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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌,产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。公司拥有超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号,并不断开发新的产品线。目前,OE Match 有超过 100 种新产品正在研发阶段,这些产品将经过严格的质量控制并添加到产品目录中。OE Match 的使命是通过提供丰富的零部件选择,解决不同世代保时捷车型可能遇到的各种问题,从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
快速了解 OE Match
本页上的 OE Match 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OE Match 适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 当车主希望获得与原厂品质相当且运行成本合理的产品时,尤其是在日常保养和易损件方面,通常会选择这款产品。
- 更换的常见原因包括恢复可靠性、解决与老化相关的磨损,或在较大的维修工作中更换多个部件。
- 如果选择了错误的型号或安装了旧的密封件/硬件,则应用不当会导致常见的缺陷,例如噪音、过早磨损、泄漏或安装怪异。
- 注意观察是否有异常噪音、过早磨损或最近维修后反复出现故障等症状,这些都可能表明零件不匹配或支撑部件磨损严重。
- 订购前务必核对原厂零件编号,阅读车型年份说明,并确认兼容性。
- 对于安全关键部件,请仔细确认规格和适配性,并请合格的技术人员检查安装情况。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离延长、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
刹车片磨损传感器——当更换刹车片或警告灯指示传感器损坏或磨损时,也需要更换刹车片磨损传感器。症状包括即使更换了新刹车片仍发出刹车片磨损警告、传感器线缆损坏或卡钳周围的卡扣断裂。
发动机电气系统 — 当出现影响驾驶性能和可靠性的启动、充电、点火或传感器相关故障时,例如间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起或过热故障,则需要更换发动机电气部件。
维修零件——维修零件作为日常维护的一部分进行更换,以保持发动机和系统的可靠性、效率和保护性,通常可以解决因过滤器堵塞或点火部件磨损引起的启动困难、怠速不稳、燃油经济性差和警告灯亮起等问题。
维修套件 — 维修套件将关键的维修组件捆绑在一起,以简化维护并使汽车恢复到已知的基准状态,在补做逾期保养或处理一般的运行迟缓、怠速不稳定和性能下降时特别有用。
- 对于刹车部件,请确认其是原厂同等替换件还是性能升级件,并检查是否需要新的安装套件和传感器。
- 对于维修项目和套件,请将套件与您的保时捷车型、发动机和年份进行匹配,并查看套件中包含的内容,以便您可以“趁此机会”添加任何额外的零件。
在 Design911 探索 OE Match
在 Design911 查看保时捷当前的 OE Match 系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套座椅导轨可直接替换原厂部件,恢复座椅调节的顺畅性和稳固性。该导轨按照原厂规格制造,提供正确的安装和滑动机构,可实现精确的前后调节,并确保座椅在行驶过程中保持稳固。
适用:
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 9
座椅滑轨会承受持续的运动、车辆振动以及乘员的重量。随着时间的推移,滑轨可能会磨损、弯曲、腐蚀或损坏,导致调节不顺畅、晃动过大或座椅难以锁定到位。更换磨损或损坏的座椅滑轨可以恢复座椅的顺畅运行,并有助于保持舒适性和安全性。这款原厂配套部件是日常维护、内饰维修、座椅翻新和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 支撑车辆座椅并提供牢固的安装点。
- 可实现座椅前后平滑调节。
- 保持座椅的正确对齐和位置。
- 将座椅牢固地锁定在选定的位置。
- 恢复座椅的正常移动和功能。
- 替换磨损、弯曲或损坏的原装座椅导轨。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 座椅前后滑动困难。
- 在座位上过度移动或玩耍。
- 座椅无法牢固锁定到位。
- 座椅导轨弯曲或损坏。
- 腐蚀影响钢轨或滑动表面。
- 座椅调节不稳或不均匀。
- 导轨或锁定机构有明显磨损。
为什么更换很重要:
- 座椅滑轨是座椅系统的重要组成部分,它不仅能牢固地安装座椅,还能实现平稳调节,从而帮助驾驶员找到合适的驾驶姿势。磨损或损坏的滑轨会导致座椅调节困难、产生不必要的晃动,并影响驾驶员的舒适性和安全性。
- 更换座椅滑轨可恢复座椅的顺畅调节、稳固定位和可靠运行,有助于保持内饰的原始功能。这款 OE Match 座椅滑轨采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,确保完美贴合、品质可靠、经久耐用,是保时捷保养、内饰维修、座椅翻新和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64452130306
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂匹配的前保险杠嵌件可直接替换原厂部件,恢复您保时捷的原始外观和保护性能。该嵌件按照原厂规格制造,设计与前保险杠组件完美契合,不仅能完美呈现原厂风格,还能有效保护保险杠免受轻微碰撞、道路碎屑和日常磨损。
适用:
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 9
长期暴露于石子撞击、紫外线照射、风化和轻微碰撞中,会导致原装保险杠嵌件出现裂纹、褪色、变形或划痕。更换损坏或缺失的嵌件可以恢复前保险杠的正确外观,并有助于保持车辆的原始造型。这款原厂配套部件是日常维护、事故维修、车身翻新和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 完善了前保险杠的工厂风格外观。
- 有助于保护保险杠免受轻微碰撞和道路碎屑的损伤。
- 保持保险杠组件的正确装配和表面光洁度。
- 替换破裂、褪色或损坏的原装嵌件。
- 恢复车辆原有的外观。
- 支持高质量的车身维修和修复工作。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 保险杠嵌件破裂或开裂。
- 表面褪色或变色。
- 划痕、擦伤或撞击损坏。
- 插入物松动或不合适。
- 因老化或高温造成的变形。
- 保险杠嵌件缺失。
- 前保险杠外观出现劣化。
为什么更换很重要:
- 前保险杠嵌件既是装饰部件又是保护部件,它不仅提升了前保险杠的整体外观,还能帮助其抵御日常磨损和轻微碰撞。损坏或缺失的嵌件会影响车辆外观,降低保险杠组件的整体质量,尤其是在修复或参加老爷车展的准备过程中。
- 更换前保险杠嵌件可恢复原厂风格外观,提升车辆整体美感,并确保保险杠组件安装到位。这款原厂匹配的前保险杠嵌件采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷保养、维修、车身翻新和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64450541105
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
这款原厂配套的短款加热旋钮,可直接替换原厂部件,完美恢复您保时捷原有的加热控制外观和功能。该旋钮按照原厂规格制造,与加热控制面板完美匹配,可实现车辆加热系统的平稳精准调节,同时保持原厂风格的内饰外观。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
图示编号 28
频繁使用、老化、紫外线照射和日常磨损都可能导致原装暖风控制旋钮出现裂纹、褪色、松动或损坏。磨损的旋钮不仅会使暖风调节变得困难,还会影响仪表盘的整体美观。更换旋钮可以恢复暖风控制的功能和原汁原味的外观。这款原厂配套部件是日常维护、内饰翻新、维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 提供车辆加热系统的手动控制。
- 可平滑调节加热器设置。
- 恢复暖气控制面板的原貌。
- 确保握感舒适,操作简便。
- 替换磨损、开裂、褪色或缺失的原装旋钮。
- 保持原厂风格的内饰。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 暖气控制旋钮破裂或损坏。
- 控制轴上的部件松动。
- 表面褪色或磨损。
- 暖气控制调节困难。
- 原装旋钮不见了。
- 正常使用造成的过度磨损。
- 内部翻新或修复需要新的控制组件。
为什么更换很重要:
- 暖风旋钮是重要的驾驶员交互界面部件,它不仅可以精确控制车辆的暖风系统,还能提升仪表盘的复古外观。磨损、损坏或缺失的旋钮会使暖风操作变得困难,并影响内饰的品质和原汁原味。
- 更换旋钮可恢复操作顺畅,提升暖风控制外观,并有助于保持车辆的原始风貌。这款 OE Match 短款暖风旋钮采用原厂规格制造,可直接替换原厂部件,确保完美匹配、品质可靠、经久耐用,是保时捷保养、内饰维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64442479100
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- Porsche 356A 1955-59
这款原厂配套转向柱衬套可直接替换原厂部件,恢复精准的转向手感和良好的转向柱支撑。该转向柱衬套按照原厂规格制造,能够支撑并固定转向轴在转向柱壳体内的居中位置,有助于消除不必要的晃动,确保转向操作平稳精准。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
图示编号 10
随着时间的推移,转向柱衬套会不断受到转向运动、振动和老化的影响。原装衬套可能会磨损、开裂、硬化或松动,导致转向轴过度移动,从而降低转向精度。更换磨损的转向柱衬套可以恢复转向轴的正确支撑,改善转向手感,并有助于防止周围转向部件不必要的磨损。这款原厂配套部件是日常维护、转向系统维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 支撑并固定转向轴在转向柱内的位置。
- 保持平稳精准的转向操作。
- 减少转向轴不必要的运动。
- 最大限度减少转向柱振动和噪音。
- 有助于保持精准的转向手感。
- 替换磨损、开裂或老化的原装衬套。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 方向盘晃动幅度过大。
- 方向盘晃动或震动。
- 转向感觉松散或模糊。
- 转向柱发出敲击声或嘎嘎声。
- 衬套出现可见的磨损或劣化。
- 转向柱间隙增大。
- 原装衬套因老化而硬化或开裂。
为什么更换很重要:
- 转向柱衬套在支撑和正确定位转向轴方面起着至关重要的作用,它能确保转向平稳,同时最大限度地减少间隙和振动。磨损或老化的衬套会导致转向幅度过大、转向精度降低、产生异响,并加速其他转向部件的磨损。
- 更换转向柱衬套可恢复精准的转向手感,提升驾驶员信心,并有助于保持转向轴的正确对准。这款 OE Match 转向柱衬套采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷保养、转向系统维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
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64434771100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套燃油泵滤清器可直接替换原厂部件,确保燃油供应清洁,保护您的保时捷燃油系统。该滤清器按照原厂规格制造,旨在去除燃油中的污垢、铁锈颗粒和其他污染物,防止其进入燃油泵和发动机,从而确保燃油流量稳定,并有助于保护关键燃油系统部件免受过早磨损。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 5
燃油流经滤清器时,污染物会逐渐积聚在滤芯内。随着时间的推移,这会限制燃油流量,降低发动机性能,并增加燃油泵的负荷。更换堵塞或老化的燃油滤清器可以恢复高效的燃油供应,并有助于保持发动机的可靠运行。这款原厂配套部件是日常维护、燃油系统保养、维修、发动机大修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 清除燃料供应中的污垢、铁锈和污染物。
- 保持发动机燃油供应清洁稳定。
- 保护燃油泵免受过早磨损。
- 有助于保护化油器或燃油喷射部件免受污染。
- 支持发动机平稳运行和高效燃油输送。
- 替换堵塞或老化的原装燃油滤清器。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 发动机性能下降。
- 加速过程中出现顿挫。
- 起步艰难。
- 燃油供应受阻导致发动机失火。
- 燃油泵噪音增大。
- 燃油经济性差。
- 负载下燃油输送量减少。
- 燃油滤清器保养记录过期或未知。
为什么更换很重要:
- 燃油泵滤清器是燃油输送系统的重要组成部分,它能防止污染物进入燃油泵和发动机。堵塞或老化的滤清器会限制燃油流量,降低发动机性能,增加燃油泵的工作负荷,并导致昂贵的燃油系统部件过早磨损。
- 更换燃油滤清器可恢复稳定的燃油供应,保护燃油泵及其下游部件,并有助于保持发动机的可靠性能。这款原厂配套燃油泵滤清器采用直接替换设计,并按照原厂规格生产,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷保养、燃油系统维修、发动机维护和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610890406
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- Porsche 356C 1963-65
这款适用于油气呼吸软管的 OE Match 阻燃器可直接替换原厂部件,有效维护保时捷曲轴箱通风系统的效率和安全性。该阻燃器按照 OE 标准制造,设计用于安装在油气呼吸软管内,可防止火势回流至曲轴箱,同时确保曲轴箱废气安全流通。
适用:
- 保时捷 356C 1963-65
随着时间的推移,阻火器可能会被油泥、油垢或污染物堵塞,从而限制曲轴箱通风,降低发动机呼吸系统的效率。腐蚀或物理损坏也会影响其效能。更换磨损或堵塞的阻火器可以恢复正常的通风性能,并有助于确保发动机安全运行。这款原厂配套组件是日常维护、发动机保养、维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 防止火焰通过曲轴箱通风系统蔓延。
- 允许曲轴箱废气安全地通过呼吸软管排出。
- 支持高效的曲轴箱通风。
- 有助于维持正确的曲轴箱压力。
- 降低呼吸系统内发生点火的风险。
- 替换堵塞、腐蚀或损坏的原装阻火器。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 曲轴箱通风受限。
- 曲轴箱压力过高。
- 呼吸系统压力积聚导致漏油。
- 阻火器内有污泥或严重污染。
- 可见的腐蚀或物理损伤。
- 发动机周围油蒸气增多。
- 呼吸系统部件因老化而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 阻火器是曲轴箱通风系统中的重要安全部件,它允许发动机废气通过呼吸软管排出,同时防止火焰回燃到曲轴箱内。阻火器堵塞、损坏或老化会导致通风受阻、曲轴箱压力升高、造成机油泄漏,并降低发动机呼吸系统的整体效率。
- 更换阻火器可恢复曲轴箱的正常通风,有助于保持发动机安全可靠地运行,同时保护相关的呼吸器部件。这款适用于油气呼吸软管的OE Match阻火器,采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610822200
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套的前减震器顶部垫片可直接替换原厂部件,确保您的保时捷前悬挂系统正常运行。该垫片按照原厂规格制造,旨在固定前减震器顶部安装硬件,防止固定螺母松动,并确保悬挂组件在运行过程中始终保持正确紧固。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 55
顶部垫片是前悬架总成中一个虽小但至关重要的锁紧部件。持续的振动、悬架运动、反复的维护以及老化都可能导致原装垫片弯曲、疲劳、腐蚀或损坏,从而降低其牢固锁紧安装硬件的能力。在减震器或悬架维护期间更换垫片有助于保持支柱总成的完整性,并确保其长期可靠性。这款原厂配套部件是日常维护、悬架维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 将前减震器固定螺母锁定到位。
- 有助于防止安装硬件因振动而松动。
- 保持前悬架组件的安全。
- 支持安全可靠的悬架运行。
- 替换磨损、弯曲或腐蚀的原装卡扣垫圈。
- 非常适合用于减震器或悬架系统的重建。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 锁扣弯曲或损坏。
- 腐蚀或表面过度磨损。
- 垫圈无法牢固地锁紧固定螺母。
- 减震器安装硬件出现松动迹象。
- 悬挂系统噪音是由上部安装部件松动引起的。
- 先前拆卸或安装过程中造成的损坏。
- 反复维修造成的过度磨损。
- 原部件因年代久远而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 前减震器顶部垫片是关键的锁紧部件,有助于固定上减震器安装硬件。它能防止固定螺母在正常驾驶条件下松动,从而提高悬架组件的安全性、稳定性和长期可靠性。
- 磨损或损坏的卡簧垫圈可能无法提供足够的锁紧力,从而增加悬挂部件松动、产生异响或过早磨损的风险。更换垫圈可恢复其正确的锁紧功能,并有助于确保悬挂系统牢固组装。这款 OE Match 卡簧垫圈采用直接替换设计,并按照原厂规格生产,可提供保时捷维护、悬挂维修和修复项目所需的精准匹配、可靠品质和耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64434358100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套燃油箱盖密封圈可为您的保时捷燃油系统提供安全无泄漏的密封,可直接替换原厂部件。该橡胶密封圈按照原厂规格制造,安装在燃油加注口盖和加注口颈部之间,有助于防止燃油蒸汽、水分和污染物进入或逸出燃油箱,同时确保燃油箱盖密封良好。
适用:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图表编号 4
随着时间的推移,原装密封圈会因长期暴露于燃油、高温和老化环境中而变硬、变扁、开裂或失效。老化的密封圈会降低燃油箱盖的密封性能,可能导致燃油异味、水分渗入或燃油蒸汽泄漏。更换燃油箱盖密封圈可以恢复其正常的密封性能,并有助于维护燃油系统的完整性。这款原厂配套组件是日常维护、燃油系统维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 在燃油盖和加油口之间形成牢固的密封。
- 有助于防止燃油蒸汽泄漏。
- 降低水分和污垢进入油箱的风险。
- 保持燃油加注口盖的正确密封性能。
- 替换硬化、开裂或老化的原装密封件。
- 支持燃油系统可靠运行。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 橡胶密封圈出现裂纹、破损或老化。
- 扁平或压缩的密封表面。
- 加油口盖附近有燃油气味。
- 油箱盖密封不严。
- 加油口周围有受潮或污染的迹象。
- 因老化或燃料暴露造成的可见劣化。
- 尽管已正确拧紧,但油箱盖仍然松动。
- 燃油加注口周围有蒸汽泄漏的迹象。
为什么更换很重要:
- 燃油箱盖密封圈在维持燃油系统的完整性方面起着至关重要的作用,它通过在燃油箱盖和加油口之间形成紧密密封来实现这一功能。磨损或老化的密封圈会导致燃油蒸汽逸出,污染物或水分进入燃油箱,并降低燃油箱盖的有效性。
- 更换密封圈可恢复其密封性能,有助于保护燃油系统、减少燃油异味并确保可靠运行。这款原厂配套燃油箱盖密封圈采用直接替换设计,并按照原厂规格生产,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷保养、燃油系统维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64420127900
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE匹配性能升级芯片 28针 - 欧规,带SSI或赛车/高性能排气歧管
使用这款专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的汽车而开发的 OE Match 28 针性能升级芯片,即可改变您的 1987-1989 年欧规保时捷 911 Carrera 3.2 的性能、油门响应和日常驾驶性能。
适用:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
这款专用的博世 Motronic DME 标定程序旨在与 SSI 系统、管式歧管和高性能排气歧管带来的更佳排气流量相匹配。该软件并非采用通用的“一刀切”程序,而是根据发动机规格、排气配置和所选燃油标号进行定制。
经过重新调校,发动机在低转速和中转速区间拥有更强劲的扭矩输出、更灵敏的油门响应、更平顺的怠速以及更充沛的动力输出。此前4000转/分以下的动力延迟现象显著降低,使得发动机在低至约1500转/分时即可开始响应,并在接近转速极限时提供更强劲的动力。
对于已经投资购买了 SSI 热交换器或高性能排气歧管的车主来说,这款芯片有助于确保硬件升级得到适当的点火和燃油映射的支持。
1987 年款车型车主——如何知道我的芯片是 24 针还是 28 针?
1987 年款车型是一个过渡时期,保时捷在此期间将 24 针 EPROM 改为 28 针 EPROM。
因此,仅凭车辆的生产年份不足以确认车辆安装的是哪种芯片。
识别正确版本的唯一可靠方法是打开 DME 控制单元并检查现有的 EPROM。
原装芯片通常是:
- 黑色矩形
- 贴有原厂哑光箔贴纸
- 标记序列与 1267355xxx 类似
数数薯片腿的数量:
- 24针:请订购24针版本
- 28针:此产品正确
订购前务必确认引脚数量。有关打开DME、识别EPROM以及安全安装替换芯片的指导,请参阅芯片安装说明。
专为 1987-1989 年欧规 28 针 DME 汽车开发
这款性能升级芯片适用于:
- 1987年至1989年款保时捷911 Carrera 3.2车型,欧规及世界其他地区规格发动机
- 博世 Motronic DME 系统,带 28 针 EPROM
- SSI换热器
- 赛车头段
- 高性能排气歧管
- 管状排气歧管
- 标准型或高性能后消音器
- 标准或轻度改装的发动机
默认的 Euro/ROW 校准程序针对 95 RON 高级无铅汽油进行了编程。
对于经常使用高辛烷值汽油并希望相应地优化燃油和点火图的车主,我们还提供专门的 98 RON 程序。
性能升级芯片的作用是什么?
该芯片替换了博世 Motronic DME 内部的原始 EPROM 程序,并改变了发动机管理标定,以更好地适应 SSI 或高性能歧管产生的改进气流。
修订后的软件优化了:
- 点火正时
- 全油门供油
- 部分油门供油
- 低转速扭矩输出
- 中段加速
- 高转速功率
- 油门响应
- 怠速控制
- 减速行为
- 排气系统兼容性
保时捷最初的程序是围绕原厂排气系统和全球范围内的保守运行要求开发的。一旦安装了SSI热交换器或更顺畅的排气歧管,发动机就能吸入更多空气,但原厂软件无法完全优化这种增加的流量。
这种专门的校准有助于提供所需的燃油和点火策略,从而更好地利用排气升级。
从零开始开发
这并非仅仅是对少量数值进行修改的工厂程序。
该软件的开发历经数百小时的代码修改、道路测试以及对超过一百辆保时捷 Carrera 3.2 车型的测功机评估。这一广泛的开发过程发现了原厂标定可能存在的性能、响应和效率方面的不足之处。
多种程序可使该芯片与以下应用相匹配:
- 欧洲/其他地区发动机规格
- SSI 或性能标头配置
- 后消音器型
- 燃料辛烷值
- 摄入量变化
- 额外的发动机升级
- 所有者偏好
这种量身定制的方法比通用型售后芯片能提供更合适的燃油和点火控制。
更强的低扭和中扭
最显著的改进之一是低速和中速发动机转速下可用扭矩的增加。
动力输出从大约 1500 转/分开始,减少了通常在 4000 转/分以下出现的动力延迟。这使得 Carrera 在日常道路行驶中响应更加灵敏,同时也提升了在高速公路、赛道和场地赛驾驶中的弯道出弯加速性能。
典型的改进包括:
- 低转速下加速更强劲
- 更强的中段牵引力
- 对油门输入的响应速度更快
- 降低4000转/分以下的顿挫感
- 提升超车性能
- 高档位下更大的灵活性
- 出弯加速更强
- 更精确的低转速油门控制
更宽广的扭矩输出可以让汽车感觉更轻盈、更直接,而不会改变风冷水平对置六缸发动机的基本特性。
怠速更平稳,驾驶性能更佳
该专有校准还针对 Carrera 3.2 的几个常见驾驶性能特征。
它可以帮助减少:
- 闲置狩猎
- 减速过程中怠速转速下降
- 返回怠速状态时犹豫不决
- 减速反冲
- 部分油门响应不均匀
- 低速平坦区域
- 加速过程中的响应延迟
这样一来,怠速、部分油门和全负荷之间的过渡就更加平顺,使发动机在日常使用中更加精细,在高性能驾驶中更加可预测。
预期性能提升
典型的改进措施包括:
- 在整个动力输出范围内,马力和扭矩大约提升了 6-8%。
- 在其他方面都属标准发动机的情况下,大约能提升 12-16 马力。
- 在转速范围内,扭矩大约增加 20 磅英尺。
- 部分油门扭矩、马力和发动机效率提升约 10-20%。
- 从大约 1500 转/分到转速极限,动力输出更加强劲
- 对于配备SSI系统、高性能排气歧管、抛光进气道和其他气流升级装置的发动机而言,潜在的性能提升更为显著。
- 经过适当改装的发动机,功率可达约 20 马力
在转速范围上限附近的某些区域,尤其是在 6,500rpm 左右,增益可能比峰峰值高得多,因为修改后的标定可以减少与工厂程序相关的功率下降。
实际结果会因发动机状况、排气设计、后消音器、进气规格、燃油质量、环境条件和测功机方法而异。
为什么 SSI 和性能标头需要匹配的软件
SSI 热交换器和赛车/高性能排气歧管通过减少阻力和改善排气效率来提升废气流量。然而,原厂 Motronic DME 仍然针对原厂排气系统进行校准。
全油门状态下,DME主要依靠预先设定的点火和燃油喷射图谱运行。它无法自动充分利用大幅改装的排气和进气系统。
匹配的性能芯片有助于:
- 支持增加排气流量
- 提供适当的满载燃油
- 优化点火正时
- 改善油门响应
- 增强高转速功率
- 提高低转速和中转速扭矩
- 减少工厂校准的限制
- 最大限度地发挥SSI或高性能接头安装的优势
如果没有相应的软件更改,升级后的歧管的全部性能价值可能无法实现。
潜在的燃油经济性提升
虽然这款芯片的主要目的是提高性能,但改进的部分油门和点火校准也可能提高巡航效率。
许多客户反映,高速公路燃油经济性提高了约 10-15%,具体提高幅度取决于车辆状况、燃油质量、驾驶方式和运行条件。
这些数据由客户提供,并不保证准确,因为不同车辆和驾驶员的油耗会有所不同。
安装和订购建议
建议由专业人员安装。
下单前请确认:
- 这辆车是1987-1989年款的欧规/ROW保时捷911 Carrera 3.2。
- DME 使用 28 引脚 EPROM
- 这辆车配备了SSI热交换器或赛车/高性能排气歧管。
- 后消音器和进气装置规格正确。
- 所需程序适用于 95 号或 98 号汽油
- 任何其他发动机改装均已声明。
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
这款原厂配套燃油泵顶盖可直接替换原厂部件,确保保时捷燃油输送系统的完整性。该顶盖按照原厂规格制造,设计精准,密封性能可靠,有助于固定燃油泵总成,防止燃油系统受到污染,从而保证燃油泵的稳定运行。
适用:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
图示编号 3
燃油泵顶盖在其使用寿命期间会暴露于燃油蒸汽、发动机振动、高温和环境污染物中。随着时间的推移,原装顶盖可能会磨损、腐蚀、变形或损坏,从而影响燃油泵及其相关密封部件的牢固安装。更换老化的顶盖有助于恢复燃油系统的完整性,并确保可靠的燃油供应。这款原厂配套部件是日常维护、燃油系统维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 固定燃油泵组件的上部。
- 有助于保持燃油输送系统的完整性。
- 支持燃油泵安装的正确密封。
- 保护燃油系统免受灰尘和污染物的侵害。
- 替换磨损、损坏或腐蚀的原装部件。
- 确保燃油泵安装和运行可靠。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 顶盖有明显的腐蚀或损坏。
- 燃油泵组件周围有燃油渗漏。
- 燃油泵安装松动或不牢固。
- 安装表面变形或损坏。
- 燃油泵固定不牢。
- 燃油泵周围有污染迹象。
- 因老化或反复维修造成的磨损。
- 原部件因年代久远而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 燃油泵顶盖是燃油泵总成的重要组成部分,它有助于固定燃油泵,同时确保燃油系统内部的可靠密封。磨损或损坏的顶盖会影响密封性能,导致燃油泄漏或污染,并降低燃油输送系统的长期可靠性。
- 更换燃油泵顶盖可恢复其牢固的安装和可靠的密封性能,有助于维持燃油系统的安全高效运行。这款原厂配套部件采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷保养、燃油系统维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610841900
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
性能升级芯片 24 针 – 欧规,带 SSI 或赛车/高性能接头
使用这款 OE Match 24 针性能升级芯片,释放您的 1987 年欧规保时捷 911 Carrera 3.2 的全部潜力,该芯片专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的汽车而开发。
适用:
- 1987款保时捷911 3.2升 G50
此专用校准程序专为配备 24 针 EPROM 的 1987 款 Carrera 3.2 车型所使用的 Bosch Motronic DME 设计。它并非通用型程序。该软件经过专门开发,以适应 SSI 系统、管式歧管和高性能排气歧管带来的更大排气流量,通过改进点火和燃油喷射映射,使发动机能够更好地利用这些升级部件。
其结果是低转速和中转速扭矩更强劲,油门响应更灵敏,怠速更平稳,并且在整个转速范围内动力输出更充沛。4000转/分以下常见的顿挫感显著降低,从1500转/分起即可获得更佳的动力响应。
对于已经升级了排气系统的车主来说,这款芯片是确保这些硬件改装发挥其全部性能优势的最经济有效的方法之一。
1987 年款车型车主——如何知道我的芯片是 24 针还是 28 针?
1987 年款车型是一个过渡时期,保时捷在此期间将 24 针 EPROM 改为 28 针 EPROM。
因此,仅凭车辆的生产年份不足以确认兼容性。
唯一可靠的识别正确版本的方法是打开DME控制单元并检查原装芯片。
工厂EPROM通常是:
- 黑色矩形
- 配有哑光箔贴纸
- 标有类似于 1267355xxx 的编号
数数薯片腿的数量:
- 24针:此产品正确
- 28 针:请订购 28 针版本
订购前务必确认引脚数量。有关安全访问和识别现有EPROM的指导,请参阅DME芯片安装说明。
专为 1987 年款欧规 24 针 DME 开发
这款性能升级芯片适用于:
- 1987 年保时捷 911 Carrera 3.2 欧规/ROW 规格发动机
- 博世 Motronic DME 带 24 针 EPROM
- SSI换热器
- 赛车排气歧管
- 高性能排气歧管
- 标准型或高性能后消音器
- 标准或轻度改装的发动机
标准程序是针对 95 RON 高级无铅汽油校准的。
我们还为经常使用高辛烷值燃料并希望相应地优化点火和燃油图的客户提供了专用的 98 RON 校准程序。
性能升级芯片的作用是什么?
该芯片替换了博世 Motronic DME 中的原始 EPROM 程序,并修改了发动机管理标定,以适应汽车的排气配置。
该软件可优化:
- 点火正时
- 满载加油
- 部分油门供油
- 油门响应
- 低速扭矩输出
- 中档功率
- 高转速性能
- 怠速稳定性
- 减速行为
- 与增加的排气流量兼容
原厂Motronic软件是针对原厂排气系统进行校准的。当安装SSI热交换器或高性能排气歧管后,发动机可以吸入更多空气,但标准DME程序无法完全优化这种变化。
这款专用芯片有助于确保发动机获得正确的燃油和点火策略,从而支持更顺畅的排气。
从零开始开发
该校准并非通过对原厂软件进行一些基本修改而生成。
该程序经过数百小时的代码开发、道路测试和测功机评估,针对多种 Carrera 3.2 发动机进行了重新设计。这项广泛的测试发现了通用售后芯片无法解决的性能、驾驶性和效率方面的问题。
多种可用的程序使得校准可以与以下情况相匹配:
- 发动机市场规格
- 排气配置
- 燃料辛烷值
- 摄入量变化
- 所有者偏好
- 发动机总体规格
这确保了比旨在与所有车辆配合使用的通用芯片更合适的配置。
更强的低扭和中扭
最显著的改进之一是低速和中速发动机转速下的扭矩输出更强。
经过重新调校,发动机从大约 1500rpm 开始就能做出响应,减少了频繁降档的需要,使汽车在日常驾驶中感觉更加直接。
典型的改进包括:
- 低转速下加速更强劲
- 中段牵引力增强
- 对小油门输入的响应更加灵敏
- 降低4000转/分以下的顿挫感
- 提升超车性能
- 高档位下更大的灵活性
- 更灵敏的弯道出弯加速
- 在场地赛和高速公路驾驶中,油门控制性能得到提升
更宽的扭矩曲线可以让车辆感觉更轻盈、更有活力,而不会改变发动机的基本特性。
怠速更平稳,驾驶性能更佳
修订后的软件还针对 Carrera 3.2 常见的驾驶性能问题。
它可以帮助减少:
- 闲置狩猎
- 减速过程中怠速转速下降
- 返回怠速状态时犹豫不决
- 减速反冲
- 低速响应不均匀
- 部分油门加速过程中的平缓现象
这样可以实现怠速、部分油门和全负荷之间的更平稳过渡,从而提高城市驾驶性能和性能使用效率。
预期性能提升
典型的收益包括:
- 在整个动力范围内,马力和扭矩大约提升了 6-8%。
- 在其他方面都属标准发动机的情况下,大约能提升 12-16 马力
- 在转速范围内,扭矩大约增加 20 磅英尺。
- 部分油门扭矩、马力和效率提升约 10-20%。
- 从 1500 转/分到转速极限,动力输出更加强劲
- 对于配备SSI系统、抛光进气道和其他气流改进措施的发动机而言,潜在的性能提升更为显著。
- 经过适当改装的发动机,功率可达约 20 马力
在转速范围顶部附近的某些区域,增益可能比峰峰值大得多,因为修改后的软件可以减少标准校准中发现的功率下降。
实际结果会因发动机状况、排气规格、进气装置、燃油质量、环境条件和测功机方法而异。
为什么 SSI 和性能标头需要匹配的软件
SSI 热交换器和赛车/高性能排气歧管通过减少阻力和改善扫气来改善废气流量。
然而,原厂DME的程序仍然是围绕原厂排气系统编写的。在满负荷运转时,博世Motronic系统严重依赖预先设定的燃油和点火曲线。它无法自动充分利用气流的显著变化。
匹配的性能芯片有助于:
- 支持增加排气流量
- 在负载下添加适当的燃料
- 优化点火正时
- 提高发动机响应速度
- 增强高转速性能
- 减少标准地图的局限性
- 最大限度地发挥SSI或集管安装的优势
如果没有相应的软件改动,高性能排气系统的全部价值可能无法发挥出来。
潜在的燃油经济性提升
虽然这款芯片主要是为了提升性能,但改进的部分油门和点火映射也可能提高巡航效率。
许多客户反映,高速公路燃油经济性提高了约 10-15%,具体提高幅度取决于车辆状况、驾驶方式、燃油质量和运行条件。
这些数据由客户提供,不应视为保证数据。
安装建议
建议由专业人员安装。
下单前请确认:
- 这辆车是1987年款欧规/ROW保时捷911 Carrera 3.2
- DME包含一个24引脚EPROM
- 这辆车配备了SSI或高性能排气歧管。
- 推荐的燃油规格为95号或98号汽油。
- 所有额外的发动机和排气系统改装均已申报。
安装前,请检查:
- 火花塞
- 分电器盖和分火头
- 点火导线
- 燃油喷射器
- 燃油压力
- 空气流量计
- 进气软管和真空管
- 气门间隙
- 发动机一般运行状况
健康的发动机以及正常运作的点火和燃油系统对于安全地达到预期效果至关重要。
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE匹配性能升级芯片 ROW/欧规,搭配SSI或赛车/高性能排气歧管
使用这款专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的 ROW 和欧洲规格保时捷 911 Carrera 3.2 车型开发的 OE Match 性能升级芯片,充分发挥升级排气系统的优势。
适用:
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
原厂博世Motronic DME的标定是基于原厂排气系统的气流特性设计的。当安装SSI热交换器、管式歧管或高性能排气歧管后,发动机可以吸入更多空气,但原厂软件无法完全优化改装后的排气流量。这款专门开发的芯片重新标定了点火正时、燃油喷射量和油门响应,以帮助这台3.2升水平对置六缸发动机充分利用这些改装部件。
其结果是怠速更平稳,低中转速扭矩更强劲,油门响应更灵敏,从1500转/分起加速性能就显著提升。4000转/分以下常见的顿挫感也大幅降低,使发动机拥有更宽广、响应更灵敏、更易操控的动力输出范围。
这并非一款通用型芯片。该程序经过大量的代码修改、道路测试以及在多种 Carrera 3.2 发动机上的测功机评估而开发完成。其标定针对配备 SSI 或高性能歧管的 ROW/欧规发动机进行了定制,有助于在保持日常驾驶舒适性的同时,提供可靠的性能提升。
专为 SSI 和性能标头应用而开发
此版本适用于配备以下配置的保时捷 911 Carrera 3.2 车型:
- SSI换热器
- 赛车排气歧管
- 高性能排气歧管
- 自由流动管式集管
- 改装后的后排气系统
- 标准或轻度升级的感应系统
修订后的标定考虑了这些部件产生的增加的排气流量,有助于发动机在整个转速范围内更高效地运行。
对于其他地区和欧规车辆,标准程序针对 95 号 RON 优质无铅汽油进行校准。此外,还为经常使用高辛烷值汽油并希望相应优化校准的车主提供专用的 98 号 RON 版本。
性能升级芯片的作用是什么?
该芯片替换了博世 Motronic DME 内部的原始 EPROM 程序,并修改了关键的发动机管理参数。
校准优化了:
- 点火正时
- 满载加油
- 部分油门供油
- 油门响应
- 低速扭矩输出
- 中档功率
- 怠速控制
- 减速行为
- 转速范围性能
- 与增加的排气流量兼容
全油门状态下,Motronic 系统会根据其预设的燃油和点火图谱运行。如果没有更新软件,原厂标定可能会限制高性能排气改装的效果。这款芯片可以提供额外的燃油和点火优化,从而更好地发挥 SSI 系统和高流量排气歧管的性能。
提升低扭和中扭
最显著的好处之一是日常表现的提升。
改进后的发动机映射程序从大约 1500 转/分开始就能提供更强劲的扭矩,使车辆响应更加灵敏,而无需过高的发动机转速。加速更加直接,超车所需的降挡次数更少,发动机在中段转速范围内动力输出也更加强劲。
典型的改进包括:
- 更灵敏的油门响应
- 更强劲的低转速加速
- 中段扭矩提升
- 降低4000转/分以下的顿挫感
- 更渐进的动力输出
- 高档位下更大的灵活性
- 在高速公路和场地越野驾驶中响应速度有所提高
由于发动机对油门的微小输入反应更快,这辆车感觉更加灵敏,操控也更加轻盈。
怠速更平稳,驾驶性能更佳
专有校准程序也经过开发,旨在改善 Carrera 3.2 的常见驾驶性能特性。
它可以帮助减少:
- 闲置狩猎
- 减速过程中怠速转速下降
- 返回怠速状态时犹豫不决
- 减速反冲
- 部分油门响应不均匀
- 低速平坦区域
其结果是怠速时发动机运转更加平顺,节气门关闭、部分节气门和全油门之间的过渡更加平滑。
预期性能提升
典型的收益包括:
- 在整个动力范围内,马力和扭矩大约提升了 6-8%。
- 在其他方面都属标准发动机的情况下,大约能提升 12-16 马力
- 在部分转速范围内,扭矩大约增加 20 磅英尺。
- 部分油门扭矩、马力和效率提升约 10-20%。
- 从 1500 转/分到转速极限,动力输出更加强劲
- 对于配备SSI系统、抛光进气道和其他气流改进措施的发动机而言,潜在的性能提升更为显著。
在转速范围的某些区域,尤其是在 6,500rpm 附近,增益可能比峰峰值高得多,因为修改后的校准减少了标准映射中发现的功率下降。
实际结果因发动机状况、燃油质量、排气规格、进气装置和测功机方法而异。
为什么排气系统改装需要匹配软件
SSI 热交换器和高性能排气歧管可以显著改善废气流量,但仅靠硬件更换并不能自动发挥其全部潜力。
标准DME程序仍然是针对原厂排气系统校准的。在满负荷运转时,它会遵循预设的燃油喷射和点火参数,无法完全补偿增加的进气量。
正确匹配的芯片有助于:
- 在负载下供应合适的燃料
- 优化点火正时
- 提高排气和进气兼容性
- 支持更强的高转速性能
- 防止工厂地图限制硬件升级
- 最大限度地提高SSI或集线器安装的性能价值
这使得该芯片成为配备更顺畅排气系统的 Carrera 3.2 最经济实惠的改装配件之一。
潜在的燃油经济性提升
虽然主要是为了提升性能而开发的,但改进后的部分油门校准也可以提高巡航效率。
许多客户反映,高速公路燃油经济性提高了 10% 至 15%,具体数值取决于驾驶方式、车辆状况、燃油质量和行驶条件。这些数据应视为用户反馈结果,而非保证的燃油节省量。
好处
安装这款原厂匹配性能升级芯片可带来以下好处:
- 更可用的马力
- 更强的加速
- 提高了低速灵活性
- 更佳的中段性能
- SSI 和性能标头响应更佳
- 更平稳的怠速质量
- 改进了部分油门操作
- 更宽广、响应更灵敏的动力带
- 潜在的高速公路燃油经济性改进
- 性价比极高
- 更具吸引力和乐趣的驾驶体验
安装和订购建议
建议由专业人员安装。
下单前请确认:
- 这辆车是符合世界其他地区(ROW)或欧洲规格的保时捷911 Carrera 3.2。
- 这辆车配备了SSI热交换器或赛车/高性能排气歧管。
- DME芯片引脚配置与车辆匹配。
- 推荐的燃油标定标准为 95 号或 98 号。
- 任何其他发动机改装均已声明。
安装前,请检查:
- 火花塞
- 分电器盖和分火头
- 点火导线
- 燃油喷射器
- 燃油压力
- 空气流量计
- 进气软管和真空管
- 气门间隙
- 发动机运行状况
健康的发动机和维护良好的燃油及点火系统是安全实现预期性能提升的关键。
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE匹配性能升级芯片 28针 - 欧规,带标准或运动型后消音器
这款专为配备 28 针 EPROM 的博世 Motronic DME 系统开发的 OE Match 28 针性能升级芯片,可充分释放您 1987-1989 年款保时捷 911 3.2 Carrera 欧规车型的全部性能潜能。无论车辆配备标准后消音器还是运动型后消音器,这款定制的 ECU 标定都能彻底改变这款传奇的 3.2 升风冷水平对置六缸发动机的动力输出方式。
适用:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
与通用的“一刀切”式性能芯片不同,这款软件完全是从零开始开发的。经过数百小时的编程、广泛的道路测试以及在一百多辆 Carrera 3.2 车型上的测功机开发,最终的标定结果能够显著提升扭矩、改善油门响应、提高怠速平顺性,并在整个转速范围内实现马力提升。
无论您的保时捷保持原厂状态还是经过精心挑选的性能改装,这款专用的 28 针芯片都能提供最高的每磅马力升级效果之一,同时保持原厂的精致度和可靠性。
专为 1987-1989 年欧规 28 针 DME 汽车开发
此校准专为以下用途而设计:
- 1987-1989 保时捷 911 Carrera 3.2 欧规/ROW 规格
- 博世 Motronic DME 带 28 针 EPROM
- 标准型后消音器。
- 运动型后消音器。
- 标准发动机。
- 轻度改装的发动机。
标准校准针对 95 RON 高级无铅汽油进行了优化。
对于经常使用 98 RON 高级燃油的客户,可以选择更高辛烷值的校准,以安全地最大限度地提高点火提前角和整体发动机性能。
从一张白纸开始
这款性能升级芯片并非对保时捷原有软件进行细微修改,而是经过了彻底的重新设计。
修订后的校准优化了:
- 点火正时图。
- 燃料输送。
- 满负荷浓缩。
- 部分油门性能。
- 油门响应。
- 怠速稳定性。
- 扭矩输出。
- 减速特性。
Motronic 程序的每一个方面都经过了广泛的底盘测功机测试和实际驾驶的改进,从而从 Carrera 3.2 发动机中榨取了以前未开发的性能。
性能显著提升
这些改进远不止提升峰值马力那么简单。
典型的性能提升包括:
- 在整个动力范围内,马力和扭矩均提升 6-8%。
- 与标准发动机相比,功率大约提升 12-16 马力。
- 在大部分转速范围内,扭矩增加了约 20 磅英尺。
- 部分油门扭矩和发动机效率提高 10-20%。
- 在接近转速上限时,动力提升显著,在某些工况下,转速在 6500 转/分左右时,功率提升可达 25-35 马力。从 1500 转/分起,牵引力就更加强劲。
- 消除4000rpm以下常见的动力不足现象。
- 加速性能全面提升,直至转速限制器。
安装了抛光进气歧管、进气升级或运动排气系统的车辆可能会获得更大的收益,因为修订后的软件完全支持这些改装带来的更大气流。
提升日常驾驶性能
峰值功率数据只能说明部分问题。
业主们一致反映:
- 怠速更平稳。
- 几乎完全消除了无谓的狩猎行为。
- 减速过程中转速下降幅度减小。
- 减少了爆震和回火现象。
- 更灵敏的油门响应。
- 更强的低速扭矩。
- 提升了超车性能。
- 每个档位加速响应都更加灵敏。
- 日常驾驶中更大的灵活性。
扭矩输出的提升给人一种车辆明显变轻的感觉,使 Carrera 在整个转速范围内都感觉响应更加灵敏。
针对标准或运动型后消音器进行了优化
许多保时捷 911 车主安装运动型后消音器,希望获得额外的动力,但原厂 Motronic 软件仍然采用保守的点火和燃油喷射策略。
此校准程序专门用于配合以下用途:
- 标准保时捷后消音器。
- 高性能后消音器。
- 改善排气流量。
通过优化点火正时和燃油供应以适应这些升级,发动机能够实现比单纯改装排气系统更大的性能。
提高燃油效率
性能提升并不一定以牺牲经济性为代价。
通过优化点火正时和更高效的部分油门校准,许多车主反映,高速公路燃油经济性提高了约 10-15%,具体取决于车辆状况、燃油质量和驾驶方式。
1987 年款车型车主——24 针还是 28 针?
1987 年是保时捷的过渡生产年,保时捷将 24 针 EPROM 改为 28 针版本。
如果您拥有一辆 1987 年款的汽车,确定您的车辆需要哪种芯片的唯一可靠方法是检查 DME 控制单元。
原装EPROM芯片是一块黑色矩形芯片,上面贴有出厂标签,标签上的零件编号类似于: 1267355xxx
只需数一下支腿(销钉)的数量:
24 针 – 订购 24 针版本。
28 个引脚——这个产品是正确的。
如果您不确定您的车辆使用的是哪个版本的芯片,请在订购前参阅芯片安装指南。
好处
安装这款原厂匹配性能升级芯片可获得以下效果:
- 马力和扭矩增加。
- 更灵敏的油门响应。
- 更强的加速性能。
- 低速灵活性得到提升。
- 怠速更平稳。
- 减少犹豫和顿挫。
- 与运动型排气系统具有更好的兼容性。
- 提高高速公路燃油经济性潜力。
- 提升日常驾驶性能。
- 每英镑投资回报率都非常出色。
安装建议
建议由专业人员安装。
安装性能升级芯片前,Design911建议检查以下各项:
- 正确的 28 针 DME 兼容性。
- 点火部件。
- 火花塞。
- 分电器盖和分火头。
- 燃油喷射器。
- 燃油压力。
- 空气流量计运行。
- 检查真空软管是否存在泄漏。
- 气门间隙。
- 发动机总体状况。
选择适合您燃油等级和发动机规格的校准方案,可确保最佳性能和长期可靠性。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
这款原厂配套千斤顶支架可确保车辆安全正确地举升,是原厂配件的直接替换件。该支架按照原厂规格制造,设计精良,尺寸精准,结构牢固,确保原厂千斤顶支撑点在车辆维护和修理过程中保持稳固,能够有效支撑车辆。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
图示编号 2
千斤顶支架会受到道路碎屑、潮气、盐分以及不当举升设备冲击的影响。随着时间的推移,它们可能会腐蚀、弯曲、强度降低或损坏,从而影响原厂千斤顶支撑点的强度。更换磨损或损坏的千斤顶支架可以恢复举升点的结构完整性,有助于确保车辆安全举升。这款原厂配套组件是事故维修、腐蚀修复、车身维修、日常维护和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 提供安全的工厂千斤顶支撑点,用于举升车辆。
- 恢复原起吊位置的结构完整性。
- 支持安全的车辆维护和修理程序。
- 替换腐蚀、弯曲或损坏的原装千斤顶支架。
- 有助于正确分配起重载荷。
- 保持车辆底盘的原始设计。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 工厂千斤顶支撑点周围出现腐蚀。
- 千斤顶支架弯曲或变形。
- 金属开裂或强度降低。
- 举升过程中难以正确定位或支撑车辆。
- 先前的事故或撞击损坏。
- 锈蚀导致的结构劣化。
- 有证据表明之前维修工作做得不好。
- 原部件因年代久远而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 千斤顶支架是车辆结构部件,它提供了一个指定的举升点,用于在保养、更换轮胎和维修过程中安全地抬升车辆。腐蚀或损坏的支架会影响举升安全性,如果不及时修复,可能会导致车辆不稳定、车身损坏或进一步的结构劣化。
- 更换千斤顶支架可恢复原厂举升点的强度和完整性,确保安全维护的同时,保护车辆的结构完整性。这款原厂匹配的千斤顶支架采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性,是保时捷维护、车身维修、防腐蚀修复和翻新项目的理想之选。
相关参考编号
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96450129
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
性能升级芯片 – 24 针芯片,带标准或运动型后消音器
这款专为配备 24 针 EPROM 的博世 Motronic DME 系统设计的原厂匹配 24 针性能升级芯片,可显著提升您 1987 款保时捷 911 3.2 Carrera 欧规车型的性能和驾驶体验。该芯片适用于配备标准或运动型后消音器的车型,其定制的 ECU 标定能够充分释放这款传奇 3.2 升水平对置六缸发动机的全部潜能,同时保持保时捷一贯的平顺性和可靠性。
适用:
- 1987款保时捷911 3.2升 G50
与采用通用点火和燃油映射的通用替换芯片不同,这款软件是从零开始开发的。经过数百小时的编码、道路测试和底盘测功机开发,并在超过一百辆 Carrera 3.2 车型上进行测试,最终打造出目前最精细的 Motronic 标定程序之一。
其结果是怠速明显更平稳,低转速和中转速扭矩明显更强,油门响应更灵敏,消除了4000rpm以下特有的动力不足现象,并且在整个转速范围内马力都有可测量的提升。
1987 年款 24 针或 28 针 DME – 我需要哪种芯片?
1987 年是保时捷的过渡生产年,生产过程中保时捷将 24 针 EPROM 改为 28 针 EPROM。
确定车辆需要哪个版本的唯一可靠方法是拆下DME控制单元并检查现有芯片。
原装EPROM是一个黑色矩形集成电路,上面贴有出厂标签,标签上显示着类似于1267355xxx的数字序列。
数一数芯片上的引脚(引脚)数量:
- 24针——这个产品是正确的。
- 28 针 – 您需要 28 针版本。
如果您不确定,请在订购前参考DME芯片安装指南。
专为1987年24针欧规汽车开发
此版本专为以下用途开发:
1987 年保时捷 911 Carrera 3.2 欧规/ROW 规格,24 针博世 Motronic DME,标准后消音器,运动型后消音器,手动挡车型,原厂或轻度改装发动机
默认校准适用于 95 RON 高级无铅汽油。
对于使用 98 RON 高级燃油的车主,可以选择专用校准程序,以最大限度地提高点火提前角和整体发动机性能。
这种芯片有何不同之处
该校准程序并非修改原厂程序,而是经过彻底重新设计,以优化发动机运行的各个方面。
修订后的软件增强了以下功能:
- 点火正时。
- 燃料输送。
- 满负荷浓缩。
- 部分油门性能。
- 扭矩发展。
- 油门响应。
- 怠速稳定性。
- 减速特性。
每张地图都经过大量的测功机开发和实际道路测试进行改进,以在整个转速范围内实现可衡量的改进。
你能感受到的性能提升
这些改进远不止提升峰值马力那么简单。
典型收益包括:
- 在整个动力范围内,马力和扭矩均提升 6-8%。
- 与标准发动机相比,功率大约提升 12-16 马力。
- 在大部分转速范围内,扭矩增加了约 20 磅英尺。
- 部分油门扭矩和发动机效率提高 10-20%。
- 在某些运行条件下,转速在 6,500rpm 左右时,功率可提高 25-35 马力。
- 从1500转/分起即可获得更强劲的加速性能。
- 消除转速低于 4,000 转/分时的常见顿挫感。
- 对转速限制器的响应更加灵敏。
配备抛光进气道、运动型消音器或改进型进气系统的汽车可能会获得更大的收益,因为重新校准的发动机可以充分利用额外的气流。
驾驶性能显著提升
车主们立即感受到日常驾驶体验的提升,包括:
- 怠速更平稳。
- 几乎完全消除了无谓的狩猎行为。
- 减速过程中转速下降幅度减小。
- 减少了爆震和回火现象。
- 更灵敏的油门响应。
- 提高低速灵活性。
- 中段加速性能更强。
- 提升了超车性能。
- 更平顺的发动机响应。
修改后的扭矩曲线给人一种感觉,仿佛这辆车的重量大大减轻了,使其在各种驾驶情况下都能更灵敏地响应。
针对标准或运动型后消音器进行了优化
许多 Carrera 车主为了获得更大的动力提升,安装了运动型后消音器,但原厂 Motronic 软件仍然采用保守的点火和燃油喷射策略。
此校准已针对以下方面进行了专门优化:
- 标准工厂消音器。
- 高性能后消音器。
- 改善排气流量。
通过优化点火正时和燃油供给,发动机能够充分发挥这些升级的优势,同时保持出色的驾驶性能。
提高燃油效率
虽然性能是主要目标,但优化部分油门标定也能提高发动机效率。
许多车主反映,高速公路燃油经济性提高了约 10-15%,具体提高幅度取决于车辆状况、燃油质量和驾驶方式。
好处
安装这款原厂匹配性能升级芯片可获得以下效果:
- 马力提升。
- 在整个转速范围内扭矩更强劲。
- 更灵敏的油门响应。
- 怠速更平稳。
- 犹豫减少。
- 提升日常驾驶的灵活性。
- 与运动型消音器具有更好的兼容性。
- 更快的超车性能。
- 高速公路燃油经济性提升潜力。
- 每英镑投入所能获得的性能提升幅度位居前列。
安装建议
建议由专业人员安装。
安装性能升级芯片前,请确保:
- 已安装正确的 24 针 DME。
- 火花塞状况良好。
- 分电器盖和分火头均可维修。
- 燃油喷射器工作正常。
- 空气流量计工作正常。
- 进气系统未发现真空泄漏。
- 气门间隙已正确调整。
- 燃油压力在正常范围内。
- 发动机已完成全面保养。
选择与所选辛烷值相匹配的正确燃油校准,可确保最佳性能和长期可靠性。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
这款原厂匹配的前行李厢盖锁扣可确保您的保时捷前行李厢盖安全可靠地运行,是直接替换件。该锁扣按照原厂规格制造,设计完美贴合,锁闭性能可靠,确保前行李厢盖牢固锁闭,同时又能顺畅地开合。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
图示编号 19
前盖锁扣会反复使用,承受震动,并暴露于潮湿、灰尘和道路污染物中。随着时间的推移,原装锁扣可能会磨损、腐蚀或损坏,导致锁舌啮合不良、前盖难以关闭或锁定机构不牢固。更换磨损的锁扣可以恢复其可靠运行,并有助于保护行李舱内的物品。这款原厂配套组件是日常维护、维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 关闭时可固定前行李舱盖。
- 与前盖锁定机构可靠啮合。
- 使前盖能够顺畅地打开和关闭。
- 有助于防止行驶过程中前盖发生不必要的移动。
- 替换磨损、损坏或腐蚀的原装锁扣。
- 支持行李舱安全可靠运行。
- 提供原厂级适配性和可靠的品质。
磨损或故障症状:
- 前盖难以扣上。
- 前盖关闭时松动或不牢固。
- 锁扣机构磨损过度。
- 腐蚀影响了锁扣组件。
- 错位导致无法正常啮合。
- 门锁操作卡滞或不稳定。
- 鱼钩有明显损坏。
- 原部件因年代久远而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 前盖锁扣是行李箱锁止系统的重要组成部分,它确保行驶过程中前盖牢固关闭,并在需要时正常打开。锁扣磨损或损坏会导致锁舌啮合不良、发出嘎嘎声、难以打开或关闭前盖,严重时甚至会导致前盖无法牢固锁紧。
- 更换前盖锁扣可恢复行李厢盖的顺畅可靠操作,提升安全性,并有助于保持行李厢盖的正确对齐。这款原厂匹配的前盖锁扣采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,确保完美贴合、品质可靠、经久耐用,是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91151105201
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