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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Mantieni il motore della tua Porsche in perfetta efficienza con questo tubo di ventilazione dell'albero motore di qualità OE Match, progettato per modelli selezionati di Porsche 996 e Porsche 997.1. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tubo di ricambio di alta qualità è un componente essenziale del sistema di ventilazione del basamento, che convoglia in modo sicuro i vapori del basamento nel sistema di aspirazione, dove vengono bruciati durante la normale combustione.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Diagramma di riferimento n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- Il tubo di ventilazione del basamento fornisce un percorso per i gas filtrati del basamento (blow-by, vapori, nebbie d'olio) che vengono convogliati dal basamento del motore o dal separatore d'olio al sistema di aspirazione o al sistema PCV (ventilazione positiva del basamento), anziché essere sfiatati in modo incontrollato.
- Contribuisce a mantenere il corretto equilibrio tra depressione e pressione del motore all'interno del basamento, rimuove i vapori d'olio, previene l'accumulo di pressione eccessiva che potrebbe causare perdite o cedimenti delle guarnizioni e supporta il rispetto delle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o fragilità visibili nel tubo flessibile; i tubi flessibili in gomma/del vano motore si degradano nel tempo a causa del calore, dell'olio e dei vapori.
- Residui di olio, sporcizia o umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi connettori: se si verificano perdite di vapore, è possibile notare depositi di umidità oleosa intorno al circuito di sfiato.
- Mancate accensioni, minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore : ciò è dovuto all'ingresso di aria non misurata (attraverso un tubo di sfiato danneggiato), che altera il rapporto aria/carburante.
- Spia di controllo del motore (CEL) o codici di errore relativi a perdite d'aria nel sistema di aspirazione, pressione del basamento o guasti al sistema PCV.
- Odore di olio nel vano motore / fumo proveniente dalla zona di sfiato : ciò indica che il tubo potrebbe non trattenere più correttamente i vapori.
- Protegge le parti interne del motore e le guarnizioni : una corretta ventilazione previene un'eccessiva pressione nel basamento che può spingere l'olio oltre le guarnizioni, causando perdite o danni.
- Mantiene prestazioni ed emissioni ottimali : un tubo di sfiato danneggiato può alterare la depressione del motore e la miscela aria-carburante, compromettendo potenza, regolarità del minimo ed emissioni.
- Previene guasti più gravi : un tubo flessibile difettoso ha un costo contenuto; ignorarlo potrebbe portare a riparazioni più costose (sostituzione della guarnizione, contaminazione dell'olio nel vano motore, pulizia del sistema di aspirazione).
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99610622352
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio di espansione
Mantieni l'affidabilità del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo tubo flessibile per il liquido di raffreddamento del serbatoio di espansione, conforme alle specifiche originali e progettato specificamente per i modelli Porsche 997.1. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo di ricambio di alta qualità offre la perfetta adattabilità, flessibilità e durata necessarie per garantire una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento tra il serbatoio di espansione e il sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Riferimento diagramma n. 15
Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento perfettamente funzionante è essenziale per mantenere il livello corretto del liquido di raffreddamento, la pressione del sistema e la temperatura di esercizio del motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati o danneggiati aiuta a prevenire perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.
A cosa serve il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio di espansione?
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio di espansione collega il serbatoio di espansione al sistema di raffreddamento del motore, consentendo la circolazione del liquido di raffreddamento al variare della temperatura durante il normale funzionamento. Svolge diverse funzioni importanti, tra cui:
- Consentire il flusso del liquido di raffreddamento tra il vaso di espansione e il sistema di raffreddamento
- Mantenere la corretta pressione del liquido di raffreddamento
- Gestire l'espansione e la contrazione del liquido refrigerante durante i cicli di riscaldamento e raffreddamento.
- Aiuta a rimuovere l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.
- Garantire temperature di esercizio del motore stabili
Senza un tubo del liquido di raffreddamento perfettamente funzionante, il sistema di raffreddamento non può operare in modo efficiente, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento.
Perché i tubi del liquido di raffreddamento del serbatoio di espansione si rompono?
I tubi del liquido di raffreddamento sono esposti a calore, pressione e vibrazioni continue per tutta la loro durata. Nel tempo si deteriorano naturalmente a causa di:
- Il ciclo termico provoca l'indurimento della gomma.
- La pressione interna del liquido di raffreddamento sollecita le pareti del tubo flessibile.
- Crepe e deterioramento dovuti all'età
- La contaminazione da olio o liquido refrigerante degrada la gomma.
- Abrasioni provenienti dai componenti circostanti del motore
- Gonfiore o rammollimento causato dal deterioramento dei materiali del tubo flessibile
Con il passare del tempo, il tubo flessibile può diventare fragile, rompersi o iniziare a perdere, compromettendo l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Quando va sostituito il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del vaso di espansione?
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del vaso di espansione deve essere ispezionato durante ogni tagliando importante e sostituito se si presenta uno qualsiasi dei seguenti sintomi:
- Perdite di liquido refrigerante visibili
- Crepe o spaccature nella gomma
- Punti gonfi o molli
- Materiale del tubo flessibile deteriorato o indurito
- Raccordi dei tubi flessibili corrosi o danneggiati
- Residui di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o al vaso di espansione.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i tubi del liquido di raffreddamento usurati come intervento di manutenzione preventiva ogni volta che si effettua un tagliando all'impianto di raffreddamento o quando si sostituiscono la pompa dell'acqua, il termostato o il vaso di espansione.
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99710685101
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo kit di sostituzione di radiatori e tubi del liquido di raffreddamento, conforme agli standard OE, è un kit completo per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento dei modelli Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman. Include radiatori destro e sinistro, tubi del liquido di raffreddamento, fascette stringitubo e O-ring necessari per una sostituzione completa del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991.2 GT2 RS 2017-2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2017
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 9, 10, 20 e 21
Il kit aiuta a ripristinare il circuito di raffreddamento anteriore principale sostituendo i componenti chiave del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento. I radiatori dissipano il calore dal liquido di raffreddamento, mentre i tubi, le fascette e gli O-ring contribuiscono a mantenere il flusso del liquido di raffreddamento, la pressione del sistema e le connessioni a tenuta stagna in tutto l'impianto di raffreddamento.
Funzioni
• Sostituisce i radiatori del liquido di raffreddamento sinistro e destro
• Include tubi flessibili del liquido di raffreddamento sinistro e destro per le posizioni di mandata e ritorno
• Favorisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante, calo di pressione e surriscaldamento.
• Include fascette e O-ring per una tenuta sicura di tubi flessibili e rigidi.
• Kit di ricambio OE Match per la riparazione e la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Perché sostituire questo kit?
Radiatori, tubi flessibili, fascette e O-ring sono esposti a calore, pressione, detriti stradali, umidità, additivi del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, i radiatori possono corrodersi, ostruirsi, perdere liquido o subire danni da impatto, mentre i tubi flessibili possono creparsi, gonfiarsi, spaccarsi o indurirsi. Le fascette possono perdere tensione o corrodersi e gli O-ring possono appiattirsi, deteriorarsi o perdere liquido. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento e riduce il rischio di perdite ripetute di liquido refrigerante.
Quando sostituire questo kit
• Uno o entrambi i radiatori perdono, sono corrosi, ostruiti o danneggiati
• I tubi del liquido di raffreddamento sono screpolati, gonfi, morbidi, fragili o spaccati
• Le perdite di liquido refrigerante sono visibili intorno al radiatore, ai tubi flessibili o ai raccordi delle tubazioni.
• Il veicolo segnala un basso livello del liquido di raffreddamento o sintomi di surriscaldamento
• I componenti del sistema di raffreddamento anteriore hanno subito danni da impatto o detriti stradali
• Il sistema di raffreddamento è in fase di revisione o di manutenzione preventiva.
• Le fascette e gli O-ring vengono sostituiti per garantire una tenuta sicura durante gli interventi sui radiatori.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si installa all'interno del circuito del radiatore anteriore e del liquido di raffreddamento sui modelli Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman. I radiatori sinistro e destro si adattano alle rispettive posizioni, mentre i tubi, le fascette e gli O-ring inclusi supportano i collegamenti di mandata e ritorno del liquido di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
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RADANDPIPEKIT991.2-982.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, mantenendo un circuito sigillato e pressurizzato. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, flessibilità e durata, questo tubo flessibile per liquido di raffreddamento garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per contribuire a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 22
Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità con materiali resistenti al calore e alla pressione, il tubo flessibile è progettato per resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento caldo, alle vibrazioni del motore e alle fluttuazioni della pressione di esercizio. Stampato con precisione per adattarsi al percorso e ai punti di connessione originali, garantisce un'installazione sicura e prestazioni affidabili a tenuta stagna.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai raccordi del tubo flessibile.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento. Surriscaldamento del motore.
- Crepe, spaccature o deterioramento del materiale del tubo flessibile.
- Sezioni di tubo flessibile gonfie, morbide o eccessivamente indurite.
- Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Residui di liquido refrigerante bianchi o colorati attorno al tubo flessibile.
- Tubo flessibile gonfio o collassato sotto pressione.
- Fuoriuscita di vapore dal vano motore.
- Prestazioni del riscaldatore ridotte a causa di perdite di liquido refrigerante o flusso limitato.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi del liquido di raffreddamento funzionano sotto pressione costante e sono continuamente esposti ad alte temperature, vibrazioni del motore, agenti chimici presenti nel liquido di raffreddamento e invecchiamento ambientale. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la sua integrità strutturale, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento o di rottura improvvisa del tubo.
- Un tubo del liquido di raffreddamento difettoso può ridurre rapidamente i livelli del liquido di raffreddamento e compromettere la capacità del motore di regolare la temperatura. Continuare a guidare con una circolazione insufficiente del liquido di raffreddamento può causare un grave surriscaldamento del motore, con conseguente potenziale deformazione delle testate, rottura della guarnizione della testata e costosi danni interni al motore.
- La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e preserva l'integrità del sistema di raffreddamento del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95B121056
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è un componente elettronico di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare le condizioni delle pastiglie dei freni anteriori e avvisare il conducente quando è necessaria la sostituzione. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, compatibilità e affidabilità, questo sensore si integra perfettamente con il sistema di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo, fornendo notifiche precise sulla manutenzione dell'impianto frenante.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato con materiali resistenti al calore e dotato di un robusto cablaggio isolato, il sensore è progettato per funzionare in modo affidabile nell'ambiente impegnativo dell'impianto frenante. Installato direttamente sulla pastiglia del freno anteriore, monitora l'usura delle pastiglie e comunica con i sistemi elettronici del veicolo, contribuendo a garantire una manutenzione tempestiva dei freni e a mantenere prestazioni di frenata ottimali.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni anteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Comunica con il sistema di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo.
- Aiuta a prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
- Garantisce una manutenzione dei freni sicura ed efficiente.
- Protegge i dischi dei freni dai danni causati dalle pastiglie dei freni usurate.
- Fornisce promemoria precisi per la manutenzione dei freni.
- Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di usura dei freni non si attiva quando le pastiglie sono usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Notifiche di guasto del sistema frenante.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connessioni elettriche corrose.
- Il sensore si è usurato fisicamente insieme alla pastiglia del freno.
- Codici di errore relativi al sistema di monitoraggio dell'usura dei freni.
- Indicazioni errate sull'usura dei freni.
- Perdita della funzionalità di monitoraggio delle pastiglie dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di usura delle pastiglie dei freni sono esposti a calore costante, vibrazioni, umidità, detriti stradali e forze frenanti. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno a uno spessore predeterminato, chiudendo o interrompendo un circuito elettrico per attivare la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato o usurato, il sensore dovrebbe essere sostituito contestualmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni.
- Un sensore danneggiato o guasto può fornire informazioni imprecise sull'usura, consentendo potenzialmente alle pastiglie dei freni di usurarsi oltre il limite di sicurezza o attivando messaggi di avviso non necessari. Le pastiglie dei freni eccessivamente usurate possono danneggiare i dischi dei freni, aumentando i costi di riparazione e compromettendo le prestazioni di frenata.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni durante la manutenzione dell'impianto frenante ripristina un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie e garantisce che il sistema frenante continui a fornire avvisi di manutenzione affidabili. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni elettroniche affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95B907253E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento motore OE MATCH è un componente originale del sistema di raffreddamento del motore, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento in modo sicuro ed efficiente tra i componenti chiave del sistema. Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento e garantire che il motore funzioni entro il suo intervallo di temperatura corretto.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Schema di riferimento n. 4
Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità con struttura resistente al calore, il tubo flessibile è progettato per resistere ad alte pressioni del liquido di raffreddamento, fluttuazioni di temperatura ed esposizione continua alle condizioni del vano motore. Stampato con precisione per adattarsi al percorso originale, garantisce connessioni sicure e prestazioni senza perdite in tutto il sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido di raffreddamento tra i componenti del sistema di raffreddamento del motore.
- Garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Favorisce un efficace trasferimento di calore al radiatore.
- Previene la perdita di liquido refrigerante grazie a connessioni sicure e sigillate.
- Collabora con la pompa dell'acqua, il termostato e il radiatore per ottimizzare il raffreddamento.
- Protegge il motore dal surriscaldamento.
- Contribuisce a garantire prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai punti di collegamento.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento. Surriscaldamento del motore.
- Crepe visibili, rigonfiamenti o punti molli nel tubo flessibile.
- Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Residui di liquido refrigerante bianchi o colorati intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Sezioni del tubo flessibile gonfie o collassate.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Riduzione delle prestazioni del riscaldatore a causa della perdita di liquido refrigerante.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili del liquido di raffreddamento del motore sono costantemente esposti al liquido di raffreddamento caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni del motore e alle temperature elevate del vano motore. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, mentre il rinforzo interno può deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite o di rottura improvvisa del tubo.
- Un tubo del liquido di raffreddamento danneggiato può causare perdite di liquido, riduzione dell'efficienza di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Se non risolto, il surriscaldamento può provocare gravi danni al motore, tra cui la deformazione delle testate, la rottura della guarnizione della testata e l'usura prematura di componenti critici del motore.
- La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e mantiene l'integrità del sistema di raffreddamento del motore.
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94610645721
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La pompa dell'acqua e il relativo alloggiamento OE Match sono componenti di alta qualità per il sistema di raffreddamento del motore, progettati per far circolare il liquido di raffreddamento in modo efficiente in tutto il motore e dotati di un alloggiamento di montaggio integrato per un'installazione sicura. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, portata e durata, questa unità completa contribuisce a mantenere temperature di esercizio ottimali del motore e protegge i componenti critici del motore dal surriscaldamento.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 1
L'unità incorpora una pompa dell'acqua progettata con precisione e dotata di un alloggiamento integrato, riducendo la complessità di installazione e garantendo il corretto allineamento all'interno del sistema di raffreddamento. Realizzata in alluminio di alta qualità e materiali compositi ad alta resistenza, con una girante bilanciata con precisione e un gruppo cuscinetti durevole, è progettata per fornire una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento in tutte le condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e nell'impianto di raffreddamento.
- Mantiene la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Previene il surriscaldamento del motore.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore attraverso il radiatore.
- Garantisce un flusso costante del liquido di raffreddamento in presenza di carichi variabili del motore.
- Contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore e un'elevata efficienza del carburante.
- Protegge i componenti interni del motore dal calore eccessivo.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore o temperature del liquido di raffreddamento instabili.
- Perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento della pompa o dalla guarnizione dell'albero.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Rumori di sfregamento, sibili o stridii provenienti dal cuscinetto della pompa dell'acqua.
- Gioco eccessivo nella puleggia della pompa dell'acqua.
- Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Residui di liquido refrigerante visibili attorno all'alloggiamento della pompa.
- Avvisi di guasto del sistema di raffreddamento.
- Scarse prestazioni del riscaldatore causate da una circolazione inadeguata del liquido di raffreddamento.
- Danni al motore derivanti da un surriscaldamento prolungato, se non risolti.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa dell'acqua funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è esposta a un flusso costante di liquido di raffreddamento, variazioni di pressione, cicli termici e sollecitazioni meccaniche. Nel tempo, i cuscinetti possono usurarsi, le guarnizioni possono deteriorarsi e la girante può danneggiarsi o diventare inefficiente, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
- Un guasto alla pompa dell'acqua può causare perdite di liquido di raffreddamento, riduzione delle prestazioni di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Il funzionamento continuato con una circolazione insufficiente del liquido di raffreddamento può provocare gravi danni al motore, tra cui deformazioni delle testate, rottura delle guarnizioni della testata e usura prematura dei componenti interni del motore.
- La sostituzione di una pompa dell'acqua e del relativo alloggiamento usurati ripristina un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento e contribuendo a preservare le prestazioni, l'efficienza e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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9A110603810
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
La centralina di controllo della valvola a farfalla OE MATCH è un componente elettronico per la gestione del motore, progettato per controllare con precisione il funzionamento della valvola a farfalla ad azionamento elettronico. Progettata secondo le specifiche Porsche in termini di prestazioni, affidabilità e perfetta integrazione, questa centralina garantisce una risposta precisa dell'acceleratore, una gestione efficiente del flusso d'aria e prestazioni ottimali del motore in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramma di riferimento n. 9
Lavorando in sinergia con la centralina di controllo del motore (ECU), il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato, l'unità di controllo della valvola a farfalla regola continuamente l'apertura della valvola in base agli input del conducente e ai parametri di funzionamento del motore. Questo preciso controllo elettronico contribuisce a ottimizzare l'erogazione di potenza del motore, l'efficienza del carburante, le emissioni e la guidabilità complessiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il funzionamento della valvola a farfalla elettronica.
- Regola il flusso d'aria in ingresso al motore.
- Comunica con il sistema di gestione del motore.
- Garantisce una risposta precisa dell'acceleratore agli input del conducente.
- Favorisce una combustione efficiente del carburante e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante e a ridurre le emissioni.
- Mantiene un regime minimo stabile.
- Contribuisce a un'accelerazione fluida e alla guidabilità complessiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Risposta dell'acceleratore ritardata o non reattiva.
- Accensione della spia di avvertimento del motore.
- Potenza del motore ridotta o modalità di emergenza.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Prestazioni irregolari del motore.
- Codici di errore relativi all'acceleratore memorizzati nella centralina.
- Fluttuazioni inattese del regime del motore.
- Difficoltà a mantenere un'accelerazione costante.
- Aumento del consumo di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- La centralina di controllo della valvola a farfalla è una componente fondamentale del sistema elettronico di gestione del motore, in quanto elabora continuamente i segnali e controlla il funzionamento dell'acceleratore durante ogni marcia. Nel tempo, i componenti elettronici possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni, dell'umidità o dell'usura, compromettendo l'affidabilità del controllo dell'acceleratore e riducendo le prestazioni del motore.
- Un'unità di controllo difettosa può causare una scarsa risposta dell'acceleratore, un'accelerazione irregolare e l'attivazione della modalità di sicurezza del veicolo, compromettendo significativamente la guidabilità. Il funzionamento continuato con un sistema di controllo dell'acceleratore difettoso può inoltre ridurre l'efficienza del carburante, aumentare le emissioni e sottoporre a stress maggiore i componenti correlati della gestione del motore.
- La sostituzione di un'unità di controllo della valvola a farfalla difettosa ripristina un funzionamento preciso dell'acceleratore, prestazioni affidabili del motore e un'erogazione di potenza fluida.
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95811036305
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La sonda lambda OE MATCH, posizionata dopo il catalizzatore, è un componente fondamentale per il controllo delle emissioni e la gestione del motore, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Nota anche come sensore di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback alla centralina di controllo del motore (ECU) in merito all'efficienza del catalizzatore e alle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 21
Questo sensore lambda OE MATCH contribuisce a garantire che il veicolo rispetti gli standard sulle emissioni, consentendo al contempo alla centralina di monitorare e ottimizzare continuamente il funzionamento del motore. Misurando con precisione i livelli di ossigeno nei gas di scarico, supporta un controllo efficiente delle emissioni e aiuta a identificare i problemi di funzionamento del catalizzatore prima che si aggravino.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta la centralina elettronica (ECU) a diagnosticare guasti relativi allo scarico e al catalizzatore.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- In alcuni casi si verifica un consumo di carburante ridotto.
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce un monitoraggio adeguato dell'efficienza del convertitore catalitico.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di gestione del motore.
- Consente una diagnosi accurata delle prestazioni del catalizzatore e del sistema di scarico.
- Riduce il rischio di aumento delle emissioni e dell'impatto ambientale.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di controllo delle emissioni.
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958906262Q
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Questa cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria/serpentina di ricambio per modelli Porsche 981, 981C Cayman, 991.1, 991.2, 992 e GT4 selezionati. Questa cinghia di trasmissione si monta sul sistema di trasmissione ausiliaria del motore. Si avvolge attorno alle pulegge designate secondo il percorso della cinghia di fabbrica per lo specifico modello Porsche e tipo di motore.
Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-16 Motore MA1.04
Porsche 991.1 Carrera S 3.8L 2012-2016 Motore MA1.03
Auto senza PDCC
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017>> Motore MDC.KA
Auto senza telaio sportivo
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 S e GTS dal 15/06/2020
Auto senza PDCC
Porsche 992.2 Carrera 2
Motore Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-18 MA1.71
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2018-20
Auto senza PDCC
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0Ltr
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0Ltr
Riferimento diagramma n. 7
La cinghia di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dal sistema di pulegge del motore ai componenti ausiliari. A seconda delle specifiche del veicolo, può azionare componenti come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata o altri accessori azionati da cinghia. Una cinghia correttamente tensionata e in buone condizioni è essenziale per un funzionamento affidabile del motore e del sistema di ricarica.
Funzioni
• Aziona i componenti ausiliari del motore
• Contribuisce ad alimentare sistemi azionati a cinghia come quelli di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
• Garantisce un funzionamento affidabile dell'alternatore e degli accessori
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento della puleggia ausiliaria
• Sostituisce le cinghie originali screpolate, usurate, rumorose, allungate o danneggiate
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente degli accessori del motore
• Ricambi originali (OE) per la manutenzione ordinaria e preventiva.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione sono esposte a calore, attrito, tensione, carico delle pulegge, contaminazione da olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, la cinghia può screpolarsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare o perdere aderenza. Una cinghia usurata può causare rumori, problemi di ricarica, problemi di raffreddamento, malfunzionamenti dell'aria condizionata o addirittura il guasto completo della trasmissione degli accessori. La sostituzione della cinghia di trasmissione contribuisce a mantenere l'affidabilità e a prevenire guasti evitabili.
Quando sostituire questo componente
• La cintura è screpolata, sfilacciata, lucida o visibilmente usurata
• Si sentono cigolii o cinguettii provenienti dalla zona della cintura
• La cinghia si è contaminata con olio o liquido di raffreddamento.
• Il tendicinghia ausiliario o le pulegge vengono sostituiti
• Le prestazioni di ricarica, raffreddamento o climatizzazione risultano compromesse
• La cinghia è stata rimossa durante la manutenzione del motore
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione ordinaria.
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0PB903137G
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio di alta qualità progettata per trasmettere la potenza dall'albero motore agli accessori essenziali azionati dal motore. Prodotta secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questa cinghia a nervature multiple assicura il funzionamento efficiente di componenti quali alternatore, pompa dell'acqua, compressore dell'aria condizionata e pompa del servosterzo, a seconda delle specifiche del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Realizzata in gomma EPDM di alta qualità con rinforzo ad alta resistenza alla trazione, la cinghia di trasmissione è progettata per resistere a flessioni costanti, elevate velocità di rotazione, calore e condizioni operative impegnative. Le nervature stampate con precisione garantiscono un'aderenza eccellente e una trasmissione di potenza fluida, riducendo al minimo slittamenti e rumorosità.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza dall'albero motore ai componenti ausiliari.
- Aziona sistemi quali l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo, ove presenti.
- Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori essenziali del motore.
- Supporta la ricarica della batteria e le prestazioni del sistema elettrico.
- Contribuisce a mantenere la circolazione del liquido di raffreddamento laddove la pompa dell'acqua è azionata a cinghia.
- Consente il corretto funzionamento dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce una trasmissione di potenza fluida ed efficiente.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni complessive del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dal vano motore.
- Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla superficie del nastro.
- Slittamento della cinghia durante il funzionamento.
- Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica.
- Riduzione della potenza erogata dall'alternatore.
- Perdita di prestazioni dell'impianto di condizionamento dell'aria.
- Surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata a cinghia.
- Sterzo pesante se la pompa del servosterzo è azionata a cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia.
- Perdita totale della trasmissione degli accessori in caso di rottura della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- La cinghia di trasmissione ausiliaria funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a tensione costante, calore, vibrazioni, umidità e contaminazione da sporco e olio. Nel tempo, il materiale della cinghia può indurirsi, screpolarsi, allungarsi o usurarsi, riducendo la sua capacità di trasmettere la potenza in modo efficiente.
- Una cinghia di trasmissione usurata o danneggiata può causare un funzionamento scadente degli accessori del motore, con conseguenti problemi di ricarica, riduzione dell'efficienza del raffreddamento, perdita di funzionamento dell'aria condizionata o del servosterzo e, in alcuni casi, surriscaldamento del motore. Se la cinghia si rompe completamente, diversi sistemi del motore possono smettere di funzionare contemporaneamente, con la potenziale conseguenza di un guasto al veicolo.
- La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata ripristina un'affidabile trasmissione di potenza e contribuisce a prevenire guasti imprevisti agli accessori. Una cinghia di ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una geometria precisa delle nervature e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e contribuendo a mantenere l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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99919238050
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La scala tachimetrica OE Match per la conversione da miglia a km/h è un quadrante di ricambio di alta qualità progettato per convertire i display del tachimetro Porsche da miglia orarie (MPH) a chilometri orari (km/h). Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, aspetto e chiarezza, questa scala tachimetrica offre una soluzione autentica per veicoli importati, conversioni per il mercato internazionale e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Stampata con precisione e riproduzioni grafiche e marcature in stile originale, la scala è progettata per integrarsi perfettamente nel quadro strumenti originale, mantenendo l'aspetto classico del cruscotto. Ideale per chi desidera una visualizzazione della velocità in unità metriche, consente una migliore leggibilità della velocità e una presentazione più autentica per i veicoli che utilizzano l'unità di misura km/h.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la visualizzazione del tachimetro da miglia orarie (MPH) a km/h.
- Fornisce indicazioni di velocità chiare e precise.
- Mantiene l'aspetto originale del quadro strumenti.
- Sostiene progetti di importazione di veicoli e di conversione del mercato.
- Migliora la presentazione e l'autenticità del cruscotto.
- Migliora la leggibilità per i conducenti che utilizzano unità di misura della velocità metriche.
- Ripristina i quadranti del tachimetro usurati o danneggiati.
- Preserva l'estetica dello strumento come in fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
- Segnaletica di velocità sbiadita o scolorita.
- Rimozione o sollevamento di elementi grafici.
- Quadrante con superfici graffiate o danneggiate.
- Superficie della scaglia incrinata o deformata.
- Scarsa visibilità delle gradazioni di velocità.
- Numerazione o contrassegni illeggibili.
- Deterioramento delle finiture di stampa dovuto all'età.
- Visualizzazione errata della velocità dopo l'importazione del veicolo.
- Cruscotto dall'aspetto e dall'originalità ridotti.
- Presentazione di strumenti non corrispondenti dopo i lavori di restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- I quadranti dei tachimetri sono esposti per anni alla luce solare, al calore, alla polvere e all'invecchiamento ambientale. Col tempo, le marcature possono sbiadire, le superfici possono danneggiarsi e la visibilità può deteriorarsi, riducendo sia la funzionalità che l'aspetto estetico.
- Per i veicoli d'importazione o i restauri che richiedono un display in chilometri orari, la sostituzione della scala MPH originale offre una soluzione più pulita e autentica rispetto all'utilizzo di adesivi o rivestimenti aggiuntivi. Una scala km/h installata correttamente migliora la leggibilità e contribuisce a mantenere un aspetto originale all'interno del quadro strumenti.
- La sostituzione di una scala del tachimetro usurata o errata ripristina la leggibilità dello strumento, migliora l'aspetto del cruscotto e fornisce indicazioni di velocità precise in chilometri orari. Un ricambio OE Match offre una stampa di alta qualità, un montaggio preciso e uno stile autentico, risultando ideale per restauri Porsche, rifacimento della strumentazione e conversioni al sistema metrico.
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930641508XX
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La scala tachimetrica OE Match per la conversione da miglia a km/h (meccanica) è un quadrante di ricambio di alta qualità progettato per convertire un tachimetro Porsche a funzionamento meccanico da miglia orarie (MPH) a chilometri orari (km/h). Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, aspetto e leggibilità, questa scala tachimetrica offre una soluzione autentica per importazioni, restauri e conversioni di veicoli.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Stampata con precisione e con marcature chiare e fedeli all'originale, la scala è progettata per adattarsi ai tachimetri meccanici compatibili, preservando al contempo l'aspetto originale del quadro strumenti. Ideale per restauri di Porsche classiche e conversioni di veicoli internazionali, consente ai conducenti di leggere la velocità in chilometri orari mantenendo l'aspetto fedele all'epoca del cruscotto.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte il display di un tachimetro meccanico da miglia orarie (MPH) a km/h.
- Fornisce indicazioni di velocità precise e di facile lettura.
- Mantiene l'aspetto originale del quadro strumenti.
- Supporta i requisiti di importazione e conversione dei veicoli per il mercato di riferimento.
- Migliora la conformità alle normative regionali in materia di circolazione stradale, ove applicabili.
- Ripristina i quadranti del tachimetro usurati o danneggiati.
- Migliora la leggibilità degli strumenti.
- Mantiene l'aspetto del cruscotto come in fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
- Segni sbiaditi o scoloriti.
- Rimozione o sollevamento della grafica del quadrante.
- Superficie della scaglia graffiata o danneggiata.
- Segnaletica di velocità illeggibile.
- Quadrante incrinato o deformato.
- Scarsa visibilità degli strumenti.
- Punti di riferimento visivi imprecisi.
- Deterioramento della grafica stampata dovuto all'età.
- Scala di velocità non corrispondente o errata in seguito all'importazione del veicolo.
- Qualità di visualizzazione del cruscotto ridotta.
Perché la sostituzione è importante:
- I quadranti del tachimetro sono esposti per anni alla luce solare, al calore, all'umidità e al normale invecchiamento. Con il tempo, le marcature stampate possono sbiadire, screpolarsi o diventare difficili da leggere, riducendo la chiarezza dello strumento e compromettendo l'aspetto generale degli interni del veicolo.
- Per i veicoli importati o per i proprietari che desiderano convertire la velocità da miglia orarie (MPH) a km/h (km/h), è essenziale disporre di una scala del tachimetro appropriata per visualizzare la velocità su strada nel sistema di misura preferito. Un quadrante usurato o errato può rendere più difficile il monitoraggio della velocità e compromettere l'originalità del quadro strumenti.
- La sostituzione della scala del tachimetro ripristina una chiara visibilità e un aspetto originale, consentendo al contempo una lettura precisa della velocità in chilometri orari. Un ricambio OE Match offre una stampa di alta qualità, un aspetto autentico e un montaggio preciso, risultando ideale per progetti di restauro, rinnovamento del cruscotto e modifiche del veicolo.
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911641533XX
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Riferimento diagramma n. 1
Il sensore di massa/flusso d'aria misura il volume o il flusso d'aria che entra nel sistema di aspirazione del motore. Queste informazioni vengono utilizzate dal sistema di controllo del motore per calcolare la corretta erogazione del carburante, contribuendo a mantenere un funzionamento regolare, una risposta all'acceleratore ottimale, un buon consumo di carburante e basse emissioni.
Funzioni
• Misura il flusso d'aria in ingresso
• Invia informazioni sul flusso d'aria al sistema di gestione del motore
• Supporta il calcolo corretto della miscela di carburante
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Garantisce prestazioni e guidabilità del motore affidabili.
• Sostituisce i sensori di flusso d'aria originali difettosi, usurati, contaminati o guasti.
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione del sistema di aspirazione e di iniezione del carburante.
Perché sostituire questo componente?
I sensori di flusso/massa d'aria possono guastarsi o diventare imprecisi a causa dell'età, della contaminazione, di guasti elettrici, dell'usura dei componenti interni, di perdite nel sistema di aspirazione o di un utilizzo prolungato. Un sensore difettoso può causare minimo irregolare, esitazioni, scarsa risposta all'acceleratore, vuoti di potenza, aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni, difficoltà di avviamento o funzionamento irregolare del motore. La sostituzione del sensore contribuisce a ripristinare una misurazione accurata dell'aria aspirata e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il motore presenta un minimo irregolare, esitazioni o una scarsa risposta all'acceleratore.
• Sono presenti codici di errore del sensore di flusso d'aria o errori di miscela
• Il consumo di carburante è aumentato notevolmente
• Il motore funziona con una miscela troppo ricca o troppo magra
• Sono presenti problemi di avviamento o di funzionamento a caldo
• Il sensore è contaminato, danneggiato o presenta un guasto elettrico
• Il sistema di aspirazione o di iniezione del carburante è in fase di manutenzione o riparazione.
Numeri di riferimento correlati
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930606123X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il portafusibili ceramico a 10 poli OE Match è un componente di distribuzione elettrica di alta qualità, progettato per i modelli Porsche classici dotati di sistema di fusibili ceramici. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, aspetto e funzionalità, questo portafusibili garantisce un montaggio sicuro e connessioni elettriche affidabili per un massimo di dieci fusibili ceramici all'interno dell'impianto elettrico del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato con un resistente isolamento ceramico e terminali metallici anticorrosione, il portafusibili è progettato per resistere a calore, vibrazioni e carichi elettrici prolungati, garantendo al contempo una protezione affidabile del circuito. Ideale per progetti di restauro, riparazioni elettriche e ricostruzioni di livello professionale, contribuisce a preservare l'aspetto e la funzionalità originali del pannello fusibili di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Contiene e protegge fino a dieci fusibili ceramici.
- Distribuisce l'energia elettrica ai circuiti protetti del veicolo.
- Garantisce connessioni elettriche affidabili tra i cavi e i fusibili.
- Garantisce il funzionamento sicuro degli impianti elettrici del veicolo.
- Protegge i cablaggi e i componenti da sovraccarichi e cortocircuiti.
- Mantiene la configurazione originale del pannello dei fusibili di fabbrica.
- Contribuisce a garantire prestazioni elettriche affidabili.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione elettrica del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Guasti elettrici intermittenti.
- Scarsa connettività elettrica.
- Contatti o terminali del fusibile corrosi.
- Fusibili ceramici a montaggio lasco.
- Connessioni dei terminali surriscaldate o scolorite.
- Gli accessori elettrici funzionano in modo irregolare.
- Luci intermittenti o interruzione di corrente intermittente.
- Alloggiamento in ceramica incrinato o danneggiato.
- Presenza di archi elettrici o connessioni bruciate.
- Problemi elettrici ricorrenti legati ai fusibili.
Perché la sostituzione è importante:
- Nei veicoli d'epoca, i portafusibili sono esposti per decenni a vibrazioni, cicli termici, umidità e carichi elettrici. Con il tempo, i terminali possono corrodersi, la tensione di contatto può indebolirsi e l'involucro ceramico può incrinarsi o deteriorarsi. Questi problemi possono aumentare la resistenza elettrica, causare guasti intermittenti e ridurre l'affidabilità dei circuiti protetti.
- Un portafusibili danneggiato può causare una vasta gamma di problemi elettrici, dall'illuminazione e dal funzionamento inaffidabili degli accessori a un maggiore rischio di surriscaldamento dei collegamenti elettrici. Anche uno scarso contatto tra fusibile e terminale può generare calore eccessivo, danneggiando potenzialmente il cablaggio e i componenti correlati.
- La sostituzione di una scatola dei fusibili usurata o danneggiata ripristina connessioni elettriche affidabili e una corretta protezione del circuito. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un aspetto autentico e prestazioni affidabili a lungo termine, rappresentando la soluzione ideale per riparazioni, restauri e manutenzione preventiva dell'impianto elettrico della vostra Porsche d'epoca.
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9116120860X
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il nipplo di spurgo per pinza freno OE Match è un componente idraulico per freni di precisione, progettato per facilitare l'eliminazione dell'aria dall'impianto frenante durante le procedure di manutenzione e assistenza. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, la precisione della filettatura e le prestazioni di tenuta, questo nipplo di spurgo svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'efficienza e la sicurezza dell'impianto frenante del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato in metallo di alta qualità resistente alla corrosione, il nipplo di spurgo garantisce una tenuta idraulica sicura durante il normale funzionamento, consentendo al contempo il rilascio controllato di aria e liquido freni durante lo spurgo. La sua progettazione di precisione assicura un'installazione affidabile e prestazioni costanti anche alle elevate pressioni presenti nel circuito idraulico dei freni.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di eliminare l'aria dall'impianto idraulico dei freni.
- Facilita le procedure di spurgo dei freni e di sostituzione del liquido freni.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione idraulica all'interno dell'impianto frenante.
- Garantisce una sensazione di fermezza e reattività al pedale del freno.
- Garantisce una tenuta sicura durante il normale funzionamento dei freni.
- Consente una manutenzione efficace delle pinze dei freni.
- Contribuisce a una frenata sicura e affidabile.
- Costituisce un componente essenziale del gruppo pinza freno.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido freni intorno alla valvola di spurgo.
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa.
- Difficoltà nello spurgo dell'impianto frenante.
- Capezzolo di sanguinamento arrotondato o danneggiato.
- Filettature del nipplo di spurgo bloccate o corrose.
- Aria che entra nel sistema idraulico.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Perdita di liquido dalla pinza.
- Difficoltà nel raggiungere una tenuta idraulica adeguata.
- Segnalazioni di avvertimento dei freni dovute a perdita di liquido.
Perché la sostituzione è importante:
- I nippli di spurgo dei freni sono esposti a umidità, sale stradale, liquido dei freni, cicli termici e ripetuti interventi di manutenzione durante la loro vita utile. Nel tempo, la corrosione può causare il bloccaggio del nipplo, mentre filettature o superfici di tenuta danneggiate possono provocare perdite di liquido e compromettere le prestazioni idrauliche.
- Un nipplo di spurgo difettoso può rendere difficile la manutenzione ordinaria dei freni e impedire la completa rimozione dell'aria dall'impianto idraulico. L'aria intrappolata può ridurre l'efficienza della frenata, rendere il pedale del freno spugnoso e compromettere la sicurezza del veicolo. Le perdite di liquido possono inoltre causare una perdita di pressione e una riduzione delle prestazioni di frenata.
- La sostituzione di una valvola di spurgo usurata o danneggiata ripristina la corretta tenuta e garantisce un'efficace manutenzione dell'impianto frenante. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, caratteristiche di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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91135191901
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