Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Ancrages / Butées / Blocs de Boîte de Vitesses
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cible de boîte de vitesses pour boîte de vitesses 915
Vendu à l'unité
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 21
Ce que fait ce produit
Le dispositif de verrouillage agit au sein du sélecteur de vitesses, où il assure le positionnement et le maintien. Selon le type de boîte de vitesses, il est installé dans le carter de transmission, le carter d'engrenages ou le couvercle avant de la boîte de vitesses.
Fonctions
- Fournit un point de localisation défini au sein du mécanisme de sélection
- Contribue au maintien en place de la composante interne associée
- Permet un mouvement de sélecteur contrôlé à l'intérieur de la boîte de vitesses
- Remplace un cliquet usé ou endommagé lors de l'inspection ou de la réfection de la transmission.
Détails techniques
- Référence : 91530313100
- Constructeur : Porsche
- Description du composant : cliquet de transmission ou loquet de verrouillage
- Identifié comme un cran d'arrêt court dans les schémas de transmission de type 915 applicables.
- Le nombre de schémas varie entre un, trois et quatre selon l'ensemble de transmission.
Symptômes de défaillance
- Sélection de vitesse difficile ou saccadée
- Engagement moins positif via le mécanisme de sélection
- Un rapport engagé se désengage de manière inattendue
- Présence de rayures, d'usure ou de déformations visibles lors du démontage de la boîte de vitesses
- Présence de particules métalliques dans l'huile de transmission vidangée nécessitant une inspection interne plus approfondie
Pourquoi le remplacement est important
L'usure ou l'endommagement du cran d'arrêt peuvent affecter le mouvement et le maintien prévus du sélecteur. Son remplacement lors d'une révision de la boîte de vitesses permet de rétablir la configuration d'origine du mécanisme. Le ressort, le manchon, les éléments de verrouillage, les pièces du sélecteur, les surfaces du carter, les joints et l'huile de transmission doivent également être inspectés pendant le démontage de la boîte de vitesses.
FAQ
- Ce dispositif de détente est-il utilisé avec une boîte de vitesses de type 915 ?
Elle est référencée sur les schémas du carter de boîte de vitesses et du boîtier d'engrenages de type 915, ainsi que sur certains ensembles de transmission associés. Veuillez vérifier le code et la référence de la boîte de vitesses avant de commander. - Combien de crans sont nécessaires ?
La quantité dépend de la transmission et du schéma électrique. Les vues éclatées fournies indiquent les assemblages composés d'une, trois ou quatre pièces. - Les pièces associées doivent-elles être vérifiées ?
Oui. Inspectez le ressort, le manchon, les composants du sélecteur, les pièces de verrouillage, les surfaces du boîtier et le lubrifiant afin de déceler tout signe d'usure ou de dommage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530313100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 turbo 4 vitesses - 1975 à 1988
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°38
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030231600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 turbo 4 vitesses - 1975 à 1988
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°38
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030231500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
transmission de remplacement, carter de transmission 1978-83 302-00
-
carter d'engrenage, couvercle de transmission 1978-83 302-05
-
engrenages et arbres transmission 4ème vitesse - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
carter de transmission de remplacement 911 1987-89 302-02
-
engrenages et axes engrenages à 4 vitesses jeux de roues voir groupe 3/03/00 303-05
-
transmission de remplacement, carter de transmission 911 1984-86 302-00
-
carter d'engrenage, couvercle de transmission 911 1984-86 302-05
-
pignons et arbres 4 vitesses 911 1984-86 303-05
Ancrages, butées et cales de boîte de vitesses Porsche | Positionnement sécurisé de la transmission et contrôle de la transmission
Les ancrages, butées et cales de boîte de vitesses sont des composants structurels essentiels qui stabilisent et sécurisent la boîte de vitesses de votre Porsche sous charge de couple. Ces pièces empêchent tout mouvement indésirable de la boîte de vitesses, maintiennent un alignement correct avec le moteur et les arbres de transmission, et protègent les composants environnants des vibrations et des contraintes.
Chez Design911, nous fournissons des ancrages, des butées et des blocs de montage de boîte de vitesses de précision, conçus pour égaler, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en aluminium, en acier ou en polymère renforcé haute résistance, ces composants assurent une stabilité optimale de la boîte de vitesses, sur route comme en conditions de performance.
Que vous remplaciez les ancrages usés d'un véhicule de tous les jours ou que vous mettiez à niveau une Porsche préparée pour la piste, nos ancrages et butées de boîte de vitesses offrent un meilleur contrôle de la transmission, une réduction des vibrations et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les ancrages, les butées et les blocs de boîte de vitesses ?
Ces composants servent de points de connexion mécaniques qui maintiennent la boîte de vitesses fermement en place tout en permettant un mouvement contrôlé lors de l'accélération et du freinage.
Fonctions principales :
- Maintenir l'alignement correct de la boîte de vitesses dans le châssis.
- Absorber les charges de couple pour empêcher le mouvement de la transmission.
- Favorise un engagement constant des vitesses et une précision de changement de vitesse.
- Réduisez les vibrations et protégez les supports, les liaisons et les accouplements.
Sans ancrages ou butées de boîte de vitesses fonctionnant correctement, la transmission peut changer de vitesse sous charge, provoquant un mouvement excessif, un désalignement ou même des dommages aux composants lors des changements de vitesse ou des accélérations brutales.
Pourquoi les ancrages, les butées et les blocs de boîte de vitesses tombent-ils en panne ou s'usent-ils ?
Au fil du temps, les contraintes continues, la chaleur et les vibrations affaiblissent ou déforment ces composants, en particulier dans les véhicules hautes performances ou vieillissants.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fatigue ou fissuration du métal sous contrainte de couple.
- Corrosion ou oxydation due aux débris de la route ou à l’humidité.
- Dégradation du caoutchouc ou du polymère dans les conceptions d'ancrages hybrides.
- Dommages causés par des impacts violents ou un mauvais alignement.
- Raccords desserrés ou boulons de montage usés provoquant du jeu.
Une fois compromis, les ancrages de la boîte de vitesses peuvent permettre un mouvement excessif, ce qui entraîne un bruit de transmission, un désalignement des engrenages ou une usure prématurée des supports et des accouplements de transmission.
Pourquoi remplacer les ancrages, butées et blocs de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement des ancrages de boîte de vitesses usés ou endommagés garantit une fixation solide, un alignement correct et l'absence de mouvements indésirables. Des ancrages améliorés ou des butées renforcées améliorent la stabilité et le contrôle, notamment sur les Porsche modifiées ou hautes performances.
Principaux avantages :
- Restaure l'alignement et le support corrects de la boîte de vitesses.
- Empêche le mouvement de la transmission et le désalignement des engrenages.
- Réduit les vibrations, le bruit et la contrainte sur les pièces environnantes.
- Améliore la précision du changement de vitesse et la sensation de la transmission.
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance pour une longue durée de vie.
- Convient aux applications sur route, de restauration ou sur piste.
Pour des performances optimales, les ancrages et les butées doivent être inspectés et remplacés lors de l'entretien de l'embrayage, du support ou de la boîte de vitesses.
Points forts
- Ancrages, butées et blocs de boîte de vitesses Porsche haut de gamme.
- Conçu pour la résistance, la précision et la durabilité à long terme.
- Minimise les mouvements et les vibrations de la transmission.
- Ajustement parfait pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
- Renforcé pour une utilisation à des fins de performance, de restauration ou de réparation.
- Essentiel pour maintenir la stabilité et l’équilibre de la transmission.