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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Lunghezza: 21,5 mm, Diametro: 6,2 mm
Adatto a:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Diagramma rif. n. 15
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91110101101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 930 3.3L Turbo
Un modulo di vuoto di anticipo/ritardo accensione all'avanguardia, che incorpora le ultime tecnologie meccatroniche e dei materiali per ripristinare e migliorare le prestazioni del distributore originale della tua 911 Turbo. Il sistema di movimento autonomo e integrato controllato dal computer consente avviamenti più rapidi, accelerazioni più fluide, una migliore risposta dell'acceleratore e una guida più fluida. Nessuna programmazione richiesta, questa straordinaria unità è veramente "Plug and Play". Viene pre-programmata per rispondere ai segnali di vuoto del tuo motore esattamente come previsto dagli ingegneri di fabbrica. Ogni unità è testata individualmente e include un certificato di prova per dimostrarlo. Sono incluse istruzioni facili da seguire per l'installazione.
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93060291700
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 SC 1980-83 auto USA
Un modulo di vuoto di anticipo/ritardo accensione all'avanguardia, che incorpora le ultime tecnologie meccatroniche e dei materiali per ripristinare e migliorare le prestazioni del distributore originale della tua 911SC. Il sistema di movimento autonomo e integrato controllato dal computer consente avviamenti più rapidi, accelerazioni più fluide, una migliore risposta dell'acceleratore e una guida più fluida. Nessuna programmazione richiesta, questa straordinaria unità è veramente "Plug and Play". Viene pre-programmata per rispondere ai segnali di vuoto del tuo motore esattamente come previsto dagli ingegneri di fabbrica, quindi è conforme a CARB. Ogni unità è testata individualmente e include un certificato di prova per dimostrarlo. Sono incluse istruzioni facili da seguire per l'installazione.
Numeri di riferimento correlati
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93060291501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo componente è il raccordo flessibile del tubo dell'olio che collega il serbatoio dell'olio del motore alla linea di alimentazione del radiatore dell'olio, formando una sezione critica del percorso di circolazione dell'olio. Garantisce che l'olio circoli correttamente dalla coppa/serbatoio dell'olio del motore al radiatore dell'olio e viceversa, contribuendo a mantenere la temperatura dell'olio, il flusso e le prestazioni di lubrificazione corretti.
Adatto a:
Porsche 911 1972
Diagramma rif. n. 31
Applicazione: durante la ricostruzione o la manutenzione del sistema dell'olio, la sostituzione di tubi flessibili dell'olio vecchi o deteriorati o la manutenzione del motore/raffreddatore dell'olio, questo tubo flessibile è fondamentale per ripristinare la corretta circolazione dell'olio.
Con il tempo, i tubi in gomma originali si deteriorano: possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere flessibilità. Un tubo flessibile del radiatore dell'olio difettoso può causare:
• Perdite d'olio - rischio di perdita d'olio e danni al motore
• Flusso d'olio ridotto al radiatore, con conseguente surriscaldamento, rottura dell'olio e riduzione dell'efficienza della lubrificazione
• Aumento della pressione esercitata su altri componenti del sistema dell'olio o sui raccordi del radiatore
• Rischio di guasto catastrofico del sistema di lubrificazione sotto carico o durante lunghi viaggi.
La sostituzione con un tubo dalle specifiche corrette garantisce il ripristino dell'integrità del sistema dell'olio di fabbrica, un raffreddamento ottimale dell'olio e l'affidabilità del motore a lungo termine, aspetto particolarmente importante per la manutenzione o il restauro di una 911 classica.
Numeri di riferimento correlati
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91120730102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
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64463111132
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo kit OE Match è un set completo di fissaggio per la testata del cilindro, composto da 24 rondelle e 24 dadi. È progettato per l'utilizzo durante l'assemblaggio della testata, la revisione del motore o il restauro, laddove siano specificati i codici dei ricambi elencati.
Venduto come set completo da 48 pezzi contenente 24 rondelle e 24 dadi per testata cilindri
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
I dadi e le rondelle della testata fissano correttamente le testate ai prigionieri del motore. Le rondelle contribuiscono a distribuire il carico di serraggio sotto i dadi, mentre i dadi forniscono la forza di fissaggio necessaria per mantenere le testate saldamente in posizione.
Funzioni:
• Sostituisce i dadi e le rondelle della testata del cilindro
• Set completo da 48 pezzi
• Include 24 rondelle per la testata del cilindro
• Include 24 dadi per la testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire correttamente il carico di serraggio della testata del cilindro
• Garantisce un'installazione sicura della testata del cilindro
• Adatto per la ricostruzione e il restauro dei motori
Perché sostituire questo set?
Dadi e rondelle della testata sono soggetti a elevati carichi di serraggio, cicli termici ripetuti, corrosione e utilizzo prolungato del motore. Durante la revisione del motore, la vecchia bulloneria può presentare segni di usura, corrosione, filettature danneggiate o deterioramento superficiale. La sostituzione dell'intero set contribuisce a garantire condizioni uniformi della bulloneria in tutto il gruppo della testata.
Quando sostituire questo set
• Le testate dei cilindri vengono rimosse o rimontate
• È in corso la ricostruzione del motore o la revisione della parte superiore del motore
• I dadi o le rondelle esistenti sono corrosi o danneggiati
• I fili sono usurati o danneggiati
• I prigionieri della testata del cilindro vengono sostituiti o riparati
• Il restauro del motore è in corso
• Per il rimontaggio è necessario il corretto hardware di ricambio.
Dove si posiziona sull'auto
Questo set si inserisce all'interno del gruppo testata del motore, fissando le testate ai prigionieri del motore.
Numeri di riferimento correlati
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99903108302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1970-77 (non Sportomatic)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Clicca su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Schema rif. n. 8.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110217100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-14
I7X2 - per auto con ParkAssist, anteriore/posteriore
I7X7 - per auto con sistema di assistenza al parcheggio a ultrasuoni con telecamera (BASSO)
I7X8 - auto con sensori di parcheggio a ultrasuoni e telecamera per la retromarcia
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Cayman 2013-16
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 2012-16 (anteriore e posteriore)
Riferimento diagramma n. 2
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1S0919275CG2L
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
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90037801301
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 928 - dal 1978 al 1986
Porsche 970 Panamera - dal 2010 al 2016
Porsche 958 Cayenne - dal 2011 al 2018
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90037801301
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Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 9
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97051205305
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo tubo flessibile superiore sinistro del radiatore del liquido di raffreddamento, compatibile con i modelli Porsche 982, 991.2 e GT4, è un ricambio progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo a mantenere il corretto flusso del liquido di raffreddamento all'interno del sistema di raffreddamento del veicolo.
Nota bene: richiede una nuova fascetta stringitubo. Disponibile separatamente - codice articolo 99951249900
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718) Cayman 2017>>
Porsche GT4.2 Cayman 2019>>
Porsche 991.2 Carrera 2016-2021
Porsche 991.2 GT3 4.0L
Porsche 991.2 GT2 RS
Riferimento diagramma n. 19
Il tubo di alimentazione del radiatore in alto a sinistra trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore, contribuendo a regolare la temperatura del motore e a favorire un efficiente scambio termico. Un tubo del liquido di raffreddamento ben fissato e a tenuta stagna è essenziale per mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento e proteggere il motore dal surriscaldamento.
Funzioni
• Sostituisce il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento in alto a sinistra del radiatore
• Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore e il circuito di raffreddamento del motore
• Contribuisce a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore
• Supporta la pressione del sistema di raffreddamento e la circolazione del liquido refrigerante
• Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante, calo di pressione e surriscaldamento.
• Sostituisce i tubi originali screpolati, gonfi, rotti, che perdono o usurati
• Ricambi originali (OE) per la riparazione e la manutenzione del sistema di raffreddamento.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del radiatore del liquido di raffreddamento sono esposti a calore costante, pressione, additivi del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura dovuta all'età. Con il tempo, il tubo può indurirsi, ammorbidirsi, gonfiarsi, creparsi, rompersi o presentare perdite. Un tubo difettoso può causare perdite di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, surriscaldamento, fuoriuscita di vapore o riduzione dell'affidabilità del sistema di raffreddamento. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e protegge il motore da danni causati dal calore.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo del radiatore è screpolato, gonfio, fragile, morbido o spaccato
• Sono visibili perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai punti di connessione.
• Il motore si sta surriscaldando o il livello del liquido di raffreddamento sta diminuendo
• Appaiono avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• Il tubo flessibile si è allentato, contaminato o danneggiato
• Il radiatore, la pompa dell'acqua, il termostato o i tubi del liquido di raffreddamento sono in fase di manutenzione.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella posizione di alimentazione del radiatore in alto a sinistra all'interno dell'impianto di raffreddamento dei modelli Porsche 982, 991.2 e GT4. Si collega seguendo il percorso originale dei tubi del liquido di raffreddamento e favorisce il flusso del liquido refrigerante attraverso il circuito del radiatore.
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9P1121611
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Gli alberi di trasmissione dell'assale posteriore (chiamati anche gruppi semiassi) sono componenti essenziali della trasmissione che trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Sono costituiti da un albero pieno con giunti omocinetici (CV) a entrambe le estremità, che consentono un'erogazione fluida della potenza al variare dell'angolazione e dell'escursione delle sospensioni.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr / 2.7ltr - dal 1999 al 2002
con AUTO MANUALI a 5 marce
Riferimento diagramma n. 1
Questi semiassi posteriori trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, consentendo al veicolo di muoversi in modo efficiente. I loro giunti omocinetici assecondano il movimento e l'articolazione delle sospensioni, garantendo un'erogazione di potenza fluida e costante in accelerazione e in curva. Mantenendo una distribuzione equilibrata della coppia tra entrambi i lati, contribuiscono a preservare una maneggevolezza stabile e prevedibile. In caso di usura o guasto degli assali, possono verificarsi sintomi come vibrazioni, rumori metallici, accelerazione irregolare o perdita di trazione.
I gruppi semiassi sono sottoposti a forze rotazionali e movimenti costanti. Con il tempo, le cuffie dei giunti omocinetici possono rompersi, i giunti possono usurarsi e il grasso può fuoriuscire, causando un'usura accelerata e un eventuale guasto. Un semiasse usurato può presentare:
• Suoni di clic o scoppiettii durante la rotazione
• Vibrazioni in accelerazione
• Grasso attorno all'area del soffietto del giunto omocinetico
• Rumore sordo o perdita di fluidità nell'erogazione della potenza.
La sostituzione degli assali usurati o danneggiati con gruppi OE Match ripristina il corretto trasferimento della coppia, elimina rumori e vibrazioni della trasmissione e aiuta a mantenere un comportamento di guida sicuro e prevedibile.
Si consiglia di sostituire questi assi se si nota:
• Rumori di clic/scoppiettio in curva
• Vibrazioni a velocità o sotto carico
• Soffietti omocinetici strappati o che perdono
• Sensazione di allentamento nella trasmissione posteriore
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione di trasmissioni o differenziali più grandi
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9863320245
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 modello G 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Carrera 1989-90
NOTA: Questo kit è compatibile anche con i modelli 911 F dal 1965 al 1973. Tuttavia, quando si sostituiscono i battitacco originali in metallo cromato su questi modelli, tenere presente che alcuni fori di montaggio potrebbero rimanere visibili. Il bordo della versione in gomma non si estende tanto in basso quanto la finitura cromata originale.
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DOORSILLKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Gruppi albero di trasmissione posteriore (CV) OE Match progettati per soddisfare le specifiche di primo equipaggiamento dei modelli Porsche 987 (Boxster e Cayman). Questi alberi di trasmissione completi includono giunti omocinetici (CV) e sono progettati per offrire prestazioni di trasmissione fluide e affidabili.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9ltr - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9ltr - dal 2009 al 2012
Riferimento diagramma n. 1
I gruppi albero di trasmissione/asse omocinetico dell'assale posteriore sono componenti essenziali della trasmissione che collegano la trasmissione (tramite il differenziale) alle ruote posteriori, consentendo il trasferimento di potenza e assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Sono progettati per resistere alle normali forze di trazione, ai cambi di direzione e ai carichi dinamici associati alle dinamiche in curva e alla trazione posteriore delle auto sportive Porsche.
Questi gruppi di assali omocinetici trasferiscono la coppia dal differenziale alle ruote posteriori per consentire il movimento del veicolo, mentre i giunti omocinetici su entrambe le estremità consentono un'erogazione fluida della potenza durante la corsa delle sospensioni e gli input dello sterzo. Garantiscono una propulsione stabile e contribuiscono a mantenere un corretto equilibrio di guida. Senza alberi di trasmissione correttamente funzionanti, possono verificarsi problemi come vibrazioni, rumori di clic o perdita di trazione.
Gli alberi di trasmissione sono soggetti a usura dovuta alla guida quotidiana, ai carichi in curva e al movimento delle sospensioni. Con il tempo, i giunti omocinetici possono usurarsi, le cuffie possono rompersi o il grasso può fuoriuscire, causando il degrado del giunto. I sintomi di un assale difettoso includono clic/scoppiettii in curva, vibrazioni in accelerazione o grasso intorno al giunto omocinetico. La sostituzione di assali usurati o danneggiati con gruppi di qualità OE Match ripristina un'erogazione di potenza fluida, un bilanciamento accurato della coppia alle ruote e una maneggevolezza prevedibile.
Sostituire questi alberi di trasmissione se si osserva:
• Rumori di clic o scoppiettio durante la rotazione
• Vibrazioni durante l'accelerazione
• Soffietti omocinetici strappati o che perdono
• Perdita di erogazione fluida della coppia o vibrazioni della trasmissione
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987332024
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Gruppi albero di trasmissione posteriore (asse omocinetico) OE Match progettati per soddisfare le specifiche Porsche originali in termini di adattamento, durata e prestazioni della trasmissione. Servono come alberi di trasmissione posteriori sostitutivi diretti sui veicoli con telaio Porsche 987.
Adatto a:
Auto con cambio manuale a 5 marce
Porsche 987.1 Boxster 2.7ltr - dal 2005 al 2008
Porsche 987.1 Cayman 2.7ltr - dal 2006 al 2008
Riferimento diagramma n. 1
Questi componenti sono gruppi completi di assali omocinetici (CV) che trasferiscono la potenza rotazionale dal differenziale alle ruote posteriori, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Ogni gruppo include giunti omocinetici e soffietti protettivi preinstallati, pronti per l'installazione diretta.
Questi alberi di trasmissione posteriori trasmettono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, consentendo la marcia avanti e la retromarcia. I loro giunti omocinetici consentono un'erogazione fluida della potenza attraverso l'escursione delle sospensioni e i diversi angoli di sterzata. Assali correttamente abbinati contribuiscono a mantenere una distribuzione equilibrata della coppia e una maneggevolezza stabile; in caso di usura, possono verificarsi sintomi come vibrazioni, rumori metallici o accelerazione irregolare.
I gruppi semiassi sopportano carichi di coppia e movimenti costanti e, con il tempo, i giunti omocinetici possono usurarsi, i manicotti possono rompersi e il grasso può fuoriuscire. Un semiasse difettoso può causare rumori di schiocco o scoppiettio in curva, vibrazioni in accelerazione, contaminazione da grasso o rumori metallici. La sostituzione di semiassi usurati con unità di qualità OE Match ripristina il corretto funzionamento della trasmissione, un'accelerazione fluida e una maneggevolezza prevedibile.
Prendi in considerazione la sostituzione se noti uno dei seguenti sintomi:
• Clic/scoppiettio durante la rotazione
• Vibrazioni a velocità o sotto carico
• Soffietti omocinetici strappati o che perdono
• Erogazione di potenza rumorosa o incoerente
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9873320240
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