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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Taille de la ceinture 9,5 x 785

Courroie d'ALTERNATEUR
Porsche964 (965) Turbo 3.2L 1991-92
Porsche964 (965) Turbo 3.6L 1993-94
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 13A.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919234550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Compatible avec :
Porsche 964 1989-94 (pas RS)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
pour véhicules à quatre roues motrices
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511401210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16
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Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814527601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930107348XX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Roulement à rouleaux cylindriques. Conçu pour correspondre aux dimensions, à la charge nominale et au montage de l'équipement d'origine, ce roulement remplace directement le roulement d'origine. Il supporte l'arbre principal ou l'arbre d'entrée/sortie de certaines boîtes de vitesses manuelles Porsche. Il assure une rotation fluide, un alignement correct des pièces internes de la transmission et contribue à réduire les frottements et l'usure pendant le fonctionnement. Il est utilisé près de l'écrou à embase ou du contre-écrou.
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-86 pour modèles 4 et 5 vitesses
Porsche911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 vitesses)
Porsche 924 1976-85 Transmission à 5 vitesses uniquement
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Schéma de référence n° 23
Les roulements de transmission supportent les arbres rotatifs et les groupes d'engrenages sous des charges et des vitesses élevées. À terme, l'usure, le désalignement ou la contamination du réducteur peuvent entraîner une défaillance des roulements, entraînant une augmentation des frottements, des vibrations, du bruit, voire des dommages au réducteur. Un ajustement correct des roulements est essentiel à la longévité et à la précision de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors de toute révision ou reconstruction de la boîte de vitesses, en particulier lorsque les arbres ou les écrous à embase sont retirés.
• Si vous remarquez des bruits inhabituels au niveau de la boîte de vitesses (grondements, grondements) ou du jeu de l’arbre lors de l’inspection.
• Chaque fois que vous remplacez des composants majeurs de la boîte de vitesses, tels que les synchroniseurs, les arbres ou autres roulements, à titre de mesure de maintenance préventive, garantissant un alignement et des performances optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030239101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 B T6 / 356C 1.6 08/1962-12/1965
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Schéma réf. n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64457269
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche911 3,2L/3,0L 1980-89
Porsche 911 3,3 L Turbo 1980-89
Lorsque vous ajoutez le refroidisseur à votre panier, vous aurez la possibilité de sélectionner le capteur de température ou le bouchon d'obturation (et la rondelle)
Veuillez ajouter des éléments au besoin. La glacière n'est pas fournie avec les options incluses.
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93020705304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Convient :
Porsche 996 C2/4 2000>> (après catalyseur)
Une fonction:
Le capteur d'oxygène (également connu sous le nom de sonde Lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
Consommation excessive de carburant, un capteur d'oxygène défectueux peut gaspiller 30% de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que surtension ou hésitation du moteur.
Émissions élevées d'hydrocarbures, à défaut d'une inspection des émissions.
Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou l'indicateur de service affiché.
L'ecu/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Service de maintenance:
Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
Effectuez des vérifications périodiques des émissions.
Surveillez le voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660611800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compresseur de climatisation
Retrouvez les performances et le confort de conduite d'origine de votre climatisation grâce à ce compresseur de climatisation compatible avec les Porsche 928 (modèles 1980 à 1992). Composant central du système de climatisation du véhicule, le compresseur assure la circulation et la compression du fluide frigorigène, permettant ainsi au système de produire de l'air froid et de maintenir une température confortable dans l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La Porsche 928 a été conçue comme une grande routière haute performance, capable de parcourir de longues distances dans un confort optimal. Un système de climatisation en parfait état de fonctionnement est essentiel à cette expérience, notamment lors de la conduite estivale et des longs trajets.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce compresseur offre des performances fiables, une installation directe et un fonctionnement fiable pour les projets de maintenance et de restauration.
À quoi sert le compresseur de climatisation ?
Le compresseur de climatisation est souvent décrit comme le cœur du système de climatisation.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Compression du gaz réfrigérant
- Circulation du fluide frigorigène dans le système de climatisation
- Créer la différence de pression nécessaire au refroidissement
- Contribuer à une régulation efficace de la température en cabine
- Permettre la production d'air froid
- Contribuer à la déshumidification de l'air de la cabine
- Maintien des performances de la climatisation
Sans compresseur fonctionnel, le système de climatisation ne peut pas refroidir efficacement l'intérieur du véhicule.
Pourquoi les compresseurs de climatisation tombent-ils en panne ?
Les compresseurs de climatisation contiennent des composants internes mobiles soumis à la chaleur, à la pression et à un fonctionnement continu.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure des roulements internes
- défaillance de l'embrayage du compresseur
- Perte de réfrigérant Manque de lubrification
- Détérioration de l'étanchéité Contamination interne
- Corrosion due à une inactivité prolongée
- usure générale liée à l'âge
Sur les véhicules plus anciens comme la Porsche 928, des années de service et des périodes d'inactivité peuvent accélérer la détérioration du compresseur.
Symptômes d'un compresseur de climatisation défaillant
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Climatisation soufflant de l'air chaud
- Performances de refroidissement réduites
- L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas.
- Bruits de grincement, de crissement ou de cliquetis
- Fuites de réfrigérant
- Fonctionnement intermittent en courant alternatif
- Vibrations excessives
- Bruits inhabituels dans le compartiment moteur lorsque la climatisation est activée
Ces symptômes doivent faire l'objet d'une enquête rapide afin d'éviter d'autres dommages au système de climatisation.
Quand faut-il remplacer le compresseur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le compresseur est bloqué.
- Des dommages internes au compresseur ont été identifiés.
- L'embrayage est défectueux.
- Les performances de refroidissement ne peuvent pas être rétablies par une intervention de maintenance.
- Des fuites importantes de réfrigérant sont présentes.
- Révision complète du système de climatisation
- Restauration d'un véhicule stocké pendant une longue période
- Une contamination a pénétré dans le système
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le déshydrateur et d'inspecter les joints du système à chaque remplacement d'un compresseur.
Pourquoi le remplacement est important
Un compresseur usé ou défectueux peut affecter tous les composants du système de climatisation.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Performances de refroidissement rétablies
- Confort de cabine amélioré
- Réduction du bruit du compresseur
- Meilleure efficacité de la climatisation
- Amélioration de la circulation du réfrigérant
- Fiabilité accrue du système
- Réduction des contraintes sur les composants de support
- Restauration des performances de la climatisation d'origine
Un système de climatisation fonctionnant correctement améliore à la fois le confort et la valeur de votre Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92812601071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le détendeur est situé à l'intérieur du boîtier de l'évaporateur du climatiseur et sert de régulateur de précision pour le débit de fluide frigorigène. Il réduit la pression du fluide frigorigène avant son entrée dans l'évaporateur et contrôle la quantité de fluide frigorigène qui circule dans le système.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2013
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Diagramme de référence n° 4
Cette version conforme aux spécifications d'origine Porsche respecte les dimensions, la configuration de montage et les caractéristiques de débit. Elle garantit ainsi une régulation correcte de la pression du réfrigérant et une compatibilité avec les systèmes de climatisation des Porsche 986, 987, 996 et des premiers modèles 997.
Le bon fonctionnement du détendeur est essentiel pour maintenir des performances de refroidissement constantes et éviter les variations de température dans l'habitacle.
Le détendeur régule le débit de fluide frigorigène vers l'évaporateur en ajustant la pression et le volume en fonction des besoins du système. Ceci permet au fluide frigorigène de se détendre et de se refroidir efficacement, permettant ainsi à l'évaporateur d'éliminer la chaleur de l'air de l'habitacle.
Si la vanne tombe en panne ou se bloque, le système de climatisation risque de perdre en efficacité de refroidissement ou de produire des températures irrégulières.
Fonction
• Régulation du débit de réfrigérant : Régule le débit de réfrigérant entrant dans l'évaporateur
• Régulation de la pression : Réduit la pression du fluide frigorigène pour un refroidissement efficace
• Stabilité de la température : Contribue à maintenir une température constante dans la cabine
• Efficacité du système de climatisation : Favorise un fonctionnement optimal du système de climatisation
Avec le temps, les détendeurs peuvent s'user ou s'encrasser. En cas de défaillance, la pression du fluide frigorigène risque de ne plus être correctement régulée, ce qui peut entraîner une baisse des performances de refroidissement ou des variations de température dans l'habitacle. Le remplacement d'un détendeur défectueux rétablit une circulation optimale du fluide frigorigène et contribue au bon fonctionnement de la climatisation.
Quand remplacer le détendeur ? Envisagez de le remplacer si vous constatez :
• Climatisation faible ou irrégulière
• Déséquilibre de pression du réfrigérant dans le système
• Réparation du système de climatisation nécessitant le retrait de l'évaporateur
• Lors de la révision ou de l'entretien du système de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99657392901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 34.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96457390100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Convient :
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557311105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce compresseur de climatisation OE Match remplace directement le compresseur de climatisation Porsche d'origine monté sur certains modèles Porsche 964 Carrera de 1993 à 1994, ainsi que sur tous les modèles Porsche 993 de 1994 à 1998. Il constitue le composant principal du système de climatisation, comprimant et faisant circuler le fluide frigorigène pour assurer un refroidissement efficace de l'habitacle et une régulation climatique optimale.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 1.
Installé sur le système d'entraînement de la courroie d'accessoires par le moteur, le compresseur assure la pressurisation et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation du véhicule. Lors du passage du fluide frigorigène à travers le condenseur, l'évaporateur et le déshydrateur, le compresseur permet d'évacuer la chaleur de l'habitacle et de maintenir la diffusion d'air froid par le système de ventilation. Un bon fonctionnement du compresseur est essentiel pour une performance de refroidissement optimale et une fiabilité globale du système de climatisation.
Ce compresseur, compatible avec les équipements d'origine, est fourni complet avec embrayage magnétique et poulie intégrés. Conçu pour un remplacement direct des systèmes Porsche/Denso d'origine, il est compatible avec les systèmes de réfrigération R12 et R134a, selon la configuration du véhicule et son niveau de conversion.
Ce compresseur est idéal pour la remise à neuf des systèmes de climatisation, les projets de restauration ou le remplacement des composants de climatisation d'origine vieillissants sur les modèles Porsche 964 et 993.
Le compresseur de climatisation pressurise et fait circuler le fluide frigorigène dans tout le système de climatisation du véhicule, permettant ainsi d'évacuer la chaleur de l'habitacle et de fournir de l'air froid par le biais du système de climatisation.
Fonction
• Comprime et fait circuler le fluide frigorigène dans le système de climatisation
• Permet le fonctionnement du refroidissement et de la climatisation de l'habitacle
• Maintient la pression du réfrigérant et l'efficacité du système
• Assure une performance stable de la climatisation
• Restaure la capacité de refroidissement d'origine et le confort de l'habitacle
Les compresseurs de climatisation fonctionnent sous pression et charge thermique constantes. Avec le temps, les roulements internes, les joints, les embrayages et les pistons du compresseur peuvent s'user ou tomber en panne. Un compresseur usé peut entraîner un refroidissement insuffisant, des bruits anormaux, des fuites de réfrigérant ou une contamination du système. Le remplacement d'un compresseur défectueux rétablit une circulation optimale du réfrigérant et un fonctionnement fiable de la climatisation.
Quand remplacer
• Faible ou absence d'air froid provenant du système de ventilation
• Défaillance ou patinage de l'embrayage du compresseur
• Bruits de grincement, de crissement ou de cliquetis provenant du compresseur
• Fuites de réfrigérant au niveau du corps du compresseur ou des joints
• Poulie de compresseur grippée ou panne interne du compresseur
• Lors de la rénovation complète du système de climatisation ou de la conversion du réfrigérant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96412612102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1978>>1989
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93012602101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Compatible avec :
Porsche 928 1987-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9286319
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros