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Fabspeed
Fabspeed per Porsche
Qui a Fabspeed Motorsport, ci impegniamo a fornire ai nostri clienti aggiornamenti prestazionali di altissima qualità, con la migliore garanzia a vita del settore. Abbiamo oltre 29 anni di esperienza nella progettazione, ingegnerizzazione e installazione di sistemi di scarico Porsche ad alte prestazioni, sistemi di aspirazione e messa a punto delle centraline per le auto esotiche più ambite al mondo. Tutti i nostri prodotti sono progettati e realizzati direttamente a Fort Washington, in Pennsylvania, dai nostri artigiani altamente qualificati e appassionati.
Uno sguardo veloce a Fabspeed
Le informazioni Fabspeed presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se Fabspeed è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono l'aggiornamento di componenti di scarico di fabbrica usurati o corrosi, l'adattamento del suono e della risposta per l'uso su strada veloce o in pista e il supporto di pacchetti di messa a punto più ampi.
- I sintomi più comuni che spingono i proprietari a ispezionare o sostituire parti correlate includono perdite di scarico, rumori metallici, ronzii, affaticamento dovuto al calore e perdita di prestazioni, che possono anche essere collegati a problemi di sovralimentazione o di vuoto.
- Dopo l'installazione, è opportuno sostituire i supporti e l'hardware usurati ed effettuare un controllo accurato per individuare eventuali perdite una volta terminato il ciclo di riscaldamento.
- Valuta se supportare la mappatura della centralina o i controlli di integrità è appropriato per la tua Porsche, a seconda dell'entità delle modifiche apportate all'hardware.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Messa a punto del motore — I componenti e gli aggiornamenti per la messa a punto del motore Porsche vengono utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e la potenza, o per supportare modifiche come l'aspirazione, lo scarico o la sovralimentazione. In genere, vengono scelti quando il motore è in buone condizioni, poiché la messa a punto non può compensare i guasti meccanici sottostanti.
- Prima di qualsiasi intervento di messa a punto significativo, controllare le condizioni generali del motore, inclusa la compressione o eventuali perdite, lo stato del sistema di alimentazione, i dati dei sensori e che non vi siano perdite di sovralimentazione o di vuoto.
- Evitare di utilizzare modifiche alla calibrazione per nascondere irregolarità di funzionamento o mancate accensioni, poiché è comunque necessario risolvere la causa meccanica principale.
Filtri dell'aria — I filtri dell'aria per Porsche proteggono il motore dallo sporco, mantenendo al contempo il flusso d'aria da cui dipendono il corretto rifornimento e le prestazioni. I proprietari spesso sostituiscono o aggiornano i filtri per ripristinare il flusso d'aria, supportare la messa a punto o migliorare la manutenzione, mantenendo al contempo una buona filtrazione.
- Gli intervalli di manutenzione dipendono dall'uso: ambienti polverosi o giornate in pista frequenti possono giustificare ispezioni e pulizie o sostituzioni più frequenti.
- Se si utilizzano filtri ad alte prestazioni oliati, seguire attentamente le istruzioni di lubrificazione del produttore per evitare di contaminare i sensibili sensori del flusso d'aria.
Kit di induzione dell'aria — I kit di induzione per Porsche sostituiscono o riprogettano parti del sistema di aspirazione per modificare il flusso d'aria, la risposta e il sound. Di solito fanno parte di un pacchetto di messa a punto più ampio e sono selezionati per bilanciare le temperature di aspirazione, il flusso e la stabilità del sensore.
- Quando si monta un kit di induzione, assicurarsi che giunti e connessioni siano ben sigillati per evitare che aria non dosata entri nel motore o causi problemi di guidabilità.
- Il posizionamento e la gestione del calore sono importanti: la protezione dall'aria calda del vano motore aiuta a mantenere le temperature di aspirazione e, di conseguenza, le prestazioni più costanti.
Scarichi — Gli aggiornamenti agli scarichi per Porsche vengono solitamente scelti per sostituire sistemi di serie corrosi o che presentano perdite, migliorare il sound dell'auto, ridurre il peso o migliorare il flusso dei gas di scarico come parte di un pacchetto di messa a punto. La scelta giusta dipende da come viene utilizzata l'auto e dall'equilibrio desiderato tra sound, comfort e reattività.
- Quando si pianifica una sostituzione dello scarico, è necessario considerare l'intero sistema, compresi i convertitori catalitici, per rispettare i requisiti locali in materia di emissioni e rumore.
- Sostituendo guarnizioni, morsetti, supporti e fissaggi vecchi contemporaneamente allo scarico, di solito si migliora l'installazione e si riduce il rischio di perdite o vibrazioni future.
Tutti i silenziatori/marmitte — Questa categoria comprende una vasta gamma di silenziatori e marmitte Porsche, dai ricambi standard alle opzioni sportive e con valvola. La scelta è solitamente guidata da corrosione o danni a componenti esistenti, rumori o ronzii indesiderati, o dal desiderio di modificare il carattere dello scarico pur rimanendo entro i limiti di comfort e utilizzo.
- Per restringere il campo della disposizione corretta, confronta le posizioni di ingresso e uscita, le posizioni dei ganci e i diametri dei tubi del tuo sistema attuale con i dettagli del prodotto.
- Quando si sceglie tra sistemi standard, sportivi o commutabili, bisogna tenere conto dei viaggi tipici e della tolleranza al rumore dell'abitacolo, in modo da ottenere un livello sonoro adatto all'uso quotidiano.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR per Porsche 964 Carrera è un sistema di scarico completo ad alte prestazioni, progettato per trasformare il flusso dei gas di scarico, il suono e il carattere della Porsche 964 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato all'architettura degli scarichi da competizione Porsche RSR, il sistema sostituisce i principali componenti restrittivi dello scarico di serie con collettori in stile RSR di uguale lunghezza, collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità e un sistema di silenziatore ad alte prestazioni a doppia uscita.
Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la respirazione del motore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso e offrire un sound di scarico decisamente più forte e aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico ha l'importante compito di allontanare i gas di combustione dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, a seconda della configurazione, le emissioni.
In un motore ad alte prestazioni, il design dei collettori di scarico, dei collettori di aspirazione e dei silenziatori può influenzare significativamente l'efficienza con cui i gas di scarico escono dai cilindri.
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR sostituisce diversi componenti principali dello scarico di serie con un sistema orientato alle prestazioni, progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Crea un aspetto e un personaggio ispirati a RSR.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed segnala notevoli miglioramenti delle prestazioni grazie al kit di collettori di scarico RSR.
Le cifre attualmente pubblicate dal produttore variano a seconda delle sezioni della sua scheda prodotto, con miglioramenti delle prestazioni indicati nell'ordine di circa:
Potenza: da +24 a +29 CV
Coppia: da +21 a +24 ft-lb
Riduzione di peso: fino a circa 38 libbre a seconda della configurazione
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni Porsche 964.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Configurazione dello scarico
- Configurazione Sport Cat o non Sport Cat
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo sistema rappresenta principalmente un aggiornamento delle prestazioni , piuttosto che una semplice sostituzione di un componente.
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato prima di poter installare il kit.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Collettori di scarico in stile RSR di uguale lunghezza
- Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione significativa del peso
- Suono forte e aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti.
- Aspetto ispirato alla RSR
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Configurazione opzionale dello scambio termico
- Catalizzatori sportivi opzionali Scelta degli scarichi
È particolarmente adatto alle Porsche 964 elaborate da appassionati, per le loro prestazioni e ispirate alla RSR, dove un suono più aggressivo, un peso ridotto e una maggiore efficienza dello scarico sono priorità.
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FSPOR964RSRWH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il catalizzatore sportivo Fabspeed per Porsche 911 Carrera è un convertitore catalitico ad alto flusso progettato per sostituire direttamente il catalizzatore di serie, pesante e restrittivo, montato sui modelli classici di Porsche 911 Carrera dal 1976 al 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dotato di un convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle e di una struttura in acciaio inossidabile T304L curvata a mandrino, lo Sport Cat è progettato per ridurre la restrizione dei gas di scarico mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas di scarico.
Rispetto al catalizzatore originale, il Fabspeed Sport Cat offre un flusso di scarico migliorato, una risposta dell'acceleratore più pronta, un peso ridotto e una sonorità di scarico leggermente più intensa per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico fa parte del sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.
I gas di scarico prodotti durante la combustione contengono sostanze inquinanti che attraversano il catalizzatore prima di essere espulsi dal sistema di scarico. Il convertitore catalitico utilizza il suo substrato catalitico interno per convertire i composti nocivi dei gas di scarico in emissioni meno dannose.
Il catalizzatore sportivo Fabspeed svolge questa funzione catalitica di base, ma con un design a flusso più elevato, concepito per ridurre la restrizione dei gas di scarico rispetto al catalizzatore originale di fabbrica.
È progettato per fornire:
- Trattamento catalitico dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della contropressione di scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Potenza e coppia leggermente aumentate
- Un suono di scarico più sportivo
- Un sostituto moderno per un catalizzatore originale ormai datato.
Catalizzatore ad alto flusso a 300 celle:
- Il modello Sport Cat utilizza un convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle .
- Il catalizzatore contiene un substrato interno strutturato che fornisce la superficie necessaria per le reazioni catalitiche, consentendo al contempo il passaggio dei gas di scarico attraverso il sistema.
- Rispetto a un catalizzatore di fabbrica più vecchio e restrittivo, il design ad alto flusso è concepito per ridurre la resistenza al movimento dei gas di scarico.
- Questo può aiutare il motore a respirare in modo più efficiente, mantenendo al contempo un convertitore catalitico nel sistema di scarico.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti pari a circa:
Potenza alle ruote: +2 WHP
Coppia: +2 ft-lb
Riduzione di peso: circa 9 libbre / 4,1 kg
Il principale vantaggio in termini di prestazioni deriva dalla riduzione delle restrizioni allo scarico e dal miglioramento della risposta all'acceleratore, piuttosto che da un aumento drastico della potenza massima.
Questi dati sono stati forniti dal produttore in seguito a test specifici e non devono essere considerati risultati garantiti per ogni veicolo.
Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del motore
- Sistema di scarico esistente
- Modifiche all'aspirazione
- Condizioni di alimentazione e accensione
- Messa a punto del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che il convertitore catalitico originale si sia guastato prima di installare uno Sport Cat.
L'unità Fabspeed può essere scelta anche come aggiornamento per migliorare le prestazioni dello scarico.
I potenziali vantaggi includono:
- Catalizzatore ad alto flusso a 300 celle
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Leggero miglioramento della potenza e della coppia.
- Risparmio di peso di circa 9 libbre.
- Tonalità di scarico più sportiva
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tappo integrato per sensore O2
- Installazione diretta con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
Questo rende lo Sport Cat particolarmente interessante per i proprietari che desiderano una configurazione di scarico catalitico a flusso più libero, piuttosto che utilizzare un tubo di bypass completamente privo di catalizzatore.
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FSPOR911SC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il pre-silenziatore europeo Fabspeed per Porsche 911 Carrera è un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per i modelli classici Porsche 911 SC e Carrera dal 1976 al 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Basato sul concetto di pre-silenziatore europeo, questo componente sostituisce il catalizzatore originale con una sezione di scarico risonante a flusso libero. Il risultato è una minore restrizione allo scarico, una migliore risposta all'acceleratore, un peso ridotto e un sound di scarico più incisivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
A differenza di un semplice tubo di bypass del catalizzatore dritto, il pre-silenziatore europeo Fabspeed incorpora un risonatore a flusso diretto con imbottitura in lana d'acciaio inossidabile. Questo contribuisce a produrre un suono di scarico più profondo e raffinato, riducendo al contempo il rumore metallico spesso associato ai sistemi di scarico completamente dritti.
Cosa fa questo prodotto:
Il pre-silenziatore sostituisce la sezione del convertitore catalitico di serie dell'impianto di scarico.
Anziché forzare i gas di scarico attraverso il substrato catalitico restrittivo, il tubo Fabspeed offre un percorso a flusso più libero verso il silenziatore posteriore.
Questo è progettato per:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre la contropressione
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Aumentare il volume di scarico
- Esalta il suono classico del motore a sei cilindri contrapposti raffreddato ad aria.
Poiché il convertitore catalitico originale è stato rimosso, il componente non svolge più la funzione di trattamento delle emissioni che il catalizzatore di fabbrica svolgeva.
Design europeo di grande impatto:
- Anziché utilizzare un tubo dritto completamente vuoto, Fabspeed incorpora un risonatore passante .
- Il risonatore permette ai gas di scarico di attraversare il sistema con una restrizione minima, controllando al contempo alcune delle frequenze indesiderate prodotte da uno scarico non vincolato.
- Il suo riempimento in lana d'acciaio inossidabile contribuisce a creare un suono di scarico più profondo e deciso, senza l'eccessiva ruvidezza comunemente associata a un semplice tubo dritto senza catalizzatore.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed afferma che il pre-silenziatore europeo fornisce oltre 16 cavalli alla ruota e oltre 15 lb-ft di coppia , insieme a una risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata.
Durante i test al banco prova DynoJet di Fabspeed, sono stati registrati incrementi di potenza di picco fino a 21 WHP e 17 ft-lb a circa 4.500 giri/min, con aumenti di potenza massimi di circa 16 WHP e 16 ft-lb.
Questi dati sono stati forniti dal produttore in relazione a uno specifico veicolo di prova e non devono essere considerati risultati garantiti per ogni Porsche 911.
Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del motore
- Sistema di scarico esistente
- Modifiche all'aspirazione
- Condizioni del sistema di alimentazione
- Condizioni di accensione
- Messa a punto del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo prodotto è principalmente una modifica per migliorare le prestazioni dello scarico , piuttosto che una sostituzione di routine.
Non è necessario che il catalizzatore originale si sia guastato prima che il pre-silenziatore Fabspeed possa essere installato su un veicolo destinato a competizioni o uso fuoristrada.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Potenziale di maggiore potenza
- Potenziale di coppia aumentato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Riduzione di peso di circa 8 libbre.
- Suono più potente del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
- Progettazione risonante per controllare la raucedine
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Installazione semplice con bulloni
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FSPOR911CB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il terminale di scarico destro ovale Deluxe in acciaio inossidabile di Fabspeed per Porsche 964 Carrera è un ricambio di alta qualità che migliora l'estetica del terminale di scarico destro di serie.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Caratterizzato da un ampio terminale di scarico ovale da 4,5 pollici, finitura lucida a specchio e costruzione con punta rivestita, conferisce al posteriore della Porsche 964 un aspetto più pulito, sportivo e imponente, pur mantenendo un montaggio in stile OEM.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, il terminale è progettato per essere un ricambio diretto dell'uscita destra originale montata sul silenziatore posteriore secondario di serie della 964. Può essere utilizzato anche con un tubo di bypass del silenziatore secondario CUP compatibile per 964.
Cosa fa questo prodotto:
Il terminale di scarico costituisce l'uscita finale visibile dell'impianto di scarico.
I gas di scarico che hanno attraversato il motore, il catalizzatore e la marmitta vengono scaricati nell'atmosfera attraverso questa uscita.
Sebbene il terminale di scarico in genere influisca poco sulle prestazioni del motore di per sé, svolge diverse funzioni pratiche ed estetiche.
La punta ovale Deluxe di Fabspeed è progettata per:
- Sostituire lo scarico destro di fabbrica
- Garantire un'uscita di scarico pulita e posizionata correttamente
- Migliora l'aspetto posteriore della Porsche 964
- Fornire una presa ovale più grande e sportiva da 4,5 pollici
- Sostituire la punta originale danneggiata, corrosa o deteriorata
- Completa le modifiche allo scarico ad alte prestazioni
- Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
- Mantenere una configurazione di montaggio in stile OEM.
Design ovale da 4,5 pollici:
- L'ampio terminale di scarico ovale conferisce alla parte posteriore della Porsche 964 un aspetto più deciso, pur rimanendo in armonia con il design classico della carrozzeria.
- La sua forma riempie l'apertura di scarico in modo più evidente rispetto allo scarico standard e fornisce un discreto miglioramento estetico di ispirazione sportiva, piuttosto che alterare radicalmente il carattere del veicolo.
Finitura in acciaio inossidabile lucidato a specchio:
Il terminale di scarico presenta una finitura in acciaio inossidabile lucidato a specchio .
Questo conferisce un aspetto di alta qualità a una delle parti più visibili dell'impianto di scarico e si adatta perfettamente sia alle Porsche 964 di serie che a quelle modificate.
Una pulizia regolare può aiutare a rimuovere:
- fuliggine di scarico
- Depositi di carbonio
- Sporco stradale
- macchie d'acqua
- Catrame
- Contaminazione stradale
Poiché il componente è posizionato direttamente all'uscita dello scarico, un certo scolorimento e un accumulo di carbonio sono normali durante l'utilizzo.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo prodotto non deve essere installato solo quando la punta originale si è guastata.
Può essere installato anche semplicemente per migliorare l'aspetto estetico.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Uscita ovale più grande da 4,5 pollici
- Aspetto posteriore più sportivo
- Finitura lucida a specchio
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Design con punta foderata
- Montaggio di precisione in stile OEM
- Installazione diretta con bulloni
- Compatibilità con la marmitta secondaria di fabbrica
- Compatibilità con sistemi di bypass del silenziatore CUP secondario idonei
È particolarmente indicato per i proprietari che desiderano migliorare l'aspetto della propria Porsche 964 senza apportare modifiche permanenti all'impianto di scarico posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR964SROTP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il tubo di bypass del silenziatore primario Fabspeed per Porsche 964 Carrera è un kit di potenziamento dello scarico progettato per sostituire il pesante e restrittivo silenziatore primario centrale di serie con un tubo dritto leggero e a flusso libero in stile Carrera Cup.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato al sistema di scarico utilizzato sulle Porsche 964 Carrera Cup da competizione, il tubo di bypass riduce le restrizioni al flusso dei gas di scarico, alleggerisce notevolmente il peso nella parte posteriore del veicolo e produce un sound più forte e aggressivo del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
A differenza di un tubo di bypass del convertitore catalitico, questo componente viene installato dopo il convertitore catalitico e non rimuove il catalizzatore del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico standard della Porsche 964 utilizza un silenziatore centrale primario per ridurre il rumore dei gas di scarico prima che questi proseguano verso il silenziatore posteriore secondario.
Pur essendo efficace per la riduzione del rumore e per migliorare la fluidità di suono, il silenziatore primario di serie aggiunge peso e crea un'ulteriore restrizione nel percorso dei gas di scarico.
Il tubo di bypass del silenziatore primario Fabspeed sostituisce questo silenziatore con un tubo dritto a flusso più libero.
Questo è progettato per:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Supporto per una maggiore potenza
- Riduzione del peso posteriore del veicolo
- Aumentare il volume di scarico
- Esalta il suono del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
- Crea una configurazione di scarico ispirata alla Carrera Cup
Design in stile Carrera Cup:
- Il tubo di bypass è progettato come replica del tipo di sistema di bypass del silenziatore primario utilizzato nel programma di corse Porsche Motorsport 964 Carrera Cup.
- Anziché forzare i gas di scarico attraverso le camere interne di un silenziatore convenzionale, la configurazione a tubo dritto offre un percorso di scarico più diretto.
- Questo crea un sistema di scarico più orientato alle prestazioni, pur mantenendo il catalizzatore e il silenziatore posteriore secondario del veicolo, quando utilizzato nella configurazione standard.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta approssimativamente:
Potenza all'albero motore: +12 CV
Potenza alle ruote: +10 WHP
Riduzione di peso: circa 25 libbre
Fabspeed segnala inoltre un miglioramento nella risposta dell'acceleratore.
Questi valori sono risultati dichiarati dal produttore a seguito di test specifici e non devono essere considerati come prestazioni garantite per ogni Porsche 964.
Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Componenti di scarico esistenti
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Il tubo di bypass del silenziatore primario Fabspeed è principalmente un aggiornamento volto a migliorare le prestazioni, il suono e a ridurre il peso .
Non è necessario che la marmitta centrale originale si sia guastata prima di poter installare il tubo di bypass.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Riduzione del peso posteriore di circa 25 libbre.
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di maggiore potenza
- Suono più aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti
- Configurazione ispirata alla Carrera Cup
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Installazione semplice con bulloni
Rappresenta un'opzione utile per i proprietari che desiderano uno scarico sensibilmente più sportivo senza rimuovere il catalizzatore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR964PMB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il catalizzatore ad alto flusso Fabspeed per Porsche 964 Carrera Sport è un ricambio performante per il catalizzatore di serie usurato, danneggiato, mancante o restrittivo.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Progettato per mantenere il trattamento catalitico delle emissioni e al contempo garantire un flusso di scarico più libero, il sistema combina un moderno catalizzatore ad alto flusso con una struttura in acciaio inossidabile T304L curvata a mandrino CNC.
Rispetto alla semplice rimozione del convertitore catalitico, questo sistema offre una soluzione orientata alle prestazioni che mantiene il catalizzatore funzionante, migliorando al contempo il flusso dei gas di scarico ed esaltando la caratteristica sonorità del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria della Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico fa parte del sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.
I gas di scarico prodotti durante la combustione contengono sostanze inquinanti che devono essere convertite in composti meno dannosi prima di essere espulsi attraverso lo scarico.
Il convertitore catalitico svolge questo processo di trattamento delle emissioni consentendo ai gas di scarico di proseguire verso il silenziatore posteriore.
Il convertitore catalitico ad alto flusso Fabspeed Sport svolge questa funzione fondamentale utilizzando un design meno restrittivo e orientato alle prestazioni.
È progettato per fornire:
- Trattamento catalitico delle emissioni
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di maggiore potenza
- Potenziale di coppia aumentato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione del peso del sistema di scarico
- Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
Progettazione di catalizzatori ad alto flusso:
- La struttura interna del catalizzatore fornisce un'ampia superficie per le reazioni chimiche necessarie al trattamento degli inquinanti di scarico.
- Un catalizzatore ad alte prestazioni è progettato per raggiungere questo obiettivo riducendo al contempo la restrizione imposta ai gas di scarico.
- Ciò è particolarmente utile su un veicolo ad alte prestazioni, dove un'eccessiva contropressione dei gas di scarico può limitare la respirazione del motore all'aumentare del fabbisogno di flusso d'aria.
- Il sistema Fabspeed offre quindi un'alternativa sia al restrittivo catalizzatore di fabbrica soggetto a invecchiamento, sia al tubo di eliminazione del catalizzatore.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta i seguenti incrementi, testati al banco dinamometrico:
Potenza all'albero motore: +28 CV
Potenza alle ruote: +24 WHP
Coppia: +16 ft-lb
Riduzione di peso: circa 9 libbre
Fabspeed afferma che l'incremento di potenza si verifica in tutto l'arco di giri al minuto, anziché essere concentrato esclusivamente al regime massimo del motore.
Questi dati sono stati forniti dal produttore in relazione a uno specifico veicolo di prova e non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni Porsche 964.
Le prestazioni effettive possono variare in base a:
- Condizioni del motore
- Sistema di scarico esistente
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Specifiche del veicolo
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Il convertitore catalitico ad alto flusso Fabspeed Sport può essere installato come aggiornamento prestazionale anche quando il catalizzatore originale è ancora funzionante.
I potenziali vantaggi includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Potenziale di maggiore potenza
- Potenziale di coppia aumentato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione del peso del sistema di scarico
- Un suono di scarico più sportivo
- Tecnologia moderna dei catalizzatori
- Mantenimento del trattamento catalitico delle emissioni
Questo la rende un'alternativa per i proprietari che desiderano migliorare le prestazioni dello scarico senza dover ricorrere a una configurazione senza catalizzatore.
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FSPOR964SC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il pre-silenziatore/tubo di bypass del catalizzatore Fabspeed per Porsche 964 Carrera è un componente di scarico ad alte prestazioni progettato per sostituire il catalizzatore di serie con una sezione di scarico a flusso libero, ideale per applicazioni da competizione e fuoristrada.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato alla configurazione del pre-silenziatore in stile europeo, il tubo riduce la restrizione associata al catalizzatore originale, incorporando al contempo un risonatore interno per contribuire a modellare il suono dello scarico.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L, questo sistema di scarico leggero è progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ottimizzare la risposta dell'acceleratore e conferire al motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria un sound più grintoso e sportivo.
Poiché questo componente sostituisce il convertitore catalitico, è destinato esclusivamente all'uso in competizioni e fuoristrada, laddove legalmente consentito.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico standard elabora i gas di scarico per ridurre le emissioni nocive prima che escano dal veicolo.
Per le applicazioni agonistiche, il pre-silenziatore europeo Fabspeed sostituisce il catalizzatore con un percorso di scarico a flusso molto più libero.
La rimozione della restrizione del catalizzatore consente ai gas di scarico di attraversare il sistema più facilmente.
Il pre-silenziatore è progettato per:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Migliora la risposta dell'acceleratore
- Supporto per prestazioni migliorate
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produrre un suono di scarico più forte
- Fornire una configurazione del pre-silenziatore in stile europeo
Progettazione europea del pre-silenziatore:
- Anziché utilizzare un semplice tubo dritto senza catalizzatore, Fabspeed integra un risonatore interno nel sistema.
- Ciò garantisce un percorso di scarico più libero, contribuendo al contempo a controllare e modellare il suono prodotto dal motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
- L'obiettivo è quello di ottenere un suono di scarico più sportivo, senza però limitarsi a funzionare come un semplice tubo dritto senza restrizioni.
Perché l'aggiornamento è importante:
Il pre-silenziatore europeo Fabspeed è principalmente una modifica per migliorare le prestazioni , piuttosto che una sostituzione di routine per un catalizzatore guasto.
Per una Porsche 964 adatta alle competizioni o al fuoristrada, i motivi per un aggiornamento possono includere:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono del motore a sei cilindri contrapposti più pronunciato
- Configurazione del pre-silenziatore in stile europeo
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Installazione diretta con bulloni
Può inoltre integrare altre modifiche al sistema di scarico per migliorare le prestazioni, già presenti sul veicolo.
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FSPOR964CB
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
I terminali di scarico corti Deluxe Quad-Style di Fabspeed per Porsche 996 Carrera sono terminali di ricambio di alta qualità progettati per conferire al posteriore della Porsche 996 Carrera un aspetto più aggressivo e sportivo con quattro uscite.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1999-2001
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-2001
Sostituendo i terminali di scarico originali, i terminali Fabspeed offrono un miglioramento estetico mantenendo la compatibilità con i silenziatori di serie non PSE o con i sistemi di scarico Fabspeed compatibili.
Realizzati in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, sono progettati per resistere al calore, all'umidità e agli agenti atmosferici presenti nella parte posteriore del sistema di scarico.
Disponibili con finitura lucida o nero satinato, questi terminali offrono una soluzione semplice per personalizzare l'aspetto posteriore di una Porsche 996 Carrera dei primi modelli senza dover sostituire l'intero impianto di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono le uscite finali visibili del sistema di scarico del veicolo.
Il loro ruolo principale è quello di fornire un'uscita per i gas di scarico che fuoriescono dai silenziatori posteriori, posizionata e rifinita correttamente, contribuendo al contempo in modo significativo all'aspetto del paraurti posteriore.
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad-Style trasformano le uscite di scarico visibili in un look più sportivo con quattro terminali.
Sono progettati per fornire:
- Un aspetto posteriore più aggressivo
- Uscite di scarico quadruple
- Una finitura in acciaio inossidabile di alta qualità
- Corretto percorso di uscita dello scarico
- Compatibilità con silenziatori originali idonei
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
- Un aggiornamento di stile facile da installare.
A differenza dei collettori di scarico, dei convertitori catalitici o dei silenziatori ad alte prestazioni, i terminali di scarico sono principalmente un componente estetico e di finitura. Non dovrebbero essere considerati un importante aggiornamento in termini di potenza.
Aspetto in stile Quad:
- Il design a quattro uscite conferisce alla parte posteriore della Porsche 996 Carrera un aspetto più ampio e orientato alle prestazioni.
- Questo offre un utile aggiornamento estetico per i proprietari che desiderano modificare l'aspetto dei terminali di scarico standard senza sostituire l'intero sistema di scarico.
- Le finiture disponibili , nero lucido e nero satinato, consentono inoltre di abbinare l'aspetto allo stile del veicolo.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questi terminali di scarico servono principalmente a migliorare l'aspetto estetico , il che significa che non è necessario che i terminali di scarico originali siano usurati o danneggiati prima della sostituzione.
I proprietari possono sceglierli per:
- Stile di scarico a quattro uscite
- Aspetto posteriore più aggressivo
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Disponibile con finitura nera lucida o satinata.
- Compatibilità con silenziatori di serie non PSE
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
- Installazione semplice con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
Consentono di modificare l'aspetto estetico dello scarico senza dover necessariamente sostituire l'intero sistema di scarico.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
I tubi di bypass del silenziatore Fabspeed per Porsche 996 Carrera sono un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per sostituire i pesanti silenziatori posteriori di serie con tubi di scarico leggeri e a flusso diretto.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Progettati per i guidatori che desiderano il massimo sound dello scarico, una riduzione del peso del retrotreno e un flusso di scarico migliorato, questi tubi di bypass eliminano la restrizione fonoassorbente dei silenziatori originali e creano una sonorità di scarico molto più aggressiva, ispirata al mondo delle corse, tipica dei motori a sei cilindri contrapposti.
Realizzati in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, i tubi consentono un'installazione diretta tramite bulloni, senza necessità di taglio o saldatura.
Cosa fa questo prodotto:
I silenziatori posteriori di serie riducono il rumore di scarico convogliando i gas di scarico attraverso camere interne e passaggi fonoassorbenti.
Sebbene ciò garantisca un'esperienza di guida più silenziosa e raffinata, i silenziatori aggiungono anche un peso considerevole e creano una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.
I tubi di bypass per marmitte Fabspeed sostituiscono le marmitte di serie con un sistema di tubi dritti molto più semplice.
Questo è progettato per:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre il peso sul retrotreno
- Aumentare il volume di scarico
- Produci un suono più aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti
- Migliorare la risposta del motore
- Supporto per una maggiore potenza e coppia
- Crea un suono di scarico ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Sistema di scarico a flusso diretto:
- Anziché passare attraverso un silenziatore convenzionale, i gas di scarico attraversano i tubi di bypass con un'attenuazione sonora minima.
- Questo crea un percorso di scarico molto più diretto.
- Una riduzione delle restrizioni può aiutare il motore a evacuare i gas di scarico in modo più efficiente, soprattutto se combinata con altri componenti di scarico ad alte prestazioni.
- Il compromesso consiste in un notevole aumento del volume dei gas di scarico.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta i seguenti incrementi, testati al banco dinamometrico:
Potenza: +23 CV
Coppia: +45 ft-lb
Riduzione del peso: oltre 35 libbre
Fabspeed afferma che i miglioramenti in termini di potenza e coppia si mantengono su tutto l'arco di giri al minuto.
Questi dati sono risultati forniti dal produttore relativi a uno specifico veicolo di prova e non devono essere considerati come prestazioni garantite per ogni Porsche 996 Carrera.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Componenti di scarico esistenti
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Tipo di banco prova e procedura di collaudo
Perché l'aggiornamento è importante:
I tubi di bypass della marmitta Fabspeed rappresentano principalmente un miglioramento delle prestazioni e del suono , piuttosto che un semplice ricambio.
Non è necessario che i silenziatori originali si siano guastati prima di poter installare questi tubi.
I motivi per effettuare un upgrade possono includere:
- Massima rumorosità dello scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Riduzione significativa del peso posteriore
- Potenziale di maggiore potenza
- Potenziale di coppia aumentato
- Risposta dell'acceleratore più aggressiva
- Caratteristica dello scarico ispirata al mondo delle corse automobilistiche
- Percorso di scarico semplificato e diretto
Possono risultare particolarmente interessanti per le Porsche 996 Carrera progettate per la pista, dove la riduzione del peso e il carattere dello scarico hanno la priorità rispetto alla raffinatezza dell'abitacolo.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Il tubo di raccordo/bypass catalizzatore X-Pipe da competizione Fabspeed per Porsche 996 Carrera è un componente di scarico ad alte prestazioni progettato per le competizioni su circuito chiuso e per l'uso fuoristrada. Sostituisce la sezione del catalizzatore di serie con un tubo a X a flusso libero, riducendo le restrizioni allo scarico e consentendo al motore boxer a sei cilindri della Porsche di respirare in modo più efficiente ai regimi più elevati.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, il sistema è progettato per migliorare le prestazioni ai regimi medi e alti, affinare la risposta dell'acceleratore, ridurre il peso del retrotreno e creare un sound di scarico decisamente più aggressivo.
Poiché questo sistema elimina i convertitori catalitici di serie, è destinato esclusivamente all'uso su pista chiusa e fuoristrada, laddove legalmente consentito, e non deve essere utilizzato su strade pubbliche dove i convertitori catalitici sono obbligatori.
Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico standard della Porsche 996 Carrera utilizza convertitori catalitici per ridurre le emissioni nocive.
Per applicazioni specifiche da competizione, il Fabspeed Cat Bypass X-Pipe sostituisce questa sezione del convertitore catalitico con un tubo di scarico senza restrizioni e un raccordo a X.
La rimozione della restrizione del catalizzatore consente ai gas di scarico di attraversare il sistema più liberamente.
Il sistema è progettato per:
- Ridurre la contropressione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare le prestazioni a regimi medi e alti.
- Aumentare il potenziale di potenza
- Aumentare la coppia
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Migliorare la respirazione del motore ad alti regimi.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti, testati al banco dinamometrico, di:
Potenza: +33 WHP
Coppia: +41 ft-lb
Riduzione di peso: circa 25 libbre
Fabspeed afferma che il sistema è stato sviluppato per offrire i maggiori vantaggi nella parte alta del range di giri, con miglioramenti sostanziali oltre i 3.500 giri/min circa.
Questi sono risultati forniti dal produttore relativi a uno specifico veicolo di prova e non rappresentano valori garantiti per ogni Porsche 996 Carrera.
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del motore, alle specifiche del veicolo, alle modifiche esistenti, alla calibrazione della centralina, al carburante, alle condizioni atmosferiche e al metodo di prova.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo componente è principalmente un aggiornamento per migliorare le prestazioni in gara , non una sostituzione di routine per un convertitore catalitico di serie guasto.
Per i veicoli adatti a percorsi chiusi, i possibili motivi per l'installazione includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Aumento del flusso di scarico ad alti regimi
- Prestazioni migliorate a regimi medi e alti.
- Riduzione del peso sul retrotreno
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Suono dello scarico più aggressivo
- Configurazione semplificata dello scarico da competizione
Può inoltre far parte di un pacchetto di scarico da competizione più ampio, che includa collettori ad alte prestazioni, silenziatori leggeri e altre modifiche orientate alla pista.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Il sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 996 Carrera Sport con catalizzatore a X è progettato per sostituire la restrittiva sezione del catalizzatore di serie, mantenendo al contempo il trattamento catalitico delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Grazie alla combinazione di un raccordo a X appositamente sviluppato con catalizzatori sportivi HJS a 200 celle integrati, il sistema è progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso sul retrotreno ed esaltare il caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri Porsche.
Realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304L curvati a mandrino, il sistema offre un'alternativa orientata alle prestazioni ai convertitori catalitici di serie, senza l'utilizzo di tubi di bypass del catalizzatore.
Cosa fa questo prodotto:
La sezione del convertitore catalitico svolge due importanti funzioni all'interno del sistema di scarico.
Innanzitutto, convoglia i gas di scarico dal motore verso i silenziatori posteriori. In secondo luogo, i convertitori catalitici trattano chimicamente gli inquinanti nocivi presenti nei gas di scarico prima che questi vengano espulsi dal veicolo.
Il tubo a X per convertitore catalitico Fabspeed Sport mantiene la funzionalità del convertitore catalitico, offrendo al contempo un percorso di scarico a flusso più elevato.
Il suo design è concepito per:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare la coppia ai medi regimi
- Migliorare la potenza ai regimi elevati
- Migliora la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più sportivo dal motore a sei cilindri contrapposti
- Mantenere il trattamento catalitico delle emissioni
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti, testati al banco dinamometrico, di:
Potenza: +25 CV
Coppia: +32 ft-lb
Riduzione di peso: circa 11 libbre
Questi dati sono risultati forniti dal produttore e non devono essere considerati come prestazioni garantite per ogni veicolo.
Le prestazioni effettive possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Qualità del carburante
- Modifiche allo scarico esistenti
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Condizioni ambientali
- Tipo di banco prova e procedura di collaudo
Perché l'aggiornamento è importante:
Il convertitore catalitico Fabspeed Sport X-Pipe rappresenta anche un aggiornamento prestazionale , il che significa che non è necessario che i convertitori catalitici originali siano guasti prima di poter installare il sistema.
I proprietari possono scegliere l'aggiornamento per:
- Aumento del flusso di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Coppia ai medi regimi migliorata
- Potenza migliorata ad alti regimi
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Convertitori catalitici HJS ad alto flusso
- Design del tubo a X orientato alle prestazioni.
Può inoltre integrare altri aggiornamenti come collettori di scarico ad alte prestazioni, silenziatori posteriori, modifiche al sistema di aspirazione e un'adeguata calibrazione della centralina.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
I collettori di scarico Fabspeed per Porsche 996 Carrera Sport sono collettori ad alte prestazioni progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, la risposta del motore e il caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri Porsche.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
In sostituzione dei restrittivi collettori di scarico di serie, i collettori Fabspeed utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino con macchine a controllo numerico (CNC), per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico e bilanciare le pulsazioni di scarico tra i cilindri.
I collettori di scarico terminano in collettori di confluenza appositamente progettati in stile F1, creando una transizione più fluida per i gas di scarico rispetto alla configurazione di collettori a tronco di cono di serie.
Progettati per sostituire direttamente i collettori originali, offrono un miglioramento delle prestazioni senza richiedere la sostituzione dell'intero sistema di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono da ciascun cilindro e li convogliano verso il resto del sistema di scarico.
Il collettore di scarico di serie deve svolgere la stessa funzione di base, ma il suo design può creare restrizioni e un'interazione meno efficiente tra i singoli impulsi di scarico.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per fornire un percorso più fluido ed efficiente per i gas di scarico in uscita dal motore.
La loro struttura primaria a lunghezza uguale contribuisce a coordinare gli impulsi di scarico prima che raggiungano il collettore.
Questo ha lo scopo di migliorare:
- flusso dei gas di scarico
- aspirazione dei gas di scarico
- Bilanciamento delle pulsazioni di scarico cilindro per cilindro
- Respirazione del motore
- Risposta dell'acceleratore
- Erogazione della coppia
- cavalli vapore
- Caratteristica dello scarico del motore a sei cilindri contrapposti
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti, testati al banco dinamometrico, di:
Potenza: +15 CV
Coppia: +12 ft-lb
Riduzione di peso: circa 2 libbre
Questi dati sono stati forniti dal produttore in relazione a uno specifico veicolo di prova e non devono essere interpretati come prestazioni garantite per ogni Porsche 996.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Qualità del carburante
- Modifiche allo scarico esistenti
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Temperatura ambiente
- Tipo di banco prova e procedura di collaudo
Perché l'aggiornamento è importante:
I collettori di scarico Fabspeed Sport rappresentano principalmente un miglioramento delle prestazioni , piuttosto che un componente di ricambio di routine.
I proprietari possono sceglierli anche quando i loro collettori di scarico originali sono ancora in buone condizioni.
I motivi principali per effettuare un aggiornamento includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Progettazione primaria di uguale lunghezza
- Pulizia migliorata
- Potenziale di maggiore potenza
- Potenziale di coppia aumentato
- Caratteristica del motore più reattiva
- Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
- Peso posteriore ridotto
- Installazione diretta con bulloni
Possono inoltre integrare altre modifiche prestazionali, come convertitori catalitici potenziati, silenziatori ad alte prestazioni, sistemi di aspirazione e un'adeguata calibrazione della centralina.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
I terminali di scarico centrali Fabspeed per Porsche 996/997.1 Carrera GT3 sono un kit di conversione specifico progettato per conferire ai modelli Porsche 911 Carrera compatibili l'inconfondibile look con scarico centrale tipico della GT3.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Progettata per veicoli dotati di paraurti posteriore in stile GT3 con uscita di scarico centrale, la conversione utilizza terminali di scarico allungati per reindirizzare i tubi di scarico dalla posizione convenzionale della Carrera verso il centro del paraurti posteriore.
Il sistema mantiene la configurazione originale dei silenziatori laterali, modificando però la posizione degli scarichi visibili e offrendo un aspetto ispirato al mondo delle corse, senza la necessità di spostare i silenziatori stessi.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, i terminali di conversione sono progettati per un'installazione semplice tramite bulloni, senza necessità di tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
- I terminali di scarico Fabspeed modificano la posizione in cui si trovano i terminali di scarico posteriori della Carrera.
- Una Carrera standard utilizza terminali di scarico posizionati verso le sezioni esterne del paraurti posteriore.
- Quando si installa un paraurti in stile GT3 con apertura di scarico centrale, la posizione standard dell'uscita di scarico non corrisponde più al design del paraurti.
- Il sistema di conversione Fabspeed risolve questo problema estendendo i terminali di scarico verso il centro del veicolo.
- Ciò consente ai gas di scarico di fuoriuscire attraverso l'apertura centrale nel paraurti posteriore in stile GT3, mantenendo al contempo la configurazione del silenziatore montato lateralmente.
Aspetto dello scarico centrale ispirato alla GT3:
Lo scopo principale di questo prodotto è quello di fornire la caratteristica configurazione di scarico con uscita centrale associata ai modelli GT3 di Porsche ispirati al mondo delle corse.
La conversione fornisce:
- Stile dello scarico centrale ispirato alla GT3
- Corretto posizionamento delle prese d'aria per un paraurti posteriore in stile GT3.
- Una conversione del paraurti posteriore più pulita
- Aspetto ispirato al mondo delle corse automobilistiche
- Mantenimento della configurazione dei silenziatori laterali della Carrera
- Un'alternativa progettata appositamente per la fabbricazione di sistemi di scarico su misura.
Si tratta principalmente di una modifica al percorso e all'estetica dello scarico, piuttosto che di un componente prestazionale convenzionale progettato per generare di per sé un aumento sostanziale della potenza.
Perché installare una presa centrale di conversione?
Questo prodotto è destinato principalmente ai proprietari che desiderano convertire una Carrera ad un paraurti posteriore e a un sistema di scarico in stile GT3 .
I motivi per installare il sistema includono:
- Stile ispirato alla GT3
- Conversione dello scarico con uscita centrale
- Corretto posizionamento dello scarico per un paraurti in stile GT3.
- Evitare la fabbricazione di scarichi su misura
- Mantenendo la configurazione attuale del silenziatore laterale
- Scelta delle finiture del terminale di scarico
- Installazione semplice con bulloni
Offre una soluzione specifica per completare l'aspetto posteriore di una Carrera convertita in stile GT3.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Il punto di sollevamento posteriore Fabspeed per Porsche Boxster/Cayman è un accessorio di precisione progettato per fornire un punto di sollevamento posteriore comodo e sicuro per sollevare il veicolo con un cric idraulico adeguato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Progettato per i modelli Porsche Boxster e Cayman dal 1997 al 2024, il punto di sollevamento si monta nella parte posteriore del veicolo e consente di sollevare l'auto dal robusto punto di fissaggio in corrispondenza della trasmissione. Ciò risulta particolarmente utile per interventi di manutenzione, cambio gomme e preparazione per giornate in pista, dove è auspicabile un rapido accesso a entrambe le ruote posteriori.
Realizzato in alluminio billet ad alta resistenza con una caratteristica finitura anodizzata rossa, il punto di sollevamento Fabspeed si installa facilmente tramite bulloni e riutilizza la bulloneria originale Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il punto di sollevamento posteriore Fabspeed offre una posizione specifica da cui è possibile sollevare la parte posteriore della Porsche utilizzando un cric idraulico adeguato.
Il suo scopo è quello di semplificare il sollevamento posteriore, fornendo un punto di contatto accessibile e ripetibile.
Una volta installato, può essere particolarmente utile per eseguire:
- Rimozione della ruota posteriore
- Sostituzione di ruote e pneumatici
- Manutenzione dei freni
- Ispezione delle sospensioni
- Preparazione per la giornata in pista
- Ispezione del sottoscocca
- Manutenzione ordinaria dell'officina
- Pulizia e cura dei dettagli intorno ai passaruota
Per i proprietari che effettuano frequentemente interventi di manutenzione sul proprio veicolo, disporre di un punto di sollevamento installato in modo permanente può rendere la manutenzione notevolmente più comoda.
Consente l'accesso a entrambe le ruote posteriori:
Uno dei principali vantaggi del punto di sollevamento posteriore Fabspeed è la possibilità di sollevare la parte posteriore del veicolo da un punto di sollevamento centrale.
Ciò consente di sollevare entrambe le ruote posteriori per la rimozione, il che è particolarmente utile durante le gare in pista o gli interventi di manutenzione in officina.
Questo può rendere operazioni come il cambio delle ruote, l'ispezione degli pneumatici o la manutenzione dei freni posteriori più rapide e comode rispetto al sollevamento di un angolo alla volta.
Perché installare un punto di sollevamento posteriore dedicato:
Il punto di sollevamento posteriore Fabspeed è principalmente un accessorio pensato per la praticità in officina e in pista , piuttosto che un ricambio per un componente soggetto a usura.
I proprietari possono installarlo per fornire:
- Posizione di sollevamento posteriore fissa
- Posizionamento più semplice del cric idraulico
- Cambio ruote più rapido
- Accesso facilitato durante gli eventi in pista
- Manutenzione dei freni più semplice
- Ispezione delle sospensioni più semplice
- Manutenzione dell'officina più comoda
- Una posizione di sollevamento ripetibile
Questo può essere particolarmente utile per i veicoli che vengono sottoposti regolarmente a interventi su pneumatici, cerchi, freni o sospensioni.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
I punti di ancoraggio posteriori Fabspeed per Porsche 981 Boxster/Cayman sono robusti punti di fissaggio progettati per i modelli Porsche 981 Boxster e Cayman dal 2013 al 2016.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2013-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2013-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Progettati per i proprietari di Porsche che trasportano regolarmente il proprio veicolo su un rimorchio o un trasportatore, questi punti di ancoraggio posteriori offrono punti di fissaggio dedicati per cinghie di sicurezza idonee. Sono particolarmente utili per veicoli utilizzati in pista, nel motorsport e per appassionati, dove sono necessari punti di ancoraggio pratici e ripetibili.
Progettati con precisione in acciaio Domex ad alta resistenza, i dispositivi di fissaggio presentano una resistente finitura verniciata a polvere rossa e si installano facilmente tramite bulloni.
Cosa fa questo prodotto:
I ganci di fissaggio posteriori Fabspeed offrono punti di ancoraggio specifici nella parte posteriore della Porsche 981 per assicurare il veicolo durante il trasporto.
Quando un'auto viene trasportata su un rimorchio o un bisarca idoneo, è necessario fissare cinghie di sicurezza con la portata adeguata ai punti di ancoraggio appropriati per evitare movimenti indesiderati del veicolo.
Questi dispositivi di fissaggio offrono comodi punti di ancoraggio posteriori per questo scopo.
Sono particolarmente utili per:
- Trasporto di veicoli per giornate in pista
- Uso nel motorsport
- trasporto di auto da corsa su rimorchio
- Trasporto di veicoli a lunga distanza
- Trasporto dell'officina
- Veicoli utilizzati quotidianamente che necessitano di trasporto occasionale
- Proprietari che trasportano regolarmente la loro Porsche su rimorchio
- Veicoli che necessitano di punti di fissaggio facilmente accessibili
Perché i punti di ancoraggio dedicati sono importanti:
L'utilizzo di punti di ancoraggio dedicati rende il fissaggio del veicolo più semplice e ripetibile.
In assenza di punti di fissaggio adeguati, le cinghie potrebbero essere instradate in modo errato attorno alle sospensioni, al telaio o ad altri componenti per i quali non erano state progettate.
Gli appositi punti di ancoraggio posteriori offrono un punto di fissaggio definito per le attrezzature di trasporto idonee, contribuendo a semplificare le operazioni di carico e fissaggio.
Il corretto fissaggio del veicolo dipende dall'intero sistema di trasporto, compresi il rimorchio, le cinghie, i punti di ancoraggio e il metodo di carico.
Perché installare i dispositivi di ancoraggio posteriori:
Questi componenti sono principalmente accessori per il trasporto su veicoli , piuttosto che pezzi di ricambio di routine.
I proprietari possono installarli per fornire:
- Comodi punti di ancoraggio posteriori
- Preparazione del rimorchio più semplice
- Punti di fissaggio del cinturino ripetibili
- Accesso migliorato durante la messa in sicurezza del veicolo.
- Una soluzione specifica per il trasporto durante le giornate in pista.
- Un accessorio di trasporto permanente per auto che vengono spesso trasportate su rimorchio.
Se abbinati a punti di ancoraggio anteriori adeguati e ad attrezzature di trasporto con la giusta portata, possono rendere il trasporto di una Porsche 981 notevolmente più semplice.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad-Style per Porsche 991 Carrera sono un aggiornamento estetico di alta qualità progettato per i modelli Porsche 991 Carrera NON-S dal 2012 al 2016 sprovvisti di scarico sportivo Porsche (NON-PSE).
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
Progettati per sostituire i terminali di scarico standard di fabbrica, questi quattro terminali conferiscono alla parte posteriore della Porsche 991 Carrera un aspetto più ampio e aggressivo, pur mantenendo la compatibilità con i silenziatori originali.
Realizzate in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, ogni presa ha un diametro di 3,5 pollici / 90 mm.
A differenza di un sistema di scarico completo, questi terminali offrono principalmente un miglioramento estetico. Non sostituiscono i silenziatori o i catalizzatori e non devono essere considerati una modifica significativa delle prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad-Style sostituiscono i terminali di scarico standard posteriori della Porsche 991 Carrera.
La loro funzione principale è quella di fornire un design di uscita dell'aria di scarico più ampio e distintivo.
La configurazione a quattro terminali di scarico crea l'illusione di quattro uscite di scarico nella parte posteriore del veicolo, conferendo alla Carrera un aspetto più deciso e sportivo.
Essi forniscono:
- Design posteriore più aggressivo
- Aspetto dello scarico a quattro uscite
- Uscite più grandi da 90 mm
- Una finitura in acciaio inossidabile di alta qualità
- Migliore integrazione estetica con il paraurti posteriore.
- Un'alternativa semplice ai classici consigli di fabbrica
- Compatibilità con silenziatori originali NON-PSE
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
Aggiornamento estetico dello scarico:
I terminali di scarico sono uno dei componenti più visibili dell'impianto di scarico.
Poiché si trovano direttamente sotto il paraurti posteriore, modificarne le dimensioni, la forma e la finitura può alterare sostanzialmente l'aspetto del veicolo senza dover sostituire l'intero impianto di scarico.
La configurazione a quattro terminali di scarico Fabspeed conferisce alla 991 Carrera un aspetto più ampio e orientato alle prestazioni, pur mantenendo un design coerente con la forma del paraurti posteriore di serie.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questi terminali Fabspeed rappresentano principalmente un miglioramento estetico, piuttosto che una sostituzione convenzionale per usura o un componente fondamentale per le prestazioni .
I proprietari possono sceglierli anche quando le punte originali sono ancora utilizzabili.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Stile più aggressivo con quattro punte
- Uscite di scarico più grandi da 90 mm
- Struttura in acciaio inossidabile T304 di alta qualità
- Aspetto posteriore migliorato
- Compatibilità con marmitte originali
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
- Installazione semplice con bulloni
Questo li rende adatti ai proprietari che desiderano modificare l'aspetto della propria Porsche senza sostituire l'intero impianto di scarico posteriore.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991QDTSCF
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