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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Il convient aux Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186BJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Il convient aux Porsche 356; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186AJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 9,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081182PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques à revêtement graphite avec un angle de 30°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Les chemises Biral sont des chemises en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail à la machine, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec un angle de 30°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Il convient aux Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter en 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec un angle de 22°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Il convient aux Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter en 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec un angle de 22°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55

Il convient aux Porsche 356 Pre A 1948-55 avec le premier boîtier en 2 pièces.
Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupapes et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans un carter et des culasses Porsche d'usine
Il est également couramment utilisé comme supplément de gros alésage pour le premier moteur VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail à la machine.
Cylindrée du moteur : 1500cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 0
Angle du piston : sommet plat
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière
Vendu à l'unité - 4 nécessaires par voiture
Complétez la restauration de l'intérieur de votre Porsche classique avec ce crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière. Ce crochet chromé de haute qualité sécurise la sangle de retenue du siège arrière, maintenant fermement le dossier rabattable lorsqu'il n'est pas utilisé. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement parfait et une finition authentique, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours ou le remplacement de pièces d'origine usées.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Bien que petite, cette pièce est un détail de finition important qui contribue à préserver à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de l'habitacle arrière.
À quoi sert le crochet de verrouillage de la sangle de siège arrière ?
Le crochet de verrouillage assure une fixation sûre de la sangle de retenue du siège arrière. Une fois serrée, elle maintient le siège arrière rabattable dans sa position correcte, évitant tout mouvement indésirable pendant la conduite et préservant un intérieur propre et conforme à l'origine.
Pourquoi les crochets des sangles de siège arrière se cassent-ils ?
Après des décennies d'utilisation, ces crochets sont souvent affectés par :
- Chromage usé ou endommagé
- Corrosion et piqûres de surface
- Dommages accidentels
- Crochets tordus ou déformés
- Composants manquants lors de réparations ou de restaurations antérieures
Un crochet endommagé ou manquant empêche la sangle du siège arrière de se fixer correctement et nuit à l'originalité de l'intérieur.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le crochet est :
- Manquant
- Corrodé ou fortement piqué
- Plié ou endommagé
- La sangle est lâche ou ne se fixe plus correctement.
- En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration intérieure
Remplacer les pièces intérieures usées est un moyen simple de restaurer à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de votre Porsche classique.
Composants de restauration intérieure pour Porsche 911
Le souci du détail est ce qui distingue une restauration Porsche d'exception. Les petits éléments intérieurs, tels que les crochets de sangles de siège, les fixations de garnitures et les pièces chromées, jouent un rôle important dans la reproduction de la finition d'usine d'origine, tout en garantissant le bon fonctionnement de chaque composant.
Les composants intérieurs OE Match offrent une excellente qualité et un ajustement de type usine, ce qui les rend idéaux pour restaurer les intérieurs classiques des Porsche dans leur état d'origine.
Avantages du remplacement du crochet de verrouillage de la sangle du siège arrière
- Rétablit le bon fonctionnement des sièges arrière
- Fixe la sangle de retenue du siège arrière
- Rafraîchit l'apparence intérieure
- Remplace les pièces d'origine corrodées ou endommagées
- Idéal pour les restaurations de concours
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155580120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Pistons et cylindres concaves de 94 mm, 2,0 litres.
Cylindrée : 2000 cm³
Course : pistons à course de 71 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Contenance du plat : 10 cc
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Convient à :
Porsche 914 1970-76
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Lentille de clignotant avant ronde transparente
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et sa visibilité d'origine grâce à ce clignotant avant rond transparent. Ce clignotant de remplacement de haute qualité reproduit fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels. Que vous remplaciez un clignotant endommagé ou que vous effectuiez une restauration de concours, cette pièce conforme aux spécifications d'origine apporte la touche finale parfaite tout en préservant l'authenticité de votre véhicule.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 21
Fabriqué à partir d'un matériau de haute qualité résistant aux UV, il offre une performance durable et contribue à assurer le fonctionnement sûr et efficace de votre éclairage avant.
À quoi sert le clignotant avant ?
Le clignotant avant protège l'ampoule et le réflecteur tout en permettant à la lumière d'être clairement projetée vers les autres usagers de la route.
Ses fonctions comprennent :
- Fournir un signal de clignotant clair et visible
- Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
- Maintenir un flux lumineux maximal
- Préserver l'aspect original de l'éclairage avant
Une lentille claire et intacte est essentielle pour la sécurité et la conformité légale de la circulation routière.
Pourquoi les clignotants tombent-ils en panne ?
Après des années d'exposition au soleil, aux intempéries et aux débris de la route, les verres d'origine peuvent se détériorer.
Les causes courantes comprennent :
- Décoloration et jaunissement dus aux UV
- Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
- Rayures et opacités de surface
- Altération et détérioration liée à l'âge
- Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées
Une lentille endommagée peut réduire la visibilité, nuire à l'apparence du véhicule et permettre à l'humidité d'endommager le bloc optique.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la lentille est :
- Fissuré ou ébréché
- Décoloré ou trouble
- Rayé suffisamment pour réduire le flux lumineux
- Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
- Endommagé lors des réparations
- En cours de remplacement dans le cadre d'une restauration
L'installation d'une nouvelle lentille permet de retrouver l'apparence et l'efficacité de l'éclairage d'origine.
Pièces d'éclairage et de restauration pour Porsche 356
Le système d'éclairage est l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356. Avec le temps, les lentilles d'origine se ternissent, se fissurent ou s'abîment souvent, réduisant ainsi l'apparence et l'efficacité des clignotants du véhicule.
Le remplacement des lentilles usées par des composants identiques à ceux d'origine permet de retrouver l'aspect d'usine tout en assurant une signalisation fiable et en protégeant les blocs optiques d'origine de la poussière et de l'humidité. Que ce soit pour une restauration de concours ou simplement pour redonner un coup de jeune à votre éclairage, des lentilles de remplacement de qualité contribuent à préserver le caractère de votre Porsche classique.
Avantages du remplacement du clignotant avant
- Restaure une visibilité claire et lumineuse des indicateurs
- Rafraîchit l'apparence de la face avant
- Protège le bloc optique de l'humidité
- Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
- Ajustement et finition de type usine
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463141101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Clignotant arrière rouge – Voitures américaines
Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine et assure sa sécurité grâce à ces clignotants arrière rouges. Adaptés aux modèles Porsche 356 aux spécifications américaines, ces clignotants de remplacement de haute qualité reproduisent fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Que vous remplaciez une lentille endommagée ou que vous effectuiez une restauration de qualité concours, cette lentille OE Match offre une solution économique tout en préservant l'aspect authentique de votre feu arrière.
Fabriqué à partir d'un matériau durable et résistant aux UV, il est conçu pour résister à des années d'exposition au soleil et aux intempéries tout en conservant une excellente transmission de la lumière.
À quoi sert le clignotant arrière ?
Le cache du clignotant arrière recouvre et protège l'ampoule et le réflecteur tout en garantissant que le signal reste lumineux et clairement visible pour les autres usagers de la route.
Ses fonctions comprennent :
- Fournir une signalisation arrière claire
- Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
- Maintenir un flux lumineux maximal
- Préserver l'aspect d'origine du bloc optique arrière
Un objectif propre et intact est essentiel à la fois pour la sécurité routière et pour l'apparence classique de votre Porsche 356.
Pourquoi les clignotants arrière tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, les verres d'origine se détériorent généralement en raison de l'exposition continue au soleil et aux conditions routières.
Les causes typiques comprennent :
- Décoloration et jaunissement dus aux UV
- Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
- Rayures et opacités de surface
- Altération et vieillissement
- Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées
Lorsque la lentille se détériore, la visibilité peut diminuer et de l'humidité peut pénétrer dans le boîtier de la lampe, risquant d'endommager le réflecteur ou les composants électriques.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la lentille devient :
- Fissuré ou ébréché
- Décoloré ou fortement décoloré
- Rayé ou opaque
- Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
- Endommagé lors des réparations
- En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration
Le remplacement des lentilles usées restaure à la fois l'apparence et l'efficacité du système d'éclairage arrière.
Feux arrière et pièces de restauration pour Porsche 356
Les feux arrière constituent l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356 et jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière. Avec le temps, les optiques d'origine se ternissent, se fissurent ou s'altèrent, réduisant ainsi la visibilité et l'esthétique générale du véhicule.
Les lentilles de remplacement OE Match offrent une solution économique pour redonner à votre Porsche son aspect d'origine tout en préservant des performances d'éclairage fiables. Fabriquées selon les spécifications exactes du constructeur, elles sont idéales pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et les remises en état courantes.
Avantages du remplacement du clignotant arrière
- Restaure la visibilité claire et lumineuse des clignotants arrière
- Rafraîchit l'apparence du bloc optique arrière
- Contribue à empêcher l'humidité de pénétrer dans le bloc optique.
- Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
- Ajustement et finition de type usine
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Redonnez à votre Porsche son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton s'adapte parfaitement au levier ou à l'interrupteur de commande de chauffage, offrant une prise en main confortable et un fonctionnement précis du système de chauffage, tout en préservant l'esthétique d'origine du tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 28
Avec le temps, le bouton de commande de chauffage d'origine peut se fissurer, se décolorer, se desserrer ou s'abîmer sous l'effet de l'usage et du temps. Un bouton usé ou manquant peut rendre les réglages de chauffage difficiles et nuire à l'esthétique générale de l'habitacle. Son remplacement restaure à la fois la fonctionnalité et l'apparence, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une prise en main sûre pour actionner les commandes du chauffage.
- Permet un réglage précis du système de chauffage.
- Restaure l'aspect d'origine des commandes du tableau de bord.
- Améliore le confort du conducteur et la facilité d'utilisation.
- Remplace les boutons d'origine usés, fissurés, décolorés ou manquants.
- Complément idéal des restaurations intérieures de style usine.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouton de commande du chauffage fissuré ou cassé.
- Bouton de commande mal ajusté.
- Finition décolorée, rayée ou usée.
- Bouton de commande du chauffage manquant.
- Difficulté à saisir ou à utiliser les commandes du chauffage.
- Aspect intérieur médiocre dû à l'usure des composants de commande.
- Restauration du tableau de bord nécessitant le remplacement des garnitures.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouton de commande du chauffage est un petit élément intérieur important qui permet un réglage précis et confortable du système de chauffage du véhicule. Un bouton endommagé ou manquant peut rendre les réglages difficiles et nuire à l'esthétique et à l'originalité du tableau de bord.
- Le remplacement du bouton de commande de chauffage rétablit un fonctionnement optimal et redonne à l'habitacle son aspect d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation, la réparation et la restauration de l'intérieur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542479100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros