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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌,产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。公司拥有超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号,并不断开发新的产品线。目前,OE Match 有超过 100 种新产品正在研发阶段,这些产品将经过严格的质量控制并添加到产品目录中。OE Match 的使命是通过提供丰富的零部件选择,解决不同世代保时捷车型可能遇到的各种问题,从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
快速了解 OE Match
本页上的 OE Match 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OE Match 适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 当车主希望获得与原厂品质相当且运行成本合理的产品时,尤其是在日常保养和易损件方面,通常会选择这款产品。
- 更换的常见原因包括恢复可靠性、解决与老化相关的磨损,或在较大的维修工作中更换多个部件。
- 如果选择了错误的型号或安装了旧的密封件/硬件,则应用不当会导致常见的缺陷,例如噪音、过早磨损、泄漏或安装怪异。
- 注意观察是否有异常噪音、过早磨损或最近维修后反复出现故障等症状,这些都可能表明零件不匹配或支撑部件磨损严重。
- 订购前务必核对原厂零件编号,阅读车型年份说明,并确认兼容性。
- 对于安全关键部件,请仔细确认规格和适配性,并请合格的技术人员检查安装情况。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离延长、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
刹车片磨损传感器——当更换刹车片或警告灯指示传感器损坏或磨损时,也需要更换刹车片磨损传感器。症状包括即使更换了新刹车片仍发出刹车片磨损警告、传感器线缆损坏或卡钳周围的卡扣断裂。
发动机电气系统 — 当出现影响驾驶性能和可靠性的启动、充电、点火或传感器相关故障时,例如间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起或过热故障,则需要更换发动机电气部件。
维修零件——维修零件作为日常维护的一部分进行更换,以保持发动机和系统的可靠性、效率和保护性,通常可以解决因过滤器堵塞或点火部件磨损引起的启动困难、怠速不稳、燃油经济性差和警告灯亮起等问题。
维修套件 — 维修套件将关键的维修组件捆绑在一起,以简化维护并使汽车恢复到已知的基准状态,在补做逾期保养或处理一般的运行迟缓、怠速不稳定和性能下降时特别有用。
- 对于刹车部件,请确认其是原厂同等替换件还是性能升级件,并检查是否需要新的安装套件和传感器。
- 对于维修项目和套件,请将套件与您的保时捷车型、发动机和年份进行匹配,并查看套件中包含的内容,以便您可以“趁此机会”添加任何额外的零件。
在 Design911 探索 OE Match
在 Design911 查看保时捷当前的 OE Match 系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款原厂配套同步制动带是保时捷911车型(配备915变速箱)的变速箱同步器替换件。它专为3、4、5档同步器总成设计,与原装配件的尺寸和功能完全匹配。
每个变速箱需要3个。 *请注意:这些是半个,所以要组成一个完整的制动带,请订购2个。
适用:
保时捷 911 1974 - 1986(915 变速箱)
图示编号 8。
这款制动带安装在915手动变速箱内部,位于3、4、5档同步器总成内。它是变速箱内部部件,需要在拆卸变速箱或维修同步器时进行更换。
同步制动带是变速箱同步器系统的一部分。在换挡过程中,它有助于控制和平衡齿轮与同步器轮毂在啮合前的转速。这使得齿轮啮合更加平顺,并有助于减少换挡时的摩擦声、卡顿或困难现象。
函数
•支持915变速箱平稳换挡
•有助于在换挡过程中同步齿轮速度
•减少齿轮碰撞、摩擦和换挡阻力
•与同步环、锚块、激励块和操作套筒配合使用
•有助于恢复磨损变速箱组件的正常换挡质量
•提供与原装刹车带匹配的OE规格替代品
•适用于变速箱大修和同步器维修
为什么要更换这个部件?
每次变速箱换挡时,同步制动带都会受到磨损。随着时间的推移,它可能会出现磨损、变形、裂纹或性能下降,从而导致同步器性能降低。磨损的制动带会导致齿轮发出磨齿声、换挡困难或换挡顿挫感,尤其是在高档位时。在变速箱保养期间更换制动带有助于恢复平顺的换挡,并提高变速箱的长期可靠性。
何时更换:
•挂入3档、4档或5档时,变速箱发出摩擦声
•换挡感觉生涩、生硬或困难
•变速器卡滞或抗拒啮合
• 915变速箱正在进行大修或检查
•同步器环或操作套筒正在更换
•制动带磨损、开裂、弯曲或损坏
•同步器组件磨损过度
•作为变速箱大修期间的预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91130231608
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款 OE Match 二档同步制动带是一款高品质的变速箱替换部件,旨在确保保时捷手动变速箱二档的平顺精准啮合。该制动带按照原厂规格制造,确保其适配性、精度和耐用性,是同步器组件的重要组成部分,有助于在啮合前平衡各档位的转速。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
图示编号 39
同步制动带与同步环、齿轮、同步器毂和换挡套筒协同工作,产生所需的摩擦力,从而减缓或加速变速箱旋转部件的转速,使二挡平稳高效地啮合。精密的工程设计确保了可靠的齿轮同步,提高了换挡质量,并减少了变速箱内部部件的磨损。
本产品的功能:
- 辅助同步齿轮转速,以便挂入二挡。
- 作为变速器同步器组件的一部分发挥作用。
- 有助于实现平稳、精准的换挡。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 支持同步器环和轮毂的正常运行。
- 最大限度减少变速器啮合部件的磨损。
- 有助于提高手动变速箱的可靠性能。
磨损或故障症状:
- 挂二挡困难。
- 换入二挡时齿轮发出摩擦或嘎吱声。
- 换挡时阻力增大。
- 换挡顿挫或换挡质量不稳定。
- 换挡时需缓慢进行,以避免齿轮碰撞。
- 换挡时变速箱噪音过大。
- 齿轮和轴转速同步性差。
- 同步环、拨叉齿和换挡杆套筒加速磨损。
为什么更换很重要:
- 每次挂入二挡时,同步制动带都会承受持续的摩擦和磨损。随着时间的推移,摩擦面会逐渐磨损,降低该部件在齿轮啮合前均衡转速的能力。这会导致换挡困难、齿轮碰撞,并增加其他同步器部件的应力。
- 磨损的制动带会影响同步器的性能,并加速变速箱各部件的磨损。如果不及时处理,继续使用可能会导致同步环、拨叉齿和换挡杆套筒损坏,最终可能导致更广泛、更昂贵的变速箱维修。
- 更换磨损的同步制动带可恢复变速箱的正常同步,改善换挡品质,并有助于防止变速箱内部过早磨损。原厂配套替换件提供原厂级的适配性、精密制造工艺和持久耐用性,确保您的保时捷变速箱运行平顺可靠。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92830231801
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
手动变速箱同步带/制动带(同步器带)的设计符合保时捷原厂规格。在齿轮同步过程中提供摩擦控制,实现平稳安静的换挡。
适合:
保时捷 911 1974 - 1986 年(915 变速箱)
图表参考编号 37
同步带/制动带是变速箱同步器系统的一部分,用于在换挡过程中减慢或控制齿轮或轮毂的旋转,从而促进平稳啮合并防止碰撞。它与同步环、轮毂、套筒和齿轮组协同工作,在锁定前使旋转部件的速度保持一致。合适的材料、摩擦表面和设计至关重要——同步带必须提供正确的摩擦特性,且不会产生卡滞或过度磨损。
•安装:直接 OE 更换 — 建议在变速箱大修期间安装
•位置/定位:该部件位于手动变速箱内部,同步器总成内——该装置用于平衡齿轮和传动轴的转速,以实现平稳啮合。它环绕同步器毂,并与同步环和爪齿配合,在换档过程中提供摩擦力和控制力。
•优点:恢复同步器性能,消除磨削,减少齿轮和环的磨损
为什么更换很重要:
•随着使用,原装带的摩擦表面可能会变得光滑、磨损或失去一致性,从而削弱其在换档过程中减缓或稳定齿轮/轮毂运动的能力。
•磨损或失效的制动/同步带可能导致齿轮磨损、换档失败或齿轮碰撞,尤其是在负载下或剧烈换档时。
•安装高质量的替换件可恢复正常的摩擦行为,实现平稳啮合,减少相邻同步器元件的磨损,并延长变速器寿命。
•由于变速箱内部对不匹配或退化的组件很敏感,因此拥有可靠的替换带可确保系统完整性并保持变速箱的“感觉”。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92830231908
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
这款原厂配套同步环是一款高品质的变速箱替换部件,专为保时捷手动变速箱的3、4、5挡位设计。它按照原厂规格制造,确保完美匹配、精准耐用。这款同步环在啮合前匹配齿轮和轴的转速,从而保证换挡平顺精准,发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 914(1970-1976)
图示编号 10
同步环与同步器轮毂、换挡套筒和拨叉齿协同工作,利用摩擦力平衡变速箱各部件的转速,使齿轮平稳啮合,并减少变速箱磨损。每个变速箱通常需要三个同步环,每个档位对应一个。
本产品的功能:
- 啮合前同步齿轮和轴的转速。
- 可平顺选择 3 档、4 档和 5 档。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 与同步器组件和狗牙配合使用。
- 提高变速箱换挡质量和驾驶性能。
- 最大限度减少变速器啮合部件的磨损。
- 支持可靠高效的手动变速箱操作。
磨损或故障症状:
- 难以挂入3档、4档或5档。
- 换挡时齿轮发出摩擦声或嘎吱声。
- 换挡时阻力增大。
- 齿轮啮合不顺畅、不稳定或粗糙。
- 需要用力将变速杆拨入档位。
- 换挡时传动噪音过大。
- 换挡质量差,尤其是在发动机转速较高时。
- 狗牙、选择器套筒及相关部件加速磨损。
为什么更换很重要:
- 同步器环是易损件,每次换挡时都会产生摩擦。随着时间的推移,摩擦面会磨损,降低其在啮合前均衡齿轮转速的能力。这会导致换挡困难、换挡噪音增大以及变速箱整体磨损加剧。
- 磨损的同步环会给拨叉齿、换挡套筒和同步器轮毂带来额外的压力,如果不及时处理,可能会导致变速箱更严重的损坏和昂贵的维修费用。同步性能下降也会降低驾驶乐趣,并影响保时捷手动变速箱应有的平顺性。
- 更换磨损的同步环可以恢复正常的同步性能,提高换挡质量,并有助于保护变速箱内部其他部件免受过早磨损。原厂配套替换件具有原厂级的适配性、精密的制造工艺和持久的耐用性,确保变速箱性能可靠,换挡平顺。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91130230113
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款同步环适用于保时捷 911 的 915 变速箱。它的作用是在齿轮啮合前使齿轮的旋转速度与轴的旋转速度相匹配,从而实现无摩擦换挡,尤其是在换入 2 挡时。
适用:
保时捷 911 仅二档 1974 - 1986 (915 变速箱)
保时捷 912E 1档-2档齿轮(1972-1976)
图示编号 39。
•功能:同步环有助于在啮合前匹配传动轴和齿轮的速度,从而实现平稳换挡而不会发生齿轮碰撞。
•位置:位于 915 手动变速箱内部,具体与 1/2 档同步器组件相关(图示编号 39)
•优点:恢复精准换挡,降低换挡力度,防止变速箱噪音或损坏
随着时间的推移,同步器环的摩擦面会磨损,降低其同步齿轮转速的能力。这会导致齿轮发出摩擦声、难以挂入二挡,或在负载下“跳挡”。
何时替换:
•在对 915 变速箱进行大修或重建期间。
•如果您遇到齿轮打齿、2档换挡困难或跳档等情况。
•当您更换其他主要变速箱部件时 - 安装新的同步环可确保正确啮合和延长变速箱寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530230114
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款 OE Match 一档同步环是一款高品质的变速箱替换部件,旨在确保保时捷手动变速箱一档的平稳精准啮合。该同步环按照原厂规格制造,确保其适配性、精度和耐用性,是变速箱同步系统的重要组成部分,有助于在啮合前匹配齿轮和轴的转速。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
图示编号 39
同步环与同步器轮毂、齿轮和换挡套筒协同工作,减小变速箱旋转部件之间的速度差,使齿轮啮合平顺,避免产生过大的噪音、摩擦或磨损。精密的工程设计确保了变速箱运行的可靠性,并有助于保持保时捷变速箱一贯的换挡品质。
本产品的功能:
- 啮合一档前同步转速。
- 有助于确保平稳、精准的换挡。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 与同步器组件和狗牙配合使用。
- 提高变速箱换挡质量和驾驶性能。
- 最大限度减少变速箱啮合部件的磨损。
- 支持手动变速器的可靠运行。
磨损或故障症状:
- 挂一档困难。
- 啮合时发出齿轮摩擦声或嘎吱声。
- 换入一档时阻力增大。
- 换挡顿挫或不顺畅。
- 需要将变速杆强制拨到位。
- 换挡时变速箱噪音过大。
- 犬齿及相关同步器部件过早磨损。
- 换挡质量差,尤其是在变速箱冷的时候。
为什么更换很重要:
- 每次换挡时,同步器环都会承受持续的摩擦和磨损。随着时间的推移,摩擦面会逐渐磨损,降低其在齿轮啮合前有效均衡转速的能力。这会导致换挡困难、变速箱噪音增大以及周围变速箱部件磨损加剧。
- 磨损的同步环会给拨叉齿、换挡套筒和同步器轮毂带来额外的压力,如果不及时处理,可能会导致变速箱进行更广泛、更昂贵的维修。同步不良还会降低驾驶乐趣,并影响变速箱的平顺性。
- 更换磨损的一档同步环可以恢复正常的同步功能,改善换挡品质,并有助于保护变速箱免受进一步的内部磨损。原厂配套的替换件提供原厂级别的适配性、精密的制造工艺和持久的耐用性,确保您的保时捷变速箱运行平顺可靠。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530230113
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G901 2档至5档,
G915 三档至五档
手动变速器齿轮齿是指手动变速箱内部齿轮上精密加工的齿状结构。这些齿相互啮合,将发动机的动力传递到传动轴。其精确的形状和排列确保了齿轮啮合的平顺性、高效的扭矩输出以及在所有传动比下可靠的性能。保持齿轮齿的强度和完好无损对于防止打滑、维持动力输出以及延长变速器的整体使用寿命至关重要。
适用:保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 变速箱)
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC (915 变速箱)
保时捷 911 1984-1986 3.2L(915 变速箱)
手动变速器齿轮故障迹象
- 换挡时发出磨牙声或呜咽声,通常是由于牙齿磨损或损坏造成的。
- 齿轮啮合困难,原因是齿轮齿错位或断裂。
- 当齿轮无法正确啮合时,就会出现动力损失或齿轮打滑。
图示编号 6、15、23。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90130224203
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
1975 年及以前生产的 G915 车型一档 / 1976 年及以后生产的 G915 车型二档
适用:
保时捷 911 1974-86(915 变速箱)
| 911 1972-86 对称齿尖二档齿轮,轮毂上有 1 个槽(915 变速箱 1972-86) |
915变速箱内部使用的狗牙齿轮(或同步器齿轮毂/1档-2档狗牙齿轮)。该齿轮部分与相应的轮毂或离合器狗牙部件啮合,从而实现档位切换——特别是根据配置,实现1档和/或2档的切换。
经典915变速箱内部的齿轮,尤其是同步器齿轮,会随着时间的推移而磨损:齿顶可能会磨损变圆、崩齿或在负载下变形;同步器啮合面可能会磨损并降低精度。这会导致:
•齿轮打滑或换挡失误
•换挡时发出摩擦声或碰撞声
•负载下的扭矩传递损失或振动
•加速变速箱内部其他部件的磨损。
用精密加工、正确硬化的原厂匹配替换齿轮替换磨损的齿轮,可以恢复齿轮啮合的完整性,保持变速箱的性能,并有助于避免代价高昂的变速箱故障。
何时更换。
如果符合以下情况,请考虑安装此装备:
•换挡时,尤其是在挂入1挡或2挡时,会听到摩擦声、碰撞声或嘎吱声。
•变速箱检查发现齿轮齿或同步器表面磨损、圆角、缺损或损坏
•您正在进行变速箱的全面重建或大修
变速箱行驶里程过高或有内部磨损迹象
•您希望恢复出厂规格的换挡性能和可靠性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530224200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款 OE Match 1档齿轮啮合齿是专为保时捷手动变速箱设计的高品质替换变速箱部件。它按照原厂规格制造,确保完美匹配、精准可靠且经久耐用。该部件是齿轮啮合机构的关键组成部分,可确保车辆行驶过程中1档平稳安全地啮合。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
图示编号 43
狗牙环安装在齿轮组件上,与同步器轮毂、同步器环和换挡套筒配合工作。它提供啮合点,将选定的齿轮锁定到变速箱轴上,确保发动机动力高效地通过变速箱传递。精密加工对于平顺的换挡性能和延长变速箱的使用寿命至关重要。
本产品的功能:
- 提供一档啮合面。
- 与同步器组件配合使用,实现平稳换挡。
- 选中后,将一档齿轮锁定在传动轴上。
- 确保发动机动力通过变速箱高效传递。
- 支持精准可靠的齿轮啮合。
- 有助于减少换挡过程中变速箱的磨损。
- 有助于手动变速箱平稳运行。
磨损或故障症状:
- 挂一档困难。
- 换挡时发出齿轮咔嗒声或摩擦声。
- 一档在负荷下跳档。
- 换入一档时阻力增大。
- 轮班质量差或工作投入不稳定。
- 换挡时变速箱噪音过大。
- 检查过程中发现犬齿有明显的磨损、变圆或缺损。
- 相关同步器部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 每次换挡时,齿轮齿都会承受反复的啮合载荷。随着时间的推移,啮合面可能会磨损、变圆或损坏,尤其是在高里程变速箱或经常激烈换挡的车辆中。随着磨损的加剧,齿轮啮合会变得越来越困难,精度也会降低。
- 磨损的狗牙环会影响同步器的性能,最终可能导致无法正常挂入一档。继续使用磨损的部件会加速同步器轮毂、换挡杆套筒和其他变速箱部件的磨损,从而导致更广泛、更昂贵的变速箱维修。
- 更换磨损的一档齿轮拨叉齿可以恢复精准的齿轮啮合,提升换挡品质,并有助于保护变速箱免受进一步的内部磨损。原厂匹配替换件提供原厂级的适配性、精准的加工工艺和持久耐用性,确保变速箱可靠运行,并保持您爱车应有的驾驶体验。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91530224114
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
前下叉臂
使用这款原厂匹配的前下控制臂,恢复您的保时捷 993 的卓越操控性和驾驶精准度。这款关键的悬挂部件专为 1994 年至 1997 年生产的保时捷 993 Carrera 车型设计,有助于保持正确的车轮定位、转向响应和悬挂几何结构,确保您的风冷 911 始终保持保时捷原厂的性能。
适用:
保时捷 993 (911) C2 1994-97
保时捷 993 (911) C4 1994-97
保时捷 993 (911) C2S 1994-97
保时捷 993 (911) C4S 1994-97
保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
保时捷 993 (911) GT2 1994-97
保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
图示编号 12
这款下控制臂按照原厂规格制造,可提供日常驾驶和激烈驾驶所需的完美匹配、强度和耐用性。无论您是想翻新老旧的悬挂系统、解决操控问题还是进行全面修复,更换磨损的悬挂臂对于确保安全性、舒适性和性能都至关重要。
前下控制臂的作用是什么?
前下控制臂(也称叉臂)是保时捷993前悬架系统的重要组成部分。它将车轮支架总成连接到底盘,同时控制悬架行程中的车轮运动。
下控制臂与悬架衬套、球头、减震器和转向部件协同工作,有助于:
- 保持车轮定位准确。
- 控制悬架的运动和几何形状。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高车辆在制动和转弯时的稳定性。
- 减少不必要的车轮移动。
- 提供可预测的操控性和道路保持性。
保时捷 993 在前几代车型的基础上进行了重大的悬架改进,使得功能正常的叉臂对于保持车辆闻名遐迩的驾驶特性至关重要。
为什么前下控制臂会失效?
随着时间的推移,前悬架部件会承受巨大的机械应力和环境侵蚀。控制臂失效的常见原因包括:
- 潮湿和道路污染物引起的腐蚀。
- 坑洼、路缘石或道路碎片造成的撞击损坏。
- 多年悬挂载荷造成的金属疲劳。
- 事故或悬挂系统受到冲击后造成的变形。
- 磨损部位包括灌木丛和安装位置。
- 衬套或球头磨损造成的过大压力。
随着保时捷 993 车型逐渐成为现代经典之作,原装悬挂部件经常会出现磨损迹象,这可能会对乘坐舒适性和操控性能产生负面影响。
前下控制臂何时需要更换?
作为日常悬架维护的一部分,应定期检查前下控制臂。如果出现以下情况,可能需要更换:
- 前悬架发出咔嗒声或敲击声。
- 悬挂部件间隙过大。
- 轮胎磨损不均。转向反应迟钝或操控模糊。
- 车辆向一侧偏移。
- 无法纠正的对齐问题。
- 可见的腐蚀、裂纹或冲击损伤。
- 在进行前悬架全面重建期间。
更换磨损的叉臂可以恢复悬架精度,改善转向感觉,并有助于使车辆恢复到出厂时的操控标准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99334101
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
前下叉臂
使用这款适用于 1984 年至 1986 年生产的保时捷 944 车型的原厂匹配前下控制臂,恢复您的保时捷 944 的精准操控和平衡驾驶动态。这一关键的悬挂部件有助于保持正确的车轮定位、转向响应和悬挂几何结构,确保车辆按照保时捷的预期性能运行。
适用:
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-86
图示编号 2
这款下控制臂按照原厂规格制造,可提供日常驾驶和激烈驾驶所需的完美匹配、强度和耐用性。无论您是重建前悬架、解决操控问题还是进行全面翻新,更换磨损的悬架部件对于确保安全性和性能都至关重要。
前下控制臂的作用是什么?
前下控制臂(也称控制臂)是保时捷 944 前悬架系统的关键部件。它将轮毂总成连接到底盘,并在悬架行驶于不同路面时控制前轮的运动。
下控制臂与悬架衬套、球头、减震器和转向部件协同工作,发挥以下作用:
- 保持悬架几何形状准确。
- 保持车轮正确对齐。
- 提高转向精度和驾驶员反馈。
- 帮助车辆在制动和转弯时保持稳定性。
- 控制悬架运动和车轮行程。
- 提供可预测的操控特性。
保时捷 944 以其平衡的底盘和精准的操控而闻名,因此,功能正常的悬挂臂对于保持驾驶体验至关重要。
为什么前下控制臂会失效?
虽然叉骨本身的设计经久耐用,但多年的使用、道路冲击和环境暴露最终会导致磨损或损坏。
常见的故障原因包括:
- 潮湿和道路污染物引起的腐蚀。
- 路面坑洼、撞击路缘石或道路碎片造成的损坏。
- 金属在数十年的悬挂载荷作用下会发生疲劳。
- 事故或强烈撞击后造成的变形。
- 安装点和衬套周围有磨损。
- 悬架衬套或球头磨损造成的过大应力。
随着保时捷 944 车型的不断老化,许多原装悬挂部件可能已经使用了几十年,在修复或维护工作中更换这些部件会很有帮助。
前下控制臂何时需要更换?
每次进行悬挂系统维修时,都应检查前下控制臂。如果出现以下情况,可能需要更换:
悬架间隙过大。前部发出咔嗒声或敲击声。轮胎磨损不均。转向响应迟钝。车辆在制动时跑偏或偏向一侧。无法纠正的四轮定位问题。可见的腐蚀、裂纹或物理损坏。在进行前悬架全面检修期间。更换磨损的悬挂臂有助于恢复原厂操控特性,提高转向精度,增强整体驾驶信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95134102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
前叉臂(A型架)
这款原厂匹配的前A臂叉臂专为1974年至1989年间生产的保时捷911车型设计,可恢复您经典保时捷911的精准操控和悬挂性能。作为前悬挂系统的关键部件,A臂叉臂有助于保持正确的车轮定位、悬挂几何结构和转向响应,确保车辆展现保时捷预期的驾驶特性。
这款前下控制臂按照原厂规格制造,可提供公路驾驶和竞技驾驶所需的精准匹配、强度和耐用性。无论您是进行完整的悬挂系统重建、更换磨损部件,还是修复经典的风冷911,这款原厂匹配的A臂都能提供可靠的性能和原厂规格的安装效果。
前A臂叉骨的作用是什么?
前A臂是连接前轮总成和车辆底盘的主要悬架连杆之一。它允许车轮进行可控的垂直运动,同时在加速、制动和转弯过程中保持正确的车轮位置。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 14
叉臂与悬架衬套、球头、减震器和防倾杆部件协同工作,以实现以下目标:
保持前悬架几何形状正确。
正常运作的A臂对于保持经典保时捷911的卓越平衡性和驾驶动态性能至关重要。
为什么前臂叉骨会失效?
虽然叉臂本身是一个坚固的部件,但多年的使用和暴露在道路条件下最终会导致磨损、损坏或劣化。
常见的故障原因包括:
- 潮湿和道路污染物造成的腐蚀。
- 坑洼、路缘石或道路碎片造成的撞击损坏。
- 数十年的悬架负荷造成的疲劳。
- 事故或强烈撞击造成的变形。
- 衬套安装点周围有磨损。
- 悬架衬套卡死或老化造成的损坏。
对于较老的保时捷 911 车型,悬挂部件可能已经承受了数十年的压力,因此检查和更换是任何修复或维护计划的重要组成部分。
前悬架控制臂何时需要更换?
每次进行悬挂系统维修时,都应检查前控制臂。如果出现以下情况,可能需要更换:
- 悬架过度晃动。
- 轮胎磨损不均匀。
- 转向反应迟钝。
- 车辆向一侧偏移。
- 前悬架发出咔嗒声或敲击声。
- 可见的腐蚀或结构损坏。
- 车轮定位不正确,无法调整。
- 在进行前悬架全面重建期间。
更换磨损或损坏的悬架臂有助于恢复原厂操控特性,并提高安全性和驾驶信心。
保时捷 911 前悬架修复与维护
对于正在寻找保时捷 911 前叉臂、保时捷 911 A 臂、前悬架控制臂或经典保时捷悬架重建零件的车主来说,这款 OE Match 组件为保持原有悬架性能提供了极佳的解决方案。
对于风冷保时捷911车型而言,前悬挂系统对转向精度、道路操控性和驾驶信心至关重要。更换老化的悬挂部件,包括衬套、球头、防倾杆支架、减震器和转向部件,有助于恢复这些标志性跑车闻名遐迩的精准操控特性。
这款原厂品质的A臂叉臂适用于1974年至1989年保时捷911 G系列和经典风冷车型,提供可靠的性能和长期的耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91134190
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用:
保时捷 911 1969 - 1973
保时捷 914-6 1970 - 1976
图示编号 12。
位置:前轴,连接立柱或悬架轮毂与底盘的下控制臂(A 型臂)。
这根控制臂是悬架系统中至关重要的结构部件,它能保持正确的前轮定位,控制负载下的外倾角和主销后倾角,并将悬架几何结构固定在底盘上。它能吸收横向、扭转和垂直载荷,确保您的车辆操控精准。
前控制臂可能出现疲劳、腐蚀、安装衬套磨损,或因撞击或路面碎屑造成的损坏。受损时,您可能会注意到轮胎磨损不均、转向松散、振动或车轮定位不准。更换新的控制臂可以恢复正确的几何结构、回正感和稳定的操控性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91134190
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
冷却液软管 - 水泵至供暖系统的固体冷却液管道
这款专为保时捷 924S 和保时捷 944 车型设计的原厂配套冷却液软管,可确保可靠的冷却液循环和高效的座舱供暖。该软管连接水泵和为车辆供暖系统供液的实心冷却液管,在发动机温度调节和暖风性能方面发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
图示编号 11
这款替换冷却液软管按照原厂规格制造,完美适配保时捷冷却系统,经久耐用,能够承受高温高压。无论您是进行日常维护、处理冷却液泄漏,还是修复经典的保时捷变速驱动桥车型,更换老化的冷却液软管都有助于防止过热和冷却系统故障。
水泵到加热器冷却液管软管的作用是什么?
连接水泵和冷却液管的冷却液软管是保时捷924S和保时捷944冷却和加热系统的重要组成部分。它使冷却液能够从水泵流入加热回路,为暖风水箱提供温热的冷却液,同时保持发动机内冷却液的正常循环。
这条软管很有用:
- 将冷却剂高效地输送到供暖系统。
- 保持发动机工作温度稳定。
- 提供稳定可靠的客舱供暖性能。
- 确保冷却系统中冷却液正常循环。
- 防止冷却液回路内的压力损失。
如果软管功能不正常,冷却液流动就会受到影响,导致发热问题、冷却液泄漏和潜在的发动机过热。
冷却液软管 94410624103 为何会发生故障?
与所有橡胶冷却系统部件一样,冷却液软管也会因老化和运行条件的影响而逐渐损坏。常见的故障原因包括:
持续暴露于发动机高温环境。
- 冷却液化学降解。
- 软管内部老化。
- 硬化和失去柔韧性。
- 表面开裂和腐烂。
- 年龄增长和压力循环引起的肿胀。
- 软管卡箍连接处出现疲劳。
随着保时捷 924S 和保时捷 944 车型的不断老化,原装冷却液软管经常会变得脆弱,容易突然断裂,即使表面上没有明显的损坏。
冷却液软管何时需要更换?
冷却系统软管应定期检查,一旦发现磨损迹象,应立即更换。如果发现以下情况,建议更换:
- 冷却液从软管连接处泄漏。
- 出现裂缝、破损或腐烂。
- 软管壁出现鼓包或膨胀。
- 软化或过度硬化的部分。
- 加热器性能下降。
- 冷却液不明原因泄漏。
- 在更换水泵或翻新冷却系统期间。
强烈建议在对冷却系统进行大修时进行预防性更换,以避免意外故障和昂贵的发动机维修。
保时捷 924S 和 944 冷却和加热系统维护
对于正在寻找保时捷 944 暖气软管、保时捷 924S 冷却液软管 94410624103、水泵到暖气管软管或保时捷冷却系统维修零件的车主来说,这款 OE Match 替换件可提供可靠的性能和原装风格的安装。
保时捷变速驱动车型的冷却和加热系统依靠软管、管道和冷却液通道组成的网络来维持温度控制和车厢舒适度。更换老化的冷却液软管以及水泵、节温器、膨胀水箱、散热器软管和加热器组件有助于保持可靠性并最大限度地提高冷却效率。
这款原厂品质的软管适用于多种保时捷 924S 和保时捷 944 车型,旨在恢复正常的冷却液循环和加热系统性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410624103
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
保时捷 944 Turbo 散热器上水管
使用这款原厂配套的散热器上水管,确保您的保时捷 944 Turbo 保持最佳冷却系统性能。这款高品质替换水管专为 1985 年至 1991 年间生产的保时捷 944 Turbo (951) 车型设计,可确保发动机和散热器之间可靠的冷却液循环,从而在正常和高性能驾驶条件下均有助于保持稳定的工作温度。
适用:
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
图示编号 14
这款散热器上水管按照原厂规格制造,完美适配,经久耐用,能够承受涡轮增压保时捷951发动机产生的高温高压。无论您是在修复经典保时捷、进行预防性维护还是解决冷却系统问题,更换老化的冷却液软管对于确保发动机的可靠性都至关重要。
散热器上水管的作用是什么?
散热器上水管是保时捷 944 Turbo 冷却系统的关键部件。它的主要功能是将来自发动机的高温冷却液输送到散热器,在散热器中散热后,冷却液才会重新循环到发动机内。
涡轮增压发动机产生的热负荷远高于自然吸气发动机,因此高效的冷却液循环尤为重要。散热器上水管必须能够承受持续的高温、压力波动和发动机振动,同时保持牢固且无泄漏的连接。
正常运转的散热器上水管有助于:
- 保持发动机处于正确的运行温度。
- 防止激烈驾驶时过热。
- 确保冷却液高效循环。
- 提升整体冷却系统性能。
- 保护关键发动机部件免受高温损坏。
为什么保时捷944 Turbo散热器上水管会失效?
随着时间的推移,原装橡胶软管会承受极端的工作条件。常见的故障原因包括:
- 橡胶因受热而硬化和劣化。
- 冷却液老化导致内部故障。
- 表面开裂和腐烂。
- 反复加热和冷却循环造成的压力疲劳。
- 长时间接触冷却剂导致膨胀和软化。
- 软管夹连接处附近出现松动。
- 小裂缝发展成严重的冷却液泄漏。
由于许多保时捷 944 Turbo 车型的车龄已超过 30 年,原装冷却系统软管往往远远超过了其预期的使用寿命。
散热器上水管何时需要更换?
强烈建议定期检查所有冷却系统软管。如果发现以下情况,应考虑更换:
- 散热器或发动机附近有冷却液泄漏。
- 裂缝、凸起或可见的损坏。
- 软管部分柔软、有弹性或过硬。
- 冷却液无故减少。
- 发动机温度波动。
- 软管连接处周围有冷却液残留物迹象。
- 在进行大型冷却系统维修或修复工作期间。
预防性更换软管比修理过热和冷却液泄漏造成的损坏要便宜得多。
保时捷 944 Turbo (951) 冷却系统维护
对于正在寻找保时捷 944 Turbo 散热器上软管替换件、保时捷 951 冷却液软管、OE Match 95110624101 软管或保时捷 944 Turbo 冷却系统维修零件的爱好者来说,这款替换软管为涡轮增压变速驱动桥保时捷平台提供了正确的适配性和预期的性能。
保时捷951的冷却系统在严苛的工况下运行,需要依靠正常工作的软管来维持冷却液的流量和压力。更换老化的冷却液软管以及节温器、水泵、散热器、膨胀水箱和冷却系统传感器,有助于确保系统拥有最高的可靠性和冷却效率。
这款 OE Match 散热器上软管专为满足 1985 年至 1991 年保时捷 944 Turbo 车型的要求而设计,可为公路和发烧友使用提供可靠的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95110624101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
散热器上软管
使用这款专为 1985 年至 1991 年间生产的保时捷 944 车型设计的原厂配套散热器上软管,让您的保时捷 944 冷却系统保持最佳效率。这一关键的冷却系统部件可在发动机和散热器之间提供可靠的连接,确保冷却液的持续流动,从而调节发动机温度并防止过热。
适用:
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
图示编号 9
这款替换式散热器上软管按照原厂规格制造,完美适配保时捷944冷却系统,经久耐用,能够承受高温高压。无论您是进行预防性维护、修复冷却液泄漏,还是修复经典的保时捷变速驱动桥车型,更换磨损的冷却软管对于确保车辆的长期可靠性都至关重要。
散热器上水管的作用是什么?
散热器上水管是保时捷 944 冷却系统中最重要的软管之一。它将来自发动机的高温冷却液输送到散热器,在散热器中散发多余的热量,然后冷却液再循环回系统中。
如果散热器上水管功能不正常,冷却液流动就会受阻或中断,导致过热、压力损失,甚至可能损坏发动机。该水管必须能够承受持续的温度波动、压力变化和振动,同时保持两端的密封良好。
为什么散热器上水管会失效?
随着时间的推移,散热器软管会因长期暴露于高温、高压和冷却液化学物质的作用下而自然老化。常见的故障原因包括:
- 橡胶老化导致的硬化和开裂。
- 冷却液污染导致软管内部老化。
- 长时间受热引起的肿胀。
- 表面老化和柔韧性丧失。
- 软管夹连接点周围出现强度下降。
- 软管壁内出现裂缝、鼓包或软点。
许多保时捷 944 车型现在已经有几十年的历史了,因此更换冷却系统软管是一项重要的预防性维护任务。
散热器上水管何时需要更换?
散热器软管应定期检查,一旦出现磨损迹象,应立即更换。如果发现以下情况,建议更换:
- 冷却液从软管连接处泄漏。
- 橡胶开裂、变脆或膨胀。
- 开车后闻到冷却液的味道。
- 软管部分过软或过硬。
- 冷却液不明原因泄漏。
- 发动机温度升高或过热问题。
- 在冷却系统大修或发动机修复项目中。
在老化软管发生故障之前进行更换,有助于防止昂贵的发动机维修和路边抛锚。
保时捷944冷却系统软管更换
对于正在寻找保时捷 944 上散热器软管更换件、原厂配套冷却液软管、保时捷 944 冷却系统维修零件或散热器软管升级件的车主来说,该组件提供了一个理想的解决方案,可以保持原有的冷却系统性能。
对于经典保时捷车型而言,健康的冷却系统对于保持发动机可靠性至关重要。更换老化的散热器软管、节温器、水泵、膨胀水箱、冷却液温度传感器和其他冷却系统部件,可以显著提高系统效率和长期可靠性。
这款 OE 品质的散热器上软管专为 1985 年至 1991 年生产的保时捷 944 车型设计,可提供可靠的冷却液流量,并有助于在所有驾驶条件下保持稳定的工作温度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410623907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系