druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Remklauwbouten / schijfschroeven
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De originele Porsche banjo-bout (onderdeelnummer: 90135553101) is een origineel onderdeel van het hydraulische remsysteem, ontworpen voor bepaalde klassieke Porsche-modellen, waaronder de Porsche 356, de vroege 911 en de 914.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 27
Deze speciale holle bout wordt gebruikt om een banjo-vormige remleidingaansluiting te bevestigen aan de juiste remklauw of wielcilinder. In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, bevat deze een interne doorgang waardoor hydraulische remvloeistof door de aansluiting kan stromen.
De banjo-bout is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en zorgt voor zowel een mechanische bevestiging als een doorgang voor de hydraulische vloeistof in het remsysteem.
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remleidingen naar de betreffende remklauwen of wielcilinders wordt geleid.
De banjo-bout zorgt ervoor dat de vloeistof onder druk door de verbinding kan stromen, terwijl de banjo-koppeling stevig op zijn plaats wordt gehouden.
Bij installatie met de juiste afdichtingsringen en vastdraaien met het voorgeschreven koppel, zorgt de constructie voor een lekvrije hydraulische verbinding.
Hoewel het een relatief klein onderdeel is, vervult de banjo-bout een essentiële functie in het remsysteem.
Na verloop van tijd kan de originele bout beschadigd raken door corrosie, te strak aandraaien, herhaaldelijk verwijderen, scheef indraaien of onjuiste montage. Ook kan de interne vloeistofdoorgang verstopt raken door vervuiling.
Beschadigde schroefdraad, vervormde afdichtingsvlakken of overmatige corrosie kunnen de verbinding aantasten en mogelijk remvloeistoflekkage veroorzaken.
Verlies van hydraulische vloeistof of druk kan de remprestaties beïnvloeden en vormt een aanzienlijk veiligheidsrisico.
Het vervangen van een beschadigde of defecte banjo-bout door een origineel Porsche-onderdeel helpt bij het herstellen van een veilige bevestiging van de remleiding, het behoud van de integriteit van het hydraulische systeem en het ondersteunen van een betrouwbare werking van de remmen.
Deze originele Porsche banjo-bout is ideaal voor klassieke Porsche remreparaties, revisie van remklauwen, onderhoud aan wielcilinders en restauratieprojecten. Het is een door de fabriek voorgeschreven vervanging voor compatibele toepassingen.
Wat dit product doet:
De banjo-bout is een holle hydraulische koppeling die wordt gebruikt om remleidingen aan te sluiten op het betreffende remonderdeel.
De belangrijkste functies ervan zijn het mechanisch vastzetten van de banjo-aansluiting en het doorlaten van remvloeistof onder druk door de verbinding.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remvloeistof wordt overgebracht.
Bij de banjo-aansluiting stroomt de vloeistof door de interne boring van de bout naar de aangesloten remklauw of wielcilinder.
De bout en de bijbehorende afdichtingsringen moeten de verbinding gesloten houden zonder dat er remvloeistof kan ontsnappen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het vastzetten van de remleidingaansluiting: Hiermee wordt de banjo-koppeling op zijn plaats gehouden tegen het aangesloten remonderdeel.
- Het mogelijk maken van de doorstroming van remvloeistof: Biedt een interne doorgang voor hydraulische remvloeistof.
- Het behouden van hydraulische druk: Helpt het afgesloten remcircuit te behouden wanneer correct geïnstalleerd.
- Ondersteunt de remprestaties: zorgt ervoor dat de druk de betreffende remklauw of wielcilinder bereikt.
- Zorgt voor een veilige mechanische verbinding: Behoudt de bevestiging tussen de banjo-aansluiting en het remcomponent.
- Hydraulische afdichting ondersteunen: Werkt samen met de voorgeschreven afdichtingsringen om lekkage te voorkomen.
- Bestand tegen remdruk: functioneert bij herhaalde veranderingen in de hydraulische druk.
- Behoud van de originele configuratie van het remsysteem: De aansluitingen blijven zoals ze in de fabriek zijn aangebracht.
- Ondersteuning bij onderhoud aan het remsysteem: Maakt het mogelijk om beschadigde of gecorrodeerde onderdelen te vervangen.
- Behoud van componentcompatibiliteit: Biedt de voorgeschreven montagemogelijkheid voor compatibele originele Porsche-remonderdelen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet door beweging, maar kan beschadigd raken door ouderdom, corrosie, mechanische belasting of onjuist onderhoud.
Veelvoorkomende tekenen van een beschadigde of defecte banjo-bout zijn onder andere:
- Remvloeistoflekkage: Er kan vloeistof ontsnappen rond de banjo-aansluiting of de boutverbinding.
- Vocht rond de aansluiting: Er kan zich zichtbare remvloeistof ophopen rond de remklauw of de wielcilinder.
- Dalend remvloeistofniveau: Een lekkende aansluiting kan ervoor zorgen dat het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdremcilinder daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal: Vloeistofverlies en lucht in het hydraulische circuit kunnen het pedaalgevoel beïnvloeden.
- Overmatige rempedaalbeweging: Een ernstige hydraulische storing kan leiden tot een verhoogde rempedaalbeweging.
- Verminderde remwerking: Ernstig vloeistofverlies of drukverlies kan de remprestaties negatief beïnvloeden.
- Beschadigde boutschroefdraad: Beschadigde of vervormde schroefdraad kan een veilige montage belemmeren.
- Kruisdraad: Onjuiste installatie kan zowel de bout als het ontvangende onderdeel beschadigen.
- Zichtbare corrosie: Roest of aantasting van het oppervlak kan de fitting verzwakken.
- Putcorrosie rond afdichtingsoppervlakken: Corrosie of beschadiging kan ervoor zorgen dat de afdichtingsringen niet goed aansluiten.
- Afgeronde boutkop: Eerdere schade door onderhoud kan het verwijderen of correct vastdraaien bemoeilijken.
- Gebarsten of vervormde bout: Te strak aandraaien of mechanische schade kan het onderdeel aantasten.
- Verstopte interne doorgang: Vervuiling kan de doorstroming van de remvloeistof belemmeren.
- Aanhoudende lekkage na onderhoud: Onjuiste ringen, beschadigde afdichtingsoppervlakken of onjuiste installatie kunnen een betrouwbare afdichting belemmeren.
- Onvermogen om correct vast te draaien: Beschadigde schroefdraad of onjuiste boutafmetingen kunnen een goede bevestiging belemmeren.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte banjo-bout is belangrijk voor het behoud van de veiligheid en betrouwbaarheid van het hydraulische remsysteem van het voertuig.
Een beschadigde bout biedt mogelijk geen veilige mechanische bevestiging meer en sluit de doorgang voor remvloeistof niet meer goed af.
Als de verbinding lekt, kan de hydraulische druk wegvallen en kan er lucht in het systeem komen, waardoor de remprestaties mogelijk afnemen.
Doorgaan met het gebruik van een beschadigde banjo-bout kan de schade aan de bijbehorende remfitting of remklauwschroefdraad verergeren.
Het installeren van een originele Porsche banjo-bout als vervanging helpt bij:
- Herstel de veilige bevestiging van de remleiding: Vervang een beschadigd of onbetrouwbaar bevestigingsonderdeel.
- Zorg voor een goede werking van het hydraulische systeem: ondersteun een correct afgedichte remvloeistofaansluiting.
- Voorkom lekkage van remvloeistof: Verhelp lekkages veroorzaakt door een aantoonbaar defecte bout.
- Herstel een betrouwbare vloeistofstroom: Vervang een bout met een beschadigde of geblokkeerde interne doorgang.
- Zorg voor effectief remmen: ondersteun een correcte levering van hydraulische druk aan het aangesloten onderdeel.
- Verminder het risico op plotselinge verbindingsproblemen: vervang gebarsten, ernstig gecorrodeerde of beschadigde onderdelen.
- Voorkom verdere beschadiging van de schroefdraad: Vervang beschadigde fittingen voordat de bijbehorende onderdelen worden aangetast.
- Ondersteuning bij het onderhoud van remklauwen: Zorg voor een originele montage tijdens reparaties aan de remklauw.
- Revisie van de wielcilinder: Herstel de juiste verbinding op compatibele trommelremsystemen.
- Behoud de originele specificaties: behoud de door Porsche beoogde banjo-aansluiting.
- Ondersteun de restauratie van klassieke Porsches: Vervang versleten originele remonderdelen.
- Behoud de authentieke Porsche-kwaliteit: gebruik een origineel vervangingsonderdeel voor een veiligheidskritisch onderdeel.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer de bout gebarsten, ernstig gecorrodeerd, scheef ingedraaid, vervormd is of geen veilige hydraulische verbinding meer kan maken.
Als de lekkage afkomstig is van de afdichtingsringen in plaats van de bout zelf, kan het probleem mogelijk worden opgelost door de juiste vervangende ringen te gebruiken, mits de bout en de contactoppervlakken nog in goede staat verkeren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Remschijfbevestigingsschroef - M6 x 12
Per stuk verkocht - 2 stuks per schijf nodig
Zorg voor een veilige en nauwkeurige montage van de remschijf met deze originele remschijfbevestigingsschroef 90026904701. Dit kleine maar essentiële bevestigingsonderdeel, dat in een breed scala aan Porsche-modellen wordt gebruikt, zorgt ervoor dat de remschijf (rotor) tijdens montage en onderhoud stevig aan de wielnaaf vastzit.
Geschikt voor:
- Porsche 911
- Porsche 924S
- Porsche 944
- Porsche 964
- Porsche 993
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche Boxster 986
- Porsche Boxster 987
- Porsche Cayman
Hoewel de wielbouten de remschijf uiteindelijk stevig tegen de naaf klemmen, speelt de bevestigingsschroef van de remschijf een belangrijke rol bij het correct uitlijnen van de schijf tijdens de montage. Dit zorgt voor een nauwkeurige positionering van de remschijf, vereenvoudigt het onderhoud aan wielen en remmen en voorkomt verschuiving wanneer het wiel wordt verwijderd.
Door herhaalde blootstelling aan hitte, corrosie, vocht en onderhoud aan de remmen kunnen deze schroeven na verloop van tijd vastlopen, beschadigd raken of dolgedraaid worden. Het vervangen van de bevestigingsschroef bij elke revisie van de remschijven zorgt voor probleemloos toekomstig onderhoud en een correcte montage van de remmen.
Wat is de functie van een bevestigingsschroef voor een remschijf?
De bevestigingsschroef van de remschijf zet de remschijf vast aan de wielnaaf voordat het wiel wordt gemonteerd.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De remschijf correct op de naaf plaatsen.
- Het behouden van de juiste uitlijning van de schijven tijdens de montage.
- Voorkomt dat de schijf beweegt wanneer het wiel verwijderd is.
- Remonderhoud vereenvoudigen
- Ondersteuning van een nauwkeurige montage van de remschijven
- Assisteren bij montageprocedures voor wielen en naven
- Helpt bij het handhaven van de fabrieksnormen voor remmontage.
Hoewel klein, speelt dit onderdeel een belangrijke rol bij het onderhoud en de montage van het remsysteem.
Waarom laten de bevestigingsschroeven van remschijven los?
De bevestigingsschroeven van de remmen werken in een zware omgeving en worden vaak verwijderd tijdens onderhoud aan de remmen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Corrosie en roest
- Warmtewisselingen als gevolg van remsystemen
- Afgeronde of beschadigde schroefkoppen
- Vastgegrepen draden
- Onjuiste verwijderingstechnieken
- Galvanische corrosie tussen metalen
- Leeftijdsgebonden achteruitgang
- Regelmatig onderhoud aan de remmen
Het is gebruikelijk dat originele schroeven na jarenlang gebruik moeilijk te verwijderen zijn.
Wanneer moeten de bevestigingsschroeven van de remschijf worden vervangen?
De bevestigingsschroeven van de remschijf moeten altijd worden gecontroleerd tijdens het onderhoud van de remmen.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Nieuwe remschijven monteren
- Schroefkoppen raken beschadigd
- De draden vertonen slijtageplekken.
- Er is sprake van corrosie.
- Schroeven komen vast te zitten tijdens het verwijderen.
- Uitvoeren van remrevisiewerkzaamheden
- Het restaureren van oudere Porsche-modellen.
- Het uitvoeren van preventief onderhoud
Veel Porsche-specialisten vervangen standaard de bevestigingsschroeven tijdens het vervangen van de remschijven om toekomstige onderhoudsproblemen te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van versleten of gecorrodeerde bevestigingsschroeven van de remschijf zorgt voor een correcte montage van de remmen en vergemakkelijkt toekomstig onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
- Bevestig de remschijf op de juiste plaats.
- Eenvoudiger remonderhoud
- Verminderd risico op inbeslagname van hardware
- Verbeterde montagenauwkeurigheid
- Betere betrouwbaarheid op lange termijn
- Voorkomen van beschadiging van de schroefdraad van de naaf
- Herstel van de fabrieksnormen voor pasvorm
- Professioneel remonderhoud van hoge kwaliteit
Een nieuwe borgschroef is een goedkope maar waardevolle toevoeging aan elke remrevisie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90026904701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Voor remsystemen en zeer temperatuurbestendig (tot 1.000°C).
Verkrijgbaar in een tube van 75 ml en een zakje van 5 ml
De voordelen van Cera Tec:
• Niet geleidend en bevat geen vaste stoffen
• Geschikt voor ABS
• Vergemakkelijkt de reminstallatie
• Vermindert het piepen van de remmen
• Beschermt tegen krassen en corrosie
• Vrij van koper en zuren
• Drukbestendig / hoge viscositeit
Cera Tec is tevens geschikt voor het smeren van: • Schijf- en trommelremsystemen
• Compressoren
• Gecentraliseerde smeersystemen
• Aslagers
• Kettingen
• Stoelrails
• Schuifdakrails
• Accupolen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Cera Tec aan op de gemarkeerde delen
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar
Verkrijgbaar in een tube van 75 ml of een zakje van 5 ml
De voordelen van Hydra Tec:
- Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
- Geteste compatibiliteit met commercieel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
- Bovendien worden de loopvlakken beschermd tegen corrosie
Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:
- Cilinderloopvlakken
- Zuigers
- Afdichtingselementen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Hydra Tec aan op de gemarkeerde plekken.
Opmerking:
Hydra Tec dient dun en gelijkmatig te worden aangebracht.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op de wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Porsche remklauwbouten en schijfschroeven | Design911 Precisiebevestigingsmiddelen voor veilige, betrouwbare remprestaties
Remklauwbouten en schijfschroeven zijn kleine maar essentiële onderdelen van het remsysteem van uw Porsche. Ze zorgen ervoor dat uw remklauwen en -schijven stevig gemonteerd zijn voor veilige, consistente prestaties. Deze bevestigingsmiddelen zorgen voor de juiste aanhaalmomenten en uitlijning bij extreme temperaturen en trillingen. Na verloop van tijd kunnen ze corroderen, uitrekken of spanning verliezen, wat de remveiligheid en de integriteit van de componenten in gevaar brengt. Vervanging tijdens remonderhoud of -restauratie is essentieel voor betrouwbaarheid en een nauwkeurige pasvorm op lange termijn.
Bij Design911 leveren we een breed assortiment remklauwbouten en remschijfbouten, vervaardigd uit hoogwaardig staal en corrosiebestendige legeringen. Elk onderdeel is ontworpen voor exacte pasvorm, duurzaamheid en consistente aanhaalmomenten. Onze bevestigingsmiddelen zijn ideaal voor onderhoud, upgrades of volledige restauraties en zorgen ervoor dat het remsysteem van uw Porsche veilig, nauwkeurig en trouw blijft aan zijn prestatieverleden.
Wat doen remklauwbouten en schijfschroeven?
Remklauwbouten en schijfschroeven bevestigen de belangrijkste remcomponenten aan de naaf en het ophangingssysteem, waardoor stabiliteit en een juiste uitlijning van de remmen worden gegarandeerd.
Kernfuncties:
• Bevestig de remklauwen aan de montagebeugels.
• Bevestig de remschijven aan de wielnaven.
• Zorg voor een goede uitlijning bij rembelasting.
• Voorkom dat componenten bewegen, trillen of ongelijkmatige slijtage vertonen.
• Zorgt voor veiligheid en consistentie bij hoge temperaturen en druk.
Deze nauwkeurig ontworpen bevestigingsmiddelen zijn essentieel voor de structurele integriteit van het remsysteem van uw Porsche. Ze zorgen voor consistente prestaties en geven de bestuurder vertrouwen.
Waarom gaan remklauwbouten en schijfschroeven kapot of verslechteren ze?
Remklauwbouten en schijfschroeven slijten en vermoeien zich na verloop van tijd doordat ze worden blootgesteld aan hitte, vocht en torsiebelasting.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Corrosie of roest door vocht en blootstelling aan strooizout.
• Slijtage of uitrekken van de draad door herhaaldelijk aandraaien.
• Hittevermoeidheid veroorzaakt door intensieve remcycli.
• Vastgelopen bouten door oxidatie of onjuiste koppeltoepassing.
• Afgeschoren of gestripte koppen tijdens onderhoud.
Wanneer bevestigingsmiddelen verslechteren, kunnen ze losraken of kapotgaan, wat kan leiden tot trillingen in de remmen, lawaai of onveilige bewegingen van componenten. Vervanging ervan garandeert betrouwbaarheid en veiligheid onder alle rijomstandigheden.
Waarom moet u de remklauwbouten en schijfschroeven van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van versleten of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen herstelt de veilige montage en structurele stabiliteit van uw remsysteem. De precisievervangstukken van Design911 zijn ontworpen om te voldoen aan de Porsche-specificaties voor koppel en materiaalsterkte, wat zorgt voor langdurige prestaties.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt een veilige en stabiele remmontage.
• Voorkomt trillingen, beweging of slijtage van componenten.
• Bestand tegen corrosie, hitte en mechanische belasting.
• Gemaakt van hoogwaardig, behandeld staal of een legering.
• Direct passend ontwerp voor alle Porsche-toepassingen.
• Ideaal voor onderhouds-, upgrade- of restauratieprojecten.
De Porsche-remklauwbouten en -schijfschroeven van Design911 bieden de sterkte, precisie en duurzaamheid die elk remsysteem nodig heeft. Zo blijft uw Porsche veilig, responsief en klaar voor de weg.
Hoogtepunten
• Premium Porsche remklauwbouten en remschijfbouten.
• Hoogwaardige stalen constructie met anti-corrosiecoating.
• Ontworpen voor veilige, trillingsvrije montage van remmen.
• Essentieel voor het onderhouden, restaureren of upgraden van remmen.
• Past op een breed scala aan klassieke en moderne Porsche-modellen.
• Ontworpen voor langdurige sterkte en betrouwbaarheid.
-
Remblokken en -schijven
-
SPORT Remblokken & schijfpakket
-
Remschijf standaard
-
Remblokken standaard
-
SPORT-remschijf
-
Brembo standaardremmen
-
Brembo Racing-remmen
-
TEXTAR-remmen
-
PAGID raceremmen
-
Zimmermann-remmen
-
Giro gegroefde remschijf
-
Wilwood schijfremmen
-
EBC-remmen
-
Black Diamond Performance-remmen
-
Remblok Anti-vibratie vulplaatjes
-
Pinkit en geleideplaten
-
Performance remslangen
-
Standaard remslangen
-
Remklauw en remleidingen
-
Remklauwen
-
Remklauw upgrades
-
Handremschoenen
-
Handremkabels
-
Remschijfafdekplaten
-
Remklauwafdichting / -zuigers
-
Rembekrachtiger
-
Hoofdremcilinder
-
Remvloeistofreservoir
-
Remvloeistof
-
Kanaalspoiler / luchtschep
-
DesignTek-remsets
.jpg){kind=link}
