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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vis de réglage du culbuteur
Vendu à l'unité
La vis de réglage du culbuteur Porsche est un composant essentiel de la distribution utilisé sur les modèles Porsche 911 et Porsche 964 de 1965 à 1994. Cette vis de réglage de précision permet un réglage précis du jeu aux soupapes, assurant ainsi une relation optimale entre le culbuteur et la tige de soupape pour un fonctionnement moteur fluide et des performances optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 32
Sur les moteurs six cylindres à plat refroidis par air emblématiques de Porsche, le réglage du jeu aux soupapes est une opération d'entretien essentielle. La vis de réglage du culbuteur permet aux techniciens de régler précisément le jeu aux soupapes, contribuant ainsi à un calage de distribution optimal, une combustion efficace, une usure réduite de la distribution et une fiabilité moteur à long terme.
Que vous procédiez à un réglage de soupapes de routine, à la réfection d'une culasse ou à la restauration d'un moteur Porsche classique, le remplacement des vis de réglage usées contribue à garantir des réglages de soupapes précis et un fonctionnement fiable de la distribution.
À quoi sert la vis de réglage du culbuteur ?
La vis de réglage du culbuteur sert à établir et à maintenir le jeu correct entre le culbuteur et la tige de soupape.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Permet un réglage précis du jeu aux soupapes
- Respect des spécifications de jeu aux soupapes
- Assurer un calage précis des soupapes
- Réduction de l'usure excessive du système de distribution
- Assurer le bon fonctionnement du moteur
- Contribuant à optimiser les performances et l'efficacité du moteur
Un jeu correct aux soupapes est essentiel sur les moteurs Porsche refroidis par air, car la dilatation thermique en fonctionnement peut affecter considérablement la géométrie de la distribution.
Pourquoi la vis de réglage du culbuteur tombe-t-elle en panne ?
Au fil du temps, la vis de réglage est soumise à une charge mécanique constante, à des cycles thermiques, à des vibrations et à des procédures de réglage répétées.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure sur l'embout de réglage
- Piqûres ou rayures superficielles
- Fatigue des métaux Charges excessives sur la distribution
- Mauvaises conditions de lubrification
- Procédures de réglage des soupapes incorrectes
- Corrosion lors du stockage à long terme
- Dommages causés lors de la réfection ou de l'entretien du moteur
À mesure que l'usure se développe sur la surface de réglage, le maintien de jeux de soupapes précis devient de plus en plus difficile.
Symptômes courants d'une vis de réglage usée
Une vis de réglage du culbuteur usée ou endommagée peut entraîner :
- Bruit excessif de la distribution
- Difficulté à obtenir le jeu aux soupapes correct
- Exigences fréquentes de réglage des soupapes
- Mesures de jeu de soupape incohérentes
- Performances du moteur réduites
- Usure accrue des tiges de soupape
- Fonctionnement irrégulier ou mauvaise qualité du ralenti
- Usure prématurée des composants du culbuteur.
Dans les cas les plus graves, une usure excessive peut affecter la précision du calage des soupapes et contribuer à une usure accélérée du moteur.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé chaque fois qu'une usure est constatée lors de l'inspection ou de l'entretien du moteur.
La vis de réglage doit être remplacée :
- Lors des procédures de réglage des soupapes, si une usure est constatée,
- Lors de la réfection des culasses
- Lors de la réfection complète du moteur
- Lors du remplacement des composants de la distribution
- Si l'embout de réglage est piqué ou endommagé
- Lorsque le jeu précis des soupapes ne peut être maintenu
- Lors des travaux de restauration préventive
- Sur les moteurs à kilométrage élevé présentant une usure de la distribution
De nombreux spécialistes des moteurs Porsche remplacent les vis de réglage lors d'interventions majeures sur le moteur afin de garantir une géométrie de distribution constante et une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110537002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroline#
Il s'agit d'un nouvel arbre de culbuteur chromé dur puis rectifié avec précision pour une durée de vie prolongée.
Ceux-ci sont vendus chacun, deux par moteur.
Convient :
Porsche912
Porsche 356 B/C
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610532100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroline#
Il s'agit d'un nouvel arbre de culbuteur chromé dur puis rectifié avec précision pour une durée de vie prolongée.
Cet axe de culbuteur court est vendu à l'unité, pour un moteur il en faut quatre.
Convient :
Porsche912
Porsche 356 B/C
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610532500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez le bon fonctionnement de votre distribution et les performances constantes de votre arbre à cames grâce à ce jeu de poussoirs hydrauliques haute performance (référence GDP356/912LIFTER), compatible avec les moteurs d'origine. Fournis par lot de 8, ces poussoirs sont conçus pour les moteurs compatibles et fonctionnent avec tous les arbres à cames de profil standard, ce qui les rend idéaux pour les réfections, les restaurations et l'entretien des moteurs aux spécifications standard.
Convient à :
Porsche 356 / 912
Les poussoirs, aussi appelés suiveurs de came ou galets de soupape, constituent une interface essentielle entre l'arbre à cames et la distribution du moteur. Lors de la rotation de l'arbre à cames, chaque came actionne un poussoir, transmettant ainsi le mouvement aux composants de la distribution pour ouvrir et fermer les soupapes d'admission et d'échappement aux moments opportuns du cycle moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 8 poussoirs pour une application moteur entièrement compatible.
- Compatible avec les arbres à cames de profil standard.
- Suit la rotation des lobes de l'arbre à cames.
- Transmet le mouvement de l'arbre à cames à travers la distribution.
- Contribue à contrôler le bon fonctionnement des soupapes d'admission et d'échappement.
- Assure une distribution et une levée de soupape précises.
- Assure une surface de contact uniforme entre l'arbre à cames et la distribution.
- Contribue à maintenir un fonctionnement moteur régulier et fiable.
- Remplace les poussoirs usés, piqués, rayés ou endommagés.
- Fournit une solution d'adéquation aux pièces d'origine pour les reconstructions et les restaurations de moteurs compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de tic-tac, de cliquetis ou de cognement provenant de la distribution.
- Augmentation du bruit mécanique à mesure que le régime moteur augmente.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Performances moteur réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Réduction de la levée des soupapes due à l'usure des composants.
- Piqûres ou rayures sur les surfaces de contact du lève-personne.
- Faces de levage concaves ou usées de manière irrégulière.
- Usure visible des lobes de l'arbre à cames.
- Particules métalliques dans l'huile moteur.
- Usure anormale constatée lors de l'inspection du système de distribution.
- Poussoirs endommagés ou excessivement usés découverts lors d'une réfection moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les poussoirs de soupapes agissent directement sur l'arbre à cames et sont essentiels au bon fonctionnement de la distribution. Une surface de poussoir usée peut empêcher ce dernier de suivre correctement le profil de l'arbre à cames, ce qui peut affecter la levée des soupapes, le calage de la distribution, l'efficacité de la combustion et les performances globales du moteur.
- L'usure des poussoirs et de l'arbre à cames est étroitement liée. Un poussoir endommagé ou mal adapté peut accélérer l'usure de la came correspondante. Une fois cette usure amorcée, des particules métalliques peuvent circuler dans l'huile moteur et contribuer à des dommages ailleurs dans le moteur.
- Le remplacement des poussoirs usés est particulièrement important lors d'une réfection moteur ou lors de l'installation d'un arbre à cames adapté. Une compatibilité optimale entre le profil de l'arbre à cames et les poussoirs permet un contact parfait et garantit un fonctionnement fiable et durable.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de poussoirs HP OE Match GDP356/912LIFTER – 8 pièces permet de rétablir un mouvement constant du système de distribution, un fonctionnement correct de l'arbre à cames et des performances moteur fiables lorsqu'il est installé avec un arbre à cames de profil standard compatible.