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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La valvola di sfiato OE MATCH per il collettore di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni e di ventilazione del basamento, progettato per regolare la pressione del vuoto all'interno del collettore di aspirazione e dei relativi sistemi di respirazione del motore. Spesso chiamata valvola di regolazione della pressione o valvola di sfiato, contribuisce a controllare il flusso d'aria tra il sistema di aspirazione e i circuiti di ventilazione del basamento, garantendo un funzionamento stabile del motore e una combustione efficiente.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Riferimento diagramma n. 20
La valvola di spurgo OE MATCH è progettata per mantenere i corretti livelli di vuoto, favorire una corretta ventilazione del basamento e ottimizzare le prestazioni del motore. Svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni, nella prevenzione di un eccessivo accumulo di pressione e nel garantire un funzionamento regolare del motore in diverse condizioni di carico.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la pressione del vuoto all'interno del sistema del collettore di aspirazione.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento
- Regola il flusso d'aria tra i circuiti di ventilazione del motore e il sistema di aspirazione.
- Contribuisce a mantenere un regime minimo stabile e prestazioni ottimali del motore.
- Riduce le emissioni nocive gestendo i gas del basamento
- Favorisce una combustione efficiente e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile
- accensione della spia di controllo del motore
- Perdite di vuoto e sibili provenienti dal vano motore
- Aumento del consumo di petrolio
- Scarse prestazioni del motore o esitazioni
- Mancata accensione del motore Pressione eccessiva nel basamento
- Codici di errore relativi a perdite d'aria, regolazione del carburante o sistemi di ventilazione del basamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta regolazione del vuoto nel collettore di aspirazione
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di ventilazione del basamento.
- Migliora la qualità del minimo e la fluidità del motore
- Contribuisce a ridurre le emissioni e a mantenere l'efficienza del carburante.
- Previene l'eccessivo accumulo di pressione nel basamento
- Riduce la probabilità di perdite di vuoto e guasti al sistema di gestione del motore.
- Protegge guarnizioni e sigilli dai danni causati dalla pressione.
- Garantisce prestazioni affidabili del motore e la sua salute a lungo termine.
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guarnizione per candele del coperchio valvole OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite attorno al tubo della candela nel punto in cui attraversa il coperchio delle valvole sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione impedisce all'olio motore di penetrare nei pozzetti delle candele, proteggendo il sistema di accensione e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 20
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione della candela è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alle elevate temperature del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, rendendola la sostituzione ideale durante la sostituzione della guarnizione del coperchio delle valvole, la manutenzione del motore o la riparazione della testata.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno al tubo della candela.
- Impedisce all'olio motore di penetrare negli alloggiamenti delle candele.
- Protegge le bobine di accensione e le candele dalla contaminazione dell'olio.
- Mantiene l'integrità del sistema di tenuta del coperchio delle valvole.
- Contribuisce a garantire prestazioni affidabili del sistema di accensione.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del coperchio delle valvole del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Accumulo di olio motore nei pozzetti delle candele.
- Contaminazione da olio sulle bobine di accensione o sulle candele.
- Il motore ha delle mancate accensioni. Il minimo è irregolare.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Odore di olio bruciato proveniente dal vano motore.
- Perdite d'olio visibili intorno al coperchio delle valvole.
- Guarnizione deteriorata, screpolata o indurita.
- Guasto prematuro delle bobine di accensione causato da contaminazione dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione della candela è continuamente esposta all'olio motore caldo, alle alte temperature e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si appiattisce o si screpola naturalmente, riducendo la sua capacità di impedire la fuoriuscita di olio nei pozzetti della candela.
- La contaminazione da olio intorno alle candele e alle bobine di accensione può causare mancate accensioni, scarse prestazioni del motore e guasti prematuri di costosi componenti dell'accensione. Perdite d'olio persistenti possono inoltre contribuire ad un aumento delle emissioni, a una riduzione dell'efficienza del carburante e a costose riparazioni del motore, se non risolte.
- La sostituzione delle guarnizioni delle candele usurate ogni volta che si rimuove il coperchio delle valvole contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di tenuta del motore e protegge i componenti dell'accensione dalla contaminazione dell'olio. La guarnizione per candele del coperchio delle valvole OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, l'efficienza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 1-3, di qualità OE Match, è un componente di tenuta di alta qualità progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro, nella bancata di cilindri da 1 a 3 dei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 4
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
- Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla testata del cilindro.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco, umidità e agenti contaminanti.
- Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno al coperchio delle valvole.
- Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
- Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
- Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.
- Fumo proveniente dal vano motore a causa di perdite d'olio.
- Deterioramento precoce dei componenti in gomma o elettrici circostanti causato dall'esposizione all'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del coperchio delle valvole è costantemente esposta alle alte temperature del motore, all'olio motore caldo e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
- Una guarnizione del coperchio delle valvole difettosa può causare perdite di olio motore, contaminazione dei componenti dell'accensione e gocciolamento di olio su parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, in alcuni casi, fumo dal vano motore. Se non risolta, la continua perdita di olio può ridurre i livelli di lubrificazione e aumentare i costi di manutenzione del motore.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 1-3, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 4-6, di qualità OE Match, è un componente di tenuta di alta qualità progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro, nella bancata di cilindri che serve i cilindri 4-6 dei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
- Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla testata del cilindro.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco, umidità e agenti contaminanti.
- Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno al coperchio delle valvole.
- Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
- Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
- Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.
- Fumo proveniente dal vano motore a causa di perdite d'olio.
- Deterioramento precoce dei componenti in gomma o elettrici circostanti causato dall'esposizione all'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del coperchio delle valvole è costantemente esposta alle alte temperature del motore, all'olio motore caldo e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
- Una guarnizione del coperchio delle valvole difettosa può causare perdite di olio motore, contaminazione dei componenti dell'accensione e gocciolamento di olio su parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, in alcuni casi, fumo dal vano motore. Se non risolta, la continua perdita di olio può ridurre i livelli di lubrificazione e aumentare i costi di manutenzione del motore.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 4-6, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95810523110
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Il kit di riparazione del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) di qualità OE Match è un kit di riparazione di alta qualità progettato per ripristinare il funzionamento del sistema di riscaldamento del fluido per il controllo delle emissioni diesel sui modelli Porsche diesel compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo kit di riparazione garantisce che il fluido per il controllo delle emissioni diesel rimanga alla corretta temperatura di esercizio, consentendo al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) di funzionare in modo efficiente, anche a basse temperature ambiente.
Adatto a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17 (Veicoli senza filtro a carboni attivi con SCR (codice opzione: 1E9))
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17 (EU6 plus concetto di scarico (codice opzione 7MM))
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con componenti di alta qualità per il settore automobilistico, dotati di connessioni elettriche resistenti al calore e materiali di tenuta durevoli, il kit di riparazione è progettato per resistere all'esposizione al fluido per il controllo delle emissioni diesel, all'umidità, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema SCR e AdBlue® del veicolo, ripristinando un funzionamento affidabile e contribuendo al rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina il funzionamento del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®).
- Aiuta a prevenire il congelamento del DEF/AdBlue® a basse temperature.
- Mantiene la corretta temperatura di esercizio del fluido di scarico.
- Garantisce prestazioni efficienti del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
- Contribuisce a ridurre le emissioni nocive di NOx.
- Contribuisce al rispetto degli standard sulle emissioni del produttore.
- Ripristina la funzionalità del sistema di controllo delle emissioni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico diesel del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento relativa al sistema di gestione del motore o alle emissioni accesa.
- Messaggi di avviso del sistema AdBlue® o DEF.
- Codici di errore del sistema SCR.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di emissioni.
- Difficoltà nel funzionamento del sistema di controllo delle emissioni con il freddo.
- Veicolo in modalità di potenza ridotta o modalità di emergenza.
- Aumento delle emissioni di NOx.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Avvisi di malfunzionamento del sistema DEF/AdBlue®.
- Su alcuni veicoli il conto alla rovescia per il riavvio del motore è limitato.
Perché la sostituzione è importante:
- Il preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) opera in condizioni gravose ed è essenziale per mantenere la corretta temperatura della soluzione DEF, soprattutto durante la stagione fredda. Nel tempo, gli elementi riscaldanti, i collegamenti elettrici o i componenti di tenuta possono deteriorarsi a causa delle variazioni termiche, dell'umidità e delle vibrazioni.
- Un preriscaldatore difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema SCR, con conseguente aumento delle emissioni, accensione di spie di avvertimento e potenziali limitazioni alle prestazioni del veicolo o alla sua riaccensione. In molti casi, il funzionamento continuato con un sistema di riscaldamento DEF/AdBlue® difettoso può, a lungo andare, impedire al veicolo di rispettare le normative sulle emissioni o di funzionare normalmente.
- La sostituzione dei componenti usurati o difettosi con il kit di riparazione del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) di qualità OE ripristina il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento DEF/AdBlue® e del sistema SCR. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questo kit di riparazione offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni, l'efficienza del motore e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95811390103
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La clip di fissaggio OE MATCH per modanature delle portiere è un componente di fissaggio per la carrozzeria progettato per fissare saldamente la modanatura esterna della portiera al pannello della portiera sui modelli Porsche compatibili. Questa clip di fissaggio, realizzata con precisione, garantisce che la modanatura della portiera rimanga saldamente fissata, preservando l'aspetto originale del veicolo e prevenendo movimenti, vibrazioni e distacchi accidentali.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 3
La clip di fissaggio è progettata per resistere alla corrosione, all'umidità, all'esposizione ai raggi UV, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni continue. Garantisce un montaggio corretto e un fissaggio sicuro alla modanatura della portiera e al pannello della carrozzeria, rendendola la soluzione ideale per la riparazione delle finiture, la sostituzione delle modanature delle portiere o il restauro del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente la modanatura esterna della porta al pannello della porta.
- Mantiene il corretto allineamento del rivestimento della porta.
- Previene il movimento e la vibrazione dello stampo.
- Aiuta a eliminare i rumori e le vibrazioni indesiderate delle finiture.
- Garantisce un fissaggio sicuro e affidabile delle finiture.
- Preserva l'aspetto originale del veicolo.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Modanature della porta allentate o staccate.
- Rumore di sferragliamento delle finiture durante la guida.
- Rivestimento esterno della portiera non allineato.
- Mancano le clip di fissaggio.
- Corpo della clip rotto o incrinato.
- La modanatura della porta si sta staccando dal pannello della porta.
- Aumento delle vibrazioni del trim.
- Difficoltà nel fissare la modanatura durante l'installazione.
- Danni visibili alla clip causati dall'età o dalla rimozione.
- L'aspetto esterno è compromesso a causa delle finiture allentate.
Perché la sostituzione è importante:
- Le clip di fissaggio delle modanature delle portiere sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sporco, raggi UV e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante interventi di manutenzione o riparazione della carrozzeria. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, creparsi o perdere la sua capacità di fissaggio, impedendo alla modanatura di rimanere saldamente ancorata.
- Una clip di fissaggio danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della modanatura della portiera, aumentando il rischio di danni alle finiture, abrasioni della vernice o perdita durante la guida. Le modanature allentate possono anche creare rumori indesiderati e compromettere l'aspetto generale del veicolo.
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95555954700
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Il kit di componenti idraulici per freni Porsche 993 C2 (1995-98) di Kits è pensato per i modelli Porsche 993 C2. I kit raggruppano parti e materiali di consumo correlati, consentendo all'installatore di verificarne il contenuto prima di iniziare il lavoro.
A cosa serve questo prodotto? La pompa freno converte il movimento del pedale del freno in pressione idraulica per le pinze. Il liquido freni DOT4 fornito viene utilizzato per il riempimento e lo spurgo del circuito idraulico durante la sostituzione. Per un cambio completo del liquido freni su una Porsche 993, sono necessari da 1,5 a 2 litri di liquido freni DOT 4. Sebbene la capacità effettiva del sistema sia di soli 1-1,2 litri circa, l'acquisto di 2 litri garantisce una quantità sufficiente per spurgare completamente il vecchio liquido dalle tubazioni e spurgare il cilindro secondario della frizione.
Funzioni
- Genera pressione idraulica a seguito dell'azionamento del pedale del freno.
- Trasmette pressione attraverso i tubi dei freni alle pinze.
- Contribuisce a mantenere l'equilibrio idraulico nei circuiti frenanti.
- Funziona con il serbatoio, i tubi e le pinze come parte dell'impianto frenante.
- Favorisce il rinnovo del fluido durante la sostituzione della pompa freno.
Sintomi di guasto
- Pedale del freno spugnoso, morbido o che affonda.
- Perdita di pressione durante la pressione sul pedale.
- Perdita di liquido dei freni nella parte posteriore del cilindro.
- Aria che entra nel sistema idraulico.
- Le spie dei freni accese o una frenata irregolare richiedono un controllo.
- Usura visibile dei dischi o delle pastiglie dei freni durante i controlli.
Perché la sostituzione è importante? Le guarnizioni interne e le cavità del cilindro possono usurarsi con il tempo, i cicli termici o il liquido freni contaminato dall'umidità. Sostituire una pompa freno usurata o che perde durante una revisione dell'impianto idraulico contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema. Confronta il contenuto del kit con l'elenco dei lavori e aggiungi eventuali guarnizioni, clip o componenti monouso non inclusi.
Adatto
- Porsche 993 C2 1995–98
- Porsche 993 (911) (1994–1998)
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
Numero di riferimento dello schema: 9. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
FAQ
- I kit sono specifici per un determinato veicolo? Spesso sì; è necessario verificare modello, anno, motore ed eventuali codici optional.
- I kit includono tutta la ferramenta monouso? Non sempre; controlla l'elenco dei contenuti per bulloni, clip, fluidi e guarnizioni.
- Qualche consiglio per il montaggio? Prima di iniziare, confronta il contenuto della confezione con lo schema PET Porsche e la lista degli interventi necessari in officina.
Numeri di riferimento correlati
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99335591000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guarnizione OE MATCH per il radiatore dell'olio motore è un componente di tenuta del motore progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il radiatore dell'olio motore e il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore, mantenendo la corretta pressione dell'olio e assicurando un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento dell'olio motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 11
La guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando il ricambio ideale durante la manutenzione del radiatore dell'olio, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il radiatore dell'olio motore e il motore.
- Previene le perdite di olio motore.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione dalla contaminazione.
- Contribuisce a garantire una lubrificazione affidabile del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno al radiatore dell'olio.
- Residui di olio sulla superficie o intorno all'alloggiamento del radiatore dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato proveniente dal vano motore.
- Deterioramento visibile, appiattimento o fessurazione della guarnizione.
- Riduzione della pressione dell'olio motore causata da una perdita.
- Contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
- Contaminazione del vano motore dovuta a perdite d'olio.
- Aumento del consumo di olio dovuto a perdite esterne.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del radiatore dell'olio motore è costantemente esposta all'olio motore caldo, alle alte temperature di esercizio, alle variazioni di pressione e ai continui cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il motore.
- Una perdita dalla guarnizione del radiatore dell'olio può causare perdite di olio motore, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non risolta, la continua perdita d'olio può portare a livelli d'olio bassi, una minore protezione del motore e il rischio di gravi danni al motore causati da una lubrificazione inadeguata.
Numeri di riferimento correlati
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95510707001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
L'O-ring di tenuta per iniettore di carburante OE Match, da 7,52 x 3,53 mm, è un componente di tenuta di ricambio di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il suo punto di montaggio sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del carburante, prevenendo perdite e l'ingresso di aria o contaminanti nel sistema di iniezione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Schema di riferimento n. 4
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione continua a benzina, calore del motore, pressione del carburante e ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Prodotto con precisione secondo le dimensioni originali di 7,52 x 3,53 mm, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione del sistema di alimentazione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Favorisce un'erogazione e una combustione efficienti del carburante.
- Ripristina le prestazioni di tenuta del sistema di alimentazione come in fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring di tenuta dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si restringe o si comprime naturalmente, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring deteriorato può consentire la fuoriuscita di carburante o l'ingresso di aria non misurata nel sistema di alimentazione, compromettendo la pressione del carburante, l'efficienza della combustione e le prestazioni complessive del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring di tenuta dell'iniettore ogni volta che un iniettore di carburante viene rimosso o sottoposto a manutenzione contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna, nonché un funzionamento affidabile del motore. L'O-ring di tenuta per iniettori di carburante OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411090101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La guarnizione anteriore dell'albero motore OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita dell'olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte anteriore del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore, proteggendo al contempo la trasmissione della cinghia di distribuzione e i componenti della cinghia dei servizi dalla contaminazione dell'olio, garantendo prestazioni del motore affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 30
Realizzata in gomma fluoroelastomera (FKM) di alta qualità resistente all'olio, con labbro di tenuta stampato con precisione, molla di tensione integrata e involucro esterno in metallo rinforzato, la guarnizione anteriore dell'albero motore è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle elevate velocità di rotazione dell'albero motore, alle alte temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite, rendendola la sostituzione ideale durante le revisioni del motore, la manutenzione del sistema di distribuzione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno alla parte anteriore dell'albero motore.
- Impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dall'alloggiamento anteriore dell'albero motore.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
- Protegge il sistema di distribuzione e i componenti della trasmissione ausiliaria dalla contaminazione dell'olio.
- Impedisce a sporco, polvere e umidità di penetrare nel motore.
- Garantisce un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dalla parte anteriore del motore.
- Residui d'olio attorno alla puleggia dell'albero motore o allo smorzatore di vibrazioni.
- Macchie d'olio sotto la parte anteriore del veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
- Contaminazione da olio della cinghia di trasmissione ausiliaria o dei componenti della distribuzione.
- Presenza di crepe visibili, indurimento o deterioramento della guarnizione.
- Consumo eccessivo di olio dovuto a perdite.
- Sporco e detriti si accumulano intorno all'area di sigillatura.
- Usura prematura delle cinghie causata dalla contaminazione da olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione anteriore dell'albero motore opera in condizioni gravose, sigillando continuamente contro l'albero motore in rotazione ed essendo esposta all'olio motore caldo, alla pressione del basamento, alle vibrazioni e ai continui cicli termici. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura naturalmente, mentre il materiale in gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una perdita dal paraolio anteriore dell'albero motore può causare una progressiva perdita d'olio e la contaminazione della cinghia di trasmissione ausiliaria o del sistema di distribuzione. Le cinghie contaminate dall'olio possono slittare, deteriorarsi prematuramente o rompersi improvvisamente, con conseguenti costose riparazioni al motore e tempi di fermo del veicolo.
- La sostituzione di una guarnizione dell'albero motore anteriore usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e protegge i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio. La guarnizione dell'albero motore anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la protezione e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510105200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore OE Match, 85 x 105 x 11 mm, è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita di olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte posteriore del motore e si collega al volano o al gruppo piastra flessibile sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questa guarnizione di precisione contribuisce a mantenere la corretta ritenzione dell'olio motore proteggendo al contempo la campana della frizione o del cambio dalla contaminazione dell'olio.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 11
Realizzata in gomma fluoroelastomera (FKM) di alta qualità resistente all'olio, con labbro di tenuta stampato con precisione, molla di tensione integrata e involucro esterno in metallo rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, esposizione continua all'olio motore, temperature di esercizio elevate e ripetuti cicli termici. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite ed è ideale per revisioni del motore, sostituzioni della frizione e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla la parte posteriore dell'albero motore per prevenire perdite di olio motore.
- Mantiene la pressione dell'olio motore e la lubrificazione.
- Previene la contaminazione da olio del volano, del piatto flessibile o del gruppo frizione.
- Protegge la campana della trasmissione dall'ingresso di olio.
- Contribuisce a mantenere l'affidabilità e la pulizia del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore a lungo termine.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dalla parte posteriore del motore.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore o dello scarico.
- Contaminazione da olio all'interno della campana della trasmissione.
- Slittamento o vibrazioni della frizione sui modelli con cambio manuale dovuti a contaminazione dell'olio.
- Residui d'olio visibili intorno all'albero motore o all'area di accoppiamento del cambio.
- Consumo eccessivo di olio causato da perdite.
- Contaminazione da olio nel vano motore o nel sottoscocca.
- Usura prematura dei componenti della frizione o della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore è soggetta a un contatto continuo con l'albero motore in rotazione, essendo esposta all'olio motore caldo, alle vibrazioni, alla pressione del basamento e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il labbro di tenuta può usurarsi, mentre il materiale in gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può causare una progressiva perdita di olio motore e la contaminazione del volano, della frizione o dei componenti della trasmissione. Nei veicoli con cambio manuale, la contaminazione della frizione da parte dell'olio può provocare slittamenti, vibrazioni e guasti prematuri della frizione stessa, con conseguenti costi di riparazione significativamente più elevati se il problema non viene risolto.
- La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore di ricambio originale (OE Match), da 85 x 105 x 11 mm, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la protezione e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510105100
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La piastra di tensionamento OE MATCH per iniettori è un componente del sistema di alimentazione progettato per mantenere saldamente l'iniettore di carburante nella sua posizione corretta all'interno della testata del cilindro sui modelli Porsche compatibili. Questa piastra di tensionamento, progettata con precisione, applica la corretta forza di serraggio all'iniettore, garantendo una tenuta sicura e mantenendo un allineamento preciso dell'iniettore per un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 10
La piastra di tensionamento è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, alla dilatazione termica e ai ripetuti cicli di calore senza deformarsi o perdere la forza di serraggio. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e si integra senza problemi con i componenti di fissaggio dell'iniettore, risultando ideale durante la sostituzione degli iniettori, le riparazioni del motore o la manutenzione del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'iniettore del carburante nella testata del cilindro.
- Mantiene la corretta posizione e l'allineamento dell'iniettore.
- Applica la forza di serraggio specificata all'iniettore.
- Contribuisce a garantire una tenuta stagna dell'iniettore.
- Previene il movimento degli iniettori causato dalle vibrazioni del motore.
- Garantisce un'erogazione e una combustione del carburante precise.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Iniettore di carburante allentato o montato in modo errato.
- Perdite di carburante intorno all'iniettore.
- Perdita di compressione in corrispondenza della sede dell'iniettore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Corrosione visibile, crepe o deformazioni della piastra.
- Componenti di fissaggio dell'iniettore danneggiati o usurati.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
- Difficoltà nel fissare l'iniettore durante la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di tensionamento dell'iniettore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e ai carichi meccanici, pur mantenendo la corretta forza di serraggio sull'iniettore di carburante. Nel tempo, la corrosione, la fatica o i danni fisici possono ridurne la resistenza, impedendo all'iniettore di rimanere saldamente in posizione.
- Una piastra di tensionamento danneggiata o indebolita può consentire il movimento dell'iniettore, con conseguenti perdite di carburante, scarsa tenuta dell'iniettore e erogazione irregolare del carburante. Se non risolto, questo problema può portare a un funzionamento irregolare del motore, a una riduzione delle prestazioni, a un aumento delle emissioni e a potenziali danni all'iniettore o alla testata del cilindro.
Numeri di riferimento correlati
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95511021600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guarnizione paraolio albero motore OE Match, 48 x 10 mm, è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita dell'olio motore intorno all'albero motore, proteggendo al contempo il motore da contaminanti esterni. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione paraolio di precisione garantisce un'affidabile ritenzione della lubrificazione e contribuisce a mantenere l'integrità del motore per tutta la sua vita operativa.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06 (M >> BFD 20318)
Riferimento diagramma n. 15
Realizzata in gomma fluoroelastomera (FKM) ad alte prestazioni e resistente all'olio, con un labbro di tenuta stampato con precisione e un involucro esterno in metallo rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle elevate velocità di rotazione, alle temperature elevate e ai ripetuti cicli termici. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite ed è ideale per la revisione dei motori, la manutenzione dell'albero motore e la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'albero motore.
- Impedisce all'olio motore di fuoriuscire dall'alloggiamento dell'albero motore.
- Protegge il motore dall'ingresso di polvere, sporco e umidità.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti del motore dalla contaminazione dell'olio.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dalla parte anteriore o posteriore del motore.
- Residui di olio intorno all'albero motore.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
- Contaminazione da olio della cinghia di distribuzione, della cinghia dei servizi o della zona volano/frizione (a seconda della posizione della guarnizione). Crepe o indurimento visibili della guarnizione.
- Consumo eccessivo di olio dovuto a perdite.
- Contaminazione del vano motore.
- Usura prematura dei componenti circostanti causata da perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione paraolio dell'albero motore opera in condizioni gravose, sigillando continuamente contro l'albero motore in rotazione ed essendo esposta a olio motore, calore, pressione e vibrazioni. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura naturalmente e il materiale in gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una perdita dal paraolio dell'albero motore può causare una progressiva perdita d'olio, una riduzione della lubrificazione del motore e la contaminazione dei componenti circostanti. A seconda della sua posizione, la perdita d'olio può danneggiare le cinghie di trasmissione, il gruppo frizione o altri componenti del motore, aumentando i costi di riparazione e riducendo l'affidabilità del motore.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e contribuisce a prevenire costose perdite d'olio. La guarnizione paraolio albero motore OE Match, 48 x 10 mm, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio, garantendo un montaggio perfetto, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, assicurando la protezione, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510108500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'O-ring per iniettore di carburante OE MATCH, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio progettato per fornire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring per iniettori di carburante OE MATCH è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, offrendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95800748010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La fascetta di fissaggio per silenziatore di scarico OE Match, 65 x 95 mm, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per unire e sostenere in modo sicuro le sezioni del sistema di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa fascetta per impieghi gravosi fornisce un collegamento sicuro e resistente alle vibrazioni tra il silenziatore di scarico e il tubo di scarico adiacente, contribuendo a mantenere il corretto allineamento dello scarico e a prevenire perdite.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 2
Realizzata in acciaio ad alta resistenza e resistente alla corrosione, la fascetta è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, sale stradale, umidità e vibrazioni costanti. Formata con precisione per adattarsi a connessioni di scarico da 65 x 95 mm, fornisce una pressione di serraggio uniforme per una tenuta affidabile e duratura, consentendo al contempo un'installazione diretta in stile originale durante riparazioni, sostituzioni di silenziatori o lavori di restauro degli scarichi.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il silenziatore di scarico al tubo di scarico adiacente.
- Mantiene il corretto allineamento dell'impianto di scarico.
- Contribuisce a creare un collegamento di scarico a tenuta stagna.
- Riduce i movimenti causati da vibrazioni e dal funzionamento del motore.
- Sostiene il peso del gruppo di scarico.
- Contribuisce a ridurre al minimo i rumori e le vibrazioni dello scarico.
- Ripristina le prestazioni di montaggio dello scarico originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di gas di scarico intorno al morsetto.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dall'impianto di scarico.
- Componenti del sistema di scarico allentati o disallineati.
- Morsetto corroso o arrugginito.
- Morsetto rotto o allungato.
- Aumento del rumore di scarico.
- Movimento visibile della marmitta o del tubo di scarico.
- Difficoltà nel mantenere un collegamento sicuro del sistema di scarico.
- Vibrazioni trasmesse attraverso il veicolo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un sistema di scarico non fissato correttamente o che presenta perdite.
Perché la sostituzione è importante:
- La fascetta di fissaggio della marmitta di scarico è costantemente esposta a calore estremo, umidità, sale stradale, sporco e vibrazioni. Nel tempo, la corrosione e le ripetute dilatazioni e contrazioni termiche possono indebolire la fascetta, riducendone la capacità di tenere saldamente insieme i componenti dello scarico.
- Un morsetto usurato o danneggiato può consentire alle sezioni del sistema di scarico di muoversi, causando perdite, rumore eccessivo e vibrazioni indesiderate. Se non si interviene, i componenti del sistema di scarico allentati possono esercitare una pressione eccessiva sulle staffe e sui supporti circostanti, potenzialmente provocando danni più estesi all'intero sistema di scarico.
- La sostituzione di una fascetta usurata o corrosa ripristina un collegamento sicuro e a tenuta stagna dello scarico e garantisce che il sistema di scarico rimanga correttamente allineato. La fascetta per silenziatore di scarico OE Match, 65 x 95 mm, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando acciaio di alta qualità resistente alla corrosione, offrendo un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, la sicurezza e la raffinatezza che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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95511122021
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La valvola di commutazione OE MATCH è una valvola di controllo azionata a vuoto, progettata per regolare il flusso d'aria o la distribuzione del vuoto all'interno del sistema di gestione del motore o del sistema di climatizzazione del veicolo, a seconda della specifica applicazione Porsche. Questa valvola di precisione risponde ai comandi della centralina di controllo del motore (ECU) o del sistema di controllo del veicolo per garantire il corretto funzionamento degli attuatori collegati, contribuendo a mantenere un'efficienza ottimale del motore, prestazioni in termini di emissioni e funzionalità generale del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 7
La valvola di commutazione è progettata per resistere all'esposizione continua alle temperature del vano motore, alle vibrazioni, all'umidità e ai vapori d'olio. Progettata come ricambio, si integra perfettamente con i tubi del vuoto e i sistemi di controllo originali del veicolo, garantendo un funzionamento corretto e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di vuoto o aria all'interno del sistema di controllo.
- Risponde ai comandi provenienti dalla centralina di controllo del veicolo.
- Controlla il funzionamento degli attuatori a vuoto collegati.
- Garantisce una gestione efficiente del motore e prestazioni ottimali in termini di emissioni.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo del veicolo.
- Garantisce il passaggio preciso tra le modalità operative, ove necessario.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione e controllo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sistema di aspirazione o di controllo.
- Regime del minimo del motore irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Perdite di vuoto o sibili provenienti dal vano motore.
- Funzionamento scadente dei componenti controllati dal vuoto.
- Aumento del consumo di carburante.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Funzionamento intermittente o incoerente del sistema.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di commutazione funziona in modo continuo come parte dei sistemi di aspirazione e controllo del veicolo, dirigendo il flusso d'aria o il vuoto in base alle mutevoli condizioni operative. Nel tempo, il meccanismo interno della valvola, le guarnizioni o l'attuatore elettrico possono usurarsi o contaminarsi con sporco, vapori d'olio o umidità, riducendo la sua capacità di commutare con precisione.
- Una valvola di commutazione difettosa può causare un controllo errato del vuoto, con conseguenti scarse prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e funzionamento inaffidabile dei sistemi collegati. Il funzionamento continuato con una valvola difettosa può sottoporre a stress eccessivo altri componenti del sistema di gestione del motore o controllati dal vuoto, con conseguenti riparazioni più complesse.
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958819809
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri