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Bosch
Bosch per Porsche
Ricambi Bosch per modelli Porsche di Design911, incentrati su accensione, componenti elettrici del motore e articoli di manutenzione chiave che aiutano a far partire, funzionare e guidare la tua auto come dovrebbe
Uno sguardo veloce a Bosch
Le informazioni Bosch presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Bosch sia presente per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere Bosch includono il miglioramento dell'affidabilità dei sensori, dei componenti di accensione e dei componenti di servizio, in modo che spie di avvertimento, avviamenti difficoltosi e funzionamento scadente abbiano meno probabilità di ripresentarsi dopo la riparazione.
- I sintomi più comuni che portano alla sostituzione includono mancate accensioni, minimo irregolare, avviamento difficoltoso, scarso consumo di carburante e codici di errore intermittenti o persistenti correlati ai sensori.
- Prima di sostituire nuovamente un componente, è opportuno controllare la tensione della batteria, il cablaggio, i connettori e la presenza di perdite di vuoto o di aria, poiché spesso causano problemi ricorrenti anche con componenti nuovi.
- Se disponibili, l'utilizzo di dati diagnostici in tempo reale e l'ispezione attenta dei connettori aiutano a confermare i guasti prima di montare i ricambi Bosch, riducendo così le supposizioni e le sostituzioni non necessarie.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Impianto elettrico del motore : i componenti elettrici del motore riguardano l'avviamento, la ricarica, l'accensione e molti dei sensori e componenti di controllo che consentono alla tua Porsche di funzionare senza problemi; spesso vengono sostituiti quando si diagnosticano mancati avviamenti, mancate accensioni, problemi di ricarica e spie di avvertimento, e Bosch viene spesso scelta per componenti di gestione del motore di qualità nota, ove elencati.
- Controllare le condizioni della batteria, la messa a terra e la corrosione del connettore prima di smontare più componenti.
- Utilizzare i codici di errore come guida, ma verificare con dei test anziché sostituire i pezzi alla cieca.
Calotta del distributore — Le calotte del distributore sono un elemento soggetto a usura nei vecchi sistemi di accensione Porsche; vengono sostituite quando si verificano mancate accensioni, minimo irregolare, problemi di avviamento in condizioni di umidità o corrosione e tracciamento visibili; le calotte Bosch possono essere una scelta adatta quando è necessario garantire una distribuzione uniforme della scintilla.
- Se si notano mancate accensioni, soprattutto in condizioni di bagnato, ispezionare l'interno del tappo per individuare eventuali linee di tracciamento scure, crepe e corrosione dei terminali.
- Si consiglia di sostituire il tappo insieme al rotore, in modo che entrambi gli elementi soggetti a usura vengano sostituiti contemporaneamente.
Bobina di accensione — In genere, una singola bobina di accensione viene sostituita quando si verificano mancate accensioni sotto carico, funzionamento irregolare del motore durante il riscaldamento o danni e perdite visibili. La scelta di una bobina Bosch, ove applicabile, aiuta a ripristinare un'energia di scintilla forte e costante.
- I guasti dovuti al calore potrebbero manifestarsi solo quando il motore è caldo, quindi testare e osservare i sintomi alla massima temperatura di esercizio.
- Controllare candele e cavi durante la diagnosi, poiché una resistenza eccessiva può sovraccaricare le bobine e causare guasti ripetuti.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio, come filtri, candele e componenti di accensione, vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere prestazioni, risparmio e affidabilità; spesso vengono utilizzati componenti Bosch quando le loro specifiche corrispondono ai requisiti Porsche.
- Una manutenzione regolare con ricambi di qualità può risolvere in un solo passaggio molteplici problemi sovrapposti, come avviamento difficoltoso, scarsi consumi e minimo irregolare.
- Conservare un registro di manutenzione datato facilita le diagnosi future e aumenta il valore a lungo termine dell'auto.
Bobine di accensione : set o kit di bobine di accensione vengono montati quando si verificano mancate accensioni nei cilindri, quando la cronologia è sconosciuta o per migliorare l'affidabilità. Le bobine Bosch possono essere un'opzione quando elencate per abbinare o integrare le strategie di accensione Porsche.
- Se una vecchia bobina è guasta e le altre hanno la stessa età, sostituirle insieme può ridurre i ripetuti interventi di manutenzione per mancata accensione.
- Ispezionare attentamente i connettori e le guaine delle bobine per individuare eventuali crepe o tracce e verificare le specifiche delle candele prima di montare nuove bobine.
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
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Il gruppo ventola di raffreddamento motore BOSCH con centralina di controllo è un componente completo del sistema di raffreddamento progettato per regolare il flusso d'aria attraverso il radiatore e il condensatore al fine di mantenere temperature di esercizio del motore ottimali. Fornito come gruppo ventola con centralina di controllo integrata, questo componente regola automaticamente il funzionamento della ventola di raffreddamento in base alla temperatura del motore, alla richiesta di climatizzazione e alle condizioni di funzionamento del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Riferimento diagramma n. 14
Il gruppo BOSCH svolge un ruolo fondamentale nel prevenire il surriscaldamento, nel mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento e nel garantire prestazioni costanti del motore. È progettato per un funzionamento affidabile, un flusso d'aria efficiente e una perfetta integrazione con i sistemi di gestione del motore e di raffreddamento del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce il flusso d'aria attraverso il radiatore e il sistema di raffreddamento
- Aiuta a regolare la temperatura di esercizio del motore
- Supporta il raffreddamento del condensatore del condizionatore d'aria
- Regola automaticamente la velocità della ventola tramite l'unità di controllo integrata.
- Previene il surriscaldamento in condizioni di inattività, traffico e guida ad alto carico.
- Contribuisce a garantire prestazioni efficienti del motore e una gestione termica ottimale.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore o temperature elevate del liquido di raffreddamento
- La ventola di raffreddamento non si attiva quando necessario.
- Ventola di raffreddamento in funzione continua
- Prestazioni dell'aria condizionata ridotte, soprattutto a basse velocità.
- Messaggi di avviso o codici di errore del sistema di raffreddamento
- Rumori insoliti provenienti dal gruppo motore della ventola
- Funzionamento intermittente della ventola
- Guasti elettrici relativi al modulo di controllo della ventola
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso d'aria del radiatore e le prestazioni di raffreddamento.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore e potenziali danni al motore.
- Mantiene temperature operative ottimali in tutte le condizioni di guida
- Contribuisce a garantire prestazioni efficienti del sistema di climatizzazione.
- Ripristina la funzionalità di controllo automatico della velocità della ventola
- Riduce il rischio di codici di errore e spie di avvertimento del sistema di raffreddamento
- Migliora l'affidabilità del sistema di gestione termica del motore
- Garantisce prestazioni di raffreddamento affidabili e una protezione del motore a lungo termine.
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PAB959455A
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
La pompa dell'acqua supplementare/pompa del liquido di raffreddamento ausiliaria BOSCH è una pompa elettrica di alta qualità, equivalente a quella di primo equipaggiamento, prodotta da Bosch e progettata per fornire una circolazione supplementare del liquido di raffreddamento all'interno dei sistemi di riscaldamento e raffreddamento del veicolo. Funzionando indipendentemente dalla velocità del motore, questa pompa dell'acqua supplementare contribuisce a mantenere il flusso del liquido di raffreddamento attraverso i circuiti designati, supportando un'efficiente gestione termica, prestazioni ottimali del riscaldamento dell'abitacolo e il controllo della temperatura dei sistemi critici del motore e del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 10
Utilizzata nei moderni sistemi di raffreddamento Porsche, la pompa ausiliaria interviene in specifiche condizioni operative, come bassi regimi del motore, raffreddamento post-esercizio e gestione termica a richiesta. Prodotta secondo gli elevati standard Bosch, garantisce un funzionamento affidabile, una circolazione precisa del liquido di raffreddamento e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una circolazione aggiuntiva del liquido di raffreddamento attraverso circuiti di raffreddamento ausiliari
- Supporta il sistema di gestione termica del veicolo
- Funziona indipendentemente dalla velocità del motore quando necessario
- Contribuisce al riscaldamento della cabina e alla distribuzione del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la temperatura del motore e dei componenti ausiliari.
- Supporta le funzioni di raffreddamento post-utilizzo e di raffreddamento a richiesta.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione dell'efficienza del riscaldamento della cabina.
- Messaggi di avviso o codici di errore del sistema di raffreddamento
- Scarsa circolazione del liquido di raffreddamento attraverso i circuiti ausiliari
- Prestazioni di riscaldamento incoerenti al minimo
- Rumori sibilanti, ronzii o strani rumori provenienti da pompe elettriche.
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento della pompa
- guasti al sistema di gestione termica
- Riduzione dell'efficacia delle funzioni di raffreddamento post-esercizio.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento attraverso i sistemi ausiliari.
- Garantisce un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
- Mantiene temperature di esercizio stabili per i componenti critici
- Migliora l'affidabilità e l'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Riduce il rischio di surriscaldamento e stress termico
- Previene la generazione di codici di errore e messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
- Supporta il raffreddamento post-esercizio e funzioni avanzate di gestione termica.
- Mantiene le prestazioni, il comfort e l'affidabilità a lungo termine del veicolo ai livelli del produttore originale.
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95510656101
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento posteriore BOSCH è una pompa elettrica di alta qualità, equivalente a quella di primo equipaggiamento, prodotta da Bosch e progettata per supportare la circolazione del liquido di raffreddamento all'interno dei sistemi di raffreddamento e gestione termica posteriori del veicolo. Funzionando indipendentemente dalla velocità del motore, questa pompa ausiliaria contribuisce a mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento verso i componenti critici, supportando la regolazione della temperatura, le prestazioni di riscaldamento e l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagramma di riferimento n. 22
Comunemente utilizzata nei moderni sistemi di gestione termica Porsche, la pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento contribuisce alla circolazione del liquido refrigerante in specifiche condizioni operative, tra cui le fasi di spegnimento del motore, i bassi regimi del motore e le strategie di raffreddamento a controllo della domanda. Prodotta secondo gli elevati standard Bosch, garantisce un funzionamento affidabile, un flusso efficiente del liquido di raffreddamento e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso circuiti di raffreddamento posteriori dedicati.
- Supporta il sistema di gestione termica del veicolo.
- Funziona indipendentemente dalla velocità del motore quando necessario.
- Aiuta a regolare le temperature dei sistemi critici del veicolo.
- Mantiene il flusso del liquido di raffreddamento durante specifiche condizioni operative.
- Supporta un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento e raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Messaggi di avviso o codici di errore del sistema di raffreddamento
- Riduzione dell'efficienza della circolazione del liquido di raffreddamento
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo non uniformi
- Temperature di esercizio elevate in alcuni sistemi
- Rumore, sibilo o ronzio della pompa elettrica
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento della pompa
- guasti al sistema di gestione termica
- Prestazioni ridotte delle funzioni di raffreddamento ausiliarie
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un flusso efficiente del liquido di raffreddamento attraverso i circuiti ausiliari.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del veicolo.
- Contribuisce a mantenere temperature di esercizio stabili
- Migliora le prestazioni di riscaldamento e gestione termica
- Riduce il rischio di stress dei componenti dovuto al surriscaldamento.
- Previene la generazione di codici di errore e messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del motore e dei sistemi ausiliari.
- Mantiene le prestazioni, l'efficienza e il comfort di guida a livello OEM.
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9A796556700
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
La pompa del sistema di raffreddamento BOSCH è una pompa di circolazione del liquido di raffreddamento di qualità OEM di alta gamma, prodotta da Bosch e progettata per mantenere il flusso del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore. Facendo circolare continuamente il liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e i relativi componenti di raffreddamento, la pompa contribuisce a regolare le temperature di esercizio del motore, a prevenire il surriscaldamento e a garantire un'efficiente gestione termica in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramma di riferimento n. 9
Progettata secondo i rigorosi standard OEM di Bosch, questa pompa del sistema di raffreddamento garantisce un flusso affidabile del liquido di raffreddamento, una lunga durata e prestazioni sicure. Svolge un ruolo fondamentale nella protezione del motore dal calore eccessivo, nel favorire una combustione efficiente e nel mantenere l'affidabilità complessiva del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore Perdite di liquido di raffreddamento intorno all'alloggiamento della pompa
- Circolazione del liquido di raffreddamento insufficiente o prestazioni di raffreddamento scadenti
- Rumori insoliti di lamento, stridore o cuscinetti
- fluttuazioni della temperatura del liquido di raffreddamento
- Messaggi di avviso relativi alle prestazioni del sistema di raffreddamento
- Corrosione o danni visibili al gruppo pompa
- Prestazioni del riscaldatore ridotte a causa di un flusso di liquido refrigerante insufficiente.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il sistema.
- Previene il surriscaldamento e i potenziali danni al motore.
- Mantiene temperature di esercizio costanti
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
- Protegge i componenti critici del motore dal calore eccessivo.
- Migliora l'affidabilità e la durata del sistema di raffreddamento.
- Riduce il rischio di guasti causati da malfunzionamenti del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un funzionamento affidabile in condizioni di guida normali e ad alto carico.
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95510656110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Il sensore di temperatura dell'intercooler BOSCH è un sensore di gestione del motore di alta qualità, equivalente a quello dei componenti originali (OEM), prodotto da Bosch. È progettato per monitorare la temperatura dell'aria compressa in uscita dall'intercooler e in ingresso al motore. Misurando continuamente la temperatura dell'aria di sovralimentazione, il sensore fornisce dati fondamentali alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo regolazioni precise dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione e della gestione del turbocompressore.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Riferimento diagramma n. 12
Nei motori Porsche turbocompressi, il mantenimento di letture accurate della temperatura dell'aria di sovralimentazione è essenziale per prestazioni, efficienza e protezione del motore. Prodotto secondo i rigorosi standard OEM di Bosch, questo sensore offre una misurazione precisa della temperatura, una trasmissione del segnale affidabile e una lunga durata in ambienti di aspirazione ad alta temperatura e alta pressione.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura dell'aria in uscita dall'intercooler
- Invia alla centralina i dati in tempo reale sulla temperatura dell'aria di sovralimentazione.
- Aiuta a ottimizzare i calcoli relativi all'iniezione del carburante e alla fasatura dell'accensione.
- Supporta le strategie di gestione del turbocompressore e della sovralimentazione
- Protegge il motore dalle temperature eccessive dell'aria aspirata
- Contribuisce al miglioramento delle prestazioni, dell'efficienza e del controllo delle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Riduzione della potenza del motore o attivazione della modalità di emergenza
- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Esitazione del motore durante l'accelerazione
- Prestazioni errate della sovralimentazione o del turbocompressore
- Funzionamento irregolare o non costante del motore
- Codici di errore relativi al sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura dell'aria di sovralimentazione
- Garantisce calcoli corretti per la gestione del carburante e dell'accensione.
- Ottimizza le prestazioni del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione
- Migliora l'efficienza del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Protegge il motore dalle sollecitazioni causate dalle alte temperature di aspirazione.
- Riduce il rischio di guasti alla centralina e di funzionamento a potenza ridotta.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sistema di aspirazione e il sistema di gestione del motore.
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99360611400
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il sensore di temperatura dell'aria BOSCH per alloggiamento del filtro dell'aria è un sensore di gestione del motore di alta qualità prodotto da Bosch , progettato per misurare con precisione la temperatura dell'aria che entra nel motore attraverso il sistema di aspirazione. Montato all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'aria, il sensore monitora continuamente la temperatura dell'aria aspirata e trasmette queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo regolazioni precise dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione e dei calcoli della miscela aria-carburante.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 14
Questo sensore Bosch, componente fondamentale del sistema di gestione del motore, contribuisce a ottimizzare l'efficienza della combustione, le prestazioni del motore, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni. Prodotto secondo i rigorosi standard OEM, garantisce letture precise della temperatura, una trasmissione affidabile del segnale e una lunga durata anche nelle condizioni più gravose del vano motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura dell'aria in ingresso
- Trasmette i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a calcolare la corretta miscela aria-carburante in base alla densità dell'aria
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni del motore e il consumo di carburante.
- Contribuisce al controllo delle emissioni e a una combustione efficiente.
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia di controllo del motore Consumo di carburante elevato
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Risposta dell'acceleratore e prestazioni del motore ridotte.
- Difficoltà di avviamento in condizioni climatiche calde o fredde.
- Esitazione del motore durante l'accelerazione
- Calcoli errati della miscela aria-carburante
- Codici di errore relativi al sensore di temperatura dell'aria di aspirazione memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura dell'aria in aspirazione
- Garantisce calcoli precisi dell'iniezione e dell'accensione da parte della centralina elettronica.
- Migliora il consumo di carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e una guidabilità ottimale.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Previene il consumo eccessivo di carburante e la perdita di prestazioni.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina elettronica (ECU).
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di gestione del motore e prestazioni ottimali del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99360611300
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il sensore di temperatura dell'acqua è un sensore di gestione motore BOSCH progettato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore mentre circola nel sistema di raffreddamento. Il sensore misura continuamente la temperatura del liquido di raffreddamento e invia queste informazioni alla centralina di controllo motore (ECU) e, ove presente, all'indicatore di temperatura sul cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 50
Questi dati sono fondamentali per il controllo dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione, dell'arricchimento a freddo, del funzionamento della ventola del radiatore e della gestione generale della temperatura del motore. Questo sensore BOSCH è progettato per garantire letture accurate della temperatura, una trasmissione affidabile del segnale e una lunga durata anche in ambienti motore gravosi.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore in tempo reale
- Invia i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare l'iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione.
- Supporta le funzioni di gestione dell'avviamento a freddo e del riscaldamento del motore
- Controlla l'attivazione della ventola del radiatore e il funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Monitora la temperatura di esercizio del motore per prevenire il surriscaldamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore in tempo reale
- Invia i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare l'iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione.
- Supporta le funzioni di gestione dell'avviamento a freddo e del riscaldamento del motore
- Controlla l'attivazione della ventola del radiatore e il funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Monitora la temperatura di esercizio del motore per prevenire il surriscaldamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del liquido di raffreddamento
- Garantisce una corretta gestione del carburante e dell'accensione.
- Garantisce il corretto funzionamento della ventola del radiatore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- Migliora il consumo di carburante e riduce le emissioni.
- Garantisce un funzionamento regolare all'avvio a freddo e durante il riscaldamento.
- Riduce la probabilità di guasti al sistema di gestione del motore
- Garantisce che la centralina elettronica riceva dati di temperatura precisi per prestazioni ottimali del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92860612600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Il sensore di temperatura dell'aria in aspirazione BOSCH è un sensore di gestione del motore, progettato per misurare la temperatura dell'aria che entra nel motore. Queste informazioni vengono trasmesse continuamente alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo regolazioni precise dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione e dei calcoli della miscela aria-carburante.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 7
Monitorando con precisione la temperatura dell'aria aspirata, il sensore contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante, il controllo delle emissioni e la guidabilità complessiva. È progettato per garantire un funzionamento affidabile, letture precise e una lunga durata anche negli ambienti più impegnativi del vano motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la temperatura dell'aria in ingresso
- Invia i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a calcolare la corretta miscela aria-carburante
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni del motore e il consumo di carburante.
- Contribuisce al controllo delle emissioni e a una combustione efficiente.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
- Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta dell'acceleratore.
- Difficoltà di avviamento in condizioni di caldo o freddo
- Esitazione del motore durante l'accelerazione
- Calcoli errati della miscela aria-carburante
- Codici di errore relativi ai sensori memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina letture accurate della temperatura dell'aria in aspirazione
- Garantisce il corretto calcolo della miscela aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e la reattività del motore.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e una guidabilità ottimale.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Previene il consumo superfluo di carburante e la perdita di prestazioni.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina elettronica (ECU).
- Mantiene l'efficienza e l'affidabilità del sistema di gestione del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92860614300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Il sensore di posizione dell'albero a camme è un sensore di gestione motore BOSCH progettato per monitorare con precisione la posizione e la velocità di rotazione dell'albero a camme. Lavorando in sinergia con il sensore di posizione dell'albero motore, fornisce informazioni di fasatura fondamentali alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo un controllo accurato dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione, dei sistemi di fasatura variabile delle valvole e delle prestazioni complessive del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Schema di riferimento n. 30
Questo sensore BOSCH è progettato per una trasmissione precisa del segnale, un funzionamento affidabile e una lunga durata anche negli ambienti motore più impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel garantire una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore, un consumo di carburante ottimale e il rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la posizione e la fasatura di rotazione dell'albero a camme.
- Fornisce dati di temporizzazione in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU).
- Supporta la sequenza precisa dell'iniezione di carburante
- Aiuta a controllare la fasatura dell'accensione e i sistemi di fasatura variabile delle valvole.
- Ottimizza le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e le emissioni.
- Funziona in sinergia con il sensore di posizione dell'albero motore per mantenere la sincronizzazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Difficoltà nell'avviamento del motore
- Avviamento prolungato prima dell'accensione
- Scarsa accelerazione e prestazioni del motore ridotte
- Esitazione o spegnimento del motore
- Aumento del consumo di carburante
- Codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero a camme memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le informazioni precise sulla fasatura dell'albero a camme
- Migliora l'avviamento del motore e la guidabilità.
- Garantisce la corretta iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione
- Supporta la funzionalità del sistema di fasatura variabile delle valvole.
- Migliora l'efficienza del carburante e riduce le emissioni.
- Riduce il rischio di spegnimento improvviso del motore e di guasti al sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a proteggere il motore da problemi di prestazioni legati alla fasatura e da usura non necessaria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A7907601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Il sensore di impulso albero motore BOSCH è un sensore di gestione del motore, progettato per monitorare la posizione e la velocità di rotazione esatte dell'albero motore. Spesso chiamato sensore di posizione dell'albero motore, questo sensore di impulso fornisce informazioni di temporizzazione critiche alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo preciso dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione e del funzionamento generale del motore.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 23
Montato in prossimità dell'albero motore o del volano, il sensore rileva gli impulsi di rotazione generati da una ruota fonica e trasmette continuamente questi dati alla centralina. Offre affidabilità, precisione del segnale, durata e perfetta integrazione con i sistemi di gestione del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la posizione dell'albero motore e la velocità del motore (RPM)
- Invia segnali di temporizzazione precisi alla centralina elettronica.
- Controlla la fasatura dell'accensione e la sequenza di iniezione del carburante.
- Favorisce un avviamento e un funzionamento fluidi del motore.
- Garantisce la sincronizzazione precisa delle funzioni di gestione del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza e il controllo delle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore gira ma non si avvia. Spegnimenti intermittenti durante la guida.
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare. Scarsa accelerazione o perdita di potenza.
- Avviamento prolungato prima dell'accensione del motore
- accensione della spia di controllo del motore
- Letture irregolari del contagiri
- Codici di errore memorizzati relativi alla posizione dell'albero motore o ai segnali di velocità del motore
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le informazioni accurate sulla fasatura del motore
- Garantisce il corretto funzionamento dell'accensione e dell'iniezione del carburante.
- Migliora l'affidabilità dell'avviamento del motore
- Previene lo spegnimento improvviso e i problemi di funzionamento intermittente.
- Mantiene prestazioni del motore e guidabilità ottimali.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Riduce il rischio di guasti imprevisti
- Garantisce che la centralina elettronica riceva i dati precisi necessari per una gestione ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95890643302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il sensore di posizione dell'albero motore BOSCH è un sensore di gestione del motore di alta qualità, progettato per monitorare la velocità di rotazione e la posizione dell'albero motore. Questo sensore critico invia continuamente dati precisi alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo accurato della fasatura dell'accensione, della fasatura dell'iniezione del carburante e del funzionamento generale del motore.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 26
Essendo uno dei sensori più importanti all'interno del sistema di gestione del motore, il sensore di posizione dell'albero motore garantisce che la centralina sappia esattamente dove si trova l'albero motore durante ogni fase del ciclo di combustione. Questo sensore offre un segnale affidabile, preciso, durevole e perfettamente compatibile con i sistemi di gestione del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la posizione e la velocità di rotazione dell'albero motore.
- Fornisce alla centralina dati di fasatura del motore in tempo reale
- Controlla la fasatura dell'accensione e la sequenza di iniezione del carburante.
- Favorisce un avviamento e un funzionamento fluidi del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del motore.
- Garantisce la sincronizzazione precisa delle funzioni di gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore gira ma non si avvia
- Arresto intermittente durante la guida
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza del motore o esitazione
- accensione della spia di controllo del motore
- Letture irregolari del contagiri
- Avviamento prolungato prima dell'accensione
- codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero motore
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le informazioni accurate sulla fasatura del motore
- Migliora l'affidabilità dell'avviamento del motore
- Garantisce la corretta iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione
- Previene lo spegnimento improvviso e intermittente del motore.
- Mantiene prestazioni del motore e guidabilità ottimali.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Riduce il rischio di guasti imprevisti
- Garantisce che la centralina elettronica (ECU) possa gestire con precisione il funzionamento del motore in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906433
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Il sensore di pressione del carburante è un componente BOSCH per la gestione del motore della Porsche 918 Spyder, progettato per monitorare la pressione del carburante all'interno del sistema di alimentazione del veicolo. Misurando continuamente la pressione del carburante e trasmettendo i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), il sensore contribuisce a garantire che al motore venga erogata la corretta quantità di carburante per una combustione ottimale, prestazioni elevate, efficienza dei consumi e controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Riferimento diagramma n. 8
Questo sensore di pressione del carburante BOSCH è progettato per una misurazione precisa della pressione, tempi di risposta rapidi e un funzionamento affidabile anche in condizioni estreme del sistema di alimentazione. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'efficienza del sistema di alimentazione e nel supportare la capacità del sistema di gestione del motore di effettuare regolazioni precise dell'erogazione del carburante.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione del carburante all'interno del sistema di alimentazione
- Invia dati di pressione in tempo reale alla centralina elettronica (ECU)
- Aiuta a regolare l'erogazione e l'iniezione del carburante
- Supporta una combustione efficiente e un funzionamento ottimale del motore
- Mantiene il risparmio di carburante e la conformità alle normative sulle emissioni
- Aiuta a proteggere i componenti del sistema di alimentazione da condizioni di pressione errate
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Esitazione del motore durante l'accelerazione
- Consumo di carburante elevato, minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Perdita di prestazioni o potenza del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante
- In casi gravi il motore entra in modalità di emergenza.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione del carburante
- Garantisce un'erogazione e un controllo dell'iniezione del carburante adeguati.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del carburante e gli standard sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sui componenti del sistema di alimentazione.
- Riduce il rischio di guasti al sistema di gestione del motore legati all'alimentazione del carburante.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore
- Mantiene la comunicazione tra il sistema di alimentazione e la centralina elettronica per prestazioni ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91860623100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Il sensore di pressione dell'olio è un componente BOSCH per il monitoraggio del motore della Porsche 918 Spyder, progettato per misurare la pressione dell'olio motore e trasmettere letture precise al sistema di gestione del motore e al quadro strumenti del veicolo. Essendo una parte fondamentale del sistema di monitoraggio della lubrificazione, il sensore di pressione dell'olio contribuisce a garantire che il motore mantenga una pressione dell'olio adeguata per una corretta lubrificazione, raffreddamento e protezione dei componenti interni.
Adatto a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Riferimento diagramma n. 7
Questo sensore BOSCH è progettato per una misurazione precisa della pressione, una trasmissione affidabile del segnale e una lunga durata in ambienti motore impegnativi. Monitora costantemente i livelli di pressione dell'olio, consentendo al conducente e alla centralina di rilevare problemi di lubrificazione prima che possano causare gravi danni al motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione dell'olio motore in tempo reale
- Trasmette i dati sulla pressione dell'olio alla centralina e al cruscotto.
- Monitora le prestazioni del sistema di lubrificazione
- Attiva avvisi di pressione dell'olio quando la pressione scende al di fuori delle specifiche.
- Contribuisce a proteggere i componenti critici del motore dai guasti di lubrificazione.
- Contribuisce a migliorare l'affidabilità e le prestazioni complessive del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio accesa. Letture della pressione dell'olio irregolari o fluttuanti.
- Avvisi di bassa pressione dell'olio errati
- L'indicatore della pressione dell'olio non funziona correttamente.
- Controllare la spia del motore o i relativi codici di errore
- Perdite d'olio intorno al sensore
- Funzionamento intermittente del sensore o perdita di segnale
- Falsi allarmi nonostante i livelli di pressione dell'olio siano normali
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina letture accurate della pressione dell'olio
- Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di allarme
- Aiuta a individuare tempestivamente i veri problemi di lubrificazione
- Previene falsi messaggi di avviso e diagnosi non necessarie.
- Contribuisce al corretto monitoraggio della lubrificazione del motore.
- Protegge i componenti interni del motore dai danni causati dalla bassa pressione dell'olio.
- Mantiene la fiducia nei sistemi di gestione e monitoraggio del motore del veicolo.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine
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9A160620300
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un sensore di gestione motore BOSCH progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione e la pressione nel collettore di aspirazione nei sistemi motore turbocompressi e sovralimentati. Misurando continuamente la pressione dell'aria e trasmettendo i dati in tempo reale alla centralina di controllo motore (ECU), il sensore consente un controllo preciso del funzionamento del turbocompressore, dell'iniezione del carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Riferimento diagramma n. 27
Questo sensore di pressione BOSCH è progettato per un funzionamento affidabile in ambienti motore impegnativi, fornendo letture di pressione rapide e precise in condizioni di carico e sovralimentazione variabili. Svolge un ruolo cruciale nel mantenimento dell'efficienza del motore, della guidabilità, della conformità alle normative sulle emissioni e dell'affidabilità del turbocompressore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione all'interno del sistema motore.
- Invia i dati di pressione alla centralina elettronica (ECU) per i calcoli di gestione del motore.
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione e le prestazioni del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza la potenza del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
- Protegge il motore da condizioni di pressione di sovralimentazione errate
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza o accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Scarsa risposta dell'acceleratore ed esitazione
- accensione della spia di controllo del motore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
- Aumento del consumo di carburante
- Letture irregolari della pressione di sovralimentazione
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al monitoraggio della pressione di sovralimentazione
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la misurazione e il monitoraggio accurati della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la reattività del motore e l'erogazione di potenza.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante e le prestazioni in termini di emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sui componenti del turbocompressore e del motore.
- Riduce la probabilità di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra la centralina elettronica e i sensori del motore.
- Contribuisce a preservare l'affidabilità del motore e le prestazioni di guida a lungo termine.
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PAC906051D
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
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- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di gestione motore di qualità BOSCH, progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore all'interno del sistema di sovralimentazione del motore. Il sensore misura continuamente i livelli di pressione dell'aria e trasmette dati precisi alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo un controllo accurato della potenza del turbocompressore, dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 3
Questo sensore BOSCH è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di un'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione in tempo reale
- Invia i dati di pressione alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Protegge il motore da sovrapressione o condizioni di pressione errate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore irregolari o esitazioni
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul turbocompressore e sui componenti del motore.
- Riduce il rischio di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e il sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida del veicolo.
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PAC906051C
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il sensore di battito in testa è un componente BOSCH per la gestione del motore della Porsche 928, progettato per rilevare anomalie di combustione, comunemente note come battito in testa o detonazione. Montato direttamente sul blocco motore, il sensore monitora le vibrazioni del motore e invia segnali alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo di regolare istantaneamente la fasatura dell'accensione per proteggere il motore da danni e al contempo mantenere prestazioni ottimali.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 8
Questo sensore di detonazione BOSCH è progettato per un rilevamento preciso delle vibrazioni, una risposta rapida al segnale e un funzionamento affidabile anche a temperature e condizioni operative estreme del motore. Svolge un ruolo fondamentale nella protezione del motore, nell'efficienza del carburante, nel controllo delle emissioni e nelle prestazioni complessive.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora le vibrazioni del motore per rilevare segni di battito in testa o detonazione.
- Invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Consente la regolazione automatica della fasatura dell'accensione per prevenire danni al motore.
- Ottimizza le prestazioni e l'efficienza del motore.
- Supporta il controllo delle emissioni e il risparmio di carburante.
- Protegge pistoni, valvole e componenti interni del motore da eventi di combustione dannosi.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi al sensore di detonazione
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa accelerazione o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento del consumo di carburante
- Motore in funzione in modalità di protezione o a potenza ridotta
- Battito o rumore metallico udibile dal motore sotto carico
- Emissioni di scarico più elevate a causa di un controllo errato della fasatura dell'accensione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la rilevazione accurata del battito in testa e il monitoraggio del motore.
- Garantisce la corretta regolazione della fasatura dell'accensione
- Protegge il motore dai danni causati dalla detonazione.
- Migliora l'efficienza del carburante e le prestazioni
- Riduce la probabilità di guasti al sistema di gestione del motore
- Mantiene un'efficienza di combustione e prestazioni in termini di emissioni ottimali.
- Contribuisce a garantire l'affidabilità e la durata del motore nel lungo termine.
- Garantisce che la centralina elettronica (ECU) possa massimizzare in sicurezza la potenza del motore senza rischiare danni interni.
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92860614400
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