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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌,产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。公司拥有超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号,并不断开发新的产品线。目前,OE Match 有超过 100 种新产品正在研发阶段,这些产品将经过严格的质量控制并添加到产品目录中。OE Match 的使命是通过提供丰富的零部件选择,解决不同世代保时捷车型可能遇到的各种问题,从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
快速了解 OE Match
本页上的 OE Match 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OE Match 适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 当车主希望获得与原厂品质相当且运行成本合理的产品时,尤其是在日常保养和易损件方面,通常会选择这款产品。
- 更换的常见原因包括恢复可靠性、解决与老化相关的磨损,或在较大的维修工作中更换多个部件。
- 如果选择了错误的型号或安装了旧的密封件/硬件,则应用不当会导致常见的缺陷,例如噪音、过早磨损、泄漏或安装怪异。
- 注意观察是否有异常噪音、过早磨损或最近维修后反复出现故障等症状,这些都可能表明零件不匹配或支撑部件磨损严重。
- 订购前务必核对原厂零件编号,阅读车型年份说明,并确认兼容性。
- 对于安全关键部件,请仔细确认规格和适配性,并请合格的技术人员检查安装情况。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离延长、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
刹车片磨损传感器——当更换刹车片或警告灯指示传感器损坏或磨损时,也需要更换刹车片磨损传感器。症状包括即使更换了新刹车片仍发出刹车片磨损警告、传感器线缆损坏或卡钳周围的卡扣断裂。
发动机电气系统 — 当出现影响驾驶性能和可靠性的启动、充电、点火或传感器相关故障时,例如间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起或过热故障,则需要更换发动机电气部件。
维修零件——维修零件作为日常维护的一部分进行更换,以保持发动机和系统的可靠性、效率和保护性,通常可以解决因过滤器堵塞或点火部件磨损引起的启动困难、怠速不稳、燃油经济性差和警告灯亮起等问题。
维修套件 — 维修套件将关键的维修组件捆绑在一起,以简化维护并使汽车恢复到已知的基准状态,在补做逾期保养或处理一般的运行迟缓、怠速不稳定和性能下降时特别有用。
- 对于刹车部件,请确认其是原厂同等替换件还是性能升级件,并检查是否需要新的安装套件和传感器。
- 对于维修项目和套件,请将套件与您的保时捷车型、发动机和年份进行匹配,并查看套件中包含的内容,以便您可以“趁此机会”添加任何额外的零件。
在 Design911 探索 OE Match
在 Design911 查看保时捷当前的 OE Match 系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
OE MATCH进气歧管加热元件是一款专为兼容的保时捷进气系统设计的替换型电加热元件。
适用:
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机(500马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版(550马力)2010-17
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
图示编号 8
作为进气歧管系统的一部分,加热元件可根据车辆发动机管理策略的需要提供可控热量。这在寒冷工况下尤为重要,有助于进气系统达到合适的运行状态,从而确保发动机性能稳定并有效控制排放。
本产品作为原厂配套产品制造,适用于替换出现电气故障、内部故障或物理损坏的原装加热元件。
本产品的功能:
加热元件是发动机电子控制进气系统的一部分。
它的主要功能是在车辆发动机管理系统发出指令时,在进气歧管系统中产生热量。
根据运行条件和发动机管理策略,这可能有所帮助:
- 支持正确的冷启动操作
- 改善低温下的进气系统运行
- 辅助冷启动性能
- 促进预热期间更稳定的燃烧
- 支持排放控制战略
- 帮助发动机高效地达到合适的运行状态
该加热器采用电力驱动,并作为车辆发动机管理系统的一部分进行控制。
磨损或故障症状:
由于这是一个电气控制元件,因此故障可能不会产生明显的机械噪音。
可能出现的症状包括:
- 发动机故障警告灯
- 已存储的发动机管理故障代码
- 进气加热器电路故障代码
- 冷启动性能较差
- 启动后立即出现运转不稳的情况
- 冷车启动时怠速不稳,热车时出现顿挫
- 冷启动期间排放量增加
- 更长的热身行为
- 进气加热系统效率降低
- 电路故障;间歇性发动机管理警告
在环境温度较低的情况下,症状可能会更加明显。
为什么更换很重要:
正常工作的进气歧管加热器有助于发动机管理系统保持其预期的冷启动和预热策略。
更换故障部件可以有所帮助:
- 恢复正确的进气加热
- 提高冷操作一致性
- 当确认加热器出现故障时,解决加热器电路故障代码。
- 确保发动机在预热期间稳定运行
- 保持排放系统正常运行
- 防止发动机管理警告反复出现
- 恢复进气系统至其预期运行状态
如果忽略已确认的加热器故障,可能会导致发动机管理系统无法正确控制进气系统的这一部分。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94860513900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
这是一套完整的保时捷992.1前转向系统两侧转向拉杆维修套件。它包括内拉杆、外拉杆、固定螺母和转向机防尘罩,非常适合转向机维修、前桥维修或悬架翻新工作。
两侧完整套件,包括原厂配套拉杆及螺母和Meyle转向机波纹管及夹具。
适用:
保时捷 992.1 卡雷拉 2019 - 2024
保时捷 992.1 Turbo 2020 - 2025
保时捷 992.1 GT3 2021 - 2025
图示编号 2、3、4、5、6、7 和 9
内拉杆和外拉杆将转向齿条连接到前轮支架,并将转向输入传递到前轮。齿条防尘罩保护转向节和齿条区域免受灰尘、湿气和道路碎屑的侵害。同时更换这些部件有助于恢复转向精度、车轮定位稳定性以及可靠的前桥控制。
套装内容
2 x OE Match 拉杆 — 992423810,随附螺母 5B4423895
2 x OE Match 拉杆 — 992423811,随附螺母 PAF908088
2 个 Meyle 转向齿条波纹管 — 99134719101,配有夹具
函数
•更换两侧的内拉杆和外拉杆组件
•包括原厂配套拉杆及螺母
•包括带夹具的 Meyle 转向齿条波纹管
•将转向动作从转向齿条传递到前轮
•有助于恢复准确的转向响应
•支持正确的车轮定位和前轴几何结构
•有助于减少转向间隙、敲击声、振动和轮胎不均匀磨损
•适用于保时捷 992.1 的完整前转向系统维修套件
为什么要使用这套工具包?
转向拉杆和转向齿条防尘罩会受到路面冲击、转向载荷、潮湿、灰尘、振动和一般磨损的影响。随着时间的推移,拉杆球头可能会出现间隙、卡死或导致定位不良,而转向齿条防尘罩可能会开裂或损坏,使污染物进入转向齿条区域。更换内外拉杆及新的防尘罩有助于恢复精准转向并保护新的转向部件。
何时使用此工具包
•方向盘感觉松散、模糊或不精准
•前轴存在敲击声或间隙。
•内拉杆或外拉杆接头磨损、卡死或损坏
•机架风箱破裂、撕裂、损坏或缺失
•车轮定位无法正确调整
•前轮胎磨损不均匀,肉眼可见。
正在进行转向机或前悬架维修。
•需要对保时捷 992.1 的前转向系统进行更新
它安装在车上的哪个位置
该套件适用于保时捷 992.1 车型的前转向齿条和拉杆总成。它适用于左右两侧的转向连杆位置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TRACKRODKIT992.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
OE Match engine mount set with hardware kits for Porsche 964 Carrera 4 Coupe models from 1989 to 1993. This complete installation set includes left and right engine mounts plus the required bolt, washer, and nut hardware kits for both sides.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupe
Diagram ref no 7, 8, 9 and 10
The engine mounts support the engine in the rear chassis mounting area while helping absorb vibration and control drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly to the vehicle mounting points, helping ensure a safe, secure, and complete installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504901
1 x OE Match engine mount — 96437505001
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes fixing hardware kits for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports correct engine alignment
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match solution for Porsche 964 C4 engine mounting repair.
Why Use This Set?
Engine mounts can wear, crack, collapse, soften, or separate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. Old mounting hardware can also corrode, seize, stretch, round off, or become damaged during removal. Replacing the engine mounts and hardware together helps restore secure engine support and avoids reusing tired or damaged fixings.
When to Use This Set
• Engine mounts are worn, cracked, collapsed, or oil-soaked
• Engine vibration is felt through the body or cabin
• Knocking or drivetrain movement is present during acceleration or braking
• Gear changes feel harsh or unsettled
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C4 restoration or maintenance is in progress.
Where it fits on the car
This set fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 4 Coupe models. It includes the mounts and hardware required for both left and right engine mount positions.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9643750XX01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
适用于保时捷 964 Carrera 2 和 Carrera 4 车型的原厂配套发动机支架硬件套件。该套件包含安装发动机支架一侧所需的垫圈 (96437511001)、M8x45 螺栓 (90007413403) 和 M12x1 螺母 (90038001001)。
本产品为单侧套件出售。如需左右两侧发动机支架,请订购两套。
适用:
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1993
图示编号 7
该硬件可将发动机支架正确固定到车辆安装点上,有助于保持发动机的稳定支撑和传动系统的正确位置。在发动机支架维修期间更换旧硬件有助于确保安装牢固。
套装内容
2 个 OE Match 垫圈 — 96437511001
2 个 OE 匹配螺栓 M8x45 — 90007413403
1 x OE 匹配螺母 M12x1 — 90038001001
所需数量
每侧需要1套工具包。
如果两侧都要更换硬件,每辆车需要 2 套套件。
函数
•提供替换发动机支架固定硬件
•包括一侧的垫圈、螺栓和螺母
•有助于正确固定发动机支架
•支持正确的发动机和传动系统安装
•适用于发动机支架更换或修复
•有助于更换腐蚀、卡死、磨损或损坏的原装紧固件
•适用于保时捷 964 发动机支架安装的 OE Match 硬件套件。
为什么要使用这套工具包?
发动机支架硬件可能会腐蚀、卡死、拉伸、磨损或损坏,尤其是在拆卸过程中。重复使用磨损或损坏的硬件会影响发动机支架安装的安全性。本套件提供一侧所需的替换紧固件,是更换保时捷 964 发动机支架的理想之选。
何时使用此工具包
发动机支架正在更换
•原装螺栓、垫圈或螺母已腐蚀或损坏
•拆卸过程中固定件卡死
•正在进行发动机或变速箱维修保养。
•传动系统安装硬件正在更新换代。
•保时捷 964 的修复或保养正在进行中。
它安装在车上的哪个位置
此套件适用于保时捷 964 Carrera 2 和 Carrera 4 车型的发动机支架固定点。套件包含发动机支架组件一侧所需的所有部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
964375MOUNTSET
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
适用于 1989 年至 1993 年款保时捷 964 Carrera 4 Coupe 车型的原厂匹配发动机支架。左右两侧均有售,这款替换支架有助于正确支撑发动机,同时减少振动、晃动和不必要的传动系统噪音。
适用:
保时捷 964 C4 1989 - 1993轿跑车
图示编号 7
发动机支架支撑发动机,同时吸收振动并控制传动系统运动。正常工作的支架有助于保持发动机的正确位置,提高运转平顺性,并减少加速、制动和换挡时不必要的晃动。
函数
•更换发动机支架
•适用于左侧和右侧应用
•支撑后底盘安装区域的发动机
•有助于控制发动机和传动系统的运动
•减少振动、粗糙感和不必要的噪音
•有助于保持发动机正确对准
•适用于保时捷 964 C4 发动机支架维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件?
发动机支架会因老化、高温、油污、振动和传动系统负荷而磨损、开裂、塌陷、软化或脱落。磨损的支架可能导致振动加剧、敲击声、发动机晃动、传动系统顿挫、换挡手感不佳或车身噪音过大。更换磨损的支架有助于恢复发动机的稳固支撑,并带来原有的驾驶舒适感。
何时更换此部件
•发动机振动会传递到车身或车厢内。
•加速或刹车时听到敲击声或异响
•发动机支架橡胶出现裂纹、塌陷或被油浸透
•传动系统运动感觉过大
•换挡感觉生硬或不平稳
•正在进行发动机或变速箱维修保养。
•保时捷 964 C4 的修复或维护正在进行中。
它安装在车上的哪个位置
这款发动机支架适用于保时捷 964 Carrera 4 Coupe 车型的后发动机安装区域。根据更换侧的不同,提供左侧和右侧两种版本。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9643750
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
适用于 1955 年至 1959 年款保时捷 356 A 车型和 1960 年至 1961 年款保时捷 356 B-T5 Roadster 车型的 OE Match 油门线,817 毫米。这款替换油门线采用加长内芯和 CNC 加工结构,有助于恢复平顺的油门踏板操作和精准的油门响应。
适用:
保时捷 356 A 1955 - 1959
保时捷 356 B-T5 跑车 1960 - 1961
图示编号 75
油门拉索连接油门踏板连杆和节气门机构,将踏板动作转化为节气门输入。正常工作的拉索有助于实现平顺的踏板行程、灵敏的加速响应和可靠的节气门控制。
函数
•替换油门线,线长 817 毫米
•配有超长内芯电缆
• CNC加工结构
•将加速踏板的动作传递到节气门连杆
•有助于恢复平顺精准的油门响应
•适用于节气门连杆维修、发动机调校或修复
•适用于保时捷 356 油门系统维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件?
油门线会因老化、潮湿、反复使用以及线管老化而出现拉伸、磨损、腐蚀、卡滞、咬合或损坏等问题。磨损的油门线可能导致踏板感觉生硬、油门响应延迟、卡滞、加速不均匀或难以进行正确的油门控制。更换油门线有助于恢复油门的可靠性和更安全的油门控制。
何时更换此部件
•油门踏板感觉生硬、粗糙或不稳定
油门响应延迟或不均匀
•电缆磨损、拉伸、腐蚀或损坏
•踏板回位不顺畅
•油门连杆调节困难
•正在进行发动机或化油器调校工作
•车辆正在进行保时捷 356 的修复或保养。
它安装在车上的哪个位置
该电缆适用于保时捷 356 A 和保时捷 356 B-T5 Roadster 车型的加速踏板和油门联动系统。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424056
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- Porsche 356B 1959-63
适用于 1960 年至 1965 年保时捷 356 B-T5 车型的 OE Match 油门线,850 毫米。这款替换油门线采用加长内芯和 CNC 加工结构,有助于恢复平顺的油门踏板操作和精确的油门响应。
适用:
保时捷 356 B-T5 1960-1965
图示编号 75
油门拉索连接油门踏板连杆和节气门机构,将踏板动作转化为节气门输入。正常工作的拉索有助于实现平顺的踏板行程、灵敏的加速响应和可靠的节气门控制。
函数
•替换油门线,线长 850 毫米
•配有超长内芯电缆
• CNC加工结构
•将加速踏板的动作传递到节气门连杆
•有助于恢复平顺准确的油门响应
•适用于节气门连杆维修、发动机调校或修复
•适用于保时捷 356 B-T5 加速器系统维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件?
油门线会因老化、潮湿、反复使用以及线管老化而出现拉伸、磨损、腐蚀、卡滞、咬合或损坏等问题。磨损的油门线可能导致踏板感觉生硬、油门响应延迟、卡滞、加速不均匀或难以进行正确的油门控制。更换油门线有助于恢复油门的可靠性和更安全的油门控制。
何时更换此部件
•油门踏板感觉生硬、粗糙或不稳定
油门响应延迟或不均匀
•电缆磨损、拉伸、腐蚀或损坏
•踏板回位不顺畅
•油门连杆调节困难
•正在进行发动机或化油器调校工作
•车辆正在进行保时捷 356 的修复或保养。
它安装在车上的哪个位置
这根线缆安装在保时捷 356 B-T5 车型的油门踏板和节气门联动系统中。它的图纸编号为 75。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69542403100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
123点火分电器安装夹
使用这款升级版 OE 匹配铝制分电器安装夹,将 123Ignition 分电器牢固地安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体中。
适用:
- 保时捷 912 SWB 1965-1968 (F)
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
这款安装夹专为 123Ignition 分电器设计,可替代原装的 2mm 薄型分电器夹和独立的垫圈。其 9mm 加宽夹持面可提供更佳的支撑力,并使分电器周围的压力分布更加均匀。
该设计还有助于确保分电器处于正确的高度,并正确地靠在发动机壳体上,防止分电器安装过深,从而避免对分电器驱动轴造成错误的压力。
分电器安装夹的作用是什么?
分电器安装夹将分电器固定在发动机壳体内的正确位置。
点火正时设定好后,夹钳会将分电器牢牢固定住,使其在发动机运转期间不会旋转或移动。
将 123Ignition 分电器安装到经典款保时捷 356 或 912 发动机上时,正确的安装位置至关重要。分电器必须位于分电器壳体内的正确深度,并与分电器驱动装置正确啮合。
升级后的夹具有助于:
- 正确安装123点火分配器
- 保持正确的分配器安装高度
- 更均匀地分配夹紧压力
- 防止分销商不必要的移动
- 支持精确点火正时
- 防止分电器安装过深。
- 提供比原有薄夹更牢固的安装方式
为什么推荐将此夹具用于 123Ignition 分电器?
原装保时捷分电器夹的夹持面只有大约 2 毫米。
当与 123Ignition 分电器配合使用时,这种狭窄的夹持面可能会导致安装问题。特别是,原装夹具可能会滑入分电器凹槽内,而不是起到预期的支撑作用。
这款升级版铝制产品将夹持面增加到 9 毫米。
更宽的接触面积可提供更好的压力分布,并有助于确保分配器正确地靠在发动机壳体上,而不是放得太低并立在驱动轴上。
9毫米夹紧面
其中一项主要改进是大幅拓宽了夹持区域。
原装夹具:约 2 毫米
升级版安装夹:9毫米
加宽后的接触面更加稳定,防止夹具滑入分配器凹槽。
这样就为 123Ignition 分电器创造了更积极、更安全的安装环境。
正确的分配器安装高度
分电器不应该由传动轴本身支撑。
如果 123Ignition 分电器安装得太深,它可能会立在分电器驱动轴上,而不是正确地靠在发动机壳体上。
该安装夹旨在帮助确定正确的位置,确保分电器得到外壳的正确支撑,同时保持与驱动机构的正确啮合。
垫圈的替代方案
将 123Ignition 分电器安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体上时,建议使用合适的垫圈或专用安装夹。
这款升级后的夹具提供了一个集成解决方案,用一个专门设计的铝制组件取代了原有的薄夹具和垫圈结构。
保时捷 356 / 912 123 点火分配器支架和电子点火升级
将保时捷 356 或 912 升级为 123Ignition 电子分电器是一种流行的引入现代点火控制的方法,同时保留了原发动机基于分电器的基本布局。
正确安装至关重要。分电器必须与驱动装置正确啮合,并保持在预定高度紧贴发动机壳体。
原装的薄型分电器夹是根据原装分电器结构设计的,在安装现代的 123Ignition 点火装置时,它未必是理想的解决方案。
这款专门设计的铝制安装夹提供 9 毫米夹紧面,可改善支撑和压力分布,同时有助于保持正确的分配器位置。
因此,在将 123Ignition 分电器安装到保时捷 356 或 912 三件式发动机壳体中时,这是一个值得添加的配件。
- Porsche 356A 1955-59
转向灯开关夹紧板 – 40mm 转向柱
使用这款专为直径为 40 毫米的转向柱设计的原厂配套转向灯开关夹板,恢复保时捷 356A 上转向灯开关的正确安装。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
夹紧板是转向灯开关安装装置的一部分,它能将开关组件牢固地固定在转向柱周围。在重建转向柱、更换转向灯开关或修复保时捷356A的仪表板和转向控制装置时,这是一个重要的部件。
指示灯开关夹板的作用是什么?
夹紧板提供了必要的牢固安装点,以将指示灯开关组件固定在转向柱上的正确位置。
正确安装后,可以防止开关组件在运行过程中旋转、移动或松动。
其主要功能包括:
- 将转向灯开关固定到转向柱上
- 保持正确的开关位置
- 防止操作过程中发生不必要的移动
- 为指示开关组件提供牢固的安装点
- 支持平稳一致的指示灯开关操作
- 协助恢复原有的转向柱结构
虽然转向灯开关是一个相对简单的部件,但正确安装至关重要。松动或安装不正确的转向灯开关会使操控感觉不稳定,并影响内饰修复的整体品质。
专为40毫米转向柱设计
此版本专为配备 40 毫米直径转向柱的保时捷 356A 应用而设计。
订购前检查转向柱直径非常重要,以确保选择正确的夹紧板。
非常适合保时捷 356A 的修复
经过几十年的维修和修复工作,转向柱和仪表板上的小型部件常常缺失、损坏或不适合重新使用。
这款原厂配套的夹紧板可在以下情况下提供实用的替换方案:
- 安装替换指示灯开关
- 重建转向柱
- 恢复仪表盘控件
- 更换缺失的安装硬件
- 翻新原装指示灯开关组件
- 对保时捷 356A 进行全面修复
指示灯开关、转向柱和电气部件
转向柱控制装置是经典保时捷356A内饰功能和外观的重要组成部分。诸如夹具、安装板、开关和相关硬件等小型部件确保控制装置牢固就位并按预期运行。
在保时捷 356A 的修复过程中,这些较小的部件很容易被忽略。然而,磨损、损坏或缺失的转向灯开关安装硬件会导致开关组件无法牢固地安装到转向柱上。
使用适用于 40 毫米转向柱的正确夹紧板有助于恢复原有的安装方式,同时为转向灯开关提供牢固的基础。
在重新组装组件时,也值得检查指示灯开关、线路、转向柱组件和相关安装硬件是否有磨损或以前的改装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
36562027
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
轮毂垫片 – 5x205mm 螺栓圆直径和 160mm 轮毂开口
成对出售
使用这些适用于经典 5x205mm 螺栓孔距车辆的 OE Match 轮毂垫片,可以改善车轮间隙、偏移量或姿态,同时保持低调的原厂风格外观。
适用:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
这些垫片采用精密数控机床加工,成对供应,具有 160 毫米的大轮毂开口,并提供六种厚度:5 毫米、10 毫米、15 毫米、20 毫米、25 毫米和 30 毫米。
这种设计尤其适用于原厂轮毂。与许多传统的轮毂垫片不同,这些垫片不会在轮辋后留下明显的痕迹,而是在安装轮毂后基本隐藏起来。
内部倒角使垫片能够正确地贴合在制动鼓上,从而实现干净利落、精准的配合。
轮毂垫片有什么作用?
车轮垫片安装在车轮和制动鼓或轮毂之间,使车轮向外移动垫片的厚度。
根据应用场景和所选厚度,安装轮毂垫片可以:
- 增加车轮与悬架之间的间隙
- 调整有效车轮偏移量
- 为不同的轮毂和轮胎组合提供间隙
- 增加车辆轮距
- 将车轮进一步向轮拱边缘移动。
- 树立更广泛、更有目的性的立场
选择合适的垫片厚度对于确保车轮、轮胎、悬架和车身之间有足够的间隙至关重要。
专为原装5x205轮毂设计
这些垫片经过专门设计,可与采用传统 5x205 螺栓模式的原装轮毂完美搭配。
CNC 加工的轮廓使垫片大部分隐藏在车轮后面,避免了某些传统垫片设计中可能出现的明显的可见环。
这使得它们特别适合经典车型,因为经典车型需要在不影响原有外观的前提下改善车轮位置。
它们也可以与采用 5x205mm 螺栓孔距的其他兼容轮毂一起使用,但需检查单个轮毂的尺寸和间隙。
与制动鼓精准贴合
垫片内侧经过精心加工的倒角使其能够正确地贴合在制动鼓上。
安装轮毂垫片时,正确的安装位置至关重要。在安装车轮之前,垫片必须与安装面完全贴合,且不得有任何干涉。
可用的垫片厚度
这些 5x205 轮毂垫片有以下规格:
- 5毫米
- 10毫米
- 15毫米
- 20毫米
- 25毫米
- 30毫米
每个尺码都是成双出售。
多种厚度规格使得可以根据具体车辆、车轮规格和所需间隙调整车轮位置。
可能需要更长的轮毂螺栓
增加车轮与安装面之间的距离,会减少原车轮螺栓与轮毂或制动鼓的接合量。
因此,安装这些垫片时可能需要更长的轮毂螺栓。
一般来说,增加的轮毂螺栓长度应与所安装的垫片厚度相对应。例如,15毫米的垫片通常需要比原装螺栓长约15毫米的轮毂螺栓。
使用前,必须始终确认螺栓类型、长度和螺纹啮合方式是否与车辆和车轮组合相匹配。
适用于经典保时捷和宽5英寸轮毂的5x205轮毂垫片
5x205 轮毂样式广泛用于早期经典车辆,改变轮毂位置或偏移量时需要使用适当设计的组件。
轮毂垫片是一种无需更换车轮本身即可将车轮向外移动的简便方法。当需要增加内侧间隙或车主希望改善车轮在车身内的位置时,轮毂垫片非常有用。
对于使用原装轮毂的经典车型而言,外观同样重要。这些采用CNC精密加工的5x205轮毂垫片设计巧妙,能够隐蔽地安装在车轮后方,既能保持车辆的传统外观,又能提供所需的轮距或离地间隙。
垫片厚度从 5 毫米到 30 毫米不等,可根据所需的车轮位置和车辆的具体配置选择合适的垫片。
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
适用于 2014 年至 2020 年款保时捷 991 Turbo 和 991 Turbo S 车型的前轴差速器原厂配套泵。这款替换泵可确保前差速器系统正常运行,有助于保持可靠的传动系统功能和全轮驱动性能。
适用:
保时捷 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014–2020
图示编号 20
安装位置:第一后轴
操作方式:液压
引脚数量:2 个端子
离合器 ID:HALDEX GEN V
该泵有助于供应和控制前桥差速器系统内的液压。泵的正常运转能够支持前轮驱动系统,帮助车辆有效地将动力分配至全轮驱动系统,并保持稳定的性能。
函数
•更换前桥差速器泵
•支持前差速器系统运行
•有助于维持系统内正确的流体压力或驱动力
•支持保时捷全轮驱动传动系统功能
•有助于恢复可靠的前桥驱动啮合
•适用于传动系统故障诊断或维修
•适用于保时捷 991 Turbo 前差速器的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件?
前桥差速器泵可能因老化、油液污染、电气故障、磨损、过热、泵体内部故障或长期传动系统负荷过重而发生故障。故障泵可能导致传动系统警告信息、四驱系统故障、前桥啮合不良、异常噪音、压力相关故障代码或牵引力系统性能下降。更换差速器泵有助于恢复前桥差速器的正常工作和传动系统的可靠性。
何时更换此部件
•前桥差速器泵故障代码已出现
•显示全轮驱动警告或传动系统故障
•前桥差压系统压力不正确
•前轴接合不稳定
•水泵噪音过大、动力不足或无法运转
•传动系统诊断结果指向泵故障
•正在进行前差速器或全轮驱动系统的维修保养。
它安装在车上的哪个位置
该泵安装在保时捷 991 Turbo 和 991 Turbo S 车型的前轴差速器/前驱动系统中。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9P1906271B
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
适用于 5x205 轮辋的车轮平衡适配器 – 包括 M12x1.5 固定螺栓
使用这款 OE Match 车轮平衡适配器,可以精确平衡 5x205 螺栓孔距的经典车轮,该适配器设计用于将宽 5 孔轮辋牢固地安装在现代车轮平衡机上。
适用:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
许多现代动平衡机都是针对传统中心孔的轮毂设计的,因此很难精确地用于老式的 5x205 轮毂。这款专用适配器提供了正确的安装接口,使轮毂能够牢固地夹紧并居中于动平衡机上。
该适配器可与 M12x1.5 或 M14x1.5 固定螺栓配合使用,并随附五个 M12x1.5 螺栓。
车轮平衡适配器有什么作用?
要使车轮平衡良好,必须将其精确地居中并牢固地安装在平衡机上。
经典的 5x205 轮毂采用大直径五螺栓安装模式,可能与许多现代车轮平衡机提供的标准锥形垫片和安装设备不兼容。
该适配器为 5x205 轮辋提供专用的安装解决方案,允许通过其螺栓孔连接车轮,然后将其安装到平衡机上。
这有助于提供:
- 精确安装 5x205 车轮
- 在现代车轮平衡机上进行安全定位
- 正确的车轮中心定位
- 更可靠的车轮平衡
- 与经典的宽五孔轮毂兼容
- 使用 5x205 轮辋的车辆维修更加便捷
为什么正确的平衡适配器如此重要?
准确的车轮平衡取决于车轮在平衡机上的正确居中位置。
如果 5x205 轮毂安装不正确或未完全居中,动平衡机可能会产生不准确的读数。这会导致安装不必要的配重块,或者轮毂安装到车辆上后仍然会产生振动。
使用专用的 5x205 平衡适配器,可以按照其固定方式安装车轮,为在现代车间设备上平衡经典车轮提供合适的解决方案。
适配器如何使用?
车轮通过其 5x205 安装孔,使用合适的固定螺栓固定到适配器上。
然后,利用适配器75毫米的内径作为夹紧套筒,将其夹紧到平衡机上。正确安装并对准中心后,即可按照平衡机的正常操作步骤对车轮进行平衡。
该适配器可接受:
- M12x1.5 固定螺栓 M14x1.5 固定螺栓
- 适配器附带五个 M12x1.5 固定螺栓。
适用于经典保时捷和 5x205 轮毂
5x205 螺栓孔距通常与经典车辆相关,使用许多现代车轮平衡机时需要专用设备。
这款适配器对于经常使用宽五孔轮毂的经典汽车专家、保时捷维修厂、修复企业和爱好者来说尤其有用。
有了合适的适配器,就避免了使用主要为后期车轮设计而设计的设备来安装这些车轮的困难。
技术规格
- 螺栓孔距:5x205
- 兼容的固定螺栓:M12x1.5 和 M14x1.5
- 夹紧套筒内径:75毫米
- 随附固定螺栓:5 x M12x1.5
5x205 车轮平衡平衡适配器和经典保时捷维修工具
正确的车轮平衡对于平稳驾驶、可预测的操控以及减少转向和悬架系统不必要的振动至关重要。
经典的 5x205 轮毂可能会给现代轮胎店带来问题,因为许多现代平衡机没有配备用于宽 5 孔轮辋的正确安装硬件。
专用的 5x205 车轮平衡适配器弥合了经典车轮设计与现代车间设备之间的差距。该适配器提供安全且精确居中的安装点,使老式车轮能够使用现代平衡机进行平衡。
这使其成为经典保时捷维护、车轮修复、轮胎更换和整车修复项目的实用车间工具。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
化油器燃油液位测量装置 – Solex / Zenith 带 Zenith 喷油量测试仪
使用这款适用于 Solex 和 Zenith 化油器的专业测量套件,准确检查和设置化油器燃油液位。
适用:
- 保时捷 912 SWB 1965-1968 (F)
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
该套件旨在测量化油器工作时的燃油油位,它使用一个直接连接到化油器的透明视窗。这样就可以观察浮子室内的实际燃油油位,并将其与制造商规定的油位进行比较。
油位观察窗上的三个环在检查油位时提供了清晰的视觉参考点。
该套件还包括一个用于 Zenith NDIX 化油器的特殊喷油器,可以根据相关的车间维修程序测量加速泵喷射量。
化油器液位测量套件有什么作用?
浮子室内的正确燃油液位对于化油器的准确运行至关重要。
如果液位过高,过多的燃油会进入发动机,可能导致混合气过浓,造成发动机运转不良和油耗增加。如果液位过低,燃油供应不足会导致发动机运转不稳和动力不足,尤其是在需要更大燃油喷射量时。
该工具允许在化油器运转时直接观察燃油液位,而不是仅仅依靠拆卸化油器后进行的测量。
安装在油位视镜上的三个环可作为方便的视觉参考,用于将测量的燃油油位与相应的维修指南中给出的规格进行比较。
该工具包如何使用?
套件中提供的不同适配器可以将视镜连接到多种 Solex 和 Zenith 化油器类型。
对于 Solex 40 PII 化油器,加长型专用主喷嘴座与主喷嘴一起安装。然后即可连接油位观察窗,以便观察工作燃油油位。
对于 Solex PICT 化油器,随附的班卓螺栓和视镜安装在浮子室上。
对于 Solex PBIC 和 PICB 化油器,使用套件中提供的相应加长主喷嘴支架。
对于 Zenith NDIX 化油器,视镜是通过长螺栓和提供的垫片安装的。
连接好后,即可操作化油器,并通过油位观察窗查看燃油油位。然后应将测得的油位与相关制造商维修指南中给出的规格进行比较。
Zenith NDIX注射量测量
该套件还提供了一种检查 Zenith NDIX 化油器加速泵喷射量的方法。
这款特制的Zenith喷油器与普通喷油器的工作原理不同。它不是将燃油输送到喷油管内,而是将燃油向外喷射。
然后可以将排放的燃料收集到合适的玻璃量筒中,并将数量与相应的维修指南中的规格进行比较。
请注意,本产品不包含量筒。
这提供了一种实用的方法来检查加速泵是否输送了规定的燃油量,并允许在需要时进行调整。
为什么正确的化油器燃油油位很重要?
浮子室必须保持燃油在正确的高度,才能使化油器回路正常工作。
燃油量不正确会影响混合气浓度和发动机整体性能,并可能导致以下问题:
- 富裕或精简的跑步
- 怠速质量差
- 加速过程中的犹豫
- 起步艰难
- 燃油消耗过高
- 化油器性能不稳定
- 加速时反应迟钝
因此,准确检查燃油油位是化油器设置、故障排除和同步的重要组成部分。
非常适合化油器安装和重建
该套件在重建、安装或诊断经典 Solex 和 Zenith 化油器时特别有用。
它提供了一种直接的视觉方法来检查运行中的燃油液位,并且,通过 Zenith NDIX 应用,还提供了一种测量加速泵喷射量的附加方法。
它适用于专业维修车间、发动机制造商和经验丰富的爱好者进行精确的化油器维修和调整。
交付范围
- 1 个带 3 个参考环的视镜
- 1 个 Solex 40 PII 主喷嘴支架
- 1 个 Solex PICT 用班卓螺栓
- 1 个 Solex PBIC/PICB 主喷嘴支架
- 1 个带适配器的适用于 Zenith NDIX 的班卓螺栓
- 1 个 Zenith NDIX 专用喷油器
- 1 x Zenith 纤维垫片
- 3 个用于视镜/Solex 的纤维密封圈
正确的燃油液位和喷射量应始终参考特定化油器和应用的相关维修手册或维修指南。
Solex 和 Zenith 化油器安装、调校和测量工具
对于配备 Solex 或 Zenith 化油器的经典保时捷和其他车辆而言,正确的化油器调整对于实现平稳运行、可靠启动和良好的油门响应至关重要。
专业的化油器测量工具能够诊断和调整仅靠基本的外部调整无法准确评估的部位。检查浮子室油位和加速泵供油量在化油器大修或排查运转不良、顿挫或供油不稳定等问题时尤为有用。
这款 Solex 和 Zenith 化油器液位测量套件支持使用提供的专用适配器的 Solex 40 PII、PICT、PBIC/PICB 和 Zenith NDIX 应用。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
带散热片的铝合金机油排放/滤网盖
使用这款带有 21 个散热鳍片的 OE 匹配铝合金机油排放滤网盖,升级您经典保时捷的发动机润滑系统。这款升级版机油排放滤网盖专为所有采用三片式发动机壳体的保时捷 356 和 912 发动机设计,采用 CNC 精密加工铝材,提供精准平整的接触面。
适用:
- 保时捷 912 SWB 1965-1968 (F)
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 31
采用高强度铝合金坯料制成的这款产品刚性更强,安装后能保持均匀的密封表面,相比老旧、变形或损坏的原装油底壳,无疑是更理想的升级之选。此外,21片一体式散热鳍片增大了油底壳的外部表面积,有助于将发动机油的热量传递到周围气流中。这不仅能有效提升机油冷却效果,还能保持简便的螺栓固定式安装方式。
磁铁安装
请注意,本产品不包含磁铁。
必须将现有机油滤清器盖上的磁铁转移到新的铝坯盖上,并使用提供的铆钉固定。
这样既能保留原有的磁性功能,又能受益于升级后的数控加工外壳。
该盖子采用黑色涂装,外观低调,可使用原发动机螺柱进行安装,无需更换螺柱。
油滤器盖的作用是什么?
机油滤网盖位于发动机底部,用于封闭装有机油滤网的开口。
滤网有助于防止较大的颗粒和污染物在发动机润滑系统中循环,而盖子则密封组件并防止发动机油泄漏。
由于在进行机油和滤网维护时需要接触到该区域,因此盖子的状况和平整度对于实现可靠的密封尤为重要。
正确安装的机油滤网盖有助于:
密封发动机机油滤清器开口,防止机油泄漏,固定机油滤清器组件,便于机油系统维护,保持润滑系统的完整性。
这21个散热鳍片有什么作用?
升级版在铝制外壳中直接加入了 21 个散热鳍片。
散热片增加了车辆底部与气流接触的表面积。当发动机油产生的热量传递到铝制外壳时,增大的表面积有助于将部分热量散发到周围空气中。
因此,这些散热片可以提供额外的机油冷却,而无需额外的外部机油冷却器或对发动机进行重大改装。
对于在激烈驾驶或其他严苛的运行条件下持续处于较高温度下的发动机而言,这尤其有用。
原装机油滤网盖为何会失效?
原装外壳在使用数十年和反复维修后可能会损坏或变形。
最常见的问题之一是安装孔周围因反复拧紧或之前过度拧紧而造成的变形。一旦盖子不再完全平整,垫片就可能无法均匀地压紧在发动机壳体上。
常见问题包括:
- 变形或扭曲
- 安装孔周围变形
- 安装硬件拧得过紧
- 受损的密封表面
- 划痕和腐蚀
- 反复拆卸和安装
- 与年龄相关的总体衰退
即使安装了新的垫片,变形的盖子也会导致漏油。
为什么要升级到铝合金版本?
升级版外壳的主要优势在于其坚固的数控加工铝结构。
对该部件进行机械加工,可获得精确平整的密封表面,有助于垫片均匀地贴合在盖子和发动机壳体之间。此外,刚性的提升也使盖子不易像老式传统排水盖板那样发生变形。
福利包括:
- CNC加工铝合金结构
- 完全平整的接触面,刚性增强
- 降低扭曲倾向
- 改进了对密封垫片的支撑,并集成了21个散热鳍片。
- 额外的油散热
- 耐用型,可替代老化的原装外壳
- 黑色饰面
- 使用原有螺柱即可轻松安装
对于保时捷 356 和 912 发动机,如果其原装机油盖变形,或者需要改进机油冷却,则采用铝坯鳍片式机油盖,该机油盖将改进的密封性能与额外的冷却功能相结合。
安装简便
该盖子采用原发动机箱螺柱进行安装。
不再需要螺柱,这有助于保持原有的安装方式,并且在日常机油系统维护或发动机大修期间,升级过程将变得非常简单。
翅片式机油滤网盖和发动机机油冷却升级
对于经典的保时捷 356 和 912 发动机来说,保持有效的润滑和控制发动机机油温度是重要的考虑因素。
原装机油滤清器盖经过多年使用后可能会变形,导致垫片密封不严。用CNC加工的铝合金坯料制成的新盖替换变形的盖板,可以提供更平整、更坚固的密封表面,同时还能方便地检修机油滤清器。
新增的21片散热鳍片带来了另一项实用优势。通过增加暴露在车辆下方气流中的铝制盖板的表面积,可以散发来自机油系统的更多热量。
这使得带散热片的坯料盖成为车主们希望在一个直接安装的组件中结合改进的密封性、增加的组件刚性和辅助油冷却的实用升级方案。
更换机油滤网盖时,在重新组装之前,也值得检查一下机油滤网、垫片、磁铁、安装硬件和发动机箱体密封表面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
53901150
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
铝坯机油排放/滤网盖
这款原厂配套的铝合金机油排放滤网盖,可升级您经典保时捷发动机上最容易损坏的密封表面之一。专为所有采用三片式发动机缸体的保时捷 356 和 912 发动机设计,这款升级版滤网盖采用 CNC 精密加工铝材制成,确保接触面精准平整。
适用:
- 保时捷 912 SWB 1965-1968 (F)
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 31
铝坯结构提高了刚性,有助于在安装时保持均匀的密封表面,因此与老旧、变形或损坏的原装盖相比,这是一个值得的升级。
磁铁安装
请注意,本产品不包含磁铁。
必须将现有机油滤清器盖上的磁铁转移到新的铝坯盖上,并使用提供的铆钉固定。
这样既能保留原有的磁性功能,又能受益于升级后的数控加工外壳。
该盖子采用黑色涂装,外观低调,可使用原发动机螺柱进行安装,无需更换螺柱。
油滤器盖的作用是什么?
机油滤网盖安装在发动机底部,用于封闭发动机机油滤网的开口。
滤网本身有助于防止较大的颗粒和污染物在发动机润滑系统中循环,而盖子则提供了容纳发动机油所需的密封表面。
由于在维修和机油滤清器维护期间需要拆下盖子,因此保持表面平整且密封良好尤为重要。
正确安装的机油滤网盖有助于:
- 密封发动机机油滤网开口
- 防止发动机机油泄漏
- 固定好机油滤网组件
- 在油系统维修期间提供检修通道
- 保持发动机润滑系统的完整性
原装机油滤网盖为何会失效?
原装款式的盖子在使用多年以及反复拆卸和安装后可能会变形。
最常见的问题之一是由于反复拧紧固定螺母导致安装孔周围变形。一旦垫片不再完全平整,垫片就难以与发动机壳体均匀密封。
其他导致性能下降的原因可能包括:
- 反复拧紧和拆卸
- 安装硬件拧得过紧
- 螺柱孔周围出现变形
- 密封表面损坏
- 腐蚀和一般老化
- 划痕或之前安装不当
变形的盖子可能会导致老款保时捷 356 和 912 发动机底部出现常见的漏油现象。
为什么要升级到铝合金坯料?
这款升级版外壳的主要优点是其采用数控机床加工的铝坯结构。
与使用会随着时间推移而变形的较薄板材不同,坯料设计提供了刚性且加工精确的密封表面。
福利包括:
- 采用铝材经数控机床加工而成
- 完全平坦的接触面
- 刚度增加
- 降低扭曲倾向
- 改进了对密封垫片的支撑
- 耐用型,可替代老化的原装外壳
- 黑色饰面,外观低调
- 沿用原有的安装螺柱
对于定期保养或滤网盖周围持续渗漏的发动机,升级到刚性坯料版本可以为实现良好的密封提供更可靠的基础。
安装
53901150 盖的设计是使用原装发动机箱螺柱进行安装的。
无需将标准螺柱更换为更长的螺柱,从而简化了安装并保持了原有的安装方式。
机油滤网盖、泄油盘和发动机润滑部件
在维护老款保时捷356和912发动机时,发动机下部区域的漏油是一个常见问题。虽然更换垫片通常是第一步,但垫片并不能完全弥补已经变形或扭曲的盖板。
CNC 加工的铝坯机油滤网盖提供了一个坚固、精确加工的密封表面,因此在发动机重建、修复或常规机油系统翻新期间是一个有用的升级。
更换机油滤清器盖时,也应该检查滤清器、垫圈、安装硬件和周围的密封表面。正确的安装和拧紧对于避免损坏部件和实现有效密封至关重要。
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53901150
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
OE MATCH颗粒物传感器是一款专为美国市场保时捷车型设计的尾气排放监测传感器。它用于监测排气系统内的颗粒物浓度,并将测量数据提供给车辆的发动机和排放控制电子设备。
适用:
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版 (245马力) 2010-17 (仅限美国市场)
图示编号 23
颗粒物传感器是车辆先进的尾气后处理和车载诊断系统的一部分。通过读取传感器数据,控制系统可以监测相关颗粒物过滤和排放设备的有效性,并识别可能表明排放系统故障的情况。
本产品的功能:
颗粒物传感器监测尾气中的颗粒物含量,并将相关信息传递给车辆的电子控制系统。
它的主要作用是监测和诊断排放。根据具体的车辆和排气系统配置,该传感器能够帮助控制系统评估相关的尾气后处理和颗粒物过滤系统是否在预期参数范围内运行。
正常工作的颗粒物传感器有助于:
- 监测尾气中的颗粒物浓度。
- 支持排放系统诊断
- 监测尾气后处理性能
- 帮助检测异常颗粒物排放
- 向车辆控制电子设备提供准确信息
- 支持车载诊断功能
- 协助确保排放相关系统的正确运行
磨损或故障症状:
颗粒物传感器在严苛的环境中工作,会暴露于高温废气、烟尘、湿气和反复的温度循环中。
传感器故障的常见迹象包括:
- 发动机故障指示灯/发动机管理警告
- 排放系统警告信息
- 存储的颗粒物传感器故障代码
- 与尾气后处理相关的诊断代码
- 不合理或不一致的传感器读数
- 诊断测试期间未收到传感器信号
- 传感器自诊断失败
- 间歇性排放警告
- 排放或检验测试不合格
- 传感器线路损坏
- 受热损坏的电气连接
- 腐蚀或损坏的连接器
在某些情况下,正常的驾驶行为可能几乎没有或完全没有明显的差异,故障主要表现为警告灯或诊断代码。
为什么更换很重要:
颗粒物传感器故障会导致车辆控制系统无法准确监测尾气排放和相关后处理设备的运行。
更换已确认存在缺陷的传感器有助于恢复:
- 精确的颗粒物监测
- 正确的排放系统反馈
- 可靠的车载诊断
- 适当的尾气后处理监测
- 准确识别排放故障
- 降低传感器相关警告信息重复出现的可能性
- 排气传感器与车辆电子设备之间的正确通信
如果将故障传感器留在原位,可能会导致警告灯持续亮起,并且会使识别排放系统其他部位的故障变得更加困难。
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958906261
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