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后控制臂
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

4 件套
适合:
保时捷 911/912/930 全部 1966-89前部和后部
想要终极支柱支架?Rennline 前后单球套件将我们的前支柱顶部单球和后拖臂单球衬套组合成一个包装,为您提供简单的解决方案,大幅改善 911 的操控性。该套件结合了我们的零件编号 MB11 和 MB12,包括前支柱顶部和后拖臂单球支架。所有单球均在美国进行 CNC 加工和组装,采用最高品质的聚四氟乙烯衬里赛车球形轴承和精密加工的外壳。这些产品在街道和赛道上都经过验证,可确保悬架在整个运动范围内实现最佳悬架几何形状。包括 2 个前拖臂单球支架和 2 个后拖臂单球支架。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MB11KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#超级职业选手#
适合:
保时捷 911 1965-73
该套件包括
1 X SPF0893K 齿轮连杆衬套套件 2 个衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF1436K 前支柱安装衬套套件 2 个衬套、2 根钢管、SuperPro 润滑脂
1 X SPF0526K 前稳定杆连杆衬套套件 4 个衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF1450-18K 前稳定杆至横梁安装套件 2 衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF0236AK 前扭力杆枢轴衬套套件 4 个衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF1375K 后发动机安装衬套套件 8 个衬套、4 根钢管、SuperPro 润滑脂
1 X SPF0095-22K 后稳定杆底部连杆衬套套件 2 个衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF0134-22K 后稳定杆至底盘衬套 2 衬套,SuperPro 润滑脂
1 X SPF0236K 扭力杆枢轴衬套套件 4 个衬套、SuperPro 润滑脂
1 X SPF0988K 后拖曳臂(香蕉臂)前衬套套件 4 个衬套、SuperPro 润滑脂
使用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来:
- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Fits:
Porsche 911/912/930 1965-89
This tool allows installation of the trailing arm bushing without removing the arms from the car, and without a shop press. Can be used for installation rubber bushings as well as our Monoball Cartridges (hyperlink).
Recommended for use in combination with Split Bushing Removal Tool part #2020903
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2020904
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一对,每辆车需要一对
#大象赛跑#
适合:
保时捷 911/912/930/914 1965-89
表现
如今,粘性轮胎配方会产生角载荷,很容易压缩原厂橡胶衬套,导致轮胎定位设置偏移。其结果是外倾角和前束角变化难以预测,导致转向不精准,车辆难以快速行驶。
单球筒式轴承以硬化钢球形轴承取代了工厂生产的柔性橡胶衬套。与会卡住并阻碍移动的聚乙烯衬套不同,真正的球形轴承允许在多个轴上自由运动。
• 精准、锋利的操作
• 保持对齐设置正确
• 防风雨密封,使用寿命长
• 消除因压缩造成的外倾角损失
• 极低的摩擦
防风雨密封条
我们专有设计的 Monoball 墨盒具有可选的防风雨密封件,可防止灰尘进入并延长产品寿命。
这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的Monoball。污垢和水会污染普通产品,并加速磨损。
装修
前单球头可轻松安装至67-89款911/912/930车型(911 341 018 00)的原装外倾角板。建议已安装67年之前外倾角板的车辆更换为67-89款外倾角板。未安装外倾角板的65款车型需要进行打磨,以扩大支撑杆顶部开口,从而安装套筒。
简易衬套更换方法
您现有的衬套已压入到位,需要将其压出,然后您需要压入新的衬套,但只要您有合适的工具,这真的很容易。为了简化和加快衬套的拆卸和安装过程,无需使用车间压力机,请参阅我们专门设计的分体衬套拆卸工具和衬套安装工具。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2020901
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
更换保时捷零件编号 90133105900
4 件套
#超级职业选手#
适合:
保时捷 911 1970-89
保时捷 912
保时捷 911 SWB
使用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来:
- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SPF0988K
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
后控制臂(棺材臂)——稳定性、定位和后部控制
后控制臂,俗称“棺材臂”,是悬架系统中至关重要的部件,负责控制后轮定位、稳定性以及操控平衡。这些控制臂安装在后轮轮毂和底盘之间,在悬架压缩和伸展时调节外倾角和前束角,直接影响牵引力、轮胎磨损以及车辆的整体操控稳定性。
Design911 提供来自知名悬挂制造商的原厂替换件和高性能后控制臂。无论您是更换磨损的原厂部件,还是为了公路和赛道驾驶而进行升级,后控制臂在保持可预测的操控性和恢复正确的悬挂几何结构方面都发挥着至关重要的作用。
后控制臂(棺材臂)的作用是什么?
后控制臂用于定位后轮并引导其在悬架行程中的运动。其主要功能包括:
- 保持正确的后轮外倾角和前束角
- 在加速和转弯时提供后部稳定性
- 支持可预测的操控平衡
- 减少不必要的悬架形变
由于后悬架控制着牵引力和稳定性,磨损或弯曲的后悬臂会显著影响操控感和轮胎寿命。
为什么要升级或更换后棺材臂?
升级或更换后控制臂可带来以下好处:
- 恢复后悬架几何结构和定位精度
- 提高转弯时的牵引力和稳定性
- 减少轮胎不均匀磨损
- 在激烈驾驶过程中获得更好的反馈和控制
高性能后控制臂可能采用更坚固的材料、升级的衬套或可调节的几何结构,从而可以对后悬架设置进行微调,以适应高性能驾驶或赛道使用。
何时应该更换后控制臂?
后棺材臂在以下情况下应更换或升级:
- 悬挂衬套出现裂纹、磨损或异响
- 后轮定位无法正确设置。
- 操控感觉不稳定或不可预测
- 后轮胎磨损不均匀
- 进行悬架更新或性能升级
更换磨损的后控制臂有助于恢复原厂操控特性,并提高整体驾驶信心。
Design911 的后控制臂符合原厂或性能标准,既支持专业维修,也支持爱好者升级。