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Fabspeed
Fabspeed für Porsche
Wir von Fabspeed Motorsport haben uns der Entwicklung und dem Bau von Performance-Upgrades höchster Qualität mit der branchenweit besten lebenslangen Garantie verschrieben. Seit über 29 Jahren entwickeln, konstruieren und installieren wir Hochleistungs-Abgasanlagen, Ansaugsysteme und ECU-Tuning für die begehrtesten Sportwagen der Welt. Alle unsere Produkte werden hier in Fort Washington, Pennsylvania, von unseren hochqualifizierten und passionierten Konstrukteuren entwickelt und gefertigt.
Ein kurzer Blick auf Fabspeed
Die Informationen von Fabspeed auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Fabspeed für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind die Aufrüstung verschlissener oder korrodierter werkseitiger Auspuffkomponenten, die Anpassung von Klang und Ansprechverhalten für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke sowie die Unterstützung umfassenderer Tuning-Pakete.
- Häufige Symptome, die Besitzer dazu veranlassen, die entsprechenden Teile zu überprüfen oder auszutauschen, sind Abgaslecks, Klappergeräusche, Dröhnen, hitzebedingte Ermüdung und Leistungsverlust, der auch mit Ladedruck- oder Vakuumproblemen zusammenhängen kann.
- Nach der Installation ist es ratsam, verschlissene Halterungen und Beschläge zu erneuern und nach dem Einlaufen der Heizungszyklen sorgfältig auf Undichtigkeiten zu prüfen.
- Überlegen Sie, ob die Unterstützung von ECU-Mapping oder Gesundheitschecks für Ihren Porsche sinnvoll ist, je nachdem, wie umfangreich Ihre Hardwareänderungen sind.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motortuning – Tuningteile und -aufrüstungen für Porsche dienen der Verbesserung von Fahrbarkeit, Ansprechverhalten und Leistung oder der Unterstützung von Änderungen wie Ansaugung, Abgasanlage oder Turboaufladung. Sie werden in der Regel erst dann eingesetzt, wenn der Motor in gutem Zustand ist, da ein Tuning zugrundeliegende mechanische Mängel nicht beheben kann.
- Vor jeglichen größeren Tuningarbeiten sollte der allgemeine Zustand des Motors überprüft werden, einschließlich der Kompression bzw. gegebenenfalls des Druckverlusts, des Zustands des Kraftstoffsystems, der Sensordaten und der Tatsache, dass keine Ladedruck- oder Vakuumlecks vorhanden sind.
- Vermeiden Sie es, Kalibrierungsänderungen zu verwenden, um unruhigen Motorlauf oder Fehlzündungen zu kaschieren, da die mechanische Ursache weiterhin behoben werden muss.
Luftfilter – Luftfilter für Porsche schützen den Motor vor Schmutz und gewährleisten gleichzeitig den Luftstrom, der für eine korrekte Kraftstoffzufuhr und optimale Leistung unerlässlich ist. Besitzer tauschen oder rüsten die Filter häufig auf, um den Luftstrom wiederherzustellen, Tuningarbeiten zu unterstützen oder die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern und gleichzeitig eine gute Filterleistung zu erhalten.
- Die Wartungsintervalle hängen von der Nutzung ab: In staubigen Umgebungen oder bei häufigen Renntagen kann eine häufigere Inspektion und Reinigung oder ein Austausch erforderlich sein.
- Bei Verwendung geölter Hochleistungsfilter müssen die Ölanweisungen des Herstellers genau befolgt werden, um eine Verunreinigung der empfindlichen Luftstromsensoren zu vermeiden.
Ansaugkits – Ansaugkits für Porsche ersetzen oder verlegen Teile des Ansaugsystems, um Luftdurchsatz, Ansprechverhalten und Klang zu verändern. Sie sind üblicherweise Bestandteil eines umfassenderen Tuning-Pakets und werden so ausgewählt, dass Ansaugtemperaturen, Durchfluss und Sensorstabilität optimal aufeinander abgestimmt sind.
- Beim Einbau eines Ansaugkits ist darauf zu achten, dass alle Verbindungen und Anschlüsse gut abgedichtet sind, damit keine ungemessene Luft in den Motor gelangt oder Fahrbarkeitsprobleme verursacht.
- Positionierung und Wärmemanagement sind wichtig: Die Abschirmung vor heißer Motorraumluft trägt dazu bei, die Ansaugtemperaturen und damit die Leistung konstanter zu halten.
Auspuffanlagen – Auspuff-Upgrades für Porsche werden häufig gewählt, um korrodierte oder undichte Serienanlagen zu ersetzen, den Klang des Fahrzeugs zu verfeinern, Gewicht zu reduzieren oder den Abgasdurchsatz im Rahmen eines Tuning-Pakets zu verbessern. Die richtige Wahl hängt von der Fahrzeugnutzung und dem gewünschten Verhältnis zwischen Klang, Komfort und Ansprechverhalten ab.
- Bei der Planung eines Abgasanlagenwechsels sollten Sie das gesamte System einschließlich der Katalysatoren berücksichtigen, um die örtlichen Emissions- und Lärmvorschriften einzuhalten.
- Ersetzt man gleichzeitig mit der Auspuffanlage auch alte Dichtungen, Klemmen, Halterungen und verrostete Befestigungsteile, verbessert das in der Regel die Passgenauigkeit und verringert die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Undichtigkeiten oder Klappergeräusche.
Alle Schalldämpfer – Diese Kategorie umfasst verschiedene Schalldämpfer- und Auspuffanlagen für Porsche, von Standard-Ersatzteilen bis hin zu Sport- und Klappenauspuffanlagen. Die Auswahl richtet sich in der Regel nach Korrosion oder Beschädigung vorhandener Teile, unerwünschten Geräuschen oder Dröhnen oder dem Wunsch, den Klangcharakter der Abgasanlage zu verändern, ohne dabei Komfort- und Nutzungsanforderungen zu vernachlässigen.
- Um die richtige Anordnung einzugrenzen, vergleichen Sie die Positionen von Ein- und Auslass, die Aufhängepunkte und die Rohrdurchmesser Ihres aktuellen Systems mit den Produktdetails.
- Bei der Wahl zwischen Standard-, Sport- oder umschaltbaren Systemen sollten Sie typische Fahrten und Ihre Toleranz gegenüber Geräuschen im Innenraum berücksichtigen, damit Sie am Ende einen Geräuschpegel erhalten, der dem täglichen Gebrauch entspricht.
Entdecken Sie Fabspeed bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Fabspeed-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Das Fabspeed Race Exhaust System ist ein leichtes, leistungsorientiertes Cat-Back-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 997 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2006–2009 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Das System wurde für Fahrer entwickelt, die einen aggressiveren Auspuffklang im Motorsport-Stil suchen. Es ersetzt die werkseitige Heckauspuffanlage durch eine Kombination aus Fabspeeds Center Mini Maxflo Performance Exhaust System und Side Muffler Bypass Pipes .
Diese Konfiguration reduziert die Dämpfung und den Strömungswiderstand am Heck des Fahrzeugs erheblich und erzeugt so einen lauteren, direkteren und vom Cup-Rennsport inspirierten Sechszylinder-Boxermotor-Auspuffklang.
Das System wird aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Stärke von 14–16 Gauge gefertigt und ist so konstruiert, dass es hohen Abgastemperaturen standhält und gleichzeitig eine starke Korrosionsbeständigkeit sowie ein reduziertes Gewicht am Heck bietet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die werkseitige Abgasanlage reduziert den Lärm und leitet gleichzeitig die Verbrennungsgase vom Motor weg zu den Katalysatoren.
Der Fabspeed Race Exhaust ersetzt einen Großteil der ursprünglichen hinteren Schalldämpfung durch leistungsfähigere Komponenten mit besserem Durchfluss.
Zu seinen Hauptfunktionen und Vorteilen gehören:
- Verringerung des Strömungswiderstands im hinteren Abgassystem
- Verbesserung des Abgasstroms
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Auspuffklang
- Gewichtsreduzierung hinter der Hinterachse
- Unterstützung eines verbesserten Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützung einer gesteigerten Motorleistung
- Dem GT3 einen vom Cup-Rennwagen inspirierten Auspuffcharakter verleihen
- Austausch der alternden werkseitigen hinteren Auspuffkomponenten
- Bietet eine langlebige Edelstahlkonstruktion
Da es sich um ein Cat-Back-System handelt, arbeitet es nach den Katalysatoren und ersetzt nicht selbst die Katalysatoren des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Abgaskomponenten eines 997 GT3 sind extremer Hitze, Vibrationen, Kondensation und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Häufige Symptome einer Verschlechterung können sein:
- Rost oder Korrosion an Abgaskomponenten
- Risse um Schweißnähte oder Nähte herum
- Zischende oder blasende Auspuffgeräusche
- Schwarzer Ruß um undichte Stellen
- Klappergeräusche aus dem Inneren des Schalldämpfers
- Lose Auspuffschellen oder Befestigungspunkte
- Übermäßige Vibrationen
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Unerwarteter Anstieg des Abgasgeräusches
- Beschädigte oder verformte Rohrleitungen
- Schlechte Ausrichtung des Auspuffendrohrs
- Vermindertes Ansprechverhalten des Motors bei starker Verstopfung oder Leckage
- Hitzeschäden an verschlissenen Auspuffverbindungen
Ähnliche Geräusche können auch von Hitzeschilden, Auspuffhalterungen oder Katalysatoren stammen, daher sollte vor dem Austausch die gesamte Abgasanlage überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine verschleißende Abgasanlage kann mehr als nur den Klang beeinträchtigen.
