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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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弹簧板
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#保时捷#
適用於:
保时捷 911 1969-76
保时捷 912 1969
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 25
相关参考编号
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90133300309
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
带衬套的 OE Match 后弹簧板是适用于配备后扭杆悬架的经典保时捷 911 和保时捷 912 车型的替换悬架部件。
单价。
- 保时捷 911 1969-76
- 1969款保时捷912
图示编号 25
弹簧板是后悬架和扭杆之间的重要连接部件。当后轮在其悬架行程中运动时,弹簧板将该运动传递给扭杆,扭杆扭转以提供支撑车辆后部所需的弹簧力。
一体式橡胶衬套支撑弹簧板在其安装点内的运动,同时允许其进行可控的旋转运动。它还有助于隔离振动,并防止弹簧板与周围悬架结构之间过度的金属摩擦。
随着时间的推移,原装弹簧座会发生腐蚀,橡胶衬套则会硬化、开裂、压缩或变形。更换整个总成有助于恢复正确的悬架运动、后部行驶高度和可预测的操控性能。
本产品的功能:
- 将后悬架与扭杆连接起来。
- 将悬架运动和载荷传递到扭杆。
- 使扭杆能够提供后弹簧力。
- 有助于保持正确的后部行驶高度。
- 支持稳定的后悬架几何结构。
- 有助于控制加速、制动和转弯时的车轮运动。
- 采用橡胶衬套实现可控的活动范围。
- 有助于隔离悬架振动和噪音,使其远离底盘。
- 防止弹簧板安装点过度移动。
- 替换腐蚀、弯曲或损坏的原装弹簧片。
- 更换老化、开裂或变形的弹簧片衬套。
- 有助于在后悬架重建或车辆修复过程中恢复悬架性能。
正确运作的弹簧板和衬套组件有助于保持后部行驶高度、定位和悬架运动的一致性。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 颠簸时发出吱吱声或摩擦声。
- 后悬架感觉松动或不够精准。
- 弹簧片安装点周围晃动过大。
- 车辆转弯时感觉不稳定或操控模糊。
- 后部车身高度不均匀。
- 车辆一侧比另一侧低。
- 车辆后部振动加剧。
- 悬架响应差或不稳定。
- 弹簧片与其盖子摩擦。
- 橡胶衬套出现可见裂纹或老化。
- 橡胶受到压缩或永久变形。
- 弹簧片严重腐蚀或生锈。
- 金属表面出现深坑或氧化皮。
- 弹簧片弯曲或物理损坏。
- 难以保持正确的后轮定位。
磨损的衬套可能会变形,导致弹簧板与其盖子接触,从而产生摩擦或敲击声,并导致悬架出现不必要的运动。
为什么更换很重要:
弹簧板是后扭杆悬架系统的结构部件。
如果钢板严重腐蚀、变形或损坏,则可能无法正确传递悬架载荷。同样,老化的衬套会导致过度移动,并妨碍钢板保持精确定位。
更换磨损的组件有助于恢复:
- 调整后悬架运动。
- 车身高度保持一致。
- 提高了后部稳定性。
- 可预测的操作。
- 正确的悬架几何结构。
- 减少了敲击和摩擦噪音。
- 更好的隔振效果。
- 可靠的扭杆运行。
- 轮胎与路面接触更加稳定。
保持弹簧板的紧密、可控运动也有助于减少周围悬架部件不必要的压力。
相关参考编号
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90133300309
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
带衬套的 OE Match 后弹簧板是早期保时捷 911 和保时捷 912 车型(采用后扭杆悬架系统)的替换悬架部件。
单价。
- 保时捷 911S / 911TU / 911L 1965-68
- 保时捷 912 1965-68
图示编号 16
弹簧板将后悬架与扭杆连接起来,并在后轮驶过颠簸路面、转弯、加速或制动时,将悬架运动和载荷传递到扭杆上。
一体式橡胶衬套支撑弹簧板在其安装点内的运动,同时允许悬架进行可控运动。它还有助于隔离振动,并防止弹簧板与周围悬架结构之间过度金属摩擦。
正确的弹簧板状态对于保持后悬架高度、几何结构和可预测的操控性能至关重要。在老旧车辆上,金属板的腐蚀和橡胶衬套的老化会导致悬架晃动加剧、噪音增大以及悬架性能不稳定。
本产品的功能:
- 将后悬架总成连接到扭杆。
- 将悬架载荷传递到扭杆。
- 使扭杆能够提供后弹簧力。
- 有助于保持正确的后部行驶高度。
- 支持保持一致的后悬架几何结构。
- 有助于控制车辆在加速、制动和转弯时的车轮运动。
- 采用橡胶衬套实现可控的活动范围。
- 有助于隔离底盘的振动和悬架噪音。
- 防止弹簧片与其安装点之间发生过度移动。
- 替换腐蚀、损坏或变形的原装弹簧片。
- 更换老化、开裂或变形的弹簧片衬套。
弹簧板是经典保时捷扭杆悬挂系统的核心部件。当后悬挂运动时,扭杆会发生扭转并储存能量,而弹簧板则将这种运动在悬挂和扭杆之间传递。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 颠簸时发出吱吱声或摩擦声。
- 弹簧板安装区域周围活动过度。
- 后悬架感觉松动或不够精准。
- 车辆转弯时出现跑偏或不稳定的情况。
- 后部车身高度不均匀或下沉。
- 车辆一侧比另一侧低。
- 车辆后部振动加剧。
- 后悬架响应不佳。
- 橡胶衬套出现可见裂纹或老化。
- 橡胶受到压缩或永久变形。
- 弹簧片与其盖子或周围金属部件接触。
- 弹簧片严重腐蚀或生锈。
- 板材出现点蚀、结皮或材料脱落。
- 弹簧片弯曲或物理损坏。
- 难以保持正确的后悬架定位。
这些症状中的一些也可能是扭杆、纵臂衬套、轮毂轴承或其他悬架部件磨损造成的,因此在更换之前应该检查整个后悬架。
为什么更换很重要:
弹簧板在后悬架和扭杆之间形成结构连接。
如果底板严重腐蚀、损坏或变形,则可能无法正确传递悬架载荷。同样,老化的衬套会导致安装点处过度移动。
更换磨损的弹簧片和衬套有助于恢复:
- 调整后悬架运动。
- 车身高度保持一致。
- 提高了后部稳定性。
- 操控性能更可预测。
- 正确的悬架几何结构。
- 减少了敲击和摩擦噪音。
- 更好的隔振效果。
- 可靠的扭杆运行。
良好的弹簧板组件还有助于防止不必要的载荷传递到周围的悬架部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90133300307
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
合身
保时捷 911 1964 - 1989
保时捷 914-6
Rennline 弹簧板扳手结合了 24 毫米和 36 毫米的扳手,设计得足够纤细,可以触及弹簧板和框架之间的狭窄空间。
该扳手采用工具钢制造,经久耐用,即使在高强度使用下也能保持性能,其纤薄的尺寸解决了弹簧片安装中常见的难题。
兼容 Rennline 可调弹簧板。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
按套件出售,每辆车需要 1 套。
适合:
保时捷911/912/930 1965-1986
有三种配置可供选择
• 适用于 '65-'68 911/912,短轴距
• 适用于 '69-'86 911/912、'75-'86 930 长轴距版
• 适用于 '69-'86 911/912、'75-'86 930,花键轮毂套件
更换扭力杆并调整行驶高度
QuickChange 弹簧板可快速完成扭力杆的重新定位和更换。螺旋式调节器使转角平衡和行驶高度调节变得轻而易举。兼具原厂设计的高品质和便捷的维修保养。
• 5 分钟扭力杆更换
• 快速简便的行驶高度调节
• 接受标准衬套
设置快速简便
如果您曾经为了调整行驶高度而重新调整扭力杆,那么您一定会体会到 QuickChange 的优势。这款弹簧板与我们的 QuickChange 扭力杆和聚铜轴承配合使用,可以快速更换或重新调整扭力杆。
QuickChange 扭力杆更换
无需拆卸任何螺栓,即可通过 QuickChange 弹簧板取出 QuickChange 扭力杆。校准设置保持不变。您甚至无需拆卸车轮。更换扭力杆每侧只需 5 分钟!
与其他售后弹簧板不同,QuickChange 弹簧板采用螺栓将弹簧板固定在一起。这可以防止弹簧板“两半”相互滑动,并消除竞争产品中常见的故障和金属咔哒声。
可以与适合工厂弹簧板的任何扭力杆和衬套一起使用 - 不包括在内 - 但是需要 QuickChange 扭力杆和 PolyBronze 轴承才能使用扭力杆提取功能。
适用于 1969-1986 年长轴距汽车的套件包含一个螺钉式高度调节器。适用于 1965-1968 年短轴距汽车的套件使用偏心螺栓高度调节器,以增加轮胎间隙。
要将 QuickChange 功能添加到您现有的 '77-'86 工厂可调弹簧板或 ASP 中,您可以单独订购花键轮毂。
花键轮毂套件
花键轮毂套件包含小板和调节器硬件,可与您捐赠的原厂可调弹簧板套件(或 ASP)中的大板匹配。每辆车订购一套。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
208090
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fits:
Porsche 911 1966-89 with rear coil overs
Porsche 930 Turbo
Porsche 912's with rear coil overs
Features & Quality
Our coilover-only spring plate system has the added features and thoughtful engineering you expect from Elephant Racing.
Rubber Seals
Rubber seals keep water and contaminate out of the oversized precision rod ends. Seals are critical to extend rod end life for both racers and street cars. Racers have the occasional "agricultural excursion", covering the suspension with grit and dirt that accelerates wear of unsealed rod ends. Street cars have occasional exposure to water when washing or in rain. Rubber seals are key to long life.
Build Quality
Skillful TIG welding and machined radius on the plate. Hard anodize burgundy aluminum parts are tough, attractive and look good on most any color car. Top quality materials throughout.
Hardened alloy steel blades and aircraft grade aluminum to handle even high HP turbos.
Precision, Oversize rod end – For long trouble-free performance.
Ease of adjustment
Drilled hole positively defines plate length ensuring proper thread engagement at double adjuster and rod end, preventing accidental over-extension possible with double-slotted designs.
Two Height Settings
Choose stock height or 1 inch raise for anti-squat geometry (requires matching raise of trailing ar
相关参考编号
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2180000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
外径:69mm
内径:48mm
厚度:31毫米
适合:
保时捷 356 前 A / A 1950-1959
保时捷 356 B / C 1960-1965(底盘>>131 720、>>154 229、>>88 663)
保时捷 911/912 1965-1967(底盘编号至 #307325)
对于 356 Pre-A、A 和 B 型号,需要 4 个(含原装盖板),2 个(含替换盖板)。对于所有 356C 型号,都需要 2 个。
图表参考编号 36相关参考编号
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64433313100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
后轴。
外径:69mm
内径:48mm
厚度:31毫米
适合:
保时捷356A 1950-1959
保时捷 356B 1960-1965(底盘 >>131 720、>>154 229、>>88 663)
保时捷 911/912 1965-1967
图表参考编号 36
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64433313100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
保时捷外倾角调节器垫圈是原厂原厂部件,旨在确保悬架的精准调校。作为外倾角调节组件的一部分,该垫圈可充当垫片和负载分配器,帮助保持悬架臂的安全精准定位。
每件均已售出。
适合:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
本产品的作用:
- 作为外倾角调节器中使用的垫圈,其作用是充当调节器机构和相邻部件(臂、支架、螺母等)之间的垫片或垫片。
- 有助于保持正确的对准间距/预紧力,从而使外倾角调整几何形状精确且牢固。
- 防止金属与金属之间的摩擦,分配负载,并确保紧固件正确就位。
故障或需要更换的迹象/症状:
- 外倾角调整不稳定——对准漂移或滑动。
- 调节器附近的悬架/控制臂区域出现不必要的间隙。
- 拆卸或重新安装外倾角调节器时,原来的垫圈会磨损、弯曲或损坏。
- 由于垫片缺失或损坏,难以实现正确的对准或垫片堆叠。
为什么更换很重要:
- 确保准确对齐——外倾角设置依赖于精确的间距,磨损或缺失的垫圈可能会破坏对齐。
- 延长硬件寿命——正确的间距可减少调节螺栓、衬套或臂上的不均匀应力或磨损。
- 保持安全性和操控性——外倾角不符合规格会导致轮胎接触不良、过度磨损或转弯不稳定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG33314302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷弹簧板 | Design911 悬架组件,用于调节行驶高度、调校和稳定性
弹簧板是保时捷后悬架系统的关键部件,它将扭力杆连接到纵臂,并帮助控制悬架行程和行驶高度。它们充当支点,在加速、制动和转弯时吸收能量,确保车辆平稳行驶并保持底盘平衡。正常工作的弹簧板可以保持悬架几何形状,增强抓地力,并提供保时捷闻名的灵敏操控性能。
Design911 提供全系列弹簧板和组件,旨在实现精准、高强度和持久性能。我们的弹簧板采用优质钢材或高性能合金制成,确保在任何驾驶条件下都能精准贴合并可靠运行。它们是保养、经典修复或性能调校的理想选择,有助于保持保时捷悬挂系统的稳定性、舒适性和操控性。
弹簧板起什么作用?
弹簧板在控制后悬架的运动和定位方面起着至关重要的作用,确保均匀的重量分布和一致的操控性。
核心功能:
• 将扭力杆连接至拖曳臂,以实现正确的悬架运动。
• 调节行驶高度和悬架行程。
• 在负载下保持一致的后轮定位。
• 吸收道路冲击力,增强乘坐舒适度和抓地力。
• 提供平稳的悬架铰接,以实现平衡的操控。
在完美状态下,弹簧板可确保您的保时捷在道路和赛道上保持稳定、舒适和灵敏。
弹簧板为何会失效或退化?
由于不断的运动、负载应力和环境暴露,弹簧板随着时间的推移会磨损和腐蚀。
常见的失败原因包括:
• 腐蚀或生锈会削弱板材的强度。
• 衬套或支架磨损导致过度游动和振动。
• 持续扭转应力导致的疲劳裂纹。
• 因坑洼或激进驾驶造成的撞击损坏。
• 校准或行驶高度调整不正确。
当弹簧板出现故障时,您可能会注意到行驶高度不均匀、定位不良或后端不稳定——这些明显的迹象表明需要更换以恢复平衡和安全。
为什么要更换或升级您的保时捷弹簧板?
更换磨损或损坏的弹簧板可恢复悬架几何形状、校准精度和整体操控性能。升级后的弹簧板可提升可调性和耐用性,是高性能改装或赛道准备的理想选择。
主要优点:
• 恢复正确的悬架几何形状和后部定位。
• 提高行驶高度的一致性和操纵稳定性。
• 减少振动、噪音和后端运动。
• 提供适用于各种保时捷车型的可调节或固定设计。
• 适合保时捷 911、912、914、944 和经典风冷车型。
• 非常适合修复、维修或赛车运动应用。
Design911 的保时捷弹簧板结合了精密的工程和持久的性能 - 确保您的保时捷拥有设计的强度和稳定性。
亮点
• 优质保时捷弹簧板和相关悬架组件。
• 高强度钢或高性能合金结构。
• 恢复校准、行驶高度和悬架平衡。
• 提供可调节和性能版本。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 非常适合维修、性能调整或全面修复项目。