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Il tuo veicolo
Porsche // 356 (1950-1965) // 356C 1963-65
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto
Si adatta:
Porsche 95B.2 Macan - dal 2019 al 2021
Per auto con codici opzione
1KD - Freni a disco posteriori 17", pinze nere
1KY - Freni a disco posteriori da 17", pinze rosse
1KE - Freni a disco posteriori da 17", pinze argento
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Rif. diagramma n. 11
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Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).
Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml
I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità
Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
Scopri di più sulla verifica dei prodotti Textar qui
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina un'installazione sicura e stabile delle ruote con questo bullone di fissaggio ruota freno lungo originale Porsche da 40 mm, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo 35633190300. Progettato per garantire il corretto innesto della filettatura e la forza di serraggio, questo bullone ruota originale da 40 mm è pensato per i modelli Porsche che richiedono un bullone di fissaggio più lungo, risultando quindi adatto a veicoli dotati di specifici impianti frenanti, distanziali ruota omologati dalla fabbrica o ruote che richiedono una maggiore lunghezza del bullone.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Essendo un componente di fissaggio fondamentale, il bullone di montaggio della ruota fissa la ruota e il gruppo freno al mozzo, garantendo la sicurezza del veicolo in tutte le condizioni di guida. Nel tempo, i bulloni delle ruote possono subire corrosione, danni alla filettatura, allungamento dovuto a serraggi errati o arrotondamento della testa causato dall'utilizzo di utensili inadeguati. La sostituzione dei bulloni danneggiati o usurati con componenti originali Porsche ripristina il corretto montaggio, la sicurezza e l'affidabilità di fabbrica, rendendo questo bullone ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro di alto livello.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente la ruota al mozzo.
- Garantisce il corretto innesto della filettatura da 40 mm laddove specificato.
- Garantisce la corretta forza di serraggio tra la ruota e il mozzo.
- Compatibile con veicoli che richiedono bulloni di fissaggio delle ruote più lunghi.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce un fissaggio sicuro delle ruote in tutte le condizioni di guida.
- Garantisce vestibilità, resistenza e durata autentiche Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Bulloni delle ruote corrosi o fortemente arrugginiti.
- Filettature danneggiate o spanate.
- Teste dei bulloni arrotondate o usurate.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Bulloni delle ruote allungati o serrati eccessivamente.
- Durante le precedenti riparazioni è stata utilizzata una lunghezza dei bulloni errata.
- Segni di danneggiamento dopo ripetuti smontaggio e rimontaggio della ruota.
- Deterioramento dovuto all'età degli elementi di fissaggio originali.
Perché la sostituzione è importante:
- I bulloni di fissaggio della ruota sono componenti di sicurezza fondamentali, responsabili del corretto fissaggio della ruota al mozzo con la forza di serraggio appropriata. Un bullone danneggiato, corroso o di dimensioni errate può compromettere il fissaggio della ruota, causando un serraggio non uniforme, vibrazioni, danni alla filettatura o, nei casi più gravi, il cedimento del fissaggio stesso.
- La sostituzione dei bulloni di fissaggio della ruota usurati o non corretti ripristina il fissaggio sicuro della ruota e garantisce il montaggio e le prestazioni specificati in fabbrica. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo 35633190300, questo bullone di fissaggio della ruota con freno originale Porsche da 40 mm offre il montaggio preciso, la resistenza eccezionale e l'affidabilità duratura che ci si aspetta dai componenti originali di fabbrica.
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