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Tubi del liquido di raffreddamento - Vano motore
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Adatto a:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09
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Diagramma rif. n. 16
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710625101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Si adatta:
Porsche 997.1 turbo: dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2009
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Rif. diagramma n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710625101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Si adatta
Porsche 997 GT3
Disponibili due varianti
La rottura del tubo del liquido di raffreddamento è un problema inevitabile nei modelli Porsche dotati di blocco GT1 (GT3, GT2, Turbo).
Legati insieme da adesivi, i tubi di fabbrica alla fine perderanno o si romperanno all'improvviso. Come migliore soluzione preventiva per questo problema, BBi Autosport offre tubi di raffreddamento in alluminio billet sostitutivi da saldare in modo permanente in posizione.
Rispetto ai raccordi di fabbrica, questi raccordi billet sostitutivi offrono una metallurgia superiore che consente saldature più resistenti e di qualità superiore.
Per saldare correttamente i raccordi sono necessarie una preparazione approfondita della superficie e competenze di saldatura.
È necessario smontare il motore e smontare i componenti necessari, che dovranno poi essere puliti a fondo, idealmente in un pulitore a ultrasuoni.
Successivamente, prima di reinstallare il motore, i tubi devono essere meticolosamente saldati in posizione e sottoposti a test di pressione per individuare eventuali perdite.
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento originale Porsche 99710647772 è un componente di ricambio originale del sistema di raffreddamento progettato per modelli selezionati di Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 e GT3 RS.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Riferimento diagramma n. 32
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento collega l'alloggiamento della pompa dell'acqua al tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento, contribuendo a mantenere una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un'efficace regolazione della temperatura del motore.
Il tubo flessibile costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento a liquido del motore, fornendo un collegamento sicuro e flessibile tra i componenti del circuito di raffreddamento. È progettato per resistere alle variazioni di temperatura, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni che si verificano durante il normale funzionamento del motore.
Nel tempo, l'esposizione al calore del motore, alla pressione del liquido di raffreddamento e al normale invecchiamento possono causare l'indurimento, il rigonfiamento, la screpolatura o l'indebolimento del tubo originale, con conseguenti perdite di liquido di raffreddamento e una riduzione dell'affidabilità del sistema di raffreddamento.
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento originale Porsche offre una soluzione di ricambio diretta per i componenti originali, contribuendo a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento mantenendo il corretto percorso del tubo e la disposizione dei collegamenti.
Ideale per la manutenzione ordinaria dell'impianto di raffreddamento, la riparazione della pompa dell'acqua e la revisione del motore, questo componente contribuisce a proteggere il motore dalla perdita di liquido refrigerante e dal surriscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento collega l'alloggiamento della pompa dell'acqua del motore al tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento, fornendo un passaggio sigillato attraverso il quale il liquido di raffreddamento circola all'interno del sistema di raffreddamento del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Circolazione del liquido di raffreddamento: consente al liquido di raffreddamento di fluire tra l'alloggiamento della pompa dell'acqua e il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento collegato.
- Regolazione della temperatura del motore: supporta la capacità del sistema di raffreddamento di mantenere il motore entro l'intervallo di temperatura di esercizio previsto.
- Connessione sicura al sistema di raffreddamento: garantisce una connessione affidabile tra i componenti designati del sistema di raffreddamento.
- Prevenzione delle perdite: contribuisce a mantenere sigillato il circuito di raffreddamento, riducendo il rischio di fuoriuscita del liquido refrigerante.
- Pressione del sistema di raffreddamento: garantisce l'integrità del sistema di raffreddamento pressurizzato durante il normale funzionamento.
- Resistenza termica: progettata per resistere al calore del motore e alle ripetute fluttuazioni di temperatura.
- Assorbimento delle vibrazioni: Fornisce un collegamento flessibile che si adatta alle normali vibrazioni e ai movimenti del motore.
- Prevenzione del surriscaldamento: contribuisce a mantenere una circolazione del liquido di raffreddamento sufficiente a garantire un raffreddamento efficace del motore.
- Protezione del motore: riduce il rischio di danni legati al raffreddamento mantenendo un flusso di liquido refrigerante affidabile.
- Compatibilità con i ricambi originali: mantiene le dimensioni, il percorso e la disposizione dei raccordi dei tubi flessibili specificati da Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la continua esposizione al calore del motore, alla pressione del liquido di raffreddamento, alle vibrazioni e all'invecchiamento può causare il deterioramento dei tubi di alimentazione del liquido di raffreddamento.
I sintomi più comuni includono:
- Perdite di liquido refrigerante visibili: il liquido refrigerante che gocciola sotto il veicolo o si accumula intorno all'alloggiamento della pompa dell'acqua può indicare un tubo flessibile danneggiato o che perde.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento: la fuoriuscita di liquido di raffreddamento da un tubo usurato può causare un abbassamento del livello nel serbatoio, attivando un avviso sul cruscotto.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento: la necessità di rabboccare ripetutamente il serbatoio del liquido di raffreddamento potrebbe indicare una perdita all'interno del sistema di raffreddamento.
- Materiale del tubo flessibile screpolato o spaccato: crepe, spaccature o deterioramento superficiale visibili possono indicare l'invecchiamento o l'indebolimento del tubo flessibile.
- Tubo flessibile gonfio o rigonfio: il deterioramento interno o una pressione anomala del sistema di raffreddamento possono causare l'espansione o la deformazione del tubo flessibile.
- Gomma indurita o fragile: l'esposizione ripetuta ad alte temperature può ridurre la flessibilità e aumentare il rischio di crepe.
- Sezioni morbide o spugnose: un indebolimento localizzato della struttura del tubo flessibile può indicare un deterioramento interno.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi: depositi di liquido refrigerante essiccato o macchie intorno alle estremità dei tubi flessibili possono indicare perdite pregresse o in corso.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore: la fuoriuscita di liquido refrigerante può produrre un caratteristico odore dolciastro, soprattutto a contatto con componenti caldi del motore.
- Surriscaldamento del motore: una perdita significativa di liquido di raffreddamento può ridurre la capacità del sistema di raffreddamento di regolare la temperatura del motore.
- Fluttuazioni della temperatura del motore: la perdita di liquido di raffreddamento o l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento possono contribuire a letture di temperatura instabili.
- Vapore dal vano motore: una grave perdita di liquido di raffreddamento può consentire al liquido di entrare in contatto con componenti caldi del motore, producendo vapore visibile.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati o danneggiati: fascette deteriorate o superfici di raccordo danneggiate possono consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento usurato, che perde o danneggiato è essenziale per mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la protezione a lungo termine del sistema di raffreddamento del motore della vostra Porsche.
- Il sistema di raffreddamento del motore si basa sulla circolazione continua del liquido refrigerante attraverso una rete sigillata di tubi flessibili, condotti e componenti associati. Il tubo di alimentazione del liquido refrigerante svolge un ruolo importante mantenendo una connessione sicura tra l'alloggiamento della pompa dell'acqua e il tubo di alimentazione del liquido refrigerante.
- Con il passare del tempo, i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento possono causare la perdita di flessibilità del materiale, la formazione di crepe o l'indebolimento in corrispondenza dei punti di connessione.
- Anche una piccola perdita di liquido di raffreddamento può ridurre gradualmente il livello del liquido stesso, limitando la capacità del sistema di controllare efficacemente la temperatura del motore.
- Se il tubo flessibile si deteriora ulteriormente o si rompe improvvisamente sotto pressione, potrebbe verificarsi una rapida perdita di liquido di raffreddamento, con conseguente surriscaldamento del motore e guasto imprevisto.
- Il surriscaldamento può causare gravi danni ai componenti interni del motore, tra cui testate, guarnizioni e parti del sistema di raffreddamento.
- Un tubo flessibile di ricambio originale Porsche, se montato correttamente, contribuisce a ripristinare il collegamento originale del sistema di raffreddamento, garantendo un montaggio, un instradamento e una tenuta ottimali.
- Mantenere un raffreddamento del motore affidabile è particolarmente importante per i modelli Porsche Turbo, GT2 e GT3 ad alte prestazioni, dove il motore può essere sottoposto a carichi termici considerevoli durante condizioni di guida impegnative.
- La sostituzione dei tubi flessibili deteriorati durante la manutenzione della pompa dell'acqua o gli interventi di manutenzione straordinaria dell'impianto di raffreddamento può contribuire a prevenire perdite ricorrenti e a ridurre la probabilità di riparazioni più costose.
- Il ricambio originale mantiene la configurazione dell'equipaggiamento di serie, risultando quindi adatto ai proprietari di Porsche che desiderano preservare la qualità e la perfetta adattabilità dei componenti secondo gli standard di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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99710647772
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del riscaldatore originale Porsche Original Equipment (OE) che si collega tra il circuito di raffreddamento del motore e la linea di ritorno del riscaldatore, garantendo un flusso adeguato del liquido di raffreddamento attraverso il nucleo del riscaldatore e di ritorno al sistema di raffreddamento del motore.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 solo cambio Tiptronic
Porsche 997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Schema rif. n. 42
Questo tubo flessibile garantisce un canale libero e sicuro per il ritorno del refrigerante dal radiatore del riscaldamento del veicolo al circuito di raffreddamento del motore, svolgendo un ruolo fondamentale nel riscaldamento dell'abitacolo e nella regolazione termica complessiva del motore. La sua precisione e il corretto instradamento sono essenziali per evitare bypass o schiacciamenti, che potrebbero altrimenti causare inefficienza o guasti prematuri del riscaldamento.
Installato tra l'uscita del radiatore del riscaldatore e il raccordo di ritorno del motore, questo tubo:
• Trasporta il liquido refrigerante riscaldato dal radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore
• Mantiene il corretto equilibrio di flusso e pressione all'interno del circuito di raffreddamento
• Funziona ad alte temperature e con più cicli termici
• Interfacce con morsetti e collegamenti dei tubi specificati in fabbrica
Poiché è realizzato secondo le specifiche OE, il tubo garantisce una tenuta e un instradamento adeguati, che corrispondono al design originale Porsche.
Un tubo flessibile del sistema di raffreddamento che è diventato fragile, crepato, gonfio o poroso può perdere o limitare il flusso, con conseguente riduzione delle prestazioni di riscaldamento, perdita di refrigerante e potenziale surriscaldamento del motore. Poiché il tubo di ritorno del riscaldamento trasporta refrigerante in pressione attraverso temperature estreme, il degrado nel tempo è tipico. Sostituendolo con un ricambio originale Porsche OE si garantisce il corretto funzionamento dei materiali e la tenuta, contribuendo a preservare l'efficienza del raffreddamento e a prevenire guasti imprevisti.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Perdite di refrigerante attorno alle estremità del tubo flessibile
• Il riscaldatore soffia aria fredda, indicando un flusso di refrigerante scarso
• Revisione del sistema di raffreddamento o manutenzione del radiatore del riscaldamento
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610622275
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del riscaldatore OE Match è un ricambio diretto progettato per replicare il tubo originale Porsche utilizzato nel circuito di ritorno del riscaldatore sui modelli Porsche 911, 996 e 997. Trasporta il liquido di raffreddamento dal radiatore del riscaldatore al sistema di raffreddamento del motore, supportando sia il riscaldamento dell'abitacolo che la regolazione termica complessiva.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 solo cambio Tiptronic
Porsche 997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Schema rif. n. 42
Il tubo flessibile si installa direttamente utilizzando i punti di montaggio originali e le fascette stringitubo Porsche standard, rendendolo adatto sia per la manutenzione ordinaria che per le revisioni più ampie del sistema di raffreddamento.
Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del riscaldatore convoglia il liquido di raffreddamento caldo dal radiatore del riscaldatore al circuito di raffreddamento del motore, completando il circuito del riscaldatore. Ciò consente al sistema di raffreddamento di mantenere un flusso bilanciato e garantisce prestazioni di riscaldamento interne costanti.
Installato tra l'uscita del radiatore del riscaldatore e la linea di ritorno del motore, questo tubo:
• Mantiene il corretto flusso e la corretta pressione del refrigerante nel circuito del riscaldatore
• Supporta un riscaldamento affidabile della cabina
• Resiste al collasso, al rigonfiamento e alla degradazione termica
• Si integra con il percorso e i collegamenti dei tubi flessibili di fabbrica
La sua geometria OE garantisce il corretto gioco e riduce lo stress sui giunti e sui tubi flessibili adiacenti.
Con il tempo, i tubi flessibili del riscaldamento si deteriorano a causa dei cicli di calore e dell'esposizione al liquido di raffreddamento. Un tubo di ritorno difettoso può causare perdite di liquido di raffreddamento, riduzione dell'efficienza del riscaldamento, infiltrazioni d'aria nel sistema di raffreddamento o surriscaldamento del motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati con un componente OE Match ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e aiuta a prevenire guasti imprevisti al sistema di raffreddamento.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Perdite di refrigerante attorno alle estremità del tubo flessibile
• Il riscaldatore soffia aria fredda, indicando un flusso di refrigerante scarso
• Revisione del sistema di raffreddamento o manutenzione del radiatore del riscaldamento
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610622275
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento originale Porsche 99710623372 è un componente di ricambio originale per l'impianto di riscaldamento e raffreddamento, progettato per specifici modelli Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 e GT3 RS.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Riferimento diagramma n. 1
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, questo tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del circuito di riscaldamento del liquido di raffreddamento del veicolo, contribuendo a trasportare il liquido di raffreddamento riscaldato del motore attraverso le tubazioni di alimentazione del riscaldatore dedicate, per garantire un'efficace regolazione della temperatura nell'abitacolo.
Conosciuto anche come tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del riscaldamento o tubo di riscaldamento HVAC, questo componente fornisce un collegamento flessibile e sigillato all'interno del sistema di riscaldamento, consentendo al liquido di raffreddamento di circolare a temperature e pressioni di esercizio normali.
Il tubo flessibile è progettato per resistere a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, alle vibrazioni del motore e alle variazioni di pressione che si verificano all'interno del sistema di raffreddamento.
Nel tempo, l'esposizione al liquido di raffreddamento, al calore del motore e al normale invecchiamento possono causare il deterioramento del tubo originale, con conseguenti possibili crepe, rigonfiamenti, perdite di liquido di raffreddamento o indebolimento dei collegamenti.
Il tubo di alimentazione del riscaldamento originale Porsche offre una soluzione di ricambio equivalente all'equipaggiamento originale, contribuendo a ripristinare l'integrità del circuito di riscaldamento mantenendo il corretto percorso del tubo e la disposizione dei collegamenti di fabbrica.
Ideale per la manutenzione ordinaria dell'impianto di raffreddamento, la riparazione dei circuiti di riscaldamento e la revisione del motore, questo componente contribuisce a mantenere una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, prestazioni di riscaldamento efficienti e l'integrità a lungo termine dell'impianto di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del sistema di riscaldamento a liquido refrigerante del motore e fornisce un passaggio sigillato per la circolazione del liquido refrigerante riscaldato attraverso il circuito di alimentazione del riscaldatore dedicato.
Mantenendo un flusso di liquido refrigerante affidabile, il tubo flessibile supporta l'impianto di riscaldamento del veicolo e contribuisce a preservare l'integrità del circuito di raffreddamento pressurizzato.
Le sue funzioni principali includono:
- Alimentazione del liquido di raffreddamento del riscaldamento: trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato attraverso la sezione di alimentazione designata del circuito di riscaldamento del veicolo.
- Supporto al riscaldamento della cabina: contribuisce a fornire il flusso di refrigerante necessario per un riscaldamento efficace della cabina e per la regolazione della temperatura.
- Circolazione del sistema di raffreddamento: mantiene un passaggio continuo del liquido refrigerante tra i componenti del sistema di riscaldamento collegati.
- Attacco flessibile sicuro: garantisce un collegamento flessibile e affidabile all'interno della tubazione di alimentazione del riscaldatore.
- Prevenzione delle perdite: contribuisce a mantenere sigillato il circuito del liquido di raffreddamento, riducendo il rischio di fuoriuscita del refrigerante.
- Pressione del sistema di raffreddamento: contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e riscaldamento pressurizzato del motore.
- Resistenza termica: progettata per resistere all'esposizione ripetuta al liquido di raffreddamento del motore riscaldato e alle fluttuazioni di temperatura.
- Assorbimento delle vibrazioni: offre la flessibilità necessaria per compensare i normali movimenti e le vibrazioni tra i componenti collegati.
- Supporto al raffreddamento del motore: contribuisce a mantenere l'integrità dell'intero sistema di raffreddamento del motore, prevenendo la perdita di liquido refrigerante.
- Compatibilità con i ricambi originali: mantiene le dimensioni, il percorso e la configurazione dei raccordi dei tubi flessibili specificati da Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, i ripetuti cicli termici, la pressione del liquido di raffreddamento, le vibrazioni e l'invecchiamento possono indebolire o deteriorare i tubi di alimentazione del riscaldatore.
I sintomi più comuni includono:
- Perdite di liquido refrigerante visibili: la fuoriuscita di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi può indicare crepe, danni o una guarnizione difettosa.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento: una perdita nel tubo di alimentazione del riscaldamento può causare un calo del livello del liquido di raffreddamento, attivando un avviso sul cruscotto.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento: una perdita ripetuta di liquido di raffreddamento può indicare un deterioramento del tubo flessibile o di un altro componente del sistema di raffreddamento.
- Materiale del tubo flessibile screpolato o spaccato: crepe, spaccature o deterioramento superficiale visibili possono indicare che il tubo flessibile si sta avvicinando alla fine della sua vita utile.
- Tubo flessibile gonfio o deformato: il deterioramento interno del materiale o una pressione eccessiva del sistema di raffreddamento possono causare l'espansione o la deformazione del tubo flessibile.
- Gomma indurita o fragile: l'esposizione ripetuta al calore può ridurre la flessibilità e aumentare la probabilità di crepe.
- Sezioni morbide o spugnose: un indebolimento localizzato della struttura del tubo flessibile può indicare un deterioramento interno del materiale.
- Residui di liquido refrigerante essiccato: depositi o macchie intorno ai raccordi dei tubi flessibili possono indicare perdite pregresse o in corso.
- Prestazioni ridotte del riscaldamento dell'abitacolo: una significativa perdita di liquido refrigerante o l'ingresso di aria nel circuito di riscaldamento possono influire sul funzionamento del riscaldatore dell'abitacolo.
- Temperatura del riscaldatore variabile: la presenza di aria intrappolata nel circuito di raffreddamento può causare prestazioni di riscaldamento irregolari.
- Odore di liquido refrigerante: la fuoriuscita di liquido refrigerante può produrre un caratteristico odore dolciastro nella zona interessata.
- Surriscaldamento del motore: una perdita considerevole di liquido di raffreddamento può ridurre la capacità complessiva del sistema di raffreddamento di regolare la temperatura del motore.
- Vapore dal vano motore: una perdita significativa di liquido di raffreddamento può consentire al liquido di entrare in contatto con componenti caldi, producendo vapore visibile.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati o danneggiati: fascette corrose o superfici di raccordo danneggiate possono consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento usurato, che perde o danneggiato è essenziale per mantenere l'affidabilità, l'efficienza e l'integrità dell'impianto di riscaldamento e climatizzazione della vostra Porsche.
- Il circuito di alimentazione del riscaldatore si basa su un passaggio sicuro per la circolazione del liquido di raffreddamento riscaldato del motore tra i suoi componenti. Se il tubo di alimentazione si crepa, si gonfia o si indebolisce, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire, riducendo la capacità del sistema di mantenere i livelli e la pressione corretti.
- Anche una piccola perdita di liquido refrigerante può trasformarsi in un problema più serio, soprattutto se il tubo flessibile è sottoposto a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
- Con la diminuzione del livello del liquido di raffreddamento, l'aria potrebbe entrare nel sistema, compromettendo potenzialmente le prestazioni del riscaldatore e contribuendo a una regolazione irregolare della temperatura.
- Se il tubo flessibile si deteriora ulteriormente e cede sotto pressione, può verificarsi un'improvvisa perdita di liquido di raffreddamento. Ciò può aumentare il rischio di surriscaldamento del motore e potenzialmente causare danni costosi alle testate, alle guarnizioni e ad altri componenti critici del motore.
- Un tubo flessibile di ricambio originale Porsche, se installato correttamente, contribuisce a ripristinare una connessione sicura e a prova di perdite, mantenendo la configurazione originale del circuito di riscaldamento.
- La sostituzione dei tubi flessibili deteriorati durante la manutenzione ordinaria o le riparazioni dell'impianto di raffreddamento può contribuire a prevenire guasti imprevisti e a ridurre la probabilità di ulteriori danni ai componenti circostanti.
- Per i modelli Porsche 997 Turbo, GT2 e GT3 ad alte prestazioni, il mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento è particolarmente importante, poiché i motori possono essere sottoposti a carichi termici considerevoli durante la guida in condizioni estreme.
- Il tubo flessibile di ricambio originale offre il corretto percorso e la disposizione dei collegamenti come in fabbrica, risultando quindi adatto ai proprietari che desiderano mantenere la qualità e la compatibilità dell'equipaggiamento originale.
- Il tubo di alimentazione del riscaldamento originale Porsche 99710623372 offre una soluzione di ricambio originale progettata per ripristinare una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, mantenere le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo e contribuire a proteggere il motore da perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento.
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99710623372
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- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
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99970741040
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Questo O-ring di ricambio originale è un sostituto diretto dell'anello di tenuta originale Porsche utilizzato nei sistemi di raffreddamento ad acqua dei modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo e 997 GT3. Prodotto secondo le specifiche originali, presenta dimensioni precise di 39,20 mm x 3,00 mm per garantire una tenuta perfetta e un montaggio come in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
Una tenuta adeguata all'interno del sistema di raffreddamento è essenziale per mantenere la pressione del liquido refrigerante e prevenire perdite che potrebbero causare surriscaldamento o danni al motore. La costruzione OE Match garantisce la compatibilità con i componenti originali del sistema di raffreddamento Porsche e prestazioni di tenuta affidabili anche in condizioni operative gravose.
Ideale per la manutenzione preventiva, la revisione del sistema di raffreddamento o i lavori di revisione del motore, questo O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
L'O-ring crea una tenuta stagna tra i componenti del sistema di raffreddamento, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la corretta pressione del sistema. Contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzione
• Sigilla i raccordi e gli alloggiamenti del sistema di raffreddamento
• Previene le perdite di liquido refrigerante sotto pressione
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantisce una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e ai cicli di pressione.
Con il tempo, a causa dell'esposizione al calore, delle sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e delle variazioni di pressione, gli O-ring del sistema di raffreddamento si induriscono e perdono elasticità. Una guarnizione deteriorata può causare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring usurati durante la manutenzione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e a prevenire costose riparazioni.
Quando sostituire
• Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi sigillati
• Durante lo smontaggio o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Segni di guarnizioni appiattite, screpolate o indurite
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o la manutenzione preventiva
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99970741040
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
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Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
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Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
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99610680103
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
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99610680103
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011
Diagramma Rif. n. 16
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99610621470
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Adatto a:
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008
Porsche 997.2 GT2 - dal 2001 al 2012
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2012
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2 o 45
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99710632872
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche fa parte del sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a far circolare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di alimentazione e a mantenere la corretta temperatura del motore.
Adatto a:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 17
Questo tubo flessibile viene utilizzato nel sistema di raffreddamento ad acqua di alcuni modelli Porsche 997.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il lato di alimentazione del sistema di raffreddamento del motore
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del liquido di raffreddamento e la temperatura di esercizio
• Collega i componenti specifici del sistema di raffreddamento laddove presenti
• Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante se sigillato e installato correttamente
• Sostituisce un tubo originale incrinato, gonfio, che perde o danneggiato dal calore.
• Fornisce la forma, il materiale e il raccordo corretti per i tubi flessibili originali Porsche.
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del liquido di raffreddamento sono esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, temperature del vano motore, vibrazioni e deterioramento della gomma dovuto all'età. Nel tempo, il tubo può indurirsi, gonfiarsi, screpolarsi, rompersi o presentare perdite. Un tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento difettoso può causare perdite di liquido, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, rischio di surriscaldamento o residui di liquido di raffreddamento visibili intorno ai raccordi del tubo.
La sostituzione con un tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto percorso del liquido di raffreddamento previsto in fabbrica e a garantire una tenuta affidabile del sistema di raffreddamento.
Sintomi comuni di un tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento difettoso
• Perdita di liquido refrigerante dal tubo flessibile o dai raccordi del tubo flessibile
• Residui di liquido refrigerante essiccato intorno al sistema di raffreddamento
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Temperatura del motore superiore alla norma
• Gonfiore, screpolature o rammollimento del tubo flessibile
• Perdita di pressione del refrigerante
• Danni riscontrati durante l'ispezione dell'impianto di raffreddamento.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo del liquido di raffreddamento originale è crepato, gonfio, perde o è danneggiato
• Durante la revisione dell'impianto di raffreddamento
• Quando si sostituiscono i relativi tubi del liquido di raffreddamento, la pompa dell'acqua, il termostato o i componenti del radiatore
• Se la perdita di liquido refrigerante è riconducibile a questo tubo flessibile
• Dopo la manutenzione del vano motore in cui il tubo flessibile è stato manomesso
• Se il tubo flessibile è diventato fragile o contaminato dall'olio
• Durante la manutenzione preventiva dei sistemi di raffreddamento più vecchi
• Quando si ripristina l'impianto di raffreddamento con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento del motore/acqua della Porsche 997. È identificato come tubo flessibile di mandata del liquido di raffreddamento ed è indicato negli schemi di raffreddamento Porsche con il numero di riferimento 17.
Un corretto instradamento, posizionamento dei morsetti e tenuta sono importanti per prevenire perdite di liquido refrigerante e garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710674006
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento
Tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento equivalente all'originale per alcuni modelli Porsche 997.1 e 997.2. Questo ricambio trasporta il liquido di raffreddamento lungo il circuito di alimentazione e rappresenta un'alternativa al componente originale Porsche.
Adatto a:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 17
Cosa fa questo prodotto
Il tubo flessibile collega i punti di connessione specifici all'interno del circuito di alimentazione del liquido di raffreddamento. Il suo ruolo è quello di trasportare il liquido di raffreddamento tra questi punti di connessione, favorendo la circolazione e la gestione della temperatura. OE Match sviluppa componenti di ricambio specifici per le applicazioni Porsche, e la revisione delle specifiche e la valutazione dei campioni sono parte integrante del processo di approvazione.
Funzioni
- Trasporta il liquido di raffreddamento lungo il percorso di alimentazione designato.
- Collega i relativi collegamenti del circuito di raffreddamento.
- Garantisce un percorso del fluido sigillato se installato correttamente.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Componente: tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento.
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 99710674006
- Ulteriori riferimenti di catalogo: 99710674004 e 99710674005.
Sintomi di guasto
- Presenza di umidità o infiltrazioni in corrispondenza di uno dei due punti di connessione.
- Un avviso di livello del liquido di raffreddamento in calo o un avviso sul cruscotto.
- Un odore dolciastro o depositi vicino al tubo.
- Temperature più alte del solito.
- Rigonfiamenti, spaccature, aree indurite o sezioni insolitamente morbide.
- Gorgoglio associato a un basso livello di liquido di raffreddamento o alla presenza di aria intrappolata.
Perché la sostituzione è importante
Riscaldamenti e raffreddamenti ripetuti, pressione, vibrazioni e contaminazione possono indebolire un tubo flessibile nel tempo. Sostituirlo quando un'ispezione conferma il deterioramento o lo identifica come la fonte della perdita. Una piccola infiltrazione può trasformarsi in una perdita di liquido considerevole, quindi è consigliabile indagare sulle frequenti cadute di livello piuttosto che affidarsi a rabbocchi continui.
Durante gli interventi di riparazione relativi al sistema di raffreddamento, ispezionare tubi, raccordi, fermi e guarnizioni adiacenti. Verificare il percorso dei tubi flessibili e la sicurezza dei collegamenti, quindi rabboccare e spurgare secondo la procedura specifica del veicolo.
FAQ
Come si può confermare una sospetta perdita?
Un test di pressione del sistema di raffreddamento e l'ispezione dei raccordi dei tubi flessibili possono aiutare a distinguere le perdite dai tubi flessibili da eventuali guasti ai componenti vicini.
È possibile che il liquido di raffreddamento si raccolga senza formare una pozza?
Sì. Il liquido può accumularsi sul sottoscocca o evaporare, lasciando depositi anziché gocce evidenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710674006
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Tubo di raffreddamento dell'acqua, alimentazione.
Adatto a:
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710661032
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 M97.76 2007-09 101-15
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-16
-
oil filter, bracket 997 GT3 M97.76 2007-09 104-10
-
oil filter, bracket 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 104-11
-
pompa acqua, alloggiamento pompa acqua 997 GT3 M97.76 2007-09 105-00
-
pompa acqua, corpo pompa acqua 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 e 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-01
-
lines heating 997 GT3 M97.76 2007-09 105-03
-
lines heating 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS M97.74 2011 105-04
-
raffreddamento ad acqua - 1 - per 997 GT3 M97.76 2007-09 105-05
-
raffreddamento ad acqua - 1 - per 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 e 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-06
Tubi del liquido di raffreddamento – Vano motore | Raffreddamento affidabile per prestazioni Porsche al top
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento nel vano motore sono componenti essenziali che fanno circolare il liquido di raffreddamento tra il radiatore, la pompa dell'acqua e il blocco motore, mantenendo temperature di esercizio costanti e prevenendo il surriscaldamento. Questi tubi trasportano il liquido di raffreddamento attraverso zone ad alta pressione e alta temperatura all'interno del vano motore, garantendo alla tua Porsche prestazioni ottimali, anche in condizioni difficili.
Da Design911 , disponiamo di un'ampia gamma di tubi flessibili per il liquido di raffreddamento del vano motore originali e di qualità garantita dal produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster e Cayman. Ogni tubo è progettato per adattarsi perfettamente, resistere a temperature estreme e offrire prestazioni durature, garantendo qualità, precisione e affidabilità.
A cosa servono i tubi flessibili del liquido di raffreddamento del vano motore?
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento fanno parte del sistema di raffreddamento a circuito chiuso della tua Porsche. Il loro compito è:
- Far circolare il liquido refrigerante tra il motore, il radiatore e la pompa dell'acqua.
- Mantenere la temperatura del motore per prestazioni ed emissioni ottimali.
- Supporta una pressione costante del refrigerante durante il funzionamento.
- Previene il surriscaldamento del motore e protegge i componenti interni dai danni causati dal calore.
Nei motori ad alte prestazioni, come quelli montati sui veicoli Porsche, il corretto funzionamento dei tubi flessibili è essenziale per garantire un controllo preciso della temperatura e l'integrità meccanica a lungo termine.
Perché i tubi flessibili del liquido di raffreddamento del vano motore si rompono?
Nel tempo, i tubi del refrigerante sono sottoposti a una costante esposizione a calore, vibrazioni e pressione, che possono causarne l'usura e, in ultima analisi, il guasto. Tra le cause più comuni figurano:
- Deterioramento della gomma dovuto a cicli di calore e sostanze chimiche del refrigerante.
- Crepe o indurimento dovuti all'età e a fattori ambientali.
- Rigonfiamenti o punti morbidi dovuti alla corrosione interna del refrigerante.
- Perdite nei collegamenti causate da estremità dei tubi flessibili o fascette indebolite.
- Abrasione o sfregamento contro altri componenti del motore.
I sintomi di un guasto includono perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento, temperature fluttuanti o un odore evidente di liquido refrigerante nel vano motore.
Perché sostituire i tubi flessibili del liquido di raffreddamento difettosi?
Un tubo flessibile danneggiato o che perde può causare una rapida perdita di liquido refrigerante e un grave surriscaldamento del motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il funzionamento affidabile ed efficiente del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura.
- Prevenzione di perdite, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- Affidabilità e prestazioni migliorate in tutte le condizioni di guida.
- Costruzione di qualità pari a quella del produttore e montaggio perfetto.
Tutti i tubi di questa gamma sono realizzati con mescole di gomma rinforzate e di alta qualità, progettate per resistere a calore, pressione e vibrazioni estreme, garantendo così una lunga durata e tranquillità.