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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Lente faro H4 - Guida a destra (RHD)
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni, l'aspetto e la sicurezza del sistema di illuminazione della tua Porsche con la lente faro H4 per guida a destra (RHD) 91163192701, progettata per i modelli Porsche 911 e Porsche 964. In quanto componente protettivo esterno del gruppo ottico, la lente del faro svolge un ruolo cruciale nel dirigere la luce con precisione sulla strada, proteggendo al contempo la lampadina e il riflettore da umidità, sporco e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F) *
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
* Compatibile con le auto precedenti al 1973 dotate di fari H4, offriamo anche il vetro originale del faro Bosch H1
La lente H4 presenta uno specifico schema ottico progettato per veicoli con guida a destra, garantendo la corretta distribuzione del fascio luminoso per il Regno Unito e altri mercati con guida a destra. Una lente del faro trasparente e integra è essenziale per mantenere una visibilità ottimale, soprattutto durante la guida notturna e in condizioni meteorologiche avverse.
Con il passare del tempo, le lenti dei fari possono graffiarsi, scheggiarsi, incrinarsi o opacizzarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e dei detriti stradali. La sostituzione di una lente usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni dei fari, a migliorare la sicurezza e a preservare l'aspetto originale della vostra Porsche.
A cosa serve la lente di un faro?
La lente del faro costituisce la copertura protettiva anteriore del gruppo ottico e contribuisce a controllare la distribuzione della luce prodotta dalla lampadina e dal riflettore.
Una lente del faro che funziona correttamente aiuta a:
Focalizza e direziona la luce con precisione Migliora la visibilità notturna Massimizza le prestazioni dei fari Protegge lampadine e riflettori Impedisce l'ingresso di acqua e sporco Mantiene i fasci luminosi conformi alle normative Preserva l'aspetto originale del veicoloPer i veicoli con guida a destra, il design della lente garantisce che il fascio luminoso illumini correttamente la strada senza abbagliare i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Sintomi di usura o guasto della lente del faro
Le lenti dei fari sono costantemente esposte alle condizioni ambientali e ai pericoli della strada, il che le rende vulnerabili al deterioramento nel tempo.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire la lente di un faro includono:
Superficie della lente opaca o annebbiata Luminosità ridotta del faro Graffi o scheggiature Crepe nella lente Umidità o condensa all'interno del faro Ingiallimento o scolorimento Fascio luminoso distorto Scarsa visibilità notturna Problemi di revisione o di idoneità alla circolazioneUna lente danneggiata può ridurre significativamente le prestazioni di illuminazione e compromettere la sicurezza alla guida.
Perché è importante sostituire la lente del faro
La sostituzione di una lente del faro usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare sia la sicurezza che l'estetica, proteggendo al contempo i componenti interni del gruppo ottico.
I vantaggi includono:
- Migliore resa luminosa
- Visibilità notturna migliorata
- Prestazioni corrette del diagramma di fascio
- Migliore sicurezza stradale
- Protezione contro l'ingresso di umidità
- Riduzione del rischio di danni al riflettore.
- Aspetto migliorato del veicolo
- Maggiore originalità per i progetti di restauro
Per i proprietari di Porsche 911 e Porsche 964, mantenere i fari chiari ed efficienti è fondamentale per preservare sia il valore del veicolo che la sicurezza di guida.
Caratteristiche e vantaggi
- Specifiche H4
- Schema del fascio luminoso per guida a destra (RHD)
- Ripristina la chiarezza e le prestazioni dei fari
- Migliora la visibilità e la sicurezza stradale
- Protegge i componenti interni del faro
- Ideale per progetti di restauro, manutenzione e ristrutturazione.
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91163192701
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questa cornice per fari anteriori OE Match è un componente di finitura esterna progettato per i modelli Porsche 911 (1974-1989) e Porsche 964 (1990-1994). Questa cornice forma l'anello esterno che circonda il gruppo ottico anteriore e fissa il gruppo ottico al parafango anteriore, garantendo al contempo un aspetto pulito e rifinito. La cornice è fornita con primer, il che significa che deve essere verniciata in tinta con la carrozzeria del veicolo prima dell'installazione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Schema rif. n. 6
La cornice del faro è l'anello di finitura che circonda il gruppo ottico e lo fissa al parafango anteriore del veicolo.
Fornito con finitura primer, consente alle carrozzerie o ai proprietari di verniciare la cornice in modo che corrisponda perfettamente al colore del veicolo durante i progetti di restauro o riverniciatura.
Questa parte viene comunemente utilizzata per restaurare gruppi ottici Porsche classici o per sostituire finiture originali danneggiate o corrose.
La cornice di copertura fissa il gruppo ottico anteriore all'interno del corpo del faro, formando al contempo l'anello di finitura esterno visibile attorno al faro. Contribuisce a proteggere il gruppo ottico dalle vibrazioni e mantiene il faro correttamente allineato con la carrozzeria anteriore.
Una cornice montata correttamente contribuisce anche alla finitura esterna complessiva, garantendo una transizione fluida tra il faro e il pannello della carrozzeria.
Con il tempo, le cornici dei fari anteriori possono arrugginirsi, piegarsi o danneggiarsi a causa di detriti stradali, corrosione o piccoli urti. Una cornice usurata può causare un cattivo allineamento dei fari, allentare la guarnizione o consentire l'ingresso di umidità attorno al gruppo ottico. Sostituendola con una cornice OE Match si ripristina il corretto montaggio e si preserva l'aspetto classico del frontale Porsche.
Prendi in considerazione la sostituzione della cornice del faro se noti:
• Corrosione o ruggine attorno alla modanatura del faro
• Anello del faro piegato o danneggiato
• Gruppo ottico anteriore allentato
• Durante il restauro o la riverniciatura del veicolo
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91163114101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo filtro olio OE Match è progettato per i modelli Porsche 928 (1983-1995) dotati di coppa dell'olio del cambio automatico. Il suo filtro olio motore a montaggio diretto mantiene pulito l'olio motore e protegge i componenti interni critici. È progettato per replicare il filtro Porsche originale in termini di efficienza di filtrazione, adattamento e prestazioni, garantendo che l'olio pulito circoli attraverso i componenti interni vitali del motore.
Adatto a:
Porsche 928 1983 - 1986 con cambio automatico a 4 marce
* Codici di trasmissione: A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811
Porsche 928 1987 - 1991 con cambio automatico
* Codici di trasmissione: A2812, A2814, A2816
Porsche 928 192 - 1995 con cambio automatico
* Codice di trasmissione: A2818
Schema Rif. n. 24
L'olio motore svolge diverse funzioni fondamentali: lubrificare le parti in movimento, ridurre l'attrito, dissipare il calore e trattenere i contaminanti. Il filtro dell'olio svolge un ruolo essenziale in questo processo, catturando sporco, particelle metalliche e sottoprodotti della combustione che si accumulano nell'olio nel tempo.
Questo filtro dell'olio OE Match è prodotto per soddisfare le specifiche Porsche originali per:
• Efficienza di filtrazione e qualità dei media
• Dimensioni della filettatura e interfaccia di tenuta
• Tolleranza di pressione e taratura della valvola di bypass
Offre prestazioni affidabili, proteggendo il motore ad alte prestazioni della tua Porsche 928, garantendo che l'olio rimanga pulito e privo di detriti nocivi. La costruzione OE Match utilizza un mezzo filtrante di alta qualità e un alloggiamento robusto, rendendolo adatto a intervalli di manutenzione regolari e condizioni di guida impegnative.
Questo filtro si installa facilmente nell'alloggiamento del filtro dell'olio di serie e garantisce un montaggio diretto e senza perdite. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di preparazione per un lungo viaggio, questo filtro dell'olio OE Match contribuisce a mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento e longevità.
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1262770295
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il filtro dell'olio del cambio OE Match 94330701102 è un componente per la manutenzione della trasmissione progettato per i modelli Porsche 911 (964 e 993) dotati di cambio automatico Tiptronic. Questo filtro si installa all'interno della coppa dell'olio del cambio, nella parte inferiore della trasmissione, e filtra i contaminanti dal fluido della trasmissione automatica (ATF).
Adatto a:
Cambio Tiptronic per Porsche 964 1990-1994
Cambio Tiptronic per Porsche 993 1994-1997
Riferimento diagramma n. 9
La trasmissione Tiptronic utilizza fluido idraulico per azionare componenti interni come frizioni e valvole. Il filtro dell'olio rimuove particelle metalliche, residui della frizione e altri contaminanti dal fluido della trasmissione mentre questo circola nel sistema.
Situato nella parte inferiore della coppa dell'olio del cambio, il filtro protegge i componenti interni sensibili garantendo che solo fluido pulito attraversi il sistema idraulico. Con il tempo, i filtri possono intasarsi di detriti, riducendo il flusso del fluido e potenzialmente compromettendo le prestazioni della trasmissione.
La versione OE Match di questo filtro riproduce le specifiche di fabbrica utilizzate nelle trasmissioni Tiptronic delle Porsche 964 e 993, offrendo una soluzione di montaggio diretto per la manutenzione della trasmissione.
Il filtro dell'olio del cambio mantiene pulito il fluido di trasmissione intrappolando i contaminanti prima che il fluido circoli nei circuiti idraulici della trasmissione. Un fluido di trasmissione pulito contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura precoce.
La sostituzione del filtro durante la manutenzione ordinaria della trasmissione garantisce una corretta circolazione del fluido e un funzionamento affidabile del cambio automatico.
I filtri della trasmissione accumulano gradualmente detriti provenienti dal materiale della frizione e dall'usura interna. Se il filtro si intasa, può limitare il flusso del fluido e influire negativamente sulle prestazioni del cambio. La sostituzione del filtro durante la manutenzione della trasmissione contribuisce a mantenere pulito il fluido idraulico e protegge il cambio dall'usura prematura.
Quando sostituire il filtro dell'olio del cambio. Valutare la possibilità di sostituire il filtro dell'olio del cambio quando:
• Esecuzione della manutenzione del fluido della trasmissione Tiptronic
• Il cambio di marcia diventa meno fluido o ritardato
• La coppa dell'olio del cambio viene rimossa per la manutenzione
• Durante la revisione o la riparazione del cambio
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94330701102
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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Le cornici per strumenti in alluminio OE MATCH sono anelli di finitura di alta qualità, perfettamente abbinabili agli originali, progettati per incorniciare e valorizzare l'aspetto degli indicatori del cruscotto. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste cornici offrono una finitura raffinata, ispirata al mondo delle corse, pur mantenendo un look fedele all'originale che si integra perfettamente con gli interni classici Porsche.
Queste cornici si infilano sopra le cornici nere originali di fabbrica.
Set di 5 anelli in alluminio .
Adatto a:
Progettate come sostituzione diretta o aggiornamento per cornici degli strumenti usurate, sbiadite o danneggiate, le cornici in alluminio contribuiscono a ripristinare l'aspetto del quadro strumenti aggiungendo un tocco di raffinata eleganza. Realizzate con precisione per un montaggio perfetto, si integrano perfettamente con il cruscotto e il gruppo strumenti.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Finitura della lunetta sbiadita o scolorita
- Graffi, ammaccature o danni estetici
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Anelli di rifinitura incrinati o danneggiati
- Ghiera allentata o mal fissata
- Presentazione del cruscotto con aspetto invecchiato che riduce l'aspetto
- Usura visibile che compromette l'originalità degli interni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'aspetto del quadro strumenti, rendendolo pulito e conforme alle specifiche di fabbrica.
- Migliora la presentazione complessiva del pannello di controllo
- Migliora l'aspetto estetico della cabina di pilotaggio.
- Preserva l'originalità e l'autenticità dei progetti di restauro.
- Sostituisce i componenti di rivestimento usurati, danneggiati o corrosi.
- Aggiunge una finitura in alluminio resistente e di alta qualità
- Sostiene i lavori di concorso, restauro e ristrutturazione.
- Contribuisce a preservare il valore e l'aspetto degli interni delle Porsche classiche.
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911680AB911
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo ferma-moquette è una striscia di rivestimento interno in stile OE progettata per fissare e rifinire il bordo della moquette lungo la soglia della portiera nei modelli Porsche classici. Progettato per il montaggio sia a sinistra che a destra, il ferma-moquette si integra perfettamente con le finiture interne del veicolo e viene generalmente utilizzato in coppia per un'installazione completa.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 >>1990
Questo profilo di fissaggio per moquette, identico a quello originale, sostituisce direttamente la modanatura sottoporta Porsche utilizzata sui modelli 911 e sui primi modelli 964. Installato appena all'interno dell'apertura della portiera, mantiene saldamente in posizione il bordo della moquette interna, garantendo al contempo una transizione pulita e rifinita tra la moquette e la soglia della portiera.
Realizzata con una finitura nera a coste , questa versione riproduce l'aspetto originale di fabbrica utilizzato in molti modelli, offrendo al contempo durata e uno stile fedele all'epoca. La struttura in alluminio a coste garantisce robustezza pur mantenendo un design leggero.
Questa striscia di rifinitura fissa il bordo della moquette lungo la soglia, impedendone il sollevamento, lo sfilacciamento o lo spostamento. Migliora inoltre l'aspetto estetico degli interni, coprendo i bordi grezzi della moquette e conferendo un aspetto ordinato e fedele all'originale.
Funzione
• Fissa i bordi del tappeto lungo la soglia della porta
• Previene lo spostamento, il sollevamento o lo sfilacciamento del tappeto.
• Fornisce un bordo interno pulito e rifinito
• Protegge il tappeto dall'usura nei punti di ingresso
• Migliora l'aspetto degli interni con finiture in stile originale
I fermi per moquette sono soggetti a un frequente calpestio e con il tempo possono graffiarsi, allentarsi o corrodersi. Un fermo usurato o mancante può causare lo spostamento o lo sfilacciamento della moquette, compromettendo l'aspetto degli interni. La sua sostituzione ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale di fabbrica.
Quando sostituire
• Il bordo del tappeto è allentato o si sta sollevando
• Il fermo è graffiato, piegato o corroso
• Durante il restauro degli interni o la sostituzione della moquette
• Striscia di rifinitura mancante o montata in modo errato
• Usura visibile nelle zone di ingresso
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9015514192870K
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le protezioni per le soglie delle portiere OE MATCH, cromate, sono componenti di finitura che si abbinano perfettamente all'equipaggiamento originale e sono progettate per proteggere le soglie verniciate delle portiere da graffi, abrasioni e usura causati dall'entrata e dall'uscita dal veicolo. Caratterizzate da un'elegante finitura cromata, queste protezioni per le soglie migliorano l'aspetto degli interni contribuendo al contempo a preservare le condizioni della carrozzeria sottostante.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Queste protezioni per le soglie sottoporta sono progettate per garantire un montaggio preciso, una protezione duratura e un aspetto identico a quello di fabbrica. Ideali per progetti di restauro e per la sostituzione di quelle originali usurate, contribuiscono a preservare sia l'estetica che il valore dei modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la verniciatura dei battitacco da graffi e abrasioni
- Migliora l'aspetto degli interni con una finitura cromata
- Copre e protegge le aree di ingresso e uscita soggette a forte usura
- Aiuta a preservare le condizioni originali della carrozzeria
- Fornisce un tocco finale in stile fabbrica all'abitacolo
- Supporta i progetti di restauro e ristrutturazione dei veicoli
Sintomi di usura o guasto:
- Graffi, abrasioni o usura superficiale
- Ammaccature o danni da impatto
- La finitura cromata si opacizza o si corrode
- Corrosione o ossidazione
- Montaggio allentato o bordi sollevati
- Punti di fissaggio mancanti o danneggiati
- Deterioramento visibile che compromette la presentazione degli interni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la protezione delle zone vulnerabili della soglia della porta.
- Migliora la presentazione generale del veicolo e l'aspetto degli interni.
- Previene ulteriori danni alle superfici verniciate del davanzale
- Mantiene lo stile e la finitura originali di fabbrica.
- Aumenta il valore e l'originalità del veicolo
- Sostiene progetti di restauro e preparazione per concorsi di eleganza.
- Offre una protezione duratura a lungo termine contro l'usura quotidiana
- Garantisce un aspetto pulito e curato all'entrata e all'uscita dal veicolo.
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90155111
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: le auto con guida a destra necessitano anche della boccola del leveraggio dell'acceleratore 91442321101 , che non è inclusa nel kit.
Non adatto alle vetture Sportomatic SPM
Il kit di boccole per pedale in ottone rinforzato contiene:
(x2) Boccole del pedale del freno - 91142354201
(x2) Boccole pedale frizione - 91142334102
(x2) Boccole per leva di comando del pedale dell'acceleratore - 90142325300
(x1) Boccola del perno della forcella della frizione - 90142343400
(x1) Perno elastico/a molla del pedale della frizione - 90030900200
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
escluso Sportomatic
Le boccole in plastica usurate del pedale del freno o la boccola dell'acceleratore bloccata possono causare gravi incidenti. La soluzione definitiva è un set di boccole per pedali in ottone di precisione per impieghi gravosi Design 911. Questo è un kit completo per la revisione della pedaliera, con sette boccole rinforzate per il braccio del cavo della frizione, il freno, la frizione e l'acceleratore, e un nuovo perno di fissaggio a molla/rullo per il pedale della frizione.
Venduto in set
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93042340190
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
È progettato per aderire perfettamente alla superficie del pedale, offrendo la corretta aderenza e un'ammortizzazione ottimale. Ideale per restauri, rinnovi degli interni o manutenzione ordinaria, contribuisce a mantenere il pedale sicuro e affidabile.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1989 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 356 1950 - 1965 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 914 1970 - 1976 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 964 1990 - 1994 Auto con guida a sinistra
Porsche 993 1994 - 1998 Auto con guida a sinistra
Il cuscinetto funge da strato antiscivolo sulla superficie del pedale, migliorandone la sensibilità e proteggendone la superficie metallica da ulteriore usura, mantenendone al contempo l'aspetto originale.
I vecchi pedali in gomma si induriscono, si screpolano o si consumano nel tempo, riducendo l'aderenza e il controllo del conducente. La sostituzione dei pedali ripristina la sicurezza, migliora la sensibilità del pedale e ripristina la finitura originale dell'abitacolo.
Quando sostituire:
• La superficie del pedale è liscia o scivolosa
• La gomma è crepata, spaccata o mancante
• Il cuscinetto sembra allentato sul pedale
• Durante il rinnovo degli interni o il servizio di pedaliera
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91442321000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La pompa freno OE MATCH con alesaggio standard da 19 mm è un componente dell'impianto frenante idraulico progettato per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, consentendo un funzionamento efficace dell'impianto frenante del veicolo. Caratterizzata da un alesaggio standard da 19 mm, questa pompa freno riproduce le specifiche originali di fabbrica, garantendo il corretto bilanciamento idraulico, la sensibilità del pedale e le prestazioni di frenata previste da Porsche.
Per auto con interruttore delle luci di stop.
NOTA: Non include il nuovo interruttore. Deve essere trasferito o acquistato separatamente. Codice articolo: 90161311500
Adatto a:
La pompa freno è progettata per una modulazione precisa della frenata, una generazione affidabile della pressione del fluido e una lunga durata. Essendo il componente centrale dell'impianto frenante, distribuisce la pressione idraulica alle pinze dei freni o ai cilindretti delle ruote, garantendo prestazioni di frenata del veicolo sicure e prevedibili.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica.
- Distribuisce la pressione del liquido dei freni in tutto l'impianto frenante.
- Garantisce il volume idraulico corretto per le configurazioni di frenatura standard
- Mantiene la sensazione e la risposta originali del pedale del freno di fabbrica.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti
- Compatibile con sistemi frenanti a doppio circuito per una maggiore sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto pressione prolungata
- Prestazioni di frenata ridotte o spazi di arresto più lunghi.
- Perdita di liquido dei freni intorno alla pompa freno
- Pressione dei freni incoerente o risposta di frenata irregolare
- Difficoltà nel mantenere la pressione idraulica
- spie dei freni accese
- Il deterioramento della guarnizione interna provoca una perdita di fluido e una conseguente perdita di pressione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica dei freni
- Migliora la sensibilità e la reattività del pedale del freno.
- Mantiene le caratteristiche e le prestazioni di frenata di fabbrica.
- Previene perdite di liquido dei freni e cali di pressione.
- Garantisce il funzionamento sicuro del sistema frenante a doppio circuito.
- Riduce il rischio di guasto dell'impianto frenante
- Garantisce prestazioni di arresto prevedibili e costanti
- Contribuisce a mantenere la fiducia del conducente e la sicurezza del veicolo in tutte le condizioni di guida
Numeri di riferimento correlati
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91135501202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La pompa freno OE MATCH BIG BORE è un componente idraulico dell'impianto frenante progettato per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica per il sistema frenante del veicolo. Grazie al suo diametro maggiore, questa pompa freno è progettata per fornire una maggiore cilindrata, risultando particolarmente adatta a veicoli dotati di pinze freno potenziate o di impianti frenanti ad alte prestazioni che richiedono un volume idraulico maggiore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un kit di potenziamento per la pompa freno di serie della Porsche 911, progettato per applicazioni senza servofreno. Il diametro maggiorato di 23 mm (rispetto ai 19 mm) è consigliato per le vetture dotate di freni maggiorati, al fine di aumentare la pressione e la sensibilità del pedale. A differenza di altri kit presenti sul mercato, che richiedono modifiche alle tubazioni e all'asta di spinta, la nostra pompa freno si monta direttamente.
La pompa freno è progettata per offrire una risposta precisa al pedale del freno, una pressione idraulica costante e prestazioni di frenata affidabili. Essendo il componente centrale dell'impianto frenante idraulico, svolge un ruolo fondamentale nel garantire una frenata sicura, reattiva e prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica
- Fornisce pressione al liquido dei freni nell'impianto frenante
- Grazie al suo design con alesaggio più ampio, garantisce una maggiore capacità di spostamento del fluido.
- Supporta applicazioni per sistemi frenanti ad alte prestazioni e potenziate.
- Mantiene una sensazione costante del pedale del freno e una risposta di frenata uniforme.
- Compatibile con sistemi frenanti a doppio circuito per una maggiore sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto pressione
- Riduzione dell'efficacia della frenata
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno
- Pressione del freno o risposta del pedale incoerenti.
- Difficoltà a generare pressione idraulica
- spie dei freni accese
- Usura delle guarnizioni interne che causa perdita di pressione tra i circuiti
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica in tutto l'impianto frenante.
- Migliora la sensibilità e la reattività del pedale del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e prevedibili
- Previene perdite di liquido dei freni e cali di pressione.
- Garantisce il funzionamento sicuro dei sistemi frenanti a doppio circuito.
- Mantiene la compatibilità con gli aggiornamenti dei freni ad alte prestazioni
- Riduce il rischio di guasto dell'impianto frenante
- Contribuisce a preservare la fiducia del conducente e la sicurezza del veicolo in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135501202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di riparazione delle guarnizioni delle pinze freno standard OE è progettato come ricambio diretto per i componenti di tenuta delle pinze freno posteriori dei modelli Porsche 911 classici. Questo kit fornisce le guarnizioni, i paraoli e i soffietti antipolvere essenziali per ricostruire accuratamente le superfici di tenuta delle pinze freno.
Venduto a calibro.

Porsche 911 1984-89 (posteriore)
Questo kit viene venduto singolarmente per pinza, per ricostruire o rinnovare le guarnizioni interne e la protezione antipolvere di una pinza del freno posteriore.
In una pinza freno, guarnizioni e soffietti antipolvere svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità idraulica e proteggere i componenti interni da sporco e umidità. Con il tempo, le guarnizioni possono indurirsi, screpolarsi o restringersi, causando perdite di fluido, prestazioni di frenata ridotte e un'usura irregolare delle pastiglie. Questo kit fornisce i componenti in gomma corretti per rinnovare le superfici di tenuta della pinza, consentendo ai pistoni di muoversi liberamente, mantenendo la pressione del fluido e proteggendo dalla contaminazione.
Funzione
• Funzione di tenuta idraulica: impedisce la fuoriuscita del liquido dei freni dal foro del pistone della pinza sotto pressione.
• Protezione dalla polvere: le coperture antipolvere impediscono ai contaminanti di entrare nelle parti interne della pinza, riducendo la corrosione e l'usura.
• Ripristina le prestazioni: aiuta a riportare la corsa del pistone della pinza e la risposta della frenata ai livelli progettati.
• Durata: i materiali in gomma resistono al calore, all'esposizione ai fluidi e all'invecchiamento tipici degli ambienti ad alto stress dei sistemi frenanti.
Le guarnizioni e i soffietti parapolvere delle pinze freno si usurano con l'età e l'uso. Quando le guarnizioni si deteriorano, il liquido freni può fuoriuscire dal pistoncino della pinza, riducendo la pressione idraulica, peggiorando le prestazioni di frenata e potenzialmente causando un'usura irregolare delle pastiglie o un effetto "tiro" in frenata. I soffietti parapolvere crepati o mancanti consentono a detriti e umidità di penetrare nel foro della pinza, accelerando la corrosione e il grippaggio del pistoncino. Sostituendoli con un kit di abbinamento OE, si aiuta a ripristinare il corretto funzionamento dei freni, a mantenere una sensibilità costante del pedale e a prolungare la durata delle pinze freno.
Sostituisci il kit di guarnizioni della pinza del freno se noti:
• Perdite di liquido freni attorno alla guarnizione del pistone della pinza.
• Sensazione del pedale del freno spugnosa o incoerente.
• Usura irregolare delle pastiglie o prestazioni di frenata ridotte.
• Coperchi antipolvere screpolati, induriti o mancanti.
• Durante una revisione o ricostruzione completa dei freni.
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91135290500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di guarnizioni per pinze freno è progettato per ricostruire le pinze freno anteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-89) (non turbo). Include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e gli elementi di fissaggio necessari per ricostruire una singola pinza, garantendo la corretta tenuta idraulica, il corretto movimento dei pistoni e l'affidabilità. Prodotto secondo le specifiche Porsche originali.
Venduto per calibro

Porsche 911 1974 - 1989
• Posizione sul veicolo: pinze dei freni dell'assale anteriore, gruppo di servizio dell'impianto frenante anteriore.
• Applicazioni: Ideale quando i pistoni o le guarnizioni della pinza originale sono stati sottoposti a manutenzione, quando si osservano cambiamenti nella pressione della leva/radice del freno, quando si è verificata una contaminazione del liquido dei freni o durante una revisione completa della pinza.
I componenti di tenuta all'interno di una pinza freno sono fondamentali per prestazioni di frenata sicure ed efficaci. Guarnizioni usurate o danneggiate possono causare il bloccaggio del pistone, la resistenza del freno, l'usura irregolare delle pastiglie, una riduzione dell'efficienza frenante o la perdita di fluido. La sostituzione con un kit di revisione correttamente specificato ripristina l'integrità idraulica, garantisce un funzionamento regolare del pistone e contribuisce a mantenere la sensazione di frenata originale della tua 911.
Quando e perché sostituire:
• I pistoni della pinza si bloccano o si muovono in modo non uniforme.
• Danni visibili ai soffietti antipolvere o segni di perdite di fluido attorno alla pinza.
• Usura irregolare delle pastiglie o incoerenza delle prestazioni dei freni.
• Durante la sostituzione delle pastiglie o del rotore del freno quando le pinze sono aperte.
• Veicoli o automobili con un elevato chilometraggio in cui le guarnizioni originali non sono state sostituite.
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91135194600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit di riparazione guarnizioni pinza freno posteriore OE Match, progettato per la manutenzione delle pinze freno posteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-1983). Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e i parapolvere necessari per la ricostruzione.
Venduto a calibro.

Porsche 911 1974 - 1983
Il kit guarnizioni pinza freno sostituisce le guarnizioni interne dei pistoncini, i soffietti antipolvere e i relativi componenti in gomma all'interno della pinza freno posteriore. Queste guarnizioni svolgono funzioni essenziali:
• Mantenere l'integrità del liquido dei freni all'interno del foro del pistone della pinza
• Prevenire la perdita di fluido sotto pressione idraulica
• Proteggere i componenti interni da sporco, umidità e detriti
• Consente un movimento fluido del pistone per un innesto uniforme delle pastiglie dei freni
• Contribuisce a garantire un'usura uniforme delle pastiglie e prestazioni di arresto affidabili.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali delle pinze si induriscono, si screpolano o perdono elasticità, causando perdite, pistoni bloccati, frenate irregolari e una minore sicurezza.
Funzione
• Tenuta idraulica: assicura che il liquido dei freni rimanga all'interno del foro della pinza
• Controllo del movimento del pistone: consente una corsa del pistone fluida e controllata
• Esclusione di polvere e sporco: impedisce ai contaminanti di entrare nel foro della pinza
• Mantenimento delle prestazioni dei freni: aiuta a mantenere un innesto e un ritorno uniformi delle pastiglie.
Una pinza correttamente ricostruita con nuove guarnizioni aiuta a ripristinare la reattività dei freni e riduce il rischio di resistenza dei freni o di frenata irregolare sulle ruote posteriori.
Le guarnizioni delle pinze freno sono fondamentali per le prestazioni e la sicurezza della frenata idraulica. Le vecchie guarnizioni spesso soffrono di: • Indurimento e screpolature dovute al calore e all'età • Rigonfiamento o deformazione dovuti alla contaminazione del fluido • Perdita di elasticità, che causa il grippaggio del pistone o percorsi di perdita • Corrosione dei fori della pinza quando l'umidità penetra attraverso soffietti antipolvere difettosi Le guarnizioni usurate o che perdono causano una riduzione delle prestazioni dei freni, perdite di fluido, usura irregolare delle pastiglie, resistenza dei freni e potenza frenante compromessa. Sostituendole con un kit di guarnizioni OE Match si ripristina la corretta ritenzione del fluido e la mobilità del pistone, aumentando la sicurezza, la costanza e la longevità dell'impianto frenante. Quando sostituirle. Installare questo kit di guarnizioni per pinza freno posteriore quando: • Le pinze perdono fluido intorno all'area del pistone • I pistoni dei freni si bloccano o si bloccano, causando resistenza dei freni • Si sta eseguendo una revisione completa della pinza • Pastiglie e rotori vengono sostituiti e le pinze sono difficili da manutenere • Soffietti antipolvere sono strappati, fragili o mancanti. Un kit di guarnizioni è una parte fondamentale della ricostruzione delle pinze freno e dovrebbe essere preso in considerazione ogni volta che la pinza viene smontata.
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91135299800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit di guarnizioni per pinze freno anteriori per pinze tipo S - 1 kit per pinza - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure, affidabili e reattive con il kit di guarnizioni per pinze freno anteriori, progettato per i modelli Porsche 911 dotati di pinze freno anteriori di tipo S. Questo kit completo di guarnizioni contiene i componenti essenziali necessari per ricostruire e ripristinare le pinze freno originali, contribuendo a preservare la pressione idraulica e a garantire prestazioni di frenata costanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le guarnizioni delle pinze freno sono componenti fondamentali dell'impianto frenante. Sigillano il fluido idraulico dietro i pistoni della pinza, consentendo un'efficace applicazione della pressione di frenata e proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e corrosione. Con il passare del tempo, le guarnizioni possono diventare fragili, usurate o danneggiate, causando perdite di fluido, bloccaggio dei pistoni e riduzione delle prestazioni di frenata.
La sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno usurate è una parte importante della manutenzione e del restauro dei freni Porsche, in particolare per i modelli 911 classici, dove spesso si preferisce preservare i componenti originali dell'impianto frenante.
A cosa serve un kit di guarnizioni per pinze freno?
Un kit di guarnizioni per pinze freno fornisce le guarnizioni di ricambio necessarie durante la revisione di una pinza freno. Queste guarnizioni mantengono l'integrità idraulica all'interno della pinza e assicurano che i pistoni funzionino senza intoppi sotto la pressione della frenata.
Un calibro correttamente revisionato contribuisce a fornire:
Pressione idraulica costante Prestazioni di frenata affidabili Movimento fluido del pistone Protezione contro le perdite di fluido Rischio ridotto di corrosione interna Maggiore durata della pinza frenoSenza guarnizioni efficaci, il liquido dei freni può fuoriuscire e l'efficienza della frenata può ridursi significativamente.
Sintomi di guarnizioni della pinza freno usurate o difettose
Le guarnizioni delle pinze freno sono costantemente esposte a calore, pressione e liquido freni. Nel tempo, il materiale di tenuta può deteriorarsi e perdere la sua capacità di mantenere una pressione idraulica adeguata.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento delle guarnizioni della pinza freno includono:
Perdite di liquido freni intorno alla pinza Pedale del freno morbido o spugnoso Prestazioni di frenata ridotte Perdita di pressione idraulica Pistoni bloccati o grippati Usura irregolare delle pastiglie dei freni Trazione del freno Corrosione intorno alle superfici dei pistoni Aumento degli spazi di arresto Deterioramento visibile delle guarnizioni durante l'ispezioneSe trascurate, le guarnizioni usurate possono causare danni più estesi alle pinze dei freni e compromettere la sicurezza della frenata.
Perché la sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno è importante
La sostituzione delle guarnizioni usurate delle pinze freno è uno dei modi più efficaci per ripristinare le prestazioni di frenata e preservare le preziose pinze freno originali.
I vantaggi della sostituzione delle guarnizioni della pinza freno includono:
Efficienza idraulica ripristinata Eliminazione delle perdite di liquido freni Risposta di frenata migliorata Migliore sensibilità del pedale del freno Resistenza dei freni ridotta Protezione contro la corrosione Maggiore durata delle pinze Maggiore sicurezza e affidabilità della frenataPer i modelli classici di Porsche 911 dotati di pinze freno S Type, una regolare manutenzione delle pinze contribuisce a preservare le caratteristiche di frenata originali del veicolo e l'esperienza di guida.
Caratteristiche e vantaggi
- Adatto per pinze freno anteriori Porsche 911 S Type
- Contiene le guarnizioni necessarie per la revisione delle pinze freno.
- Ripristina le prestazioni di tenuta idraulica
- Aiuta a eliminare le perdite di liquido dei freni
- Garantisce un funzionamento fluido del pistone
- Protegge dall'umidità e dalla contaminazione
- Ideale per progetti di ripristino e manutenzione dei freni.
- Contribuisce a prolungare la durata delle pinze dei freni.
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90135199800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit di riparazione progettato per ricostruire le pinze dei freni posteriori dei modelli Porsche 911 classici dal 1969 al 1977. Questo kit include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e la bulloneria necessaria per ripristinare il corretto funzionamento idraulico e l'integrità della tenuta delle pinze in acciaio "tipo M".
Venduto a calibro.

Porsche 911 1969-77 POSTERIORE .
Tipo "M" Le pinze S sono in alluminio e le pinze M sono in acciaio
• Posizione: Gruppo pinza freno assale posteriore: utilizzato per ricostruire una pinza (venduta singolarmente).
• Applicazioni: ideale per l'uso quando le pinze mostrano segni di perdite, pistone bloccato, degrado della guarnizione o durante la revisione/ripristino completo dell'impianto frenante.
Le guarnizioni e le cuffie delle pinze freno sono fondamentali per il mantenimento della funzionalità idraulica, prevenendo perdite di fluido e garantendo la mobilità del pistone. Quando le guarnizioni si usurano, si possono verificare resistenza dei freni, usura irregolare delle pastiglie, prestazioni di frenata ridotte o perdite di fluido. La sostituzione con un kit correttamente specificato garantisce una frenata sicura e costante in tutte le condizioni.
Quando e perché sostituire:
• Perdita visibile di liquido freni attorno al corpo della pinza o al soffietto del pistone.
• Pistoni della pinza bloccati o usura irregolare delle pastiglie.
• Revisione dei freni durante la quale i pistoni vengono rimossi e le guarnizioni vengono esposte.
• Restauro di veicoli in cui il kit di guarnizioni originale non è stato sostituito da decenni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135299800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri