OE Match
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingshardware, motoronderdelen en interieurbekleding. Er zijn meer dan 6.700 individuele onderdeelnummers en meer dan 11.800 OE-kruisverwijzingen gecatalogiseerd en er worden voortdurend nieuwe productlijnen ontwikkeld.
OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die op kwaliteit worden gecontroleerd en aan hun catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen op de weg te houden door een ruime keuze aan onderdelen aan te bieden die diverse problemen van verschillende Porsche-generaties kunnen oplossen.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Nokkenasbussleutel - Precisiesleutel voor onderhoud van nokkenas van EA839-motoren
Deze nokkenasbus is ontworpen voor de Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne, specifiek afgestemd op hun geavanceerde EA839 V6- en V8-benzinemotoren.
Past op:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21
Deze dop is nauwkeurig vervaardigd voor een exacte pasvorm en is essentieel bij het verwijderen of monteren van de nokkenasbus of nokkenasgerelateerde bevestigingsmiddelen tijdens onderhoud aan het distributiesysteem, reparaties aan VVT (variabele kleptiming) of volledige revisie van de motor.
De nokkenassen van moderne Porsche EA839-motoren maken gebruik van bevestigingsmiddelen met een hoog koppel en nauwe, nauwkeurig ontworpen toleranties. Als u deze componenten probeert te onderhouden zonder de juiste huls, kan dit leiden tot beschadigde bouten, verkeerde uitlijning of schade aan de nokkenasversteller, met kostbare reparaties tot gevolg. Dit gereedschap zorgt voor een veilige, nauwkeurige verbinding voor veilig en efficiënt motorwerk.
Wat deze nokkenasbus doet
Met deze specialistische tool kunnen technici:
- Verwijder en monteer de nokkenasbusbevestigingen nauwkeurig
- Veilig onderhoud van VVT-nokkenasfasers en timingcomponenten
- Zorg voor het juiste koppel tijdens de hermontage
- Zorg voor een correcte uitlijning van de nokkenas tijdens kritisch motorwerk
- Voorkom schade aan nauwkeurig bewerkte nokkenasonderdelen
- Ondersteuning bij reparaties aan distributiekettingen, spanners en nokkenasafstellers
Een onmisbaar hulpmiddel voor werkplaatsen die aan moderne Porsche V6/V8 benzinemotoren werken.
Waarom nokkenascomponenten op EA839-motoren falen
Bij hoge belasting van nokkenassystemen in moderne Porsche-motoren kunnen de volgende problemen optreden:
- Rek van de distributieketting , spanning op de bouten van de nokkenasversteller
- Slijtage aan de nokkenasverstellers , waardoor verwijdering en vervanging noodzakelijk is
- Thermische cycli , die leiden tot losraken van bouten of vastgelopen componenten
- Onjuiste eerdere onderhoudsbeurten , vaak als gevolg van onjuist gereedschap
- Olieverontreiniging , die de werking van de VVT en de beweging van de nokkenas beïnvloedt
- Hoge kilometerstand , waardoor er meer druk op de timingcomponenten komt te staan
Een goede nokkenasbus voorkomt schade tijdens demontage en montage.
Waarom u een kwalitatief hoogwaardige nokkenasbus moet gebruiken of vervangen
Door de juiste nokkenasbus te gebruiken, zorgt u ervoor dat:
- Perfecte gereedschapskoppeling met nokkenasbevestigingen
- Minder risico op strippen, afronden of beschadigen van bouten
- Nauwkeurige koppeltoepassing , essentieel voor timingstabiliteit
- Snellere en veiligere nokkenas-onderhoud
- Professionele resultaten voor reparaties aan timingsystemen
- Lange termijn duurzaamheid en betrouwbaarheid bij herhaald gebruik in de werkplaats
Het vervangen van versleten doppen is essentieel voor het behoud van veilige gereedschapsprestaties en het voorkomen van kostbare motorschade.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Brandstofinjectortrekker met glijhamer – Veilige en effectieve verwijdering van vastzittende of vastgelopen injectoren
Deze brandstofinjector-trekker met glijhamer is ontworpen voor gebruik op de nieuwste Porsche-benzinemotoren met directe injectie, zoals de 95B.2 Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne.
Past op:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21
Dit gereedschap is ontworpen voor het verwijderen van injectoren die vastzitten of vastzitten door koolstofafzetting, uitzetting door hitte of langdurig gebruik. Het biedt de gecontroleerde kracht die nodig is om injectoren te verwijderen zonder de cilinderkop, brandstofrail of injectorbehuizing te beschadigen.
Moderne Porsche-motoren maken gebruik van hogedruk-directe-injectiesystemen, waarbij de injectoren diep in de cilinderkop zitten en na verloop van tijd vaak vastlopen. Een verkeerde verwijderingsmethode kan leiden tot injectorbreuk, boringbeschadiging of schade aan de cilinderkop, wat kan leiden tot zeer kostbare reparaties. Deze professionele trekker zorgt voor een soepele, veilige en efficiënte verwijdering, zelfs in de moeilijkste gevallen.
Wat deze brandstofinjectortrekker met glijhamer doet
Deze tool is ontworpen om:
- Pak de brandstofinjector stevig vast zonder vervorming
- Oefen gecontroleerde slagkracht uit via de glijhamer om vastzittende injectoren los te maken
- Voorkom injectorbreuk , wat kan gebeuren met standaardgereedschappen
- Bescherm de cilinderkop en injectorzetel tijdens het verwijderen
- Bespaar tijd en verminder risico's bij het werken aan injectoren die vastzitten aan koolstof of hitte.
- Ondersteuning voor onderhoud, reiniging of vervanging van injectoren
Ideaal voor werkplaatsen, performance tuners en onafhankelijke Porsche specialisten.
Waarom brandstofinjectoren vastlopen of moeilijk te verwijderen zijn
Direct-injectie-injectoren worden blootgesteld aan extreme omstandigheden, wat kan leiden tot:
- Koolstofafzetting op injectorlichamen
- Warmte-uitzetting , waardoor de injector op zijn plaats wordt vergrendeld
- Corrosie rond injectorafdichtingen
- Brandstofvernis of afzettingen die injectoren aan de kop hechten
- Leeftijdsgebonden verslechtering van de afdichting, waardoor er verklevingen ontstaan
- Lange service-intervallen waardoor afzettingen zich kunnen ophopen
Als u de injectoren probeert te verwijderen zonder glijhamer, kunnen de bevestigingspunten vervormen of kan de cilinderkop beschadigd raken.
Waarom dit gereedschap gebruikt of vervangen moet worden
Door gebruik te maken van een hoogwaardige trekker met glijhamer bent u verzekerd van:
- Veilige, schadevrije verwijdering van injectoren
- Minder arbeidstijd bij lastige injectorklussen
- Bescherming van omliggende componenten
- Betrouwbaarheid bij herhaald gebruik in de werkplaats
- Gecontroleerde extractie , waardoor draaien of buigen wordt voorkomen
- Professionele resultaten voor moderne Porsche DI-motoren
Door inferieure of versleten gereedschappen te vervangen, wordt het risico op slippen of injectorbreuk geëlimineerd.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Koelvloeistofdruktest / Purge Cap – Essentieel hulpmiddel voor diagnose en onderhoud van koelsystemen
Deze koelvloeistofdruktest- en aftapdop is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman, waarmee monteurs het koelsysteem nauwkeurig kunnen testen, diagnosticeren en ontluchten. Hij vervangt de standaard koelvloeistofreservoirdop tijdens onderhoud en maakt directe aansluiting mogelijk op druktesters, vacuümaftapsystemen en koelvloeistofvulapparatuur.
De turbocompressor-viercilindermotor van de 718 werkt onder hoge thermische belasting en het koelsysteem is afhankelijk van nauwkeurige drukniveaus om de prestaties te behouden en oververhitting te voorkomen. Deze speciale dop zorgt ervoor dat koelvloeistofdruktests nauwkeurig en betrouwbaar zijn, waardoor technici lekken kunnen opsporen, de integriteit van het systeem kunnen controleren en na het vervangen van de koelvloeistof de lucht correct kunnen afvoeren.
Wat deze koelvloeistofdruk-/aftapdop doet
Met deze tool kunt u:
- Sluit een druktestsysteem aan om te controleren op lekken
- Controleer de drukstabiliteit over slangen, radiatoren, pakkingen en koelmiddeltank
- Ondersteunt vacuümvullen en koelmiddelreiniging na service
- Identificeer vroegtijdig defecte componenten, zoals waterpompen of koelvloeistoflekken
- Zorgt voor volledige luchtafvoer, waardoor hete plekken en oververhitting worden voorkomen
- Hulp bij het diagnosticeren van koelmiddelverlies, drukval of oververhittingsproblemen
Het is een essentieel hulpmiddel voor het onderhouden van koelsystemen op werkplaatsniveau op het 718-platform.
Waarom koelsystemen van de Porsche 718 falen
Het koelsysteem van de 718 Boxster/Cayman kan storingen vertonen als gevolg van:
- Leeftijdsgebonden slijtage van slangen
- Zwakke of defecte koelvloeistofreservoirdoppen verliezen druk
- Kleine lekkages in radiatoren, waterpompen of O-ringen
- Luchtbellen die zijn opgesloten na onderhoud van de koelvloeistof
- Thermische uitzettingsspanning door sportief rijden of gebruik op het circuit
- Verstopte of beperkte koelmiddelkanalen
- Defecte expansievatfittingen
Een druktest met behulp van een geschikte purge/testdop is de snelste manier om dergelijke problemen op te sporen voordat er ernstige motorschade ontstaat.
Waarom u de koelvloeistoftest-/reinigingsdop moet gebruiken of vervangen
Een hoogwaardige dop zorgt voor:
- Nauwkeurige koelmiddeldrukmetingen
- Snelle detectie van verborgen lekken
- Correcte ontluchting van het koelsysteem na service
- Betrouwbare afdichting onder druk, in tegenstelling tot versleten standaarddoppen
- Minder risico op oververhitting of overkoken van de koelvloeistof
- Professionele kwaliteit onderhoud voor Porsche 718 motoren
Vervanging wordt aanbevolen wanneer een dop versleten of gebarsten is of de druk tijdens diagnostische procedures niet meer kan vasthouden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Een reproductie van de motorkap met de centrale brandstofvulopening in fabrieksstijl, zoals die ook werd gebruikt bij vroege Porsche-racetoepassingen. Deze vervangt de standaard motorkap en biedt een authentieke autosport-esthetiek of een functionele upgrade voor centrale brandstofvulsystemen.
Past op:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Deze motorkap in RSR-stijl is een reproductie, geïnspireerd op de iconische fabrieksraceauto's van begin jaren 70. Het paneel, met de kenmerkende centrale brandstofvulopening, repliceert het uiterlijk en de geometrie van de originele lichtgewicht RSR-motorkap, maar behoudt de juiste montagepunten voor de vroege Porsche 911-modellen (1963-1973).
Dit paneel is vervaardigd volgens hoge normen met behulp van het juiste motorkapprofiel, de juiste binnenframestructuur en de juiste montage-uitlijning, en past direct op de plaats van de standaard stalen motorkap. De uitsparing is precies geplaatst voor gebruik met centraal gevulde brandstoftanks, zoals te zien is op de RSR-, ST- en fabrieksracemodellen uit die tijd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90151101020
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 918 Spyder 4.6L
Center Lock Wielmoersleutel voor Porsche 918 Spyder – Precisie Motorsportgereedschap voor het verwijderen van Hypercar-wielen
Deze centerlock-wielmoersleutel is speciaal ontworpen voor de Porsche 918 Spyder en biedt de precisie, sterkte en nauwkeurigheid die nodig zijn bij het werken met hoogwaardige centerlock-wielsystemen. Deze sleutel is ontworpen om exact te passen bij het tandprofiel van de centerlock-moer van de 918 en zorgt voor een veilige bevestiging en schadevrije verwijdering of montage van de wielmoer.
Past op:
- Porsche 918 Spyder 4.6L
De hybride hypercar-aandrijflijn van de Porsche 918 Spyder genereert extreem koppel, hitte en wielbelasting. Dit betekent dat het centerlock-ontwerp afhankelijk is van een perfecte pasvorm, nauwkeurige koppeltoepassing en compromisloze gereedschapskwaliteit. Deze speciale dop biedt de betrouwbaarheid die nodig is voor veilig onderhoud, circuitvoorbereiding en wielwissels.
Wat deze centrale vergrendelingssleutel doet
Deze geavanceerde tool is ontworpen om:
- Sluit perfect aan op de centrale wielmoer van de Porsche 918
- Zorgt voor een veilige verwijdering en installatie van het wiel
- Voorkom afronding of markering van lichtgewicht prestatiewielmoeren
- Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens het monteren van het wiel
- Zorgt voor een veilige grip zonder wegglijden, zelfs bij een hoog koppel
- Bescherm de centrale vergrendelingscomponenten, inclusief de naaf en het wieloppervlak
Ideaal voor hypercarwerkplaatsen, motorsportteams en toegewijde Porsche-specialisten.
Waarom Centre Lock-wielsystemen falen
Centerlock-wielen, vooral op ultra-high performance modellen zoals de 918 Spyder, kunnen kapotgaan door:
- Onjuiste of incompatibele doppen beschadigen de borgmoer
- Te strak of te los aandraaien door een slechte pasvorm van het gereedschap
- Zachte of versleten gereedschappen voor het afronden van de aluminium moer
- Verkeerde uitlijning, spanning op de naafmontage
- Gebruik van een slagpistool, waardoor de moer kan breken of vervormen
- Slijtage door herhaaldelijk wisselen van spoorwielen
Een beschadigde centrale borgmoer kan leiden tot trillingen van het wiel, een onveilige montage of in extreme gevallen zelfs tot loskomen van het wiel.
Waarom deze socket gebruikt of vervangen moet worden
Een nauwkeurige centerlock-dop zorgt voor:
- Nauwkeurige en veilige verwijdering van een centerlockwiel
- Geen enkel risico op beschadiging van dure 918 Spyder wielmoeren
- Correcte koppeloverdracht voor gebruik op de weg en op het circuit
- Verlengde levensduur van naven, moeren en wielen
- Professionele betrouwbaarheid bij extreme koppelbelastingen
- Vertrouwen tijdens het onderhoud van een hoogwaardige Porsche hypercar
Het gebruik van het verkeerde gereedschap op een 918 Spyder kan leiden tot duizenden kilo's aan vermijdbare schade. Een speciaal ontworpen dop is daarom essentieel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4109
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Oliefilterverwijderingsgereedschap voor Porsche 718 Boxster / 718 Cayman - Precisiegereedschap voor schone en probleemloze olieverversingen
Deze oliefilterverwijderaar is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman en zorgt voor een perfecte pasvorm rond de oliefilterbehuizing voor snelle, gecontroleerde en schadevrije verwijdering tijdens routinematig onderhoud. Ontworpen om precies te passen bij de grootte en het profiel van de Porsche filterdop, elimineert deze tool het risico op wegglijden, scheuren of afbuigen van de behuizing – veelvoorkomende problemen bij het gebruik van universeel gereedschap.
Of u nu een eenvoudige olieverversing of een volledige motorservice uitvoert, dit speciale gereedschap garandeert een efficiënte verwijdering, schoner onderhoud en langdurige bescherming van het smeersysteem van uw Porsche.
Wat deze oliefilterverwijderaar doet
Met deze precisietool kunt u:
- Pak de oliefilterbehuizing stevig vast en verwijder deze zonder deze te beschadigen
- Verminder het risico op olielozingen tijdens het vervangen van het filter
- Zorg voor een correcte koppeltoepassing bij het opnieuw installeren
- Bescherm de filterkap tegen vervorming of scheuren
- Maak routineonderhoud sneller en efficiënter
- Zorg voor een veilige, lekvrije afdichting na installatie
Het is een essentieel gereedschap voor iedereen die de turbo-viercilindermotor van een 718 onderhoudt.
Waarom oliefilterbehuizingen falen
Oliefilterbehuizingen kunnen slijten of beschadigd raken door:
- Het gebruik van onjuiste, slecht passende verwijderingsgereedschappen
- Te strak aandraaien tijdens vorige onderhoudsbeurt
- Hitte- en drukcycli , waardoor behuizingen moeilijk te verwijderen zijn
- Glijdende gereedschappen , afronden van de randen van de dop
- Gereedschap van lage kwaliteit veroorzaakt scheuren of vervormingen
Een beschadigde filterbehuizing kan leiden tot lekkages, verontreiniging of zelfs een totaal falen van het oliefiltersysteem. Daarom is het belangrijk dat u over het juiste gereedschap beschikt.
Waarom u een speciaal gereedschap voor het verwijderen van oliefilters moet gebruiken of vervangen
Een kwalitatief hoogwaardig gereedschap zorgt voor:
- Nauwkeurige aansluiting op de filterbehuizing
- Moeiteloze verwijdering en installatie
- Minder risico op lekkages in het oliesysteem
- Behoud van de huisvesting voor toekomstige diensten
- Schonere, snellere en professionelere olieverversingen
- Langdurige betrouwbaarheid voor Porsche-onderhoud
Dit is vooral belangrijk voor de 718-serie, waarbij de ruimte beperkt is en de toegang nauwkeurig gereedschap vereist.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Krukaspoelie-borgsleutel voor 4,8 liter V8 M48 - Essentieel gereedschap voor het verwijderen en installeren van poelies met hoog koppel
Deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor de Porsche 957 en 958 Cayenne, evenals de Panamera 970.1 en 970.2, uitgerust met de krachtige 4,8-liter V8 M48-motor. Deze sleutel is ontworpen om het uitzonderlijk hoge koppel te weerstaan dat nodig is om de bout van de krukaspoelie los of vast te draaien. Hij vergrendelt de poelie stevig en voorkomt ongewenste krukasrotatie tijdens kritieke motoronderhoudsprocedures.
Past op:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Bij de M48-motor drijft de krukaspoelie belangrijke accessoires aan en speelt een essentiële rol bij de motortiming en trillingsbeheersing. Het verwijderen van de middelste bout zonder het juiste gereedschap kan de poelie beschadigen, de distributie laten slippen of interne componenten overbelasten. Deze precisiesleutel zorgt voor een veilige, stabiele en gecontroleerde werking tijdens het verwijderen of installeren van de poelie.
Wat deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie doet
Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:
- Vergrendel de krukaspoelie goed tijdens het verwijderen van bouten met een hoog koppel
- Voorkom krukasrotatie en bescherm de timingcomponenten
- Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens herinstallatie
- Elimineer het risico op schade aan de katrol door slippen of onjuiste hefboomwerking
- Hulp bij het vervangen van de voorste keerring, het reviseren van de motor en het onderhouden van de timing
- Werk veilig aan V8-motoren met nauwe toegang en aanzienlijke rotatiekracht
Onmisbaar voor iedereen die de M48-motor onderhoudt.
Geschikt voor alle 4,8-liter V8 M48-motoren.
Waarom krukaspoelies problematisch worden bij M48-motoren
De V8 M48-motor staat bekend om:
- Extreem strakke krukaspoeliebouten , die vaak de capaciteit van standaardgereedschappen overschrijden
- Hittecycli , waardoor bouten vastlopen of draden vastlopen
- Slijtage in de rubberen demper , waardoor periodieke vervanging van de poelie noodzakelijk is
- Hoge torsiebelastingen door grote cilinderinhoud en prestatieafstemming
- Corrosie op de krukasneus of poelienaaf
- Eerdere onjuiste service , waardoor bouten te strak zijn aangedraaid of afgerond
Een speciale houdsleutel elimineert servicegerelateerde risico's.
Waarom u uw krukas-houdgereedschap moet vervangen of upgraden
Een precisiesleutel voor het vasthouden van de poelie zorgt voor:
- Veilige, schadevrije verwijdering van de krukaspoelie
- Juiste koppelnauwkeurigheid voor een lange levensduur van de motor
- Minder risico op timing-afwijkingen
- Superieure hefboomwerking zonder slippage
- Bescherming voor kostbare krukas- en poeliecomponenten
- Professionele resultaten voor gebruik in werkplaatsen en hobbyisten
Versleten of universele gereedschappen slippen, buigen of gaan kapot onder de hoge belasting bij gebruik van M48-poelies.
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
Nokkenasafstellingsgereedschap – Nauwkeurige uitlijning voor krachtige zescilinder boxermotoren
Dit nokkenasafstelgereedschap is speciaal ontworpen voor de Porsche 991.1 GT3 RS 4.0 liter zescilinder boxermotor met hoog toerental. Dit specialistische gereedschap is ontworpen voor een nauwkeurige positionering van de nokkenas en is essentieel bij het vervangen van de distributieketting, het afstellen van de nokkenas, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT), het onderhoud van de cilinderkop en complete motorrevisies.
De GT3 RS 4.0-motor draait op extreem hoge toerentallen en is afhankelijk van uitzonderlijk nauwe toleranties in de timing. Zelfs de kleinste afwijking in de nokkenasuitlijning kan leiden tot prestatieverlies, kleptimingfouten, misfires of catastrofale mechanische schade. Dit precisiegereedschap garandeert een exacte synchronisatie voor betrouwbare, herhaalbare en racewaardige motorprestaties.
Wat doet dit gereedschap voor het afstellen van de nokkenas?
De tool maakt het volgende mogelijk:
- Nauwkeurige vergrendeling en positionering van de nokkenassen
- Nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenassen en krukas.
- Correcte montage en spanning van de distributieketting
- Gecontroleerde afstelling van VVT-componenten (nokkenasversteller).
- Bescherming tegen timingafwijkingen tijdens motoronderhoud.
- Correcte uitlijning tijdens revisies van hoogwaardige motoren
Dit instrument is ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van de voor de autosport ontwikkelde motoren van Porsche en garandeert een nauwkeurigheid van raceniveau bij het afstellen van de ontsteking.
Waarom de distributiesystemen van Porsche GT3 RS-motoren defect raken
Krachtige zescilinder boxermotoren werken onder intense belasting, wat kan leiden tot problemen met de timing:
- Distributieketting rekt uit bij extreem hoge toerentallen.
- Slijtage van de kettinggeleider veroorzaakt speling of afwijking.
- Spannervermoeidheid, waardoor de stabiliteit bij hoge belasting afneemt
- Slijtage van de VVT-nokkenasversteller beïnvloedt de nauwkeurigheid van de kleptiming.
- Thermische uitzetting als gevolg van herhaalde tracksessies
- Onjuiste timing tijdens eerdere diensten.
- Olieverontreiniging, wat de smering van de ketting en de werking van de kettingspanner beïnvloedt.
Symptomen kunnen zijn: onregelmatig stationair draaien, ongebruikelijke mechanische geluiden, foutcodes voor nokkenasafwijkingen, misfires en verminderd vermogen bij hoge toerentallen.
Waarom u een precisie-nokkenasdistributiegereedschap zou moeten gebruiken of vervangen.
Het gebruik van het juiste timinginstrument zorgt ervoor dat:
- Nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas tijdens onderhoud.
- Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
- Nauwkeurige VVT-kalibratie voor optimale prestaties.
- Verminderd risico op catastrofale motorstoring
- Professionele timing tijdens revisies
- Betrouwbare motorprestaties op het circuit en de openbare weg.
Voor GT3-motoren is het gebruik van nauwkeurige timinginstrumenten onmisbaar.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4018
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Nokkenas-uitlijngereedschap voor Porsche - Precisie 4-nokken timingvergrendelingssysteem
Deze nokkenasuitlijner is speciaal ontworpen voor de 3,6-liter motoren met vier nokkenassen in de Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 en 997.2 GT2 RS. Ontworpen voor absolute nauwkeurigheid, zorgt hij ervoor dat alle vier de nokkenassen nauwkeurig in hun timingpositie blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, nokkenasonderhoud, cilinderkopwerkzaamheden of complete motorrevisies.
Past op:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Deze gereedschapsset is geoptimaliseerd voor de krachtige Turbo- en GT2-motoren van Porsche, waarbij nauwkeurige timing van cruciaal belang is. Deze set zorgt voor een schone, veilige en herhaalbare uitlijning, en weerspiegelt de functie van de gespecialiseerde gereedschappen die onder 9661, 9661/1 en 9401 staan vermeld.
Of het nu gebruikt wordt in een professionele Porsche-werkplaats of door een ervaren motorbouwer, dit gereedschap is essentieel voor het behouden van de prestaties, betrouwbaarheid en timingintegriteit van deze legendarische Mezger-gebaseerde motoren.
Wat deze nokkenas-uitlijntool doet
Met deze toolset kunt u:
- Nauwkeurige positionering van alle vier de nokkenassen op 3,6-liter Porsche turbo- en GT2-motoren
- Veilige vergrendeling van de nokken tijdens het vervangen van de ketting en het instellen van de timing
- Nauwkeurige timingbehoud, waardoor rotatie of timingmismatch wordt voorkomen
- Correcte uitlijning tijdens onderhoud aan de nokkenasversteller en kettingspanner
- Motorrevisies van professionele kwaliteit met consistente timingnauwkeurigheid
- Vereenvoudigde installatie via twee speciale sleutels en voorspanners
Nauwkeurige nokkenastiming zorgt voor optimale motorprestaties, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid op de lange termijn.
Componenten van de gereedschapsset
- Twee lange nokkenassleutels (twee diktes) voor gemakkelijke toegang en hefboomwerking
- Twee nokkenasketting-voorspanners zorgen voor kettingspanning tijdens het instellen van de timing
- Vergrendelingsvoorzieningen voor alle vier de nokkenassen om een exacte uitlijning te behouden
Ontworpen voor veilige, efficiënte en herhaalbare vervanging van de distributieketting.
Compatibel met motortypes
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Waarom timingcomponenten falen bij op Mezger gebaseerde Porsche-motoren
Deze krachtige motoren worden blootgesteld aan extreme belastingen, circuitgebruik en hoge temperaturen. Veelvoorkomende defecten zijn onder andere:
- Rek van de distributieketting heeft invloed op de synchronisatie van de nokkenas
- Versleten nokkenaskettinggeleiders veroorzaken speling en afwijking
- Slijtage van de spanner leidt tot startrammels of timingdrift
- Onjuiste timing na eerdere reparaties waarbij het verkeerde gereedschap is gebruikt
- Hittecycli, waardoor de timingcomponenten uitzetten en krimpen
- Slijtage van de nokkenasversteller, wat de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt
Symptomen zijn vaak: misfires, timing-gerelateerde foutcodes, verlies van boost-respons, onregelmatig stationair draaien of ongebruikelijke mechanische geluiden.
Waarom u deze nokkenas-uitlijntool moet vervangen of gebruiken
Een nauwkeurige nokkenas-uitlijningstool zorgt voor:
- Perfecte synchronisatie van alle vier de nokkenassen Veilig onderhouden timing tijdens het vervangen van de ketting
- Bescherming tegen kostbare interferentie tussen zuiger en klep
- Nauwkeurige VVT/nokkenas-uitlijning
- Minder risico op motorschade tijdens revisies
- Tijdsresultaat van professionele kwaliteit
- Vertrouwen bij het werken aan hoogwaardige Porsche Turbo- en GT2-motoren
Dit gereedschap is onmisbaar voor iedereen die 911-modellen met een Mezger-motor onderhoudt of reviseert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4017
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Nokkenas borggereedschapset – Precieze uitlijning voor turbo flat-four motoren
Deze nokkenasborgset is exclusief ontworpen voor de Porsche 718 Cayman 2.0 liter en 718 Boxster 2.0 liter turbo-viercilindermotoren. Deze professionele gereedschapsset is ontworpen voor nauwkeurigheid en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de nokkenassen stevig op hun plaats blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, het repareren van de klepbediening, het onderhouden van de cilinderkop, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT) of het compleet reviseren van de motor.
Past op:
- Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
Omdat de krachtige 2,0-liter turbomotor sterk afhankelijk is van exacte kleptiming en een nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenas en krukas, kan zelfs een kleine afwijking in de timing leiden tot prestatieverlies, misfires, VVT-fouten en, in ernstige gevallen, interne mechanische storingen. Deze borggereedschapsset is essentieel voor een nauwkeurige timing tijdens elke grote motorbeurt.
Wat deze nokkenasvergrendelingsgereedschapset doet
Deze nokkenasvergrendelingsset is ontworpen om:
- Vergrendel beide nokkenassen stevig op hun plaats tijdens het afstellen
- Voorkom rotatieafwijkingen bij het verwijderen of installeren van distributiekettingen
- Zorg voor een exacte uitlijning tussen nokkenassen en krukas
- Ondersteuning bij de installatie en kalibratie van VVT-actuatoren (nokkenasfaser)
- Maak veilige en nauwkeurige reparaties aan klepbediening en distributieketting mogelijk
- Zorg voor herhaalbare, werkplaatswaardige timingnauwkeurigheid
Ideaal voor technici en revisiebedrijven die aan moderne Porsche turbo-viercilindermotoren werken.
Waarom timingsystemen falen bij de Porsche 718 2.0L-motor
De hoge druk en hoge temperaturen van moderne turbomotoren brengen timing-gerelateerde kwetsbaarheden met zich mee, waaronder:
- Rek van de distributieketting door langdurig rijden met hoge belasting
- Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling of verkeerde uitlijning ontstaat
- Degradatie van de hydraulische spanner , vooral bij motoren met een hoge kilometerstand
- VVT nokkenasfaser slijtage , wat timingafwijking veroorzaakt
- Olieverontreiniging heeft invloed op de kettingsmering en VVT-prestaties
- Onjuiste timing bij eerdere reparaties , vaak als gevolg van een gebrek aan het juiste gereedschap
Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer ratelen bij een koude start, verlies van boost-respons, misfires, haperen, onregelmatig stationair draaien en nokkenascorrelatiefoutcodes.
Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsset moet vervangen of gebruiken
Door een goed ontworpen nokkenas-timinggereedschapset te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:
- Nauwkeurige nokkenasvergrendeling en distributiekettinginstelling
- Correcte VVT-phaserpositionering voor maximale prestaties
- Minder risico op interferentie tussen zuiger en klep
- Professionele standaard reparaties en herbouw
- Precisie bij het vervangen van de distributieketting en spanner
- Vertrouwen bij hoogwaardig motoronderhoud
Deze gereedschapsset is essentieel voor het verkrijgen van de juiste timing op Porsche's 718 2.0-liter turbomotoren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019716
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Dit OE Match complete ophangingspakket bevat alle vier vervangende schokdempers voor auto's met PASM, met ingebouwde dempingsweerstanden om dashboardfouten te voorkomen. Vervanging voor het adaptieve dempingssysteem op de Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016). Niet geschikt voor GT2-modellen.
De set bevat twee PASM-schokdempers voor (OE-referentienummer: 991343045A5) en twee PASM-schokdempers achter (OE-referentienummer: 99133305326). Deze vervangende schokdempers zijn compatibel met auto's met PASM en bevatten ingebouwde compensatieweerstanden om dashboardfouten te voorkomen. Ze omzeilen effectief het Active Suspension Management-systeem, waardoor het voertuig functioneert alsof er standaardvering is geïnstalleerd.
Past op:
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Vervanging voor auto's met optiecodes:
475 - "PASM" Elektronische demperregeling
352 - Elektronische demperregeling voor PASM en PDCC
Diagram ref. nr. 1
- Deze schokdempers zijn geen PASM-dempers en beschikken niet over een PASM-instelbare demping.
- Ze zijn ontworpen als standaard vervangingseenheden met ingebouwde elektronica om PASM-foutwaarschuwingen te annuleren .
- Voor een correcte werking en een goede wegligging van het voertuig moeten ze als een complete set van vier worden geïnstalleerd ( 2 × schokdempers voor + 2 × schokdempers achter ).
- Het mengen van PASM-units met OEMatch-vervangingsunits is niet toegestaan en kan leiden tot onbalans in de ophanging of foutmeldingen.
Elke demper is zo gefabriceerd dat deze direct past als vervangende schokdemper voor PASM-voertuigen, compleet met geïntegreerde annuleringsweerstanden, zodat u kunt upgraden zonder dat er zich fouten op het dashboard of waarschuwingslampjes voordoen. Zo wordt een naadloze communicatie met de PASM-regelmodule gegarandeerd.
Deze set is ideaal voor auto's met een hoge kilometerstand, lekkende of verzwakte PASM-dempers of voor iedereen die de rijprecisie, het comfort en de stabiliteit van het 991 Turbo-platform wil herstellen.
Naarmate PASM-dempers slijten, verzwakken interne kleppen, lekken afdichtingen en neemt de elektronische reactietijd af, waardoor het systeem de demping minder goed kan aanpassen. Dit resulteert in instabiliteit, een ruw rijgedrag, verminderde grip en onvoorspelbaar rijgedrag. Vervang alle vier de schokdempers door direct-fit schokdempers voor PASM-voertuigen, compleet met geïntegreerde compensatieweerstanden, zodat u kunt upgraden zonder dashboardfouten of waarschuwingslampjes.
Wanneer vervangen:
• PASM-waarschuwingsberichten of inconsistente adaptieve demping
• Overmatige lichaamsbeweging, squatten, duiken of rollen
• Ruwe, stuiterende of onstabiele rit op hobbels
• Vloeistoflekkage uit een schokdemper
• Instabiliteit aan de achterkant of slechte stuurprecisie
• Ongelijkmatige of versnelde bandenslijtage
• Vering met hoge kilometerstand (>60.000 mijl) of volledige chassisvernieuwing
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SUSPENSIONKIT991T.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Complete nokkenasvergrendelingsset – Precieze timing voor EA839 V6-motoren
Deze nokkenas timingset, bestaande uit de gereedschappen T40331/1 A en T40331/1 B, is speciaal ontworpen voor Porsche's nieuwste generatie V6-motoren, gebouwd op het VAG Group EA839-platform. Deze professionele timingset is compatibel met de 95B Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne en zorgt voor een nauwkeurige nokkenasvergrendeling, uitlijning en afstelling van de distributieketting op de Porsche EA839-motor.
Past op:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21
Deze geavanceerde V6-motoren vertrouwen op nauwkeurige timingregeling, variabele kleptiming en complexe kettingaangedreven systemen. Zelfs een kleine afwijking in de timing kan leiden tot vermogensverlies, misfires, foutcodes of ernstige interne schade. Deze gereedschapsset biedt de exacte uitlijning die nodig is voor veilige, nauwkeurige en herhaalbare timingprocedures.
Wat deze nokkenas-timingset doet
Nauwkeurige nokkenasvergrendeling tijdens het verwijderen of installeren van de distributieketting Nauwkeurige uitlijning van nokkenassen ten opzichte van de krukas Veilig onderhoud van distributieketting, geleiders en spanners Correcte afstelling voor actuatoren met variabele kleptiming (VVT) Stabilisatie van timingcomponenten tijdens revisies Nauwkeurigheid van professionele kwaliteit voor diagnose- en onderhoudswerkzaamheden aan EA839-motorenWanneer u deze gereedschapsset correct gebruikt, bent u verzekerd van een perfecte timing van de geavanceerde V6-motoren van Porsche.
Ondersteunde motorcodes
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWaarom timingsystemen falen bij Porsche EA839-motoren
Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen bij EA839 Porsche-motoren zijn:
Rek van de distributieketting door kilometerstand en hoge belasting Versleten kettinggeleiders , waardoor speling en timingafwijkingen ontstaan Degradatie van de spanner , wat leidt tot rammelen of verkeerde uitlijning Slijtage van de VVT-actuator , wat de nokkenfasering beïnvloedt Verontreiniging van de olie , waardoor de prestaties van de hydraulische spanner afnemen Onjuiste timing bij eerdere reparaties zonder de juiste vergrendelingsgereedschappen Thermische cycli die de kettingcomponenten belastenSymptomen zijn onder meer onregelmatig stationair draaien, haperen, VVT-storingen, misfires, timingcorrelatiecodes en lawaaiige koude starts.
Waarom deze gereedschapsset gebruikt of vervangen moet worden
Het gebruik van een precisie-nokkenas-timinggereedschapset is essentieel omdat:
Voorkomt nokkenasdrift tijdens onderhoud aan de distributieketting Zorgt voor een perfecte synchronisatie van de nokkenas/krukas Vermindert het risico op interferentie tussen zuiger en klep Maakt een nauwkeurige VVT-instelling mogelijk voor correcte prestaties Zorgt voor een stabiele positionering tijdens revisies Levert consistente, professionele resultaten Beschermt tegen kostbare motorschade veroorzaakt door onjuiste timingDeze set is onmisbaar voor werkplaatsen en ervaren technici die Porsche EA839-motoren onderhouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Nokkenasvergrendelingsgereedschapset – Precisietiming voor EA839 V6-motoren
Deze nokkenas timingset, bestaande uit de gereedschappen T40331/1 A en T40331/1 B, is speciaal ontworpen voor Porsche's nieuwste generatie V6-motoren, gebouwd op het VAG Group EA839-platform. Deze professionele timingset is compatibel met de 95B Macan, 971 Panamera en 9YA Cayenne en zorgt voor een nauwkeurige nokkenasvergrendeling, uitlijning en afstelling van de distributieketting op de Porsche EA839-motor.
Past op:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 pk 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 380 pk 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 pk 2019-21
Deze geavanceerde V6-motoren vertrouwen op nauwkeurige timingregeling, variabele kleptiming en complexe kettingaangedreven systemen. Zelfs een kleine afwijking in de timing kan leiden tot vermogensverlies, misfires, foutcodes of ernstige interne schade. Deze gereedschapsset biedt de exacte uitlijning die nodig is voor veilige, nauwkeurige en herhaalbare timingprocedures.
Wat deze nokkenas-timingset doet
Nauwkeurige nokkenasvergrendeling tijdens het verwijderen of installeren van de distributieketting Nauwkeurige uitlijning van nokkenassen ten opzichte van de krukas Veilig onderhoud van distributieketting, geleiders en spanners Correcte afstelling voor actuatoren met variabele kleptiming (VVT) Stabilisatie van timingcomponenten tijdens revisies Nauwkeurigheid van professionele kwaliteit voor diagnose- en onderhoudswerkzaamheden aan EA839-motorenWanneer u deze gereedschapsset correct gebruikt, bent u verzekerd van een perfecte timing van de geavanceerde V6-motoren van Porsche.
Ondersteunde motorcodes
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWaarom timingsystemen falen bij Porsche EA839-motoren
Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen bij EA839 Porsche-motoren zijn:
Rek van de distributieketting door kilometerstand en hoge belasting Versleten kettinggeleiders , waardoor speling en timingafwijkingen ontstaan Degradatie van de spanner , wat leidt tot rammelen of verkeerde uitlijning Slijtage van de VVT-actuator , wat de nokkenfasering beïnvloedt Verontreiniging van de olie , waardoor de prestaties van de hydraulische spanner afnemen Onjuiste timing bij eerdere reparaties zonder de juiste vergrendelingsgereedschappen Thermische cycli die de kettingcomponenten belastenSymptomen zijn onder meer onregelmatig stationair draaien, haperen, VVT-storingen, misfires, timingcorrelatiecodes en lawaaiige koude starts.
Waarom deze gereedschapsset gebruikt of vervangen moet worden
Het gebruik van een precisie-nokkenas-timinggereedschapset is essentieel omdat:
Voorkomt nokkenasdrift tijdens onderhoud aan de distributieketting Zorgt voor een perfecte synchronisatie van de nokkenas/krukas Vermindert het risico op interferentie tussen zuiger en klep Maakt een nauwkeurige VVT-instelling mogelijk voor correcte prestaties Zorgt voor een stabiele positionering tijdens revisies Levert consistente, professionele resultaten Beschermt tegen kostbare motorschade veroorzaakt door onjuiste timingDeze set is onmisbaar voor werkplaatsen en ervaren technici die Porsche EA839-motoren onderhouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4011
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Nokkenas-timingset voor Porsche – Complete ketting- en nokkenas-uitlijnset
Deze nokkenas-timingset is speciaal ontworpen voor Porsche-motoren in de series 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) en Cayman (987.2, 981). De set bevat alle essentiële gereedschappen die nodig zijn voor het uitlijnen van de nokkenas, het vervangen van de distributieketting en nauwkeurige motorreparaties.
Deze set is ontworpen om te voldoen aan de precisie-eisen van Porsche's MA1- en MAB-motoren en biedt professioneel gereedschap voor nauwkeurige nokkenasvergrendeling, kettingspanning en krukaspositionering. De exacte pasvorm en sterkte maken timingwerk sneller, veiliger en betrouwbaarder – of u nu een volledige revisie of onderhoud aan de distributieketting uitvoert.
Past op:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Ondersteunde motorcodes
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideaal voor motoronderhoud, vervanging van de distributieketting, onderhoud aan de nokkenasafsteller en volledige revisies.
Wat deze nokkenas-timingset doet
Met deze professionele gereedschapsset kunt u:
- Nauwkeurige nokkenasvergrendeling voor een nauwkeurige timinginstelling
- Correcte kettingspanning tijdens installatie of vervanging
- Nauwkeurige rotatie en uitlijning van de olieregelaar van de nokkenas-tandwielkast
- Veilige krukasvergrendeling , waardoor de juiste BDP-positie wordt gegarandeerd
- Veilige demontage en montage van nokkenasverstellers
- Gecontroleerde afstelling van timingcomponenten tijdens motoronderhoud
- Betrouwbare positionering voor distributieketting, VVT en revisieprocedures
Uitermate geschikt voor MA1/MAB-motoren, waarbij zelfs kleine afwijkingen in de timing vermogensverlies, onregelmatige loop of interne schade kunnen veroorzaken.
Wat zit er in de gereedschapsset?
Een complete professionele toolkit met:
- Nokkenasafstel-/bevestigingsgereedschap
- Katrolbevestigingsgereedschap
- Krukas roterende adapter
- Nokkenas borgpennen
- Krukas borgpen
- TDC-positioneringspen
- Accessoires voor kettingspanning en -uitlijning
Waarom nokkenas-timingsystemen falen bij Porsche MA1/MAB-motoren
Moderne Porsche-motoren vertrouwen op geavanceerde VVT- en meertraps timingsystemen, die kunnen falen door:
- De distributieketting rekt uit door veroudering, hitte en hoge toerentallen
- VVT (nokkenas) slijtage , wat de nauwkeurigheid van de nokkenastiming beïnvloedt
- Degradatie van de spanner , wat rammelen en timingafwijkingen veroorzaakt
- Onjuiste timing na eerdere reparaties zonder het juiste gereedschap
- Olieverontreiniging die de kettingsmering en de VVT-functie beïnvloedt
- Thermische spanning , wat leidt tot beweging van de timingcomponent
Symptomen zijn onder meer fouten in de correlatie van de nokkenas, verminderde prestaties, misfires, onregelmatig stationair draaien, vermogensdips en controlelampjes van de motor.
Waarom u een precisie-nokkenas-timingset moet vervangen of gebruiken
Met deze speciale Porsche timing tool kit bent u verzekerd van:
- Exacte uitlijning van nokkenas en krukas
- Veilig onderhoud van VVT-afstellers
- Correcte kettingspanning en timinginstelling
- Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
- Professionele herbouwkwaliteit , zelfs voor thuiswerkplaatsen
- Minder kans op timingfouten en kostbare motorstoringen
Voor MA1/MAB-motoren zijn nauwkeurige gereedschappen absoluut essentieel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4010
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Montagegereedschap voor polspen (zuigerklem) – Precisie-uitlijnings- en installatiekit voor motorrevisies
Deze set montagegereedschap voor de zuigerpen (zuigerclip) is speciaal ontworpen voor de Porsche boxermotoren met zes cilinders in de 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera en 997.1 Carrera. Deze gereedschapsset is ontworpen voor een nauwkeurige montage van de zuigerpen en vermindert het risico op vervorming, krassen of een onjuiste plaatsing van de clip tijdens de motormontage aanzienlijk.
Past op:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Gezien de nauwe toleranties van het M96/M97-motorplatform is een nauwkeurige uitlijning van de zuigerpen essentieel. Een verkeerd uitgelijnde of verkeerd gemonteerde zuigerklem kan catastrofale motorstoringen veroorzaken, waaronder zuigerschade, cilinderbeschadiging of het aflopen van de zuigerpen. Deze gereedschapsset garandeert een veilige, gecontroleerde en professionele installatie, elke keer weer.
De set bevat een uitlijngereedschap, een pendriver en een verlengstuk, waarmee u over alles beschikt wat u nodig hebt voor de juiste positionering van de zuigerclip tijdens het reviseren van de motor.
Wat deze polsband-montagetool doet
Met deze speciale gereedschapsset kunt u:
- Lijn de zuiger en de zuigerpen nauwkeurig uit vóór de installatie
- Plaats de polspen soepel en nauwkeurig met behulp van de speciale pendriver
- Bevestig de zuigerklemmen stevig zonder vervorming of schade
- Verminder het risico op een verkeerde uitlijning van de clip , wat motorschade kan veroorzaken
- Zorg voor de juiste positionering van de zuiger ten opzichte van de stang tijdens de montage
- Werk efficiënt in krappe ruimtes met het meegeleverde verlengstuk
Deze complete set is onmisbaar voor professionele motorrevisiers en ervaren liefhebbers.
Inhoud van de kit
1× Uitlijningsgereedschap voor de polspen – Zorgt voor een perfecte oriëntatie van de zuiger/stang
1× Pin Driver – Past gecontroleerde kracht toe om polspennen te installeren
1× Verlenging – Biedt bereik voor moeilijk bereikbare boringen en bankposities
Ontworpen voor nauwkeurigheid, duurzaamheid en herhaalbare prestaties.
Waarom de installatie van de polspen en zuigerclip mislukt
Een onjuiste installatie kan leiden tot:
- Clipvervorming door slecht gereedschap of onjuiste kracht
- Onjuiste plaatsing , waardoor de pen kan verschuiven
- Cilinderscore als een clip losraakt tijdens het rennen
- Schade aan de zuiger door verkeerd uitgelijnde pennen
- Spanningsbreuken in borgringen door overcompressie
- Montagefouten veroorzaakt door beperkte toegang in boxermotoren
Deze problemen kunnen leiden tot een volledige motorstoring. Daarom is het belangrijk dat u het juiste gereedschap gebruikt.
Waarom u een precisie-polspen-installatiegereedschap moet vervangen of gebruiken
Door een speciaal gereedschap voor het monteren van de polspen te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:
- Nauwkeurige en veilige montage van de zuigerklem
- Bescherming tegen catastrofale polspinwandelingen
- Professionele herbouwresultaten
- Minder kans op schade tijdens de montage
- Consistente, herhaalbare clipplaatsing
- Correcte uitlijning van zuigerpen/zuigerstang
- Vertrouwen bij het herbouwen van M96/M97-motoren
Met deze gereedschapsset hoeft u niet meer te gissen en bent u verzekerd van een schone, nauwkeurige motormontage.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4009A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers