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Suspension et essieu
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599962KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
ENSEMBLE DE 2 , gauche et droite.
Convient à :
Porsche 356A/B/C 1956 - 1965
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64434350113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356SC et Super 90 avec compensateur de carrossage
2 Obligatoire. Le prix indiqué est pour chacun.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533320500GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Convient
Porsche 356 pré-A
Porsche 356A
Porsche 356B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64434105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Rénovez le support de barre de torsion arrière de votre Porsche 356 classique avec cette plaque de ressort fermée, réglable et zinguée haut de gamme. Conçue pour les modèles de la pré-A jusqu'aux 356 A et 356 B, sa finition plaquée assure une résistance à la corrosion durable, tandis que sa conception fermée offre une durabilité accrue et une esthétique soignée. Grâce à son indexation réglable, vous pouvez régler précisément la hauteur de caisse ou l'équilibre en virage : idéal pour la restauration, la conduite sportive ou les modèles de prestige.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ce que fait ce produit :
- Dans une suspension à barre de torsion, les barres de torsion assurent l'amortissement en se tordant sous la charge, et la plaque à ressort est le support qui ancre et soutient l'extrémité de la barre de torsion, contrôle la hauteur de caisse et maintient l'alignement du support de la barre.
- Une plaque à ressort réglable permet de modifier la hauteur de caisse ou l'équilibrage en virage en indexant ou en repositionnant le support de barre de torsion. La conception fermée améliore la durabilité et l'étanchéité de la zone de montage.
- Le zingage ajoute une protection contre la rouille/corrosion, particulièrement importante dans les voitures plus anciennes avec des composants de suspension exposés.
- En maintenant une géométrie de montage correcte, la plaque à ressort garantit que la barre de torsion fonctionne dans sa plage prévue, que l'essieu arrière reste correctement positionné et que le châssis conserve ses caractéristiques de maniabilité.
Symptômes et signes d'usure ou de nécessité de remplacement :
- La hauteur de caisse est incohérente ou ne peut pas être réglée avec précision — par exemple, l'arrière est plus bas ou plus haut que la spécification, même après le réglage de l'index.
- Mouvement de l'essieu arrière, bruits sourds ou coups provenant de la suspension arrière lorsque la voiture roule sur des bosses — indiquant un jeu dans le support ou la plaque de la barre de torsion.
- La zone de montage de la barre de torsion présente une corrosion, une fatigue ou une déformation visibles de la plaque ou de ses supports.
- Dérive de la géométrie de la suspension (carrossage, pincement) sous charge ou dans les virages — parce que le support de la barre de torsion est desserré ou se déplace.
- Difficulté à réindexer les barres de torsion ou à maintenir la hauteur de caisse constante. Le dispositif de réglage est peut-être usé ou grippé.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Sur les premières 356, ces pièces sont anciennes et présentent souvent des problèmes de corrosion, de fatigue ou d'alignement dus à des décennies d'utilisation et d'exposition aux intempéries. Le remplacement de la plaque de ressort restaure l'intégrité structurelle.
- Une unité de type réglable + zinguée + fermée offre plusieurs avantages :
- Réglable pour la hauteur de caisse ou l'équilibrage des virages si vous restaurez ou modifiez la voiture.
- Le zingage pour la protection contre la corrosion prolonge la durée de vie.
- La conception de type fermé scelle mieux la zone de montage, empêche la pénétration de débris et offre une durabilité améliorée.
- Une hauteur de caisse et une géométrie de suspension correctes sont essentielles pour la maniabilité et la durée de vie des pneus. Une plaque de ressort compromise compromet ces éléments.
- Pour les projets de restauration, conserver ou améliorer l'intention de conception d'origine avec des pièces de qualité est essentiel pour la sensation de conduite et la valeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64434105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Schéma de référence n° 72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Porsche 911/912 (1965 à 1989)
Porsche 914 (1970 à 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 à 1988)
Porsche 928 (1978 à 1995)
Porsche 944/2 (1982 à 1991)
Porsche 968 (1992 à 1995)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04311000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599962
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 Pré A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 PréA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
L'article s'adapte au schéma réf. n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
6443410100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 avec compensateur de carrossage
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533324101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007900303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007900303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de suspension et d'essieu Porsche
Les systèmes de suspension Porsche sont conçus avec précision pour offrir une tenue de route irréprochable, un confort de conduite optimal et des performances maximales . Sur route comme sur circuit, votre Porsche s'appuie sur une suspension et un essieu finement réglés pour vous garantir une maîtrise parfaite. Lorsque des composants s'usent, le confort de conduite se dégrade, la tenue de route est compromise et la sécurité peut être compromise.
Chez Design911 , nous fournissons une gamme complète de pièces de suspension et d'essieux pour les modèles Porsche classiques et modernes — des amortisseurs et ressorts hélicoïdaux aux bras de suspension et rotules — vous aidant ainsi à préserver la dynamique de conduite légendaire de votre voiture.
Signes d'amortisseurs ou de jambes de force usés
Les amortisseurs et les jambes de force sont essentiels pour assurer la stabilité de votre Porsche sur les routes accidentées et dans les virages. Voici quelques signes indiquant qu'ils peuvent nécessiter un remplacement :
- Rebondissements excessifs – la voiture continue de rebondir après avoir heurté des bosses
- Mauvaise stabilité en virage – forte inclinaison dans les virages, adhérence réduite
- Fuites de liquide – taches humides ou huileuses sur les amortisseurs/jambes de force
- Usure irrégulière des pneus – un mauvais amortissement entraîne une usure accrue des pneus
Si on les laisse sans surveillance, les amortisseurs ou les jambes de force usés réduisent non seulement le confort de conduite, mais peuvent aussi compromettre la sécurité.
Problèmes courants de suspension chez Porsche
Différents modèles Porsche peuvent présenter des défauts spécifiques liés à la suspension. Les plus fréquents sont les suivants :
- Silentblocs de bras de suspension inférieurs : leur défaillance provoque des grincements, une usure irrégulière des pneus et, à terme, des bruits de cognement sur les routes accidentées.
- Ressorts hélicoïdaux cassés : problème constaté sur des modèles comme la Porsche Boxster. Les symptômes incluent des grincements lors de la direction et des cliquetis ou des claquements sur les surfaces irrégulières.
- Amortisseurs défectueux ou usés : ils se caractérisent par des résidus humides et huileux sur le corps de l’amortisseur. Il s’agit d’une des défaillances de suspension les plus fréquentes au fil du temps.
- Usure des rotules - Des rotules usées réduisent la précision de la direction et peuvent entraîner une perte de contrôle si elles sont ignorées.
Heureusement, la plupart de ces problèmes peuvent être résolus en remplaçant simplement les pièces concernées par des composants d'origine ou des pièces de rechange de haute qualité.
Pourquoi entretenir les composants de suspension et d'essieu ?
Pourquoi choisir Design911 ?
Explorez dès aujourd'hui notre gamme de suspensions et d'essieux Porsche – des amortisseurs et jambes de force aux ressorts et silentblocs – et retrouvez la maniabilité précise et le confort pour lesquels votre Porsche a été conçue.