Risse und undichte Verbindungen lassen heiße Gase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen. Dadurch können benachbarte Bauteile übermäßiger Hitze ausgesetzt werden, unerwünschte Geräusche entstehen und sich Ruß um die beschädigte Stelle herum ablagern.
Lose oder innen beschädigte Schalldämpfer können ebenfalls klappern oder einen zusätzlichen Abgasgegendruck verursachen.
Der Austausch verschlissener Auspuffkomponenten hinten trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer Abgasweg
- Korrekte Abgasauslassführung
- Reduzierte unerwünschte Leckagen
- Zuverlässige Montage
- Ausreichender Abstand zu umliegenden Bauteilen
- Gleichmäßiger Abgasbetrieb
Bei Fahrzeugen mit einer intakten Werksabgasanlage dient das Fabspeed-System in erster Linie der Leistungssteigerung, Gewichtsersparnis und Klangverbesserung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997GT3RACE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Das Fabspeed Supersport STREET Performance Package ist ein umfassendes Leistungs-Upgrade, das für den Porsche 991 Turbo und Turbo S der Baujahre 2013–2016 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2013-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3,8 l (560 PS) 2013-16
Anstatt nur eine einzelne Komponente aufzurüsten, kombiniert das Paket eine Abgasanlage mit verbessertem Durchfluss, Hochleistungskrümmer, eine optimierte Ansaugfilterung und eine optimierte ECU-Software, um die Atmung und das Ansprechverhalten des 3,8-Liter-Biturbo-Motors insgesamt zu verbessern.
Das Paket beinhaltet:
- Fabspeed Supersport X-Pipe Auspuffanlage
- 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren
- Fabspeed Sportkrümmer
- BMC F1 Ersatzluftfilter
- Fabspeed XperTune Performance-Software mit Handstimmgerät
- Wahlweise Deluxe Quad- oder GT2-Auspuffendrohre
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 83 PS und 172 Nm Drehmoment sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 7 kg an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Ausstattung und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Paket verbessert mehrere Bereiche, die den Luftstrom im Motor und die Leistung des Turboladers beeinflussen.
Die serienmäßigen Ansaug- und Abgassysteme müssen ein Gleichgewicht zwischen Laufruhe, Geräuschdämpfung, Emissionsvorgaben und Leistung finden. Das Fabspeed-Paket verwendet weniger restriktive Komponenten und eine darauf abgestimmte Motorsteuerungssoftware, um den Luftdurchsatz zu erhöhen und dem Motor zu ermöglichen, die Vorteile der optimierten Hardware besser zu nutzen.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Kürzere Turbo-Ansprechzeit
- Schnellere Beschleunigung
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Ausgeprägterer Sportwagen-Auspuffklang
- Reduziertes Abgassystemgewicht
- Verbesserter Ansaugluftstrom
- Die ECU-Kalibrierung wurde auf die Leistungssteigerungen abgestimmt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Da dieses Paket mehrere Systeme ersetzt oder aktualisiert, können die Symptome je nach betroffener Komponente variieren.
- Zischen, Ticken oder
- Pfeifen aus dem Auspuff, Risse in Rohren oder Schweißnähten,
- Rußablagerungen an undichten Stellen,
- metallisches Klappern vom Katalysator,
- verminderte Motorleistung
- , verstärktes Turboloch,
- eingeschränkter Abgasstrom,
- Motorkontrollleuchte (Katalysatorwirkungsstörung),
- ungewöhnlicher schwefelartiger Abgasgeruch,
- korrodierte oder beschädigte Abgaskomponenten
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Porsche 991 Turbo ist auf einen effizienten Luftstrom sowohl vor als auch nach seinen Turboladern angewiesen.
Eine eingeschränkte Luftzufuhr erschwert es dem Motor, die benötigte Luft anzusaugen, während eine übermäßige Abgasdrosselung die effiziente Abführung der Abgase nach der Verbrennung behindert.
Beschädigte Katalysatoren, undichte Krümmer oder beschädigte Abgaskomponenten können daher dazu beitragen:
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers
- Verminderte Leistung
- Erhöhte Abgastemperaturen
- Schlechte Gasannahme
- Abgaslecks
- Erhöhte mechanische und thermische Belastung
Durch den Austausch verschlissener Bauteile wird die Integrität dieser Systeme wiederhergestellt.
Bei einem Fahrzeug mit intakten Werkskomponenten handelt es sich beim Fabspeed-Paket in erster Linie um ein Leistungs-Upgrade, bei dem Ansaug-, Abgas- und Steuergerätemodifikationen zu einem integrierten System kombiniert werden, anstatt jede Komponente einzeln aufzurüsten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991TSPKGT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Fabspeed Sport Muffler Bypass Auspuffsystem mit Katalysator ist ein leistungsorientiertes Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 Turbo / 930 der Baujahre 1976–1989 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Das System ersetzt die schwerere und restriktivere werkseitige Schalldämpferanlage durch ein strömungsoptimiertes Ein-Auslass-Schalldämpfer-Bypass-System mit integriertem HJS Sportkatalysator mit hohem Durchfluss.
Das System ist aus 14–16 Gauge starkem T304-Edelstahl gefertigt und verwendet große, CNC-dorngebogene Rohre mit einem Durchmesser von 3,0 Zoll / 76,5 mm, um einen gleichmäßigeren und weniger restriktiven Weg für die Abgase zu gewährleisten, die den Turbolader verlassen.
Eine ovale Deluxe-Endrohrblende aus poliertem Chrom ist im Lieferumfang enthalten und verleiht dem Heck des Fahrzeugs ein unverwechselbares, elegantes Erscheinungsbild.
Fabspeed gibt an, dass das System die Leistung und das Drehmoment steigert und gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zur sperrigen Serienauspuffanlage reduziert. Die genauen Werte für Leistung, Drehmoment und Gewicht werden von Fabspeed derzeit noch bekannt gegeben.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase vom Motor und Turbolader weg und reguliert dabei Abgasgeräusche, Abgasstrom und Emissionen.
Beim Turbomotor des Porsche 930 müssen die Abgase, die die Turbine verlassen, den Katalysator, den Schalldämpfer und die dazugehörigen Rohrleitungen passieren, bevor sie das Fahrzeug verlassen können.
Das Fabspeed-System ersetzt den herkömmlichen Endschalldämpfer durch eine direktere Bypass-Anordnung und trägt so zur Reduzierung des Strömungswiderstands hinter dem Turbolader bei.
Zu den Hauptfunktionen und Vorteilen gehören:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader
- Wegfall des sperrigen Werksschalldämpfers
- Unterstützung eines verbesserten Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützung von erhöhter Leistung und höherem Drehmoment
- Gewichtsreduzierung der hinteren Abgasanlage
- Erzeugt einen lauteren und aggressiveren Turboauspuffklang
- Bereitstellung eines Katalysators mit hohem Durchfluss
- Austausch alternder werkseitiger Auspuffkomponenten
- Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit durch Edelstahlkonstruktion
Da der Schalldämpfer umgangen wird, bietet das System einen wesentlich direkteren und leistungsorientierteren Abgascharakter als die Standardausführung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Abgaskomponenten eines Porsche 930 können mittlerweile mehrere Jahrzehnte alt sein. Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen, Kondensation, Vibrationen und Korrosion können Schalldämpfer, Katalysatoren und Rohrleitungen allmählich beschädigen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Rost oder Korrosion am Abgassystem
- Risse um Rohre, Nähte oder Schweißnähte
- Auspuffpfeif- oder Zischgeräusche
- Schwarzer Ruß um undichte Verbindungen
- Lose oder beschädigte Auspuffschellen
- Klappern aus dem Auspuff
- Metallisches Klappern aus dem Katalysator
- übermäßig laute oder unregelmäßige Auspuffgeräusche
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Beschädigte oder geschwächte Befestigungspunkte
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verminderte Motorleistung
- Verstärktes Turboloch
- übermäßige Abgasbeschränkung
- Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
- Sichtbare Beschädigung oder Verformung von Abgaskomponenten
Auch interne Schalldämpferkomponenten können verschleißen und sich lockern, was zu Klappergeräuschen führen oder den Abgasstrom behindern kann.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte oder verstopfte Abgasanlage kann sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Undichtigkeiten können dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie den vorgesehenen Auslass erreichen. Dies kann dazu führen, dass umliegende Motor- oder Karosserieteile unnötiger Hitze ausgesetzt werden und übermäßiger Lärm entsteht.
Durch Korrosion können auch Rohrleitungen und Befestigungspunkte so stark geschwächt werden, dass sich Teile der Abgasanlage lösen oder ganz ausfallen.
Ein beschädigter Katalysator kann besonders dann zu Leistungseinbußen führen, wenn das innere Substrat zu zerfallen oder zusammenzubrechen beginnt.
Bei einem turbogeladenen Porsche 930 kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach dem Turbolader die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Dies kann zu Folgendem führen:
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verlust der Motorleistung
- Erhöhte Abgastemperaturen
Durch den Austausch verschlissener Abgaskomponenten wird ein sicherer und freier Abgasweg wiederhergestellt.
Bei Fahrzeugen mit einer brauchbaren Serienabgasanlage bietet der Einbau des Fabspeed-Systems die zusätzlichen Vorteile eines reduzierten Abgasgegendrucks, eines geringeren Gewichts und eines deutlich aggressiveren Abgasklangs.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TSCMBE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Abgaskrümmer und Katalysatoren des Porsche 997 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2006–2009.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom über den gesamten Betriebsbereich des Motors zu verbessern. Sie verwenden Hochgeschwindigkeits- 3-in-1-Sammler, um die Abgase effizient zu vereinen, bevor sie die mitgelieferten 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren passieren .
Das System wird aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem Edelstahl mit einer Stärke von 14–16 Gauge hergestellt und bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Korrosion und wiederholte Temperaturwechsel.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 22 PS und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis von ca. 1 kg im Vergleich zur Serienausstattung. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Ausstattung und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die aus den Motorzylindern austretenden Verbrennungsgase und leiten sie in den Rest der Abgasanlage.
Eine effiziente Krümmerkonstruktion ist beim Saugmotor GT3 besonders wichtig, da die Abgasimpulszeit und die Spülung Einfluss darauf haben, wie effektiv die Zylinder die verbrauchten Gase abführen und die nächste Ansaugladung ansaugen können.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zur werkseitigen Krümmer- und Katalysatoranordnung
- Verbesserung der Abgasreinigung
- Verbesserte Gasannahme
- Unterstützung für gesteigerte Leistung und Drehmoment
- Erzeugt einen kräftigeren Auspuffsound für einen Sportwagen
- Bietet eine hohe Durchflussleistung des Katalysators
- Ersetzen Sie veraltete oder beschädigte Abgaskrümmer.
- eine geringe Reduzierung des Gewichts des hinteren Auspuffs
Die 3-in-1-Pyramiden-Sammelrohre sind so konstruiert, dass sie die Abgasimpulse jeder Zylinderbank gleichmäßig zusammenführen, wodurch die Gasgeschwindigkeit aufrechterhalten und Turbulenzen reduziert werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Krümmer und Katalysatoren arbeiten unter extremen Temperaturen und sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Ausdehnungen und Zusammenziehungen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche beim Kaltstart
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Bereich des Abgaskrümmers
- Schwarzer Ruß um undichte Krümmerverbindungen
- Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
- Verzogene Montageflansche
- Beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile
- Abgase im Bereich des Motors oder des Hecks des Fahrzeugs
- Erhöhte Abgasgeräusche
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Spürbarer Verlust der Motorleistung
- Die Motorkontrollleuchte deutet auf einen Defekt der Katalysatorwirkung hin.
- Metallisches Klappern aus dem Inneren eines Katalysators
- Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
- Erhöhte Abgasbeschränkung
- Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen
- Übermäßige Hitze im Bereich des Katalysators
Ein Katalysator kann auch innerlich verschleißen. Das Trägermaterial kann reißen, schmelzen oder zerbrechen, wodurch der Abgasstrom unter Umständen verengt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigter oder undichter Abgaskrümmer verringert die Effizienz der Abgasanlage und kann dazu führen, dass extrem heiße Gase in die Umgebung entweichen.
Risse oder undichte Flansche können folgende Folgen haben:
- Unerwünschte Auspuffgeräusche
- Reduzierte Abgasreinigung
- Wärmeeinwirkung auf umliegende Bauteile
- Verlust der Motorreaktion
- Weitere Verschlechterung der Abgasverbindungen und -teile
Ein verschlissener Katalysator kann ebenso problematisch sein.
Wenn der Katalysatorträger beschädigt oder teilweise verstopft ist, können die Abgase den Motor nicht mehr effizient verlassen. Erhöhter Abgasgegendruck kann die Leistung mindern und die Abgasanlage zusätzlich thermisch belasten.
Der Austausch verschlissener Krümmer und Katalysatoren trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
- Effiziente Abgasreinigung
- Korrekter Abgasstrom
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
- Ordnungsgemäße Katalysatorfunktion
- Verringerter Abgaswiderstand
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb der Abgasanlage
Bei Fahrzeugen mit intakten Werkskomponenten bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System den zusätzlichen Vorteil von durchflussoptimierten Krümmern und Sportkatalysatoren, die das Ansprechverhalten des Motors insgesamt verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997GT3SHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Fabspeed X-50 Style Auspuffblenden sind hochwertige Ersatz-Auspuffblenden, die für den Porsche 996 GT2 der Baujahre 2001–2005 entwickelt wurden.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diese Endrohre sind als direktes Upgrade konzipiert und können sowohl an die serienmäßige Abgasanlage als auch an kompatible Nachrüst-Abgasanlagen montiert werden. Das vom X-50 inspirierte Design verleiht dem Heck des 996 GT2 eine markante, sportliche Optik und bietet gleichzeitig einen langlebigen Ersatz für gealterte, beschädigte oder stark verfärbte Original-Auspuffendrohre.
Die Endrohre werden aus hochwertigem 14–16 Gauge T304L Edelstahl gefertigt und sind so konstruiert, dass sie hohen Abgastemperaturen, Kondensation, Straßenverschmutzung und wiederholten thermischen Zyklen standhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Abschnitt der Abgasanlage und stellen den Auslass dar, durch den die Abgase das Fahrzeug verlassen.
Die Fabspeed X-50 Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Ersetzen Sie abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Original-Auspuffblenden.
- Verleihen Sie einen vom X-50 inspirierten sportlichen Auftritt
- Sorgen Sie für sichere und korrekt positionierte Abluftöffnungen.
- Das Erscheinungsbild der hinteren Abgasanlage soll aufgefrischt werden.
- Passend für werkseitige und kompatible Nachrüst-Auspuffanlagen
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Ermöglicht ein unkompliziertes Upgrade per Schraubmontage, ohne die gesamte Auspuffanlage austauschen zu müssen.
Bei diesen Tipps geht es in erster Linie um eine Verbesserung des Aussehens, der Haltbarkeit und der Austauschbarkeit, nicht aber um eine signifikante Modifizierung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre sind ständig hohen Temperaturen, Feuchtigkeit, Kondensation, Abgasablagerungen und Straßenschmutz ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Oberflächenrost oder Korrosion
- Lochfraß im Metall
- dauerhafte Fleckenbildung oder Hitzeverfärbung
- Starke Rußablagerungen
- Abblättern oder Zersetzung der ursprünglichen Oberfläche
- Dellen oder Verformungen
- Kratzer oder Aufprallschäden
- Lose Befestigungspunkte
- Klappern oder Vibrationen
- Risse um Schweißnähte oder Befestigungsbereiche
- Spitzen sitzen ungleichmäßig oder sind nicht richtig ausgerichtet
- Kontakt mit dem Stoßfänger oder der umliegenden Verkleidung
- Stark korrodierte Befestigungsteile
- Ein verschlechtertes Erscheinungsbild, das sich durch Reinigen oder Polieren nicht wiederherstellen lässt.
Kosmetische Beeinträchtigungen allein mögen die Funktion des Auspuffs nicht beeinträchtigen, aber starke Korrosion oder beschädigte Befestigungspunkte können schließlich dazu führen, dass sich das Endrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auspuffendrohre sind ein markantes Merkmal am Heck des Porsche 996 GT2, daher können abgenutzte oder beschädigte Endrohre das Erscheinungsbild des Fahrzeugs merklich beeinträchtigen.
Noch wichtiger ist jedoch, dass ein loses oder verformtes Auspuffendrohr vibrieren, klappern oder sich so stark bewegen kann, dass es mit der hinteren Stoßstange oder den umliegenden Verkleidungsteilen in Berührung kommt.
Anhaltende Bewegung kann Folgendes zur Folge haben:
- Unerwünschtes Klappern und Vibrationen
- Beschädigung der umliegenden Stoßstangenverkleidung
- Erhöhte Belastung der Auspuffbefestigungsteile
- Schlechte Ausrichtung des Abgasauslasses
- Weitere Verschlechterung der Befestigungspunkte
- Mögliche Ablösung bei starker Schwächung der Befestigungsbereiche
Durch den Austausch abgenutzter Auspuffblenden wird eine sichere Befestigung, die korrekte Positionierung und ein sauberes Erscheinungsbild wiederhergestellt.
Sofern die Hauptabgasanlage noch funktionsfähig ist, ist auch der Austausch nur der Endrohre eine praktische Möglichkeit, das Fahrzeug aufzufrischen, ohne Schalldämpfer, Katalysatoren oder andere wichtige Abgaskomponenten ersetzen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996GT2X50TP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Fabspeed HJS German Sport Katalysatoren sind Hochleistungs-Ersatzkatalysatoren, die speziell für den Porsche 997.2 GT2 RS des Modelljahres 2011 entwickelt wurden.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Durch die Verwendung hochwertiger 200-Zellen-HJS-HD-Sport-Katalysatoren wurde das System so konstruiert, dass der Abgasgegendruck im Vergleich zu den Originalkatalysatoren reduziert wird, während gleichzeitig eine katalytische Abgasreinigung gewährleistet wird.
Die Katalysatoren sind in hochwertige, CNC-dorngebogene T304-Edelstahlrohre mit einer Stärke von 14–16 Gauge integriert, die eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Abgashitze, Korrosion und wiederholten Temperaturzyklen gewährleisten.
Dieses Upgrade wurde als direkter Ersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren entwickelt und soll den Abgasdurchsatz, das Ansprechverhalten des Gaspedals und den Abgascharakter verbessern, ohne dass das Fahrzeug auf eine Katalysator-freie Konfiguration umgerüstet werden muss.
Was dieses Produkt bewirkt:
Katalysatoren sind Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Fahrzeugs.
Ihre Hauptaufgabe besteht darin, schädliche Abgase chemisch in weniger schädliche Gase umzuwandeln, bevor diese die Auspuffrohre verlassen. Die Abgase müssen jedoch auch den Katalysatorträger passieren, was bedeutet, dass dessen Konstruktion den Abgasgegendruck beeinflussen kann.
Die Fabspeed HJS Sportkatalysatoren sind so konstruiert, dass sie:
- Verringerter Abgasgegendruck im Vergleich zu restriktiveren Katalysatoren
- Verbesserung des Abgasstroms
- Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Ermöglichen Sie den Turboladern eine effizientere Abgasabführung.
- Bereitstellung einer katalytischen Abgasreinigung
- Erzeugt einen kräftigeren Auspuffsound
- Eine Abgasanlage mit Katalysator beibehalten
- Ersetzen Sie alternde, beschädigte oder verstopfte Originalkatalysatoren.
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
Fabspeed gibt an, dass die 200-Zellen-HJS-EMITEC-Katalysatoren in vielen Anwendungen einen Durchfluss von bis zu ca. 90–93 % eines geraden Rohres erreichen können, wobei die katalytische Funktionalität erhalten bleibt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Katalysatoren arbeiten bei extrem hohen Temperaturen und können durch Alterung, Verschmutzung, physische Beschädigung oder wiederholte thermische Belastung beeinträchtigt werden.
Häufige Symptome eines defekten oder verstopften Katalysators sind:
- Die Motorkontrollleuchte deutet auf einen Defekt der Katalysatorwirkung hin.
- Verminderte Motorleistung
- Träge Gasannahme
- Verstärktes Turboloch
- Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen
- übermäßiger Abgasgegendruck
- Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators
- Beschädigtes oder loses Katalysatorsubstrat
- Abgasgeruch, der an Schwefel oder faule Eier erinnert
- Ungewöhnlich hohe Abgastemperaturen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Abgasuntersuchung nicht bestanden
- Unregelmäßiger oder eingeschränkter Abgasstrom
- Übermäßige Hitze im Bereich des Katalysators
- Sichtbare Beschädigungen oder Risse im Bereich des Katalysatorgehäuses
- Schwarzer Ruß um undichte Auspuffanschlüsse
Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann innerlich zerfallen und den Abgasweg teilweise blockieren, wodurch der Abgasgegendruck erheblich zunimmt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Katalysator kann sowohl die Emissionswerte als auch den Motorbetrieb beeinträchtigen.
Wenn der Katalysator im Inneren des Motors zu versagen oder zu verstopfen beginnt, können die Abgase den Motor nicht mehr so effizient verlassen. Bei einem Turbomotor wie dem GT2 RS kann dieser erhöhte Abgasgegendruck nach dem Turbolader das Ansprechverhalten und die Leistung des Turboladers negativ beeinflussen.
Übermäßiger Strömungswiderstand kann auch die Abgastemperatur und die thermische Belastung innerhalb des Systems erhöhen.
Der Austausch beschädigter oder verstopfter Katalysatoren trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Abgasstrom
- Reduzierter Abgasgegendruck
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekte Behandlung der katalytischen Emissionen
- Normales Ansprechverhalten des Gaspedals
- Ein sicheres und leckagefreies Abgassystem
Ein Austausch ist auch dann wichtig, wenn das Katalysatorsubstrat physikalisch beschädigt ist, da sich loses Material weiter zersetzen und den Abgasstrom zusätzlich behindern kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972GT2RSSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Abgaskrümmer des Porsche 997.2 GT2 RS aus dem Jahr 2011.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom von den Zylinderköpfen zu den Turboladern zu verbessern und bieten einen weniger restriktiven Abgasweg, der das Ansprechverhalten des Motors und die Leistung des Turboladers verbessern soll.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl und verfügt über Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammler. Diese CAD-konstruierten Sammler führen die Abgase beider Zylinderbänke effizient zusammen, bevor sie die Turbolader erreichen. Dadurch wird die Abgasreinigung verbessert und unnötige Turbulenzen minimiert.
Fabspeed hat die Krümmer als direkten Ersatz für die werkseitigen Krümmer konzipiert, wodurch sie sich sowohl als Leistungssteigerung als auch als Ersatz für beschädigte oder verschlissene Originalkrümmer eignen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die aus den Zylindern des Motors austretenden Verbrennungsgase und leiten sie zu den Turboladern.
Beim GT2 RS mit Biturboaufladung treibt die Abgasenergie die Turbinenräder an, die den Ladedruck erzeugen. Ein effizienter Abgasstrom vor den Turboladern ist daher sowohl für die Motorbeatmung als auch für das Ansprechverhalten des Turboladers wichtig.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Den Strömungswiderstand vor den Turboladern verringern
- Verbesserung der Abgasreinigung
- Die Abgase effizienter zu den Turboladern leiten
- Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützt gesteigerte Motorleistung
- Ersetzen Sie die alten werkseitigen Abgaskrümmer
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Gleichmäßigen internen Durchfluss durch dorngebogene Rohre gewährleisten
Die Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammelrohre sind so konstruiert, dass sie die Abgasimpulse gleichmäßig und effizient zusammenführen, bevor die Gase in die Turbolader gelangen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen für beschädigte oder sich verschlechternde Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche, insbesondere beim Kaltstart
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Krümmerbereich
- Schwarze Rußablagerungen an den Krümmerverbindungen
- Sichtbare Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
- Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
- Verzogene oder verzerrte Montageflansche
- Beschädigte oder stark korrodierte Bolzen und Muttern
- Erhöhte Abgasgeräusche
- Abgase im Motorraum
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Langsameres oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Verlust der Motorleistung
- Erhöhte Hitze um nahegelegene Motorkomponenten
Ähnliche Symptome können auch durch defekte Auspuffdichtungen, lockere Befestigungselemente oder Leckagen an anderen Stellen im Auspuffsystem verursacht werden. Daher sollte die gesamte Baugruppe vor dem Austausch überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bei einem Hochleistungs-Turbomotor ist ein sicherer und leckagefreier Abgasweg zwischen Zylinderköpfen und Turboladern besonders wichtig.
Wenn ein Krümmer reißt oder ein undichter Flansch entsteht, können Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen. Dadurch steht der Turbine weniger Abgasenergie zur Verfügung, was zu einem verzögerten Ladedruckaufbau und einer verminderten Leistung führen kann.
Austretende Gase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Abgasgeräusche erzeugen.
Der Austausch beschädigter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein abgedichteter Abgasweg
- Effiziente Abgaszufuhr zu den Turboladern
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekter Abgasstrom
- Reduzierte Abgasleckage
- Verbesserte Zuverlässigkeit im Bereich des Verteilers
Bei Fahrzeugen mit funktionstüchtigen Werkskrümmern bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System eine strömungsoptimierte Konstruktion, die die Abgasabführung, das Ansprechverhalten des Gaspedals und das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern soll.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972GT2RSSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Das Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das speziell für den Porsche 997.2 GT2 RS des Modelljahres 2011 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Das System ersetzt die serienmäßigen Endschalldämpfer und Katalysatoren durch eine durchflussoptimierte 70-mm-X-Rohr-Anordnung mit 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren . Es wurde entwickelt, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern und dem GT2 RS einen markanteren, sportlicheren Auspuffklang zu verleihen.
Das System wird aus hochwertigem, 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und ist so konstruiert, dass es den extremen Temperaturen und Betriebsbedingungen des doppelt turbogeladenen GT2 RS standhält.
Die Deluxe GT2 Style Auspuffblenden von Fabspeed sind ebenfalls enthalten und sorgen für ein abgerundetes Erscheinungsbild, das perfekt zum Heck des Fahrzeugs passt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Emissionen und Geräuschentwicklung.
Bei einem Hochleistungs-Turbomotor wie dem GT2 RS kann die Verringerung unnötiger Abgaswiderstände hinter den Turboladern dazu beitragen, dass die Abgase das System effizienter verlassen.
Das Fabspeed Supersport X-Rohr ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützt einen reaktionsschnelleren Turboladerbetrieb
- Erzeuge einen stärkeren und exotischeren Auspuffsound
- Ersetzen Sie die restriktiven werkseitigen Endschalldämpfer.
- Bietet eine hohe Durchflussleistung des Katalysators
- Verbesserung der Langzeitkorrosionsbeständigkeit
- Bieten Sie einen langlebigen Ersatz aus Edelstahl für alternde Werkskomponenten.
- Werten Sie die Optik Ihres Auspuffs mit Deluxe GT2 Style Endrohren auf.
Die X-Rohr-Anordnung ermöglicht es außerdem, dass Abgase von beiden Seiten des Motors innerhalb des Systems miteinander interagieren, was zu dessen charakteristischem Klang beiträgt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Abgasanlage eines Hochleistungsfahrzeugs wie dem 997.2 GT2 RS ist extremer Hitze, Vibrationen und wiederholten thermischen Zyklen ausgesetzt.
Anzeichen für eine Verschlechterung können sein:
- Auspuffgeräusche wie Pfeifen, Ticken oder Zischen
- Risse um Rohre, Schweißnähte oder Verbindungsstellen
- Schwarzer Ruß um undichte Verbindungen
- Lose oder beschädigte Auspuffschellen
- Korrosion oder Oberflächenverschlechterung
- Metallisches Klappern aus den Katalysatoren
- Verstärkte oder unregelmäßige Abgasgeräusche
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verstärktes Turboloch
- Verlust der Motorleistung
- Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit der Katalysatorwirkung.
- Ungewöhnlicher, schwefelartiger Abgasgeruch
- Beschädigte oder verformte Abgasrohre
- Lose Auspuffendrohre oder mangelhafte Auslassausrichtung
Katalysatoren können durch extreme Hitze und wiederholte Temperaturwechsel auch intern beschädigt werden. Das Katalysatorsubstrat kann brechen, sich lösen oder den Abgasweg teilweise blockieren.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte oder verstopfte Abgasanlage kann sowohl die Motorleistung als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Abgaslecks lassen heiße Gase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen. Dies kann die Wärmebelastung umliegender Bauteile erhöhen, unerwünschte Geräusche verursachen und sich mit der Zeit durch die Verschlechterung von Rissen oder Verbindungen verschlimmern.
Ein beschädigter oder teilweise verstopfter Katalysator kann zu einem erhöhten Abgasgegendruck führen.
Bei einem doppelt aufgeladenen Porsche GT2 RS kann eine übermäßige Drosselung hinter den Turboladern einer effizienten Abgasabführung entgegenwirken und sich negativ auf das Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader auswirken.
Der Austausch verschlissener Abgaskomponenten trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
- Effiziente Abgasabführung
- Gleichmäßiges Turbo-Ansprechverhalten
- Korrekte Funktion des Katalysators
- Richtige Positionierung des Abgasauslasses
- Verringertes Risiko weiterer Schäden durch Hitze oder Korrosion
Bei einem Fahrzeug mit einer intakten Serienabgasanlage bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System die zusätzlichen Vorteile eines freieren Abgasstroms, eines aggressiveren Auspuffklangs und einer leistungsorientierten Konstruktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972GT2RSSSX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die werkseitigen Abgaskrümmer der Porsche 996 Turbo und 996 GT2 Modelle der Baujahre 2001–2005.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom von den Zylinderköpfen zu den Turboladern zu optimieren. Sie verwenden gleich lange Primärrohre in Kombination mit Hochgeschwindigkeits- 3-in-1-Sammelrohren . Diese Anordnung verbessert den Abgasstrom und die Pulswellenspülung und reduziert gleichzeitig unnötige Strömungswiderstände vor den Turboladern.
Die aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigten Krümmer bieten eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Korrosion, hohe Abgastemperaturen und wiederholte Temperaturwechsel.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 12 PS an den Rädern und 14 ft-lb Drehmoment an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Verbrennungsgase aus den Zylindern des Motors und leiten sie zu den Turboladern.
Bei einem Turbomotor wird die Abgasenergie genutzt, um die Turbinenräder anzutreiben und Ladedruck zu erzeugen. Ein effizienter Durchfluss zwischen Zylinderköpfen und Turboladern ist daher wichtig für das Ansprechverhalten und die Gesamtleistung des Motors.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Den Strömungswiderstand vor den Turboladern verringern
- Verbesserung der Abgasimpulsabsaugung
- Eine effizientere Zufuhr der Abgase zu den Turboladern gewährleisten
- Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten von Gaspedal und Motor
- Unterstützung für gesteigerte Leistung und Drehmoment
- Ersetzen Sie die veralteten Werkskrümmer
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Gleichmäßigen Rohrdurchmesser auch in den dorngebogenen Abschnitten beibehalten
Die Konstruktion mit gleich langen Rohren trägt zur Koordination der Abgasimpulse aus jedem Zylinder bei, während die 3-in-1-Sammler die Gase gleichmäßig zusammenführen, bevor sie in die Turbolader gelangen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
Typische Anzeichen für verschlissene, rissige oder undichte Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche, insbesondere bei kaltem Motor.
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Krümmerbereich
- Schwarze Rußablagerungen an den Krümmerverbindungen
- Sichtbare Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
- Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
- Verzogene Montageflansche
- Beschädigte oder korrodierte Befestigungsbolzen und Muttern
- Erhöhte Abgasgeräusche
- Abgase im Bereich des Motors
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Langsameres oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Verlust der Motorleistung
- Erhöhte Hitze um benachbarte Motorkomponenten
Ähnliche Symptome können auch durch defekte Auspuffdichtungen oder lockere Befestigungsteile verursacht werden, daher sollte die gesamte Krümmerbaugruppe vor dem Austausch überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bei einem Turbomotor ist eine ordnungsgemäß abgedichtete Abgasführung zwischen Zylinderköpfen und Turboladern besonders wichtig.
Wenn ein Krümmer reißt oder ein undichter Flansch entsteht, kann ein Teil der Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen. Dadurch steht der Turbine weniger Abgasenergie zur Verfügung, was zu einem verzögerten Ansprechverhalten des Turboladers und einer verminderten Motorleistung führen kann.
Austretende Abgase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Geräusche verursachen.
Der Austausch beschädigter oder abgenutzter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
- Effiziente Abgaszufuhr zu den Turboladern
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekter Abgasstrom
- Reduzierte Abgasleckage
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb
Bei Fahrzeugen mit intakten Werkskrümmern bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System eine strömungsoptimierte Konstruktion mit gleichlangen Rohren, die die Abgasführung verbessern und eine höhere Leistung ermöglichen soll.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996GT2SHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Das Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das speziell für den Porsche 996 GT2 der Baujahre 2001–2005 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die 70-mm-X-Rohr-Konfiguration wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu optimieren und den Abgasgegendruck im Vergleich zur Originalabgasanlage zu reduzieren. Sie ermöglicht einen freieren Abgasweg für den aus dem Biturbo-Motor austretenden Abgas. Das System erzeugt einen kernigeren Sportwagen-Sound und verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader.
Das System umfasst 200-Zellen-HJS-Sport-Katalysatoren und wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt, um Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen effizienten Abgasstrom zu gewährleisten.
Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von ca. 29 PS an den Rädern und 39 ft-lb Drehmoment an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen, Kraftstoff und Betriebsbedingungen variieren können.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräuschentwicklung und Emissionen.
Bei einem Hochleistungs-Turbomotor wie dem Porsche 996 GT2 kann die Verringerung unnötiger Widerstände hinter den Turboladern dazu beitragen, dass die Abgase das System effizienter verlassen.
Das Fabspeed Supersport X-Rohr ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader
- Unterstützt verbesserte Leistung und Drehmoment
- Hilft dabei, das Turboloch zu reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens von Gaspedal und Motor
- Erzeugt einen sportlicheren und aggressiveren Auspuffklang
- Bietet eine hohe Durchflussleistung des Katalysators
- Verbesserung der Langzeitkorrosionsbeständigkeit
Die X-Rohr-Anordnung bündelt zudem die Abgasströme beider Seiten des Motors und trägt so zum unverwechselbaren Klang und den besseren Strömungseigenschaften des Systems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines Porsche 996 GT2 ist möglicherweise über zwanzig Jahre alt. Wiederholte Hitzezyklen, Vibrationen, Kondensation und die Einwirkung von Straßenschmutz können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen lassen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Rost oder Korrosion an Auspuffrohren
- Risse um Schweißnähte oder Verbindungsstellen
- Auspuffgeräusche wie Pfeifen, Ticken oder Zischen
- Schwarze Rußablagerungen um undichte Verbindungen
- Lose oder beschädigte Auspuffschellen
- Klappergeräusche von Schalldämpfern oder Katalysatoren
- Metallische Geräusche von zerbrochenem Katalysatormaterial
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Verstärkte oder unregelmäßige Abgasgeräusche
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verstärktes Turboloch
- Spürbarer Verlust der Motorleistung
- Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit der Katalysatorwirkung.
- Eingeschränkter Abgasstrom
- Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
- Beschädigte oder verformte Abgasrohre
Ein verschlissener Katalysator kann auch intern Schaden nehmen. Das Trägermaterial kann beschädigt, locker oder teilweise verstopft sein, wodurch der Abgasstrom behindert werden kann.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigter oder verstopfter Auspuff kann mehr als nur den Klang beeinträchtigen.
Abgaslecks lassen heiße Gase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, und können benachbarte Bauteile unnötiger Hitze aussetzen. Risse in Verbindungen und Korrosion an Rohrleitungen können sich mit der Zeit verschlimmern, bis sich Teile der Abgasanlage lösen oder ganz ausfallen.
Ein beschädigter oder teilweise verstopfter Katalysator kann zu einer erheblichen Abgasbehinderung führen.
Dies gilt insbesondere für den Biturbo-aufgeladenen 996 GT2, bei dem ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern zu einem reaktionsschnellen Turbobetrieb beiträgt. Zu hoher Abgasgegendruck kann die effiziente Abgasabfuhr behindern und das Ansprechverhalten des Motors negativ beeinflussen.
Der Austausch verschlissener Originalteile trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
- Effiziente Abgasabführung
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekte Funktion des Abgasauslasses
- Verringertes Risiko weiterer korrosionsbedingter Ausfälle
Für Besitzer, die bereits eine serienmäßige, aber noch intakte Abgasanlage haben, bietet das Fabspeed-System zusätzliche Vorteile wie einen erhöhten Durchfluss, einen kräftigeren Auspuffklang und ein gesteigertes Leistungspotenzial.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996GT2SSX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Die Fabspeed Deluxe Quad Style Auspuffblenden sind ein hochwertiger Ersatz und eine optische Aufwertung für den Porsche 955 Cayenne Turbo und Turbo S der Baujahre 2002–2007.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diese Endrohre sind als direkter Ersatz für die Serienabgasanlage konzipiert und können sowohl an die Serienabgasanlage als auch an kompatible Nachrüstabgasanlagen montiert werden. Die Anordnung mit vier Endrohren verleiht dem Heck des Cayenne Turbo ein markanteres, sportlicheres Aussehen und ersetzt gleichzeitig in die Jahre gekommene, beschädigte oder stark verfärbte Original-Auspuffendrohre.
Die Endrohre werden aus hochwertigem 14–16 Gauge T304 Edelstahl gefertigt und sind so konstruiert, dass sie Abgashitze, Kondensation, Feuchtigkeit und den Belastungen des täglichen Straßenverkehrs standhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Abschnitt der Abgasanlage und stellen den Auslass dar, durch den die Abgase das Fahrzeug verlassen.
Die Fabspeed Deluxe Quad Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Ersetzen Sie abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Original-Auspuffblenden.
- Sorgen Sie für ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit vier Steckdosen.
- Verbesserung des optischen Erscheinungsbilds der hinteren Abgasanlage
- Sorgen Sie für sichere und korrekt ausgerichtete Abgasauslässe.
- Funktioniert mit dem werkseitigen oder einem kompatiblen Nachrüst-Auspuffsystem
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Ermöglicht ein unkompliziertes Upgrade per Schraubmontage, ohne die gesamte Auspuffanlage austauschen zu müssen.
Diese Tipps dienen in erster Linie der optischen Aufwertung, der Verbesserung der Haltbarkeit und der Ersetzungsmöglichkeiten und nicht der grundlegenden Modifizierung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre sind ständig hohen Temperaturen, Abgasablagerungen, Kondenswasser, Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass die Originalspitzen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Oberflächenrost oder Korrosion
- Lochfraß im Metall
- dauerhafte Flecken oder starke Verfärbungen
- Übermäßige Rußablagerungen
- Abblättern oder Zersetzung der ursprünglichen Oberfläche
- Dellen oder Verformungen
- Kratzer oder Aufprallschäden
- Lose Befestigungspunkte
- Klappern oder Vibrationen
- Risse um Schweißnähte oder Befestigungsbereiche
- Spitzen ungleichmäßig oder falsch ausgerichtet
- Kontakt zwischen Auspuffendrohr und Stoßstange oder Verkleidung
- Befestigungsteile, die stark korrodiert sind
- Ein abgenutztes Aussehen, das sich durch Reinigen oder Polieren nicht wiederherstellen lässt.
Kosmetische Beeinträchtigungen allein mögen die Funktion des Auspuffs nicht beeinträchtigen, aber starke Korrosion oder beschädigte Befestigungspunkte können dazu führen, dass sich ein Endrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auspuffendrohre sind ein markantes optisches Element am Heck des Porsche Cayenne Turbo und Turbo S.
Abgenutzte, fleckige oder beschädigte Auspuffendrohre können das Erscheinungsbild des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen. Noch wichtiger ist, dass ein lockeres oder verformtes Auspuffendrohr so stark vibrieren oder sich bewegen kann, dass es mit umliegenden Stoßfängerteilen in Berührung kommt.
Anhaltende Bewegung kann Folgendes verursachen:
- Unerwünschtes Klappern
- Beschädigung der umliegenden Verkleidung
- Erhöhte Belastung der Auspuffbefestigungspunkte
- Schlechte Auslassausrichtung
- Weitere Verschlechterung der Befestigungselemente
- Mögliche Ablösung bei starker Schwächung des Montagebereichs
- Der Austausch verschlissener Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung des Abluftauslasses
- Sichere Montage
- Ein sauberes und ordentliches Heckbild
- Reduzierte Vibrationen und Klappern
- Schutz vor Berührung mit umliegenden Verkleidungen
Wenn die Hauptabgasanlage in gutem Zustand ist, ist auch der Austausch nur der Endrohre eine praktische Möglichkeit, das Fahrzeug aufzufrischen, ohne Schalldämpfer, Katalysatoren oder andere wichtige Abgaskomponenten ersetzen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR955TQDTB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Die Fabspeed Deluxe Quad Style Auspuffblenden sind ein hochwertiger Ersatz und eine optische Aufwertung für den Porsche 955 Cayenne Turbo und Turbo S der Baujahre 2002–2007.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diese Endrohre sind als direkter Ersatz für die Serienabgasanlage konzipiert und können sowohl an die Serienabgasanlage als auch an kompatible Nachrüstabgasanlagen montiert werden. Die Anordnung mit vier Endrohren verleiht dem Heck des Cayenne Turbo ein markanteres, sportlicheres Aussehen und ersetzt gleichzeitig in die Jahre gekommene, beschädigte oder stark verfärbte Original-Auspuffendrohre.
Die Endrohre werden aus hochwertigem 14–16 Gauge T304 Edelstahl gefertigt und sind so konstruiert, dass sie Abgashitze, Kondensation, Feuchtigkeit und den Belastungen des täglichen Straßenverkehrs standhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Abschnitt der Abgasanlage und stellen den Auslass dar, durch den die Abgase das Fahrzeug verlassen.
Die Fabspeed Deluxe Quad Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Ersetzen Sie abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Original-Auspuffblenden.
- Sorgen Sie für ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit vier Steckdosen.
- Verbesserung des optischen Erscheinungsbilds der hinteren Abgasanlage
- Sorgen Sie für sichere und korrekt ausgerichtete Abgasauslässe.
- Funktioniert mit dem werkseitigen oder einem kompatiblen Nachrüst-Auspuffsystem
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Ermöglicht ein unkompliziertes Upgrade per Schraubmontage, ohne die gesamte Auspuffanlage austauschen zu müssen.
Diese Tipps dienen in erster Linie der optischen Aufwertung, der Verbesserung der Haltbarkeit und der Ersetzungsmöglichkeiten und nicht der grundlegenden Modifizierung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre sind ständig hohen Temperaturen, Abgasablagerungen, Kondenswasser, Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass die Originalspitzen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Oberflächenrost oder Korrosion
- Lochfraß im Metall
- dauerhafte Flecken oder starke Verfärbungen
- Übermäßige Rußablagerungen
- Abblättern oder Zersetzung der ursprünglichen Oberfläche
- Dellen oder Verformungen
- Kratzer oder Aufprallschäden
- Lose Befestigungspunkte
- Klappern oder Vibrationen
- Risse um Schweißnähte oder Befestigungsbereiche
- Spitzen ungleichmäßig oder falsch ausgerichtet
- Kontakt zwischen Auspuffendrohr und Stoßstange oder Verkleidung
- Befestigungsteile, die stark korrodiert sind
- Ein abgenutztes Aussehen, das sich durch Reinigen oder Polieren nicht wiederherstellen lässt.
Kosmetische Beeinträchtigungen allein mögen die Funktion des Auspuffs nicht beeinträchtigen, aber starke Korrosion oder beschädigte Befestigungspunkte können dazu führen, dass sich ein Endrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auspuffendrohre sind ein markantes optisches Element am Heck des Porsche Cayenne Turbo und Turbo S.
Abgenutzte, fleckige oder beschädigte Auspuffendrohre können das Erscheinungsbild des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen. Noch wichtiger ist, dass ein lockeres oder verformtes Auspuffendrohr so stark vibrieren oder sich bewegen kann, dass es mit umliegenden Stoßfängerteilen in Berührung kommt.
Anhaltende Bewegung kann Folgendes verursachen:
- Unerwünschtes Klappern
- Beschädigung der umliegenden Verkleidung
- Erhöhte Belastung der Auspuffbefestigungspunkte
- Schlechte Auslassausrichtung
- Weitere Verschlechterung der Befestigungselemente
- Mögliche Ablösung bei starker Schwächung des Montagebereichs
- Der Austausch verschlissener Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung des Abluftauslasses
- Sichere Montage
- Ein sauberes und ordentliches Heckbild
- Reduzierte Vibrationen und Klappern
- Schutz vor Berührung mit umliegenden Verkleidungen
Wenn die Hauptabgasanlage in gutem Zustand ist, ist auch der Austausch nur der Endrohre eine praktische Möglichkeit, das Fahrzeug aufzufrischen, ohne Schalldämpfer, Katalysatoren oder andere wichtige Abgaskomponenten ersetzen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR955TQDTC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die Fabspeed Deluxe Doppelauspuffblenden sind ein hochwertiges Styling- und Ersatzteil-Upgrade für den Porsche 997 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2006–2009.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Mit größeren 100-mm-Auslässen im Vergleich zu den serienmäßigen 88-mm-Endrohren verleihen sie dem Heck des GT3 ein substanzielleres und sportlicheres Aussehen, während die Passform im Werksstil beibehalten wird.
Die Endrohre verwenden eine leichte Halterungsplatte und sind so konstruiert, dass sie direkt an den originalen Porsche-Mittelschalldämpfer angeschraubt werden können. Sie können auch an kompatible Nachrüst-Auspuffanlagen montiert werden, die Endrohre im Werksstil aufnehmen.
Aktuell stehen verschiedene Oberflächenoptionen zur Verfügung, darunter polierte, Carbonfaser-, seidenmatte schwarze und Titanvarianten, sodass das Aussehen der Auspuffendrohre an das Fahrzeug angepasst werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Auslass der Abgasanlage und leiten die Abgase vom Heck des Fahrzeugs weg, während sie gleichzeitig für ein fertiges Erscheinungsbild der Auspuffanlage sorgen.
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Ersetzen Sie abgenutzte oder beschädigte Original-Auspuffblenden.
- Vergrößern Sie den Auslassdurchmesser von ca. 88 mm auf 100 mm.
- Verleihen Sie dem Porsche 997 GT3 ein aggressiveres Heckdesign
- Die werkseitige Passform des Mittelschalldämpfers beibehalten
- Sorgen Sie für sichere und korrekt ausgerichtete Abgasauslässe.
- Bieten Sie eine Auswahl an leistungsstarken Oberflächen an.
- Ermöglicht eine unkomplizierte Installation ohne Austausch des gesamten Abgassystems
Bei diesen Tipps geht es in erster Linie um eine optische Aufwertung und den Austausch von Teilen, nicht um eine wesentliche Verbesserung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Auspuffendrohre sind ständig hohen Temperaturen, Kondensation, Abgasablagerungen und Straßenverschmutzung ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass die Originalspitzen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Oberflächenkorrosion oder Lochfraß
- Starke Rußablagerungen
- dauerhafte Fleckenbildung oder Hitzeverfärbung
- Abblättern oder Verschlechterung der Oberfläche
- Kratzer oder Aufprallschäden
- Dellen oder Verformungen
- Lose Befestigungsteile
- Übermäßige Bewegung oder Vibration
- Klappern während der Fahrt
- Risse um die Befestigungspunkte
- Spitzen ungleichmäßig oder falsch ausgerichtet
- Kontakt mit dem Stoßfänger oder der umliegenden Verkleidung
- Ein abgenutztes Aussehen, das sich durch Reinigen oder Polieren nicht wiederherstellen lässt.
Rein kosmetische Beeinträchtigungen mögen die Funktion des Auspuffs nicht beeinträchtigen, aber beschädigte Halterungen oder starke Abnutzungserscheinungen können dazu führen, dass sich ein Auspuffendrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auspuffendrohre sind ein markanter Bestandteil des Heckdesigns des Porsche 997 GT3 und GT3 RS.
Verwitterte, fleckige oder beschädigte Auspuffendrohre können den Gesamteindruck eines ansonsten gut gepflegten Fahrzeugs beeinträchtigen. Noch wichtiger ist, dass ein lockeres oder verformtes Auspuffendrohr vibrieren, klappern oder mit umliegenden Stoßfängerteilen in Berührung kommen kann.
Anhaltende Bewegung kann zu Folgendem führen:
- Beschädigung der umliegenden Verkleidung
- Unerwünschtes Klappern und Vibrationen
- Erhöhte Belastung der Befestigungselemente
- Falsche Ausrichtung des Abgasauslasses
- Weitere Verschlechterung der Befestigungspunkte der Spitze
Durch den Austausch abgenutzter Auspuffblenden wird die korrekte Positionierung und sichere Befestigung wiederhergestellt und gleichzeitig das Erscheinungsbild der Auspuffanlage aufgefrischt.
Wenn der Mittelschalldämpfer und der Rest der Abgasanlage in gutem Zustand sind, ist auch der Austausch nur der Endrohre eine praktische Möglichkeit, das Fahrzeug zu modernisieren, ohne die Kosten für den Austausch wichtiger Abgaskomponenten tragen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997GT3DLT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Auspuffblenden sind ein hochwertiges Styling- und Ersatzteil-Upgrade, das für den Porsche 997.2 GT3 und GT3 RS entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Mit größeren 100-mm-Auslässen im Vergleich zu den serienmäßigen 88-mm-Endrohren verleihen sie dem Heck des GT3 ein substanzielleres und leistungsorientierteres Aussehen, während die Montageanordnung im Werksstil beibehalten wird.
Die Endrohre sind so konstruiert, dass sie direkt an den originalen Mittelschalldämpfer angeschraubt werden können und auch mit kompatiblen Nachrüst-Auspuffanlagen verwendet werden können, die Endrohre im Werksstil aufnehmen.
Als verfügbare Oberflächenausführungen stehen polierter Edelstahl, Kohlefaser, Satinschwarz und Titan zur Verfügung, sodass das Aussehen des Auspuffs an das Styling des Fahrzeugs angepasst werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Auslass der Abgasanlage.
Sie leiten die Abgase vom Fahrzeug weg und sorgen gleichzeitig für ein ansprechendes Erscheinungsbild der Auspuffanlage.
Die Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sind in erster Linie für folgende Zwecke konzipiert:
- Ersetzen Sie die serienmäßigen Auspuffendrohre.
- Vergrößern Sie den Auslassdurchmesser von ca. 88 mm auf 100 mm.
- Verleihen Sie dem Heck des GT3 ein aggressiveres Aussehen
- Sorgen Sie für eine leichte Ersatzspitzenanordnung
- Passgenauigkeit gemäß Werksvorgaben beibehalten
- Arbeiten Sie mit dem OEM-Mittelschalldämpfer
- Passende Nachrüst-Auspuffanlagen mit werkseitigen Endrohranschlüssen
- Ermöglichen Sie die Auswahl verschiedener kosmetischer Oberflächen.
Diese Tipps dienen in erster Linie der optischen Aufwertung und der Verbesserung der Haltbarkeit und nicht der grundlegenden Modifizierung der Motorleistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Auspuffendrohre sind ständig hohen Abgastemperaturen, Kondensation, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Verbrennungsrückständen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können sich die ursprünglichen Spitzen weiterentwickeln:
- Oberflächenkorrosion
- Lochfraß oder Flecken
- Starke Rußablagerungen
- Dauerhafte Hitzeverfärbung
- Kratzer oder Aufprallschäden
- Dellen oder Verformungen
- Abblättern oder Zersetzung der ursprünglichen Oberfläche
- Lose Befestigungsteile
- Übermäßige Bewegung oder Vibration
- Klappern während der Fahrt
- Risse um die Befestigungspunkte
- Schlechte Ausrichtung der hinteren Stoßstange
- Spitzen sitzen ungleichmäßig
- Beschädigungen durch Kontakt mit umliegenden Zierleisten
Kosmetische Beeinträchtigungen mögen die Funktion der Abgasanlage nicht beeinträchtigen, aber beschädigte Befestigungspunkte oder starke Korrosion können schließlich dazu führen, dass sich das Endrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auspuffendrohre tragen maßgeblich zum Erscheinungsbild des Hecks des Porsche 997.2 GT3 und GT3 RS bei.
Veraltete, fleckige oder beschädigte Originalendrohre können den Gesamteindruck eines ansonsten gut gepflegten Fahrzeugs beeinträchtigen, insbesondere wenn Korrosions- oder Hitzeschäden durch Reinigen oder Polieren nicht mehr beseitigt werden können.
Noch wichtiger ist jedoch, dass ein loses oder beschädigtes Auspuffendrohr vibrieren, klappern oder sich so weit bewegen kann, dass es mit umliegenden Stoßfängerkomponenten in Kontakt kommt.
Anhaltende Bewegung kann:
- Beschädigungen im Bereich der Zierleisten
- Erzeugen Sie unerwünschte Klappergeräusche
- Belasten Sie die Montagevorrichtung
- Ursache ist eine fehlerhafte Ausrichtung des Abgasauslasses.
- Eine stark geschwächte Spitze sollte sich lösen.
Durch den Austausch abgenutzter Endrohre wird eine sichere Befestigung und korrekte Positionierung wiederhergestellt und gleichzeitig das Erscheinungsbild der hinteren Auspuffanlage aufgefrischt.
Für Besitzer, deren Hauptauspuffanlage noch in gutem Zustand ist, stellt auch der Austausch nur der Endrohre eine praktische Möglichkeit dar, das Erscheinungsbild zu modernisieren, ohne den Mittelschalldämpfer oder die gesamte Auspuffanlage ersetzen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9972GT3DLT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Das Fabspeed Center Muffler Bypass Pipe ist ein Hochleistungsersatz für den werkseitigen Mittelschalldämpfer bei den Porsche 997 GT3 und GT3 RS Modellen der Baujahre 2006–2009.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Das System, das den originalen Mittelschalldämpfer ersetzt, optimiert den Abgasstrom und erzeugt einen aggressiveren, vom Motorsport inspirierten Auspuffklang. Die von Fabspeed entwickelte Verbindungsrohr- oder „Talk-Pipe“-Konstruktion mischt die Abgase der linken und rechten Zylinderbank und sorgt so für einen harmonischeren und markanteren Auspuffsound.
Das Bypassrohr ist aus 14–16 Gauge starkem T304-Edelstahl gefertigt und so konstruiert, dass es hohen Abgastemperaturen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturzyklen standhält und gleichzeitig das Gewicht am Heck des Fahrzeugs reduziert.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 10 PS und 8 Nm Drehmoment sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 4,5 kg im Vergleich zum serienmäßigen Mittelschalldämpfer an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der werkseitig eingebaute Mittelschalldämpfer reduziert die Abgasgeräusche, indem er die Abgase durch eine interne Dämpfungsstruktur leitet. Obwohl er die Geräuschentwicklung effektiv dämpft, erhöht er auch das Gewicht und den Abgasgegendruck.
Das Fabspeed Center Muffler Bypass Pipe ersetzt dieses Bauteil durch einen direkteren Abgasweg.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Reduzierung des Abgaswiderstands
- Verbesserung des Abgasstroms
- Gewichtsreduzierung im Heckbereich des Fahrzeugs
- Erzeugt einen lauteren und aggressiveren GT3-Auspuffklang
- Überlagerung der Abgasimpulse beider Zylinderbänke
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützung von erhöhter Leistung und höherem Drehmoment
- Die Funktionalität des Sportmodus bleibt auch bei Verwendung der werkseitigen Seitenschalldämpfer erhalten.
- Austausch des anfälligen originalen Mittelschalldämpfers
Das Bypass-System erhält die originalen Seitenschalldämpfer, sodass die werkseitige Sportmodus-Abgassteuerung weiterhin funktionsfähig bleibt, solange diese beibehalten werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der originale GT3-Mittelschalldämpfer ist extrem hohen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
Fabspeed beschreibt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer ausdrücklich als anfällig für Ausfälle. Zudem wird darauf hingewiesen, dass die wiederholte Ausdehnung und Zusammenziehung des Schalldämpfergehäuses im Laufe der Zeit zu Materialermüdung und Rissbildung führen kann.
Typische Anzeichen für einen verschlissenen Mittelschalldämpfer können sein:
- Risse oder Spalten im Schalldämpfergehäuse
- Rissbildung um Schweißnähte oder Nähte herum
- Abgaslecks
- Schwarzer Ruß um Risse oder Fugen
- Zischende oder blasende Auspuffgeräusche
- Plötzlicher Anstieg des Abgasvolumens
- Metallisches Klappern aus dem Mittelschalldämpfer
- Lose oder beschädigte interne Bauteile
- Verformung oder Bewegung des Schalldämpfergehäuses
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Beschädigte oder korrodierte Befestigungspunkte
- Ungewöhnliche Vibrationen aus dem Abgassystem
- Anzeichen von Ermüdung in wiederholt beanspruchten Bereichen
Der Einsatz auf Rennstrecken und der wiederholte Betrieb bei hohen Temperaturen können zu zusätzlichen thermischen und mechanischen Belastungen des Originalschalldämpfers führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein gerissener oder beschädigter Mittelschalldämpfer kann dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen.
- Neben übermäßigen oder unregelmäßigen Abgasgeräuschen können Lecks umliegende Bauteile zusätzlicher Hitze aussetzen und Rußablagerungen im beschädigten Bereich begünstigen. Risse können sich zudem weiter ausbreiten, da der Schalldämpfer wiederholt erhitzt, ausgedehnt und abgekühlt wird.
- Durch den Austausch eines verschlissenen Mittelschalldämpfers wird ein sicherer Abgasweg wiederhergestellt und eine weitere Verschlechterung des beschädigten Bauteils verhindert.
- Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, anstatt lediglich die Serienauspuffanlage zu reparieren, entfernt das Fabspeed-Bypassrohr den originalen Schalldämpfer vollständig. Dadurch wird der serienmäßige Mittelschalldämpfer als potenzielle Fehlerquelle eliminiert, während gleichzeitig der Abgasgegendruck und das Gewicht am Heck reduziert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997GT3CMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Die Fabspeed Deluxe Quad-Style Auspuffblenden sind hochwertige Ersatz-Auspuffendrohre, die für den Porsche 997 Turbo der Baujahre 2006–2009 entwickelt wurden.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Mit ihren imposanten 3,5-Zoll-Auslässen verleihen diese Vierfach-Endrohre dem Heck des 997 Turbo ein dynamischeres, sportlicheres Aussehen und ersetzen gleichzeitig alternde, korrodierte oder beschädigte Original-Auspuffendrohre.
Die aus hochwertigem 14–16 Gauge starkem T304-Edelstahl gefertigten Endrohre sind so konstruiert, dass sie Abgashitze, Kondensation, Straßenschmutz und wiederholten Temperaturschwankungen standhalten. Sie sind in polierter oder seidenmatter, schwarz keramikbeschichteter Ausführung erhältlich, sodass die Optik der Abgasanlage individuell an das Fahrzeug angepasst werden kann.
Durch die anschraubbare Konstruktion eignen sie sich sowohl für werkseitige als auch für kompatible Nachrüst-Auspuffanlagen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Auspuffendrohre bilden den sichtbaren letzten Abschnitt der Abgasanlage, durch den die Abgase das Fahrzeug verlassen.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Bereitstellung eines fertigen Auslasses für das Abgassystem
- Ableitung der Abgase vom Heck des Fahrzeugs weg
- Ersetzen beschädigter, korrodierter oder abgenutzter Originalspitzen
- Verbesserung des Erscheinungsbildes der hinteren Stoßstange und der Auspuffendrohre
- Bietet einen unverwechselbaren Vier-Tip-Performance-Look
- Sicherstellung sicherer und korrekt positionierter Abluftöffnungen
- Bietet eine robuste Edelstahlkonstruktion für den Langzeitgebrauch
- Diese Tipps zielen in erster Linie auf eine Verbesserung des Aussehens, der Haltbarkeit und des Austauschs ab und nicht auf eine grundlegende Modifizierung der Motorleistung.
Auspuffendrohre sind ständig Hitze, Feuchtigkeit, Kondenswasser, Abgasablagerungen und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können die Originalendrohre verschleißen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Rost oder sichtbare Korrosion
- Lochfraß an der Metalloberfläche
- dauerhafte Flecken oder starke Verfärbungen
- Abblättern oder Zersetzung der ursprünglichen Oberfläche
- Dellen oder Verformungen, die durch einen Aufprall verursacht wurden
- Kratzer oder kosmetische Schäden
- Lose oder instabile Auspuffblenden
- Klappern oder Vibrationen während der Fahrt
- Risse um Schweißnähte oder Befestigungspunkte
- Spitzen ungleichmäßig oder falsch ausgerichtet
- Übermäßige Rußablagerungen um die Anschlüsse herum
- Auspuffendrohre, die den Stoßfänger oder die umliegende Verkleidung berühren
- Befestigungselemente, die stark korrodiert oder nicht mehr sicher sind
Eine Spitze, die im Bereich ihrer Befestigung stark korrodiert ist, kann sich mit der Zeit lockern oder abfallen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Beschädigte oder stark abgenutzte Auspuffendrohre können sowohl das Aussehen als auch die Sicherheit des Auspuffausgangs beeinträchtigen.
Eine lose Auspuffendrohrspitze kann vibrieren oder klappern und sich so weit bewegen, dass sie den Stoßfänger oder nahegelegene Verkleidungsteile berührt. Dauerhafter Kontakt kann lackierte oder beschichtete Oberflächen beschädigen und die Befestigungspunkte des Auspuffs zusätzlich belasten.
Starke Korrosion kann zudem die Befestigungsfläche schwächen und somit die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass sich die Spitze lockert.
Der Austausch verschlissener Auspuffendrohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung des Abluftauslasses
- Sichere Montage
- Ein saubereres Heckbild
- Verringertes Klappern oder unerwünschte Bewegungen
- Schutz vor Berührung mit umliegenden Verkleidungen
- Ein einheitlicheres und runderes Erscheinungsbild
Sofern der Rest der Abgasanlage noch in gutem Zustand ist, bietet der Austausch der Endrohre auch eine kostengünstige Möglichkeit, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs aufzufrischen, ohne Schalldämpfer oder andere wichtige Abgaskomponenten austauschen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997TQDT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern