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.jpg?width=440&height=320 "Tuyau de ventilation. Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10 - 95510625100")
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tuyau d'évacuation.
Le tuyau de ventilation d'origine Porsche est un tuyau de remplacement pour le système de refroidissement utilisé dans le circuit du vase d'expansion du liquide de refroidissement de certains modèles Porsche Cayenne 957 V8 de 4,8 litres.
Convient à :
Diagramme de référence n° 6
Ce tuyau se raccorde au système de refroidissement du moteur et assure une circulation contrôlée entre le vase d'expansion du liquide de refroidissement et le circuit de refroidissement. Il contribue à la gestion du liquide de refroidissement et de l'air déplacé lors des phases de chauffage, de dilatation, de refroidissement et de contraction du système.
Bien que souvent appelée tuyau de ventilation, tuyau de reniflard ou tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement, cette pièce appartient au système de refroidissement du moteur. Il ne s'agit pas d'un tuyau de ventilation du carter.
Une purge correcte est essentielle car l'air emprisonné peut perturber la circulation du liquide de refroidissement et rendre la purge du système difficile. Le tuyau doit également rester parfaitement étanche afin de retenir le liquide de refroidissement et d'assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement sous pression.
L'exposition répétée au liquide de refroidissement chaud, à la pression du système de refroidissement et aux températures du compartiment moteur peut finir par entraîner le durcissement, la fissuration, le gonflement ou la fuite du matériau du tuyau.
Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir une ventilation fiable du système de refroidissement, un fonctionnement correct du vase d'expansion et un circuit de refroidissement étanche.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'évacuation fait partie du circuit de détente et de dégazage du liquide de refroidissement.
Il est conçu pour :
- Raccordez le vase d'expansion du liquide de refroidissement au circuit de refroidissement du moteur.
- Laisser circuler le liquide de refroidissement et l'air déplacé dans le système.
- Aider à évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.
- Assurer une purge correcte du système de refroidissement.
- Contribuer au maintien d'une pression de liquide de refroidissement stable.
- Maintenir un circuit de refroidissement étanche.
- Assurer le bon fonctionnement du vase d'expansion.
- Contribuez à prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
- Remplacez un tuyau d'origine fissuré, cassant ou qui fuit.
- Assurer une température de fonctionnement moteur stable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Humidité autour du tuyau ou de ses raccords.
- Résidus de liquide de refroidissement séchés, roses, blancs ou colorés.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Baisse progressive du niveau de liquide de refroidissement.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
- Tuyau qui devient dur ou cassant.
- Fissures superficielles.
- Déchirure de tuyau.
- Gonflement ou protrusion.
- Sections de tuyau souples ou spongieuses.
- Fuite autour des colliers de serrage.
- Difficulté à purger le système de refroidissement.
- Des gargouillis se font entendre dans le circuit de refroidissement.
- Température du moteur fluctuante.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de ventilation usé ou qui fuit permet de rétablir :
- Ventilation correcte du système de refroidissement.
- Fonctionnement fiable du vase d'expansion.
- Niveau de liquide de refroidissement stable.
- Circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Pression du système de refroidissement.
- Risque réduit de sas.
- Risque réduit de fuite de liquide de refroidissement.
- Température de fonctionnement stable du moteur.
- Fiabilité à long terme du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510625100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Écrou rapide M5 de haute qualité conçu pour fixer des composants tels que le guide d'admission d'air et le support du pare-chocs arrière sur la Porsche 928. Cet écrou rapide reproduit la norme de fixation d'origine Porsche, garantissant la taille de filetage, la conception de retenue et l'ajustement d'installation corrects.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 928 1987 - 1995
• Taille du filetage : M5
• Application : guide d'admission d'air (schéma réf. n° 8) et montage du couvercle du pare-chocs arrière (schéma réf. n° 22)
Cet écrou rapide offre un point d'ancrage sûr et résistant aux vibrations pour les pièces nécessitant des démontages fréquents ou un ajustement précis. Sa conception captive garantit le maintien de l'écrou en place lors des opérations de montage et de démontage, réduisant ainsi les pertes de fixations et assurant une intégrité de montage constante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99950731212
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros