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Compresseurs
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1978>>1989
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93012602101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1978>>1989
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93012602101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le « demi-système » Electrocooler permet aux voitures climatisées existantes d'utiliser notre compresseur électrique et notre condenseur moderne avec le ventilateur d'évaporateur existant monté dans la boîte du contrebandier.
Convient aux modèles Porsche 911 de 1965 à 1989 avec climatisation installée en usine/concessionnaire.
Si votre évaporateur/souffleur d'origine ou de concessionnaire est en bon état, mais que votre compresseur et vos durites sont usés, ce kit est fait pour vous. Il contient le compresseur et les supports pour une installation devant le réservoir de carburant. Le nouveau condenseur peut être installé à la place du réservoir de lave-glace sur les modèles à partir de 1974. Sur les modèles plus anciens, le condenseur peut être installé dans le passage de roue arrière. Un jeu complet de durites neuves et tout le câblage sont inclus.
Il s'agit d'un système de climatisation « demi-système » à utiliser avec l'évaporateur/souffleur d'usine.
- Tout électrique. Composants modernes.
- Pèse environ 22 lb (10 kg)
- Conserve l'évaporateur /ventilateur d'usine
- S'adapte au compartiment à bagages avant
- Ensemble de tuyaux étroits et légers pesant moins de 4 lb (1,5 kg)
- Installation facile. Installation boulonnée sans dommage
- Sans encombrement. Utilise les bouches d'aération existantes pour diffuser de l'air frais.
- Facile à utiliser. Contrôlé par un seul bouton intelligent.
- Économe en énergie. Utilise moins de 1 CV de puissance moteur.
- Kits disponibles pour s'adapter aux 911 de 1965 à 1989 (veuillez vérifier la compatibilité avant l'achat)
Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de climatisation électrique avec double condenseur
Transformez le confort et la praticité de votre Porsche 911 classique à refroidissement par air grâce à ce kit de climatisation électrique de pointe doté d'un système à double condenseur. Conçu spécifiquement pour les Porsche 911 de 1974 à 1989, ce système Electrocooler révolutionnaire repense entièrement le système de climatisation et de ventilation d'origine grâce à une technologie électrique moderne, améliorant considérablement les performances de refroidissement, la fiabilité et l'efficacité énergétique.
Contrairement aux systèmes à courroie traditionnels, l'Electrocooler utilise un compresseur électrique compact et des composants de climatisation modernes pour assurer un refroidissement performant tout en réduisant considérablement la charge du moteur. Il en résulte un habitacle plus confortable, des performances accrues et une expérience de conduite nettement améliorée, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Cette version à double condenseur est spécialement conçue pour les propriétaires utilisant leurs véhicules dans des environnements à température et humidité élevées, ce qui la rend idéale pour des régions comme la Floride, Singapour, le Moyen-Orient, l'Europe du Sud et l'Australie.
Refonte complète du système de climatisation de la Porsche 911
Le système de climatisation d'origine équipant de nombreux modèles Porsche 911 classiques est souvent considéré comme l'un de ses points faibles. Ses performances de refroidissement limitées, le vieillissement de ses composants et une circulation d'air inefficace peuvent rendre la conduite inconfortable par temps chaud.
Le système Electrocooler remédie à ces lacunes en offrant :
- Technologie moderne de climatisation électrique
- Performances de refroidissement améliorées
- Amélioration de la ventilation par air frais
- Distribution d'air chaud améliorée
- Fonctionnement simplifié
- Charge moteur réduite
- Confort de cabine amélioré
- Fiabilité accrue
Le résultat est un système de climatisation digne d'une voiture de sport moderne, tout en préservant le caractère de votre Porsche classique.
Pourquoi passer à la climatisation électrique ?
Les compresseurs traditionnels entraînés par le moteur consomment une puissance moteur importante et complexifient le compartiment moteur.
Le système Electrocooler offre de nombreux avantages :
Charge moteur réduite
Le système consomme généralement moins d'un cheval-vapeur, ce qui contribue à préserver les performances du moteur tout en améliorant le rendement énergétique.
Conception légère
Le système complet pèse environ
- Poids total du système : 16 kg (35 lb)
- Tuyaux légers à paroi étroite pesant moins de 1,5 kg (4 lbs)
Composants modernes
Chaque composant majeur a été repensé à l'aide de technologies modernes pour améliorer les performances et la fiabilité.
Installation plus propre
Le système s'intègre dans le compartiment à bagages avant et utilise les bouches d'aération d'origine pour diffuser l'air frais, préservant ainsi un habitacle propre et dégagé.
Fonctionnement simple
La commande s'effectue via un unique bouton intelligent, offrant une utilisation simple et une expérience utilisateur similaire à celle d'un utilisateur en usine.
Système à double condenseur pour climats extrêmes
Cette version intègre un second condenseur afin d'optimiser les performances de refroidissement dans les environnements exigeants.
Les avantages comprennent :
- Capacité de refroidissement accrue
- Amélioration de l'efficacité du réfrigérant
- Meilleures performances en conditions d'humidité élevée
- Refroidissement amélioré en cas de forte circulation
- Confort supérieur en cabine par des températures supérieures à 35°C
- Charge de travail du système réduite
Le condenseur supplémentaire peut être monté dans la zone de l'aile arrière gauche, soit devant, soit derrière la roue arrière, selon les exigences d'installation.
Pour les véhicules circulant dans des climats particulièrement chauds, la configuration à double condenseur est fortement recommandée.
Configuration de l'installation
Ce système a été conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 911 et s'adapte aux véhicules à conduite à gauche et à droite.
Véhicules à conduite à gauche
Compresseur monté à l'intérieur de la boîte de contrebandiers
Véhicules à conduite à droite
Compresseur monté à l'avant du réservoir de carburant
Cette approche garantit un emballage efficace tout en préservant la praticité et la facilité d'entretien.
Composants inclus
Le kit contient :
- Compresseur de climatisation électrique et calculateur de commande.
- Ensemble condenseur, ventilateur et carénage.
- Unité de soufflerie de remplacement, intégrant un ventilateur et un évaporateur modernes.
- Ensemble de tuyaux légers à paroi étroite avec raccords sur mesure.
- Faisceau de câbles et accessoires pour calculateur.
Nous ne fournissons pas :
- Conduits d'air 60 mm / 40 mm (nous recommandons les tuyaux Webasto authentiques en aluminium/papier)
- Colliers de serrage pour conduits d'admission. Il est conseillé d'avoir un assortiment de colliers de 60 mm et de 40 mm. Nous apprécions particulièrement ceux de Porsche.
- Passe-câbles en caoutchouc (pour le passage des tuyaux et des câbles)
- Pinces à sertir « Oetiker »
- Nous proposons un réservoir de lave-glace de remplacement, mais nous avons également un kit disponible pour le réservoir Boxster/996.
Outils et fournitures nécessaires :
- Jeu de clés Allen de bonne qualité
- Jeu de clés et douilles standard.
- Coupe-bordures
- Petite sélection de terminaux mâles et femelles à bêche (6,8 mm)
- Outil de sertissage pour ci-dessus
- Sélection de colliers de serrage (300 mm) pour usage général
- Coupe-tuyaux
- Couteau tranchant (pour couper les conduits)
Vous trouverez plus d'informations dans le PDF ci-joint et la vidéo YouTube.
Système de soufflerie de 2e génération
Tous les kits incluent désormais le tout dernier ensemble de soufflerie de deuxième génération comprenant :
- Conception moderne de soufflerie à double cage
- Capacité de débit d'air accrue
- Amélioration de l'efficacité
- Niveaux de bruit réduits
- Distribution de refroidissement améliorée
Le ventilateur amélioré optimise également la circulation de l'air frais et les performances de chauffage.
Informations importantes concernant l'installation
Bien que l'installation physique puisse être réalisée par des amateurs compétents, la mise en service finale doit toujours être effectuée par un technicien en climatisation qualifié.
L'installation par un professionnel est recommandée pour :
- sertissage de tuyaux
- Essais de pression
- Remplissage de réfrigérant Test d'étanchéité
- mise en service du système
Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, le chargement du réfrigérant à l'aide de canettes de recharge R134a destinées aux consommateurs n'est pas recommandé.
Recommandations supplémentaires
Étant donné que le compresseur électrique nécessite une alimentation électrique de bonne qualité, il est recommandé de remplacer l'alternateur d'origine dans la plupart des installations.
Cela contribue à garantir :
- Fonctionnement fiable du système
- Alimentation en tension stable
- Performances électriques améliorées
- fiabilité du système à long terme
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de climatisation électrique avec condenseur simple
Transformez le confort et la praticité de votre Porsche 911 classique à refroidissement par air grâce à ce kit de climatisation électrique de pointe doté d'un système à condenseur unique. Conçu spécifiquement pour les Porsche 911 de 1974 à 1989, ce système Electrocooler révolutionnaire repense entièrement le système de climatisation et de ventilation d'origine grâce à une technologie électrique moderne, améliorant considérablement les performances de refroidissement, la fiabilité et l'efficacité énergétique.
Contrairement aux systèmes à courroie traditionnels, l'Electrocooler utilise un compresseur électrique compact et des composants de climatisation modernes pour assurer un refroidissement performant tout en réduisant considérablement la charge du moteur. Il en résulte un habitacle plus confortable, des performances accrues et une expérience de conduite nettement améliorée, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Cette version à double condenseur est spécialement conçue pour les propriétaires utilisant leurs véhicules dans des environnements à température et humidité élevées, ce qui la rend idéale pour des régions comme la Floride, Singapour, le Moyen-Orient, l'Europe du Sud et l'Australie.
Refonte complète du système de climatisation de la Porsche 911
Le système de climatisation d'origine équipant de nombreux modèles Porsche 911 classiques est souvent considéré comme l'un de ses points faibles. Ses performances de refroidissement limitées, le vieillissement de ses composants et une circulation d'air inefficace peuvent rendre la conduite inconfortable par temps chaud.
Le système Electrocooler remédie à ces lacunes en offrant :
- Technologie moderne de climatisation électrique
- Performances de refroidissement améliorées
- Amélioration de la ventilation par air frais
- Distribution d'air chaud améliorée
- Fonctionnement simplifié
- Charge moteur réduite
- Confort de cabine amélioré
- Fiabilité accrue
Le résultat est un système de climatisation digne d'une voiture de sport moderne, tout en préservant le caractère de votre Porsche classique.
Pourquoi passer à la climatisation électrique ?
Les compresseurs traditionnels entraînés par le moteur consomment une puissance moteur importante et complexifient le compartiment moteur.
Le système Electrocooler offre de nombreux avantages :
Charge moteur réduite
Le système consomme généralement moins d'un cheval-vapeur, ce qui contribue à préserver les performances du moteur tout en améliorant le rendement énergétique.
Conception légère
Le système complet pèse environ
- Poids total du système : 16 kg (35 lb)
- Tuyaux légers à paroi étroite pesant moins de 1,5 kg (4 lb)
Composants modernes
Chaque composant majeur a été repensé à l'aide de technologies modernes pour améliorer les performances et la fiabilité.
Installation plus propre
Le système s'intègre dans le compartiment à bagages avant et utilise les bouches d'aération d'origine pour diffuser l'air frais, préservant ainsi un habitacle propre et dégagé.
Fonctionnement simple
La commande s'effectue via un unique bouton intelligent, offrant une utilisation simple et une expérience utilisateur similaire à celle d'un utilisateur en usine.
Système à double condenseur pour climats extrêmes
Cette version intègre un second condenseur afin d'optimiser les performances de refroidissement dans les environnements exigeants.
Les avantages comprennent :
- Capacité de refroidissement accrue
- Amélioration de l'efficacité du réfrigérant
- Meilleures performances en conditions d'humidité élevée
- Refroidissement amélioré en cas de forte circulation
- Confort supérieur en cabine par des températures supérieures à 35°C
- Charge de travail du système réduite
Le condenseur supplémentaire peut être monté dans la zone de l'aile arrière gauche, soit devant, soit derrière la roue arrière, selon les exigences d'installation.
Pour les véhicules circulant dans des climats particulièrement chauds, la configuration à double condenseur est fortement recommandée.
Configuration de l'installation
Ce système a été conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 911 et s'adapte aux véhicules à conduite à gauche et à droite.
Véhicules à conduite à gauche
Compresseur monté à l'intérieur de la boîte de contrebandiers
Véhicules à conduite à droite
Compresseur monté à l'avant du réservoir de carburant
Cette approche garantit un emballage efficace tout en préservant la praticité et la facilité d'entretien.
Composants inclus
Le kit contient :
- Compresseur de climatisation électrique et calculateur de commande.
- Ensemble condenseur, ventilateur et carénage.
- Unité de soufflerie de remplacement, intégrant un ventilateur et un évaporateur modernes.
- Ensemble de tuyaux légers à paroi étroite avec raccords sur mesure.
- Faisceau de câbles et accessoires pour calculateur.
Nous ne fournissons pas :
- Conduits d'air 60 mm / 40 mm (nous recommandons les tuyaux Webasto authentiques en aluminium/papier)
- Colliers de serrage pour conduits d'admission. Il est conseillé d'avoir un assortiment de colliers de 60 mm et de 40 mm. Nous apprécions particulièrement ceux de Porsche.
- Passe-câbles en caoutchouc (pour le passage des tuyaux et des câbles)
- Pinces à sertir « Oetiker »
- Nous proposons un réservoir de lave-glace de remplacement, mais nous avons également un kit disponible pour le réservoir Boxster/996.
Outils et fournitures nécessaires :
- Jeu de clés Allen de bonne qualité
- Jeu de clés et douilles standard.
- Coupe-bordures
- Petit assortiment de cosses à fourche mâles et femelles (6,8 mm). Pince à sertir pour les cosses ci-dessus.
- Sélection de colliers de serrage (300 mm) pour usage général
- Coupe-tuyaux
- Couteau tranchant (pour couper les conduits)
Vous trouverez plus d'informations dans le PDF ci-joint et la vidéo YouTube.
Système de soufflerie de 2e génération
Tous les kits incluent désormais le tout dernier ensemble de soufflerie de deuxième génération comprenant :
- Conception moderne de soufflerie à double cage
- Capacité de débit d'air accrue
- Amélioration de l'efficacité
- Niveaux de bruit réduits
- Distribution de refroidissement améliorée
Le ventilateur amélioré optimise également la circulation de l'air frais et les performances de chauffage.
Informations importantes concernant l'installation
Bien que l'installation physique puisse être réalisée par des amateurs compétents, la mise en service finale doit toujours être effectuée par un technicien en climatisation qualifié.
L'installation par un professionnel est recommandée pour :
- sertissage de tuyaux
- Essais de pression
- Remplissage de réfrigérant
- Tests d'étanchéité
- mise en service du système
Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, le chargement du réfrigérant à l'aide de canettes de recharge R134a destinées aux consommateurs n'est pas recommandé.
Recommandations supplémentaires
Étant donné que le compresseur électrique nécessite une alimentation électrique de qualité, il est recommandé de remplacer l'alternateur d'origine dans la plupart des installations.
Cela contribue à garantir :
- Fonctionnement fiable du système
- Alimentation en tension stable
- Performances électriques améliorées
- fiabilité du système à long terme
Pour consulter le guide d'installation, cliquez ici.
Compresseurs de climatisation Porsche | Puissance de refroidissement et performances système fiables
Le compresseur de climatisation est le cœur du système de climatisation de votre Porsche. Il assure la circulation du réfrigérant et le maintien de la pression pour un refroidissement efficace. Il comprime le gaz réfrigérant et le fait passer à travers le condenseur, assurant ainsi une performance de refroidissement et un confort constants quelles que soient les conditions de conduite.
Chez Design911, nous fournissons des compresseurs de climatisation de haute qualité, conçus pour égaler, voire dépasser, les normes d'origine. Fabriqués à partir de matériaux haut de gamme et dotés de composants internes parfaitement équilibrés, nos compresseurs offrent un fonctionnement fluide et silencieux, ainsi qu'une fiabilité à long terme.
Que vous remplaciez une unité défectueuse ou que vous restauriez le système de climatisation de votre Porsche, nos compresseurs garantissent un refroidissement efficace, une régulation de pression constante et un fonctionnement fiable pour les années à venir.
À quoi sert un compresseur de climatisation ?
Le compresseur est un élément clé qui maintient le flux de réfrigérant dans le système de climatisation de votre Porsche.
Fonctions principales :
- Comprime et fait circuler le gaz réfrigérant à travers le condenseur et l'évaporateur.
- Maintient des niveaux de pression corrects pour un refroidissement efficace.
- Assure un débit de réfrigérant constant pour une température constante de la cabine.
- Prend en charge les fonctions de climatisation et les systèmes de dégivrage.
- Assure un fonctionnement fluide et silencieux dans toutes les conditions de conduite.
Sans un compresseur fonctionnel, le système de climatisation ne peut pas refroidir efficacement, ce qui entraîne une production d'air chaud et des performances réduites.
Pourquoi les compresseurs de climatisation tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Au fil du temps, les compresseurs sont soumis à une pression extrême, à la chaleur et à l’usure mécanique, ce qui peut entraîner des défaillances internes ou externes.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Perte de lubrification due à des fuites de réfrigérant.
- Contamination ou humidité dans le système de climatisation.
- Roulements grippés ou ensembles d'embrayage usés.
- Défauts électriques dans l'embrayage ou le relais du compresseur.
- Pression excessive provenant de condenseurs ou de détendeurs bloqués.
Lorsqu'un compresseur tombe en panne, les symptômes peuvent inclure de l'air chaud provenant des bouches d'aération, des bruits inhabituels, des fuites d'huile ou de réfrigérant ou le fait que le système de climatisation ne s'enclenche pas.
Pourquoi remplacer le compresseur de climatisation de votre Porsche ?
Le remplacement d’un compresseur usé ou défectueux rétablit l’efficacité de refroidissement appropriée, évite d’autres dommages au système et garantit un contrôle fiable de la température.
Principaux avantages :
- Restaure les performances efficaces et constantes de la climatisation.
- Empêche la contamination du système et les pannes coûteuses du compresseur.
- Réduit le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
- Améliore la circulation du réfrigérant et la réponse de refroidissement.
- Compatible avec les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et Cayenne.
- Idéal pour les reconstructions de climatisation, l'entretien ou les restaurations de climatisation.
Lors du remplacement du compresseur, il est recommandé de remplacer également le récepteur-sécheur et de rincer le système pour éliminer les contaminants afin d'obtenir des performances optimales.
Points forts
- Compresseurs de climatisation Porsche conçus avec précision.
- Performances à haut rendement avec un fonctionnement fluide et silencieux.
- Conçu pour la fiabilité dans des conditions de haute pression.
- Convient aux réfrigérants R134a et R1234yf (selon le modèle).
- Idéal pour l'entretien, les réparations ou la restauration complète du système de climatisation Porsche.
- Pièces de rechange à montage direct pour les véhicules de route et de performance Porsche.