Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Ontstekingsschakelaar
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Geschikt voor: auto's met het stuur rechts (RHD) en auto's met het stuur links (LHD).
Geschikt voor:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 vanaf 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96461301200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Premium-versie
(Bosch referentie 227-200-001)
Nieuwe Perma Tune Gen 6
Past op:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Disclaimer: Controleer vóór montage van deze CDI-unit of de nieuwe PERMA TUNE-bobine erbij geleverd wordt. Probeer de auto niet te starten met een Blue Bosch-bobine, gemaakt in Brazilië. Dit zal de Perma-Tune CDI-box beschadigen en de garantie ongeldig maken. Als de CDI-unit niet met de PERMA TUNE-bobine is gekocht, vervalt de garantie. Montage met bobines van andere merken is op eigen risico.
De Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-module maakt diagnose eenvoudiger door middel van ingebouwde diagnose die automatisch wordt weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes.
Deze led-lampjes helpen bij het diagnosticeren van zowel de ontstekingsmodule als de auto. De groene led is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan weergeven. De rode led is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer de bobines ontsteken, net als een timinglamp, wat vooral handig is om motorstoringen te detecteren.
De LED-functielampjes zijn in de elektrische connector van de kabelboom gemonteerd en kunnen alleen met een spiegel worden bekeken zolang de module onder spanning staat.
Als extra kenmerk van de Perma-Tune Premium module zijn er drie zelfherstellende overbelastingsbeveiligingen die uw Perma-Tune en uw auto beschermen tegen overbelastingsschade. De overbelastingsbeveiligingen zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze de originele look van het onderdeel niet aantasten.
De Premium ontstekingsmodule heeft een gegoten behuizing die is behandeld om de patina van de originele aluminium gegoten verdeler na te bootsen en beschikt over een reeks digitale functies die de Basic module niet heeft. De Premium module biedt volledige controle over het toerental, de timing van de mechanische vervroeging, het vermogen, de multi-vonkfunctie en vele andere functies die kunnen worden geprogrammeerd met een computer, tablet of smartphone. De 911906 wordt voorgeprogrammeerd geleverd voor de Porsche 911, dus wijzigingen in de programmering zijn optioneel. De programmeerbare mechanische vervroeging is erg handig om een verdelervervroegingscurve te herstellen die is vervormd door versleten mechanische onderdelen, zonder de gewichten en veren te hoeven vervangen. Scroll naar beneden voor meer informatie over uw programmeermogelijkheden.
DISTRIBUTEUR TRIGGER SIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een storing in de ontsteking van een SC-motor is het ontstekingstriggercircuit.
Omdat de ontstekingskast wordt aangestuurd door de magnetische pulsgenerator in de verdeler, zal elke verstoring van het triggersignaal een storing in de ontstekingskast veroorzaken. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen duwen. Trek de rubberen hoes terug om de verbinding tussen de kast en de kabelboom te inspecteren.
Vanwege het intermitterende karakter van triggerproblemen wordt volledige demontage en inspectie van de verdeler ten zeerste aanbevolen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de verbinding van de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien deze onderdelen bekend staan om het feit dat ze in combinatie kapotgaan. Een bijzonder veelvoorkomend probleem is een gebroken magneetpool. Tekenen van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duiden op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De Perma-Tune high-performance triggering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras kunnen worden gedetecteerd door de toerenteller. Dit wordt aangegeven door de naald van de toerenteller die lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast, kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker zijn nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de golfvorm van het triggersignaal en reparatie-instructies voor de verdeler.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de installatie-instructies voor de 911SC en sluit een ohmmeter aan tussen pin 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160270700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Basisversie
(Bosch referentie 227-200-001)
Disclaimer: Controleer vóór montage van deze CDI-unit of de nieuwe PERMA-TUNE-bobine erbij geleverd wordt. Probeer de auto niet te starten met een Blue Bosch-bobine, gemaakt in Brazilië. Dit zal de Perma-Tune CDI-box beschadigen en de garantie ongeldig maken. Als de CDI-unit niet met de PERMA-TUNE-bobine is gekocht, vervalt de garantie. Montage met bobines van andere merken is op eigen risico.
Perma-Tune Gen 6
Past op:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Maak uw keuze: Basis of Premium
De Gen 6 Perma-Tune is verkrijgbaar in twee modellen: de Model Premium ontstekingsmodule en de Basic ontstekingsmodule.
Het Basic-model is precies dat: basic: het voert alleen dezelfde functies uit als de analoge modules van vroeger. Voor een gemiddelde straatauto is dit misschien al voldoende en is natuurlijk betaalbaarder dan het Premium-model.
Het is echter nog steeds een hoogwaardig onderdeel en perfect voor racecircuits waar programmeerbare digitale ontstekingssystemen niet zijn toegestaan. Het basismodel heeft een gladde, meer originele behuizing dan de gegoten behuizing van de 5e generatie.
DISTRIBUTEUR TRIGGER SIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een storing in de ontsteking van een SC-motor is het ontstekingstriggercircuit.
Omdat de ontstekingskast wordt aangestuurd door de magnetische pulsgenerator in de verdeler, zal elke verstoring van het triggersignaal een storing in de ontstekingskast veroorzaken. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen duwen. Trek de rubberen hoes terug om de verbinding tussen de kast en de kabelboom te inspecteren.
Vanwege het intermitterende karakter van triggerproblemen wordt volledige demontage en inspectie van de verdeler ten zeerste aanbevolen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de verbinding van de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien deze onderdelen bekend staan om het feit dat ze in combinatie kapotgaan. Een bijzonder veelvoorkomend probleem is een gebroken magneetpool. Tekenen van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duiden op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De Perma-Tune high-performance triggering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras kunnen worden gedetecteerd door de toerenteller. Dit wordt aangegeven door de naald van de toerenteller die lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast, kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker zijn nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de golfvorm van het triggersignaal en reparatie-instructies voor de verdeler.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de installatie-instructies voor de 911SC en sluit een ohmmeter aan tussen pin 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160270700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkrijgbaar in PVD Zwart, Helder, Messing en Titainium
#zilver meer#
Past bij
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998
917-stijl CNC-gefreesde blanco sleutels voor uw luchtgekoelde Porsche 911. Verkrijgbaar in verschillende materialen, onbewerkt of PVD-gecoat voor bescherming en decoratieve doeleinden.
Deze blanco sleutels zijn vervaardigd uit 303 roestvrijstalen staven - hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in de fabriekssleutels
Zwarte blanco sleutel is PVD-gecoat voor bescherming en decoratieve doeleinden
Opmerking: sommige subtiele machinaal bewerkte gereedschapsmarkeringen kunnen zichtbaar zijn op het oppervlak van de sleutelbogen. We houden persoonlijk van de afwerking en hebben ze niet gepolijst/gezandstraald, omdat dit het CNC-bewerkingsproces achter de toetsen weerspiegelt.
Opmerking 2: Sleutelkopieën van roestvrij staal en messing kunnen gewoon in uw plaatselijke bouwmarkt worden gemaakt. Titaniumsleutels vereisen het toepassen van meerdere langzame passages met lichte druk op een handmatige machine, totdat alle tanden volledig zijn gekopieerd. Na het schuren met het gebruikelijke draadwiel, is extra gebruik van een stuk schuurpapier (200-320) nodig om de scherpe randen die overblijven na het snijproces glad te strijken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SL-IK-01-911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkrijgbaar in PVD Zwart, Helder, Messing en Titainium
#zilver meer#
Past bij
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998
Fuchs-stijl CNC-gefreesde blanco sleutels voor uw luchtgekoelde Porsche 911. Verkrijgbaar in verschillende materialen, onbewerkt of PVD-gecoat voor bescherming en decoratieve doeleinden.
Deze blanco sleutels zijn vervaardigd uit 303 roestvrijstalen staven - hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in de fabriekssleutels
Zwarte blanco sleutel is PVD-gecoat voor bescherming en decoratieve doeleinden
Opmerking: sommige subtiele machinaal bewerkte gereedschapsmarkeringen kunnen zichtbaar zijn op het oppervlak van de sleutelbogen. We houden persoonlijk van de afwerking en hebben ze niet gepolijst/gezandstraald, omdat dit het CNC-bewerkingsproces achter de toetsen weerspiegelt.
Opmerking 2: Sleutelkopieën van roestvrij staal en messing kunnen gewoon in uw plaatselijke bouwmarkt worden gemaakt. Titaniumsleutels vereisen het toepassen van meerdere langzame passages met lichte druk op een handmatige machine, totdat alle tanden volledig zijn gekopieerd. Na het schuren met het gebruikelijke draadwiel, is extra gebruik van een stuk schuurpapier (200-320) nodig om de scherpe randen die overblijven na het snijproces glad te strijken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SL-IK-02-911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911538900BK
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911538900GL
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911538900SL
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE Match blanco sleutelschacht; het onbewerkte sleutelblad biedt een uitgangspunt voor een vervangende of reserve mechanische sleutel.
Past
- Porsche 911 1965-1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 993 1995-98
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
Een blanco sleutelschacht is het mechanische blad waaruit een sleutel wordt geslepen. Het profiel en het uiteindelijke slijppatroon moeten geschikt zijn voor het betreffende slot; het is geen elektrische contactsleutel of een vervangende slotcilinder.
Functies
- Biedt een ongesneden mesje voor het dupliceren of vervangen van sleutels.
- Ondersteunt de werking van het mechanische slot zodra het correct is afgestemd en op maat gesneden.
Technische details
- Merk: OE Match.
- Aangeleverde referenties: 91153890300 en 91453190310.
Symptomen van een fout
Een versleten sleutelblad of een sleutel die moeilijk draait, vereist inspectie. Controleer of het probleem bij het sleutelblad, het snijpatroon of het slot ligt voordat u een vervangende sleutel kiest.
Waarom vervanging belangrijk is
Een correct gespecificeerd en op maat gesneden vervangingsonderdeel kan slijtage aan het mes verhelpen of een reserveonderdeel opleveren. Het vervangen van alleen de schacht zal versleten interne vergrendelingsonderdelen of elektrische ontstekingsfouten niet verhelpen.
Veelgestelde vragen
Is dit een voorgesneden sleutel?
Nee. Dit is een onbewerkte schacht die op maat gesneden moet worden voor het beoogde slot.
Wat moet er gecontroleerd worden vóór het snijden?
Vergelijk het originele bladprofiel, de toepassing voor het voertuig en het relevante onderdeelnummer. Laat een specialist in het bijmaken van sleutels de geschiktheid bevestigen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91153890300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91153890300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
met zwarte handgrepen
Inclusief: 2 x deursloten, 1 x contactslot, 1 x handschoenenkastjeslot, 1 x handgreep voor het openen van de motorkap en 3 bijpassende sleutels.
Past bij:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91153890113
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
met chromen handgrepen
Inclusief: 2 x deursloten, 1 x contactslot, 1 x handschoenenkastjeslot, 1 x motorkapopeningshendel en 3 bijpassende sleutels.
Past bij:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91153890114
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Contactslotafdekkingsset
De OE Match Ignition Lock Cover Kit is een originele vervangingsset voor de sierlijst van het contactslot op het dashboard van Porsche 911-modellen die tussen 1965 en 1973 zijn geproduceerd. De set is ontworpen om het uiterlijk van het contactslotgedeelte op het dashboard te herstellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram referentienummer 9 en 8
Het contactslot is een van de meest gebruikte onderdelen in een klassieke Porsche 911. Na verloop van tijd kan de bekleding eromheen krassen, barsten, losraken of beschadigd raken door regelmatig gebruik, ouderdomsslijtage en eerdere reparaties.
Deze OE Match vervangingsset biedt een praktische oplossing om de omlijsting van het contactslot op te frissen, terwijl het originele uiterlijk van het interieur van de vroege Porsche 911 behouden blijft.
Ideaal voor routinematige interieurrenovatie of een complete restauratie van een klassieke Porsche. De set helpt bij het herstellen van een nette, fabrieksmatige afwerking rond het contactslot.
Wat doet de contactslotafdekkingsset?
De afdekking van het contactslot zorgt voor een nette afwerking rondom het contactslot, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van het dashboard behouden blijft.
De afdekking verbergt het omliggende montagegebied en zorgt voor een nette overgang tussen het contactslot en de aangrenzende dashboardbekleding.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het contactslot heeft een originele afwerking.
- Het afdekken van het montagegebied rondom de contactschakelaar
- Helpt het afgedekte gebied te beschermen tegen dagelijks contact.
- Het uiterlijk van het dashboard behouden.
- Vervanging van beschadigde of ontbrekende bekleding van het contactslot
- Ondersteuning van nauwkeurige restauratie van klassieke Porsche-interieurs
Hoewel de afdekking de contactsleutel zelf niet bedient, is het een belangrijk afwerkingselement in het kenmerkende dashboard van de vroege Porsche 911.
Waarom begeeft de afdekking van het contactslot het?
Originele contactslotdeksels kunnen na tientallen jaren gebruik slijten, vooral doordat de contactsleutel herhaaldelijk wordt ingestoken en verwijderd.
Veelvoorkomende oorzaken van schade zijn onder andere:
- Krassen veroorzaakt door sleutels en sleutelhangers
- Leeftijdsgebonden scheurtjes of broosheid
- Slijtage door herhaald contact rond de contactsleutel
- Schade tijdens het verwijderen of vervangen van het contactslot.
- Gebroken of beschadigde bevestigingspunten
- Verslechtering van de oorspronkelijke oppervlakteafwerking
- Onjuiste montage tijdens eerdere dashboardreparaties
- Ontbrekende sierlijst na restauratiewerkzaamheden
Zelfs kleine beschadigingen kunnen opvallen doordat het contactslot prominent op het dashboard is geplaatst.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer de originele contactslotafdekking versleten, gebarsten, losgeraakt, beschadigd of verdwenen is.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Zichtbare krassen of barsten rond het contactslot.
- Beschadigde of versleten afwerking van de sierlijst
- Losse of slecht passende ontstekingsring
- Gebroken bevestigings- of bevestigingspunten
- Ontbrekende sierlijst van het contactslot
- Een rommelig uiterlijk rond de contactsleutel.
- Onjuiste of niet-passende bekleding gemonteerd tijdens eerdere reparaties.
Ook het afdekplaatje van het contactslot is aan te raden te vervangen tijdens een dashboardrenovatie, een revisie van het contactslot of een complete restauratie van het interieur van een Porsche 911.
Controles en diagnose
Voordat u de afdekking van het contactslot vervangt, dient u het bestaande contactslot en de omliggende dashboardbekleding te inspecteren.
Controleer op:
- Scheuren of beschadigingen aan de originele hoes.
- Losse of ontbrekende bevestigingsonderdelen
- Schade rondom het bevestigingspunt van het contactslot
- Onjuist gemonteerde of niet-passende bekleding
- Slijtage veroorzaakt door het wrijven van de toetsen tegen de rand.
- Tekenen van eerdere reparaties aan het contactslot
Als de contactsleutel moeilijk in het contactslot te steken, om te draaien of eruit te halen is, ligt het probleem mogelijk bij het contactslotmechanisme zelf en niet bij de omliggende bekleding.
Het vervangen van de afdekking van het contactslot verbetert het uiterlijk van het geheel, maar repareert geen defect contactslot, elektrische contactschakelaar of stuurslotmechanisme.
Installatie-instructies
Controleer de originele contactslotafdekking en de omliggende dashboardonderdelen zorgvuldig voordat u deze verwijdert.
Verwijder de bestaande bekleding met behulp van de juiste methode voor de aansluiting van het contactslot van het voertuig. Let er daarbij op dat u de dashboardbekleding of het contactslotmechanisme niet beschadigt.
Controleer of het montageoppervlak schoon is en of alle benodigde bevestigingsonderdelen in goede staat verkeren.
Plaats de vervangende afdekking correct en zorg ervoor dat deze stevig vastzit zonder overmatige kracht te gebruiken.
Controleer na de installatie of de contactsleutel vrij kan worden ingestoken, omgedraaid en verwijderd en of de afdekking de normale werking van het contactslot niet belemmert.
Deze set is bedoeld voor het herstellen van de sierlijst van het contactslot en vervangt niet het complete contactslot of de slotcilinder.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90161316002KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Past op: RHD of LHD AUTO'S
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
91161390101
91161390201
91163190202
91163190203
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 944 tot 1985
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434791701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Gereviseerde ontstekingsstarterbox CDI 3 PIN.
Past bij:
Porsche 911 1965-77
Gereviseerde starterboxen worden op ruilbasis verkocht. Er wordt een toeslag ingehouden en vervolgens terugbetaald wanneer de oude wordt geretourneerd.
- De toeslag voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer het ruilapparaat door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het vaak gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de terugbetaling van toeslagen door de fabrikant wordt goedgekeurd.
- Acceptatie van het ruilonderdeel is ter beoordeling van de fabrikant, op voorwaarde dat het onderdeel geschikt is voor reconditionering.
- Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze algemene voorwaarden van toepassing.
HOUD ER REKENING MEE DAT:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901602702AX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
LET OP:
Vanwege de afmetingen, het gewicht of de kwetsbaarheid van dit artikel is extra beschermende verpakking nodig om ervoor te zorgen dat het onbeschadigd bij u aankomt. Er wordt een kleine toeslag voor de verpakking in rekening gebracht om deze speciale materialen en de extra zorg die nodig is voor de verzendvoorbereiding te dekken.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
(Bosch referentie 227-200-001)
De klassieke Retrofit CDI+-vervangingsontsteking biedt u moderne elektronica op maat in een standaarduitvoering. De CDI+-unit vereist geen aanpassingen aan de originele kabelboom of het metaalwerk van de auto en is 'plug and play'.
De CDI+ is een directe vervanging voor de 3-pins en 6-pins Bosch- units die tussen 1969 en 1983 in Porsche 911's werden gemonteerd (en turbomodellen tot ongeveer 1988) . Alle CDI+-units hebben een ingebouwde 48-MHz microprocessor om de ontstekingstiming te regelen.
De basisunit is een plug-and-play vervanging voor de originele Bosch CDI. Hij werkt zonder aanpassingen met de bestaande verdeler en maakt nog steeds gebruik van de gewichten en veren voor de vervroegingscurve. Hij is af fabriek ingesteld (volgens uw specificaties) en heeft de volgende kenmerken:
- Harde toerenbegrenzer.
- Zachte toerentalbegrenzer.
- Dubbele vonk bij alle toerentallen
- Shift Light-uitvoer
- Tachokalibratie
- Upgraden mogelijk via firmware-updates (bij een van onze specialisten)
- De volgende parameters kunnen worden aangepast met behulp van het verborgen 'jogwheel'.
- Harde toerenbegrenzer.
- Zachte toerentalbegrenzer.
- Schakel licht RPM.
- Tachokalibratie.
De Classic Retrofit 3-pins CDI+-ontstekingsunit is een directe vervanging voor de Bosch CDI-units die in de klassieke Porsche 911 van 1969 tot 1977 werden gebruikt. Uitgebreide ontwikkeling en strenge tests op de vermogensbank hebben aangetoond dat onze CDI+-unit een grote verbetering is ten opzichte van de originele Bosch CDI, met een verbeterd koppel over het hele toerenbereik.
CDI-ontsteking werd oorspronkelijk gemonteerd op een groot aantal Europese sportwagens uit de jaren 70 en 80, waaronder de Maserati Ghibli en de Alfa Romeo Montreal, en is populair bij BMW 3.0 CSL-racers. Onze CDI+ is een geweldige upgrade voor al deze toepassingen.
Voor de installatiehandleiding KLIK HIER
Voor 911-CDI+ Dyno-testresultaten KLIK HIER
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160270700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Contactschakelaars – Betrouwbare startkracht voor Porsche-voertuigen
Het contactslot is een essentieel onderdeel van het elektrische systeem en het startsysteem van uw Porsche. Het is de verbinding tussen de bestuurder en de ontsteking van de auto en verantwoordelijk voor de voeding van essentiële circuits – van de startmotor en brandstofpomp tot de elektronica en accessoires op het dashboard.
Bij Design911 leveren we een volledig assortiment originele en hoogwaardige contactschakelaars voor Porsche-modellen, waaronder de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elke schakelaar is nauwkeurig ontworpen voor een soepele werking, betrouwbare start en duurzaamheid op lange termijn.
Wat doet een contactschakelaar?
Het contactslot regelt de stroomtoevoer door uw auto. Wanneer de sleutel wordt omgedraaid (of de startknop wordt ingedrukt), schakelt het contactslot verschillende elektrische fasen in:
- Accessoirepositie: bedient interieursystemen zoals de radio of ramen.
- In positie: activeert de motorregelsystemen en de elektronica op het dashboard.
- Startpositie: stuurt kracht naar de startmotor om de motor te starten.
In moderne voertuigen kan de contactschakelaar ook een verbinding maken met startonderbrekers of elektronische regelmodules voor extra veiligheid.
Waarom gaan contactschakelaars kapot?
Na verloop van tijd kunnen contactschakelaars verslechteren door slijtage, hitte, trillingen en blootstelling aan vocht. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Versleten elektrische contacten, waardoor er af en toe geen of slechts beperkt stroom is.
- Slijtage van de sleutelcilinder, waardoor deze stijf wordt of blijft hangen bij het draaien.
- Interne kortsluiting door hitte of corrosie.
- Gebroken terugstelveren verhinderen een juiste sleutelpositie.
- Algemene mechanische slijtage na jarenlang gebruik.
Symptomen van een defecte contactschakelaar zijn onder meer:
- De motor draait niet rond en start niet.
- Elektrische accessoires gaan niet aan.
- De sleutel blijft in het contact zitten.
- Flikkerende dashboardverlichting of af en toe optredende elektrische storingen.
Waarom moet ik een defecte contactschakelaar vervangen?
Een defecte contactschakelaar kan snel escaleren van een ongemak tot een defect of veiligheidsrisico. Door deze te vervangen, wordt de elektrische aansturing hersteld, zodat uw Porsche weer betrouwbaar start en rijdt.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Betrouwbare start van de motor en hulpaggregaten.
- Het verhelpen van intermitterende elektrische storingen.
- Verbeterde veiligheid en betrouwbaarheid van het systeem.
- Compatibiliteit en prestaties op OEM-niveau.