Uw Porsche
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Rohler
ROHLER voor Porsche
ROHLER produceert hoogwaardige vervangings- en prestatieonderdelen voor Porsche-voertuigen, ontwikkeld voor eigenaren, restaurateurs en gespecialiseerde werkplaatsen die geloven dat de kleinste details ertoe doen. Design911 biedt ROHLER-producten aan, naast originele onderdelen, OE Match-onderdelen en kwalitatief hoogwaardige aftermarket-opties, ondersteund door specialisten die deze auto's door en door kennen.
Het verhaal van ROHLER
ROHLER wordt gekenmerkt door een eenvoudige filosofie: " Vervang het niet zomaar. Verbeter het ." Het assortiment strekt zich uit van nauwkeurig bewerkte titanium bevestigingsmiddelen en motoronderdelen tot zorgvuldig ontworpen vervangingsonderdelen, met de nadruk op superieure materialen, een precieze pasvorm en duurzaamheid op lange termijn. De ingetogen ontwerpbenadering zorgt ervoor dat de aandacht voor detail niet alleen zichtbaar is, maar ook terug te vinden is in de onderliggende hardware en techniek. Hoogwaardige materialen. Precisietechniek. Duurzame oplossingen. ROHLER – Ontworpen om erbij te horen.
Waarom kiezen voor ROHLER voor uw Porsche?
Veel Porsche-onderdelen en -bevestigingen werken onder veeleisende omstandigheden zoals hitte, vocht, strooizout en frequent onderhoud. Conventionele onderdelen kunnen hierdoor uiteindelijk corroderen, vastlopen, verslechteren of moeilijk te onderhouden worden. ROHLER ontwikkelt doordachte oplossingen voor de lange termijn en gebruikt, waar de toepassing dit vereist, materialen zoals titanium van klasse 5 vanwege hun combinatie van hoge sterkte, laag gewicht en uitzonderlijke corrosiebestendigheid. Het merk, dat zich boven conventionele aftermarket-onderdelen positioneert, combineert moderne techniek, zorgvuldig geselecteerde materialen en een precieze pasvorm voor restauratie-, onderhouds- en prestatiegerichte werkzaamheden. Design911 selecteert merken op basis van hun kwaliteit en geschiktheid en helpt klanten bij het kiezen van onderdelen voor routineonderhoud, gedetailleerde restauraties of zorgvuldig geplande upgrades.
- Hoogwaardige vervangings- en prestatieonderdelen ontwikkeld voor Porsche-voertuigen.
- Nauwkeurig bewerkte titanium bevestigingsmiddelen en zorgvuldig ontworpen motoronderdelen.
- Titaan van klasse 5 wordt gebruikt in toepassingen waar sterkte, een laag gewicht en corrosiebestendigheid vereist zijn.
- Geschikt voor luchtgekoelde motoren, motor- en transmissierevisies en hoogwaardige restauraties.
- Onderdelen bedoeld om bekende zwakke punten te verbeteren en bestand te zijn tegen veeleisende omstandigheden.
- Montage wordt ondersteund door de meegeleverde modeldekking en relevante OE-referenties.
Categorieën die we van dit merk op voorraad hebben
Design911 heeft ROHLER-onderdelen op voorraad in de volgende categorieën voor Porsche-modellen. Controleer de aangegeven modeldekking, het modeljaar, de zijde of positie, het type connector en de OE-referenties (indien van toepassing) om de juiste toepassing te bevestigen.
Motorrevisieonderdelen: ROHLER motoronderdelen en vervangingscomponenten zijn geschikt voor geplande Porsche motorrevisies, specialistische werkplaatsprojecten en projecten waarbij hoogwaardige materialen en aandacht voor detail prioriteit hebben.
- Interne slijtage kan zich uiten als lage of ongelijkmatige compressie, overmatig olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden, lage oliedruk bij stationair draaien met warme motor of metaaldeeltjes in de olie en het filter.
- Voordat u overgaat tot een revisie, voer dan compressie- en lektesten uit, inspecteer de cilinderwanden met een endoscoop en controleer de olie en het filter op vervuiling of vuil.
- Controleer, nu de motor toch gedemonteerd is, de kettingen, geleiders, afdichtingen, lagers, pakkingen en andere belangrijke onderdelen om de kans op een nieuwe demontage te verkleinen.
- Stel de onderliggende oorzaak vast, zoals oververhitting, problemen met de smering of kruisbesmetting van koelvloeistof en olie, voordat u vervangende onderdelen installeert.
Nokkenasdeksels / Pakkingen: Nokkenasdeksels en pakkingen worden vernieuwd om een betrouwbare afdichting te herstellen, olielekkages te verhelpen en de bovenste delen van een Porsche-motor te beschermen tegen vervuiling.
- Door temperatuurschommelingen kunnen pakkingen harder worden of krimpen, terwijl deksels kunnen barsten, corroderen, vervormen of beschadigde afdichtingsoppervlakken kunnen ontwikkelen.
- Typische symptomen zijn onder andere olielekkage, vocht rond bevestigingsmiddelen, een brandlucht van olie, rook van olie die bij hete onderdelen terechtkomt en olieresten rond het nokkenasdeksel.
- Vertrouw niet alleen op het te strak aandraaien van bouten; controleer de vlakheid van de afdekking en de afdichtingsoppervlakken, gebruik de juiste aanhaalvolgorde en vervang broze afdichtingen.
- Controleer het carterventilatiesysteem (PCV) en de carterontluchting, want overdruk kan bijdragen aan terugkerende lekkages.
Motortuning: ROHLER-prestatieonderdelen ondersteunen Porsche-projecten die gericht zijn op het verbeteren van bekende zwakke punten, het verfijnen van de duurzaamheid of het aanvullen van zorgvuldig geplande motoraanpassingen.
- Controleer vóór het afstellen of de mechanische onderdelen in goede staat zijn door de compressie, brandstoftoevoer, sensoren, koeling en olietemperatuur te controleren.
- Onderzoek haperingen, vermogensverlies, een slecht stationair toerental, schommelingen in het toerental, inconsistente turbodruk, misfires en afwijkende brandstofmengselwaarden voordat u onderdelen selecteert of kalibratiewijzigingen doorvoert.
- Controleer op lekkages in de turbodruk en het vacuüm en verhelp mechanische storingen in plaats van ze te maskeren door middel van tuning.
- Elke aanpassing moet worden beschouwd als een compleet systeem, met geschikte ondersteunende componenten en een kalibratie die is afgestemd op de toepassing.
Nokkenasdeksels worden vervangen wanneer de originele deksels gebarsten, vervormd zijn of geen betrouwbare afdichting meer bieden, vaak als onderdeel van revisiewerkzaamheden aan de bovenkant van een Porsche-motor.
- Nokkenasdeksels houden de motorolie vast en beschermen de nokkenassen en kleppenmechanisme-onderdelen tegen vuil en stof.
- Controleer op vervorming, scheuren, beschadigde boutgaten, broze afdichtingen en aanhoudende lekkages na vervanging van de pakking.
- Volg het aangegeven aanhaalpatroon en koppel, want te strak aandraaien kan een deksel vervormen of de schroefdraad beschadigen.
- Controleer tegelijkertijd de carterventilatie, aangezien beperkte ventilatie olielekkages aan de bovenkant van de motor kan verergeren.
Interieur en accessoires: Interieuronderdelen en accessoires kunnen versleten contactpunten opfrissen, beschadigde bekleding vervangen of praktische opberg- en comfortvoorzieningen toevoegen zonder het kernkarakter van een Porsche te veranderen.
- Veelvoorkomende problemen zijn onder andere vastzittende schakelaars, gebroken klemmen, rammelende geluiden, doorhangende sierlijsten, versleten oppervlakken, verkleurde kunststoffen en beschadigde scharnieren of handgrepen.
- Broze kunststoffen, verouderde schuimlijm en waterinsijging kunnen bijdragen aan muffe geuren, schimmel of kromgetrokken panelen.
- Veel onderdelen verschillen per Porsche-model en -bouwjaar, dus controleer de compatibiliteitsdetails en onderdeelreferenties zorgvuldig.
- Gebruik geschikt gereedschap voor het afwerken van panelen en vervang ontbrekende of beschadigde clips en bevestigingsmiddelen om losse panelen en nieuwe rammelgeluiden te minimaliseren.
Ontdek het assortiment
Ontdek bij Design911 de ROHLER-onderdelen voor hoogwaardige Porsche-restauraties, luchtgekoelde motoren, motor- en transmissierevisies, motorsportprojecten en specialistisch werkplaatswerk. Stem het Porsche-model en -bouwjaar af en controleer waar mogelijk de originele onderdeelnummers voordat u monteert; vervang essentiële verbruiksartikelen zoals afdichtingen, klemmen en bouten en pak versleten bevestigingen, verkeerde uitlijning of vervuiling aan, zodat de onderliggende oorzaak wordt verholpen.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Past bij
Porsche 964 C2 - 1989 tot 1994
Porsche 964 C4 - 1989 tot 1994
Deze kit is een moderne update van het 964 (911) ontstekingssysteem. Dit systeem brengt het beheer van de auto naar het digitale tijdperk en biedt meer controle over het starten en tanken.
De kit vervangt uw beperkende ouderwetse luchtstroommeter (staldeur) door een moderne MAP-sensor die wordt beheerd door inlaatdrukken.
De kit wordt gebruiksklaar geleverd met een PPT-ontstekingskaart. We hebben kaarten voor 3.6- en 3.8-conversies en beide kunnen vooraf voor u worden geïnstalleerd.
Onze nieuwste kit wordt nu geleverd met een verbeterde ECU en kan een breedbandsensor (zuurstofsensor) gebruiken.
Onze kits beschikken over deze mogelijkheid, maar de sensor moet apart worden besteld.
Tijdens het ontwikkelen van de verbeterde ECU hebben we ook onze inlaatpijp veranderd; dit werkt nu met de fabrieksairbox, geeft een standaard uiterlijk in het motorcompartiment en herbergt de kaartsensor en luchttemperatuursensor uit het zicht.
Kit bevat:
• Delta 700 ecu
• Direct insteekbare kabelboom
• Kaartsensor en luchttemperatuursensor
• Luchtaanzuigbuis
• 6 Bosch-injectoren
• Vacuümleiding en T-stuk
• Ondersteuning en service door PIE Performance
• Can Bus-tool voor gegevensverbinding
Al onze kits zijn 100% omkeerbaar, het is niet nodig om te boren of componenten te wijzigen, we gebruiken wat al bestaat
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
964PPT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Geschikt voor:
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C4 / C4S
Porsche 997 Turbo
De ultieme vervanging voor de originele rubberen bus van de schokdemper. Compatibel met originele en aftermarket schokdempers.
Door de verspringende montagegaten verschuift het bereik van de camberafstelling met -0,6 graden.
CNC-gefreesde constructie van zwart geanodiseerd 6061 aluminium met roestvrijstalen bevestigingsmaterialen.
Vermindert veranderingen in de wielcamberhoek van de voorwielen tijdens scherpe bochten om optimaal bandcontact te behouden voor verbeterde tractie.
Let op : Optioneel kunt u rubberen beschermhoezen (tijdens de montage van de koppeling) toevoegen om het lager te beschermen tegen vuil en puin van de weg.
Afgebeeld op de foto in de galerij, maar niet inbegrepen in de prijs van de montagebeugels. Per stuk verkocht. 2 stuks nodig.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
360250996F4
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
SET VAN 4.

Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C2S
De ultieme vervanging voor de originele rubberen bus van de schokdemper. Compatibel met originele en aftermarket schokdempers.
De montagegaten maken meer dan 1 graad extra negatieve camber mogelijk.
CNC-gefreesde constructie van zwart geanodiseerd 6061 aluminium met roestvrijstalen bevestigingsmaterialen.
Vermindert de veranderingen in de wielcamberhoek van de voor- en achterwielen tijdens scherpe bochten om optimaal bandencontact te behouden voor verbeterde tractie.
Let op : Optioneel kunt u rubberen beschermhoezen (tijdens de montage van de koppeling) toevoegen om het lager te beschermen tegen vuil en puin van de weg.
Afgebeeld op de foto in de galerij, maar niet inbegrepen in de prijs van de montagebeugels. Per stuk verkocht. 4 stuks nodig.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
360250996KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4
De ultieme vervanging voor de originele rubberen bus van de schokdemper. Compatibel met originele en aftermarket schokdempers.
De montagegaten maken meer dan 1 graad extra negatieve camber mogelijk.
CNC-gefreesde constructie van zwart geanodiseerd 6061 aluminium met roestvrijstalen bevestigingsmaterialen.
Vermindert veranderingen in de wielcamberhoek van de achterwielen tijdens scherpe bochten om optimaal bandcontact te behouden voor verbeterde tractie.
Let op : Optioneel kunt u rubberen beschermhoezen (tijdens de montage van de koppeling) toevoegen om het lager te beschermen tegen vuil en puin van de weg.
Afgebeeld op de foto in de galerij, maar niet inbegrepen in de prijs van de montagebeugels. Per stuk verkocht. 2 stuks nodig.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
360250996R
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Geschikt voor:
Porsche 996 C2
Porsche 986 Boxster
Porsche 997 C2
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
De ultieme vervanging voor de originele rubberen bus van de schokdemper. Compatibel met originele en aftermarket schokdempers.
De montagegaten maken meer dan 1 graad extra negatieve camber mogelijk.
CNC-gefreesde constructie van zwart geanodiseerd 6061 aluminium met roestvrijstalen bevestigingsmaterialen.
Vermindert veranderingen in de wielcamberhoek van de voorwielen tijdens scherpe bochten om optimaal bandcontact te behouden voor verbeterde tractie.
Let op : Optioneel kunt u rubberen beschermhoezen (tijdens de montage van de koppeling) toevoegen om het lager te beschermen tegen vuil en puin van de weg.
Afgebeeld op de foto in de galerij, maar niet inbegrepen in de prijs van de montagebeugels. Per stuk verkocht. 2 stuks nodig.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
360250996F
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Nieuwe Rohler 60 mm verlenger voor een fabrieksairbagstuur. Voor alle lange bestuurders is het een must dat de rijpositie optimaal is. Dit onderdeel is geschikt voor 986 Boxster's, serie 996 en 993.
Past bij:
Porsche 986 Boxster
Porsche993
Porsche996
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vervangt Porsche referentienummer: 477711205D
Past op:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1983-91
Roestvrij staal, CNC-gefreesd. Maakt gebruik van OE-rubberbussen, maar deze zijn niet bij de shifter inbegrepen.
Apart verkrijgbaar - onderdeelnummer 94442423101.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3601009441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Complete montage met alle pakkingen, moeren en ringen. Gemaakt van Billet-legering CNC
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
964COVERSETRED
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Complete montage met alle pakkingen, moeren en ringen. Gemaakt van Billet-legering CNC
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
964COVERSETBLACK
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Complete montage met alle pakkingen, moeren en ringen. Gemaakt van Billet-legering CNC
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
964COVERSETSILVER
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De covers zijn geanodiseerd in zilver, zwart of rood. Gemaakt van Billet Alloy CNC
Past op:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 alle modellen
Porsche equivalente nummers:
- 96410510801
- 96410510701
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9641051070
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Geschikt voor:
Porsche 924 allemaal
Porsche 944 allemaal
Porsche 968 allemaal
Instelbereik: 0 tot -2,5 graden
Voorzien van hoogwaardige motorsportlagers. Snelle en probleemloze afstellingen.
LET OP: De standaardhoogte van het lager inclusief flenzen is 31 mm. Het artikel dient te worden gemonteerd met verlagingsveren of een in hoogte verstelbare veerschotel.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3602509441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
(prijs is per stuk).
Porsche referentienummer: 94437504504.
Past bij:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91
Perfecte oplossing voor degenen onder u die uw versleten transmissiesteun willen vervangen door iets sportievers en betrouwbaarder. Voorzien van 8 polyurethaan bussen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3609309441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Aluminium constructie met vervangbaar filter. Gebruik 9P1321359-K voor de vervangingsfilterset.
Past op:
Auto's met PDK-transmissie
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
- Hoge sterkte aluminiumlegering
- Voert warmte efficiënter af
- Versterkte boutlipjes
- Filter vastgezet met zeskantbouten
- Corrosiebestendig
- Gefabriceerd volgens OE-afmetingen
Let op: Vervangende bouten zijn niet bij dit product inbegrepen en dienen apart te worden aangeschaft. U wordt gevraagd dit te doen wanneer u dit product aan uw winkelmandje toevoegt.
Diagram Ref. nr. 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9P1321359PRM
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Koppelingswerkcilinder. Porsche 911 86>> / 964 / 993
Koppelingswerkcilinder voor alle luchtgekoelde Porsche 911 Carrera vanaf 1986 en alle Carrera 2 en Carrera 4 modellen van de typen 964 en 993.Met onze koppelingswerkcilinder voor de Porsche 911 wordt de voetdruk bij het koppelen met circa 30% verminderd.
Dit verhoogt het rijcomfort aanzienlijk, omdat het koppelen merkbaar comfortabeler verloopt.
De koppelingswerkcilinder is een hydraulisch onderdeel, bestaande uit een cilinder met zuiger en een beweegbare zuigerstang. Deze bedient een aan de voertuigzijde gemonteerde arm, die de koppeling ontkoppelt of sluit. Omdat de zuigerstang niet centraal op de zuiger drukt, ontstaan er zijdelingse krachten in de seriecilinder en dus wrijving tussen zuiger en cilinder. Het voordeel van de MPL-koppelingswerkcilinder is dat deze zijdelingse krachten worden opgevangen door 2 grafiet-teflonringen die in groeven in de zuiger worden geleid, waardoor er slechts minimale wrijving is. Deze structuur maakte het mogelijk om de behuizing te vervaardigen van weerbestendig aluminium, dat dankzij de fijne bewerking van de cilinder en de elektrochemische oppervlaktebehandeling ook beschermt tegen slijtage. Om de bediening nog gemakkelijker te maken en het aangrijpen van de koppeling nog soepeler te laten verlopen, werd het zuigeroppervlak licht vergroot.
De hulpcilinder wordt geleverd zonder balg en veer, deze dienen van de originele cilinder te worden overgenomen.
Een montage-instructie is bij de levering inbegrepen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95011623712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Past bij
Boxster/Kaaiman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (exclusief Turbo-, GT3- en GT2-modellen)
Beschrijving van het hulpmiddel
Dit is een 3D-geprint hulpmiddel om de achterste hoofdafdichting op Porsche M96/M97-motoren op de juiste diepte te installeren zonder de afdichting te beschadigen. De tool is 3D-geprint van hard, zwart plastic en is zeer solide en duurzaam. Het is bedoeld voor doe-het-zelvers en hobbyisten vanwege de lage kosten in vergelijking met het officiële Porsche-gereedschap, maar zou zeer geschikt zijn voor kleine onafhankelijke garages omdat het gereedschap vele malen kan worden hergebruikt zonder schade.
Hoe te gebruiken
Wees voorzichtig bij het gebruik van dit gereedschap, want hoewel het is ontworpen om de installatie van de afdichting zo eenvoudig mogelijk te maken, is het nog steeds mogelijk om de afdichting te beschadigen of onjuist te installeren als er niet op wordt gelet dat de afdichting correct wordt geïnstalleerd. Wij aanvaarden geen verantwoordelijkheid voor onjuist gebruik van het gereedschap en mogelijke schade aan de afdichting of motor van het voertuig. We raden u aan om altijd te bevestigen met een digitale schuifmaat of ander meetinstrument om er zeker van te zijn dat de afdichting op de juiste diepte is geïnstalleerd.
Om dit gereedschap te gebruiken heeft u ook 4 M10 X 75 mm bouten en 4 ringen nodig. Dit is om de extra dikte van het gereedschap mogelijk te maken en om de kracht van de bouten over het oppervlak van het gereedschap te spreiden.
De afdichting moet eerst correct worden georiënteerd en vervolgens voorzichtig in de opening rond de krukas worden geplaatst. Laat hiervoor de blauwe plastic ring zitten en plaats de afdichting over het uiteinde van de krukas. Duw vervolgens de keerring er voorzichtig op zodat het uiteinde van de krukas de blauwe ring uit de keerring duwt en de keerring op de buitenkant van de krukas wordt gedrukt.
Plaats vervolgens het RMS-montagegereedschap over de afdichting en draai elk van de 4 bouten in de krukas, door de gaten in het gereedschap. Zorg ervoor dat u het gereedschap zo richt dat de uitsparing voor de vliegwielgeleidepen in de krukas in lijn ligt met de pen. Schroef elke bout langzaam in totdat ze bijna contact maken met de voorkant van het gereedschap. Vanaf dit punt wordt de afdichting in de motor gestoken.
Draai elke bout een kwartslag per keer, draai ze alle 4 een kwartslag voordat u de eerste weer vastdraait en de cyclus voortzet. Het is erg belangrijk dat de bouten een voor een met kleine hoeveelheden worden aangedraaid om ervoor te zorgen dat de afdichting recht wordt ingebracht en niet onder een hoek die de afdichting beschadigt.
Herhaal dit totdat het vlak van de krukas in contact komt met het binnenvlak van het gereedschap en het de afdichting niet verder naar binnen duwt. Onthoud dat het gereedschap van plastic is, dus overmatige kracht op de punt zal het gereedschap mogelijk beschadigen en de verzegeling te ver naar binnen duwen.
De 4 bouten kunnen nu worden losgedraaid en volledig van de krukas worden verwijderd. Het gereedschap kan dan worden verwijderd. Het kan een beetje krap zitten en als het moeilijk met de hand te verwijderen is, zijn er sleuven in de zijkanten van het gereedschap zodat een schroevendraaier of een nieuwsgierig gereedschap het gereedschap kan vastpakken en verwijderen. Als u de sleuven gebruikt, zorg er dan voor dat u gelijkmatige kracht uitoefent op beide zijden om ervoor te zorgen dat het gereedschap niet onder een hoek naar buiten komt en vast komt te zitten of mogelijk de afdichting verplaatst.
Nadat het gereedschap en de bouten zijn verwijderd, inspecteert u de afdichting visueel om er zeker van te zijn dat er geen schade is. Gebruik vervolgens een liniaal, digitale schuifmaat of dieptemeter om de diepte van de afdichting te controleren. Het moet 13 mm meten, van het oppervlak van de krukas tot het oppervlak van de afdichting. Zolang het gereedschap correct is gebruikt en geschikt is voor uw motor, wordt de afdichting op de juiste diepte geïnstalleerd.
Deze instructies zijn alleen bedoeld als een ruwe leidraad, u moet altijd een werkplaatshandboek raadplegen of online onderzoek doen om er zeker van te zijn dat het onderdeel correct wordt geïnstalleerd. Het gebruik van deze tool vereist enige praktische kennis, dus als u niet zeker bent van uw capaciteiten, probeer dan niet zelf de afdichting te installeren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
0PB105249
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers