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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS 2011-18
Porsche 958 Cayenne 4.8 Turbo 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810615102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 Turbo 1991-93
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Schéma réf. n° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460612500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
(* sur Porsche 996 Turbo il y a aussi un supplément du même capteur utilisé pour la température d'huile)
Convient à :Porsche 986 Boxster 2,7 L, 3,2 L - pour la température du liquide de refroidissement
Porsche 996 Carrera 3.6L - pour la température du liquide de refroidissement
Porsche 996 Turbo - pour la température du liquide de refroidissement et de l'huile*
Porsche 996 GT3 - pour la température du liquide de refroidissement
Porsche 997 2005-08 - pour la température du liquide de refroidissement
Porsche 997 GT3 - pour la température du liquide de refroidissement
Porsche 955 Cayenne S et Turbo - Température du liquide de refroidissement
Schéma de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660641000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Des mâchoires de frein à main rouillées, à ressort, empêcheront ces mâchoires de s'enclencher ou de se désenclencher ; si elles ne se désenclenchent pas, elles peuvent surchauffer et causer des problèmes majeurs.
Vendus à l'unité, 4 arceaux extensibles par voiture.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Schéma de référence n° 24
L'arceau d'expansion du frein à main est un petit composant essentiel du système de frein de stationnement. S'il est usé, tordu ou corrodé, vous pouvez rencontrer les problèmes suivants :
• Force de maintien réduite, le véhicule peut se déplacer malgré l'actionnement du frein à main.
• Les mâchoires de frein à main ne s'enclenchent ou ne se relâchent pas complètement, ce qui entraîne un frottement excessif ou une surchauffe.
• Performances inégales du frein de stationnement entre les roues arrière
• Usure accrue des câbles, des chaussures ou d'autres composants due à un mauvais déclenchement
Le remplacement de cet arceau rétablit une géométrie correcte, un déclenchement en douceur et une tenue fiable, garantissant ainsi la sécurité et préservant la valeur de votre Porsche classique.
Quand remplacer :
• Le levier de frein à main nécessite une course excessive pour immobiliser le véhicule.
• L'archet d'origine est tordu, corrodé ou manquant
• Les garnitures de frein de stationnement ont été remplacées ou le mécanisme a été démonté lors de l'entretien.
• Vous restaurez ou entretenez un véhicule classique de grande valeur et souhaitez que tous les composants de freinage soient conformes aux spécifications d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135209001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91450431900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Comprend un joint torique ; construction en métal de qualité supérieure
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200PRM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 (1965 à 1989)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91172110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 (1965 à 1989)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG90172110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche 944 TURBO 1986-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95111037201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Étant le tuyau de reniflard supérieur des deux reliant le haut du réservoir d'huile à la pièce de raccordement, il joue un rôle clé dans le maintien d'un contrôle correct des émissions d'hydrocarbures et de performances moteur stables.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 37
Conçue pour correspondre à la durite d'origine en termes de forme, de longueur et de matériau, cette durite de remplacement garantit une connexion étanche et un flux de vapeur fiable. Avec le temps, les durites d'origine deviennent cassantes, molles ou imbibées d'huile, ce qui entraîne des fuites de vapeur, des brouillards d'huile dans le compartiment moteur ou une ventilation du carter insuffisante. L'installation d'une durite de reniflard neuve rétablit l'intégrité du circuit de ventilation du carter sec et contribue au bon fonctionnement du moteur.
Un tuyau de reniflard dégradé peut entraîner :
• Présence de brouillard ou de résidus d'huile dans le compartiment moteur
• Ralenti irrégulier ou instable dû à un déséquilibre de pression
• Fuites d'huile dues à une surpression dans le carter
• Augmentation des émissions et des odeurs désagréables
Le remplacement du tuyau de reniflard permet au système de carter sec de fonctionner correctement et assure un compartiment moteur propre et sans fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420714501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette durite de chauffage moteur/échangeur de chaleur, conforme aux spécifications d'origine, remplace la durite d'air de chauffage gauche des Porsche 911 et 914. Mesurant 458 mm x 60 mm, elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une circulation d'air optimale entre le moteur et le système d'échangeur de chaleur.
Convient à :
Porsche 911/911S/Carrera 3.0/911SC 1974 - 1983
Porsche 914-6 1970 - 1976
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 90121119500
Schéma de référence n° 10
Le tuyau reliant le moteur à l'échangeur de chaleur transporte l'air chaud à travers le système de chauffage, en connectant la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur. Un tuyau correctement installé contribue au bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle, au désembuage efficace et à la distribution optimale de l'air dans le système de chauffage Porsche classique.
Fonctions
• Remplace le tuyau du côté gauche du moteur vers l'échangeur de chaleur
• Raccorde les conduits du réchauffeur de moteur au système d'échangeur de chaleur
• Favorise le transfert d'air chaud à travers le circuit de chauffage
• Contribue au maintien des performances de chauffage de l'habitacle et de désembuage du pare-brise
• Remplace les tuyaux d'origine fendus, écrasés, cassants, manquants ou endommagés par la chaleur
• Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et la circulation de l'air
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration du système de chauffage des Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'air du chauffage sont exposées à la chaleur, aux vibrations, au vieillissement, à l'humidité et aux conditions du compartiment moteur. Avec le temps, elles peuvent se fendre, s'écraser, s'affaisser, durcir, s'effilocher ou se détacher. Une durite endommagée peut réduire l'efficacité du chauffage, entraîner un désembuage insuffisant, provoquer des fuites d'air ou rendre le système de chauffage incomplet. Son remplacement permet de rétablir une circulation d'air optimale et un fonctionnement fiable du chauffage.
Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau est fendu, écrasé, cassant, déchiré ou manquant
• Le chauffage de la cabine est faible ou irrégulier.
• Le dégivrage du pare-brise est peu performant
• Des fuites d'air sont présentes au niveau des raccords du tuyau de chauffage
• L'échangeur de chaleur ou le conduit de chauffage est en cours d'entretien.
• Les durites de chauffage du compartiment moteur sont remplacées lors de la restauration.
• Le véhicule fait l'objet d'une remise à neuf du système de chauffage Porsche 911 ou 914.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau se fixe sur le côté gauche du moteur, au niveau de l'échangeur de chaleur du système de chauffage des Porsche 911 et 914. Il relie la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur de chaleur, conformément à la configuration d'origine du système de chauffage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121119501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient à :
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99634903801
- 99634903810
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634903811
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Roulement de différentiel d'origine compatible avec les modèles Porsche 914/6 et 911F. Ce roulement de remplacement assure le support du différentiel, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la transmission, à une rotation fluide et à la fiabilité de la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 914/6 1970 – 1972, boîte de vitesses Sportomatic uniquement
Porsche 911 F 1965 – 1973
Diagramme de référence n° 8
Le palier du porte-différentiel supporte ce dernier lors de sa rotation sous la charge motrice. Un palier en bon état contribue à un engrenage optimal, réduit le bruit de la transmission et assure une transmission de puissance fluide entre la boîte de vitesses et le différentiel.
Fonctions
• Remplace le palier de différentiel
• Supporte l'ensemble porte-différentiel
• Contribue au maintien d'un alignement différentiel correct
• Favorise une rotation fluide de la transmission
• Contribue à réduire le bruit, les vibrations et le fonctionnement irrégulier des roulements
• Utilisé lors de la révision de la boîte de vitesses, du différentiel ou de la transmission
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien de la transmission Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements du différentiel sont soumis à des charges de rotation élevées, à l'huile de transmission, à la chaleur, au kilométrage et aux contraintes de la transmission. Avec le temps, ils peuvent s'user, devenir bruyants, se piquer, prendre du jeu ou s'endommager. Un roulement usé peut provoquer des sifflements, des grondements, des vibrations, un jeu excessif, un mauvais engrènement ou une contamination de l'huile de boîte de vitesses. Le remplacement du roulement lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du différentiel contribue à rétablir le bon fonctionnement de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Une réfection de la boîte de vitesses ou du différentiel est en cours.
• Un bruit, un sifflement ou un grondement provenant des roulements différentiels est présent.
• On constate un jeu différentiel excessif des porteurs.
• L'usure, les piqûres, la rugosité ou les dommages des roulements sont visibles.
• L'huile pour engrenages contient des débris métalliques
• Une enquête est en cours concernant les vibrations de la transmission ou le fonctionnement irrégulier de la chaîne cinématique.
• Le véhicule est en cours de restauration de la transmission d'une Porsche 914/6 ou 911F.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce roulement se loge dans le carter de boîte de vitesses/différentiel des Porsche 914/6 et 911F. Il fait partie du système de transmission et de support de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905900800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de fixation pour plaquettes de frein avant (également appelé kit de montage/visserie) pour étriers de frein avant de Porsche 911 classique (1974-1983). Il comprend les éléments de fixation permettant de maintenir correctement les plaquettes de frein dans l'étrier.
Ce kit convient à 2 étriers .

Porsche 911 1974 - 1983
Il fixe les plaquettes de frein avant à l'étrier selon le système de fixation d'origine. Des vis neuves assurent un bon positionnement des plaquettes, réduisent les mouvements indésirables et contribuent à minimiser le bruit de freinage causé par des pièces de fixation usées ou corrodées.
• Maintient et stabilise les plaquettes de frein à l'intérieur des étriers avant
• Contribue à maintenir un alignement constant des plaquettes lors du freinage.
• Favorise un fonctionnement plus fluide des coussinets et réduit les risques de cliquetis/cliquetis dus à des pièces détachées.
Les éléments de freinage sont soumis à des conditions difficiles (chaleur, poussière de frein, eau, corrosion). Avec le temps, les axes et les clips peuvent s'user, rouiller ou se détendre, ce qui entraîne un mouvement des plaquettes et, par conséquent, du bruit, une usure irrégulière et un freinage moins précis. Le remplacement de ces éléments lors du changement des plaquettes permet de garantir leur maintien optimal et un freinage plus efficace.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement des plaquettes de frein avant (meilleure pratique)
• Si les goupilles/clips présentent des signes de corrosion, d'usure ou de déformation • Si vous entendez des cliquetis/claquements provenant des freins avant sur les bosses
• Si les coussinets présentent une usure irrégulière liée à une mauvaise rétention
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135195100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10

Étrier avant Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06 (sauf Turbo S)
Étrier avant Porsche 957 Cayenne MKII 2007>
(sauf Turbo S)
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535195900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Matériau : Carbone
Convient à :
Porsche 911 : Différents types de moteurs avec injection multipoint (MFi) ou électronique (EFI), comme illustré sur les images.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110800200C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros