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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce guide-câble de chauffage, conforme à la pièce d'origine, remplace la gaine de guidage utilisée dans le système de commande de chauffage des Porsche 911, 912 et 930 classiques. Il guide et protège le câble de commande de chauffage lors de son passage dans la carrosserie ou le tunnel de transmission, en direction des volets de commande de chauffage.
Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1986
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1986
Diagramme de référence n° 45
Le guide-câble de chauffage assure un passage fluide du câble de commande et le maintient en position optimale pour un fonctionnement optimal du chauffage de l'habitacle. Il permet un déplacement aisé du câble lors du réglage du chauffage, facilitant ainsi l'ouverture et la fermeture correctes des volets de chauffage.
Fonctions
• Guide le câble de commande du chauffage à travers la carrosserie du véhicule ou le tunnel.
• Protège le câble contre l'abrasion, la saleté, la rouille et les dommages
• Permet un mouvement fluide du câble chauffant
• Contribue à assurer le bon fonctionnement des volets de commande du chauffage
• Réduit le risque de blocage, de rigidité ou de mauvais alignement des câbles
• Fournit un remplacement identique à la pièce d'origine pour le tube guide.
• Convient aux travaux de restauration de systèmes de chauffage ou de remplacement de câbles
Avec le temps, le tube guide du câble chauffant peut se corroder, s'encrasser de saletés ou de rouille, s'user, s'endommager ou se casser. Dans ce cas, le câble chauffant peut devenir rigide, difficile à manipuler ou incapable de déplacer correctement les volets de chauffage. Le remplacement du tube guide permet de rétablir le bon fonctionnement du câble chauffant et d'assurer une régulation fiable du chauffage dans l'habitacle.
Quand remplacer
• Cette pièce : Le câble chauffant est rigide, grippé ou difficile à utiliser
• Le tube de guidage est rouillé, obstrué, fissuré ou endommagé
• Le câble de commande du chauffage a été retiré ou remplacé
• Les volets de chauffage ne s'ouvrent et ne se ferment pas en douceur.
• Il y a un frottement excessif ou un blocage dans le système de câble chauffant
• La voiture fait l'objet de travaux de réparation du système de chauffage, du tunnel de carrosserie ou de restauration.
• Le tube de guidage d'origine est manquant ou ne maintient plus correctement le câble.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tube guide s'insère dans le système de passage des câbles de chauffage, acheminant le câble du volet de chauffage à travers la carrosserie/le tunnel vers les volets de commande de chauffage. Il fait partie du mécanisme de commande du chauffage de l'habitacle et permet de relier les commandes de chauffage aux boîtiers/volets de chauffage situés à l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142470402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 1965-69
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111608711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
12 nécessaires par moteur.
Prix unitaire
Convient à :
Porsche 911 1970-71
Longueur du boulon : 73 mm
Diagramme de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110317102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Roulement à rouleaux cylindriques conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles de nombreux modèles Porsche. Ses dimensions sont de 40 mm (intérieur) × 90 mm (extérieur) × 23 mm. Il est conçu pour assurer un support de rotation fiable sous fortes charges. Ce roulement est fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine en termes d'ajustement, de durabilité et de performance.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 Boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 930 Turbo 1989, boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008 - 2011
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2009
Diagramme de référence n° 24
Ce roulement à rouleaux cylindriques assure une rotation fluide et à faible frottement des arbres de boîte de vitesses et des composants associés, notamment des arbres intermédiaires, des arbres de pignon ou des arbres de sortie, selon l'application. Il contribue à : réduire le frottement interne pour une transmission de puissance efficace ; supporter des charges radiales importantes au sein de la boîte de vitesses ; maintenir l'alignement et la précision de rotation des composants ; prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses en minimisant l'usure des autres pièces de transmission.
Fonction
Dans une boîte de vitesses manuelle, les roulements de précision supportent les charges radiales et axiales lorsque les composants tournent à grande vitesse. Un roulement à rouleaux cylindriques comme le 99911011901 utilise plusieurs rouleaux pour augmenter la capacité de charge et répartir uniformément les contraintes, ce qui le rend adapté aux environnements de transmission exigeants. On les trouve couramment sur les arbres intermédiaires et les arbres de sortie des boîtes de vitesses pour assurer le support et une rotation fluide.
Les roulements de boîte de vitesses s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la charge et du mouvement de roulement continu. Un roulement usé ou défectueux peut entraîner :
• Bruit ou grondement des engrenages
• Changement de vitesse approximatif ou imprécis
• Usure accrue de la transmission
• Vibrations ou perte de fluidité
• Défaillance prématurée de la boîte de vitesses
Le remplacement des roulements usés par des pièces de qualité équivalente à l'origine rétablit un support interne correct, améliore la sensation de transmission, réduit le bruit et prolonge la durée de vie de votre boîte de vitesses. L'entretien régulier ou les révisions comprennent presque toujours le remplacement des roulements pour des performances optimales.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Bruit de transmission persistant ou sifflement
• Vibrations ou sensations inhabituelles au niveau des engrenages
• Service de révision/reconstruction de boîtes de vitesses
• Changements de vitesse brusques ou irréguliers
• Particules métalliques dans le fluide de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911003200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911002500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Un roulement à rouleaux cylindriques utilisé à l'intérieur de la boîte de vitesses pour supporter les arbres rotatifs (souvent l'arbre principal ou l'arbre de pignon, selon l'application) tout en leur permettant de supporter des charges radiales importantes sans frottement ni usure excessifs.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6 : SPM 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 27
Ce roulement à rouleaux cylindriques supporte l'arbre de la boîte de vitesses en rotation sous forte charge radiale, assurant ainsi un alignement parfait pour un fonctionnement fluide et silencieux. Il réduit les frottements internes et l'usure grâce à une surface de roulement précise et rétablit les performances de transmission optimales lorsque le roulement d'origine est usé, bruyant ou endommagé.
Un roulement de boîte de vitesses usé peut provoquer un désalignement de l'arbre, entraînant des bruits de transmission, des passages de vitesses difficiles et une usure prématurée des engrenages et des synchroniseurs. En se détériorant, le roulement peut générer des débris métalliques, augmenter la friction et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants internes. Son remplacement par un roulement neuf rétablit la stabilité de la transmission, réduit le bruit et contribue à prévenir des dommages ou des pannes coûteuses.
Remplacez ce roulement si :
• Vous entendez des bruits de gémissement, de grondement ou de grondement provenant de la boîte de vitesses
• Un jeu ou un désalignement notable de l'arbre est constaté lors de la reconstruction
• Les changements de vitesse sont brusques ou bruyants en raison d'arbres mal alignés.
• L'huile de boîte de vitesses présente des particules métalliques ou des débris de roulement.
• Remise en état ou réfection d'une transmission 901 / 915
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911001201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 911 1965-73 HOMME
Porsche 911 1965-83 SPM
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911000800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le pignon de chaîne de distribution s'engrene avec la chaîne pour entraîner l'arbre à cames à la vitesse adéquate par rapport au vilebrequin. Fabriqué avec précision, il reproduit fidèlement le profil, le nombre de dents et les propriétés des matériaux du pignon d'origine, garantissant ainsi des performances et un montage identiques à ceux de la pièce d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Diagramme de référence n° 6.
Le pignon de la chaîne d'arbre à cames fonctionne de concert avec la chaîne de distribution et le pignon du vilebrequin pour assurer une synchronisation parfaite entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Cette synchronisation est cruciale pour un calage précis des soupapes, déterminant l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement par rapport à la position des pistons. Un calage correct est essentiel pour une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et une fiabilité à long terme.
Le système de chaîne de distribution est l'un des systèmes mécaniques les plus critiques d'un moteur à combustion interne. Les pignons qui guident et entraînent la chaîne peuvent s'user ou subir une fatigue superficielle, ce qui peut entraîner :
• Jeu ou bruit de la chaîne de distribution
• Calage des soupapes imprécis
• Bruits de moteur irréguliers ou perte de puissance
• Usure accrue des tendeurs et des guides.
L'usure des dents du pignon peut accélérer l'usure de la chaîne et compromettre l'ensemble de la distribution. Le remplacement du pignon d'arbre à cames rétablit un ajustement optimal, une précision de calage et contribue à protéger les composants de distribution associés – un point particulièrement important sur les moteurs classiques restaurés ou ayant un kilométrage élevé.
Remplacez le pignon de chaîne de distribution si vous constatez :
• Bruit perceptible de la chaîne de distribution (cliquetis au démarrage ou au ralenti)
• Jeu ou allongement visible de la chaîne de distribution
• Lors de la révision complète de la chaîne de distribution et du tendeur
• Usure ou dommages sur les dents d'origine du pignon
• Le moteur tourne de façon irrégulière ou irrégulière au ralenti.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110505500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

Compatible avec :
Porsche 955 MKI Cayenne S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810624000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Compatible avec :
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4,8 L 2007-10
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810606910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 4.5LS 2003-06
Porsche 955 Cayenne 4,5 L Turbo
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7.
Note:
Nous recommandons de changer/mettre à niveau l'ensemble complet car le tuyau inférieur a également tendance à se fendre.
Vous pouvez acheter le kit de mise à niveau Code : WATERPIPEKIT01 (marque Porsche) ou WATERPIPEKIT03 (marque URO).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810604907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu pièce.

Convient :
Porsche 911 1978-86 (3 pièces par voiture)
Porsche 911 1987-89 (2 pièces par voiture)
Porsche 964 1989-94 (3 pièces par voiture)
Porsche 964 Turbo 1991-94 (2 pièces par voiture)
Porsche 993 1995-98 (3 pièces par voiture)
Porsche 993 Turbo 1995-98 (3 pièces par voiture)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21 (911) / n° 12 (964) / n° 15, 16 (964 Turbo) / n° 12 (993)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970338401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce support en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine est un isolateur de vibrations de remplacement utilisé pour fixer la pompe à carburant arrière sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989. Il est conçu pour correspondre au montage d'origine et contribue à maintenir la pompe à carburant en toute sécurité tout en réduisant la transmission des vibrations à la carrosserie.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1979 (2 pièces par voiture)
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989 (3 pièces par voiture)
Schéma de référence n° 6
Le support en caoutchouc maintient la pompe à carburant en place et absorbe les vibrations générées par son fonctionnement et les mouvements du véhicule. Il assure un positionnement correct de la pompe, réduit le bruit et protège la pompe et son support des contraintes excessives.
Fonctions
• Fixe la pompe à carburant arrière à son support de montage
• Contribue à isoler les vibrations de la pompe à carburant du corps de la pompe.
• Réduit le bruit et la résonance de la pompe à carburant
• Assure un alignement et un montage corrects de la pompe
• Contribue à protéger les conduites de carburant et les raccords de pompe contre les contraintes liées aux mouvements.
• Remplace les supports en caoutchouc d'origine abîmés, fissurés, desserrés ou manquants
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les supports en caoutchouc de la pompe à carburant peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou se détacher avec le temps, l'exposition au carburant, la chaleur et les vibrations de la route. Un support usé peut permettre à la pompe à carburant de bouger, de vibrer ou de générer un bruit excessif, et peut exercer une contrainte sur les conduites de carburant et les connexions électriques. Le remplacement du support permet de rétablir une installation sûre de la pompe à carburant et un fonctionnement plus silencieux et plus fiable.
Quand remplacer cette pièce
• Le support de la pompe à carburant est fissuré, abîmé, fendu ou manquant
• La pompe à carburant semble avoir du jeu ou bouge sur son support.
• On observe une augmentation du bruit ou des vibrations de la pompe à carburant.
• La pompe à carburant arrière ou les conduites de carburant sont en cours de remplacement
• Les éléments de fixation ont été retirés lors de l'entretien du système d'alimentation.
• L'alignement de la pompe à carburant ou la fixation de son support doivent être rétablis.
• Le véhicule est en cours de restauration de son système d'alimentation Porsche classique.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce support en caoutchouc se fixe au niveau du point de fixation arrière de la pompe à carburant, assurant ainsi sa fixation à son support ou à la carrosserie. Il fait partie du système de support de la pompe à carburant sur les modèles Porsche 911 équipés d'une pompe à carburant montée à l'arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970338401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76
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Schéma réf. n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99953200300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
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Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134103301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros