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Bosch
Bosch per Porsche
Ricambi Bosch per modelli Porsche di Design911, incentrati su accensione, componenti elettrici del motore e articoli di manutenzione chiave che aiutano a far partire, funzionare e guidare la tua auto come dovrebbe
Uno sguardo veloce a Bosch
Le informazioni Bosch presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Bosch sia presente per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere Bosch includono il miglioramento dell'affidabilità dei sensori, dei componenti di accensione e dei componenti di servizio, in modo che spie di avvertimento, avviamenti difficoltosi e funzionamento scadente abbiano meno probabilità di ripresentarsi dopo la riparazione.
- I sintomi più comuni che portano alla sostituzione includono mancate accensioni, minimo irregolare, avviamento difficoltoso, scarso consumo di carburante e codici di errore intermittenti o persistenti correlati ai sensori.
- Prima di sostituire nuovamente un componente, è opportuno controllare la tensione della batteria, il cablaggio, i connettori e la presenza di perdite di vuoto o di aria, poiché spesso causano problemi ricorrenti anche con componenti nuovi.
- Se disponibili, l'utilizzo di dati diagnostici in tempo reale e l'ispezione attenta dei connettori aiutano a confermare i guasti prima di montare i ricambi Bosch, riducendo così le supposizioni e le sostituzioni non necessarie.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Impianto elettrico del motore : i componenti elettrici del motore riguardano l'avviamento, la ricarica, l'accensione e molti dei sensori e componenti di controllo che consentono alla tua Porsche di funzionare senza problemi; spesso vengono sostituiti quando si diagnosticano mancati avviamenti, mancate accensioni, problemi di ricarica e spie di avvertimento, e Bosch viene spesso scelta per componenti di gestione del motore di qualità nota, ove elencati.
- Controllare le condizioni della batteria, la messa a terra e la corrosione del connettore prima di smontare più componenti.
- Utilizzare i codici di errore come guida, ma verificare con dei test anziché sostituire i pezzi alla cieca.
Calotta del distributore — Le calotte del distributore sono un elemento soggetto a usura nei vecchi sistemi di accensione Porsche; vengono sostituite quando si verificano mancate accensioni, minimo irregolare, problemi di avviamento in condizioni di umidità o corrosione e tracciamento visibili; le calotte Bosch possono essere una scelta adatta quando è necessario garantire una distribuzione uniforme della scintilla.
- Se si notano mancate accensioni, soprattutto in condizioni di bagnato, ispezionare l'interno del tappo per individuare eventuali linee di tracciamento scure, crepe e corrosione dei terminali.
- Si consiglia di sostituire il tappo insieme al rotore, in modo che entrambi gli elementi soggetti a usura vengano sostituiti contemporaneamente.
Bobina di accensione — In genere, una singola bobina di accensione viene sostituita quando si verificano mancate accensioni sotto carico, funzionamento irregolare del motore durante il riscaldamento o danni e perdite visibili. La scelta di una bobina Bosch, ove applicabile, aiuta a ripristinare un'energia di scintilla forte e costante.
- I guasti dovuti al calore potrebbero manifestarsi solo quando il motore è caldo, quindi testare e osservare i sintomi alla massima temperatura di esercizio.
- Controllare candele e cavi durante la diagnosi, poiché una resistenza eccessiva può sovraccaricare le bobine e causare guasti ripetuti.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio, come filtri, candele e componenti di accensione, vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere prestazioni, risparmio e affidabilità; spesso vengono utilizzati componenti Bosch quando le loro specifiche corrispondono ai requisiti Porsche.
- Una manutenzione regolare con ricambi di qualità può risolvere in un solo passaggio molteplici problemi sovrapposti, come avviamento difficoltoso, scarsi consumi e minimo irregolare.
- Conservare un registro di manutenzione datato facilita le diagnosi future e aumenta il valore a lungo termine dell'auto.
Bobine di accensione : set o kit di bobine di accensione vengono montati quando si verificano mancate accensioni nei cilindri, quando la cronologia è sconosciuta o per migliorare l'affidabilità. Le bobine Bosch possono essere un'opzione quando elencate per abbinare o integrare le strategie di accensione Porsche.
- Se una vecchia bobina è guasta e le altre hanno la stessa età, sostituirle insieme può ridurre i ripetuti interventi di manutenzione per mancata accensione.
- Ispezionare attentamente i connettori e le guaine delle bobine per individuare eventuali crepe o tracce e verificare le specifiche delle candele prima di montare nuove bobine.
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La sonda lambda destra BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e di controllo delle emissioni di alta qualità, prodotto da Bosch, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, è essenziale per mantenere la corretta miscela aria-carburante e garantire un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
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Diagramma di riferimento n. 34
Il sensore analizza continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza queste informazioni per regolare con precisione l'iniezione del carburante e i parametri di combustione, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per un'efficienza di combustione ottimale
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante grazie a una gestione precisa del carburante
- Riduce le emissioni nocive e supporta l'efficienza del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A260618304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda destra BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e controllo delle emissioni di alta qualità, prodotto da Bosch, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 28
Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione del carburante per mantenere il rapporto aria-carburante ideale, contribuendo a massimizzare la potenza erogata, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione ottimale.
- Migliora le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni di scarico grazie a un controllo preciso del carburante.
- Garantisce il funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime del motore irregolare al minimo o instabile
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico. Mancato superamento dei test sulle emissioni o della revisione.
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e controllo delle emissioni di qualità OEM, prodotto da Bosch, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nella regolazione della miscela aria-carburante del motore per un'efficienza di combustione ottimale.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 29
Il sensore misura continuamente i livelli di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU regola quindi i parametri di iniezione del carburante per mantenere il rapporto aria-carburante ideale, migliorando le prestazioni del motore, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni
- Assicura un funzionamento ottimale del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Consumo di carburante elevato, minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico. Mancato superamento dei test sulle emissioni o della revisione.
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH, a valle del catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Comunemente nota come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo del motore (ECU) in merito all'efficienza del catalizzatore e alle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 6
Posizionato a valle del catalizzatore, il sensore BOSCH misura continuamente i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico. Ciò consente alla centralina di valutare l'efficacia del catalizzatore, rilevare eventuali guasti relativi alle emissioni e garantire che il veicolo operi entro i limiti di emissione specificati dal costruttore. Offre letture accurate, prestazioni affidabili e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce dati in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del catalizzatore e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine dei sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8K0906262G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sonda lambda DESTRA, DOPO il convertitore catalitico.
La sonda lambda BOSCH RIGHT, a valle del catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno dei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore sul lato destro del collettore di scarico. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore , fornisce un feedback continuo alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 30
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore BOSCH misura i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti relativi alle emissioni e garantire la conformità alle normative ambientali. Offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico destra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH LEFT, a valle del catalizzatore, è un sensore per il controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore sul lato sinistro del motore. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 31
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore BOSCH misura continuamente il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti e garantire la conformità alle normative sulle emissioni. Offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico sinistra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta il monitoraggio e la diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle normative ambientali.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
La sonda lambda BOSCH, posizionata dopo il catalizzatore, è un componente fondamentale per il controllo delle emissioni, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback continuo alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Riferimento diagramma n. 24
Questo sensore BOSCH misura con precisione i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore e identificare potenziali problemi legati alle emissioni. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della conformità alle normative sulle emissioni, nell'efficienza della gestione del motore e nell'affidabilità complessiva del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e l'efficacia del convertitore catalitico.
- Fornisce dati in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta il monitoraggio e la diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a garantire la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a individuare guasti al convertitore catalitico e al sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Superamento dei controlli sulle emissioni o della revisione (MOT) non superato
- Aumento delle emissioni di scarico
- In alcuni casi si verifica un consumo di carburante ridotto.
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico imprecisi
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la misurazione precisa dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce il corretto monitoraggio dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce la corretta diagnostica della centralina elettronica e il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente il rilevamento accurato dei guasti relativi al catalizzatore
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di controllo delle emissioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A160619181
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La sonda lambda BOSCH, a valle del catalizzatore, è un componente fondamentale per il controllo delle emissioni e la gestione del motore, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Nota anche come sensore di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback alla centralina di controllo del motore (ECU) sull'efficienza del catalizzatore e sulle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 21
Questa sonda lambda BOSCH contribuisce a garantire che il veicolo rispetti gli standard sulle emissioni, consentendo al contempo alla centralina di monitorare e ottimizzare continuamente il funzionamento del motore. Misurando con precisione i livelli di ossigeno nei gas di scarico, supporta un controllo efficiente delle emissioni e aiuta a identificare i problemi di funzionamento del catalizzatore prima che si aggravino.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta la centralina elettronica (ECU) a diagnosticare guasti relativi allo scarico e al catalizzatore.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- In alcuni casi si verifica un consumo di carburante ridotto.
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce un monitoraggio adeguato dell'efficienza del convertitore catalitico.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di gestione del motore.
- Consente una diagnosi accurata delle prestazioni del catalizzatore e del sistema di scarico.
- Riduce il rischio di aumento delle emissioni e dell'impatto ambientale.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di controllo delle emissioni.
Numeri di riferimento correlati
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958906262Q
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, progettato per generare le elevate pressioni del carburante richieste dai moderni motori a iniezione diretta. Azionata meccanicamente dal motore, la pompa riceve il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo comprime fino alla pressione precisa necessaria per l'erogazione al rail del carburante e agli iniettori.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 1
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH garantisce un dosaggio preciso del carburante, una combustione efficiente e una pressione costante in tutte le condizioni operative. Svolge un ruolo fondamentale nel massimizzare le prestazioni del motore, migliorare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e mantenere un funzionamento affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera un'elevata pressione del carburante per il sistema di iniezione diretta
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante per una combustione ottimale.
- Supporta la potenza, la reattività e l'efficienza del motore.
- Mantiene una pressione del carburante stabile a diversi carichi del motore.
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per ottimizzare le prestazioni dell'iniezione di carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Scarsa risposta all'acceleratore. Esitazione o spegnimento del motore sotto carico.
- Consumo di carburante ridotto
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione del carburante in tutto il sistema di iniezione.
- Migliora l'avviamento del motore, l'accelerazione e la reattività.
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante e un'efficienza di combustione ottimale.
- Contribuisce a massimizzare il risparmio di carburante e a ridurre le emissioni.
- Previene mancate accensioni, esitazioni e perdite di potenza.
- Protegge gli iniettori di carburante e i relativi componenti del sistema di alimentazione da problemi legati alla pressione.
- Riduce il rischio di guasti al sistema di gestione del motore e di attivazione delle spie di avvertimento.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore e la sua salute a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
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PAC127028B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, progettato per generare e mantenere le elevate pressioni del carburante richieste dai moderni motori a iniezione diretta. Azionata meccanicamente dal motore, la pompa preleva il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo comprime fino alla pressione precisa necessaria per l'erogazione al rail del carburante e agli iniettori.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 11
Realizzata secondo le specifiche OEM, la pompa del carburante ad alta pressione garantisce un'erogazione precisa del carburante, un'efficienza di combustione ottimale e prestazioni affidabili del motore in tutte le condizioni operative. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della potenza del motore, del risparmio di carburante, del controllo delle emissioni e della fluidità di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera un'elevata pressione del carburante per il sistema di iniezione diretta
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante per una combustione efficiente.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore, il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Mantiene una pressione del carburante costante in presenza di carichi del motore variabili.
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) e il sistema di gestione del carburante per ottimizzare il funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Consumo di carburante ridotto
- Il motore si spegne o esita sotto carico
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione del carburante in tutto il sistema di iniezione.
- Migliora l'avviamento, le prestazioni e la reattività del motore.
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante e un'efficienza di combustione ottimale.
- Contribuisce a massimizzare il risparmio di carburante e a ridurre le emissioni.
- Previene mancate accensioni, esitazioni e perdite di potenza.
- Protegge gli iniettori di carburante e i relativi componenti del sistema di alimentazione.
- Riduce il rischio di guasti al sistema di gestione del motore e di attivazione delle spie di avvertimento.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile e la salute del motore a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94611031562
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
L'iniettore di carburante BOSCH è un componente di precisione progettato per erogare la quantità esatta di carburante necessaria per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore. Controllato elettronicamente dalla centralina di controllo motore (ECU), l'iniettore eroga carburante finemente atomizzato direttamente nella camera di combustione o nel sistema di aspirazione, garantendo un dosaggio preciso del carburante in tutte le condizioni operative.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 5
L'iniettore di carburante BOSCH è progettato per garantire una nebulizzazione precisa, un flusso di carburante costante e un funzionamento affidabile anche ad alte pressioni. In quanto componente chiave del sistema di iniezione, contribuisce a massimizzare la potenza del motore, migliorare l'efficienza dei consumi, ridurre le emissioni e assicurare un funzionamento fluido del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile per una combustione efficiente
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per controllare la fasatura e la quantità dell'iniezione di carburante.
- Mantiene la corretta miscela aria-carburante per prestazioni ottimali
- Contribuisce all'efficienza del carburante e alla riduzione delle emissioni.
- Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla risposta dell'acceleratore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Potenza e accelerazione ridotte
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Aumento delle emissioni di scarico o del fumo
- Odore di carburante nella zona del vano motore
- Codici di errore e spie di avvertimento del motore relativi agli iniettori di carburante
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e gli schemi di spruzzo del carburante corretti.
- Migliora le prestazioni e la reattività del motore
- Contribuisce a massimizzare il risparmio di carburante
- Riduce le emissioni di scarico e contribuisce al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene mancate accensioni e funzionamento irregolare
- Protegge i convertitori catalitici e i componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB906036E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
L'iniettore di carburante BOSCH è un componente del sistema di alimentazione progettato con precisione per erogare l'esatta quantità di carburante necessaria per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore. Controllato elettronicamente dalla centralina di controllo motore (ECU), l'iniettore nebulizza il carburante nella camera di combustione o nel condotto di aspirazione, garantendo la corretta miscela aria-carburante in tutte le condizioni operative.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2018-20
Riferimento diagramma n. 5
L'iniettore di carburante BOSCH è progettato per un dosaggio preciso del carburante, schemi di spruzzo uniformi e un funzionamento affidabile ad alta pressione. Svolge un ruolo fondamentale nell'efficienza del motore, nell'erogazione di potenza, nel risparmio di carburante, nel controllo delle emissioni e nella guidabilità complessiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile per una combustione efficiente
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per controllare la fasatura e la quantità dell'iniezione di carburante.
- Supporta la potenza del motore, la reattività e l'efficienza del carburante.
- Aiuta a mantenere il corretto rapporto aria-carburante
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e al funzionamento regolare del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Emissioni di scarico o fumo eccessivi
- Odore di carburante nel vano motore
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore o codici di errore relativi agli iniettori
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e l'atomizzazione precise del carburante.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Previene mancate accensioni e funzionamento irregolare
- Protegge i convertitori catalitici e i componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento regolare e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906036G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
L'iniettore di carburante BOSCH è un componente di gestione del motore progettato con precisione per erogare la quantità corretta di carburante direttamente nelle camere di combustione o nei condotti di aspirazione del motore. Controllato dalla centralina di controllo motore (ECU), l'iniettore atomizza il carburante in uno spray fine, garantendo una combustione efficiente, una potenza ottimale, un risparmio di carburante e basse emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-18
Riferimento diagramma n. 5
L'iniettore di carburante BOSCH è progettato per garantire un dosaggio preciso del carburante, schemi di nebulizzazione uniformi e un funzionamento affidabile anche in condizioni di alta pressione. Essendo un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante, svolge un ruolo vitale nel mantenere prestazioni del motore fluide ed una combustione efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile in uno spray fine per una combustione efficiente.
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per ottimizzare l'erogazione del carburante.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore, il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore in tutte le condizioni di guida.
- Garantisce la corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Consumo di carburante elevato Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Perdita di potenza e accelerazione ridotta
- Regime del minimo irregolare o velocità del motore instabile
- Aumento delle emissioni di scarico
- Odore di carburante o perdite di carburante intorno all'area degli iniettori
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi all'alimentazione del carburante
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e gli schemi di spruzzo del carburante corretti.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Riduce le emissioni e contribuisce al rispetto degli standard in materia di emissioni.
- Previene mancate accensioni del motore e funzionamento irregolare.
- Protegge i convertitori catalitici e altri componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento regolare e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni operative.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A790603610
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Questo corpo farfallato BOSCH è un componente del sistema di aspirazione dell'aria per Porsche 95B.2 Macan / 982 Boxster / Cayman, progettato per regolare la quantità di aria che entra nel motore. Posizionato tra la presa d'aria e il collettore di aspirazione, il corpo farfallato controlla il flusso d'aria in base alla pressione esercitata sul pedale dell'acceleratore, garantendo una risposta precisa del motore, una combustione efficiente e prestazioni fluide.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 7
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il flusso d'aria in ingresso al motore
- Regola la potenza del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Funziona in sinergia con la centralina e il pedale dell'acceleratore per una gestione precisa del motore.
- Favorisce una combustione efficiente del carburante e il controllo delle emissioni.
- Mantiene un regime minimo stabile e un funzionamento regolare del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile. Scarsa risposta dell'acceleratore o esitazione.
- Spegnimento improvviso del motore. Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Spia di controllo del motore o avvisi relativi al controllo dell'acceleratore
- Accumulo di carbonio che influisce sul movimento della farfalla
- Flusso d'aria irregolare che causa un consumo di carburante elevato
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una risposta fluida dell'acceleratore e un'accelerazione ottimale.
- Migliora la stabilità del minimo e l'efficienza del motore.
- Garantisce una gestione accurata del flusso d'aria per una corretta combustione.
- Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni.
- Previene problemi di guidabilità e incertezze del motore
- Mantiene una comunicazione affidabile con il sistema di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC133062
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La valvola di spurgo del collettore di aspirazione BOSCH è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni e di ventilazione del basamento, progettato per regolare la pressione del vuoto all'interno del collettore di aspirazione e dei relativi sistemi di respirazione del motore. Spesso chiamata valvola di regolazione della pressione o valvola di sfiato, contribuisce a controllare il flusso d'aria tra il sistema di aspirazione e i circuiti di ventilazione del basamento, garantendo un funzionamento stabile del motore e una combustione efficiente.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Riferimento diagramma n. 20
La valvola di spurgo BOSCH è progettata per mantenere i corretti livelli di vuoto, favorire una corretta ventilazione del basamento e ottimizzare le prestazioni del motore. Svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni, nella prevenzione di un eccessivo accumulo di pressione e nel garantire un funzionamento regolare del motore in diverse condizioni di carico.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la pressione del vuoto all'interno del sistema del collettore di aspirazione.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento
- Regola il flusso d'aria tra i circuiti di ventilazione del motore e il sistema di aspirazione.
- Contribuisce a mantenere un minimo stabile e prestazioni ottimali del motore.
- Riduce le emissioni nocive gestendo i gas del basamento
- Favorisce una combustione efficiente e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile
- accensione della spia di controllo del motore
- Perdite di vuoto e sibili provenienti dal vano motore
- Aumento del consumo di petrolio
- Scarse prestazioni del motore o esitazioni
- Mancata accensione del motore Pressione eccessiva nel basamento
- Codici di errore relativi a perdite d'aria, regolazione del carburante o sistemi di ventilazione del basamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta regolazione del vuoto nel collettore di aspirazione
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di ventilazione del basamento.
- Migliora la qualità del minimo e la fluidità del motore
- Contribuisce a ridurre le emissioni e a mantenere l'efficienza del carburante.
- Previene l'eccessivo accumulo di pressione nel basamento
- Riduce la probabilità di perdite di vuoto e guasti al sistema di gestione del motore.
- Protegge guarnizioni e sigilli dai danni causati dalla pressione.
- Garantisce prestazioni affidabili del motore e la sua salute a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95560551701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il sensore di battito in testa BOSCH è un sensore fondamentale per la gestione del motore, progettato per rilevare anomalie di combustione, comunemente note come battito in testa o detonazione. Montato direttamente sul blocco motore, il sensore monitora costantemente le vibrazioni del motore e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo motore (ECU).
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 10
Quando viene rilevata la detonazione, la centralina elettronica (ECU) può regolare istantaneamente la fasatura dell'accensione e altri parametri del motore per proteggerlo da danni, mantenendo al contempo prestazioni ottimali. Il sensore di detonazione BOSCH offre un rilevamento preciso, una comunicazione affidabile con la centralina e una lunga durata anche in ambienti di lavoro gravosi.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora le vibrazioni del motore per rilevare segni di battito in testa o detonazione.
- Invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando necessario.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del motore.
- Protegge i componenti interni del motore dai danni causati dalla combustione.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore in condizioni e con carichi variabili.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Battito o rumore metallico del motore in fase di accelerazione
- Riduzione delle prestazioni e della potenza del motore.
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Regolazioni errate della fasatura dell'accensione
- Aumento delle emissioni Codici di errore relativi al sensore di detonazione memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il rilevamento accurato del battito in testa e della detonazione del motore
- Consente la corretta regolazione della fasatura dell'accensione da parte della centralina
- Contribuisce a massimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Protegge pistoni, valvole e altri componenti interni del motore dai danni.
- Riduce il rischio di usura a lungo termine del motore causata da detonazione incontrollata
- Mantiene la conformità alle normative sulle emissioni e l'efficienza del motore.
- Previene guasti e spie di avvertimento inutili del sistema di gestione del motore.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il motore e la centralina per un funzionamento ottimale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC905377A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri