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Fabspeed
Fabspeed für Porsche
Wir von Fabspeed Motorsport haben uns der Entwicklung und dem Bau von Performance-Upgrades höchster Qualität mit der branchenweit besten lebenslangen Garantie verschrieben. Seit über 29 Jahren entwickeln, konstruieren und installieren wir Hochleistungs-Abgasanlagen, Ansaugsysteme und ECU-Tuning für die begehrtesten Sportwagen der Welt. Alle unsere Produkte werden hier in Fort Washington, Pennsylvania, von unseren hochqualifizierten und passionierten Konstrukteuren entwickelt und gefertigt.
Ein kurzer Blick auf Fabspeed
Die Informationen von Fabspeed auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Fabspeed für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind die Aufrüstung verschlissener oder korrodierter werkseitiger Auspuffkomponenten, die Anpassung von Klang und Ansprechverhalten für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke sowie die Unterstützung umfassenderer Tuning-Pakete.
- Häufige Symptome, die Besitzer dazu veranlassen, die entsprechenden Teile zu überprüfen oder auszutauschen, sind Abgaslecks, Klappergeräusche, Dröhnen, hitzebedingte Ermüdung und Leistungsverlust, der auch mit Ladedruck- oder Vakuumproblemen zusammenhängen kann.
- Nach der Installation ist es ratsam, verschlissene Halterungen und Beschläge zu erneuern und nach dem Einlaufen der Heizungszyklen sorgfältig auf Undichtigkeiten zu prüfen.
- Überlegen Sie, ob die Unterstützung von ECU-Mapping oder Gesundheitschecks für Ihren Porsche sinnvoll ist, je nachdem, wie umfangreich Ihre Hardwareänderungen sind.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motortuning – Tuningteile und -aufrüstungen für Porsche dienen der Verbesserung von Fahrbarkeit, Ansprechverhalten und Leistung oder der Unterstützung von Änderungen wie Ansaugung, Abgasanlage oder Turboaufladung. Sie werden in der Regel erst dann eingesetzt, wenn der Motor in gutem Zustand ist, da ein Tuning zugrundeliegende mechanische Mängel nicht beheben kann.
- Vor jeglichen größeren Tuningarbeiten sollte der allgemeine Zustand des Motors überprüft werden, einschließlich der Kompression bzw. gegebenenfalls des Druckverlusts, des Zustands des Kraftstoffsystems, der Sensordaten und der Tatsache, dass keine Ladedruck- oder Vakuumlecks vorhanden sind.
- Vermeiden Sie es, Kalibrierungsänderungen zu verwenden, um unruhigen Motorlauf oder Fehlzündungen zu kaschieren, da die mechanische Ursache weiterhin behoben werden muss.
Luftfilter – Luftfilter für Porsche schützen den Motor vor Schmutz und gewährleisten gleichzeitig den Luftstrom, der für eine korrekte Kraftstoffzufuhr und optimale Leistung unerlässlich ist. Besitzer tauschen oder rüsten die Filter häufig auf, um den Luftstrom wiederherzustellen, Tuningarbeiten zu unterstützen oder die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern und gleichzeitig eine gute Filterleistung zu erhalten.
- Die Wartungsintervalle hängen von der Nutzung ab: In staubigen Umgebungen oder bei häufigen Renntagen kann eine häufigere Inspektion und Reinigung oder ein Austausch erforderlich sein.
- Bei Verwendung geölter Hochleistungsfilter müssen die Ölanweisungen des Herstellers genau befolgt werden, um eine Verunreinigung der empfindlichen Luftstromsensoren zu vermeiden.
Ansaugkits – Ansaugkits für Porsche ersetzen oder verlegen Teile des Ansaugsystems, um Luftdurchsatz, Ansprechverhalten und Klang zu verändern. Sie sind üblicherweise Bestandteil eines umfassenderen Tuning-Pakets und werden so ausgewählt, dass Ansaugtemperaturen, Durchfluss und Sensorstabilität optimal aufeinander abgestimmt sind.
- Beim Einbau eines Ansaugkits ist darauf zu achten, dass alle Verbindungen und Anschlüsse gut abgedichtet sind, damit keine ungemessene Luft in den Motor gelangt oder Fahrbarkeitsprobleme verursacht.
- Positionierung und Wärmemanagement sind wichtig: Die Abschirmung vor heißer Motorraumluft trägt dazu bei, die Ansaugtemperaturen und damit die Leistung konstanter zu halten.
Auspuffanlagen – Auspuff-Upgrades für Porsche werden häufig gewählt, um korrodierte oder undichte Serienanlagen zu ersetzen, den Klang des Fahrzeugs zu verfeinern, Gewicht zu reduzieren oder den Abgasdurchsatz im Rahmen eines Tuning-Pakets zu verbessern. Die richtige Wahl hängt von der Fahrzeugnutzung und dem gewünschten Verhältnis zwischen Klang, Komfort und Ansprechverhalten ab.
- Bei der Planung eines Abgasanlagenwechsels sollten Sie das gesamte System einschließlich der Katalysatoren berücksichtigen, um die örtlichen Emissions- und Lärmvorschriften einzuhalten.
- Ersetzt man gleichzeitig mit der Auspuffanlage auch alte Dichtungen, Klemmen, Halterungen und verrostete Befestigungsteile, verbessert das in der Regel die Passgenauigkeit und verringert die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Undichtigkeiten oder Klappergeräusche.
Alle Schalldämpfer – Diese Kategorie umfasst verschiedene Schalldämpfer- und Auspuffanlagen für Porsche, von Standard-Ersatzteilen bis hin zu Sport- und Klappenauspuffanlagen. Die Auswahl richtet sich in der Regel nach Korrosion oder Beschädigung vorhandener Teile, unerwünschten Geräuschen oder Dröhnen oder dem Wunsch, den Klangcharakter der Abgasanlage zu verändern, ohne dabei Komfort- und Nutzungsanforderungen zu vernachlässigen.
- Um die richtige Anordnung einzugrenzen, vergleichen Sie die Positionen von Ein- und Auslass, die Aufhängepunkte und die Rohrdurchmesser Ihres aktuellen Systems mit den Produktdetails.
- Bei der Wahl zwischen Standard-, Sport- oder umschaltbaren Systemen sollten Sie typische Fahrten und Ihre Toleranz gegenüber Geräuschen im Innenraum berücksichtigen, damit Sie am Ende einen Geräuschpegel erhalten, der dem täglichen Gebrauch entspricht.
Entdecken Sie Fabspeed bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Fabspeed-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Fabspeed Sportkatalysatoren mit Schalldämpferadapter.
Die Fabspeed Sportkatalysatoren mit Schalldämpferadapter sind ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 992 Turbo und Turbo S ab dem Modelljahr 2021 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
Das System ersetzt die restriktiven werkseitigen Katalysatoren und die Endschalldämpferanordnung durch durchflussstarke deutsche HJS 200 CPSI Katalysatoren .
Durch die Reduzierung des Abgasgegendrucks hinter den Turboladern ermöglicht das System einen effizienteren Abtransport der Abgase aus dem Motor. Dies kann das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern, Leistung und Drehmoment steigern, das Gewicht der Abgasanlage reduzieren und einen deutlich aggressiveren Auspuffklang erzeugen.
Fabspeeds Design ersetzt die ursprünglichen Katalysatoren mit etwa 800 Zellen durch deutlich strömungsoptimierte HJS-Katalysatoren, wobei die katalytische Abgasreinigung beibehalten wird.
Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von bis zu 47,7 WHP und 47,1 lb-ft Drehmoment auf dem Prüfstand an, wobei beim Testfahrzeug ca. 54 PS an der Kurbelwelle gemessen wurden. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Katalysator befindet sich hinter dem Turbolader und erfüllt zwei wichtige Funktionen:
- Es behandelt die Abgase, bevor sie das Fahrzeug verlassen.
- Es ist Teil des Abgaswegs, durch den der Turbolader den Abgasstrom abgeben muss.
Das Fabspeed-System ist so konzipiert, dass es:
- Den Strömungswiderstand nach den Turboladern verringern.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Gegendruck reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
- Ermöglichen Sie es den VTG-Turboladern, schneller anzusprechen.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Abgasvolumen und -charakteristik verbessern.
- Erzeugt ein deutlicheres Turboladergeräusch.
- Das Blubbern und das Überlaufgeräusch verstärken.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
Katalysatoren arbeiten unter extrem hohen Temperaturen und können durch Alterung, Verschmutzung oder Motordefekte beeinträchtigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Leistungsverlust des Motors.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Verminderte Leistung bei höheren Drehzahlen.
- Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Übermäßig hohe Katalysatortemperaturen.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Ungleichmäßiger Abgasstrom.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
Ein defekter Katalysator sollte vor dem Austausch ordnungsgemäß diagnostiziert werden, da die Beschädigung durch Fehler im Motormanagement, der Kraftstoffzufuhr oder der Zündung verursacht worden sein könnte.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Austausch von restriktiven oder verschlissenen Katalysatoren durch ein Hochleistungs-Sportkatalysatorsystem kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Leistung und Drehmoment.
- Leistungsfähigkeit unter hoher Belastung.
- Auspuffgeräusch.
- Gewicht der Abgasanlage.
- Zuverlässigkeit des Katalysators.
- Gesamtleistungscharakteristik.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992TSCGT2C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Die Fabspeed Sportkatalysatoren mit GT2RS-Auslässen + Schalldämpferadapter sind ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 992 Turbo und Turbo S ab dem Baujahr 2021 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
Das System ersetzt die restriktiven werkseitigen Katalysatoren und die Endschalldämpferanordnung durch durchflussstarke deutsche HJS 200 CPSI Katalysatoren und direkte, vom GT2RS inspirierte Abgasauslässe.
Durch die Reduzierung des Abgasgegendrucks hinter den Turboladern ermöglicht das System einen effizienteren Abtransport der Abgase aus dem Motor. Dies kann das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern, Leistung und Drehmoment steigern, das Gewicht der Abgasanlage reduzieren und einen deutlich aggressiveren Auspuffklang erzeugen.
Fabspeeds Design ersetzt die ursprünglichen Katalysatoren mit etwa 800 Zellen durch deutlich strömungsoptimierte HJS-Katalysatoren, wobei die katalytische Abgasreinigung beibehalten wird.
Die Auslassöffnungen im GT2RS-Stil schaffen einen direkten, strömungsarmen Weg von den Sportkatalysatoren zu den Auspuffendrohren und bieten so die durchflussoptimierteste Konfiguration innerhalb dieses Fabspeed-Systems, wobei die Katalysatoren erhalten bleiben.
Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von bis zu 47,7 WHP und 47,1 lb-ft Drehmoment auf dem Prüfstand an, wobei beim Testfahrzeug ca. 54 PS an der Kurbelwelle gemessen wurden. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Katalysator befindet sich hinter dem Turbolader und erfüllt zwei wichtige Funktionen:
- Es behandelt die Abgase, bevor sie das Fahrzeug verlassen.
- Es ist Teil des Abgaswegs, durch den der Turbolader den Abgasstrom abgeben muss.
Das Fabspeed-System ist so konzipiert, dass es:
- Den Strömungswiderstand nach den Turboladern verringern.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Gegendruck reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
- Ermöglichen Sie es den VTG-Turboladern, schneller anzusprechen.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Abgasvolumen und -charakteristik verbessern.
- Erzeugt ein deutlicheres Turboladergeräusch.
- Das Blubbern und das Überlaufgeräusch verstärken.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Ersetzen Sie die werkseitige Endschalldämpferanordnung durch Direktauslässe im GT2RS-Stil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Katalysatoren arbeiten unter extrem hohen Temperaturen und können durch Alterung, Verschmutzung oder Motordefekte beeinträchtigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Leistungsverlust des Motors.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Verminderte Leistung bei höheren Drehzahlen.
- Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Übermäßig hohe Katalysatortemperaturen.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Ungleichmäßiger Abgasstrom.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
Ein defekter Katalysator sollte vor dem Austausch ordnungsgemäß diagnostiziert werden, da die Beschädigung durch Fehler im Motormanagement, der Kraftstoffzufuhr oder der Zündung verursacht worden sein könnte.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Austausch von restriktiven oder verschlissenen Katalysatoren durch ein Hochleistungs-Sportkatalysatorsystem kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Leistung und Drehmoment.
- Leistungsfähigkeit unter hoher Belastung.
- Auspuffgeräusch.
- Gewicht der Abgasanlage.
- Zuverlässigkeit des Katalysators.
- Gesamtleistungscharakteristik.
Die Auslasskonfiguration im GT2RS-Stil beseitigt zudem einen Großteil der Einschränkungen und des Gewichts, die mit der serienmäßigen Endschalldämpferanordnung verbunden sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992TSCGT2WC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Das Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo Auspuffsystem ist ein Hochleistungs-Ersatzauspuffsystem, das für den Porsche 911 992 Turbo und Turbo S ab dem Jahr 2021, einschließlich der Turbo „50 Years“-Edition, entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
Das System wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu verbessern, das Gewicht zu reduzieren und einen unverwechselbareren Porsche-Turbosound zu erzeugen. Es ersetzt den restriktiven hinteren Teil der Werksabgasanlage und behält dabei die Funktionalität der Porsche Sportabgasklappe bei.
Wenn das PSE-System ausgeschaltet und die Auslassventile geschlossen sind, bietet das System einen leiseren und kultivierteren Abgascharakter, der für normale Straßen- und Autobahnfahrten geeignet ist.
Wenn PSE aktiviert ist und die Ventile geöffnet sind, erhalten die Abgase einen weniger restriktiven Weg durch das System, was zu einem tieferen, aggressiveren Auspuffklang mit größerer Turbopräsenz, schärferem Klang und erhöhter Lautstärke führt.
Das System wird aus CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl hergestellt und beinhaltet das gegossene X-Rohr von Fabspeed sowie Auslassventile in Luftfahrtqualität von Helical Limited.
Die Dyno-Tests von Fabspeed ergaben Leistungssteigerungen von bis zu +48,7 WHP und +53,7 lb-ft Drehmoment, wobei an der Kurbelwelle etwa 55 PS angegeben wurden. Die tatsächlichen Ergebnisse können jedoch je nach Fahrzeugspezifikation, Kraftstoff, atmosphärischen Bedingungen und damit verbundenen Modifikationen variieren.
Das System spart außerdem rund 4,4 kg im Vergleich zur serienmäßigen Auspuffanlage.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgasanlage ab Katalysator leitet die Abgase von den Katalysatorauslässen durch die hintere Abgasanlage und aus dem Fahrzeug hinaus.
Das Fabspeed Valved Maxflo-System ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Reduzierung des Abgasgegendrucks im werkseitigen Auspuffsystem.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Verbesserung des Abgasstroms des Turboladers.
- Unterstützt ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Bei Bedarf einen aggressiveren Auspuffsound erzeugen.
- Für den täglichen Fahrbetrieb bleibt der Auspuffmodus leiser.
- Die Integration mit dem Porsche PSE-System muss aufrechterhalten werden.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Ersetzen Sie den werkseitigen Schalldämpfer und die dazugehörigen hinteren Abgasrohre.
- Funktioniert entweder mit werkseitigen Katalysatoren oder mit kompatiblen Fabspeed-Sportkatalysatoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleißerscheinungen an der originalen oder einer nachträglich eingebauten Abgasanlage sind:
- Der Auspuff wird merklich lauter, ohne dass die Ventile geöffnet werden.
- Tickende oder pfeifende Geräusche aus den Abgasrohren.
- Abgase entweichen an Klemmen oder Flanschen.
- Rußspuren an den Abgasanschlüssen.
- Metallisches Klappern von hinten aus dem Fahrzeug.
- Abgasvibrationen.
- Lose Auspuffteile.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigtes Auspuffrohr.
- Korrosion oder Durchlöcherung.
- Die Abgasanlage hängt tiefer als normal.
- Auspuffendrohre, die nicht mehr richtig ausgerichtet sind.
- Übermäßige Bewegung während der Beschleunigung.
- Erhöhtes Kabinendröhnen.
- Brandgeruch, der durch Abgase oder heiße Bauteile entsteht, die mit umgebenden Materialien in Kontakt kommen.
- Geräusche im Zusammenhang mit Ventilen.
- Auslassventile öffnen oder schließen nicht.
- Unterschiedlicher Auspuffklang auf den beiden Fahrzeugseiten.
- Die PSE-Funktion verändert den Auspuffsound nicht mehr korrekt.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Eine beschädigte oder übermäßig restriktive Abgasanlage kann sowohl die Leistung als auch den Fahrspaß beeinträchtigen.
Der Austausch einer verschlissenen Werksanlage oder die Aufrüstung auf das Fabspeed Valved Maxflo-System kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turbomotors.
- Auspuffgeräusch.
- Funktionsweise des PSE-Ventils.
- Abdichtung des Abgassystems.
- Gewicht des hinteren Auspuffs.
- Korrosionsbeständigkeit.
- Gesamte Haltbarkeit des Auspuffs.
Bei Hochleistungsfahrzeugen ist die Instandhaltung eines strukturell einwandfreien und ordnungsgemäß abgedichteten Abgassystems besonders wichtig, da die Abgastemperaturen und -durchflussmengen erheblich sein können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992TVLVQ
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Die Fabspeed Porsche 991 GT3 Cup Sportkrümmer sind ein Hochleistungsersatz für die restriktiven werkseitigen Abgaskrümmer, die ab dem Jahr 2017 in Porsche 991 GT3 Cup Rennwagen verbaut wurden.
Passend für:
- Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019
Diese Krümmer wurden speziell für wettbewerbsorientierte GT3 Cup-Anwendungen entwickelt und verbessern den Abgasstrom und die Spülung, wodurch der Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor über den gesamten Drehzahlbereich effizienter atmen kann.
Das System verfügt über einteilige, CNC-gebogene Primärkrümmerrohre, einen Hochgeschwindigkeits-Sammler im Motorsport-Stil und speziell entwickelte Einlassflansche. Fabspeed fertigt das System aus einer Kombination der Edelstahlsorten T321 und T304, um Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit auch unter extremen Abgastemperaturen zu gewährleisten.
Die integrierten, in Deutschland hergestellten HJS 200-Zellen-Trimetall-Sportkatalysatoren bieten einen deutlich erhöhten Abgasdurchsatz im Vergleich zu restriktiveren Werkskatalysatoren bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Wirkung.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von bis zu ca. 15 PS an, wobei die tatsächliche Leistung je nach Fahrzeugausstattung, Konfiguration und Betriebsbedingungen variieren kann. Das System reduziert außerdem das Gewicht am Heck des Fahrzeugs im Vergleich zur Serienausstattung um ca. 1 kg.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Verbrennungsgase, die die einzelnen Zylinder des Motors verlassen, und leiten sie in den Rest der Abgasanlage.
Bei einem hochtourigen GT3 Cup-Motor ist ein effizienter Abgasstrom besonders wichtig, da der Motor große Mengen an Abgas bei hohen Drehzahlen bewegen muss.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasgeschwindigkeit.
- Zylinderspülung verbessern.
- Pumpverluste reduzieren.
- Unterstützt eine stärkere Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Potenzielle PS-Leistung steigern.
- Aufrechterhaltung eines effizienten Abgasstroms bei längerem Streckenbetrieb.
- Reduzieren Sie unnötiges Gewicht im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Bereitstellung einer Hochleistungs-Katalysatorbehandlung mittels HJS-Sportkatalysatoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennsport-Abgasanlagen sind extremen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Mögliche Anzeichen für verschlissene oder beschädigte Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Auspuffbereich.
- Das Auspuffgeräusch wird lauter als normal.
- Abgase treten in der Nähe der Zylinderköpfe aus.
- Rußspuren an den Krümmerflanschen.
- Risse im Krümmerrohr.
- Gerissene Schweißnähte.
- Verzerrte Montageflansche.
- Lose Befestigungsteile.
- Defekte Auspuffdichtungen.
- Klappergeräusche aus dem Bereich des Katalysators.
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verlust der Leistungsfähigkeit bei hohen Drehzahlen.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Motormanagement-Warnleuchten.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Übermäßige Hitze in der Nähe von Bauteilen.
Da die Fahrzeuge des GT3 Cup einem dauerhaften Einsatz im Wettbewerb ausgesetzt sind, ist die regelmäßige Überprüfung der Abgasanlage besonders wichtig.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Ein GT3 Cup-Motor ist auf einen effizienten Luftstrom sowohl auf der Ansaug- als auch auf der Abgasseite des Verbrennungsprozesses angewiesen.
Verengte, rissige oder beschädigte Krümmer können die Effizienz des Abgasaustritts aus dem Motor beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener Bauteile oder die Aufrüstung auf ein Verteilersystem mit höherem Durchfluss kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Zylinderreinigung.
- Ansprechverhalten des Motors.
- Leistungsabgabe bei hohen Drehzahlen.
- Abgasabdichtung.
- Wärmemanagement.
- Zuverlässigkeit im Wettbewerb.
- Gesamteffizienz des Abgassystems.
Für einen Rennwagen ist es besonders wichtig, über wiederholte Hochlast-Sessions hinweg eine vorhersehbare Leistung aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991CUPSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Die Fabspeed Porsche 911 GT3 Cup Sportkrümmer sind ein Hochleistungsersatz für die restriktiven werkseitigen Abgaskrümmer, die in den Porsche 911 GT3 Cup Rennwagen der Baureihen 997 und 991.1 aus den Jahren 2007–2016 verbaut wurden.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 Cup 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Das speziell für den GT3 Cup-Wettbewerb entwickelte System optimiert Abgasstrom und Spülung und sorgt so für eine effizientere Verbrennung des Saugmotors mit sechs Zylindern über den gesamten Drehzahlbereich. Das Ergebnis ist ein verbessertes Ansprechverhalten und das Potenzial für mehr Leistung und Drehmoment.
Jede Krümmerbaugruppe ist mit in Deutschland gefertigten 200-Zellen-HJS-Trimetall-Hochleistungs-Sportkatalysatoren ausgestattet. Diese Hochleistungskatalysatoren bieten einen deutlich geringeren Abgasgegendruck als herkömmliche Katalysatoren und gewährleisten gleichzeitig die katalytische Reinigung der Abgase.
Die Krümmer werden aus hochwertigem 14–16-Gauge-Edelstahl mittels CNC-dorngebogener Rohre gefertigt und verfügen über hocheffiziente 3-in-1-Pyramiden-Sammler im Feingussverfahren. Diese Sammlerkonstruktion optimiert die Abgasführung durch die Zusammenführung der einzelnen Zylinderabgasimpulse.
Fabspeed gibt für dieses Produkt eine Leistungssteigerung von bis zu 22 PS und ein Drehmomentplus von bis zu 37 Nm an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse vom Fahrzeug, der Motorisierung, den Umgebungsbedingungen und den vorgenommenen Modifikationen abhängen. Der Hersteller gibt zudem eine Gewichtsreduzierung gegenüber der Serienausstattung an.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Abgase, die aus jedem Zylinder austreten, und leiten sie zum Rest der Abgasanlage.
Bei einem hochtourigen, Saugmotor-Rennmotor wie dem GT3 Cup Sechszylinder-Boxermotor hat die Krümmerkonstruktion einen erheblichen Einfluss auf die Geschwindigkeit und Effizienz, mit der die Abgase die Brennräume verlassen.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zur werkseitigen Krümmeranordnung.
- Verbesserung der Abgasgeschwindigkeit.
- Förderung einer effektiveren Zylinderreinigung.
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Ermöglichen Sie dem Motor, die Verbrennungsgase effizienter auszustoßen.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Hohen Abgasdurchsatz auch bei erhöhten Motordrehzahlen aufrechterhalten.
- Verbesserung der Leistung über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich.
- Ermöglichen Sie eine katalytische Umwandlung mit hohem Durchfluss durch die HJS-Sportkatalysatoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind starker Hitze, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Mögliche Anzeichen für verschlissene Werks- oder Nachrüstkrümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Auspuffbereich.
- Die Auspuffgeräusche werden lauter als normal.
- Abgase entweichen um den Zylinderkopfflansch herum.
- Rußablagerungen an Krümmerverbindungen oder Schweißnähten.
- Risse im Krümmerrohr.
- Gerissene oder beschädigte Schweißnähte.
- Verformte Auspuffflansche.
- Lose Befestigungselemente am Krümmer.
- Beschädigte Auspuffdichtungen.
- Klappergeräusche von den Katalysatoren.
- Metallische Geräusche durch loses Katalysatormaterial.
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Warnleuchten des Motormanagements.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Übermäßige Hitze in der Umgebung der Bauteile.
Rennwagen sollten regelmäßig überprüft werden, da der wiederholte Betrieb auf der Rennstrecke bei hohen Temperaturen die Materialermüdung der Abgaskomponenten beschleunigen kann.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Ein effizienter Abgasstrom ist unerlässlich, um die maximale Leistung aus einem GT3 Cup-Motor herauszuholen.
Ein verstopfter, beschädigter oder undichter Abgaskrümmer kann die Abgasabführung beeinträchtigen und die Motoreffizienz verringern.
Der Austausch verschlissener Werkskomponenten oder die Aufrüstung auf Fabspeed Sportkrümmer kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Zylinderreinigung.
- Gasannahme.
- Hohe Drehzahlleistung.
- Motorbeatmung.
- Leistungs- und Drehmomentpotenzial.
- Abdichtung des Abgassystems.
- Zuverlässigkeit im Wettbewerb.
Bei einem Rennwagen ist konstante Leistung genauso wichtig wie Spitzenleistung. Abgaslecks oder verschlissene Bauteile können sich unter den anhaltend hohen Streckentemperaturen zunehmend verschlimmern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997CUPSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Die Fabspeed Sportkatalysatoren mit GT2RS-Style-Auslässen + Schalldämpferadapter sind ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade für den Porsche 911 992 Carrera, das entwickelt wurde, um den Abgasgegendruck zu verringern, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und einen deutlich sportlicheren Auspuffcharakter zu erzielen.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Das System ersetzt die serienmäßigen, restriktiven Katalysatoren durch deutsche HJS 200-CPSI-Hochleistungskatalysatoren und verfügt über GT2RS-inspirierte Direktabgasrohre mit Schalldämpferadapter. Diese Konfiguration ermöglicht einen freieren Abgasstrom nach den Turboladern bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Abgasreinigung.
Das System wird aus CNC-dorngebogenem 14–16 Gauge T304L Edelstahl hergestellt und ist als direkte Verschraubung ohne Schneiden oder Schweißen konzipiert.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt die werkseitig eingebauten Katalysatorbaugruppen.
- Ersetzt die restriktiven Originalkatalysatoren mit 800 Zellen durch HJS 200-CPSI-Einheiten.
- Reduziert den Abgasgegendruck.
- Ermöglicht einen effizienteren Austritt der Abgase aus den Turboladern.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern.
- Unterstützt höhere PS-Leistung und höheres Drehmoment.
- Erzeugt einen aggressiveren Auspuffklang wie bei einem Sportwagen.
- Erhöht das hörbare Turboladergeräusch.
- Verwendet vom GT2RS inspirierte direkte Abgasauslässe.
- Behält die katalytische Abgasreinigung bei.
- Reduziert das Gewicht der Abgasanlage.
- Bietet ein modulares Design, das wieder in eine gedämpfte Konfiguration zurückgebaut werden kann.
- Die Kompatibilität mit dem werkseitigen Schalldämpfer bleibt durch optionale Adapterrohre erhalten.
- Kann auch mit dem Valvetronic-Auspuff von Fabspeed konfiguriert werden.
- Ermöglicht eine einfache Montage ohne Schneiden oder Schweißen.
Die HJS-Katalysatoren von Fabspeed verfügen über eine deutlich offenere Innenstruktur als die ursprünglichen 800-Zellen-Einheiten, was dazu beiträgt, dass der turbogeladene 992-Motor die Abgase effizienter abführt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed-System ist in erster Linie eine Leistungssteigerung, ein Austausch kann aber auch angebracht sein, wenn die ursprünglichen Katalysatoren verschlissen sind.
Mögliche Symptome eines defekten oder eingeschränkten Katalysators sind:
- Reduzierte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Verstärktes Turboloch.
- Schlechte Gasannahme.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Schwierigkeiten bei der Erzeugung normaler Leistung unter hoher Last.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Klappernde oder metallische Geräusche aus dem Inneren eines Katalysators.
- Übermäßige Hitzeentwicklung im Katalysatorgehäuse.
- Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Erhöhte Emissionen.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Abgaslecks an Verbindungsstellen oder Flanschen.
- Sichtbare Beschädigungen am Katalysatorgehäuse.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Ungewöhnlich hoher Abgasgegendruck.
Ein teilweise verstopfter Katalysator ist bei normaler Fahrweise möglicherweise relativ schwer zu bemerken, wird aber mit zunehmendem Abgasvolumen unter Beschleunigung immer restriktiver.
Warum Ersatz wichtig ist:
Katalysatoren sitzen direkt hinter den Turboladern und haben daher einen erheblichen Einfluss auf den Abgasstrom.
Wenn das innere Substrat beschädigt, verunreinigt, geschmolzen oder teilweise verstopft ist, können die Abgase nicht mehr effizient durchströmen.
Dies erhöht den Gegendruck und kann folgende Folgen haben:
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Erhöhte Abgastemperaturen.
- Schlechtes Verhalten bei hohen Drehzahlen.
- Erhöhte Belastung des turbogeladenen Abgassystems.
- Fehler im Motormanagement.
- Verminderte Wirksamkeit der Emissionskontrolle.
Durch den Austausch eines beschädigten oder verstopften Katalysators wird ein freier Abgasweg und eine ordnungsgemäße Katalysatorfunktion wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992SCGT2WC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Die Fabspeed Sportkatalysatoren mit Schalldämpferadapter sind ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade für den Porsche 911 992 Carrera, das entwickelt wurde, um den Abgasgegendruck zu verringern, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und einen deutlich sportlicheren Auspuffcharakter zu erzielen.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Das System ersetzt die serienmäßigen, restriktiven Katalysatoren durch deutsche HJS 200-CPSI-Hochleistungskatalysatoren . Diese Konfiguration ermöglicht einen freieren Abgasstrom nach den Turboladern bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Abgasreinigung.
Das modulare Design von Fabspeed bietet zudem Flexibilität. Dank der Adapterrohre können die Sportkatalysatoren entweder mit dem serienmäßigen Endschalldämpfer oder, falls eine leisere Konfiguration gewünscht wird, mit der Fabspeed Valvetronic-Auspuffanlage verwendet werden.
Das System wird aus CNC-dorngebogenem 14–16 Gauge T304L Edelstahl hergestellt und ist als direkte Verschraubung ohne Schneiden oder Schweißen konzipiert.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt die werkseitig eingebauten Katalysatorbaugruppen.
- Ersetzt die restriktiven Originalkatalysatoren mit 800 Zellen durch HJS 200-CPSI-Einheiten.
- Reduziert den Abgasgegendruck.
- Ermöglicht einen effizienteren Austritt der Abgase aus den Turboladern.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern.
- Unterstützt höhere PS-Zahlen und Drehmomente.
- Erzeugt einen aggressiveren Auspuffklang wie bei einem Sportwagen.
- Erhöht das hörbare Turboladergeräusch.
- Behält die katalytische Abgasreinigung bei.
- Reduziert das Gewicht der Abgasanlage.
- Bietet ein modulares Design, das wieder in eine gedämpfte Konfiguration zurückgebaut werden kann.
- Die Kompatibilität mit dem werkseitigen Schalldämpfer bleibt durch optionale Adapterrohre erhalten.
- Kann auch mit dem Valvetronic-Auspuff von Fabspeed konfiguriert werden.
- Ermöglicht eine einfache Montage ohne Schneiden oder Schweißen.
Die HJS-Katalysatoren von Fabspeed verfügen über eine deutlich offenere Innenstruktur als die ursprünglichen 800-Zellen-Einheiten, was dazu beiträgt, dass der turbogeladene 992-Motor die Abgase effizienter abführt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed-System ist in erster Linie eine Leistungssteigerung, ein Austausch kann aber auch angebracht sein, wenn die ursprünglichen Katalysatoren verschlissen sind.
Mögliche Symptome eines defekten oder eingeschränkten Katalysators sind:
- Reduzierte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Verstärktes Turboloch.
- Schlechte Gasannahme.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Schwierigkeiten bei der Erzeugung normaler Leistung unter hoher Last.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Klappernde oder metallische Geräusche aus dem Inneren eines Katalysators.
- Übermäßige Hitzeentwicklung im Katalysatorgehäuse.
- Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Erhöhte Emissionen.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Abgaslecks an Verbindungsstellen oder Flanschen.
- Sichtbare Beschädigungen am Katalysatorgehäuse.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Ungewöhnlich hoher Abgasgegendruck.
Ein teilweise verstopfter Katalysator ist bei normaler Fahrweise möglicherweise relativ schwer zu bemerken, wird aber mit zunehmendem Abgasvolumen unter Beschleunigung immer restriktiver.
Warum Ersatz wichtig ist:
Katalysatoren sitzen direkt hinter den Turboladern und haben daher einen erheblichen Einfluss auf den Abgasstrom.
Wenn das innere Substrat beschädigt, verunreinigt, geschmolzen oder teilweise verstopft ist, können die Abgase nicht mehr effizient durchströmen.
Dies erhöht den Gegendruck und kann folgende Folgen haben:
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Erhöhte Abgastemperaturen.
- Schlechtes Verhalten bei hohen Drehzahlen.
- Erhöhte Belastung des turbogeladenen Abgassystems.
- Fehler im Motormanagement.
- Verminderte Wirksamkeit der Emissionskontrolle.
Durch den Austausch eines beschädigten oder verstopften Katalysators wird ein freier Abgasweg und eine ordnungsgemäße Katalysatorfunktion wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992SCGT2C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Das Fabspeed Porsche 996 GT2 Sport Performance Paket ist ein umfassendes Upgrade für Ansaugung, Abgasanlage und Steuergerät, das die Leistung, das Ansprechverhalten und den Klang des Porsche 996 GT2 verbessern soll.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Lieferumfang:
- Fabspeed Supersport X-Pipe Auspuffanlage.
- Deutsche HJS 200-Zellen-Hochleistungs-Sportkatalysatoren.
- Fabspeed Sport Performance Fächerkrümmer.
- Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Header-Merge-Kollektoren.
- Hochleistungs-Luftansaugsystem.
- Hochleistungs-Luftfilter mit doppelter konischer Membran für trockene Anwendungen.
- Deluxe X-50 Style Auspuffblenden.
- Maßgeschneiderte Fabspeed XperTune Leistungsoptimierungssoftware.
- Handheld-ECU-Programmiergerät.
Anstatt nur eine einzelne Komponente aufzurüsten, optimiert das Paket mehrere wichtige Bereiche, die die Leistung des Turbomotors beeinflussen. Abgaskrümmer mit verbessertem Durchfluss optimieren den Abgasweg aus den Zylinderköpfen, Hochleistungs-Sportkatalysatoren von HJS reduzieren den Abgasgegendruck, die Sportansaugung erhöht den Luftdurchsatz zum Motor, und die speziell angepasste XperTune-Software kalibriert das Motorsteuergerät (ECU) neu, um es optimal an die aufgerüstete Hardware anzupassen.
Zum Paket gehören außerdem die Fabspeed Supersport X-Pipe Auspuffanlage und Deluxe X-50 Style Auspuffblenden, die für einen aggressiveren Auspuffklang und ein aktualisiertes Heckdesign sorgen.
Fabspeed beschreibt das System als direkten Ersatz für die originalen Abgaskomponenten. Es besteht aus T304-Edelstahl mit CNC-gebogenen Rohren und Hochleistungs-Sammlern in den Krümmern. Die mitgelieferten Sportkatalysatoren verwenden in Deutschland gefertigte HJS-200-Zellen-Substrate.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbessert den Abgasstrom aus den Zylinderköpfen.
- Verringert den Strömungswiderstand im Abgas- und Katalysatorbereich.
- Hilft dabei, die Abgase effizienter aus den Turboladern abzuführen.
- Unterstützt einen schnelleren und reaktionsschnelleren Betrieb des Turboladers.
- Verbessert die Motorbeatmung durch den Hochleistungsansaug.
- Ermöglicht einen erhöhten Luftdurchsatz durch wiederverwendbare Hochleistungsfilter.
- Verbessert die Abgasabführung durch die Hochleistungskrümmer.
- Optimiert die ECU-Kalibrierung für die aktualisierte Hardware.
- Verbessert das Leistungs- und Drehmomentpotenzial.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erzeugt einen kräftigeren, sportlicheren Auspuffklang.
- Verbessert den Turboladerklang.
- Ersetzt mehrere restriktive Original-Ansaug- und Abgaskomponenten durch ein aufeinander abgestimmtes Gesamtpaket.
- Sorgt durch Auspuffendrohre im X-50-Stil für ein sportlicheres Heckbild.
Fabspeed gibt ausdrücklich an, dass seine Sport Performance Headers mit hochgeschwindigkeitsfähigen 3-in-1-Pyramiden-Feinguss-Sammelrohren ausgestattet sind, die die Abgasabführung verbessern und ein schnelleres Ansprechverhalten des Ladedrucks ermöglichen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Dieses Leistungspaket ist in erster Linie eine Aufrüstung und kein herkömmlicher Austausch . Allerdings können alternde Originalteile von Abgasanlage, Katalysator und Ansaugung Defekte aufweisen, die einen Austausch oder eine Aufrüstung sinnvoll machen.
Mögliche Symptome sind:
- Reduzierte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Verstärktes Turboloch.
- Schlechte Gasannahme.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Auspuffklappern.
- Metallische Geräusche von sich zersetzenden Katalysatorsubstraten.
- Abgaslecks an Krümmern, Verbindungsstellen oder Flanschen.
- Tickende Geräusche von gerissenen oder undichten Krümmern.
- Rußablagerungen an den Auspuffverbindungen.
- Übermäßige Abgaswärme.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Erhöhte Emissionen.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Korrosion an Abgaskomponenten.
- Beschädigte Auspuffflansche oder Befestigungsteile.
Ein teilweise verstopfter Katalysator macht sich besonders bei hoher Belastung bemerkbar, wenn der Motor ein deutlich größeres Abgasvolumen produziert.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Porsche 996 GT2 ist auf einen effizienten Luftstrom sowohl in den als auch aus dem Turbomotor angewiesen.
Eine Verengung vor dem Turbolader auf der Ansaugseite kann die dem Motor zur Verfügung stehende Luftmenge begrenzen, während eine übermäßige Verengung nach der Verbrennung den effizienten Abtransport der Abgase erschwert.
Die gleichzeitige Berücksichtigung beider Aspekte kann dazu beitragen, die Gesamtatmungseffizienz des Motors zu verbessern.
Das Paket ist so konzipiert, dass:
- Ansaugluftmenge erhöhen.
- Verbesserung der Abgasabführung.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung des Turboansprechverhaltens.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte Leistung und Drehmoment.
- Koordinieren Sie Hardwareänderungen mit der entsprechenden ECU-Kalibrierung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996GT2SPKGE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Fabspeed XperTune Performance Software ist eine maßgeschneiderte ECU-Kalibrierung, die für den Porsche 996 GT2 3.6L (2001–2005) entwickelt wurde. Die Software optimiert die werkseitige Motormanagementstrategie und kalibriert wichtige Parameter wie Kraftstoffzufuhr, Sensoreingaben und Ladedruckregelung neu, um Leistung, Drehmoment, Gasannahme und das allgemeine Fahrverhalten zu verbessern.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Anstatt das Steuergerät des Fahrzeugs auszubauen und zum Programmieren einzusenden, verwendet das XperTune-System ein mitgeliefertes Handprogrammiergerät, das über den OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs verbunden wird. Die Originaldaten des Steuergeräts werden ausgelesen und von Fabspeed verwendet, um eine auf die Fahrzeugspezifikationen und -modifikationen abgestimmte Kalibrierung zu erstellen.
Fabspeed gibt eine Leistung von 505 PS und 680 Nm an, verglichen mit den Serienwerten von 450 PS und 620 Nm. Dies entspricht einer Leistungssteigerung von ca. 55 PS und 61 Nm. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffqualität, Modifikationen und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Programmiert das Motorsteuergerät mit einer leistungsorientierten Kalibrierung neu.
- Optimiert die Motorsteuerungsparameter für eine gesteigerte Leistung.
- Passt die Kraftstoffzufuhr an die Motor- und Fahrzeugspezifikation an.
- Optimiert gegebenenfalls die Ladedruckregelung.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Fahrbarkeit des Motors.
- Unterstützt höhere PS-Zahlen und Drehmomente.
- Ermöglicht die Anpassung der Kalibrierung an bestehende Fahrzeugmodifikationen.
- Dadurch entfällt die Notwendigkeit, das Steuergerät zum Abstimmen physisch auszubauen und zu versenden.
- Ermöglicht die Wiederherstellung der Werkskalibrierung mithilfe des mitgelieferten Handgeräts.
- Bietet eine wiederverwendbare Programmiermethode zum Umschalten zwischen der Originalkalibrierung und der Fabspeed-Kalibrierung am selben Fahrzeug.
Die Abstimmung erfolgt unter Verwendung der originalen ECU-Datei zusammen mit Informationen über das Fahrzeug und alle installierten Leistungsmodifikationen.
Wann sollte XperTune in Betracht gezogen werden?
Diese Software eignet sich möglicherweise in folgenden Fällen:
- Zusätzliche PS-Leistung und Drehmoment sind erwünscht.
- Das Fahrzeug ist mechanisch in gutem Zustand, aber eine Leistungssteigerung ist erforderlich.
- Hochleistungsabgaskomponenten wurden eingebaut.
- Es wurden Verbesserungen am Ansaug- oder Ladeluftkühler vorgenommen.
- Das Steuergerät muss auf die bestehenden Modifikationen kalibriert werden.
- Eine verbesserte Gasannahme ist erwünscht.
- Der Besitzer wünscht sich eine OBD-II-Flash-Lösung, ohne das Steuergerät ausbauen zu müssen.
- Die Möglichkeit, das Fahrzeug auf seine ursprüngliche Kalibrierung zurückzusetzen, ist wünschenswert.
So funktioniert der Abstimmungsprozess:
Das mitgelieferte Handprogrammiergerät wird über den OBD-II-Diagnoseanschluss mit dem Porsche verbunden.
Der Prozess umfasst Folgendes:
- Auslesen der Werks-ECU-Daten mit dem Handprogrammiergerät.
- Verbindung des Mobilgeräts mit einem Windows-PC.
- Bereitstellung der originalen Steuergerätedaten und Fahrzeugspezifikationen für Fabspeed.
- Fabspeed erstellt eine Kalibrierung auf Basis der bereitgestellten Fahrzeugdaten.
- Das benutzerdefinierte Tuning wird auf den Handheld-Programmierer geladen.
- Das Aufspielen der neuen Kalibrierung auf das Fahrzeugsteuergerät über den OBD-II-Anschluss.
Die ursprüngliche Kalibrierung bleibt erhalten, sodass das Steuergerät später mithilfe des Handgeräts wieder in den Originalzustand zurückversetzt werden kann.
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Die Fabspeed RENNKRAFT Modular Headers mit HJS Katalysatoren sind ein Hochleistungs-Auspuffkrümmer- und Katalysator-Upgrade, das für den Porsche 911 997.2 Carrera entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Das System wurde als Ersatz für die werkseitigen Krümmer und Katalysatoren entwickelt und kombiniert durchflussoptimierte Rohrkrümmer mit in Deutschland gefertigten HJS HD Tri-Metall-Hochleistungskatalysatoren mit 200 Zellen . Ziel ist es, die Abgasreinigung zu verbessern, den Abgasgegendruck zu reduzieren und das Ansprechverhalten des Motors zu optimieren, während die katalytische Abgasreinigung erhalten bleibt.
Das patentierte modulare RENNKRAFT-Design von Fabspeed verwendet Schnellverschlüsse mit V-Band zwischen Krümmer und Katalysator. Dadurch lassen sich die HJS-Sportkatalysatoren bei Wartungsarbeiten separat ausbauen und kompatible QUICKTRACK-Katalysator-Bypass-Sektionen für den ausschließlichen Einsatz auf der Rennstrecke installieren.
Die Krümmer werden aus CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und verfügen über Hochgeschwindigkeits-Sammler zur Verbesserung der Abgasreinigung. Fabspeed gibt für seine Entwicklungsanwendung eine Leistungssteigerung von ca. 25 PS und 27 Nm Drehmoment an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse je nach Fahrzeugzustand, Spezifikation, Kraftstoff, Abgaskonfiguration und Betriebsbedingungen variieren können.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt die originalen Abgaskrümmer und Katalysatorteile.
- Verbessert den Abgasweg, der die Zylinderköpfe verlässt.
- Nutzt leistungsorientierte Sammelrohre zur Verbesserung der Abgasreinigung.
- Reduziert den Abgasgegendruck im Vergleich zur Standardabgasanlage.
- Verwendet HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysatoren für einen verbesserten Gasdurchfluss.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorbeatmung zu verbessern.
- Kann höhere PS-Leistung und höheres Drehmoment unterstützen.
- Erzeugt einen sportlicheren und definierteren Auspuffklang.
- Verbessert das Blubbern beim Gaswegnehmen und die Auspuffgeräusche mit höheren Frequenzen.
- Die katalytische Abgasreinigung bleibt erhalten, wenn die HJS-Sportkatalysatoren eingebaut sind.
- Bietet einzeln austauschbare Katalysatorabschnitte.
- Nutzt V-Band-Anschlüsse für einfachere Wartung und Konfigurationsänderungen.
- Ermöglicht den Einbau kompatibler Gleis-Bypass-Abschnitte, ohne die komplette Verteilerbaugruppe ersetzen zu müssen.
- Kompatibel mit Abgasanlagen, die für den Anschluss an den werkseitigen Porsche-Krümmer vorgesehen sind.
Fabspeed gibt an, dass die HJS-Katalysatorkonfiguration etwa 90–93 % des Durchflusses eines äquivalenten geraden Rohrs ermöglicht und somit eine hohe Abgasdurchsatzkapazität bei gleichzeitigem Erhalt des Katalysatorsubstrats bietet.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage ist ständigen Temperaturschwankungen, Vibrationen, Feuchtigkeit und korrosiven Abgasen ausgesetzt. Mit der Zeit können Krümmer, Verbindungen und Katalysatoren verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- tickende oder klopfende Geräusche aus dem Auspuff, insbesondere im kalten Zustand.
- Abgaslecks an Krümmerflanschen oder -verbindungen.
- Rußablagerungen um undichte Verbindungen herum.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Abgase oder ungewöhnliche Gerüche im Bereich des Fahrzeughecks.
- Verlust der Motorleistung.
- Schlechte Gasannahme.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Klappergeräusche aus dem Inneren eines Katalysators.
- Metallische Geräusche, verursacht durch ein loses Katalysatorsubstrat.
- Übermäßige Hitze um einen Katalysator.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Gerissene oder beschädigte Abgaskrümmer.
- Korrodierte Auspuffteile oder Flansche.
- Beschädigtes Katalysatorsubstrat durch Überhitzung oder Fehlzündungen.
Ein teilweise verstopfter Katalysator kann bei niedrigen Motordrehzahlen einen relativ normalen Betrieb ermöglichen, drosselt den Motor jedoch zunehmend mit steigendem Luftbedarf.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Abgaskrümmer und Katalysatoren befinden sich direkt im Abgasstrom, der den Motor verlässt.
Wenn ein Abgaskrümmer undicht wird, können Abgase entweichen, bevor sie den Rest der Abgasanlage erreichen. Dies kann Auswirkungen auf Geräuschentwicklung, Emissionen und Motorsteuergeräte haben.
Wenn ein Katalysator intern beschädigt oder verstopft ist, kann der Abgasgegendruck steigen. Der Motor muss dann mehr leisten, um die Abgase aus den Zylindern zu befördern, was die Leistung beeinträchtigen kann.
Der Austausch verschlissener oder einschränkender Bauteile kann zur Wiederherstellung beitragen:
- Effizienter Abgasstrom.
- Starkes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Gleichbleibende Motorleistung.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Katalysators.
- Zuverlässige Abgasabdichtung.
- Korrekter Auspuffsound.
- Reduzierte unerwünschte Abgasleckagen.
- Effektivere Motorbeatmung.
Ein Sportkrümmer und ein Sportkatalysator können den Strömungswiderstand noch weiter reduzieren als die Originalkomponenten bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972MHSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator- und Verbindungsrohrsystem ist eine Performance-Abgasanlage, die speziell für den Porsche 964 Turbo entwickelt wurde. Sie ersetzt den restriktiven Original-Katalysator durch das austauschbare RENNKRAFT-System von Fabspeed. Dadurch lässt sich die Abgaskonfiguration zwischen einem HJS 200-Zellen-Sportkatalysator mit hohem Durchfluss und einem geraden Verbindungsrohr ändern.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Die Sportkatalysatorkonfiguration ist so ausgelegt, dass sie den Abgasstrom verbessert und gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung beibehält, während das Wettbewerbsverbindungsrohr den am wenigsten restriktiven Abgasweg für den entsprechenden Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb bietet.
Das System behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei, wodurch das Heck des Fahrzeugs weitgehend dem Werkszustand entspricht, während gleichzeitig ein geringerer Abgasgegendruck, ein kräftigerer Abgascharakter und ein deutlicherer Turboladerklang erzielt werden.
Das System besteht aus 3-Zoll-Edelstahlrohren der Stärke T304L mit einer Wandstärke von 14–16 Gauge und verwendet CNC-gefräste Dornbiegungen, um einen gleichmäßigen internen Abgasweg zu gewährleisten und die Haltbarkeit unter den hohen Temperaturen des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors sicherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt den restriktiven Originalkatalysator.
- Bietet austauschbare Sportkatalysator- und Rennrohrkonfigurationen.
- Verwendet einen HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysator in der Katalysatorkonfiguration.
- Verringert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
- Hilft dabei, den Abgasstrom zu verbessern.
- Kann dazu beitragen, das Turboloch zu verringern.
- Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers.
- Erzeugt ein deutlicheres Auspuffgeräusch.
- Verstärkt das hörbare Turbopfeifen.
- Behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei.
- Ermöglicht es dem Fahrzeug, eine relativ werkseitig aussehende Auspuffanlage am Heck beizubehalten.
- Bietet eine durchgängige Wettbewerbskonfiguration für geeignete Rennstreckenanwendungen.
- Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet eine langfristige Korrosionsbeständigkeit.
- Bietet einen direkten Ersatz für den werkseitig eingebauten Katalysator.
Fabspeed gibt an, dass der HJS 200-Zellen-Katalysator etwa 93 % des Durchflusses eines geraden Rohrs erreicht und somit ein Gleichgewicht zwischen katalytischer Behandlung und leistungsorientiertem Abgasstrom bietet.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der originale Katalysator eines Porsche 964 Turbo kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und hohen Abgastemperaturen verschleißen.
Mögliche Anzeichen einer Verschlechterung oder Einschränkung sind:
- Reduzierte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Langsame Turbo-Reaktion.
- Verstärktes Turboloch.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Schlechte Leistung bei hoher Belastung.
- Zu hoher Abgasgegendruck.
- Erhöhte Abgastemperaturen.
- Ungewöhnliche Hitzeentwicklung im Bereich des Katalysators.
- Klappergeräusche aus dem Inneren des Wandlers.
- Metallische Geräusche, verursacht durch ein loses Katalysatorsubstrat.
- Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Wandlergehäuses.
- Abgaslecks an Flanschen oder Verbindungsstellen.
Ein teilweise verstopfter Katalysator kann bei niedrigen Motordrehzahlen einen relativ normalen Betrieb ermöglichen, behindert aber mit zunehmender Motordrehzahl und Last immer stärker den Abgasstrom.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Katalysator befindet sich direkt hinter dem Turbolader im Abgassystem, was bedeutet, dass seine Fähigkeit, Abgase durchzulassen, einen erheblichen Einfluss auf die Leistung von Motor und Turbolader haben kann.
Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich dessen inneres Substrat verändern:
- Auseinanderbrechen.
- Sich infizieren.
- Schmelzen oder verformen.
- Innerer Zusammenbruch.
- werden zunehmend restriktiver.
Ein verstopfter Katalysator erzeugt nach dem Turbolader zusätzlichen Druck, wodurch es den Abgasen erschwert wird, die Turbine effizient zu verlassen.
Der Austausch eines alternden oder leistungsschwachen Werkskatalysators gegen ein korrekt ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung beitragen:
- Effizienter Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Gasannahme.
- Hohe Drehzahlleistung.
- Korrekte Funktion der Abgasanlage.
- Gleichmäßigere Motorleistung.
- Ein leistungsstärkerer Abgascharakter.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964TSCCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der Fabspeed HJS High-Flow Sportkatalysator ist ein Performance-Auspuff-Upgrade für den Porsche 964 Turbo, C2 Turbo, das einen alternden, restriktiven oder zuvor entfernten Originalkatalysator ersetzen soll.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Das Herzstück des Systems bildet ein 200-Zellen-Hochleistungskatalysator von HJS , der die Abgasemissionen reduziert und gleichzeitig einen deutlich geringeren Abgasgegendruck als ältere Serienkatalysatoren bietet. Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem Edelstahl T304L gefertigt und bietet einen robusten, korrosionsbeständigen Abgasweg für einen optimierten Gasdurchsatz.
Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader kann der Sportkatalysator dazu beitragen, dass der turbogeladene Sechszylinder-Boxermotor effizienter atmet, was ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung ermöglicht, während gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung erhalten bleibt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt den originalen Katalysator.
- Wandelt schädliche Abgasschadstoffe um, bevor die Gase das Abgassystem verlassen.
- Bietet einen deutlich höheren Abgasdurchsatz als ein alternder oder restriktiver Werkskatalysator.
- Reduziert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
- Kann ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine gesteigerte Motorleistung unterstützen.
- Bietet eine leistungsorientierte Alternative zum Originalkatalysator aus den 1990er Jahren.
- Stellt die Funktionsfähigkeit des Katalysators bei Fahrzeugen wieder her, bei denen der Originalkatalysator zuvor entfernt wurde.
- Verwendet einen durchflussstarken 200-Zellen-HJS-Katalysator anstelle eines herkömmlichen, dichten Fabrikkatalysators.
- Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
- Behält die katalytische Behandlung bei und bietet gleichzeitig Strömungseigenschaften, die einem weniger restriktiven Abgassystem ähnlicher sind.
Fabspeed gibt an, dass seine HJS-Hochleistungskatalysatoren in geeigneten Installationen einen Durchfluss von mehr als 90 % der Durchflussrate eines geraden Rohrs erreichen und dabei dennoch eine katalytische Abgasreinigung gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein originaler Katalysator kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und Abgasen von innen heraus verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Spürbarer Leistungsverlust des Motors.
- Schlechte Gasannahme.
- Träge Turbo-Reaktion.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Schwierigkeiten, die volle Leistungsfähigkeit zu erreichen.
- Zu hoher Abgasgegendruck.
- Erhöhte Abgastemperaturen.
- Klappergeräusche aus dem Inneren des Katalysators.
- Metallische Geräusche, verursacht durch einen losen oder gebrochenen Katalysatorkern.
- Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Das Katalysatorgehäuse wird übermäßig heiß.
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
- Der Motor läuft unter Last schlecht.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Originalkatalysators.
- Abgaslecks im Bereich des Katalysators oder der Flansche.
Ein teilweise verstopfter Katalysator kann zwar ermöglichen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen noch einigermaßen gut läuft, behindert aber mit steigender Motordrehzahl und Last zunehmend den Abgasstrom.
Warum Ersatz wichtig ist:
Da der Katalysator direkt im Abgasweg sitzt, hat sein innerer Zustand einen großen Einfluss sowohl auf die Emissionswerte als auch auf den Abgasstrom.
Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich das innere Substrat zersetzen, schmelzen, verunreinigt werden oder zerfallen. Ein beschädigter Katalysator kann zunehmend restriktiver werden und dadurch einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen.
Bei einem Turbomotor ist eine Verengung nach dem Turbolader besonders unerwünscht, da der Turbolader die Abgase durch den Katalysator drücken muss.
Der Austausch eines verschlissenen oder leistungsschwachen Katalysators kann zur Wiederherstellung beitragen:
- Korrekter Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Gasannahme.
- Motorleistung.
- Abgasreinigung.
- Korrekte Betriebstemperaturen.
- Zuverlässiger Betrieb der Abgasanlage.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964TSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Das Fabspeed Porsche 991.2 Carrera Valved Center Muffler Bypass X-Pipe ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das speziell für die Porsche 991.2 Carrera 3.0L Twin-Turbo-Modelle der Baujahre 2017–2019 entwickelt wurde, die ursprünglich ohne Porsche Sportabgasanlage (PSE) ausgestattet waren.
Passend für:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Das System ersetzt den großen werkseitigen Mittelschalldämpfer durch eine strömungsoptimierte X-Rohr-Anordnung mit Klappensteuerung, wodurch Fahrzeuge ohne PSE die Möglichkeit erhalten, zwischen einem zurückhaltenderen Auspuffklang und einem deutlich aggressiveren Sportwagen-Sound umzuschalten.
Das System wird aus poliertem T304L-Edelstahl gefertigt, verwendet hochwertige, in Großbritannien hergestellte Helical-Vakuum-Auspuffventile und beinhaltet Fabspeed Deluxe Dual Style Auspuffendrohre in verschiedenen Ausführungen.
Fabspeed veröffentlicht aktuell:
- +17 PS
- +23 lb-ft Drehmoment
- Gewichtsreduktion um 4,5 kg (10 lb).
Bei einem mechanisch einwandfreien Fahrzeug handelt es sich bei diesem Produkt in erster Linie um eine Verbesserung des Klangs, der Leistung und des Gewichts, und nicht um einen Wartungsersatz.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der werkseitig eingebaute Mittelschalldämpfer reduziert die Abgasgeräusche und bietet den von einem serienmäßigen Straßenfahrzeug erwarteten Komfort.
Der Fabspeed Valved Center Muffler Bypass ersetzt dieses restriktive Mittelstück durch ein strömungsoptimiertes X-Rohr und steuerbare Auslassventile.
Das System ist so konzipiert, dass es:
- Abgasdurchsatz erhöhen
- Reduzierung des Mittelschalldämpferwiderstands
- Auspuffgeräusch verstärken
- Bieten Sie zwei verschiedene Auspuffgeräuschpegel an
- Steigerung von PS und Drehmoment
- Reduzierung des Abgasanlagengewichts
- Verbesserung des Charakters des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Die werkseitigen Katalysatoren beibehalten.
- Beibehalten einer direkten Verschraubungsanordnung
- Werten Sie die sichtbaren Auspuffendrohre mit Deluxe-Doppelendrohren auf.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der werkseitig eingebaute Schalldämpfer ist erheblicher Hitze, Feuchtigkeit, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Metallisches Klappern
- Brummen im Schalldämpfer
- Abgase blasen
- Zischende Geräusche
- Gerissene Schweißnähte
- Korrosion
- Lose Montagehalterungen
- Schwarzer Ruß um undichte Stellen
- Abgasvibrationen
- Schalldämpferbewegung
- Auspuffendrohre sitzen nicht richtig.
- Unerwarteter Anstieg des Abgasgeräusches
Ein metallisches Geräusch sollte sorgfältig untersucht werden, da Hitzeschutzbleche, Klemmen oder benachbarte Abgaskomponenten ähnliche Symptome verursachen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
Wenn der originale Mittelschalldämpfer beschädigt ist oder undicht ist, trägt ein Austausch zur Wiederherstellung bei:
- Ein abgedichteter Abgasweg
- Korrekte Abgasausrichtung
- Sichere Montage
- Kontrolliertes Abgasgeräusch
- Ausreichender Abstand zu umliegenden Bauteilen
Abgaslecks können dazu führen, dass heiße Gase in die Nähe hitzeempfindlicher Bauteile gelangen und übermäßigen Lärm oder Rußablagerungen verursachen.
Wenn der Originalschalldämpfer jedoch noch intakt ist, stellt der Einbau des Fabspeed-Systems in erster Linie eine Verbesserung des Klangs, der Leistung, der Ventilsteuerung und eine Gewichtsreduzierung dar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912VLV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
Die Fabspeed Porsche 991 Carrera RENNKRAFT Modular Headers mit HJS Katalysatoren sind ein Hochleistungs-Auspuffkrümmer und Sportkatalysator-Upgrade, das für Porsche 991 Carrera Modelle der Baujahre 2012–2016 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Das patentierte modulare RENNKRAFT®-System von Fabspeed kombiniert Hochleistungskrümmer mit herausnehmbaren Katalysatorabschnitten, die mittels Schnellverschlüssen (V-Band) verbunden sind. In der straßentauglichen Ausführung verwendet das System deutsche HJS HD Tri-Metall-Katalysatoren mit 200 Zellen, um einen hohen Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger katalytischer Abgasreinigung zu gewährleisten.
Die Krümmer werden aus CNC-gebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und verfügen über F1-typische Hochgeschwindigkeits-Sammler zur Verbesserung der Abgasführung. Laut Fabspeed wurde das System anhand von 3D-Scans der originalen Porsche-Krümmer entwickelt, um eine präzise Montage zu gewährleisten.
Bei einem mechanisch einwandfreien Porsche handelt es sich bei diesem System in erster Linie um eine Leistungs-, Abgasstrom- und Klangverbesserung und nicht um einen Wartungsersatz.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die Abgaskrümmer sammeln die Abgase, die aus jedem Zylinder austreten, und leiten sie zu den Katalysatoren und dem Rest der Abgasanlage.
- Die serienmäßigen Krümmer müssen Herstellungskosten, Einbau, Emissionswerte, Geräuschdämpfung und Abgasdurchsatz in Einklang bringen. Das Fabspeed RENNKRAFT-System bietet einen weniger restriktiven Abgasweg und verbessert gleichzeitig die Zusammenführung der Abgasimpulse.
- Fabspeed gibt an, dass das System +25 PS und +27 Nm Drehmoment liefert. Diese Werte stammen aus Fabspeeds eigenen Tests; die tatsächliche Leistungssteigerung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Umgebungsbedingungen und dem Rest der Abgasanlage variieren.
- Das Krümmersystem ist so konzipiert, dass es den Abgasstrom verbessert, die Spülung optimiert, einen aggressiveren Auspuffklang erzeugt und eine modulare Plattform schafft, die es ermöglicht, Katalysatorabschnitte unabhängig voneinander zu warten oder auszutauschen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die serienmäßigen Abgaskrümmer sind extrem hohen Temperaturen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
- Mögliche Anzeichen für Verschleiß sind unter anderem ein tickendes Auspuffgeräusch im kalten Zustand, blasende oder zischende Geräusche, sichtbare Risse, beschädigte Schweißnähte, lockere Flanschbefestigungen, schwarzer Ruß um undichte Stellen, ungewöhnliche Abgasgerüche, metallisches Klappern, verstärkte Abgasgeräusche im Motorraum oder eine verminderte Leistung aufgrund von Leckagen oder Verstopfungen.
- Undichtigkeiten werden oft beim Kaltstart deutlicher, da sich die Spaltmaße verändern können, wenn das Abgassystem seine Betriebstemperatur erreicht.
- Katalysatoren können durch hohe Laufleistung, übermäßige Hitze, Verunreinigungen oder zugrundeliegende Motorprobleme beeinträchtigt werden.
- Mögliche Symptome sind unter anderem eine Motorkontrollleuchte, Fehlercodes bezüglich der Katalysatorwirkung, verminderte Leistung bei hohen Drehzahlen, träge Beschleunigung, übermäßige Abgashitze, metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators, ungewöhnliche Abgasgerüche oder das Gefühl, dass der Motor bei höheren Lasten nicht frei atmen kann.
- Ein physikalisch beschädigtes Katalysatorsubstrat kann zerbrechen oder schmelzen, was unter Umständen zu einer Abgasbehinderung führt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein undichter oder rissiger Abgaskrümmer kann dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie den Rest der Abgasanlage erreichen.
- Dies kann zu erhöhtem Lärm, ungenauen Sauerstoffsensorwerten, verminderter Motorleistung und unnötiger Wärmeentwicklung um nahegelegene Bauteile führen.
- Ein verstopfter oder beschädigter Katalysator kann zu einem erhöhten Abgasgegendruck führen. Bei einem Saugmotor wie dem 991.1 Carrera kann dies die Fähigkeit des Motors, die Abgase effizient abzuführen, beeinträchtigen und zu Leistungsverlust, schlechtem Ansprechverhalten bei hohen Drehzahlen und erhöhten Abgastemperaturen führen.
- Durch den Austausch verschlissener oder defekter Bauteile wird ein abgedichteter und ordnungsgemäß funktionierender Abgasweg wiederhergestellt.
- Sind die Originalkomponenten jedoch noch intakt, stellt der Einbau des Fabspeed RENNKRAFT-Systems in erster Linie eine Leistungs- und Klangverbesserung dar .
Hinweis : In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991MHSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Fabspeed Porsche 996 Carrera 4S Deluxe Quad-Style Tips sind hochwertige Ersatz-Auspuffendrohre, die dem Porsche 996 Carrera 4S ein markanteres Vierrohr-Auspuffdesign verleihen sollen.
Passend für:
- Porsche 996 C4S 3.6L 1999-2004
Die aus Edelstahl gefertigten Endrohre ersetzen die serienmäßigen Auspuffendrohre und behalten die vorhandene Schalldämpferanlage bei. Sie sind für Fahrzeuge ohne Porsche Sportabgasanlage (PSE) vorgesehen und können an kompatible Werksschalldämpfer oder Fabspeed-Abgasanlagen montiert werden.
Die Deluxe Quad-Style Endrohre sind in poliertem Edelstahl oder Satin-Schwarz erhältlich und sorgen für ein aggressiveres und moderneres Heck-Erscheinungsbild, ohne dass Änderungen am Stoßfänger oder der Abgasanlage erforderlich sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Abschnitt der Abgasanlage.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Ableitung der Abgase weg vom hinteren Stoßfänger
- Bereitstellung eines fertigen Auslasses für das Abgassystem
- Aufrechterhaltung der korrekten Position des Abgasauslasses
- Schutz des Endes des Schalldämpferauslassanschlusses
- Verbesserung des Erscheinungsbildes des Fahrzeughecks
- Dadurch wird sichergestellt, dass die Abgasauslässe korrekt mit den Stoßfängeröffnungen ausgerichtet sind.
Die Fabspeed Deluxe Quad-Style Tips ersetzen die Standardauslässe durch eine Optik mit vier Ausgängen und sorgen so für einen sportlicheren Look.
Dieses Produkt dient in erster Linie der optischen Aufwertung und der Verbesserung der Auspuffoptik. Fabspeed gibt keine Leistungs- oder Drehmomentsteigerung speziell für diese Endrohre an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre sind vergleichsweise einfache Bauteile, aber sie sind ständig Hitze, Feuchtigkeit, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt.
Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Starke Oberflächenkorrosion
- Grubenbildung
- Permanente Färbung
- Übermäßige Kohlenstoffablagerungen
- Hitzeverfärbung
- Abblätternde oder beschädigte Oberfläche
- Beulen
- Kratzer
- Gerissene Schweißnähte
- Lose Befestigungsverbindungen
- Klappern
- Spitzen sitzen ungleichmäßig
- Abgasauslässe, die den Stoßfänger berühren
- Risse im Bereich des Einlasses oder der Montagefläche
- Übermäßige Bewegung
- Schwarzer Ruß um eine undichte Verbindung
Kosmetische Beeinträchtigungen bedeuten nicht immer, dass die Spitze strukturell defekt ist, aber starke Korrosion oder beschädigte Befestigungspunkte können einen Austausch rechtfertigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung des Abluftauslasses
- Sichere Montage
- Abstand zur hinteren Stoßstange
- Ein sauberer Abgasaustrittsweg
- Originales oder verbessertes Erscheinungsbild
- Richtige Ausrichtung zwischen linker und rechter Seite
Wenn eine Spitze stark locker, rissig oder korrodiert ist, verringert ein Austausch auch das Risiko, dass sich das Bauteil löst.
Sofern die Originalendrohre mechanisch noch intakt sind, stellt die Montage der Fabspeed Deluxe Quad-Style Endrohre in erster Linie eine optische Aufwertung dar und ist keine Reparatur erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996QDT4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Der Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat ist ein Hochleistungs-Katalysator-Upgrade, das speziell für den Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid ab Baujahr 2025 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Der Fabspeed Sportkatalysator wurde als direkter Ersatz für die restriktive werkseitige Katalysatoranordnung konzipiert und verbessert den Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Abgasreinigung.
Das System wurde entwickelt, um die Leistung zu steigern, das Gewicht zu reduzieren und einen kräftigeren, vom Motorsport inspirierten Sechszylinder-Boxermotor-Auspuffklang zu erzeugen, ohne das Fahrzeug auf eine unkatalysierte Auspuffanlage umzurüsten.
Fabspeed veröffentlicht aktuell:
- +50 PS
- +40 lb-ft Drehmoment
- 12 Pfund Gewichtsreduktion
Bei einem mechanisch einwandfreien Fahrzeug handelt es sich bei diesem Produkt in erster Linie um eine Leistungs-, Klang- und Gewichtsreduzierungsoptimierung und nicht um einen routinemäßigen Wartungsersatz.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Katalysator befindet sich im Abgasstrom und behandelt schädliche Abgase, bevor diese das Fahrzeug verlassen.
Ein Fabrikkatalysator muss folgendes Gleichgewicht aufweisen:
- Emissionskontrolle
- Lärmanforderungen
- Haltbarkeit
- Verpackung
- Abgasstrom
Der Fabspeed Sportkatalysator ist so konstruiert, dass er die katalytische Abgasreinigung beibehält, gleichzeitig aber einen freieren Abgasstrom ermöglicht.
Zu den beabsichtigten Vorteilen gehören:
- Erhöhter Abgasdurchsatz
- Verringerter Abgaswiderstand
- Erhöhte PS-Zahl
- Erhöhtes Drehmoment
- Reduziertes Abgassystemgewicht
- Aggressiverer Auspuffsound
- Verbesserte Leistungsmerkmale
- Beibehaltene katalytische Abgasbehandlung
- Direkte Verschraubung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Katalysatoren arbeiten bei extrem hohen Temperaturen und können durch Alterung, Verschmutzung, Stöße oder motorbedingte Probleme beeinträchtigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Verminderte Motorleistung
- Schlechtes Ansprechverhalten bei hohen Drehzahlen
- Erhöhte Abgasbeschränkung
- Inneres Klappern
- Metallische Geräusche vom Katalysator
- Ungewöhnlich hohe Abgastemperaturen
- Schwefelartiger Abgasgeruch
- Schlechte Gasannahme
- Der Abgasstrom fühlt sich eingeschränkt an
- Verfärbung durch übermäßige Hitze
- Risse im Katalysatorgehäuse oder in den Schweißnähten
- Abgasleckagen an Verbindungsstellen oder Flanschen
Vor dem Austausch des Katalysators sollte eine Diagnoseprüfung durchgeführt werden, da Fehler am Sauerstoffsensor, der Zündung, der Kraftstoffzufuhr oder dem Motormanagement ähnliche Symptome hervorrufen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein tatsächlich defekter oder verstopfter Katalysator kann folgende Auswirkungen haben:
- Motorleistung
- Abgasstrom
- Abgastemperaturen
- Emissionsleistung
- Betriebsbedingungen des Turboladers
- Motormanagementbetrieb
Ein stark beschädigter Katalysator kann einen so starken Widerstand erzeugen, dass die normale Motorbeatmung beeinträchtigt wird.
Durch den Austausch eines defekten Katalysators wird ein freier Abgasweg und eine ordnungsgemäße katalytische Behandlung wiederhergestellt.
Wenn der werkseitig verbaute Katalysator jedoch intakt ist, stellt der Einbau des Fabspeed Sportkatalysators in erster Linie eine Leistungssteigerung und keine notwendige Reparatur dar.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9922GTSSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern