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Fabspeed
Fabspeed für Porsche
Wir von Fabspeed Motorsport haben uns der Entwicklung und dem Bau von Performance-Upgrades höchster Qualität mit der branchenweit besten lebenslangen Garantie verschrieben. Seit über 29 Jahren entwickeln, konstruieren und installieren wir Hochleistungs-Abgasanlagen, Ansaugsysteme und ECU-Tuning für die begehrtesten Sportwagen der Welt. Alle unsere Produkte werden hier in Fort Washington, Pennsylvania, von unseren hochqualifizierten und passionierten Konstrukteuren entwickelt und gefertigt.
Ein kurzer Blick auf Fabspeed
Die Informationen von Fabspeed auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Fabspeed für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind die Aufrüstung verschlissener oder korrodierter werkseitiger Auspuffkomponenten, die Anpassung von Klang und Ansprechverhalten für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke sowie die Unterstützung umfassenderer Tuning-Pakete.
- Häufige Symptome, die Besitzer dazu veranlassen, die entsprechenden Teile zu überprüfen oder auszutauschen, sind Abgaslecks, Klappergeräusche, Dröhnen, hitzebedingte Ermüdung und Leistungsverlust, der auch mit Ladedruck- oder Vakuumproblemen zusammenhängen kann.
- Nach der Installation ist es ratsam, verschlissene Halterungen und Beschläge zu erneuern und nach dem Einlaufen der Heizungszyklen sorgfältig auf Undichtigkeiten zu prüfen.
- Überlegen Sie, ob die Unterstützung von ECU-Mapping oder Gesundheitschecks für Ihren Porsche sinnvoll ist, je nachdem, wie umfangreich Ihre Hardwareänderungen sind.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motortuning – Tuningteile und -aufrüstungen für Porsche dienen der Verbesserung von Fahrbarkeit, Ansprechverhalten und Leistung oder der Unterstützung von Änderungen wie Ansaugung, Abgasanlage oder Turboaufladung. Sie werden in der Regel erst dann eingesetzt, wenn der Motor in gutem Zustand ist, da ein Tuning zugrundeliegende mechanische Mängel nicht beheben kann.
- Vor jeglichen größeren Tuningarbeiten sollte der allgemeine Zustand des Motors überprüft werden, einschließlich der Kompression bzw. gegebenenfalls des Druckverlusts, des Zustands des Kraftstoffsystems, der Sensordaten und der Tatsache, dass keine Ladedruck- oder Vakuumlecks vorhanden sind.
- Vermeiden Sie es, Kalibrierungsänderungen zu verwenden, um unruhigen Motorlauf oder Fehlzündungen zu kaschieren, da die mechanische Ursache weiterhin behoben werden muss.
Luftfilter – Luftfilter für Porsche schützen den Motor vor Schmutz und gewährleisten gleichzeitig den Luftstrom, der für eine korrekte Kraftstoffzufuhr und optimale Leistung unerlässlich ist. Besitzer tauschen oder rüsten die Filter häufig auf, um den Luftstrom wiederherzustellen, Tuningarbeiten zu unterstützen oder die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern und gleichzeitig eine gute Filterleistung zu erhalten.
- Die Wartungsintervalle hängen von der Nutzung ab: In staubigen Umgebungen oder bei häufigen Renntagen kann eine häufigere Inspektion und Reinigung oder ein Austausch erforderlich sein.
- Bei Verwendung geölter Hochleistungsfilter müssen die Ölanweisungen des Herstellers genau befolgt werden, um eine Verunreinigung der empfindlichen Luftstromsensoren zu vermeiden.
Ansaugkits – Ansaugkits für Porsche ersetzen oder verlegen Teile des Ansaugsystems, um Luftdurchsatz, Ansprechverhalten und Klang zu verändern. Sie sind üblicherweise Bestandteil eines umfassenderen Tuning-Pakets und werden so ausgewählt, dass Ansaugtemperaturen, Durchfluss und Sensorstabilität optimal aufeinander abgestimmt sind.
- Beim Einbau eines Ansaugkits ist darauf zu achten, dass alle Verbindungen und Anschlüsse gut abgedichtet sind, damit keine ungemessene Luft in den Motor gelangt oder Fahrbarkeitsprobleme verursacht.
- Positionierung und Wärmemanagement sind wichtig: Die Abschirmung vor heißer Motorraumluft trägt dazu bei, die Ansaugtemperaturen und damit die Leistung konstanter zu halten.
Auspuffanlagen – Auspuff-Upgrades für Porsche werden häufig gewählt, um korrodierte oder undichte Serienanlagen zu ersetzen, den Klang des Fahrzeugs zu verfeinern, Gewicht zu reduzieren oder den Abgasdurchsatz im Rahmen eines Tuning-Pakets zu verbessern. Die richtige Wahl hängt von der Fahrzeugnutzung und dem gewünschten Verhältnis zwischen Klang, Komfort und Ansprechverhalten ab.
- Bei der Planung eines Abgasanlagenwechsels sollten Sie das gesamte System einschließlich der Katalysatoren berücksichtigen, um die örtlichen Emissions- und Lärmvorschriften einzuhalten.
- Ersetzt man gleichzeitig mit der Auspuffanlage auch alte Dichtungen, Klemmen, Halterungen und verrostete Befestigungsteile, verbessert das in der Regel die Passgenauigkeit und verringert die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Undichtigkeiten oder Klappergeräusche.
Alle Schalldämpfer – Diese Kategorie umfasst verschiedene Schalldämpfer- und Auspuffanlagen für Porsche, von Standard-Ersatzteilen bis hin zu Sport- und Klappenauspuffanlagen. Die Auswahl richtet sich in der Regel nach Korrosion oder Beschädigung vorhandener Teile, unerwünschten Geräuschen oder Dröhnen oder dem Wunsch, den Klangcharakter der Abgasanlage zu verändern, ohne dabei Komfort- und Nutzungsanforderungen zu vernachlässigen.
- Um die richtige Anordnung einzugrenzen, vergleichen Sie die Positionen von Ein- und Auslass, die Aufhängepunkte und die Rohrdurchmesser Ihres aktuellen Systems mit den Produktdetails.
- Bei der Wahl zwischen Standard-, Sport- oder umschaltbaren Systemen sollten Sie typische Fahrten und Ihre Toleranz gegenüber Geräuschen im Innenraum berücksichtigen, damit Sie am Ende einen Geräuschpegel erhalten, der dem täglichen Gebrauch entspricht.
Entdecken Sie Fabspeed bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Fabspeed-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Das Fabspeed Long Tube Competition Race Header System ist ein komplettes, auf den Motorsport ausgerichtetes Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 997 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2006–2009 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Das System wurde speziell für den Einsatz bei Rennen, Trackdays und Wettbewerben auf abgesperrten Strecken entwickelt und kombiniert Langrohr-Hochleistungskrümmer mit Burns Stainless Hochgeschwindigkeits-Sammlern und integrierten seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren mit Helical-Auspuffventilen.
Das System ersetzt die restriktive, werkseitig mit Katalysator ausgestattete Krümmeranordnung und ermöglicht es den Abgasen, von den Zylinderköpfen durch einen deutlich strömungsärmeren Abgasweg zu strömen.
Durch die Verbesserung der Abgasabfuhr und der Abgasimpulsabsaugung soll das System das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessern, eine stärkere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich unterstützen und den Hochdrehzahlcharakter des Saugmotors GT3 optimieren.
Fabspeed entwickelte das System mittels CAD-Konstruktion, Dynojet-Tests und Streckenentwicklung und arbeitete dabei eng mit Burns Stainless an der Konstruktion des Kollektors zusammen.
Fabspeed listet derzeit Folgendes auf:
+30 HP
Gewichtsreduzierung von ca. 18,1 kg (40 lb) am Heck des Fahrzeugs
Drehmomentzuwachs wird derzeit als noch festzulegen angegeben.
Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Motorspezifikation, Kraftstoff, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Long Tube Competition Race Header System ersetzt die originale Krümmer- und Katalysatoranordnung durch eine strömungsoptimierte Rennauspuffanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Zylinderspülung verbessern.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützung für erhöhte PS-Leistung.
- Verbesserung der Motorbeatmung bei hohen Drehzahlen.
- Gewichtsreduzierung im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Die mit den werkseitig verbauten Katalysatoren verbundenen Einschränkungen beseitigen.
- Einbau von seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren.
- Die kontrollierbare Abgasführung wird durch Helical-Ventile beibehalten.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren GT3-Auspuffsound.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen des Wettbewerbsmotors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Beschädigung des Headers sind:
- Ticken beim Kaltstart.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Abgaslecks.
- Schwarzer Ruß um die Flansche herum.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Lose Verteileranschlüsse.
- Beschädigte Sammler.
- Metallisches Klappern.
- Erhöhte Abgasvibrationen.
- Unerwartete Veränderungen im Auspuffgeräusch.
- Leistungsverlust.
- Hitzeschäden an umliegenden Bauteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch von rissigen, undichten oder beschädigten Krümmern im Wettbewerbsbereich trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Abgasreinigung.
- Gleichmäßiger Gasfluss.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Korrekte Ventilfunktion.
- Sichere Eindämmung extrem heißer Abgase.
- Strukturelle Integrität.
- Konstante Leistung.
Bei Fahrzeugen, die regelmäßig auf Rennstrecken eingesetzt werden, sollte die Abgasanlagenprüfung Teil der routinemäßigen Wartung sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997GT3LTRHS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Die Fabspeed RSR Deluxe Rundendrohre sind ein hochwertiges Upgrade für die Auspuffanlage, das für Porsche 911 993 Carrera Modelle entwickelt wurde, die bereits mit dem Fabspeed Maxflo RSR Krümmer-/Schalldämpfer-Kit ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Die von Fabspeed Motorsport in Handarbeit aus T304L-Edelstahl gefertigten und individuell veredelten Endrohre ersetzen die eher wettbewerbsorientierten Auspuffendrohre der RSR-Auspuffanlage und verleihen dem Heck des 993 ein saubereres, eleganteres und traditionelleres Aussehen mit runden Endrohren.
Die Endrohre werden direkt an die vorhandenen Fabspeed RSR-Schalldämpfer montiert und verwenden die originalen Accuseal-Klemmen, die im Krümmer-/Schalldämpfer-Kit enthalten sind. Die Montage erfolgt komplett per Verschraubung; Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich.
Da der Umbau reversibel ist, kann das Fahrzeug bei Bedarf problemlos wieder in den Standard-Wettbewerbsbetrieb zurückversetzt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die RSR Deluxe Rundendrohre ersetzen die standardmäßigen Endrohre im Wettbewerbsstil, die am kompatiblen Fabspeed RSR-Auspuffsystem verbaut sind.
Sie sind dafür konzipiert:
- Sorgt für ein feineres, abgerundetes Erscheinungsbild.
- Das Erscheinungsbild des hinteren Stoßfängerbereichs verbessern.
- Ersetzen Sie zerkratzte, verbeulte oder beschädigte Steckdosen.
- Direkt an die Fabspeed RSR Schalldämpfer schrauben.
- Einfache Klemmbefestigung beibehalten.
- Das Fahrzeug soll an die ursprünglichen Fabspeed-Wettbewerbsverkaufsstellen zurückgegeben werden.
- Sorgen Sie für eine langlebige Edelstahlkonstruktion.
- Das bestehende RSR-Auspuffsystem soll beibehalten werden, ohne die Krümmer oder Schalldämpfer zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre versagen normalerweise nicht wie Motor- oder Fahrwerkskomponenten, können aber durch Hitze, Vibrationen, Straßenverschmutzung und mechanische Beschädigung verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Starke Kratzer.
- Zahnbeulen.
- Oberflächenkorrosion.
- Permanente Verfärbung.
- Übermäßige Rußablagerungen.
- Verzerrte Auslassform.
- Gerissene Schweißnähte.
- Lose Klemmen.
- Übermäßige Spitzenbewegung.
- Klappern.
- Ungleichmäßige Ausrichtung.
- Eine Spitze ragt weiter heraus als die andere.
- Die Spitzen drehen sich in ihren Klemmen.
- Kontakt mit der umgebenden Karosserie.
- Hitzespuren um die Stoßstangenöffnung herum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter oder abgenutzter Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Ausrichtung des Abgasauslasses.
- Sichere Montage.
- Ausreichender Abstand zum Stoßfänger.
- Sauberes Heckdesign.
- Links-Rechts-Symmetrie.
- Zuverlässiger Klemmeingriff.
- Hochwertige Präsentation in Edelstahl.
Bei einem klassischen Porsche 993 mit hochwertiger RSR-Auspuffanlage können beschädigte oder schlecht ausgerichtete Endrohre das Gesamtbild des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR993RSRTP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Das Fabspeed Long Tube Competition Race Header System ist ein komplettes, auf den Motorsport ausgerichtetes Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 991.2 GT3 und GT3 RS entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Das System wurde für den Einsatz im Rennsport, bei Trackdays und im Offroad-Wettbewerb entwickelt und kombiniert Hochleistungs-Fächerkrümmer mit Burns Stainless-Sammlern und integrierten seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren, die mit hochwertigen Helical-Auspuffventilen ausgestattet sind.
Das System ersetzt die restriktive, werkseitig mit Katalysator ausgestattete Krümmeranordnung und bietet einen deutlich freieren Abgasstrom von den Zylindern bis hin zur hinteren Abgasanlage.
Durch die Verbesserung der Abgasabführung und die effektivere Steuerung der Abgasimpulse soll das System das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessern, die Atmung bei hohen Drehzahlen optimieren und das Leistungspotenzial des 4,0 Liter großen Sechszylinder-Boxermotors von Porsche maximieren.
Fabspeed entwickelt seine Fächerkrümmer-Auspuffanlagen mithilfe von CAD-Konstruktion und schrittweisen Dynojet-Tests. Die aktuelle Herstellerangabe macht keine Angaben zu einer festen Leistungs- oder Drehmomentsteigerung für dieses Komplettsystem; beide Werte werden derzeit noch ermittelt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Long Tube Competition Race Header System ersetzt die werkseitigen Abgaskrümmer, Katalysatorabschnitte und den seitlichen Schalldämpfer-Strömungsweg durch eine Hochleistungs-Rennkonfiguration.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasreinigung.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt stärkeres Drehmoment und eine verbesserte Leistungsentfaltung.
- Verbesserung der Motorbeatmung bei hohen Drehzahlen.
- Reduzierung des Widerstands gegenüber den ursprünglichen Katalysatoren.
- Die werkseitigen Schalldämpfer können bei Bedarf umgangen werden.
- Die aktive Abgasregelung wird durch Schraubenventile beibehalten.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Motorsport-Auspuffsound.
- Reduzierung der Masse der hinteren Abgasanlage.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen des Wettbewerbsmotors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Wettbewerbskrümmer sind extremen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Mögliche Symptome sind:
- Tickende Geräusche beim Kaltstart.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Abgaslecks.
- Rußablagerungen an den Krümmerflanschen.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Sammler.
- Lose Gleitgelenke.
- Metallisches Klappern.
- Abgasvibrationen.
- Unerwartete Veränderungen im Auspuffgeräusch.
- Verminderte Motorleistung.
- Hitzeschäden an nahegelegenen Bauteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Aasfresseigenschaften.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Korrekte Ventilfunktion.
- Strukturelle Integrität.
- Sichere Eindämmung extrem heißer Abgase.
- Konstante Leistung.
Bei einem auf der Rennstrecke eingesetzten GT3 sollte die regelmäßige Abgasinspektion Teil der vorbeugenden Wartung sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT3LTRHS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sind ein hochwertiges Auspuff-Finish-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 Speedster 2019–2020 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Sie wurden als direkter Ersatz für die originalen Porsche-Auspuffblenden entwickelt und verbessern das Heckdesign des Speedster bei gleichzeitiger Beibehaltung der unkomplizierten Montage im Werksstil.
Die Endrohre passen auf die serienmäßige Porsche-Auspuffanlage und sind auch mit geeigneten Nachrüst-Auspuffanlagen kompatibel, die den originalen werkseitigen Endrohranschluss beibehalten.
Das System ist aus Edelstahl 304 gefertigt und verwendet eine verstellbare Ringklemme im Porsche-OEM-Stil, die eine präzise Positionierung und Ausrichtung innerhalb der Öffnung der hinteren Stoßstange ermöglicht.
Aktuell verfügbare Oberflächenoptionen:
Matte Kohlefaser
Polierter Edelstahl
Gebürsteter Edelstahl
Fabspeed bietet außerdem eine nach unten gerichtete Auspuffendrohrkonfiguration an, die Abgase und Schall nach unten lenkt. Laut Fabspeed kann diese Option den gemessenen Abgaslärm um mehr als 3 dB reduzieren und so möglicherweise dazu beitragen, dass Fahrzeuge die Lärmgrenzwerte einiger Rennstrecken einhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Deluxe Dual Style Tips ersetzen die sichtbaren werkseitigen Auspuffendrohre am Heck des Fahrzeugs.
Sie sind dafür konzipiert:
- Werten Sie das Heck des Porsche 991.2 Speedster auf.
- Ersetzen Sie zerkratzte, beschädigte oder abgenutzte Original-Auspuffblenden.
- Bieten Sie eine Auswahl an hochwertigen Oberflächen an.
- Die werkseitige Befestigung des Auspuffendrohrs beibehalten.
- Ermöglicht eine präzise Ausrichtung des Auspuffendrohrs.
- Funktioniert mit der serienmäßigen Porsche-Auspuffanlage.
- Funktioniert mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen.
- Bieten Sie eine abnehmbare und reversible optische Aufwertung.
- Bieten Sie eine optionale Turn-Down-Konfiguration für die Track-Soundsteuerung an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre versagen normalerweise nicht wie Motor- oder Fahrwerkskomponenten, können aber durch Hitze, Verschmutzung, Vibrationen und mechanische Beschädigung verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Starke Rußablagerungen.
- Permanente Verfärbung.
- Kratzer.
- Zahnbeulen.
- Korrosion.
- Oberflächenporen.
- Verfärbung.
- Beschädigung der Kohlefaseroberfläche.
- Lose Befestigungsklammern.
- Übermäßige Spitzenbewegung.
- Klappern.
- Auspuffendrohre, die nicht mehr richtig ausgerichtet sind.
- Ungleichmäßiger Überstand des Stoßfängers.
- Kontakt mit den umliegenden Zierelementen.
- Risse im Bereich der Befestigungsstellen.
- Hitzeschäden im Bereich der Stoßstangenöffnung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter oder stark abgenutzter Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrektes Heckbild.
- Sichere Montage des Auspuffendrohrs.
- Richtige Ausrichtung.
- Korrekter Abstand zum Stoßfänger.
- Symmetrie zwischen den Ausgängen.
- Erstklassige Verarbeitungsqualität.
- Verringertes Klappern oder unerwünschte Bewegungen.
Bei einem Modell wie dem 991.2 Speedster, bei dem das hintere Auspuffendrohr ein markantes Designelement ist, können abgenutzte oder beschädigte Endrohre das Erscheinungsbild des Fahrzeugs merklich beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912SPEEDDT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Die Fabspeed Long Tube Race Headers sind ein wettbewerbsorientiertes Abgasanlagen-Upgrade, das für Saugmotoren der Porsche 911 GT3, GT3 RS und 911 R Modelle der 991 Generation entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) 2017-19
Das System wurde für den Einsatz auf Rennstrecken, im Motorsport und im Gelände konzipiert und ersetzt die werkseitig mit Katalysator ausgestatteten Krümmer durch eine sorgfältig entwickelte Fächerkrümmeranordnung, die die Abgasabfuhr verbessert, den Strömungswiderstand verringert und das Atmungspotenzial des hochtourigen Sechszylinder-Boxermotors von Porsche maximiert.
Fabspeed entwickelte das System in Zusammenarbeit mit Burns Stainless. Dabei kommen aus dem Motorsport stammende Hochgeschwindigkeits-Sammelrohre und lange Primärrohre zum Einsatz, um die Art und Weise zu verbessern, wie die Abgasimpulse jeden Zylinder verlassen und sich im Abgassystem vereinen.
Die Krümmer werden aus T321-Edelstahl gefertigt, CNC-dorngebogen und von Hand WIG-geschweißt mit Schutzgas. T321 eignet sich aufgrund seiner hervorragenden Beständigkeit gegenüber wiederholten Temperaturwechseln besonders gut für Hochtemperatur-Motorsport-Abgasanlagen.
Die aktuelle Produktbeschreibung von Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von ungefähr folgenden Werten an:
+19 HP
+13 lb-ft Drehmoment
Hierbei handelt es sich um vom Hersteller angegebene Werte aus spezifischen Tests, die nicht als garantierte Leistungssteigerung für jedes Fahrzeug angesehen werden sollten.
Da das System die originalen Katalysatoren entfernt, ist es speziell für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und im Gelände und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Long Tube Race Headers ersetzen die originalen Porsche-Auspuffkrümmer und Katalysatoren durch ein strömungsoptimiertes Rennkrümmersystem.
Sie sind dafür konzipiert:
- Verbesserung der Abgasabführung aus jedem Zylinder.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasimpulsabsaugung.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Verbesserung der Atmung bei hohen Drehzahlen.
- Ergänzen Sie den drehzahlfreudigen Charakter des GT3-Motors.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Auspuffsound.
- Reduzierung der durch den Katalysator bedingten Abgasbehinderung.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen an Rennmotor und Abgasanlage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennkrümmer sind extremen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt.
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Tickende Geräusche aus dem Auspuff.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Sichtbare Abgaslecks.
- Rußablagerungen an Schweißnähten oder Flanschen.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Sammler.
- Lose Gleitgelenke.
- Verstärkter Abgasgeruch.
- Metallisches Klappern.
- Abgasvibrationen.
- Verminderte Leistung.
- Das Auspuffgeräusch verändert sich unerwartet.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen von gerissenen oder beschädigten Krümmern trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Abgasreinigung.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Sichere Eindämmung heißer Abgase.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichbleibende Motorleistung.
Bei Rennwagen sollte der Zustand des Krümmers regelmäßig überprüft werden, da die Betriebstemperaturen und mechanischen Belastungen deutlich höher sein können als beim normalen Straßenverkehr.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3LTRHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein durchflussoptimiertes, auf den Motorsport ausgerichtetes Abgas-Upgrade, das für Porsche Panamera 971 Modelle mit 3,0-Liter-Single-Turbo-V6-Motor ab dem Jahr 2017 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das System wurde entwickelt, um den restriktiven Sekundärkatalysator durch ein deutlich strömungsoptimiertes, gerades Abgasrohr zu ersetzen. Dadurch wird der Abgasgegendruck verringert und ein direkterer Weg für die Abgase im Abgassystem geschaffen.
Durch die Verringerung dieser Einschränkung kann die Abgasabfuhr verbessert, das Ansprechverhalten des Gaspedals geschärft und eine stärkere Motorleistung unterstützt werden, während gleichzeitig ein aggressiverer Auspuffklang erzeugt wird.
Fabspeed fertigt die Competition Link Pipes aus poliertem T304L-Edelstahl und bietet so hohe Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und langfristige strukturelle Festigkeit.
Fabspeed meldet derzeit Zuwächse von etwa:
+22 WHP
+16 lb-ft Drehmoment bei ca. 6.100 U/min
Gewichtsreduktion von etwa 14 Pfund
Dies sind vom Hersteller angegebene Testwerte; die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, atmosphärischen Bedingungen, Kalibrierung und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Competition Link Pipe ersetzt den restriktiven Sekundärkatalysator des werkseitigen Auspuffs.
Es ist dafür konzipiert:
- Ersetzen Sie den werkseitig eingebauten Sekundärkatalysator durch ein gerades Durchgangsrohr.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Reduzieren Sie den Gegendruck stromabwärts.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Auspuffgeräusch verstärken.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Sorgen Sie für einen direkteren Abgasweg.
- Ergänzen Sie andere Motor- und Abgasmodifikationen.
- Bieten Sie eine aufschraubbare Wettbewerbsauspuffanlage als Upgrade an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Grund für den Austausch des werkseitig verbauten Katalysators kann eine interne Katalysatorverschlechterung oder -verstopfung sein.
Mögliche Symptome sind:
- Verminderte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Schlechteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern vom Katalysator.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Zu hohe Abgastemperatur.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
Ein vermuteter Katalysatorausfall sollte vor dem Austausch korrekt diagnostiziert werden, da der Schaden auch durch ein anderes Motorproblem verursacht worden sein könnte.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Bypassrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Maximal vorgesehener Durchfluss.
- Korrekte Systemausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Sicherer Abstand zu umliegenden Bauteilen.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
Wird ein restriktiver oder verschlissener Sekundärkatalysator für eine zugelassene Wettbewerbsanwendung ersetzt, bietet das gerade Fabspeed-Durchgangsrohr zusätzlich folgende Vorteile:
- Reduzierte Beschränkungen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhtes Leistungspotenzial.
- Aggressiverer Auspuffsound.
- Gewichtsreduzierung.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR971V6SCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Die Fabspeed RSR Muffler Bypass Pipes sind ein vom Motorsport inspiriertes Auspuff-Upgrade für Porsche 911 964 Carrera Modelle, die bereits mit dem Fabspeed Maxflo RSR Krümmer/Schalldämpfer-Kit in der Konfiguration ohne Sportkatalysator ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Sie wurden entwickelt, um die Fabspeed-Schalldämpfer durch direkte Edelstahl-Auslassrohre zu ersetzen. Dadurch entsteht ein deutlich weniger gedämpfter Abgasweg, und der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor erhält einen viel lauteren, aggressiveren Rennwagencharakter.
Anstatt die Abgase durch herkömmliche Schalldämpfer zu leiten, werden die Bypass-Rohre direkt an die vorhandenen Fabspeed RSR-Krümmer angeschlossen. Dadurch wird der Abgasgegendruck im hinteren Bereich reduziert und ein Großteil der durch die Schalldämpfer erzielten Schalldämpfung aufgehoben.
Das Ergebnis ist ein roher, gut hörbarer luftgekühlter Auspuffklang, der von Porsche-Rennwagen inspiriert ist und sich vor allem an Fahrer richtet, die maximalen Sound und ein direkteres Motorsport-Erlebnis suchen.
Die von Fabspeed im eigenen Haus aus T304L-Edelstahl gefertigten Rohre sind auf Langlebigkeit, Hitzebeständigkeit und einfache Verschraubung ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die RSR-Schalldämpfer-Bypassrohre ersetzen die Schalldämpferabschnitte der kompatiblen Fabspeed-Auspuffanlage durch Direktausgangsrohre.
Sie sind dafür konzipiert:
- Die Fabspeed-Endschalldämpfer entfernen.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks am Heck.
- Schaffen Sie einen direkteren Abgasweg.
- Erhöhung des Abgasvolumens erheblich.
- Erzeuge einen unverfälschten, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor-Sound.
- Verleihen Sie dem Fahrzeug einen vom RSR/Cup-Rennwagen inspirierten Auspuffklang.
- Die Schalldämpfung im Abgassystem verringern.
- Sorgen Sie für eine leichte und mechanisch einfache Abgasanlage.
- Ermöglicht eine unkomplizierte Rückrüstung auf die Fabspeed-Schalldämpfer.
- Bieten Sie eine anschraubbare Modifikation an, die kein Schneiden oder Schweißen erfordert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:~
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Sichtbare Risse.
- Gerissene Schweißnähte.
- Rußablagerungen an den Fugen.
- Lose V-Band-Klemmen.
- Übermäßige Rohrbewegung.
- Abgasvibrationen.
- Metallisches Klappern.
- Falsch ausgerichtete Abgasauslässe.
- Rohrleitungen, die die Karosserie berühren.
- Beschädigte oder gequetschte Rohre.
- Korrosion an den Befestigungselementen.
- Abgasgeruch im Bereich des Fahrzeughecks.
- Zunehmende Abgasgeräusche entstehen durch ein unbeabsichtigtes Leck und nicht durch den Auslass.
Da die Rohre absichtlich laut sind, können kleine Lecks allein anhand des Geräuschs schwerer erkannt werden und sollten daher auch visuell überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter Bypass-Rohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Korrekte Systemausrichtung.
- Uneingeschränkter Abgasstrom.
- Zuverlässige V-Band-Verbindungen.
- Korrekter Abstand zu umliegenden Bauteilen.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
Bei Fahrzeugen, die für sportliches Fahren oder Rennstreckenveranstaltungen eingesetzt werden, ist die Aufrechterhaltung der Abgasintegrität besonders wichtig, da die anhaltend hohen Motordrehzahlen eine beträchtliche Abgashitze erzeugen.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind Hochleistungs-Auspuffrohre mit Katalysator-Bypass, die für den Porsche 911 997 Turbo der Baujahre 2006–2009 entwickelt wurden, der mit einer kompatiblen Fabspeed-Auspuffanlage ausgestattet ist.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Die speziell für den Einsatz im Rennsport und auf abgesperrten Rennstrecken konzipierten Rohre ersetzen den Katalysatorteil einer kompatiblen Fabspeed-Auspuffanlage durch ein gerades Edelstahlrohr.
Durch das Entfernen des Katalysatorsubstrats entsteht ein deutlich weniger restriktiver Abgasweg für den doppelt aufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor, was dazu beiträgt, den Abgasgegendruck nach dem Turbolader zu reduzieren, die Abgasabführung zu verbessern und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu schärfen.
Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks entsteht auch ein deutlich aggressiverer Auspuffklang mit verstärktem Turboladergeräusch und größerer Gesamtlautstärke der Abgase.
Die Competition Link Pipes werden aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl hergestellt und bieten hohe Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen reibungslosen internen Abgasweg.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Competition Link Pipes ersetzen den Katalysatorabschnitt der kompatiblen Abgasanlage durch ein gerades Rohrsystem.
Sie sind dafür konzipiert:
- Beseitigung der katalysatorbedingten Abgasbehinderung.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Größere Abgasdurchsatzkapazität bereitstellen.
- Turboladergeräusch verstärken.
- Erzeugt einen lauteren und aggressiveren Auspuffsound.
- Die Masse der Katalysatorbaugruppen reduzieren.
- Ergänzen Sie kompatible Fabspeed-Hochleistungsabgasanlagen.
- Bereitstellung einer wettbewerbsorientierten Abgasanlage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Grund für den Austausch eines vorhandenen Katalysatorabschnitts kann die interne Verschlechterung des Katalysators sein.
Mögliche Symptome sind:
- Verlust der Motorleistung.
- Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Träge Turbo-Reaktion.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Zu hoher Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern im Inneren eines Katalysators.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Zu hohe Abgastemperatur.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Internes Katalysatorsubstrat zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
Ein Katalysatorausfall sollte immer korrekt diagnostiziert werden, da er durch einen zugrunde liegenden Motorfehler verursacht werden kann.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter Verbindungsrohre von Wettbewerbern trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ordnungsgemäße Abgasabdichtung.
- Korrekte Abgasausrichtung.
- Maximal vorgesehener Gasdurchfluss.
- Sichere Ableitung heißer Abgase.
- Strukturelle Integrität.
- Zuverlässige Streckenleistung.
Wenn die Original- oder Sportkatalysatoren eingeschränkt oder mechanisch beschädigt sind, kann der Wechsel zu einer Bypass-Konfiguration für eine zulässige Wettbewerbsanwendung diese Einschränkung vollständig beseitigen.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997TCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Non-Valved Sport Cats sind ein Hochleistungs-Auspuff- und Katalysator-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde für Besitzer entwickelt, die einen deutlich verbesserten Abgasdurchsatz und einen aggressiveren Klang wünschen, dabei aber die Katalysatoren beibehalten möchten. Es ersetzt die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren und den OEM-Titan-Mittelschalldämpfer durch große deutsche HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysatoren und direkte Abgasauslässe am Heck.
Im Gegensatz zum Klappensystem des Fabspeed GT2 RS Sportkatalysators verfügt diese Version über keine Auslassklappen. Die Abgase strömen daher jederzeit direkt und ungehindert durch die Hochleistungskatalysatoren zu den hinteren Auslässen.
Die HJS-Katalysatoren nutzen ein Hochleistungs-Trimetallsubstrat und sind so konstruiert, dass sie einen sehr hohen Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der katalytischen Wirkung ermöglichen. Fabspeed gibt an, dass die 200 CPSI HJS-Kerne in geeigneten Anwendungen einen Durchfluss von ca. 90–93 % eines geraden Rohrs erreichen.
Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl gefertigt und umfasst sowohl abgewinkelte Auslässe als auch aufsteckbare 90-Grad-Abzweigauslässe.
Fabspeed meldet derzeit reine Hardware-Leistungssteigerungen von:
+7 WHP
+10 lb-ft Drehmoment
Ungefähr +8,5 PS und +12 lb-ft Drehmoment am Motor
Gewichtsreduktion von etwa 12 Pfund
In Kombination mit dem Fabspeed ECU-Tuning gibt der Hersteller außerdem an, dass seine Testkonfiguration über 740 PS an den Rädern und etwa 850–888 PS an der Kurbelwelle mit normalem Kraftstoff erzeugt hat.
Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Non-Valved Sport Cat-System ersetzt die werkseitige Katalysator- und Mittelschalldämpferanordnung hinter den GT2 RS-Turboladern.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasgegendruck verringern.
- Die werkseitig eingebauten 700-Zellen-Katalysatoren müssen ersetzt werden.
- Ersetzen Sie den originalen Titan-Mittelschalldämpfer.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Steigerung des Motorleistungspotenzials.
- Erzeugt einen deutlich stärkeren Auspuffsound.
- Das hörbare Ansprechverhalten und Pfeifen des Turboladers erhöhen.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Beseitigung der Auslassventilbehinderung.
- Sorgen Sie für einen direkten Abgasweg von den Turboladern zu den hinteren Auslässen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung des Katalysators sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Verlust der Motorleistung.
- Träge Gasannahme.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Zu hohe Katalysatortemperatur.
- Das innere Substrat zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten oder verstopften Katalysators trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit bei:
- Korrekter Abgasstrom.
- Turbolader-Effizienz.
- Motorleistung.
- Abdichtung des Abgassystems.
- Zuverlässiger katalytischer Betrieb.
Ein Upgrade auf das Fabspeed-System bietet darüber hinaus folgende Vorteile:
- Deutlich reduzierte Katalysatorbeschränkung.
- Verbessertes Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader.
- Aggressiverer Auspuffsound.
- Geringeres Abgassystemgewicht.
- Robuste Edelstahlkonstruktion.
- Katalytische Behandlung ohne vollständig katalysatorfreie Rennrohrkonfiguration.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSRACESC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Baujahr 2018 entwickelt wurde .
Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz, minimalen Strömungswiderstand und eine deutliche Gewichtsreduzierung entwickelt und ersetzt sowohl die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren als auch den originalen Titan-Mittelschalldämpfer durch leichte, gerade Rennrohre.
Im Gegensatz zu den PSE-kompatiblen Competition Link Pipes von Fabspeed verzichtet diese Version auf Abgasklappen. Durch den Wegfall der Katalysatoren, des Mittelschalldämpfers und der Klappenbaugruppen wird der direkteste Abgasweg von jedem Turbolader zu den hinteren Auslässen geschaffen.
Das Ergebnis ist ein deutlich reduzierter Abgasgegendruck, ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers, ein signifikant erhöhtes Abgasvolumen und ein wesentlich aggressiverer Motorsportcharakter.
Fabspeed gibt derzeit einen Gewinn von ungefähr folgenden Werten an:
+24 WHP
+29 lb-ft Drehmoment
19 Pfund Gewichtsreduktion
Fabspeed gibt außerdem an, dass das Testfahrzeug in Kombination mit den Competition Cat Bypass Race Pipes und der ECU-Kalibrierung mehr als 750 PS an den Rädern und etwa 863 PS an der Kurbelwelle leistete.
Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Competition Race Pipe-System ersetzt einen wesentlichen Teil der originalen GT2 RS-Auspuffanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Die werkseitig verbauten, restriktiven Katalysatoren müssen entfernt werden.
- Den werkseitig verbauten Mittelschalldämpfer aus Titan entfernen.
- Beseitigung von Auslassventilbeschränkungen.
- Einen im Wesentlichen geradlinigen Abgasweg schaffen.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Verbesserung des Turbolader-Ansprechverhaltens.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Maximale Abgaslautstärke des GT2 RS erzeugen.
- Das hörbare Pfeifen und Ansprechverhalten des Turboladers erhöhen.
- Unterstützung für hochgetunte Wettbewerbsfahrzeuge.
- Ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Renn- und Originalauspuffkonfigurationen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennrohre haben zwar weniger interne Bauteile als Katalysatoren, können aber dennoch mechanische Beschädigungen erleiden.
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Schläuche.
- Lose Klemmen.
- Rußablagerungen an den Fugen.
- Übermäßige Vibrationen.
- Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
- Abgasauslässe bewegen sich aus ihrer Position.
- Klappert gegen umliegende Bauteile.
- Übermäßige Abgasbewegung.
- Aufprallschäden.
- Hitzebedingte Spannungsrisse.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Auspuffrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Maximal vorgesehener Abgasdurchsatz.
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Sichere Heißgasführung.
- Korrekte Ausrichtung der Komponenten.
- Strukturelle Integrität.
- Korrekte Positionierung der Steckdose.
- Verringertes Risiko von Hitzeschäden.
Bei einem GT2 RS, der regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt wird, sollte die Abgasinspektion zur routinemäßigen Wartung gehören.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSRACECB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das Fabspeed Primary Sport Catalytic Converter Downpipe ist ein Hochleistungsersatz für das restriktive werkseitige Katalysator-Downpipe, das ab dem Modelljahr 2017 beim Porsche 971 Panamera Base V6 Single-Turbo verbaut wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das System wurde entwickelt, um den Abgasstrom unmittelbar hinter dem Turbolader zu verbessern, indem der ursprüngliche Katalysatorteil durch einen durchflussoptimierten deutschen HJS 200-Zellen-Trimetall-Hochleistungskatalysator ersetzt wird.
Der Katalysator mit geringerer Dichte ermöglicht einen deutlich geringeren Abgasgegendruck bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der katalytischen Abgasreinigung. Dies kann dazu beitragen, den Abgasgegendruck nach dem Turbolader zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals und des Turboladers zu verbessern und einen markanteren, sportlicheren Auspuffklang zu erzeugen.
Fabspeed fertigt das Hosenrohr aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl und bietet so eine hohe Korrosionsbeständigkeit, Beständigkeit bei hohen Temperaturen und einen reibungslosen Abgasweg.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das primäre Katalysator-Fallrohr verbindet den Turboladerausgang mit dem Rest der Abgasanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Die Abgase vom Turbolader wegführen.
- Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zum Werkskatalysator.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Verbesserung der Abgasabführung.
- Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Erzeugt einen klangstärkeren Auspuffsound.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Ersetzen Sie einen beschädigten, verstopften oder abgenutzten Werkskatalysator.
- Bieten Sie eine langlebige Auspuffanlage aus Edelstahl an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Verminderte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern aus dem Katalysator.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Zu hohe Katalysatortemperatur.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Werkskatalysators trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Abgasstrom.
- Turbolader-Effizienz.
- Motorleistung.
- Ordnungsgemäßer katalytischer Betrieb.
- Abdichtung des Abgassystems.
- Zuverlässiger Betrieb des Abgassystems.
Die Aufrüstung auf den Fabspeed-Sportkatalysator bietet zusätzlich:
- Reduzierter Abgasgegendruck.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhtes Leistungspotenzial.
- Stärkerer Auspuffsound.
- Robuste Edelstahlkonstruktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR971V6SCDP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Das Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe ist ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab 2018 entwickelt wurde, einschließlich Fahrzeuge mit Weissach- und Manthey MR-Auspuffanlage.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde als Ersatz für den werkseitig verbauten Mittelschalldämpfer aus Titan entwickelt und bietet einen freieren Abgasstrom bei gleichzeitigem Erhalt der originalen Katalysatoren des Fahrzeugs.
Das Herzstück des Systems bildet das von Fabspeed im Feingussverfahren hergestellte X-Rohr. Dieses Verbindungsrohr ermöglicht es den Abgasen beider Motorseiten, sich durch eine präzise geformte zentrale Öffnung zu vereinen. Dadurch werden der Abgasgegendruck reduziert, der Abgasstrom optimiert und ein kräftigerer, exotischerer Auspuffklang erzeugt.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem T304-Edelstahl mit CNC-dorngebogenen Rohren größeren Durchmessers. Es bietet eine robuste Alternative zum originalen Titan-Mittelschalldämpfer und verbessert gleichzeitig den Auspuffklang, das Ansprechverhalten und die Leistung.
Fabspeed gibt derzeit eine Leistungssteigerung von +20 PS für dieses Produkt an. Die tatsächliche Leistungssteigerung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Umgebungsbedingungen und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed X-Rohr ersetzt den originalen Mittelschalldämpfer in der hinteren Abgasanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Verringerung des Abgasgegendrucks im mittleren Abgasabschnitt.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Ersetzen Sie den werkseitig verbauten Titan-Mittelschalldämpfer.
- Abgasvolumen erhöhen.
- Erzeugt einen dynamischeren GT2 RS-Auspuffsound.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt eine gesteigerte Motorleistung.
- Die originalen Katalysatoren beibehalten.
- Eine Abgasanlage mit Katalysator beibehalten.
- Bietet einen langlebigen Ersatz aus Edelstahl für den werkseitigen Mittelschalldämpfer.
- Ermöglicht die einfache Montage und Demontage mithilfe der vorhandenen Klemmvorrichtung am Auspuff.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß am originalen Mittelschalldämpfer sind:
- Metallisches Klappern.
- Auspuffgeräusche.
- Risse um die Schweißnähte herum.
- Sichtbare Abgasleckage.
- Rußablagerungen um beschädigte Gelenke.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Beschädigung des Schalldämpfergehäuses.
- Lose interne Bauteile.
- Abgasvibrationen.
- Auspuffanlage falsch montiert.
- Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
- Abgase kommen mit umliegenden Bauteilen in Kontakt.
- Strukturelle Schäden durch Hitze.
Ein beschädigter Schalldämpfer sollte vor weiterer Nutzung unter hoher Last oder auf der Rennstrecke überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten oder verstopften Mittelschalldämpfers trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Sichere Ableitung heißer Abgase.
- Korrekte Abgasausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Zuverlässige Montage.
Die Aufrüstung auf das Fabspeed X-Rohr bietet zusätzlich folgende Vorteile:
- Verstärkter Auspuffsound.
- Reduzierte Einschränkung im Mittelbereich.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Ein stärker auf Leistung ausgerichteter Abgascharakter.
- Beibehaltung der werkseitigen Katalysatoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSCMX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein auf den Motorsport ausgerichtetes Katalysator-Bypass-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz und einen kompromisslosen Wettbewerbssound entwickelt und ersetzt die restriktiven werkseitigen Keramikkatalysatoren durch gerade Edelstahl-Verbindungsrohre, wobei die Klappenfunktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) erhalten bleibt.
Der originale GT2 RS verwendet Keramikkatalysatoren mit etwa 700 Zellen. Durch den Ausbau dieser Hochleistungskatalysatoren wird der Abgasstrom, der die Turbolader verlässt, deutlich weniger eingeschränkt.
Dadurch kann der Abgasgegendruck verringert, der Turboladerklang verstärkt und ein deutlich größeres Durchflusspotenzial für hochgetunte oder Wettbewerbsfahrzeuge geschaffen werden.
Im Gegensatz zu einfachen geraden Auspuffrohren verfügt das Fabspeed-System über große 74 mm / 2,92 Zoll Helical Limited UK-Auspuffventile, im Vergleich zu den serienmäßigen Ventilen mit etwa 60 mm / 2,375 Zoll.
Diese größeren Ventile ermöglichen einen erhöhten Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung der Möglichkeit, den Abgasweg durch das Porsche PSE-System zu steuern.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed Competition Link Pipes ersetzen die werkseitig verbauten Katalysatorbaugruppen, die sich hinter den Turboladern des GT2 RS befinden.
Sie sind dafür konzipiert:
- Die durch die werkseitig eingebauten Katalysatoren verursachte Einschränkung beseitigen.
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Verbesserung des Abgasstroms am Turboladerauslass.
- Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Steigerung des Leistungspotenzials bei getunten Fahrzeugen.
- Das Pfeifen und das Ansprechgeräusch des Turboladers verstärken.
- Erzeugt ein deutlich lauteres Auspuffgeräusch.
- Die Funktionalität der Porsche Sportabgasklappe bleibt erhalten.
- Ersetzen Sie die kleineren werkseitigen Auslassventile durch größere Helical-Ventile.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Bieten Sie eine modulare Wettbewerbsauspuffanlage an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Obwohl gerade Auspuffrohre weniger interne Bauteile enthalten als Katalysatoren, können auch sie verschleißen oder beschädigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Rußablagerungen an Verbindungsstellen oder Schweißnähten.
- Metallisches Klappern.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Schläuche.
- Lose Klemmen.
- Übermäßige Abgasbewegung.
- Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
- Kontakt mit Hitzeschilden oder Karosserieteilen.
- Auslassventil klappert.
- Ventil klemmt.
- Die eine Abgasbank klingt anders als die andere.
- PSE verändert den Auspuffsound nicht mehr korrekt.
- Übermäßige Vibrationen im Bereich der Ventilbaugruppen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigtes Verbindungsrohr im Wettbewerbsbetrieb kann die Leistung und Zuverlässigkeit der Abgasanlage beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Einwandfreie Ventilfunktion.
- Maximal vorgesehener Durchfluss.
- Konstanter PSE-Betrieb.
- Korrekte Rohrausrichtung.
- Sicherer Abstand zu nahegelegenen Bauteilen.
- Strukturelle Integrität.
Bei einem leistungsstarken, turbogeladenen Fahrzeug ist die Abgasintegrität aufgrund der hohen Temperaturen und Gasgeschwindigkeiten von besonderer Bedeutung.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Valved Sport Catalytic Converters sind ein Hochleistungsersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren des Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde speziell für den leistungsstarken, doppelt turbogeladenen GT2 RS entwickelt und ersetzt die restriktiven serienmäßigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren durch deutlich durchflussstärkere deutsche HJS 200 CPSI Sportkatalysatoren .
Durch die reduzierte Katalysatordichte können die Abgase das System mit weniger Widerstand passieren, was dazu beiträgt, den Gegendruck hinter den Turboladern zu verringern, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und einen kräftigeren, aggressiveren Auspuffklang zu erzeugen.
Anders als bei einer einfachen Umrüstung auf einen Hochleistungskatalysator bleibt beim Fabspeed-System die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) durch hochtemperaturbeständige Helical UK-Auspuffklappen erhalten.
Fabspeed verwendet größere Auslassventile als die werkseitige Anordnung, um den verfügbaren Abgasdurchsatz bei geöffneten Ventilen zu erhöhen und gleichzeitig die vom Fahrer steuerbare Abgasführung beizubehalten.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl und wird direkt an den originalen GT2 RS Titan-Mittelschalldämpfer geschraubt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Sportkatalysatorsystem ersetzt die originalen Katalysatorbaugruppen direkt hinter den Turboladern.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasgegendruck verringern.
- Reduziere den Abgasgegendruck am Turboladerausgang.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Erzeugen Sie einen kräftigeren GT2 RS-Auspuffsound.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage bleibt erhalten.
- Ersetzen Sie defekte, beschädigte oder nicht funktionierende Original-Katalysatoren.
- Kompatibel mit dem originalen Porsche-Mittelschalldämpfer aus Titan.
- Bietet eine direkte, anschraubbare Leistungssteigerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome eines sich verschlechternden Katalysators sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Zu hoher Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern vom Katalysator.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Zu hohe Katalysatortemperatur.
- Internes Katalysatorsubstrat zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
Katalysatorfehler sollten immer korrekt diagnostiziert werden, da ein defekter Katalysator die Folge eines anderen Motorproblems und nicht die ursprüngliche Ursache sein kann.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Austausch von restriktiven oder defekten Katalysatoren durch ein fachgerecht ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Gasannahme.
- Motorleistung.
- Atmung mit hoher Drehzahl.
- Auspuffgeräusch.
- Zuverlässigkeit des Katalysators.
- Funktionsweise der Porsche Sportabgasanlage.
Bei leistungsmodifizierten GT2 RS-Fahrzeugen kann eine reduzierte Katalysatorbehinderung auch mehr Spielraum für zusätzliche Motoroptimierungen bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sind ein Premium-Auspuffendrohr-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2017–2019 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Mit ihren deutlich größeren 100-mm-Auslässen im Vergleich zu den serienmäßigen 88-mm-Auspuffendrohren verleihen sie dem Heck des GT3 oder GT3 RS ein breiteres, aggressiveres und zielgerichteteres Aussehen, während die Passform im Werksstil erhalten bleibt.
Die Endrohre sind als unkomplizierte Aufrüstung zum Anschrauben konzipiert und können sowohl mit dem originalen Porsche-Mittelschalldämpfer als auch mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen, die die standardmäßige werkseitige Endrohranordnung akzeptieren, montiert werden.
Das System verwendet eine leichte Halterungsplatte und ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, sodass das Erscheinungsbild des Auspuffs an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips ersetzen die sichtbaren werkseitigen Auspuffendrohre am Heck des Fahrzeugs.
Sie sind dafür konzipiert:
- Den Auspuffendrohrdurchmesser von ca. 88 mm auf 100 mm vergrößern.
- Verleihen Sie dem hinteren Stoßfänger ein aggressiveres Aussehen.
- Sorgen Sie für einen leistungsfähigeren, vom Motorsport inspirierten Abgasauslass.
- Ersetzen Sie abgenutzte, beschädigte oder optisch beeinträchtigte Originalendrohre.
- Die Montageart des Originalteils beibehalten.
- Mit dem originalen Porsche-Mittelschalldämpfer arbeiten.
- Funktioniert mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen.
- Dem Besitzer soll die Möglichkeit gegeben werden, eine Lackierung zu wählen, die zum Fahrzeug passt.
- Bieten Sie eine leichte Ersatzspitzenbaugruppe an.
- Verbesserung der Abgasendoptik ohne Austausch der kompletten Abgasanlage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre versagen in der Regel nicht auf die gleiche Weise mechanisch wie ein Motor- oder Fahrwerksbauteil, können aber durch Hitze, Verschmutzung, Vibrationen und Stoßschäden verschleißen.
Mögliche Anzeichen sind:
- Starke Kohlenstoff- und Rußablagerungen.
- Permanente Verfärbung.
- Korrosion.
- Oberflächenporen.
- Abblättern oder Zersetzung einer beschichteten Oberfläche.
- Kratzer.
- Zahnbeulen.
- Aufprallschäden.
- Risse.
- Lose Befestigungsteile.
- Übermäßige Spitzenbewegung.
- Klappern.
- Die Auspuffendrohre sitzen ungleichmäßig.
- Eine Steckdose ragt weiter heraus als die andere.
- Kontakt mit dem hinteren Stoßfänger oder Diffusor.
- Hitzeschäden an den umliegenden Zierleisten.
- Die Oberfläche aus Kohlefaser wird beschädigt oder verfärbt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen beschädigter, abgenutzter oder verschlissener Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Ausrichtung des Abgasauslasses.
- Sichere Montage.
- Ausreichender Abstand zum Stoßfänger.
- Sauberes Heckdesign.
- Durchgängige Links-Rechts-Symmetrie.
- Das angestrebte Premium-Erscheinungsbild des GT3 bzw. GT3 RS.
Bei einem leistungsorientierten Fahrzeug, bei dem die mittig angeordneten Auspuffendrohre ein markantes Designmerkmal darstellen, können abgenutzte oder beschädigte Endrohre das Gesamtbild des Fahrzeughecks erheblich beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT3DLTTI
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Das Fabspeed Race Competition Auspuffsystem-Paket ist ein komplettes Hochleistungssystem vom Krümmer bis zum Endrohr, das speziell für den Porsche 911 991.2 Speedster entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Dieses System wurde primär für den Einsatz im Wettbewerb und auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert und ersetzt die restriktive werkseitige Abgasanlage durch eine leichte, durchflussstarke Konfiguration mit gleichlangen Krümmern, Hochgeschwindigkeits-Sammelrohren und Abgasrohren mit großem Durchmesser.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Cat-Back-Systemen ersetzt dieses Paket einen deutlich größeren Teil der Abgasanlage. Es entfernt die originalen Katalysatoren und nutzt eine Rennkatalysator-Bypass-Konfiguration, um einen deutlich weniger restriktiven Abgasweg zu schaffen.
Das Ergebnis ist ein extrem aggressiver, motorsportorientierter Auspuffklang mit deutlich erhöhtem Volumen, stärkerer Präsenz des Sechszylinder-Boxermotors und reduziertem Gewicht der Auspuffanlage.
Fabspeed beschreibt das System als kompromisslose Rennabgasanlage und weist darauf hin, dass mit verstärkten Dröhngeräuschen im Innenraum und einem geringeren Fahrkomfort im Alltag zu rechnen ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Race Competition Abgassystem ist so konstruiert, dass es einen freieren Abgasstrom von den Zylinderköpfen bis zu den hinteren Abgasauslässen ermöglicht.
Es ist dafür konzipiert:
- Ersetzen Sie die werkseitigen Krümmer und die hintere Abgasanlage.
- Abgasgegendruck verringern.
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Verbesserung der Abgasabführung.
- Sorgen Sie für Abgasleitungen gleicher Länge.
- Verbesserung des Abgaspulsmanagements.
- Erzeugt einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffsound des Sechszylinder-Boxermotors.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Die mit den werkseitig verbauten Katalysatoren verbundene Einschränkung wird aufgehoben.
- Bereitstellung einer auf den Motorsport ausgerichteten Abgasanlage.
- Unterstützung zusätzlicher Leistungsmodifikationen.
- Bieten Sie verschiedene Auspuffendrohrkonfigurationen an, um den optischen Anforderungen oder den Anforderungen der Rennstrecke gerecht zu werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Unerwarteter Anstieg des Abgasvolumens.
- Klappern unter dem Fahrzeug.
- Metallische Schwingung.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Schläuche.
- Lose Sammlerfedern.
- Die Auspuffverbindungen lockern sich.
- Rußablagerungen an Flanschen oder Verbindungsstellen.
- Auspuffendrohre, die nicht mehr richtig ausgerichtet sind.
- Übermäßige Abgasbewegung.
- Defekte Montagehalterungen.
- Abgase, die mit der Karosserie oder den Hitzeschilden in Berührung kommen.
- Ungewöhnliche Abgase um das Fahrzeug herum.
- Verlust der strukturellen Integrität des Abgassystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein strukturell beschädigter Auspuff kann sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Der Austausch beschädigter Abgaskomponenten trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Geplanter Gasfluss.
- Korrekte Ausrichtung der Komponenten.
- Strukturelle Integrität.
- Korrekte Boden- und Karosseriefreiheit.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
- Sichere Ableitung heißer Abgase.
Bei einem Wettbewerbsfahrzeug gewinnen diese Faktoren besondere Bedeutung, da das System über längere Zeit hohen Abgastemperaturen und aggressiven Fahrbelastungen ausgesetzt ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912SPEEDLTRHS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern