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Piastre delle molle delle sospensioni posteriori - montante dell'assale. Porsche 964 - PFR57-107
PFR57-107
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Piastre delle molle delle sospensioni posteriori - montante dell'assale.
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 964 RS - dal 1991 al 1993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PFR57-107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 964 RS - dal 1991 al 1993
Queste piastre delle molle delle sospensioni posteriori sono una sostituzione diretta con bulloni per i montanti dell'asse posteriore della Porsche 964.
Sono composti da cuscinetti sferici di qualità motorsport, boccole di supporto in poliuretano e guarnizioni per cuscinetti, piastre in acciaio per molle zincate con specifiche dello stesso grado di quelle OE e manicotti lavorati a CNC in acciaio inossidabile e adattatori eccentrici.
- Le parti esterne sono in acciaio inossidabile e l'intero gruppo è sigillato contro lo sporco mediante guarnizioni in poliuretano.
- Il tutto assemblato in una nuova piastra di acciaio S355 placcata.
- Dotato di un dado eccentrico in acciaio inossidabile per una regolazione precisa della geometria.
- Adatto per modelli RS e non RS
Non esiste nulla sul mercato che combini le prestazioni di un uniball con la durata e la qualità del poliuretano
Diagramma rif. n. 7 e 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PFR57-107
96433106008
96433106010
96433105980
96433105981
96433106080
96433106081
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.158,77 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Soffietto in gomma per tubo trasversale dell'asse reale.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Diagramma rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG341911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Diagramma rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG341911
644341911
8153600206
111501153B
111501153A
501200002
PCG341911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 72,08 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Cuffia in gomma per tubo trasversale dell'asse posteriore.
Ripristina la protezione intorno al gruppo del tubo trasversale dell'asse posteriore con questo soffietto in gomma di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo componente flessibile in gomma aiuta a proteggere l'asse e la zona delle sospensioni da sporco, umidità, detriti stradali e altri contaminanti.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Schema di riferimento n. 4
La cuffia funge da barriera protettiva attorno al relativo raccordo del tubo trasversale o al componente mobile, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per il normale movimento delle sospensioni e dell'asse. Mantenere quest'area adeguatamente protetta contribuisce a ridurre la contaminazione e il deterioramento dei componenti situati sotto o attorno alla cuffia.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG341911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina la protezione intorno al gruppo del tubo trasversale dell'asse posteriore con questo soffietto in gomma di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo componente flessibile in gomma aiuta a proteggere l'asse e la zona delle sospensioni da sporco, umidità, detriti stradali e altri contaminanti.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Schema di riferimento n. 4
La cuffia funge da barriera protettiva attorno al relativo raccordo del tubo trasversale o al componente mobile, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per il normale movimento delle sospensioni e dell'asse. Mantenere quest'area adeguatamente protetta contribuisce a ridurre la contaminazione e il deterioramento dei componenti situati sotto o attorno alla cuffia.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una copertura protettiva per la zona del tubo trasversale dell'asse posteriore.
- Contribuisce a impedire che sporco e detriti stradali raggiungano i componenti protetti.
- Contribuisce a ridurre l'ingresso di umidità e contaminanti nell'assemblaggio.
- Offre la flessibilità necessaria per adattarsi ai normali movimenti delle sospensioni e degli assi.
- Contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura dovuta alla contaminazione.
- Fornisce una barriera contro lo sporco stradale di tutti i giorni.
- Contribuisce a mantenere in buono stato l'assale posteriore e il gruppo sospensioni.
- Sostituisce uno stivale incrinato, spaccato, indurito, deteriorato o mancante.
- Contribuisce a ripristinare un aspetto pulito e completo durante il restauro delle sospensioni.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe visibili nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
- Deperimento o deterioramento superficiale.
- Lo stivale non si fissa più saldamente in posizione.
- Alcune sezioni dell'assemblaggio protetto risultano esposte.
- Sporco o detriti stradali che si accumulano sotto lo stivale.
- Umidità o contaminazione intorno ai componenti protetti.
- Deformazione o perdita di flessibilità.
- Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano il rigonfiamento o l'ammorbidimento della gomma.
- Lo stivale originale è completamente mancante.
- Deterioramento riscontrato durante la manutenzione delle sospensioni posteriori o dell'asse.
Perché la sostituzione è importante:
- Il manicotto in gomma è progettato per isolare i componenti vulnerabili dall'ambiente ostile sottostante il veicolo. Una volta che la gomma si crepa o si spacca, sporco, acqua e detriti stradali abrasivi possono raggiungere aree che normalmente rimarrebbero protette.
- La contaminazione può accelerare l'usura e la corrosione dei componenti circostanti. Lo sporco intrappolato attorno alle superfici in movimento o a contatto può agire da abrasivo, mentre l'umidità persistente può favorire la corrosione delle parti metalliche.
- Un soffietto deteriorato può inizialmente sembrare solo un problema estetico, ma lasciare esposto il componente protetto può contribuire a un'usura più costosa dei componenti nel tempo. Sostituire il soffietto prima che si verifichi una contaminazione significativa è generalmente preferibile rispetto alla riparazione successiva di componenti danneggiati dell'asse o delle sospensioni.
- Il deterioramento della gomma è particolarmente comune nei veicoli d'epoca, poiché i componenti originali possono essere stati sottoposti per decenni a variazioni di temperatura e agenti atmosferici. Anche una cuffia che appare intatta può irrigidirsi e screpolarsi se maneggiata durante la manutenzione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG341911
644341911
111501153B
111501153A
501200002
PCG341911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 11,60 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza cerchio . Asse posteriore.
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
64433313100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 8,93 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Kit cuscinetto a piastra elastica con piastre di copertura.
1 kit, richiesto per auto
Si adatta
Porsche 356 1948 - 1965
Kit cuscinetto a piastra elastica
Vuoi provare una guida precisa, tempi sul giro più rapidi, una migliore sensibilità e feedback della strada?
I nostri cuscinetti per sospensioni brevettati PolyBronze stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione. Le normali boccole per sospensioni in poliuretano/plastica sono ormai obsolete!
PolyBronze è un cuscinetto di precisione in bronzo racchiuso in una guaina in poliuretano. Questa combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.
✔ Nessun cigolio
✔ Qualità di guida fluida
✔ Installazione facile
✔ Raccordi e scanalature per grasso integrati
Perché i cuscinetti in PolyBronze sono superiori alle boccole in plastica
I supporti delle sospensioni sono stampati in lamiera grezza. Tendono ad essere sferici e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e incollando la superficie di attrito. Il poliuretano ha un elevato coefficiente di attrito e, combinato con le boccole in poliuretano che pizzicano, crea un attrito elevato. Il risultato è una guida ruvida e una ridotta aderenza degli pneumatici.
Le PolyBronze hanno un nucleo in bronzo rigido che non si deforma. Il rivestimento in poliuretano assorbe le irregolarità del montaggio, mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane in posizione, garantendo un accoppiamento meccanico fluido che scorre su una pista di precisione. Gli ingrassatori in dotazione semplificano la rilubrificazione e una scanalatura a 8 mantiene il grasso in posizione.
La combinazione garantisce zero cigolii e un movimento delle sospensioni senza attrito. Ottima qualità di guida, sia su strada che in pista.
356 utilizzava due sistemi diversi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione
Telaio pre-A, C e CS:
Fornito con barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e sono dotate di una boccola a 4 perni. Le piastre a molla presentano una breve sezione "tubolare" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno maggiore di 48 mm, mentre quelle interne hanno un diametro interno minore di 45 mm.
Su queste piastre a molla è possibile utilizzare il polibronzo realizzando un manicotto per la piastra a molla, aumentandone così il diametro a 48 mm.
In alternativa, su queste auto è possibile utilizzare Elephant Racing Polybronze, piastre elastiche QuickChange e barre di torsione, a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra elastica, boccole) vengano convertiti insieme.
Telaio A e B:
Dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "tubolare" visibile che attraversa la piastra di copertura. Sia le boccole interne che quelle esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.
I cuscinetti Elephant Racing Polybronze sono progettati per un adattamento diretto con questa combinazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2061601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1 kit, richiesto per auto
Si adatta
Porsche 356 1948 - 1965
con piastre a molla a tubo lungo o piastre a molla QuickChange
Kit cuscinetto a piastra elastica
Vuoi provare una guida precisa, tempi sul giro più rapidi, una migliore sensibilità e feedback della strada?
I nostri cuscinetti per sospensioni brevettati PolyBronze stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione. Le normali boccole per sospensioni in poliuretano/plastica sono ormai obsolete!
PolyBronze è un cuscinetto di precisione in bronzo racchiuso in una guaina in poliuretano. Questa combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.
✔ Nessun cigolio
✔ Qualità di guida fluida
✔ Installazione facile
✔ Raccordi e scanalature per grasso integrati
Perché i cuscinetti in PolyBronze sono superiori alle boccole in plastica
I supporti delle sospensioni sono stampati in lamiera grezza. Tendono ad essere sferici e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e incollando la superficie di attrito. Il poliuretano ha un elevato coefficiente di attrito e, combinato con le boccole in poliuretano che pizzicano, crea un attrito elevato. Il risultato è una guida ruvida e una ridotta aderenza degli pneumatici.
Le PolyBronze hanno un nucleo in bronzo rigido che non si deforma. Il rivestimento in poliuretano assorbe le irregolarità del montaggio, mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane in posizione, garantendo un accoppiamento meccanico fluido che scorre su una pista di precisione. Gli ingrassatori in dotazione semplificano la rilubrificazione e una scanalatura a 8 mantiene il grasso in posizione.
La combinazione garantisce zero cigolii e un movimento delle sospensioni senza attrito. Ottima qualità di guida, sia su strada che in pista.
356 utilizzava due sistemi diversi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione
Telaio pre-A, C e CS:
Fornito con barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e sono dotate di una boccola a 4 perni. Le piastre a molla presentano una breve sezione "tubolare" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno maggiore di 48 mm, mentre quelle interne hanno un diametro interno minore di 45 mm.
Su queste piastre a molla è possibile utilizzare il polibronzo realizzando un manicotto per la piastra a molla, aumentandone così il diametro a 48 mm.
In alternativa, su queste auto è possibile utilizzare Elephant Racing Polybronze, piastre elastiche QuickChange e barre di torsione, a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra elastica, boccole) vengano convertiti insieme.
Telaio A e B:
Dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "tubolare" visibile che attraversa la piastra di copertura. Sia le boccole interne che quelle esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.
I cuscinetti Elephant Racing Polybronze sono progettati per un adattamento diretto con questa combinazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2061601
2061600
64433313100
64433313101
2061601
64433315100
64433315101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.059,10 €
In magazzino