您的车辆
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
制动钳和制动管路
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
适用:
保时捷 356 1950-65
保时捷 911 1965-89
保时捷 924S 1986-88
保时捷 928 1978-95
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 1989-94
保时捷 968 1992-95
图示编号 5
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91435566701
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
OE Match 刹车管路套件是一套完整的硬质刹车管路替换套件,适用于早期保时捷 911 车型,这些车型采用单回路刹车系统且没有刹车助力器。
一套9件。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (左舵车)
该套件包含更换车辆刚性液压制动管路所需的9根制动管路。这些管路将加压制动液从主缸输送到制动回路,最终到达车轮制动器。
这些管道专为 1963 年 1 月至 1967 年 7 月生产的左舵保时捷 911 车型设计,出厂时已准备好进行精心成型和布线,以匹配原有的安装方式。
该套件特别适用于修复项目或更换因老化而腐蚀、损坏或不安全的原始刹车管。
本产品的功能:
刹车管路是车辆液压制动系统的重要组成部分。
踩下制动踏板时,制动主缸会在制动液中产生液压。刚性制动管路会将这种压力传递到车辆各车轮的制动部件。
因此,制动管路系统起到了以下作用:
- 将主缸的液压传递到制动器
- 提供一致的制动响应
- 保持液压回路密封
- 防止刹车油泄漏
- 支持制动系统的可靠运行
- 保持车辆周围制动液的正确循环。
由于该应用采用单回路制动系统,因此保持每根制动管路的完整性尤为重要。
磨损或故障症状:
车辆使用寿命期间,刹车管路会受到潮湿、道路污染、振动和腐蚀的影响。
刹车管路可能需要更换的常见迹象包括:
- 管道上有明显的锈蚀或腐蚀
- 金属表面严重凹坑
- 管道剥落或老化
- 管道周围有潮气或刹车油
- 制动液从接头或损坏部位泄漏
- 刹车油液位下降
- 刹车踏板软绵绵的。
- 踏板行程比正常情况更远
- 制动性能降低
- 与液体泄漏相关的刹车警告症状
- 损坏、压扁或弯曲不当的刹车管路
- 腐蚀严重的管道接头已无法可靠维修
- 检查或修复过程中发现制动管路不安全
任何刹车管路泄漏或严重腐蚀的迹象都应视为安全重大问题。
为什么更换很重要:
- 每次踩下刹车时,刹车管路都必须承受相当大的液压。
- 腐蚀会逐渐降低钢制制动管的壁厚。如果腐蚀严重,制动系统加压时,管道可能会开始泄漏甚至破裂。
- 制动液泄漏会降低液压,并可能导致制动性能大幅下降。这在单回路系统中尤为严重,因为严重的液压故障对制动系统的影响远比在新型双回路系统中要大得多。
- 在老化的刹车管路失效之前进行更换,有助于恢复液压回路的完整性,并确保制动压力能够安全地传递到车轮制动器。
- 在全面修复过程中,一套完整的管道套件也很有用,它可以同时更换多根使用了几十年的管道,而不是保留可能已经老化的原始部分。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1661500310
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
刹车油管套件 – 右舵驾驶 (RHD)
适用于 1963 年至 1968 年间生产的右舵保时捷 911 2.0 车型的 OE Match 替换刹车管套件。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
安装:需要手工成型
这款 10 件套硬质制动管路组专为配备单回路液压制动系统的早期保时捷 911 车型设计。
该套件非常适合替换腐蚀、损坏或老化的原装刹车管,有助于恢复刹车系统的可靠性和安全性,同时保持原装风格的安装。
刹车油管套件的作用是什么?
刚性制动管路将来自主缸的加压制动液输送到液压制动系统。
它们提供操作制动器所需的必要连接,有助于保持稳定的液压和可靠的制动性能。
刹车管路为何会失效?
随着时间的推移,暴露于潮湿环境、道路盐分和一般老化作用下,会导致原有金属管道腐蚀和劣化。
常见问题包括:
刹车管路出现锈蚀;道路碎屑或安装不当造成损坏;管接头和连接处周围老化;刹车油泄漏是由于管路老化或损坏造成的。何时应该更换?
当检查发现刹车管路有明显的腐蚀、损坏、泄漏或破损时,应更换刹车管路。
在对制动系统进行全面检修或修复经典保时捷时,也建议更换制动管,尤其是在无法确定原装制动管状况的情况下。
订购前请确认原有的制动系统和管路布置。
安装说明
制动管路需要仔细成型,以符合原有走向,并且必须使用正确的配件和连接件进行安装。
建议由专业人员安装。安装完成后,制动系统必须正确排气、进行压力测试并检查是否存在泄漏,方可行驶。
保时捷 911 SWB 刹车管路及液压刹车系统修复零件
刚性刹车管路是早期保时捷 911 液压制动系统的重要组成部分,它将制动液压力从主缸传递到车轮制动器。
腐蚀、老化和损坏会削弱原有的制动管,因此更换制动管是保持安全可靠的制动性能的重要组成部分。
OE Match 刹车管套件 1661500810 为 1963 年至 1968 年间生产的兼容右舵保时捷 911 2.0 车型提供 10 件套替换件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1661500810
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match 刹车管路套件是一套完整的硬质刹车管路替换套件,专为早期配备单回路刹车系统且没有刹车助力器的保时捷车型而设计。
一套9件。
适用:
- 保时捷 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (左舵车)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (左舵车)
该套件包含 9 根刹车管,用于更换将刹车油从主缸输送到车辆周围刹车部件的刚性液压管路。
该套件专为早期左舵车型设计,管路已预先成型,可根据原车安装情况进行精细加工和布线。因此,该套件尤其适用于修复工作或更换因老化腐蚀、损坏或存在安全隐患的原装刹车管路。
本产品的功能:
刹车管路是车辆液压制动系统的重要组成部分。
踩下刹车踏板时,主缸会在刹车油中产生液压。刚性刹车管路会将这种压力传递到车辆的每个车轮的刹车装置。
它们的主要职能包括:
- 在制动系统中输送加压制动液
- 将液压从主缸传递到车轮制动器
- 保持液压回路密封
- 支持稳定且可预测的制动
- 防止制动液泄漏
- 保持制动系统的正确出厂线路走向
- 在制动部件之间提供可靠的液压连接
由于该车辆采用单回路制动系统,因此保持整个液压回路的完整性尤为重要。
磨损或故障症状:
钢制刹车管长期暴露在潮湿环境、道路污垢、盐分、振动和反复的温度变化中。随着时间的推移,它们会发生腐蚀或机械损坏。
刹车管路可能需要更换的常见迹象包括:
- 可见的表面锈蚀或腐蚀
- 金属管道严重点蚀
- 管道剥落或破损部分
- 制动液从管道或接头处泄漏
- 刹车连接处周围有潮湿或油腻的区域
- 刹车油液位下降
- 刹车踏板软绵绵的。
- 增加刹车踏板行程
- 制动性能降低
- 刹车踏板在压力下逐渐下沉
- 损坏、扭曲或压扁的刹车管
- 腐蚀严重的配件已无法安全维修。
- 检查中发现刹车管路不安全
- 修复过程中发现的劣化
任何泄漏或严重腐蚀的刹车管路都应视为安全隐患。
为什么更换很重要:
- 每次踩下刹车时,刹车管路都必须承受巨大的液压。
- 腐蚀会逐渐减薄金属管道的壁厚。如果腐蚀发展到一定程度,管道可能会开始泄漏,或者在刹车时发生破裂。
- 制动液泄漏会降低液压,并可能导致制动性能严重下降。这对于单回路制动系统尤为重要,因为一次严重的液压故障对制动系统的影响远比对新型双回路制动系统的影响要大得多。
- 在刹车管路老化失效之前进行更换,有助于恢复刹车回路的完整性,并确保液压能够安全地传递到刹车系统。
- 在修复过程中更换整套部件也是有益的,因为这样可以避免保留其他老化的原装刹车管部分,这些部分可能也已经接近同样的损坏程度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1661500410
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fits:
Porsche 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 959 2.8 01/86-04/91
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91435565100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match 刹车管橡胶垫圈是一种替换保护套,用于车辆的刚性刹车管穿过车身或隔板开口处。
已售出。
每辆车需要2辆。
- 保时捷 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
- 保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- 保时捷 912 1.6 01/65-02/70
- 保时捷 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- 保时捷 959 2.8 01/86-04/91
它的作用很简单但很重要:橡胶垫圈将金属刹车管与周围的金属面板隔开,有助于防止直接接触、振动、磨损和擦伤。
如果没有有效的橡胶垫圈,车辆正常的行驶和震动会导致刹车管与车身开口边缘摩擦。随着时间的推移,这会损坏管路上的保护涂层,甚至可能磨损刹车管本身。
更换硬化、开裂、缺失或损坏的橡胶垫圈有助于保持液压制动管的良好状态,并有助于提高制动系统的长期可靠性。
本产品的功能:
制动管路护套用于保护穿过车身的刚性液压制动管。
它的设计目的是:
- 防止制动管与车身之间发生直接的金属接触。
- 在车身开口内垫上刹车油管。
- 减少传递到管道中的振动。
- 有助于防止刹车油管磨损。
- 保护刹车管涂层免受磨损。
- 帮助保持刹车管路的正确位置。
- 减少管道穿过隔板或面板时的位移。
- 更换硬化、破裂或缺失的原装橡胶垫圈。
- 支持液压制动管路的长期完整性。
虽然尺寸很小,但这个橡胶垫圈在安全至关重要的制动系统中发挥着重要的保护作用。
磨损或故障症状:
可能出现的恶化迹象包括:
- 橡胶变硬或变脆。
- 可见裂纹。
- 中心开口处裂开。
- 车身面板上的橡胶垫圈松动了。
- 橡胶垫圈部分从安装孔中脱出。
- 橡胶部分缺失。
- 垫圈完全脱落。
- 刹车油管接触到车身开口边缘。
- 刹车管上有明显的摩擦痕迹。
- 刹车管上的保护涂层磨损了。
- 管道摩擦处出现锈蚀。
- 刹车管路在开口处过度晃动。
- 移动时发出吱吱声或轻微摩擦声。
- 垫圈因老化或安装不当而变形。
由于橡胶垫圈很小,而且通常位于不太显眼的地方,因此只有在制动管路检查或修复工作中才会发现其损坏。
为什么更换很重要:
制动管是安全关键部件。
损坏或缺失的橡胶垫圈可能不会立即导致制动故障,但持续的金属与金属接触会逐渐损坏管道。
更换垫圈有助于恢复:
- 正确支撑刹车管路。
- 与车身隔离。
- 防止皮肤摩擦。
- 振动减少。
- 保护管道外涂层。
- 降低局部腐蚀风险。
- 工厂风格的刹车油管布线。
- 液压系统长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91435565100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
每件均已售出。
适合:
保时捷 911 1970>>1973
保时捷 911 1974>>1977
保时捷 911/912 1967>>1969
保时捷 911 Turbo 1975>>1977
保时捷 914 1970>>1976
图表参考编号 20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90435590200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Fits:
Porsche 911 / 912 1965-1968
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 25
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135561104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Porsche 911 1968-76 LHD Cars
Porsche 911 (930) 1975-76 LHD Cars
Click 'Zoom in' for large parts diagram
Diagram ref no 23
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135561902
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

适用于 LHD(左侧驾驶)汽车
保时捷 911 1968 - 1976 年
保时捷 911(930) 1975 - 1976 年
图表参考编号 24
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9013556200Y
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Porsche 911 1968-71 RHD Cars
This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 90135562400
Click 'Zoom in' for large parts diagram
Diagram ref no 29
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135562402
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
保时捷前制动卡钳补偿管路(S型卡钳)是原厂制动液压部件,用于连接保时捷S型前制动卡钳内的液压腔。该补偿管路按照保时捷的精确规格设计,确保其适配性、耐压性和可靠性,从而保证制动液均匀分布于整个卡钳组件,实现稳定的制动性能和均衡的刹车片接触。
适用:
- 保时捷 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
图示编号 18
该补偿管路采用优质耐腐蚀金属管材制造,旨在承受制动系统中的高液压、温度波动和严苛的运行条件。其精密成型与原厂设计完全匹配,可确保卡钳各部分之间安全无泄漏的液压油输送。
本产品的功能:
- 在制动卡钳液压腔之间输送制动液。
- 确保整个卡钳组件内的液压压力保持平衡。
- 支持刹车片均匀地贴合在刹车盘上。
- 保持稳定的制动性能。
- 有助于优化制动效率和控制。
- 为卡钳提供可靠的液压油循环。
- 支持安全、可预测的制动操作。
- 它是前轮制动液压系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 刹车油从卡钳组件周围泄漏。
- 制动性能下降。
- 刹车踏板感觉软绵绵的。
- 刹车片磨损不均匀。
- 制动反应不稳定。
- 液压损失。
- 刹车管路出现可见的腐蚀或损坏。
- 刹车警告灯因刹车油泄漏而亮起。
- 卡钳周围有液体污染。
- 制动信心和控制力下降。
为什么更换很重要:
- 制动补偿管路在极高的液压下工作,并持续暴露于潮湿环境、道路污染物、热循环和环境腐蚀中。随着时间的推移,腐蚀、物理损伤或疲劳会损害管路的完整性,并增加液体泄漏的风险。
- 损坏的补偿管路会降低制动卡钳内的液压,导致制动性能下降、制动不均匀以及制动距离增加。由于制动系统是车辆安全的关键系统,任何液压泄漏或压力损失都应立即处理。
- 更换磨损或损坏的补偿管路可恢复正常的液压油输送,确保制动卡钳正常工作。保时捷原厂替换件可确保与原厂规格完全匹配,密封可靠,经久耐用,有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和驾驶信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135199
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
OE MATCH 前制动卡钳补偿管路(S 型卡钳)是一款制动液压部件,专为连接保时捷 S 型前制动卡钳内的液压腔而设计。该补偿管路严格按照保时捷的规格制造,确保其适配性、耐压性和可靠性,从而保证制动液在整个卡钳组件内均匀分布,实现稳定的制动性能和均衡的刹车片磨损。
适用:
- 保时捷 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
图示编号 18
该补偿管路采用优质耐腐蚀金属管材制造,旨在承受制动系统中的高液压、温度波动和严苛的运行条件。其精密成型与原厂设计完全匹配,可确保卡钳各部分之间安全无泄漏的液压油输送。
本产品的功能:
- 在制动卡钳液压腔之间输送制动液。
- 确保整个卡钳组件内的液压压力保持平衡。
- 支持刹车片均匀地贴合在刹车盘上。
- 保持稳定的制动性能。
- 有助于优化制动效率和控制。
- 为卡钳提供可靠的液压油循环。
- 支持安全、可预测的制动操作。
- 它是前轮制动液压系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 刹车油从卡钳组件周围泄漏。
- 制动性能下降。
- 刹车踏板感觉软绵绵的。
- 刹车片磨损不均匀。
- 制动反应不稳定。
- 液压损失。
- 刹车管路出现可见的腐蚀或损坏。
- 刹车警告灯因刹车油泄漏而亮起。
- 卡钳周围有液体污染。
- 制动信心和控制力下降。
为什么更换很重要:
- 制动补偿管路在极高的液压下工作,并持续暴露于潮湿环境、道路污染物、热循环和环境腐蚀中。随着时间的推移,腐蚀、物理损伤或疲劳会损害管路的完整性,并增加液体泄漏的风险。
- 损坏的补偿管路会降低制动卡钳内的液压,导致制动性能下降、制动不均匀以及制动距离增加。由于制动系统是车辆安全的关键系统,任何液压泄漏或压力损失都应立即处理。
- 更换磨损或损坏的补偿管路可以恢复正常的液压油输送,并确保制动卡钳按预期工作。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135199
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用于不带制动伺服器的车辆
适合:
适用于左侧驾驶车辆 (LHD)
保时捷911 2.0-3.0 08/67-12/77
保时捷911 Turbo 1975-77
保时捷912 1.6 08/67-02/70
保时捷914 1.7-2.0 01/69-02/76
图表参考编号 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG35506100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷卡钳和刹车管路 | Design911 精密液压组件,控制性能卓越
卡钳和刹车管路是保时捷制动系统的关键部件,它们协同工作,提供稳定的液压和制动力。卡钳将液压转化为机械力,将刹车片压向刹车盘,而刹车管路则确保整个系统中的液压输送精准。保持这些部件处于最佳状态对于安全、制动平衡和踏板感觉至关重要——尤其是在高性能或高要求的驾驶环境中。
Design911 提供一系列优质的制动卡钳和管路,旨在实现精准的装配、强度和可靠性。每个部件均采用耐腐蚀材料和先进的工程技术打造,以提供始终如一的液压响应、耐热性和长期耐用性。无论是公路驾驶、车辆修复还是赛车运动,我们的产品都能确保您的保时捷制动系统发挥最佳性能。
卡钳和刹车线起什么作用?
制动钳和管路构成了制动系统的液压主干,将踏板力转化为可控的、强大的减速力。
核心功能:
• 卡钳对刹车片施加夹紧力,使其与刹车盘紧密贴合。
• 制动管路将加压流体从主缸传输到卡钳。
• 确保所有车轮的压力和制动平衡一致。
• 支持散热和平稳的液压运行。
• 保持精确的踏板感觉,实现自信的制动控制。
这些部件共同确保您的保时捷刹车能够提供公路和赛道使用所需的精度、动力和稳定性。
为什么卡钳和刹车管线会出现故障或老化?
这两个部件都暴露在极端高温、高压和环境因素下——这些条件可能导致磨损、腐蚀并最终失效。
常见的失败原因包括:
• 卡钳和配件腐蚀或生锈。
• 液压密封泄漏或活塞损坏。
• 橡胶制动软管破裂或膨胀。
• 液压系统中存在空气或湿气污染。
• 制动液劣化导致内部腐蚀。
• 因碎片、撞击或不正确安装而造成的物理损坏。
当卡钳或刹车管路出现故障时,刹车性能会变得不一致或不安全——会出现诸如踏板松软、液体泄漏或刹车反应不均匀等症状。
为什么要更换或升级您的保时捷卡钳和刹车管路?
更换磨损或腐蚀的部件可确保您的制动系统安全高效地运行。升级至高性能或不锈钢制动管路可增强压力一致性和踏板感觉,而翻新或精密设计的卡钳则可恢复完美的液压控制。
主要优点:
• 恢复全液压制动性能。
• 提高踏板的响应能力和感觉。
• 消除泄漏、腐蚀和压力损失。
• 增强高温下的制动稳定性。
• 提供性能和标准替换选项。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
Design911 的保时捷卡钳和刹车管路具有无与伦比的可靠性和精度 - 确保您的保时捷在加速时也能同样自信地停车。
亮点
• 高品质保时捷制动钳和液压管路。
• 专为性能、耐用性和精确配合而设计。
• 不锈钢编织选项可提高压力稳定性。
• 耐腐蚀和耐热结构。
• 非常适合公路、比赛和修复应用。
• 兼容多种保时捷车型。