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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 911/912 1965-1973
Porsche 911 1965 - 1969
Numéro de référence Porsche :
901.347.803.00 90134780300
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134780300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Assurez une installation d'échappement sûre et fiable grâce à ce kit de montage complet conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie essentielle pour installer ou remonter correctement les composants compatibles du système d'échappement Porsche. Conçu à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, ce kit offre une force de serrage fiable, une fixation sécurisée et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien, les réparations, le remplacement d'échappement et les projets de restauration de Porsche.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Les éléments de fixation des systèmes d'échappement sont exposés à des températures extrêmes, à l'humidité, au sel de déneigement et à la corrosion, ce qui rend souvent leur réutilisation en toute sécurité difficile. Le remplacement des fixations, colliers, ressorts et autres éléments usés ou grippés lors de travaux sur l'échappement garantit une étanchéité optimale, prévient les mouvements de l'échappement et simplifie l'entretien ultérieur. Ce kit complet de fixation d'échappement, conforme aux spécifications d'origine, fournit les éléments de remplacement nécessaires à une installation de qualité professionnelle.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel pour l'installation du système d'échappement.
- Permet de maintenir les composants d'échappement compatibles dans leur position correcte.
- Contribue à maintenir l'étanchéité des joints d'échappement.
- Assure le serrage et la fixation corrects du système d'échappement.
- Remplace les fixations d'échappement corrodées, grippées ou endommagées.
- Contribue à la fiabilité à long terme du système d'échappement.
- Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Écrous et boulons d'échappement corrodés ou grippés.
- Matériel de fixation du système d'échappement cassé ou affaibli.
- Fuites d'échappement au niveau des joints ou des brides.
- Composants d'échappement desserrés ou mal alignés.
- Cliquetis ou vibrations provenant du système d'échappement.
- Colliers ou éléments de fixation endommagés.
- Les fixations d'origine sont devenues inutilisables lors du démontage du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
- La visserie des raccords d'échappement est essentielle au maintien de l'alignement, de l'étanchéité et de l'intégrité structurelle du système d'échappement. Les cycles de chauffe et la corrosion fragilisent progressivement les fixations, les rendant susceptibles de se gripper, de se casser ou de perdre leur force de serrage. La réutilisation de pièces usées peut entraîner des fuites d'échappement, des mouvements excessifs, des vibrations et une usure prématurée des composants environnants.
- Le remplacement de l'ensemble des pièces d'échappement par un kit complet de raccords d'origine lors des réparations garantit une installation sécurisée, une étanchéité optimale et une durabilité accrue. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de raccords d'échappement d'origine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, le remplacement d'échappements et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.1.3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Améliorez le montage de vos roues tout en garantissant leur fixation sécurisée grâce à ce kit d'entretoises de roues conforme aux spécifications d'origine, fourni avec des boulons de roue de type usine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine correspondants, assurant la longueur et l'engagement de filetage optimaux pour le montage des entretoises. Conçus à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, ces composants offrent une durabilité, un ajustement précis et des performances fiables, ce qui les rend idéaux pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration de Porsche.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Les entretoises de roue sont couramment utilisées pour obtenir le déport de roue correct, améliorer le dégagement entre la roue et les composants de suspension ou de freinage, et optimiser l'allure du véhicule tout en garantissant un montage sûr des roues. Ce kit conforme aux spécifications d'origine, fourni avec les entretoises, assure une installation complète répondant aux exigences de sécurité et de fiabilité des constructeurs.
Fonctionnement de ce produit :
- Positionne les roues plus vers l'extérieur pour obtenir le déport correct.
- Améliore l'alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
- Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
- Fournit un dégagement supplémentaire pour les composants de suspension ou de freinage, le cas échéant.
- Assure une fixation sûre de la roue au moyeu.
- Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, endommagés ou corrodés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
- Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
- Engagement insuffisant du filetage du boulon de roue.
- Vibrations des roues causées par des entretoises endommagées ou déformées.
- Positionnement inégal des roues dans le passage de roue.
- Corrosion sur les faces de montage de l'entretoise.
- Dommages constatés lors de l'entretien des roues, des freins ou de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les entretoises de roue modifient le déport de la roue tout en préservant le rapport correct entre la roue et le moyeu. Pour ce faire en toute sécurité, elles doivent être fabriquées avec précision et fixées avec des boulons de roue aux spécifications et à la longueur appropriées. Des entretoises endommagées ou des fixations inadaptées peuvent compromettre la sécurité des roues, affecter la tenue de route et exercer une contrainte excessive sur les composants de la suspension et de la direction.
- Le remplacement des entretoises et boulons de roue usés ou inadaptés par ce kit complet conforme aux spécifications d'origine (OE Match) permet de rétablir un montage sûr des roues, un engagement correct du filetage et un positionnement fiable. Conçu comme un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue OE Match avec boulons de roue de type usine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPACERKIT55
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Obtenez un montage de roues optimal et une fixation sécurisée grâce à ce kit d'entretoises de roues conforme aux spécifications d'origine, avec boulons de roue de type usine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine correspondants, garantissant ainsi la longueur et l'engagement corrects du filetage lors de l'installation des entretoises. Fabriquées à partir de matériaux haute résistance et résistants à la corrosion, les entretoises offrent un montage précis, une excellente durabilité et des performances fiables pour une utilisation routière et la restauration de véhicules.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Les entretoises de roue permettent d'optimiser le positionnement des roues, d'améliorer le dégagement entre la roue et les composants de suspension ou de freinage, et d'obtenir la posture d'origine ou sportive souhaitée. Cependant, l'utilisation de boulons de roue inadaptés avec des entretoises peut compromettre la sécurité des roues. Ce kit conforme aux spécifications d'origine élimine ce problème en fournissant les boulons de roue appropriés, de type constructeur, ainsi que les entretoises. Il constitue ainsi une solution idéale pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Positionne les roues plus vers l'extérieur pour obtenir le déport correct.
- Améliore l'alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
- Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
- Permet de dégager le passage nécessaire pour les composants de suspension et de freinage.
- Assure une fixation sûre de la roue au moyeu.
- Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, corrodés ou inadaptés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
- Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
- Engagement insuffisant du filetage du boulon de roue.
- Vibrations des roues causées par des entretoises endommagées ou déformées.
- Positionnement inégal des roues dans le passage de roue.
- Corrosion affectant les surfaces de montage de l'entretoise.
- Dommages constatés lors de l'entretien des roues, des freins ou de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les entretoises de roue servent à repositionner les roues tout en maintenant un contact optimal entre la roue et le moyeu, mais leur utilisation en toute sécurité dépend de l'emploi de boulons de roue adaptés. Des entretoises usées, des boulons endommagés ou des fixations inadaptées peuvent compromettre la sécurité des roues, affecter la tenue de route et accroître l'usure des composants de suspension et de direction.
- Le remplacement des entretoises et des boulons de roue par un kit complet conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un montage sûr et fiable des roues, tout en préservant leur dimension et leur apparence d'origine. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, avec ses boulons de roue de type usine, offre un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Améliorez le montage et l'allure de vos roues grâce à ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, fourni avec des boulons de roue de type usine. Conçu pour un remplacement direct, ce kit complet, fabriqué selon les spécifications d'origine, comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine assortis, garantissant un serrage correct et une installation sécurisée. Fabriquées à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, ces entretoises sont conçues pour offrir un montage précis, une robustesse et une durabilité optimales pour une utilisation routière fiable, tout en conservant le style de fixation Porsche d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Les entretoises de roue sont couramment utilisées pour optimiser le positionnement des roues dans les passages de roue, améliorer le dégagement pour les composants de suspension ou de freinage, ou encore retrouver l'aspect d'origine après un changement de roues. Des entretoises mal installées ou l'utilisation de boulons de roue inadaptés peuvent compromettre la sécurité des roues et la tenue de route du véhicule. Ce kit conforme aux spécifications d'origine fournit la combinaison idéale d'entretoises et de boulons de roue, ce qui en fait une solution idéale pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Déplace les roues vers l'extérieur pour obtenir le déport souhaité.
- Améliore le positionnement des roues et des pneus dans le passage de roue.
- Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
- Permet de dégager le passage nécessaire pour les composants de suspension et de freinage.
- Assure un montage de roue sécurisé.
- Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, endommagés ou inadaptés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
- Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
- Mauvais engagement des boulons de roue après la pose des entretoises.
- Vibrations des roues causées par des composants d'entretoise endommagés.
- Mauvais alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
- Présence de corrosion ou de déformation sur les surfaces des entretoises.
- Dommages constatés lors de l'entretien des roues ou des freins.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les entretoises de roue jouent un rôle essentiel dans le positionnement correct des roues et le maintien d'un contact optimal entre la roue et le moyeu. Les boulons de roue sont tout aussi importants : leur filetage doit assurer un engagement précis pour garantir la fixation sécurisée de la roue. Des entretoises endommagées ou des boulons de roue inadaptés peuvent compromettre la sécurité des roues, l'alignement et la stabilité générale du véhicule.
- Le remplacement des pièces usées par ce kit complet conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un montage de roue sûr et fiable, tout en préservant l'apparence et l'ajustement d'origine. Conçu comme un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, avec ses boulons de roue de type usine, offre un ajustement, une résistance et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Assurez le bon fonctionnement de l'éclairage intérieur de votre Porsche grâce à ce contacteur de porte conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce contacteur active l'éclairage intérieur à l'ouverture de la porte et l'éteint à sa fermeture. Conçu à partir de matériaux durables et de haute qualité, et doté de contacts électriques fiables, il offre des performances constantes et un montage précis, ce qui en fait un remplacement idéal lors de réparations électriques, d'entretien courant ou de projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 42
Les contacteurs de porte sont soumis à des milliers de cycles de fonctionnement et sont constamment exposés à l'humidité, à la poussière et aux vibrations. Avec le temps, leurs contacts internes peuvent s'user, se corroder ou se bloquer, entraînant un fonctionnement intermittent ou une panne du système d'éclairage intérieur. Le remplacement d'un contacteur usé ou défectueux rétablit un fonctionnement fiable de l'éclairage de courtoisie et contribue à préserver le confort et la fonctionnalité de votre Porsche. Cette pièce, compatible avec les équipements d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Active l'éclairage de courtoisie intérieur lorsque la porte est ouverte.
- Éteint la lumière intérieure lorsque la porte est fermée.
- Assure une connexion électrique fiable pour le circuit d'éclairage de courtoisie.
- Remplace les interrupteurs d'origine usés, corrodés ou défectueux.
- Contribue au bon fonctionnement du système d'éclairage intérieur.
- Favorise la commodité et la visibilité lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- L'éclairage intérieur ne s'allume pas lorsque la porte est ouverte.
- La lumière de courtoisie reste allumée après la fermeture de la porte.
- Fonctionnement intermittent de l'éclairage intérieur.
- Corrosion ou endommagement des contacts de l'interrupteur.
- Piston d'interrupteur bloqué ou grippé.
- Des défauts électriques ont été localisés au niveau du contacteur de porte.
- Dommages constatés lors des réparations des portes ou du système électrique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le contacteur de porte est un petit composant électrique essentiel qui commande l'éclairage intérieur à chaque ouverture ou fermeture de la porte. Un contacteur défectueux peut entraîner un fonctionnement intermittent, un allumage permanent ou une panne complète de l'éclairage, ce qui nuit au confort d'utilisation et peut contribuer à une décharge excessive de la batterie.
- Le remplacement d'un interrupteur usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement du système d'éclairage de courtoisie, garantissant ainsi un éclairage intérieur optimal à chaque ouverture des portes. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet interrupteur de contact de porte pour éclairage intérieur, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861314701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez à vos pare-chocs Porsche leur aspect d'origine et leur fonction protectrice grâce à ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend les joints et moulures nécessaires à la rénovation des pare-chocs avant et arrière, pour une finition authentique. Conçus à partir de composés de caoutchouc automobile haut de gamme, ces composants offrent une excellente flexibilité, une grande durabilité et une résistance optimale aux UV, aux intempéries et aux projections de la route. Ils sont donc parfaits pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de concours.
L'ensemble comprend :
2 moulures de pare-chocs arrière
1 x Moulure de pare-chocs avant complète avec joints en caoutchouc
Moulure en caoutchouc étroite pour voitures 1965-68 SANS réflecteurs - Garniture plus longue
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Les joints et moulures d'origine des pare-chocs se détériorent naturellement avec le temps, une exposition prolongée au soleil, les variations de température et les petits chocs. Ils peuvent se fissurer, durcir, se décolorer, se déformer ou se détacher, altérant ainsi l'esthétique et la protection du pare-chocs. Le remplacement de ces pièces usées par ce kit conforme aux spécifications d'origine permet de retrouver le style d'origine tout en protégeant le pare-chocs des rayures et des dommages du quotidien. Ce kit complet est parfaitement adapté à l'entretien, aux réparations et à la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
- Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs mineurs, les éraflures et l'abrasion.
- Remplace les caoutchoucs et les moulures de pare-chocs fissurés, décolorés, durcis ou endommagés.
- Contribue à maintenir l'alignement et la finition corrects des ensembles de pare-chocs.
- Recouvre les articulations et les zones de fixation du pare-chocs pour un aspect d'origine.
- Rafraîchit l'aspect extérieur du véhicule lors d'une restauration ou d'une remise à neuf.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc du pare-chocs fissuré, fendu ou abîmé.
- Moulures décolorées, crayeuses ou jaunies.
- Garniture en caoutchouc durci ou déformé.
- Moulures de pare-chocs mal ajustées ou desserrées.
- Des éléments de garniture manquaient suite à des réparations précédentes.
- Dommages causés par des collisions mineures ou des chocs contre un trottoir.
- Détérioration visible constatée lors de la restauration ou de la remise en peinture.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints et moulures du pare-chocs sont essentiels à la protection de ce dernier et lui confèrent l'aspect soigné et fini d'origine Porsche. Avec le temps et l'exposition aux intempéries, ces éléments se détériorent, altérant l'esthétique du véhicule et réduisant la protection offerte par le pare-chocs.
- Le remplacement des joints et moulures de pare-chocs usés redonne à votre véhicule son aspect d'origine, améliore sa protection contre l'usure quotidienne et assure une restauration extérieure de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux pièces d'origine, garantit un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et un aspect authentique pour l'entretien, la réparation et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MOULDINGKIT21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez un coup de jeune à votre Porsche et protégez-la efficacement grâce à ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend les joints et moulures nécessaires pour restaurer la finition d'origine des pare-chocs avant et arrière. Conçus à partir de composés de caoutchouc automobile durables, ces composants offrent un ajustement parfait, une grande flexibilité et une résistance durable aux UV, aux intempéries et à l'usure quotidienne.
L'ensemble comprend :
2 moulures de pare-chocs arrière
1 x Moulure de pare-chocs avant complète avec joints en caoutchouc
Moulure en caoutchouc large pour voitures 1965-68 SANS réflecteurs - Garniture plus longue
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Avec le temps, les joints et moulures de pare-chocs peuvent se décolorer, se fissurer, durcir, se déformer ou s'abîmer sous l'effet du temps, du soleil, de petits chocs et des intempéries. Des moulures détériorées nuisent non seulement à l'esthétique du véhicule, mais peuvent aussi réduire la protection du pare-chocs et de la carrosserie environnante. Leur remplacement par ce kit conforme aux spécifications d'origine permet de retrouver l'aspect impeccable d'usine tout en préservant la fonction protectrice initiale, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
- Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs et les éraflures mineures.
- Recouvre les articulations et les zones de fixation du pare-chocs pour une finition d'usine.
- Remplace les caoutchoucs de pare-chocs fissurés, décolorés, durcis ou endommagés.
- Contribue à maintenir le bon ajustement et l'alignement des garnitures de pare-chocs.
- Améliore l'aspect général extérieur du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc du pare-chocs fissuré ou fendu.
- Moulures décolorées, crayeuses ou jaunies.
- Sections en caoutchouc durci ou déformé.
- Garniture de pare-chocs mal ajustée ou desserrée.
- Dommages causés par des chocs mineurs ou par l'âge.
- Éléments de moulure de pare-chocs manquants.
- Détérioration constatée lors de la restauration ou de la remise en peinture.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints et moulures du pare-chocs jouent un rôle essentiel dans la protection de l'ensemble du pare-chocs, tout en lui conférant l'aspect soigné et fini voulu par Porsche. Avec le temps, ces éléments peuvent perdre de leur souplesse, s'abîmer et altérer considérablement l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement des joints et moulures de pare-chocs usés ou détériorés redonne à votre véhicule son aspect d'origine, le protège des aléas du quotidien et assure une restauration de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux pièces d'origine, garantit un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MOULDINGKIT11
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Clignotant arrière gauche
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce clignotant arrière gauche. Conçu pour se fixer sur votre clignotant arrière existant , ce clignotant de remplacement offre une solution économique pour remplacer l'ensemble du feu arrière. Il est idéal pour réparer les clignotants d'origine fissurés, ternis ou endommagés, tout en conservant le boîtier d'origine.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Remarque : cette lentille doit être achetée par paire avec la lentille de clignotant arrière droit correspondante (96463190811) pour garantir que les deux côtés correspondent en couleur et en apparence.
Conseil d'installation
La lentille d'origine Porsche est collée de façon permanente au boîtier du phare, mais elle peut être retirée avec précaution.
Une méthode éprouvée consiste à placer la lampe entière dans un four traditionnel à 100 °C pendant 7 à 8 minutes afin de ramollir l'adhésif avant de retirer l'ancienne lentille. Une autre solution consiste à ramollir délicatement le bord soudé à l'aide d'un fer à souder.
Lors de la pose de la nouvelle lentille, assurez-vous d'un joint étanche et continu sur tout le pourtour afin d'empêcher toute infiltration d'humidité ultérieure.
À quoi sert la lentille témoin ?
Le cache du clignotant arrière protège le bloc optique tout en assurant une visibilité optimale du signal orange. Il empêche également la poussière, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique, contribuant ainsi à protéger l'ampoule et le réflecteur.
Pourquoi échouent-ils ?
Au fil du temps, les lentilles d'origine sont exposées aux rayons UV, aux débris de la route et aux intempéries, ce qui peut entraîner :
- Fissures et éclats
- Décoloration et décoloration
- Rayures et opacités de surface
- Infiltration d'eau dans le bloc optique
Un objectif endommagé réduit la visibilité et nuit à l'esthétique de votre Porsche.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la lentille si elle devient :
- Fissuré ou cassé
- Décoloré ou trouble
- Fuite d'eau dans le bloc d'éclairage
- Endommagé lors de réparations suite à un accident
- Porté dans le cadre d'un projet de restauration
Pour un rendu optimal, les lentilles gauche et droite doivent toujours être remplacées simultanément.
Composants d'éclairage arrière Porsche 964
Avec le temps, les clignotants arrière des Porsche 964 peuvent se ternir, se fissurer ou s'abîmer, tandis que le bloc optique d'origine reste parfaitement fonctionnel. Ce clignotant de remplacement, conforme à l'origine, permet de rénover le bloc optique existant et de préserver son aspect d'origine sans avoir à remplacer l'ensemble.
Idéale pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou pour redonner un coup de jeune à un feu arrière usé, cette lentille de remplacement offre un excellent ajustement et un excellent rapport qualité-prix.
Avantages du remplacement de la lentille témoin
- Rétablit la clarté de l'indicateur
- Rafraîchit l'apparence des feux arrière
- Réutilise le boîtier de lampe d'origine
- Plus économique que de remplacer toute la lampe
- Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463190711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Clignotant arrière droit
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce clignotant arrière droit. Conçu pour se fixer sur votre clignotant arrière existant , ce clignotant de remplacement offre une solution économique pour remplacer l'ensemble du feu arrière. Il est idéal pour réparer les clignotants d'origine fissurés, ternis ou endommagés, tout en conservant le boîtier d'origine.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Remarque : cette lentille doit être achetée par paire avec la lentille de clignotant arrière gauche correspondante (96463190711) pour garantir que les deux côtés correspondent en couleur et en apparence.
Conseil d'installation
La lentille d'origine est collée de façon permanente au boîtier de la lampe, mais elle peut être retirée avec précaution.
Une méthode éprouvée consiste à chauffer la lampe entière au four à 100 °C pendant 7 à 8 minutes afin de ramollir l'adhésif avant de retirer l'ancienne lentille. Une autre solution consiste à ramollir délicatement le bord soudé à l'aide d'un fer à souder.
Lors de la pose de la nouvelle lentille, assurez-vous d'une étanchéité parfaite sur tout le pourtour afin d'empêcher toute infiltration d'humidité ultérieure.
À quoi sert la lentille témoin ?
La lentille témoin protège le bloc optique tout en permettant au signal lumineux orange de rester vif et parfaitement visible. Elle contribue également à protéger l'ampoule et le réflecteur de la poussière et de l'humidité.
Pourquoi échouent-ils ?
Des années d'exposition aux UV, aux débris de la route et aux intempéries peuvent entraîner la détérioration de la lentille :
- Fissure ou éclat
- Décoloration ou décoloration
- Se rayer ou s'opacifier
- Permettre à l'humidité de pénétrer dans l'ensemble de la lampe
Le remplacement d'une lentille endommagée rétablit à la fois la sécurité et l'esthétique du bloc optique arrière.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la lentille si elle est :
- Fissuré ou cassé
- Décoloré ou trouble
- De l'eau s'infiltre dans la lampe
- Endommagé lors de réparations suite à un accident
- En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration
Pour une finition optimale, remplacez les deux lentilles, gauche et droite, simultanément.
Composants d'éclairage arrière Porsche 964
Avec le temps, les lentilles de clignotants d'origine des Porsche 964 se ternissent, se fissurent ou s'abîment, tandis que le bloc optique reste souvent en parfait état. Cette lentille de remplacement, compatible avec les pièces d'origine, permet de remettre à neuf le bloc optique sans avoir à remplacer l'ensemble complet, ce qui la rend idéale pour les restaurations et les réparations suite à un accident.
Avantages du remplacement de la lentille témoin
- Rétablit la clarté de l'indicateur
- Rafraîchit l'apparence des feux arrière
- Réutilise le boîtier de lampe d'origine
- Plus économique que de remplacer l'unité complète
- Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463190811
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Panneau de réparation de la suspension avant
Restaurez la robustesse et l'intégrité structurelle de votre Porsche classique grâce à ce panneau de réparation de suspension avant. Ce panneau en acier embouti avec précision est conçu pour réparer la corrosion ou les dommages causés par un accident au niveau de la fixation critique de la suspension avant. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement parfait, ce qui le rend idéal pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident et la reconstruction de Porsche classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 2
Qu’il s’agisse de remplacer une section rouillée ou de restaurer une coque nue, ce panneau permet de redonner au châssis avant sa solidité et son alignement d’origine.
À quoi sert le panneau de réparation de la suspension avant ?
Ce panneau fait partie de la structure du châssis avant, supportant la zone de fixation de la suspension et contribuant à maintenir :
- Géométrie de suspension correcte
- rigidité du châssis avant
- Alignement précis des roues
- performances de conduite et de freinage sûres
En tant qu'élément structurel, il est essentiel pour préserver la robustesse et les caractéristiques de maniabilité du véhicule.
Pourquoi ces panneaux tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, la zone de la suspension avant est particulièrement vulnérable à la corrosion en raison de son exposition constante à l'eau, au sel de déneigement et aux débris.
Les causes courantes de remplacement comprennent :
- Rouille et corrosion
- Dommages accidentels
- Dommages causés par les éclats de pierre entraînant la corrosion
- Réparations antérieures de mauvaise qualité
- Fatigue des métaux dans les véhicules vieillissants
Une fois que la corrosion fragilise le panneau, l'alignement de la suspension et l'intégrité structurelle peuvent être compromis.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé chaque fois que la corrosion ou des dommages accidentels affectent la résistance du panneau.
Les situations typiques comprennent :
- Rouille structurelle
- Corrosion autour des points de fixation de la suspension
- Réparations suite à un accident
- Restauration complète de véhicules
- Remplacer les réparations précédentes de mauvaise qualité
L'installation d'un nouveau panneau de réparation restaure la solidité d'origine du châssis et fournit une base solide aux composants de la suspension.
Panneaux de restauration Porsche 911
Les panneaux de carrosserie structurels sont essentiels pour préserver la solidité, la sécurité et la maniabilité de chaque Porsche 911 classique. Avec l'âge, la corrosion autour des points de fixation de la suspension devient de plus en plus fréquente, faisant des panneaux de réparation de qualité un élément essentiel de toute restauration.
Les panneaux de réparation OE Match offrent un ajustement de type usine et constituent une excellente solution pour réparer la corrosion, restaurer les dommages causés par un accident et remettre le châssis dans son état d'origine.
Avantages du remplacement du panneau de réparation de la suspension avant
- Restaure la rigidité structurelle
- Maintient un alignement correct de la suspension
- Élimine la corrosion dans une zone critique
- Favorise une manipulation sûre
- Idéal pour les restaurations et les réparations suite à un accident.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150195501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ce cache-plaque d'ancrage de ceinture de sécurité est une pièce de rechange directe, conçue pour reproduire le design d'origine Porsche utilisé sur les premiers modèles 911 et 912. Positionné au-dessus du point de fixation de la ceinture, il assure une double fonction, protectrice et esthétique, en masquant les éléments apparents et en empêchant l'accumulation de débris.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 912 1965 - 1969
Schéma de référence n° 6
Ce cache dissimule la plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité, la protégeant ainsi de la saleté, de l'humidité et de l'usure. Il améliore également l'esthétique intérieure en masquant les fixations apparentes, pour une finition soignée et conforme à l'origine. De plus, il contribue à prévenir tout contact accidentel avec des éléments pointus ou saillants.
Fonction
La fonction principale de ce composant est de protéger et d'embellir le point d'ancrage de la ceinture de sécurité. Il réduit l'exposition aux contaminants susceptibles d'entraîner la corrosion tout en préservant l'intégrité de la zone de fixation. En se fixant sur la plaque d'ancrage, il contribue également à la sécurité des passagers en minimisant les interférences avec le mécanisme de la ceinture de sécurité.
Avec le temps, les caches d'origine des plaques d'ancrage peuvent se fissurer, se décolorer ou disparaître complètement. Cela nuit non seulement à l'esthétique intérieure du véhicule, mais expose également le point d'ancrage aux dommages et à la corrosion.
Le remplacement d'un couvercle usé ou manquant permet de préserver l'originalité, de maintenir la valeur et de protéger les éléments de fixation essentiels.
Quand remplacer
• La couverture est fissurée, cassée ou manquante.
• Décoloration ou décoloration visible affectant l'aspect intérieur
• Lors de la restauration ou de la rénovation intérieure
• Après l'entretien de la ceinture de sécurité ou du point d'ancrage
• Signes d'un ajustement lâche ou incorrect
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90180310720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diamètre : 380 mm
La cannelure de fixation est intégrée au centre du volant.
Convient à :
Porsche 911 S / T/E:M 1969 - 1972
Ce volant gainé de cuir est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour les Porsche 911 classiques (1969-1973) et les modèles 914 compatibles. Il possède une jante de 380 mm de diamètre, un revêtement en cuir de qualité supérieure aux coutures soignées et un moyeu cannelé compatible avec la colonne de direction d'origine Porsche.
Ce volant au profil fin et au style classique recrée les sensations de conduite d'époque. Que vous restauriez une 911T, 911E, 911S ou une 914 des premières années, il vous permettra de retrouver l'ergonomie et l'esthétique authentiques de l'habitacle Porsche.
Au fil des années, les volants sont exposés à une manipulation constante, aux UV et à la chaleur, ce qui peut entraîner des craquelures du cuir, un desserrement de la jante ou une décoloration de la finition, nuisant ainsi au confort et à l'esthétique. Ce volant est la solution idéale pour restaurer l'intérieur d'une 911 classique, moderniser des pièces usées ou retrouver les sensations de conduite authentiques d'une Porsche. Son installation permet de retrouver une prise en main agréable, un style d'époque et une ergonomie précise, rétablissant ainsi le lien originel entre le conducteur et sa voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134708400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Préservez la fiabilité du système de surveillance de l'usure des freins de votre Porsche grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur surveille avec précision l'usure des plaquettes de frein avant et déclenche un voyant d'alerte sur le tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent leur limite d'usure. Conçu à partir de matériaux de haute qualité et doté de connexions électriques robustes, il offre des performances fiables et un montage précis, ce qui en fait un remplacement idéal lors des entretiens, réparations et restaurations de freins.

Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, aux projections de la route et aux vibrations. En fonctionnement normal, le capteur est conçu pour s'user avec la plaquette et est généralement remplacé lors du changement des plaquettes de frein avant. Un câblage endommagé, la corrosion ou des contacts usés peuvent entraîner des alertes intempestives ou un dysfonctionnement du témoin d'usure. Le remplacement du capteur rétablit une surveillance précise de l'usure des freins et contribue à garantir le bon fonctionnement du système de freinage en toute sécurité. Cette pièce, compatible avec les équipements d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille l'état des plaquettes de frein avant.
- Déclenche le voyant d'avertissement d'usure des freins sur le tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent leur limite d'usure.
- Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein.
- Assure l'entretien et la maintenance réguliers des freins.
- Remplace les capteurs d'usure de freins usés, endommagés ou défectueux.
- Assure une communication fiable avec le système de surveillance des freins du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le témoin d'usure des plaquettes de frein reste allumé.
- Messages d'avertissement intermittents concernant l'usure des freins.
- Le témoin d'usure des freins ne fonctionne pas malgré l'usure des plaquettes.
- Câblage du capteur endommagé ou cassé.
- Corrosion sur le connecteur électrique.
- Capteur usé lors du fonctionnement normal des plaquettes de frein.
- Dommages constatés lors de l'entretien courant des freins.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'usure des plaquettes de frein avant est un élément de sécurité essentiel qui avertit dès que les plaquettes atteignent leur épaisseur minimale de sécurité. Un capteur usé ou défectueux peut empêcher une surveillance précise de l'état des plaquettes, augmentant ainsi le risque d'usure excessive, d'endommagement des disques et de réduction des performances de freinage.
- Le remplacement d'un capteur endommagé ou usé rétablit le bon fonctionnement du système de surveillance de l'usure des freins, permettant ainsi aux conducteurs d'entretenir leurs freins au moment opportun et de maintenir des performances de freinage optimales. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur d'usure de plaquettes de frein avant garantit un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761277002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Redonnez à vos phares Porsche leur clarté, leur apparence et leurs performances d'origine grâce à ce kit de remplacement de verre de phare conforme aux spécifications d'origine pour véhicules à conduite à droite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit est conçu pour reproduire les dimensions et les caractéristiques de faisceau requises pour les véhicules à conduite à droite, garantissant une distribution lumineuse optimale tout en préservant l'aspect d'origine des blocs optiques. Composé de verre automobile de haute qualité et incluant tous les éléments nécessaires à l'installation, ce kit offre une excellente clarté optique, une grande durabilité et une résistance aux intempéries, ce qui le rend idéal pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration.
(Lentille lumineuse H4)
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le verre des phares est constamment exposé aux impacts de pierres, aux débris de la route, aux rayons UV et aux intempéries. Avec le temps, les lentilles peuvent s'ébrécher, se fissurer, se rayer ou s'opacifier, réduisant ainsi l'éclairage et compromettant la visibilité nocturne. L'humidité qui s'infiltre à travers un verre endommagé peut également affecter le réflecteur et l'ampoule. Le remplacement du verre de phare par ce kit conforme aux spécifications d'origine restaure l'efficacité du bloc optique tout en conservant le faisceau lumineux adapté aux véhicules à conduite à droite. C'est une solution idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure la clarté optique du phare.
- Maintient le faisceau lumineux correct pour les véhicules à conduite à droite.
- Protège le réflecteur et l'ampoule de la saleté et de l'humidité.
- Remplace les vitres de phares ébréchées, fissurées ou endommagées.
- Contribue à optimiser les performances des phares et la visibilité nocturne.
- Préserve l'aspect d'origine du bloc optique.
- Offre un ajustement de type OE avec les composants nécessaires pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Phare fissuré ou cassé.
- Éclats de pierre ou dommages causés par un impact.
- Lentilles rayées ou opaques réduisant le flux lumineux.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du phare.
- Visibilité réduite lors de la conduite de nuit.
- Dommages causés par les débris de la chaussée ou par l'âge.
- Détérioration constatée lors de la restauration ou de l'inspection du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le verre du phare est essentiel pour protéger les composants internes du phare tout en assurant un faisceau lumineux optimal et une transmission lumineuse maximale. Un verre endommagé ou détérioré peut réduire considérablement la visibilité, permettre à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique et nuire à la sécurité et à l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement des vitres de phares usées ou endommagées par ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine restaure un éclairage efficace, protège les composants essentiels des phares et préserve le style original de votre Porsche. Conçu pour remplacer directement les vitres d'origine et fabriqué selon les spécifications d'usine, ce kit de remplacement de vitres de phares conforme aux spécifications d'origine pour les véhicules à conduite à droite offre un ajustement fiable, des performances optiques optimales et une grande durabilité pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LIGHTKIT75
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Redonnez à vos phares Porsche leur clarté, leur apparence et leurs performances d'origine grâce à ce verre de remplacement conforme aux spécifications d'origine pour véhicules à conduite à gauche. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce verre de remplacement est conçu pour correspondre aux dimensions et aux caractéristiques de faisceau requises pour les véhicules à conduite à gauche, garantissant une distribution optimale de la lumière tout en préservant l'aspect classique du bloc optique. Conçu en verre automobile de haute qualité, il offre une excellente clarté optique, une grande durabilité et une résistance aux intempéries, ce qui le rend idéal pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le verre des phares est constamment exposé aux impacts de pierres, aux débris de la route, aux UV et aux intempéries. Avec le temps, il peut s'ébrécher, se fissurer, se rayer ou s'opacifier, réduisant ainsi l'éclairage et la visibilité nocturne. Le remplacement d'un verre de phare endommagé rétablit l'efficacité du phare tout en préservant son aspect d'origine et le faisceau lumineux optimal pour les véhicules à conduite à gauche. Cette pièce de rechange, parfaitement compatible avec les spécifications d'origine, est un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure la clarté optique du phare.
- Maintient le faisceau lumineux correct pour les véhicules à conduite à gauche.
- Protège le réflecteur et l'ampoule de la saleté et de l'humidité.
- Remplace les vitres de phares ébréchées, fissurées ou endommagées.
- Contribue à optimiser les performances et la visibilité des phares.
- Préserve l'aspect d'origine du bloc optique.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Phare fissuré ou cassé.
- Éclats de pierre affectant la lentille.
- Les rayures réduisent le flux lumineux.
- Verre trouble ou altéré.
- De l'humidité pénètre dans le bloc optique.
- Visibilité nocturne réduite.
- Dommages constatés lors de la restauration ou de l'inspection du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le verre du phare est un élément essentiel du bloc optique ; il protège les composants internes tout en assurant un faisceau lumineux optimal et un rendement d'éclairage maximal. Un verre endommagé ou détérioré peut réduire la visibilité, laisser pénétrer l'humidité dans le phare et nuire à l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement d'un verre de phare usé ou endommagé rétablit un éclairage sûr, protège le bloc optique et contribue à préserver l'aspect d'origine de votre Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce verre de phare de remplacement pour véhicules à conduite à gauche offre un ajustement fiable, des performances optiques optimales et une grande durabilité pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LIGHTKIT74
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: