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Tiranti
- Porsche 356 1950-55
Il giunto sferico OE Match per tirante sterzo più lungo è un componente del collegamento dello sterzo progettato per i modelli Porsche 356 prodotti tra il 1950 e il 1957. Questo giunto sferico si monta all'estremità del gruppo tirante sterzo più lungo (riferimento 35647306) e consente al collegamento dello sterzo di ruotare dolcemente mantenendo al contempo una connessione meccanica sicura.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo
Si adatta
Porsche 356 1950 - 1957
Specifiche tecniche:
• Cono: FI10.7 / FI12.2
• Lunghezza: L = 15 mm
• Filettatura: alloggiamento M14 × 1,5
Il giunto sferico è un punto di snodo fondamentale all'interno del sistema barra di accoppiamento/tirante dello sterzo. Collega la barra di accoppiamento al fuso a snodo, consentendo al collegamento di muoversi in più direzioni mentre le ruote girano e le sospensioni si muovono.
La versione OE Match utilizzata con il tirante più lungo è realizzata secondo le dimensioni originali, incluso un montaggio conico (FI10.7 / FI12.2) e un alloggiamento filettato M14 × 1,5 , garantendo un'installazione corretta e la compatibilità con il gruppo sterzo Porsche 356.
Questo componente viene solitamente sostituito durante la ristrutturazione o il restauro del sistema di sterzo dei veicoli Porsche 356 classici.
Il giunto sferico consente al tirante di articolarsi liberamente mentre trasmette l'input di sterzo dal sistema di sterzo alle ruote anteriori. Mantiene la corretta geometria dello sterzo, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni e l'escursione delle ruote.
La sostituzione dei giunti usurati ripristina la fluidità del movimento dello sterzo ed elimina il gioco nel sistema di sterzo.
Funzione
• Perno di collegamento dello sterzo: consente al tirante di muoversi in più direzioni
• Controllo del volante: trasferisce l'input dello sterzo al fuso a snodo
• Stabilità dell'allineamento: aiuta a mantenere la corretta geometria dello sterzo
• Funzionamento fluido: garantisce un gioco minimo e una risposta dello sterzo costante
I giunti sferici del sistema sterzante sono sottoposti a movimenti, carichi ed esposizione ambientale costanti. Con il tempo, possono sviluppare gioco, corrosione o usura, che possono causare allentamenti dello sterzo, rumori di battito e una riduzione della precisione di guida. La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina la corretta risposta dello sterzo e garantisce al veicolo un allineamento preciso e una manovrabilità sicura.
Si consiglia di sostituire il giunto sferico se si nota:
• Gioco eccessivo dello sterzo o risposta vaga dello sterzo
• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori dovuta a disallineamento
• Usura visibile o stivale protettivo danneggiato
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356040008
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- Porsche 356 1950-55
Ripristina la precisione e l'integrità dello sterzo della tua Porsche 356 con questo giunto sferico, progettato per la versione con barra di accoppiamento più lunga. Adatto ai modelli Porsche 356 dal 1950 al 1957, questo giunto sferico accetta la specifica cono FI10,7 / FI12,2 e presenta una filettatura dell'alloggiamento M14 × 1,5. A montaggio diretto per l'estremità della barra di accoppiamento, garantisce un'azione di rotazione fluida, un gioco minimo e una risposta dello sterzo affidabile. Ideale per progetti di restauro, per riportare la geometria dello sterzo classica alle specifiche corrette o per sostituire un giunto usurato.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Cosa fa questo prodotto:
- Un giunto sferico fornisce un punto di perno sferico che consente al tirante di articolarsi in più direzioni (mentre il fuso a snodo e il collegamento si muovono) mantenendo al contempo una connessione robusta.
- In questo contesto, il “tirante più lungo” della 356 utilizza questo giunto sferico all'estremità del tirante in modo che il collegamento possa articolarsi e sterzare correttamente.
- Come parte del collegamento dello sterzo, questo giunto sferico garantisce un movimento di sterzata fluido, una corretta geometria del tirante/tirante di accoppiamento, mantiene l'allineamento e aiuta a trasmettere in modo affidabile l'input dello sterzo alle ruote.
- Poiché è un perno nel collegamento dello sterzo, deve ridurre al minimo il gioco, muoversi liberamente in tutte le direzioni richieste e gestire il carico (forze sterzanti, sollecitazioni stradali) senza usura eccessiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco o allentamento eccessivo dello sterzo , in particolare nella parte centrale anteriore o nel collegamento del tirante: la presa del giunto sferico potrebbe aver sviluppato un gioco eccessivo.
- Rumori di tonfo o battito provenienti dall'anteriore quando si gira il volante o si superano dossi: un giunto sferico usurato può consentire movimenti che causano rumore. Sintomi generali di giunti sferici usurati: "Rumore di tonfo o tintinnio... sterzo allentato o tirato... usura irregolare degli pneumatici".
- Usura irregolare degli pneumatici , in particolare degli pneumatici sterzanti anteriori: un giunto sferico del tirante usurato consente all'allineamento di spostarsi sotto carico.
- La sensazione dello sterzo è peggiorata : meno preciso, vago, forse l'auto non risponde in modo altrettanto nitido agli input dello sterzo.
- All'ispezione: il giunto potrebbe presentare una cuffia strappata o gomma usurata/invecchiata, corrosione, gioco quando si sposta fisicamente l'estremità del tirante e si verifica il movimento nel giunto sferico.
- Poiché si tratta di un componente del vecchio sistema di sterzo della 356, è probabile che si verifichino usura, corrosione o affaticamento dovuti all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Sicurezza e precisione dello sterzo: il giunto sferico è un collegamento fondamentale nella catena dello sterzo di una 356. Un giunto difettoso può compromettere il controllo dello sterzo, l'allineamento e la stabilità del veicolo.
- Allineamenti e durata degli pneumatici: un giunto sferico usurato causa lo spostamento della geometria del tirante durante la guida del veicolo, causando disallineamenti, usura degli pneumatici e problemi di sterzo. La sua sostituzione ripristina la corretta tolleranza geometrica e contribuisce a mantenere un corretto allineamento.
- Restauro e originalità: per una Porsche 356 classica, montare il ricambio corretto (356 040 008) garantisce che il sistema sterzante sia affidabile e conforme all'epoca, un fattore importante per il valore e le prestazioni.
- Previene ulteriori danni: se il giunto sferico è usurato, altri componenti (tirante, barra di sterzo, braccio di comando sterzo, fuso a snodo) potrebbero subire sollecitazioni o muoversi inaspettatamente, causando ulteriore usura. La sostituzione preventiva evita problemi a cascata.
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- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 / 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
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Diagramma rif. 10
Il prezzo è per ciascuno.
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- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 /A/B/C (dal 1950 al 1965) con guida a sinistra
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Diagramma rif. n. 25
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- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 /A/B/C (dal 1950 al 1965) con guida a sinistra
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 26
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Cono FI10,7 / FI12,2 / L=15

Si adatta
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- Porsche 356 1950-55
Cono FI10,7 / FI12,2 / L=15

Si adatta
Porsche 356 1950-57
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 Pre-A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Barra di accoppiamento
Esterno sinistro per guida a sinistra (LHD)
Esterno destro per guida a destra (RHD)
Riferimento diagramma n. 4 o 6
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311415811C
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Tiranti di sterzo Porsche | Componenti di sterzo e sospensioni di precisione Design911 per precisione e stabilità
I tiranti dello sterzo (noti anche come barre di accoppiamento) sono componenti fondamentali dello sterzo che collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi ruota, trasferendo l'input di sterzata direttamente alle ruote. Svolgono un ruolo chiave nel mantenimento dell'allineamento, della stabilità e della precisione in curva. Un tirante dello sterzo ben funzionante garantisce una risposta dello sterzo fluida, una geometria bilanciata e una maneggevolezza prevedibile, essenziali per l'esperienza di guida precisa e comunicativa per cui Porsche è nota.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di tiranti sterzo e testine sterzo, progettati per garantire resistenza, precisione e longevità. Realizzati in acciaio di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione, ogni componente è progettato per resistere a carichi elevati e condizioni di guida estreme. Che si tratti di manutenzione quotidiana, restauro o miglioramento delle prestazioni, i nostri tiranti sterzo offrono la precisione e l'affidabilità richieste dai possessori Porsche di tutto il mondo.
A cosa servono i tiranti degli assi?
I tiranti dello sterzo sono essenziali per il sistema sterzante, poiché convertono il movimento della cremagliera dello sterzo nel movimento rotatorio delle ruote.
Funzioni principali:
• Trasmettere l'input dello sterzo dalla cremagliera al gruppo mozzo ruota.
• Mantenere l'allineamento e la geometria delle ruote per una maneggevolezza stabile.
• Consentono un'articolazione controllata e un movimento di sospensione.
• Supporta curve precise e un feedback dello sterzo reattivo.
• Garantire una maneggevolezza prevedibile nelle prestazioni e nella guida su strada.
Le barre di sterzo precise e resistenti sono essenziali sia per la sicurezza che per le prestazioni, in quanto garantiscono che ogni sterzata si traduca in un controllo preciso e sicuro della strada.
Perché i tiranti degli assi si rompono o si degradano?
I tiranti dello sterzo e le estremità dei tiranti sono costantemente esposti alle vibrazioni della strada, ai movimenti delle sospensioni e ai fattori ambientali, che nel tempo ne causano l'usura.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Usura del giunto sferico che causa allentamento o gioco eccessivo.
• Corrosione o danni causati da detriti stradali e umidità.
• Crepe negli stivali di gomma, che consentono allo sporco di contaminare le giunture.
• Danni da impatto causati da buche, marciapiedi o terreni accidentati.
• Affaticamento del metallo dovuto all'età o filettature grippate.
Le barre di sterzo usurate o danneggiate possono causare una scarsa risposta dello sterzo, un'usura irregolare degli pneumatici e problemi di allineamento, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la precisione di guida e la sicurezza.
Perché sostituire o aggiornare le barre di accoppiamento della tua Porsche?
La sostituzione o l'aggiornamento dei tiranti dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, l'integrità dell'allineamento e le prestazioni delle sospensioni. Ricambi di alta qualità garantiscono un controllo preciso e costante e un feedback migliore attraverso il volante.
Vantaggi principali:
• Ripristina la precisione e la reattività dello sterzo.
• Elimina l'allentamento e migliora la stabilità di guida.
• Previene l'usura irregolare degli pneumatici e mantiene l'allineamento.
• Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione.
• Disponibile per Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Panamera.
• Ideale per manutenzione, aggiornamenti delle sospensioni o restauri completi.
Le barre di sterzo Porsche di Design911 garantiscono la resistenza, l'equilibrio e la precisione necessari per garantire alla tua Porsche prestazioni ottimali sia su strada che in pista.
Punti salienti
• Tiranti e barre di accoppiamento Porsche di alta qualità.
• Progettato con precisione per garantire resistenza e accuratezza.
• Costruzione resistente alla corrosione e all'usura.
• Progettato per un allineamento e una maneggevolezza costanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.