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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Ressort de compression du levier de frein à main
Retrouvez le fonctionnement et la sensation d'origine de votre frein à main Porsche grâce à ce ressort de compression de levier de frein à main conforme aux spécifications d'origine. Ce ressort fait partie intégrante du levier de frein à main et contribue au bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage. Bien qu'il s'agisse d'une pièce relativement petite, une tension de ressort correcte est essentielle pour un fonctionnement fluide et constant du levier de frein de stationnement.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 37
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, s'endommager ou se corroder, notamment sur les modèles Porsche anciens. Remplacer un ressort usé est une étape simple mais importante lors de la réparation ou de la restauration du levier de frein à main.
À quoi sert le ressort de compression d'un levier de frein à main ?
Le ressort de compression assure une pression contrôlée au sein du mécanisme du levier de frein à main, permettant ainsi aux composants de verrouillage et de déverrouillage associés de revenir et de s'enclencher correctement pendant le fonctionnement.
Un ressort fonctionnant correctement contribue à fournir :
- Fonctionnement fluide du levier de frein à main
- Pression constante du ressort
- Fonctionnement correct du mécanisme de verrouillage
- Engagement positif et libération
- Fonctionnement fiable du levier de frein à main
Quand faut-il remplacer le ressort de compression ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Le ressort est cassé ou endommagé.
- La corrosion est visible.
- La tension du ressort s'est affaiblie.
- Le mécanisme de déverrouillage du frein à main semble lâche ou irrégulier.
- Le mécanisme du levier de frein à main est en cours de reconstruction ou de restauration.
Lors de l'entretien du levier de frein à main, il est également conseillé d'inspecter le segment de verrouillage, le cliquet et les composants associés afin de déceler tout signe d'usure.
Composants du levier de frein à main et du frein de stationnement Porsche
Le bon fonctionnement d'un frein à main repose sur plusieurs petits composants mécaniques qui interagissent. Les ressorts, les segments de verrouillage, les cliquets et autres pièces du levier de frein à main peuvent s'user ou se corroder avec le temps, ce qui affecte la sensation et le fonctionnement du frein de stationnement.
Le remplacement des composants usés du mécanisme de frein à main lors de l'entretien ou de la restauration permet de remettre l'ensemble en bon état de fonctionnement et s'avère particulièrement utile lors de la reconstruction du levier de frein à main d'une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142454300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911/912/930 Tous 1965-89
Les poignées de frein électrique Rennline en aluminium usiné et en fibre de carbone présentent un savoir-faire de qualité pour un ajustement et une finition superbes. Le complément parfait à vos poignées en aluminium, pédales ou autres accessoires en aluminium. Ces poignées sont disponibles dans une finition anodisée claire ou une finition en fibre de carbone, toutes deux avec des anneaux en caoutchouc noir incrustés. S'installe en quelques minutes avec des outils manuels de base.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 911/912 1965-74
Schéma de référence n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92342459100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le bouton-poussoir de frein à main OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer le fonctionnement et l'apparence d'origine du mécanisme de frein de stationnement sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce bouton-poussoir assure un actionnement et un relâchement fluides du frein à main tout en préservant l'aspect authentique de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 34
Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, le bouton-poussoir de frein à main est conçu pour résister à une utilisation quotidienne intensive, aux vibrations et à l'usure générale. Usiné avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au levier de frein à main d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des boutons d'origine usés, endommagés ou manquants lors d'une restauration ou d'une réparation.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme de déverrouillage du levier de frein à main.
- Permet un engagement et un relâchement en douceur du frein de stationnement.
- Restaure le fonctionnement d'usine du mécanisme de frein à main.
- Procure une sensation de fonctionnement confortable et positive.
- Préserve l'aspect original de l'intérieur.
- Remplace les boutons de frein à main usés, endommagés ou manquants.
- Assure un fonctionnement sûr et fiable du frein de stationnement.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Frein à main grippé ou difficile à relâcher.
- Bouton-poussoir desserré ou manquant.
- Usure excessive ou rayures sur la surface du bouton.
- Corrosion ou détérioration de la finition.
- Mauvais fonctionnement du mécanisme de déverrouillage du frein à main.
- Le bouton ne revient pas correctement après utilisation.
- Composants de fixation endommagés ou usés.
- Un bruit de cliquetis provenant du levier de frein à main.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouton-poussoir du frein à main est l'un des éléments intérieurs les plus fréquemment utilisés, puisqu'il est actionné à chaque fois que le frein de stationnement est serré ou desserré. Avec le temps, une utilisation continue, les vibrations et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner l'usure, l'endommagement ou la corrosion du bouton, affectant ainsi son fonctionnement et son apparence.
- Un bouton-poussoir usé ou grippé peut rendre le desserrage du frein de stationnement plus difficile et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme du levier de frein à main. Un bouton manquant ou endommagé nuit également à l'originalité et à la finition d'un intérieur Porsche classique.
- Le remplacement d'un bouton-poussoir de frein à main usé ou endommagé rétablit un fonctionnement fluide et fiable du frein de stationnement, tout en améliorant l'esthétique intérieure. Ce bouton de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142452302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros