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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
L'O-ring per misuratore di flusso d'aria OE MATCH, 79 x 6, è un componente di tenuta progettato per garantire una tenuta ermetica tra il misuratore di flusso d'aria e i componenti adiacenti del sistema di aspirazione sui modelli Porsche compatibili. Questo O-ring stampato con precisione impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, assicurando che il sistema di gestione del motore riceva letture accurate del flusso d'aria per prestazioni ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 13
L'O-ring è progettato per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, alle vibrazioni e ai vapori d'olio senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione nelle sue dimensioni di 79 mm x 6 mm, garantisce un montaggio di ricambio perfetto, risultando ideale durante la sostituzione del flussometro, la manutenzione del sistema di aspirazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica attorno al flussometro.
- Impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione.
- Garantisce una misurazione accurata del flusso d'aria da parte del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere il corretto rapporto aria-carburante.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e una risposta ottimale dell'acceleratore.
- Contribuisce a un consumo di carburante ottimale e a una riduzione delle emissioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela magra.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili o fischi provenienti dal sistema di aspirazione.
- O-ring duro, appiattito o incrinato durante l'ispezione.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring del misuratore di flusso d'aria è continuamente esposto al calore del motore, alla depressione del collettore di aspirazione, ai vapori d'olio e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Una guarnizione O-ring difettosa permette all'aria non misurata di bypassare il flussometro, causando letture errate del flusso d'aria e alterando il rapporto aria-carburante accuratamente calibrato del motore. Ciò può provocare un funzionamento irregolare, una scarsa risposta dell'acceleratore, un aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite prolungate nel sistema di aspirazione possono sottoporre a stress eccessivo i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La lama tendicatena OE MATCH è un componente della distribuzione del motore progettato per fornire una superficie di contatto resistente per il tendicatena sui motori Porsche compatibili. Questa lama tendicatena di precisione lavora in sinergia con il tendicatena idraulico per mantenere la corretta tensione della catena, garantendo una fasatura precisa dell'albero a camme, riducendo le vibrazioni della catena e assicurando un funzionamento fluido del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 12
La lama tendicatena è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando ideale per la manutenzione della catena di distribuzione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di contatto resistente all'usura per il tendicatena di distribuzione.
- Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione.
- Controlla il movimento e le vibrazioni della catena di distribuzione.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Riduce la rumorosità della catena di distribuzione.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione, delle guide e dei pignoni.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante il funzionamento del motore.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Codici di errore del motore relativi alla fasatura.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o graffi visibili sulla superficie della lama.
- Lama con sezioni incrinate, rotte o mancanti.
- Frammenti di plastica rinvenuti nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Usura accelerata della catena di distribuzione e del tendicatena idraulico.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde tensione o si sfasa.
Perché la sostituzione è importante:
- La lama del tendicatena di distribuzione opera sotto carico costante, sostenendo la catena di distribuzione mentre il tendicatena idraulico ne mantiene la corretta tensione. L'attrito continuo, l'olio motore caldo, le vibrazioni e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente la superficie della lama, mentre l'invecchiamento può rendere il materiale composito fragile e soggetto a crepe.
- Una lama tendicatena usurata o danneggiata può ridurre l'efficacia del tendicatena di distribuzione, consentendo un movimento eccessivo della catena, un aumento della rumorosità del motore e un'usura accelerata dell'intero sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, la catena di distribuzione potrebbe saltare dei denti, causando una fasatura errata delle valvole e potenzialmente danni catastrofici all'interno del motore.
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95510506501
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La catena di trasmissione della pompa dell'olio motore OE MATCH è un componente di lubrificazione del motore progettato per trasferire la potenza di rotazione dal motore alla pompa dell'olio sui modelli Porsche compatibili. Questa catena di trasmissione di precisione garantisce che la pompa dell'olio funzioni alla velocità corretta, mantenendo una pressione dell'olio costante e una lubrificazione affidabile di tutti i componenti critici del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 17
La catena di trasmissione della pompa dell'olio è progettata per resistere al funzionamento continuo, alle elevate velocità del motore e alla costante immersione nell'olio motore. Progettata come ricambio, garantisce un montaggio corretto e un'affidabilità a lungo termine, risultando ideale durante la revisione del motore, la sostituzione della pompa dell'olio o la manutenzione del sistema di distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza dal motore alla pompa dell'olio.
- Garantisce il funzionamento continuo della pompa dell'olio motore.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Garantisce una lubrificazione costante dei componenti interni del motore.
- Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura del motore.
- Contribuisce al raffreddamento efficiente del motore attraverso la circolazione dell'olio.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
- Rumore metallico proveniente dalla parte anteriore o inferiore del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'olio.
- Riduzione delle prestazioni di lubrificazione del motore.
- Usura prematura dei componenti di azionamento della pompa dell'olio.
- Eccessivo allungamento o allentamento della catena.
- Usura o danni visibili alle maglie della catena.
- Particelle metalliche rinvenute durante la manutenzione del motore.
- Aumento della rumorosità del motore causato da lubrificazione insufficiente.
- Gravi danni al motore in caso di rottura della catena di trasmissione della pompa dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La catena di trasmissione della pompa dell'olio motore funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a carichi meccanici costanti, elevate velocità di rotazione e ripetuti cicli termici. Sebbene lubrificata dall'olio motore, la normale usura può causare un graduale allungamento della catena, mentre un utilizzo prolungato può usurare le maglie, i perni e le ruote dentate.
- Una catena di trasmissione della pompa dell'olio usurata o allungata può ridurre l'efficienza della pompa stessa, causando una pressione dell'olio instabile e una lubrificazione insufficiente dei componenti vitali del motore. Se non si interviene, la rottura completa della catena può arrestare il funzionamento della pompa dell'olio, provocando danni catastrofici al motore per mancanza di lubrificazione.
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958109252
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La clip di fissaggio OE Match per le minigonne laterali è un componente di fissaggio della carrozzeria di alta qualità, progettato per fissare saldamente i pannelli delle minigonne laterali alla carrozzeria dei modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa clip di fissaggio stampata con precisione offre un fissaggio sicuro e resistente alle vibrazioni, garantendo che i pannelli delle minigonne laterali rimangano correttamente allineati e mantengano l'aspetto originale di fabbrica.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 8
Realizzata in polimero ad alta resistenza di qualità automobilistica, la clip di fissaggio è progettata per resistere a vibrazioni continue, umidità, sale stradale, sbalzi di temperatura e alle normali condizioni di guida senza indebolirsi o perdere la sua forza di tenuta. Stampata con precisione per adattarsi alle dimensioni e al profilo di bloccaggio originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di clip rotte, usurate o mancanti durante riparazioni di carrozzeria, sostituzione di longheroni laterali o lavori di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente i pannelli di rivestimento delle minigonne laterali alla carrozzeria del veicolo.
- Mantiene il corretto allineamento del gruppo del longherone laterale.
- Previene movimenti e vibrazioni del trim.
- Aiuta a eliminare i rumori provenienti dalle finiture della carrozzeria allentate.
- Garantisce un fissaggio sicuro in stile originale.
- Garantisce un aspetto esterno pulito e conforme alle specifiche di fabbrica.
- Ripristina le prestazioni di montaggio delle finiture della carrozzeria originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di fissaggio delle finiture esterne del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rivestimento laterale del sottoporta allentato o parzialmente staccato.
- Durante la guida si avvertono rumori metallici provenienti dalla parte inferiore della carrozzeria.
- Pannelli sottoporta laterali disallineati.
- Clip di fissaggio rotte o incrinate.
- Mancano le clip di fissaggio a seguito di precedenti riparazioni.
- La modanatura del sottoporta si sta staccando dalla carrozzeria.
- Montaggio scadente dei pannelli di rivestimento di ricambio.
- Aumento delle vibrazioni del gruppo del longherone laterale.
- Spazi visibili tra la minigonna laterale e la carrozzeria.
- Riduzione della sicurezza delle finiture esterne.
Perché la sostituzione è importante:
- Le clip di fissaggio delle minigonne laterali sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, detriti stradali, sale e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante la manutenzione o le riparazioni della carrozzeria. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, screpolarsi o perdere la sua capacità di bloccaggio, riducendo la sua efficacia nel trattenere saldamente il profilo della minigonna laterale.
- Una clip di fissaggio danneggiata o mancante può causare l'allentamento del pannello sottoporta, generando rumori, un errato allineamento del pannello e un maggiore rischio di distacco della modanatura durante la guida. Le modanature allentate possono inoltre subire danni a causa delle vibrazioni o del contatto con detriti stradali, con conseguenti riparazioni più costose.
- La sostituzione delle clip usurate o danneggiate con le clip di fissaggio originali per le minigonne laterali ripristina il fissaggio sicuro del pannello e il montaggio corretto in fabbrica. Prodotte secondo gli standard OE con materiali di alta qualità, offrono una durata eccezionale, prestazioni di bloccaggio affidabili e una resistenza duratura alle condizioni operative più difficili, contribuendo a preservare l'aspetto, la sicurezza e la qualità delle finiture esterne della vostra Porsche.
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95555906900
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La puleggia dell'alternatore OE MATCH è un componente di trasmissione ausiliario progettato per trasferire la potenza dalla cinghia di trasmissione del motore all'alternatore sui modelli Porsche compatibili. Questa puleggia, realizzata con precisione, garantisce un funzionamento efficiente dell'alternatore, consentendo una ricarica affidabile della batteria e supportando al contempo le prestazioni dell'impianto elettrico del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Riferimento diagramma n. 7
La puleggia dell'alternatore è progettata per resistere alla rotazione continua ad alta velocità, alle vibrazioni del motore e alle temperature di esercizio elevate. Progettata per mantenere un allineamento preciso della cinghia e un'efficienza di trasmissione ottimale, offre un montaggio di ricambio e una perfetta integrazione con il sistema di trasmissione ausiliario, risultando ideale durante la manutenzione dell'alternatore o la sostituzione della cinghia di trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore all'alternatore tramite la cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Mantiene la corretta velocità di funzionamento dell'alternatore.
- Garantisce una ricarica efficiente della batteria.
- Supporta il funzionamento degli impianti elettrici del veicolo.
- Mantiene il corretto allineamento della cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a ridurre lo slittamento della cinghia e l'usura non necessaria del sistema di trasmissione.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione ausiliaria.
- La spia di avviso della batteria si è accesa.
- Prestazioni ridotte del sistema di ricarica.
- Slittamento o usura eccessiva della cinghia di trasmissione.
- Usura, corrosione o danni visibili alla puleggia.
- Disallineamento della cinghia.
- Vibrazioni provenienti dal sistema di azionamento ausiliario.
- L'alternatore non carica correttamente.
- Usura prematura della cinghia di trasmissione o del tendicinghia.
- Perdita completa della trazione dell'alternatore in caso di rottura della puleggia.
Perché la sostituzione è importante:
- La puleggia dell'alternatore funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta ad elevate velocità di rotazione, tensione costante della cinghia, vibrazioni e carichi variabili del motore. Nel tempo, la puleggia può usurarsi, corrodersi o danneggiarsi, compromettendo l'allineamento della cinghia e riducendo l'efficienza del sistema di trasmissione ausiliaria.
- Una puleggia usurata o danneggiata può causare rumori della cinghia, usura prematura della cinghia e del tendicinghia, guasti al sistema di ricarica e riduzione delle prestazioni dell'alternatore. Se non viene risolto, il cedimento della puleggia può portare alla completa perdita di azionamento dell'alternatore, con conseguente scarica della batteria e potenziale guasto del veicolo.
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94860313501
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L'elettrovalvola per sospensioni pneumatiche OE MATCH è un componente di controllo delle sospensioni progettato per regolare il flusso di aria compressa all'interno del sistema di sospensioni pneumatiche sui modelli Porsche compatibili. Questa elettrovalvola di precisione controlla la distribuzione dell'aria tra il compressore, il blocco valvole e le molle pneumatiche, consentendo al sistema di sospensioni di regolare con precisione l'altezza da terra, mantenendo al contempo comfort, maneggevolezza e stabilità del veicolo ottimali.
Adatto a:
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Diagramma di riferimento n. 21
L'elettrovalvola è progettata per resistere a continue variazioni di pressione, umidità, vibrazioni e condizioni operative gravose. Progettata come ricambio, si integra perfettamente con il sistema di controllo delle sospensioni pneumatiche, ripristinando un funzionamento affidabile delle sospensioni e un controllo preciso dell'altezza da terra.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di aria compressa all'interno del sistema di sospensioni pneumatiche.
- Regola il gonfiaggio e lo sgonfiaggio delle molle ad aria.
- Mantiene la corretta altezza da terra del veicolo.
- Supporta la regolazione automatica dell'altezza delle sospensioni.
- Contribuisce a ottimizzare il comfort di marcia e la stabilità del veicolo.
- Garantisce una comunicazione precisa con il sistema di controllo delle sospensioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensioni pneumatiche del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Veicolo posizionato in modo irregolare o inclinato da un lato.
- Le sospensioni non si alzano o abbassano correttamente.
- La spia di avvertimento delle sospensioni pneumatiche si è accesa.
- Codici di errore relativi alle sospensioni memorizzati nella centralina.
- Regolazione dell'altezza di marcia lenta o incoerente.
- Il compressore funziona eccessivamente o con una frequenza maggiore del normale.
- Perdite d'aria all'interno del sistema di sospensione.
- Qualità di guida rigida o instabile.
- Le sospensioni si abbassano dopo che il veicolo è stato parcheggiato.
- Prestazioni ridotte delle sospensioni pneumatiche o malfunzionamento completo delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- L'elettrovalvola delle sospensioni pneumatiche funziona in modo continuo per regolare la pressione dell'aria in tutto il sistema di sospensione. Nel tempo, i componenti interni della valvola, le guarnizioni e l'attuatore elettrico possono usurarsi o contaminarsi, riducendo la capacità della valvola di controllare con precisione il flusso d'aria e mantenere la corretta pressione delle sospensioni.
- Un'elettrovalvola difettosa può causare un'altezza da terra errata, un funzionamento irregolare delle sospensioni, un'usura eccessiva del compressore e una riduzione del comfort di guida. Se non si interviene, il funzionamento prolungato del compressore e la perdita di pressione possono sottoporre ad ulteriore stress altri componenti delle sospensioni pneumatiche, con conseguenti riparazioni più costose.
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PAB616013
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- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Il servomotore per climatizzatore OE MATCH è un componente di controllo HVAC progettato per azionare con precisione i meccanismi delle alette di climatizzazione sui modelli Porsche compatibili. Questo servomotore di precisione controlla la posizione delle alette di distribuzione dell'aria interna, di miscelazione della temperatura o di ricircolo, garantendo che il sistema di climatizzazione eroghi il flusso d'aria e la temperatura dell'abitacolo corretti per il massimo comfort.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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Riferimento diagramma n. 17
Il servomotore è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle variazioni di temperatura e ai movimenti ripetuti per tutta la durata di vita del veicolo. Progettato come ricambio, si integra perfettamente con il sistema di climatizzazione Porsche, ripristinando un funzionamento fluido, silenzioso e preciso dell'impianto di climatizzazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Gestisce le alette di distribuzione e miscelazione dell'aria del sistema HVAC.
- Regola la direzione del flusso d'aria all'interno del sistema di climatizzazione.
- Regola la temperatura dell'abitacolo posizionando le alette di miscelazione dell'aria.
- Supporta il funzionamento automatico del sistema di climatizzazione.
- Garantisce il posizionamento preciso dei meccanismi delle alette di azionamento dell'aria condizionata.
- Consente una regolazione fluida e silenziosa dei comandi HVAC.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto di riscaldamento e climatizzazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Temperatura della cabina errata.
- Flusso d'aria diretto verso le bocchette sbagliate.
- Rumori di clic o ticchettii provenienti da dietro il cruscotto.
- Il sistema di climatizzazione non è in grado di modificare la direzione del flusso d'aria.
- Impianto di climatizzazione o riscaldamento non funzionante in modo costante.
- Codici di errore relativi ai motori delle alette del sistema HVAC.
- La valvola di ricircolo non funziona correttamente.
- Regolazioni del sistema di climatizzazione lente o non reattive.
- Funzionamento intermittente dell'impianto di climatizzazione.
- Perdita totale di movimento di una o più alette di distribuzione dell'aria.
Perché la sostituzione è importante:
- Il servomotore del climatizzatore si attiva ogni volta che il sistema di climatizzazione regola il flusso d'aria o la temperatura. Con il tempo, il motore elettrico interno, i riduttori e i sensori di posizione possono usurarsi, mentre i movimenti ripetuti e le variazioni termiche possono ridurre la precisione e l'affidabilità dell'unità.
- Un servomotore difettoso può impedire alle alette del sistema di climatizzazione di raggiungere la posizione corretta, con conseguente scarso controllo della temperatura, distribuzione errata del flusso d'aria e riduzione del comfort dei passeggeri. In alcuni casi, gli ingranaggi interni usurati producono rumori di ticchettio ripetitivi mentre il motore fatica a posizionare correttamente l'aletta.
Numeri di riferimento correlati
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PAB82051101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il kit di manutenzione motore – filtri aria/olio e candele – per Porsche 996 3.6L di Kits è destinato ai modelli Porsche 996 C2, C4 e C4S 3.6L prodotti dal 01/09 al 2005. Come pacchetto di manutenzione preassemblato, consente di raggruppare i componenti compatibili per un tagliando di routine programmato.
A cosa serve questo prodotto? Questo kit riunisce gli elementi essenziali per la manutenzione del motore, consentendo di pianificare la manutenzione ordinaria a partire da un unico elenco di componenti. È ideale per la manutenzione programmata, per recuperare gli interventi di manutenzione arretrati o per impostare un'auto appena acquistata secondo un programma di manutenzione predefinito.
Funzioni
- Gruppi specifici di filtri, spine e relativi materiali di consumo per la manutenzione.
- Supporta la sostituzione periodica dei componenti soggetti a usura e manutenzione.
- Contribuisce a ridurre la probabilità di dimenticare piccoli componenti di supporto durante la pianificazione della manutenzione.
- Fornisce un unico punto di riferimento per verificare i componenti rispetto allo schema PET e all'elenco delle lavorazioni Porsche.
Sintomi di guasto
- Difficoltà all'avviamento o regime minimo irregolare.
- Consumo di carburante ridotto o scarsa risposta dell'acceleratore.
- Mancate accensioni sotto carico dovute all'usura delle candele o di altri componenti del sistema di accensione.
- Spie di avvertimento collegate a guasti relativi alla manutenzione.
- Funzionamento lento causato da filtri intasati o materiali di consumo usurati.
Perché la sostituzione è importante? I componenti di servizio si deteriorano con l'età, il chilometraggio e la contaminazione. La sostituzione dei componenti appropriati all'intervallo di manutenzione può contribuire a mantenere pulito il motore, ridurre l'usura evitabile e semplificare le diagnosi successive. Prima di iniziare i lavori, verificare il contenuto del kit, poiché bulloni, clip, fluidi o altri componenti potrebbero dover essere aggiunti separatamente.
Adatto
- Porsche 996 (911) (1997–2005)
- Porsche 996 C2 3,6 L (01/09–2005)
- Porsche 996 C4 3,6 L (01/09–2005)
- Porsche 996 C4S 3,6 L (01/09–2005)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno e motore.
FAQ
- I kit sono specifici per un determinato veicolo? Spesso sì. Verifica il modello, l'anno, il motore e le eventuali note relative agli optional.
- Cosa è solitamente incluso? I kit di manutenzione contengono in genere filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia da kit a kit.
- Qualche consiglio per il montaggio? Prima di iniziare, confrontate il contenuto fornito con lo schema Porsche PET e con la vostra lista di lavoro prevista.
- È meglio utilizzare ricambi originali (OEM) o aftermarket? Entrambi possono essere adatti, a condizione che la marca e le specifiche corrispondano ai requisiti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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SERVICEKIT.996.36.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Kit di manutenzione motore – filtri aria/olio, candele e relativi ricambi di Kits per modelli Porsche 996 Carrera 2 e Carrera 4 3.4L (1997–08/01), che riunisce i principali materiali di consumo per la manutenzione ordinaria.
A cosa serve questo prodotto? Questo kit raggruppa i componenti principali per la manutenzione del motore, consentendo di eseguire la manutenzione programmata del motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri in un'unica operazione. Sostituendo filtri e componenti di accensione contemporaneamente, contribuisce a definire una chiara base di riferimento per la manutenzione e a garantire un funzionamento affidabile nell'uso quotidiano.
Funzioni
- Fornire componenti di servizio compatibili per il motore Porsche 996 da 3,4 litri.
- Lasciare che l'olio motore e il filtro dell'aria vengano rinnovati
- Consente la sostituzione delle candele e dei relativi materiali di consumo per l'accensione, ove previsti.
- Dopo la manutenzione, si garantisce un funzionamento più fluido e una combustione più costante.
- Aiuta a ripristinare il veicolo a una base di manutenzione nota
- Semplifica la selezione dei ricambi per la manutenzione ordinaria del motore.
Sintomi di guasto
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato a causa di candele usurate o componenti di consumo vetusti
- Regime del minimo irregolare o instabile una volta che il motore è caldo.
- Calo evidente del consumo di carburante rispetto all'utilizzo precedente
- Risposta lenta dell'acceleratore o sensazione generale che l'auto vada "a vuoto"
- Spie di avvertimento relative alla gestione del motore o alle emissioni
- Rumori insoliti del motore che potrebbero essere collegati all'olio vecchio o a una manutenzione non effettuata.
- Storico di interventi di manutenzione poco frequenti o sconosciuti sul veicolo
- Diversi problemi minori di guidabilità che persistono tra un tagliando e l'altro.
Perché la sostituzione è importante? La sostituzione regolare dei componenti di manutenzione sulla Porsche 996 3.4L è fondamentale per proteggere il motore e garantirne il corretto funzionamento. Con il tempo, i filtri si intasano e i componenti dell'accensione si usurano, contribuendo a un funzionamento irregolare, a un'usura maggiore e a sollecitazioni evitabili sui motori più datati. Un kit completo semplifica il ripristino della corretta manutenzione dell'auto, soprattutto se la cronologia degli interventi è incompleta. I kit vengono generalmente scelti quando i proprietari desiderano avere tutti i componenti principali in un unico pacchetto, riducendo il rischio di trascurare piccoli ma importanti elementi che è meglio sostituire durante la manutenzione programmata.
Adatto
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C2 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C4 3.4L 1997–08/01
Prima di ordinare, si prega di verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
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SERVICEKIT.996.1.34.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Questo O-ring per cuscinetti di banco dell'albero motore, conforme alle specifiche originali, è un anello di tenuta di ricambio per i modelli Porsche 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Con dimensioni di 51 x 4,5 mm, è progettato per riprodurre fedelmente l'aspetto originale e la funzione di tenuta all'interno dell'area dell'albero motore/cuscinetto di banco.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011
Diagramma di riferimento n. 21
L'O-ring del cuscinetto principale dell'albero motore contribuisce a sigillare il relativo cuscinetto o alloggiamento per prevenire perdite d'olio e mantenere una corretta tenuta dell'olio motore. Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per proteggere i componenti del motore e mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sostituisce il cuscinetto principale dell'albero motore
• L'O-ring contribuisce a sigillare l'area dell'alloggiamento dell'albero motore/cuscinetto principale
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a prevenire le perdite d'olio dovute a guarnizioni usurate o appiattite
• Adatto per la revisione del motore, dell'albero motore o dei cuscinetti
• Sostituisce gli O-ring induriti, screpolati, appiattiti, gonfi o danneggiati
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle guarnizioni del motore Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio, della pressione e degli interventi di manutenzione del motore. Un O-ring del cuscinetto principale dell'albero motore usurato o danneggiato può causare trasudamenti o perdite d'olio, compromettendo la pulizia del motore e l'affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta i componenti del motore interessati vengano rimossi o in presenza di perdite d'olio.
Quando sostituire questo componente
• È in corso la revisione del motore o un intervento di manutenzione straordinaria del motore.
• Sono in corso interventi di manutenzione sull'albero motore o sui componenti dei cuscinetti principali.
• Si riscontra una perdita d'olio intorno alla zona di tenuta interessata.
• L'O-ring originale è indurito, appiattito, screpolato o danneggiato
• Sono stati rimossi i componenti di tenuta dell'alloggiamento del cuscinetto o dell'albero motore
• La sostituzione preventiva è necessaria durante l'assemblaggio del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro del motore Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta dell'albero motore/cuscinetto principale. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione specifica del basamento.
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99970728541
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Numeri di riferimento correlati
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90111019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Guarnizione del collettore di aspirazione OE Match per i modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Questa guarnizione di ricambio contribuisce a sigillare il collettore di aspirazione alla testata, garantendo una corretta tenuta dell'aria in aspirazione e un funzionamento regolare del motore. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura all'interno del sistema di aspirazione del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Riferimento diagramma n. 27
La guarnizione del collettore di aspirazione sigilla la giunzione tra il collettore e la testata del cilindro per prevenire perdite d'aria indesiderate. Una buona tenuta è essenziale per una corretta miscelazione del carburante, un minimo stabile, una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili del motore.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione del collettore di aspirazione
• Sigilla il collettore di aspirazione alla testata del cilindro
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e di aria in aspirazione
• Favorisce la corretta miscelazione del carburante e la combustione
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Utilizzato durante la manutenzione del collettore di aspirazione, dell'iniezione del carburante o del motore.
• Ricambio OE Match per la riparazione del sistema di aspirazione di Porsche 911E e 911S.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione possono diventare fragili, compresse, screpolate o danneggiate a causa dell'età, dei cicli termici, dei vapori di carburante e di precedenti rimozioni del collettore. Una guarnizione difettosa può consentire all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, causando un minimo irregolare, esitazioni, funzionamento con miscela magra, mancate accensioni, riduzione delle prestazioni o difficoltà di messa a punto. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del collettore di aspirazione e la qualità di funzionamento del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il collettore di aspirazione è stato rimosso
• Si sospettano perdite di vuoto o perdite d'aria in aspirazione
• Il minimo è irregolare, instabile o difficile da regolare
• Sono presenti esitazioni del motore, funzionamento con miscela magra o mancate accensioni
• Sono in corso interventi sul sistema di iniezione o di aspirazione del carburante.
• La guarnizione originale è fragile, screpolata, compressa o danneggiata
• Il veicolo è in fase di restauro del motore di una Porsche 911E o 911S.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta tra il collettore di aspirazione e la testata sui modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Si utilizza una guarnizione per ogni condotto di aspirazione, ove specificato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questo dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione, compatibile con il ricambio originale (OE Match), è un dado di fissaggio M30 x 1.5 utilizzato all'interno del gruppo cambio. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a garantire che l'albero del pignone sia fissato secondo le specifiche corrette.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale
Diagramma di riferimento n. 20
Il dado di bloccaggio fissa l'albero del pignone della trasmissione all'interno del gruppo del cambio. Il corretto fissaggio dell'albero del pignone è essenziale per mantenere l'allineamento della trasmissione, l'ingranamento degli ingranaggi, il precarico dei cuscinetti e un funzionamento affidabile della trasmissione.
Funzioni
• Sostituisce il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione
• Fissa l'albero del pignone all'interno del cambio
• Garantisce il corretto innesto degli ingranaggi e l'allineamento della trasmissione
• Contribuisce a mantenere il precarico del cuscinetto, ove applicabile.
• Utilizzato durante la revisione del cambio, la manutenzione dell'albero pignone o la riparazione della trasmissione.
• Sostituisce i dadi di bloccaggio usurati, danneggiati, arrotondati, corrosi o precedentemente rimossi
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione delle trasmissioni Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio della trasmissione sono componenti di fissaggio sottoposti a carichi elevati e possono danneggiarsi durante la rimozione, perdere la loro integrità di bloccaggio o presentare usura della filettatura nel tempo. Il riutilizzo di un dado di bloccaggio usurato o danneggiato può compromettere il corretto fissaggio dell'albero del pignone e influire sulla regolazione del cambio. Si raccomanda la sostituzione durante la revisione del cambio o ogni qualvolta il dado di bloccaggio venga rimosso.
Quando sostituire questo componente
• È in corso la revisione del cambio o della trasmissione.
• L'albero del pignone è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• Il dado di bloccaggio originale è arrotondato, corroso, danneggiato o usurato
• Le condizioni della filettatura sono scadenti o incerte
• Si sta verificando l'ingranamento degli ingranaggi, il precarico dei cuscinetti o la configurazione della trasmissione.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali della trasmissione.
• Il veicolo è in fase di restauro del cambio Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo albero pignone del cambio/trasmissione. Fa parte della bulloneria di fissaggio interna della trasmissione.
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99903403300
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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La catena di distribuzione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per sincronizzare la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questa catena di distribuzione di precisione garantisce una fasatura delle valvole accurata, consentendo al motore di funzionare in modo efficiente offrendo prestazioni ottimali, risparmio di carburante e controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Realizzata in acciaio legato ad alta resistenza e trattato termicamente, con maglie lavorate con precisione e perni temprati, la catena di distribuzione è progettata per resistere a un funzionamento continuo ad alta velocità, carichi pesanti e alla lubrificazione costante dell'olio motore. Progettata come ricambio diretto in stile OE, garantisce un montaggio corretto e un'affidabilità a lungo termine, risultando ideale per revisioni del sistema di distribuzione, ricostruzioni del motore e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Sincronizza l'albero motore e l'albero/gli alberi a camme.
- Mantiene una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.
- Trasmette la forza motrice rotazionale all'interno del sistema di distribuzione del motore.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un consumo di carburante ottimale.
- Riduce la rumorosità del sistema di distribuzione se utilizzato con guide e tenditori funzionanti correttamente.
- Ripristina le prestazioni del sistema di distribuzione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di sferragliamento o ticchettio proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto durante l'avviamento a freddo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Difficoltà all'avviamento.
- Allungamento eccessivo della catena di distribuzione.
- Usura accelerata delle guide e dei tendicatena.
- Fasatura delle valvole errata.
- Gravi danni al motore in caso di slittamento o rottura della catena di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La catena di distribuzione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a carichi meccanici costanti, lubrificazione da parte dell'olio motore e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la catena può allungarsi a causa della normale usura, mentre i suoi perni e le sue maglie si deteriorano gradualmente, riducendo la precisione della fasatura.
- Una catena di distribuzione usurata o allungata può causare uno sfasamento delle valvole, con conseguente calo delle prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante e malfunzionamenti del sistema di gestione del motore. Se non si interviene, un'usura eccessiva può causare la perdita di denti della catena o la sua rottura completa, con possibili danni interni catastrofici nei motori a interferenza.
- La sostituzione di una catena di distribuzione usurata con una catena di distribuzione OE Match ripristina la corretta fasatura delle valvole e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di alta qualità trattati termicamente, offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'efficienza e la durata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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PAB109465
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il meccanismo di azionamento del tergicristallo anteriore OE MATCH per Porsche con guida a sinistra (LHD) è un componente del sistema di azionamento del tergicristallo progettato per convertire il movimento rotatorio del motorino del tergicristallo nel preciso movimento di spazzolamento dei bracci del tergicristallo anteriore sui modelli Porsche con guida a sinistra compatibili. Questo meccanismo di azionamento di precisione garantisce un funzionamento fluido, sincronizzato e affidabile del tergicristallo in tutte le condizioni atmosferiche.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Riferimento diagramma n. 2
La manovella di azionamento è progettata per resistere al funzionamento continuo, alle vibrazioni, all'umidità e alle temperature estreme. Progettata come ricambio, si integra perfettamente con il leveraggio e il motore del tergicristallo, ripristinando il corretto arco di pulizia e garantendo prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento dal motorino del tergicristallo al leveraggio del tergicristallo.
- Converte il movimento del motore rotativo nell'azione di spazzolamento corretta.
- Garantisce il movimento sincronizzato dei bracci dei tergicristalli anteriori.
- Mantiene lo schema di pulizia del parabrezza impostato in fabbrica.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso dei tergicristalli.
- Contribuisce a garantire una visibilità ottimale in caso di condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema tergicristallo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- I tergicristalli anteriori si muovono in modo irregolare o non uniforme.
- Pulizia ridotta o incompleta.
- Rumori di clic, colpi o stridii provenienti dal meccanismo dei tergicristalli.
- Gioco eccessivo all'interno del collegamento.
- I tergicristalli si fermano nella posizione sbagliata.
- Movimento intermittente o a scatti dei tergicristalli.
- Manovella piegata, usurata o danneggiata.
- La corrosione compromette il funzionamento del perno.
- Il leveraggio del tergicristallo si è scollegato dalla manovella.
- In caso di guasto del componente, il funzionamento del tergicristallo anteriore sarà completamente compromesso.
Perché la sostituzione è importante:
- Il meccanismo di azionamento del tergicristallo anteriore è soggetto a continui carichi meccanici, vibrazioni ed esposizione ad acqua, sale stradale e sporco ogni volta che i tergicristalli vengono utilizzati. Nel tempo, i punti di snodo e i collegamenti del leveraggio possono usurarsi, mentre la corrosione e la fatica possono ridurre la resistenza e la precisione del componente.
- Un meccanismo di azionamento usurato può causare prestazioni di pulizia scadenti, rumori eccessivi e un allineamento errato dei tergicristalli, riducendo la visibilità in caso di pioggia e aumentando il rischio di condizioni di guida pericolose. Il funzionamento continuato con un meccanismo usurato può inoltre sottoporre il motorino del tergicristallo e i componenti circostanti a sollecitazioni inutili.
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95562813712
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La guarnizione del collettore di aspirazione OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta ermetica tra il collettore di aspirazione e la testata sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di vuoto e assicura il corretto flusso d'aria nel motore per una combustione, prestazioni ed efficienza del carburante ottimali.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con materiale di alta qualità resistente al calore e ai carburanti, e dotata di superfici di tenuta stampate con precisione, la guarnizione del collettore di aspirazione è progettata per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, ai vapori di carburante e alle fluttuazioni di pressione. Progettata come ricambio diretto in stile OE, garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la rimozione del collettore di aspirazione, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro.
- Previene perdite di vuoto e di aria in aspirazione.
- Garantisce il corretto flusso d'aria nel motore.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un consumo di carburante ottimale.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni di scarico.
- Ripristina le prestazioni di tenuta del sistema di aspirazione originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Sibilo causato da una perdita di vuoto.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela di carburante magra.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Mancato superamento del test delle emissioni o della revisione periodica.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del collettore di aspirazione è costantemente esposta al calore del motore, alla pressione del vuoto, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, comprimersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro.
- Una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa permette all'aria non misurata di entrare nel motore, alterando il rapporto aria-carburante calcolato dalla centralina di controllo del motore. Ciò può causare un funzionamento irregolare, prestazioni scadenti, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite di vuoto prolungate possono sottoporre a ulteriore stress i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con la guarnizione del collettore di aspirazione OE Match ripristina una tenuta ermetica ottimale e garantisce il corretto funzionamento del sistema di aspirazione. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e ai carburanti, offre un montaggio perfetto, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, contribuendo a mantenere l'efficienza, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95511024700
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