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Segments de piston
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ces segments de piston Hastings 86 mm, référence 0081186RJE, compatibles avec les pistons et cylindres de 86 mm. Ce jeu de segments offre une solution de remplacement de haute qualité pour la réfection, la restauration et l'optimisation des performances des moteurs où une étanchéité fiable est essentielle.
Compatible avec : Porsche 356 / 912
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit du jeu de segments de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) et (0081186JEP).
Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le choix de la bonne taille et la compatibilité sont essentiels lors du remplacement des segments. La spécification de 86 mm doit correspondre aux pistons et alésages de cylindre prévus, tandis que l'épaisseur du segment et les dimensions de la gorge doivent également être adaptées à la conception du piston. Des dimensions de segment incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, ou un état de surface du cylindre inadéquat peuvent empêcher une étanchéité correcte et potentiellement entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston Hastings 86 mm OE Match 0081186RJE contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186RJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston équivalents à l'origine, disponible sous les références 0081182R et 0081183R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 356
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 82,5 mm (0081182PJE), (0081182JEP) et 83,5 mm (0081183PJE), (008 11 83JEP).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels pour assurer l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Des segments usés, endommagés ou grippés permettent aux gaz de combustion de s'échapper par les pistons et de pénétrer dans le carter, ce qui peut entraîner une réduction de la compression, une baisse des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des segments neufs. Un jeu insuffisant peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
4 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Tailles : 82,5x2,0 mm / 82,5x2,0 mm / 82,5x2,0 mm / (anneau racleur d'huile) 82,5x5,0 mm
Convient :
Porsche 356A 1600 Super
01.55 - 12.59 55kw 75cv 1582cc 4cyl 616.15
Porsche 356B 1600 Super 75
1.59 - 12.63 55kw 75cv 1582cc 4cyl 616.15
Porsche 356C 1600
01.63 - 12.65 55kw 75cv 1582cc 4cyl 616.15
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 40 et 41
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610331101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors de la réfection du moteur grâce à ces segments de piston de 86 mm, référence 0081186R. Conçus pour les pistons et cylindres de 86 mm compatibles, ces segments constituent une solution de remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés, cassés ou grippés lors de la réfection, de la restauration ou de la réparation du moteur.
Compatible avec : Porsche 356/912
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit d'un ensemble de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PS) et (0081186PB).
Les segments de piston sont logés dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, tandis que les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre. Ces segments participent également à l'évacuation de la chaleur du piston vers la paroi du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et une surchauffe.
- Des segments de piston usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une surconsommation d'huile, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité défaillante des segments peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le dimensionnement correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. La spécification de 86 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston OE Match 86 mm 0081186R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Segments de piston – Étanchéité moteur de précision et performances pour modèles Porsche
Les segments de piston de votre moteur Porsche sont des composants essentiels qui maintiennent la compression, régulent la consommation d'huile et assurent une combustion efficace. Placés autour des pistons, ils assurent une étanchéité parfaite entre ceux-ci et la paroi du cylindre, contenant les gaz de combustion tout en assurant un mouvement fluide du piston.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de segments de piston conçus pour les moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, ces segments offrent une étanchéité exceptionnelle, une réduction des frottements et une fiabilité à long terme. Que vous rénoviez entièrement votre moteur ou que vous le modernisiez, nos segments de piston de qualité sont conçus pour un ajustement parfait et des performances optimales.
À quoi servent les segments de piston ?
Les segments de piston remplissent trois fonctions essentielles dans le moteur :
- Étanchéité de la chambre de combustion – pour éviter les fuites de gaz et maintenir la compression.
- Contrôle de la consommation d’huile – en raclant l’excès d’huile des parois du cylindre.
- Conduction de la chaleur – transfert de la chaleur du piston à la paroi du cylindre pour éviter la surchauffe.
Ces segments sont essentiels au maintien de l'efficacité, de la puissance et de la longévité du moteur. Un bon fonctionnement des segments de piston garantit une compression constante, des émissions propres et des performances optimales.
Pourquoi les segments de piston tombent-ils en panne ?
Les segments de piston sont soumis à une chaleur, une pression et des frottements intenses. À terme, ces conditions peuvent entraîner une usure, une perte d'étanchéité, voire des dommages au moteur.
Les causes courantes de défaillance des segments de piston comprennent :
- Usure excessive ou rayures dues à une mauvaise lubrification ou à des débris.
- Accumulation de carbone provoquant un collage ou une étanchéité inégale.
- Surchauffe qui entraîne une déformation de l'anneau ou une perte de tension.
- Corrosion ou fatigue due à la contamination de l'huile.
- Installation incorrecte lors de reconstructions ou de maintenance.
Les symptômes d’une usure des segments de piston comprennent une fumée d’échappement bleue, une perte de compression, des performances réduites ou une consommation d’huile excessive — autant de signes indiquant qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les segments de piston ?
Le remplacement des segments de piston usés ou endommagés rétablit la compression, améliore la combustion et protège votre moteur Porsche contre l'usure. Nos segments de piston hautes performances sont conçus pour résister aux conditions extrêmes, garantissant une étanchéité parfaite et une friction réduite.
Principaux avantages :
- Restaure la compression et la puissance du moteur.
- Réduit la consommation d’huile et les fumées d’échappement.
- Améliore l’efficacité énergétique et la qualité de la combustion.
- Fabriqué à partir d'alliages durables, résistants à la chaleur et à la corrosion.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations ou les améliorations de performances.
Investir dans des segments de piston de qualité supérieure garantit des performances durables, un fonctionnement plus fluide et une fiabilité optimale du moteur.
Points forts:
- Segments de piston conçus avec précision pour moteurs Porsche.
- Restaure la compression, les performances et le contrôle de l'huile.
- Fabriqué à partir de matériaux très résistants et résistants à l'usure.
- Convient parfaitement aux modèles Porsche classiques et modernes.
- Essentiel pour les reconstructions et la santé à long terme du moteur.
- Assure une combustion douce et efficace et des émissions réduites.