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Parti di controllo del cambio
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Diagramma rif. n. 39
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64424030
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
Porsche 356C
Porsche 911/912 fino al 1986
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Corrisponde al numero 29 nello schema.
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69542422300
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La boccola di accoppiamento del cambio OE MATCH 69542422300/1 è un componente di ricambio per il leveraggio del cambio in stile OE, progettato per alcuni modelli classici di Porsche 356 B, 356 C, 911 e 912.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
- Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
- Porsche 356C
- Porsche 911 / 912 fino al 1986
Corrisponde al numero 29 nello schema
Questa boccola essenziale si inserisce all'interno del gruppo di accoppiamento del cambio, contribuendo a mantenere una connessione sicura e controllata tra il leveraggio del cambio e il meccanismo di selezione della trasmissione.
Progettata per sostituire le boccole originali usurate o deteriorate, la boccola di accoppiamento del cambio OE MATCH contribuisce a ridurre i movimenti eccessivi all'interno del leveraggio del cambio, migliorando la precisione della selezione delle marce e ripristinando una sensazione di cambiata più precisa e reattiva.
Il giunto di innesto è una parte importante del sistema di leveraggio della trasmissione manuale. Trasmette i movimenti della leva del cambio del conducente attraverso l'asta di comando al cambio, consentendo la selezione delle marce corrette.
Le boccole di accoppiamento forniscono un'interfaccia di supporto e posizionamento all'interno di questa connessione, consentendo il movimento previsto e riducendo al minimo gli allentamenti indesiderati.
Nel tempo, i ripetuti cambi di marcia, le vibrazioni, l'attrito e l'invecchiamento possono causare l'usura, la rottura, la deformazione o l'eccessivo allentamento delle boccole originali.
Le boccole del giunto di innesto usurate sono una causa comune di selezione imprecisa delle marce, gioco eccessivo della leva del cambio e difficoltà nell'innesto delle marce sui modelli Porsche più vecchi con cambio manuale.
Il ricambio OE MATCH offre una soluzione pratica per ripristinare il corretto funzionamento del giunto del cambio senza dover sostituire l'intero gruppo, a condizione che i componenti circostanti siano ancora utilizzabili.
Ideale per la manutenzione ordinaria del leveraggio della trasmissione, la revisione del cambio e i progetti di restauro di Porsche classiche, questo componente contribuisce a mantenere le autentiche caratteristiche meccaniche di cambiata del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola di accoppiamento del cambio fornisce un'interfaccia di supporto all'interno del gruppo di accoppiamento del cambio, contribuendo a trasmettere con precisione il movimento della leva del cambio al leveraggio del selettore della trasmissione.
Contribuisce a mantenere i componenti mobili dell'accoppiatore nella posizione corretta, consentendo al contempo il movimento previsto durante la selezione delle marce.
Le sue funzioni principali includono:
- Selezione precisa delle marce: facilita il trasferimento del movimento della leva del cambio attraverso il giunto di innesto con un gioco superfluo minimo.
- Supporto per il leveraggio del cambio: supporta il collegamento meccanico tra l'asta del cambio e il leveraggio del selettore del cambio.
- Gioco ridotto della leva del cambio: contribuisce a minimizzare gli eccessivi movimenti laterali e longitudinali causati dalle boccole di accoppiamento usurate.
- Precisione di cambiata migliorata: contribuisce a una sensazione di selezione delle marce più definita e prevedibile.
- Corretto allineamento dell'accoppiatore: contribuisce a mantenere la posizione prevista dei componenti mobili all'interno dell'accoppiatore del cambio.
- Cambio marcia fluido: consente un movimento controllato all'interno del giunto durante la normale selezione manuale delle marce.
- Riduzione delle vibrazioni meccaniche: contribuisce a minimizzare i movimenti indesiderati e il rumore causato da un gioco eccessivo.
- Riduzione del contatto metallo-metallo: fornisce un'interfaccia di appoggio tra i componenti di accoppiamento associati.
- Integrità del collegamento della trasmissione: contribuisce a mantenere la connessione meccanica necessaria per una selezione affidabile delle marce.
- Caratteristiche originali del cambio: supporta il funzionamento del cambio in stile originale delle trasmissioni manuali Porsche classiche.
- Compatibilità per il restauro: fornisce una sostituzione in stile OE per le boccole di accoppiamento originali usurate o danneggiate.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole del giunto di cambio sono componenti soggetti a usura che subiscono movimenti ripetuti e carichi meccanici ogni volta che il conducente cambia marcia.
Nel tempo, il materiale originale della boccola può deteriorarsi, causando un aumento del gioco e una riduzione della precisione del cambio.
I sintomi più comuni includono:
- Gioco eccessivo della leva del cambio: movimento laterale o longitudinale evidente della leva del cambio senza una corrispondente risposta da parte del leveraggio della trasmissione.
- Cambio marcia impreciso o lasco: la selezione delle marce risulta vaga o imprecisa rispetto al normale funzionamento.
- Difficoltà nella selezione delle marce: un movimento eccessivo del giunto può rendere più difficile l'innesto di determinate marce.
- Selezione incoerente delle marce: la leva del cambio potrebbe non posizionarsi sempre nella stessa posizione durante la selezione di una marcia.
- Difficoltà a trovare la prima o la retromarcia: i componenti del leveraggio usurati possono rendere più difficile individuare determinate posizioni del cambio.
- Gioco eccessivo: la leva del cambio si muove in modo evidente prima che il leveraggio del cambio inizi a reagire.
- Rumore metallico proveniente dal leveraggio del cambio: un gioco eccessivo può causare vibrazioni o rumori metallici nei componenti del giunto.
- Selezione degli ingranaggi irregolare o a scatti: una boccola danneggiata o deformata può interferire con il normale movimento dell'accoppiatore.
- Fori delle boccole usurati o allargati: le superfici interne dei cuscinetti possono allungarsi o deformarsi con l'uso.
- Boccole incrinate o spaccate: le crepe visibili possono indicare affaticamento del materiale o deterioramento dovuto all'età.
- Materiale della boccola rotto o mancante: un grave deterioramento può comportare un supporto inadeguato del perno di accoppiamento.
- Precisione di cambio marcia ridotta: un gioco eccessivo nell'accoppiamento può compromettere la capacità del conducente di individuare la marcia desiderata.
- Vibrazioni della leva del cambio: un movimento eccessivo all'interno del leveraggio può contribuire alle vibrazioni trasmesse alla leva del cambio.
- Difficoltà nella regolazione del leveraggio: un gioco eccessivo può impedire al meccanismo del cambio di mantenere una regolazione costante.
- Movimento visibile del giunto: un'ispezione potrebbe rivelare un movimento eccessivo tra il perno di accoppiamento e le boccole circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione delle boccole del giunto del cambio usurate o danneggiate è fondamentale per ripristinare la precisione dell'innesto delle marce, ridurre i movimenti eccessivi del leveraggio e preservare le caratteristiche di guida originali della vostra Porsche classica.
- Il meccanismo di cambio della trasmissione manuale si basa su una serie di collegamenti meccanici per trasferire il movimento dalla leva del cambio al cambio stesso.
- Il giunto di innesto costituisce un collegamento essenziale in questo sistema, consentendo il movimento dell'asta del cambio per azionare il meccanismo di selezione della trasmissione.
- Le boccole di accoppiamento contribuiscono a mantenere il corretto rapporto tra questi componenti.
- Con l'usura delle boccole, si crea un gioco maggiore all'interno del gruppo di accoppiamento. Ciò può causare una trasmissione meno precisa del movimento della leva del cambio al cambio stesso.
- Il conducente potrebbe notare un movimento eccessivo della leva, difficoltà a trovare le marce o una sensazione di cambio marcia generalmente imprecisa e allentata.
- Anche un'usura relativamente piccola all'interno del giunto può diventare percepibile sulla leva del cambio, poiché il movimento viene trasmesso attraverso l'intero leveraggio del cambio.
- La sostituzione delle boccole usurate contribuisce a ripristinare l'accoppiamento previsto, riducendo i movimenti superflui e consentendo al leveraggio del cambio di funzionare in modo più costante.
- La selezione precisa delle marce è particolarmente importante sui cambi manuali delle Porsche classiche, dove le condizioni e la regolazione dei componenti meccanici del leveraggio influenzano direttamente l'esperienza di guida.
- Un gioco eccessivo nel leveraggio può rendere più difficile la selezione della marcia desiderata e aumentare il rischio di un innesto incompleto o errato.
- Mantenere un giunto di accoppiamento in perfetto funzionamento contribuisce a garantire cambi di marcia più fluidi e prevedibili, riducendo la probabilità di stress inutili causati da una selezione errata delle marce.
- La sostituzione delle boccole deteriorate può anche contribuire a ridurre le vibrazioni, i rumori metallici e la rumorosità meccanica causati da un gioco eccessivo all'interno del giunto.
- Il giunto di accoppiamento del cambio è generalmente un gruppo riparabile, il che significa che le boccole usurate possono spesso essere sostituite senza dover rinnovare l'intero meccanismo di accoppiamento.
- Ciò rende la sostituzione con OE MATCH una soluzione di manutenzione pratica quando l'alloggiamento dell'accoppiatore, il perno e la ferramenta circostante esistenti sono ancora in buone condizioni.
- Nei progetti di restauro di Porsche classiche, ripristinare il funzionamento originale del cambio è una parte importante per preservare l'autentica sensazione meccanica del veicolo.
- Quando si sostituiscono le boccole dell'accoppiatore, l'ispezione delle altre boccole del cambio e dei componenti del leveraggio offre l'opportunità di individuare eventuali segni di usura che potrebbero influire sulla qualità della cambiata.
- Entrambi i cuscinetti dell'accoppiatore di cambio dovrebbero essere sostituiti contemporaneamente per garantire un supporto costante e ridurre al minimo l'usura irregolare all'interno del gruppo di accoppiamento.
- La boccola di accoppiamento del cambio OE MATCH 69542422300/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per ridurre il gioco indesiderato del cambio, ripristinare il movimento preciso del leveraggio e mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione manuale.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 1960-65
Porsche 911/912 1965-75 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 4
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404
Si adatta:
Non per G50 Transaxle
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
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Diagramma rif. n. 25
Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:
- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404
Si adatta:
Non per G50 Transaxle
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-86
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
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Diagramma rif. n. 25
Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.
Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.
Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.
La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:
- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404
Si adatta:
Non per G50 Transaxle
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
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Diagramma rif. n. 25
Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.
Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.
Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.
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F 108 918 >> COUPE -REUTTER-
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Diagramma rif. 47
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F 110 407 >> COUPE -REUTTER-
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G 35 001>>
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90009502200
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 356C 1963-65
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Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 13
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91430130701
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Rilascio frizione - G 25 001 >> (Modello: 716/0/1/2/3, 716/4/5) 356, 356A 1950-1959 301-025
-
Rilascio frizione - G 25 001 >> (Modello: CARRERA, 1600 GS/GT, 692/2/3) 356, 356A 1950-1959 301-027
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Coperchio trasmissione / Piastra intermedia 356B / 356C 1960-1965 302-005
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Controllo della trasmissione 356B 1960-1965 701-000
Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa
I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.
Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.
Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.
A cosa servono i componenti del controllo del cambio?
I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.
Funzioni principali:
- Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
- Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
- Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
- Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
- Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.
Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.
Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?
Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
- Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
- Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
- Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.
Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.
Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.
Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?
La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
- Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
- Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
- Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
- Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.
Punti salienti
- Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
- Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
- Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
- Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
- Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.