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发动机螺栓/螺柱
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Precisely set the height of head studs on all the 911 engines using this innovative tool. The Delrin insert protects the engine case from scratches or marring, while the adjustable three-piece anodized aluminium tubular construction provides complete flexibility for all engine setups, tools, and stud combinations.
For all 911s including GT3s.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#保时捷#
适合:
保时捷 911 1970-89
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 24。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
每个发动机通常有 24 个螺柱。

解决气缸盖螺栓松动的问题,您在 911 中听到的排气泄漏实际上可能是气缸盖螺栓松动导致的泄漏。随着保时捷 911 发动机排量的增加,不同的热膨胀率导致气缸盖螺栓断裂或从发动机箱体中脱落。
卓越的经过测试/验证的强度。(与 Dilavar 和 Raceware 相比)
適用於:
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98
本产品取代了保时捷的旧零件编号:
- 993 101 170 51
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310117054
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷 911 1974-89(需要 12 件)
保时捷 911 2.7L Carrera 1973(需要 24 件)
图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91110117200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
上部头部/枪管螺柱 – 单个出售
除 2.7 Carrera RS 外,其他车型均需 12 个轮毂;2.7 Carrera RS 则需 24 个轮毂(上下轮毂)。
保时捷上缸盖/缸筒螺柱是 1973 年至 1989 年生产的保时捷 911 车型中使用的关键发动机紧固部件。该螺柱是缸盖固定系统的一部分,可将发动机气缸(缸筒)和缸盖牢固地固定到曲轴箱上,从而保持发动机可靠运行所需的精确夹紧力。
适用:
- 保时捷 911 1973 2.7L RS 长轴距 (F)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 2
保时捷的风冷水平对置六缸发动机依靠这些螺柱来承受巨大的燃烧压力和持续的热胀冷缩循环。如果没有足够的夹紧力,气缸密封性就会受到影响,导致压缩损失、机油泄漏、废气泄漏,以及代价高昂的发动机损坏。
这一时期的大多数保时捷911车型需要12个上缸盖螺栓。但传奇的保时捷2.7 Carrera RS是个例外,它需要一套完整的24个螺栓。
无论您是进行高端重建、彻底的发动机大修还是进行竞赛级修复,更换老化的缸盖螺栓都是保持发动机长期可靠性的重要步骤。
上部头部/枪管螺柱的作用是什么?
上部缸盖螺栓提供夹紧力,将缸盖和缸筒组件固定到发动机曲轴箱上。
其主要功能包括:
- 将气缸盖固定到发动机缸体上
- 保持正确的气缸密封压力
- 保持燃烧室完整性
- 防止气缸和缸盖之间发生移动
- 支持稳定的发动机压缩
- 保持发动机的长期可靠性
螺柱始终处于张力状态,在保持整个发动机组件的结构完整性方面起着至关重要的作用。
为什么缸盖螺栓会失效?
缸盖螺栓在极端条件下工作,承受着持续的热循环、燃烧力、振动以及材料的膨胀和收缩。
常见的故障原因包括:
- 金属疲劳
- 腐蚀和氧化
- 与年龄相关的材料降解
- 热循环应力
- 发动机过热
- 之前大修过程中扭矩操作不当
- 高里程磨损 长期机械负荷
即使是保养良好的发动机,数十年的运行也会削弱原有的螺柱,降低其保持所需夹紧力的能力。
气缸盖螺栓故障的常见症状
损坏或断裂的缸盖螺栓可能导致:
- 压缩泄漏
- 气缸盖与气缸体之间的废气泄漏
- 气缸盖发出滴答声
- 气缸底部周围有油渗出
- 发动机性能降低
- 气缸密封不均匀
- 泄漏测试结果不合格
- 气门室盖检查中发现可见断裂的螺柱
在某些情况下,断裂的缸盖螺栓可能要等到进行例行气门调整或发动机大修时才会被发现。
何时应该更换缸盖螺栓?
在进行发动机大修时,应始终检查缸盖螺栓,并在发现磨损、腐蚀或损坏时进行更换。
强烈建议更换:
- 在高端重建期间
- 在发动机全面大修期间
- 当一个或多个螺柱断裂时
- 在气缸盖翻新期间
- 在高里程发动机上
- 在预防性修复工程期间
- 提升发动机性能时
- 每当拆卸气缸盖时
由于更换缸盖螺栓需要对发动机进行大量拆卸,许多保时捷专家建议在条件允许的情况下进行更换。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91110117200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
24 件套
适用于保时捷 2.0L-3.8L 风冷发动机的头螺栓套件
适合:
保时捷911(1965-89年)
保时捷964 1989-94
保时捷993 1994-98
图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310117054
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
每件均已售出。
#罗勒#
適用於:
保时捷 911 3.2L 1984-89
保时捷 930 turbo
保时捷 965 涡轮增压
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99906223902T
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
#罗勒#
適用於:
保时捷 911 3.2L 1984-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TITANSTUDS911L
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Never lose sleep again over a bent or broken exhaust stud on a 911 engine. This new tool is a must for every 911 mechanic and will pay for itself the first time you use it. This is a quick and totally accurate tool to repair and replace broken studs without damaging the head, or worse, having to remove the engine. The SR065 fixture indexes off of the exhaust port (by using one of the various sized port bushings included), secures to the opposite stud, and allows you to drill out, tap, and replace the stud dead on, every time. Includes LH drill bits, tap with extension, drill jigs/guides, port bushings, and a sturdy storage case.
Now includes our SR065D drill guide.
Fits ALL of the 911 heads including the 993.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fits:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915)
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Diagram ref no 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99906218202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款垫圈用于保时捷 911 发动机(1978-1989 年款)的缸盖螺母下方。它是一款精密垫圈,其样式和尺寸与原装垫圈相同,有助于缸盖螺母与发动机部件正确贴合。
单价为每个价格,每台发动机需要 24 个。
适用:
保时捷 911 1978 - 1989
图示编号 16
垫圈分散了螺母的夹紧力,有助于保持扭矩的一致性,并保护配合面免受集中压力造成的损坏。
•每个垫圈均按件供应(价格为每个垫圈的价格),每台发动机需要 24 个垫圈。
它在每个缸盖螺母下方提供了一个稳定、均匀的负载面,有助于正确拧紧,并帮助缸盖紧固系统随着时间的推移保持一致的夹紧力——这对于反复经历热膨胀和收缩的发动机来说尤其重要。
•分散螺母载荷,以减少部件上的集中应力
•有助于在发动机热循环过程中保持更稳定的夹紧力
•有助于在重建过程中正确安装缸盖螺母,从而确保可靠的组装。
老旧的垫圈可能会因之前的扭矩循环而腐蚀、变形或留下痕迹。重复使用老化的硬件会影响螺母夹紧的均匀性,从而损害长期的密封性和可靠性。更换新的垫圈有助于在维修过程中恢复正确的安装位置和载荷分布。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99903109101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
已售出
适用:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
- 保时捷 914(1970-1976)
M8 x 16 六角头螺栓是一种用途广泛、强度高的紧固件,广泛应用于保时捷经典车型(包括保时捷 911、914、924 和 928)的多个位置。作为固定支架、盖板、发动机部件、底盘面板和悬架相关硬件的关键部件,该螺栓可确保整车的结构完整性和可靠性。
这个螺栓的作用
M8 x 16 六角头螺栓在固定保时捷的各种机械和车身部件方面起着至关重要的作用。
常用功能
- 固定支架、面板和装饰条
- 锚式发动机和传动系统部件
- 用于存放悬挂硬件和安装件
- 固定内部和底盘部件
- 在需要承重紧固件的地方提供结构刚性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90007508704
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
单独出售;每个引擎需要 12 个。
適用於:
保时捷 911 Turbo (930) 1978-89
保时捷 964 Turbo 3.3L 1991-92
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993-94
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984-89
图表参考 5A。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99906223903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
这款排气歧管螺柱是一种高强度螺纹螺柱,用于将排气歧管(热交换器)固定到经典风冷保时捷 911、Turbo (930) 和 964 Turbo 车型的气缸盖上。
单独出售,每台发动机需要 12 个。
适用:
保时捷 911 Turbo (930) 1978 - 1989
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
保时捷 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
图示编号 5A
排气歧管螺柱是连接排气歧管(或热交换器)的关键紧固点,它将排气歧管牢固地固定在发动机缸盖上。它确保排气系统部件在高温、振动和热循环作用下保持紧密贴合,防止排气泄漏并保持发动机性能。
该螺柱采用螺纹设计,可与相应的螺母和歧管法兰牢固连接。通过保持适当的夹紧力,它有助于支撑歧管垫片和金属配合面,从而在极端排气温度和反复的加热/冷却循环下维持无泄漏连接。
排气螺柱承受着高温和高压,随着时间的推移,会导致螺柱拉伸、螺纹磨损或断裂。损坏的螺柱会导致排气泄漏、降低发动机效率,并使日后拆卸排气歧管变得困难。更换螺柱可以恢复其正确的安装位置、保持适当的扭矩,并确保排气系统的长期可靠性。
何时更换:
•螺柱出现腐蚀、螺纹磨损或变形。
•拆卸过程中一个或多个螺柱断裂
•排气歧管法兰处有排气泄漏噪音
•更换歧管垫片期间
•发动机或排气系统大修期间的预防性更新
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99906223903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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crankcase left 911 1987-89 101-05
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cylinder head 911 1987-89 103-00
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engine suspension 911 1987-89 109-00
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离合器释放机械 911 1987-89 301-05
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replacement transmission transmission case 911 1987-89 302-00
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front axle stabiliser 911 1987-89 401-00
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replacement transmission transmission case 911 1987-89 302-02
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brake rear axle 911 CARRERA 1987-89 603-00
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parking-brake lever, actuating lever for heating 911 1987-89 701-05
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wing with sheet metal cup for tank 911 1978-89 valid up to: F >>91KS1 00958 COUPE, F >>91KS1 40341 TARGA,
>91KS1 50414 CABRIO, F >>93KS0 00184 COUPE, F >>93KS0 10067 TARGA, F >>93KS0 20083 CABRIO 801-30 -
wing with plastic cup for tank 911 1987-89 valid from: F 91KS1 00959>> COUPE, F 91KS1 40342>> TARGA, F 91KS1 50415>> CABRIO, F 93KS0 00185>> COUPE, F 93KS0 10068>> TARGA, F 93KS0 20084>> CABRIO 801-31
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main folding top bow, roof frame, single parts 911 CABRIO 1987-89 811-12
精密发动机螺栓和螺柱——保时捷发动机的强度、精度和可靠性
发动机螺栓和螺柱是保时捷动力装置的幕后英雄——它们虽小却至关重要,能够在极端压力下确保结构完整性。从固定气缸盖和连杆到紧固曲轴箱和歧管,每个紧固件都必须提供无与伦比的强度、精度和夹紧力,以保持发动机的性能和可靠性。
Design911 提供专为保时捷发动机设计的各种标准和高性能螺栓、螺柱、螺母和紧固件。每个高性能部件均采用高强度钢、钛合金或 ARP 级合金精心打造,具有卓越的耐热、抗振和抗扭矩疲劳性能。
无论您是重建经典的风冷 911 还是调整现代 GT 车型,我们制造商品质的紧固件都能保证安全安装、一致的扭矩保持和长期耐用性。
发动机螺栓和螺柱起什么作用?
发动机螺栓和螺柱在巨大的压力下将关键部件固定在一起。它们保持精确的扭矩和张力,确保发动机缸体、缸盖和内部组件保持完美的密封和对齐。
核心功能:
- 为关键发动机组件(头部、曲轴箱、连杆等)提供安全的夹紧力。
- 在热膨胀和振动下保持扭矩完整性。
- 防止部件移动,保留内部间隙和密封表面。
- 支持重建精度,允许组件重复维修而不会变形。
赛车级紧固件旨在处理重复的扭矩循环和极端压力,这使其成为性能调整和专业发动机修复的必需品。
发动机螺栓和螺柱为何会失效?
随着时间的推移,紧固件会因高温、油污和反复的扭矩循环而发生拉伸、疲劳和腐蚀。即使是最坚固的螺栓,其使用寿命也是有限的——如果不及时更换,可能会导致灾难性的发动机损坏。
常见的失败原因包括:
- 重复扭矩施加导致的金属疲劳或拉伸。
- 腐蚀和氧化,特别是在潮湿或高温环境中。
- 过度拧紧或扭矩不足,影响夹紧力。
- 由于安装不当或碎屑导致螺纹磨损或损坏。
- 热循环,随着时间的推移材料结构会变弱。
在每次重建或重大维修期间更换老化或受力的螺栓和螺柱可确保您的保时捷发动机保持结构稳固且无泄漏。
为什么要用精密设计的螺栓和螺柱来替换?
升级至高性能紧固件,满足保时捷发动机所需的安全性和强度。精密设计的螺栓和螺柱确保始终如一的扭矩保持力、更高的可靠性和更长的部件寿命——尤其是在高负荷或高温条件下。
主要优点:
对于关键组件具有卓越的夹紧强度和扭矩保持力。
抗疲劳性高,防止在压力下松动或失效。
使用锌、镍或黑色氧化物涂层可提高防腐性能。
非常适合重建、升级和性能调整应用程序。
精密螺纹加工确保可重复的安装和对准。
有钛和高强度钢可供选择,以实现最大的强度重量比。
这些螺栓和螺柱实现了赛车级性能和道路行驶耐用性的完美平衡,确保您的保时捷发动机在行驶过程中始终安全无虞。
亮点:
- 适用于保时捷发动机的全系列螺栓、螺柱和紧固件。
- 由 ARP 级钢、钛或高强度合金制成。
- 精密加工的螺纹,可实现完美对准和一致的扭矩。
- 提高耐热、耐腐蚀和抗震性能。
- 对于重建、调整和修复项目至关重要。
- 专为风冷和水冷保时捷发动机设计。