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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Kühlmittelschlauch ist ein Originalteil des Porsche-Kühlsystems und dient der effizienten Kühlmittelversorgung wichtiger Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs. Er ist für hohe Betriebstemperaturen und Systemdrücke ausgelegt und gewährleistet einen stabilen Kühlmittelfluss sowie zuverlässiges Wärmemanagement.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 14
Was dieses Produkt bewirkt:
- Lenkung des Kühlmittelstroms durch das Kühlsystem
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Sichere Verbindungen zwischen den Kühlkomponenten gewährleisten
- Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und anspruchsvoller Fahrbedingungen zu verhindern.
- Kühlmittellecks in der Nähe von Rohrverbindungen oder Armaturen
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Oberflächenschäden
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Kühlmittelreste an den Rohrverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Schützen Sie die Motorkomponenten vor hitzebedingten Schäden
- Zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121130B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Kühlmittelschlauch ist ein Originalteil des Porsche-Kühlsystems und dient der effizienten Kühlmittelversorgung wichtiger Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs. Er ist für hohe Betriebstemperaturen und Systemdrücke ausgelegt und gewährleistet einen stabilen Kühlmittelfluss sowie zuverlässiges Wärmemanagement.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt:
- Lenkung des Kühlmittelstroms durch das Kühlsystem
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Sichere Verbindungen zwischen den Kühlkomponenten gewährleisten
- Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und anspruchsvoller Fahrbedingungen zu verhindern.
- Kühlmittellecks in der Nähe von Rohrverbindungen oder Armaturen
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Oberflächenschäden
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Kühlmittelreste an den Rohrverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Schützen Sie die Motorkomponenten vor hitzebedingten Schäden
- Zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121130C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Dieser originale Porsche-Gebläsemotor für Heizung und Klimaanlage (Teilenummer 8T2820021) wurde nach Porsche-Originalausrüstungsstandards entwickelt und gefertigt. Er ist speziell für Rechtslenker-Versionen des Porsche 95B Macan vorgesehen.
Passend für:
Nur für Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD).
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022>>
Diagramm-Referenznummer 1
Das Gebläse der Heizung/Klimaanlage ist ein zentrales Bauteil der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HLK). Es sorgt für die Luftzirkulation im Klimasystem, indem es Innenraum- oder Außenluft ansaugt und diese, gesteuert von der Klimasteuerung, durch den Heizkörper, den Verdampferkern oder die Lüftungsschlitze leitet. Dieses Gebläse gewährleistet, dass temperierte Luft jeden Winkel des Fahrzeuginnenraums erreicht und den Insassen unabhängig von den Außenbedingungen Komfort bietet.
Funktionen & Technische Rolle
• Luftzirkulation: Bewegt Luft durch den Heizkern oder den Verdampfer der Klimaanlage des Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagensystems
• Temperaturkomfort: Unterstützt schnelles Aufheizen, Abkühlen und Entfeuchten der Kabine
• Mehrstufige Leistung: Funktioniert mit dem Gebläsewiderstand/Steuergerät des Fahrzeugs zur variablen Luftstromregelung
• Geräuschoptimiertes Design: Von Porsche abgestimmte Akustik für minimale Kabinengeräusche bei allen Gebläsestufen
• Erstausrüsterqualität und Passgenauigkeit: Entwickelt für die exakte Montage, den elektrischen Anschluss und die Luftstromführung im rechtsgelenkten Macan
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innenraum der Klimaanlage, üblicherweise hinter dem Armaturenbrett
• Einbauort: Im Gebläsegehäuse montiert, leitet die aufbereitete Luft in die Kabinenkanäle.
• Anschluss: Wird an der Halterung der Klimaanlage verschraubt und an den werkseitigen Kabelbaum angeschlossen.
Ein funktionierendes Gebläse ist nicht nur für Komfort (Heizen und Kühlen), sondern auch für die Sicherheit unerlässlich – es gewährleistet klare Sicht durch effektive Enteisungs- und Entfeuchtungsfunktion. Ein verschlissenes oder defektes Gebläse kann zu schwachem Luftstrom, ungleichmäßiger Temperaturverteilung oder übermäßiger Geräuschentwicklung führen. Die Wahl eines originalen Porsche-Gebläses garantiert passgenauen Einbau, korrekte Luftstromstärke und optimale Integration in die Fahrzeugelektronik.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8T2820021
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Das Kühlmittelrohr ist ein Originalteil des Porsche-Kühlsystems und dient der effizienten Kühlmittelversorgung wichtiger Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs. Es ist auf Langlebigkeit und präzise Passform ausgelegt und gewährleistet einen sicheren Kühlmitteltransport auch unter hohen Betriebstemperaturen und -drücken.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 11
Was dieses Produkt bewirkt:
- Lenkung des Kühlmittelstroms durch den Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Sichere Verbindungen zwischen den Kühlkomponenten gewährleisten
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe von Rohrverbindungen oder Armaturen
- Sichtbare Korrosion oder Oberflächenbeschädigung
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Kühlmittelreste um die Anschlussstellen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlmittellecks und unerwartete Ausfälle verhindern
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Motorkomponenten vor Überhitzungsschäden schützen
- Zuverlässigen Kühlmittelfluss wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121049K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Das Kühlmittelrohr mit Halterung ist ein Originalteil des Porsche-Kühlsystems und dient der sicheren Führung des Kühlmittels durch den Kühlkreislauf des Motors. Dank der integrierten Montagehalterung gewährleistet dieses Rohr die korrekte Ausrichtung und Stabilität im Motorraum und reduziert Vibrationen sowie die Belastung der angeschlossenen Schläuche.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 18
Was dieses Produkt bewirkt:
- Lenkung des Kühlmittelstroms zwischen den Motorkühlkomponenten
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Gewährleistet sichere Montage durch die integrierte Halterung
- Reduzierung der vibrationsbedingten Belastung von Schläuchen und Verbindungen
- Unterstützung einer stabilen Motortemperaturregelung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks an der Leitung oder den Verbindungsstellen
- Sichtbare Korrosion oder Oberflächenbeschädigung
- Lose oder defekte Montagehalterung
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung bei erheblichem Kühlmittelverlust
- Kühlmittelrückstände in der Nähe von Rohrverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlmittellecks und unerwartete Ausfälle verhindern
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Gewährleisten Sie die korrekte Ausrichtung und Stabilität der Rohrleitungen.
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121065B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Die Motorkühlmittel-Entlüftungsleitung ist ein Originalteil des Porsche-Kühlsystems und dient dazu, eingeschlossene Luft abzuführen und den Druck im Kühlkreislauf des Motors zu regulieren. Dieser Entlüftungsschlauch ermöglicht das sichere Entweichen von Luft und Dampf und trägt so zu einer optimalen Kühlmittelzirkulation und einem gleichmäßigen Systemdruck bei.
Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dadurch kann eingeschlossene Luft aus dem Kühlkreislauf entweichen.
- Vermeidung von Lufteinschlüssen, die die Kühlleistung beeinträchtigen können
- Aufrechterhaltung eines stabilen Kühlsystemdrucks
- Unterstützung eines effizienten Kühlmittelstroms
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe des Schlauchs oder der Anschlussstellen
- Rissiges, sprödes oder gespaltenes Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems
- Schwankende Motortemperaturanzeigen
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Vermeiden Sie Lufteinschlüsse und Probleme mit der Kühlmittelzirkulation.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B122909D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ist ein Original-Porsche-Motorentlüftungsbauteil, das den internen Kurbelgehäusedruck reguliert und Blow-by-Gase sicher zurück in das Ansaugsystem leitet. Als Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) gewährleistet dieser Schlauch einen gleichmäßigen Luftstrom und eine korrekte Druckregelung im Motor.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abbau des durch Verbrennungsabgase verursachten Überdrucks im Kurbelgehäuse.
- Rückführung der Abgase in das Ansaugsystem zur kontrollierten Nachverbrennung
- Unterstützung der ordnungsgemäßen Funktion des PCV-Systems
- Reduzierung der Öldampfbelastung
- Hilft dabei, Schlammbildung und Dichtungsausfälle zu verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ölleckagen an Dichtungen oder Dichtungsringen
- Erhöhter Ölverbrauch
- Pfeifende oder zischende Geräusche (Vakuumleck)
- übermäßiger Abgasrauch
- Ölrückstände an den Entlüftungsanschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellen Sie die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung wieder her.
- Öllecks und Probleme im Zusammenhang mit dem Vakuumsystem verhindern
- Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
- Ansaugkomponenten vor Ölverschmutzung schützen
- Vermeiden Sie teure Motorreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810724520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ist ein originaler Porsche-Motorentlüftungsschlauch, der den Druck im Kurbelgehäuse reguliert und die ordnungsgemäße Funktion des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) unterstützt. Diese Leitung leitet Blow-by-Gase sicher aus dem Kurbelgehäuse zurück in das Ansaugsystem zur kontrollierten Verbrennung.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014–16
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abbau des durch Verbrennungsgase verursachten übermäßigen Kurbelgehäusedrucks
- Rückführung der Blow-by-Gase in das Ansaugsystem
- Unterstützung der korrekten Funktion des PCV-Systems
- Reduzierung der Öldampfbelastung
- Hilft dabei, Schlammbildung im Motor zu verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ölleckagen an Dichtungen oder Dichtungsringen
- Erhöhter Ölverbrauch
- Pfeifende oder zischende Geräusche (Vakuumleck)
- übermäßiger Abgasrauch
- Ölrückstände an Entlüftungs- oder Ansaugkomponenten
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellen Sie das korrekte Kurbelgehäusedruckgleichgewicht wieder her.
- Öllecks und Vakuumprobleme verhindern
- Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
- Einhaltung der Emissionssystemvorschriften
- Vermeiden Sie teure Motorreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610724701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Türverriegelungsmechanismus für die Fahrertür bei Porsche Linkslenker (LHD).
Der Türschlossmechanismus für die Fahrertür (LHD) ist ein direkt austauschbares Bauteil, das die korrekte Verriegelungs-, Schließ- und Zentralverriegelungsfunktion der Fahrertür bei einer Vielzahl von Porsche-Modellen (Linkslenker) wiederherstellt.
Bitte überprüfen Sie die Teilenummer des originalen Verriegelungsmechanismus.
Passend für:
- Porsche 718 Boxster – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 718 Cayman – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 718 Cayman GT4 – Linkslenker
- Porsche 992.1 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, IY2, 2015>>
- Porsche 991.2 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, -072, -533, -250 (für Schaltgetriebe)
- Porsche 991 Turbo – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 991 GT3 – Linkslenker mit Optionscodes 098, -250Side 2015>>
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 958 Cayenne – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >>2014
- Porsche 958 Cayenne – Linkslenker Fahrerseite mit Optionscodes L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
- Porsche 95B.1 Macan – Linkslenker-Fahrerseite 15.06.2015>>
- Porsche 95B.2 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscode L0L
- Porsche 970 Panamera – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, -885 (970.2)
- Porsche 971.1 Panamera Linkslenker Fahrerseite mit Optionscodes L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >>04.07.16
- Porsche 918 Spyder – Links mit den Optionscodes -533, -072
Diagramm-Referenznummer 14
Dieser Mechanismus ist für die Sicherung der am häufigsten benutzten Tür des Fahrzeugs verantwortlich und spielt eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugsicherheit, die Alarmintegration und den täglichen Komfort.
Funktion des Türschlossmechanismus der Fahrertür
Der Türverriegelungsmechanismus der Fahrertür vereint mechanische und elektronische Elemente. Er ist verantwortlich für:
- Die Tür im verriegelten Zustand sicher verschließen.
- Einrasten und Lösen des Riegels beim Entriegeln
- Kommunikation mit dem Zentralverriegelungssystem
- Integration mit dem Alarm- und Wegfahrsperrensystem
- Schlüsselloser Zugang aktivieren, sofern vorhanden
- Sicherstellen, dass die Tür gegen Wind und Wetter abgedichtet bleibt
Da die Fahrertür den primären Zugang zum Fahrzeug darstellt, wird ihr Türmechanismus stark beansprucht und unterliegt einem größeren Verschleiß als die Tür anderer Türen.
Warum Türverriegelungsmechanismen der Fahrertür versagen
Türschlossmechanismen können sowohl durch elektrischen als auch durch mechanischen Verschleiß ausfallen. Häufige Ursachen sind:
- Ermüdung des Aktuatormotors durch wiederholte Verwendung
- Verschleiß oder Bruch der internen Zahnräder
- Fehler in elektrischen Schaltkreisen
- Wassereintritt in das Mechanismusgehäuse
- Korrosion oder Verunreinigung
- Verschleiß durch ständiges Öffnen und Schließen
Typische Anzeichen eines defekten Fahrertürschlosses sind:
- Tür lässt sich per Fernbedienung nicht verriegeln oder entriegeln
- Intermittierende Verriegelungsfunktion
- Die Tür bleibt auch bei aktivierter Zentralverriegelung verriegelt.
- Klickendes oder summendes Geräusch ohne Bewegung des Riegels
- Alarm wurde unerwartet ausgelöst
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Türsteuerungsmodulen
Wenn der Türmechanismus der Fahrertür ausfällt, kann dies das gesamte Zentralverriegelungssystem beeinträchtigen.
Wann Sie es ersetzen sollten
Sie sollten den Türschlossmechanismus der Fahrertür (Linkslenker) austauschen, wenn:
- Die Fahrertür lässt sich nicht zuverlässig verriegeln oder entriegeln.
- Die Fernbedienung entriegelt die Tür nicht.
- Man hört ein mechanisches Klicken ohne Bewegung.
- Die Alarmanlage funktioniert nicht.
- Diagnosescans zeigen Fehler im Türsteuerungsmodul an
- Der Riegel hält die Tür nicht sicher geschlossen.
Durch einen umgehenden Austausch wird die volle Funktionsfähigkeit des Schließsystems wiederhergestellt und eine weitere Belastung der Elektronik der Zentralverriegelung verhindert.
Die Instandhaltung eines einwandfrei funktionierenden Türschlossmechanismus an der Fahrertür schützt die Sicherheit Ihres Fahrzeugs und gewährleistet eine zuverlässige tägliche Nutzung.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkter OEM-äquivalenter Ersatz
- Stellt die volle Verriegelungsfunktion der Fahrertür wieder her.
- Lässt sich in das Zentralverriegelungssystem und die Alarmanlage integrieren.
- Beseitigt zeitweise auftretende Verriegelungsfehler
- Geeignet für verschiedene Porsche-Plattformen
- Ideal für Reparaturen oder vorbeugende Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A783731500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der Getriebeölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF). Im Betrieb des Tiptronic-Getriebes – insbesondere beim Ziehen eines Anhängers, bei sportlicher Fahrweise, Bergfahrten oder hohen Umgebungstemperaturen – kann sich das ATF deutlich erhitzen. Der Kühler leitet die überschüssige Wärme des Getriebeöls an den Kühlkreislauf des Motors oder den Luftstrom ab und trägt so dazu bei, den optimalen Öltemperaturbereich aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatikgetriebe für Allradantrieb (Optionscode: G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L Hybrid 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 4
Indem der Ölkühler das ATF innerhalb seines idealen thermischen Bereichs hält, trägt er dazu bei:
• Erhaltung der Schmiereigenschaften des Getriebes
• Reduzierung des Verschleißes an internen Getriebekomponenten
• Verbesserung der Schichtkonsistenz und Reaktionsfähigkeit
• Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen, Kupplungen und Lagern
• Verhinderung von durch Überhitzung bedingten Übertragungsfehlern
Ohne einen effektiven Kühler können hohe ATF-Temperaturen die Leistungsfähigkeit des Fluids beeinträchtigen und den Verschleiß oder Ausfall des Getriebes beschleunigen.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Vorderer Motorraum, integriert in oder angrenzend an das Kühlnetzwerk
• Einbauort: Anschluss über separate ATF-Kühlmittelleitungen an den Motorkühlkreislauf oder externe Kühler
• Integration: Schnittstellen zu Heizkörper, Thermostat, Förderleitungen und Pumpenkreislauf
Hohe Getriebeöltemperaturen können zu verminderter Schmierung, erhöhtem Verschleiß, Kupplungsschlupf und vorzeitigem Ausfall führen. Der Getriebeölkühler minimiert dieses Risiko, indem er die Öltemperatur im optimalen Bereich hält – insbesondere bei anspruchsvoller Fahrweise. Die Verwendung eines originalen Porsche OE-Getriebeölkühlers gewährleistet die korrekte Wärmeabfuhr, passgenaue Anschlüsse und eine robuste Konstruktion, die dem Porsche-Werksdesign entspricht – und trägt so zur Verlängerung der Lebensdauer und Optimierung der Leistung Ihres Tiptronic-Getriebes bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95830703700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Dieser originale Porsche Motorölkühler ist eine Schlüsselkomponente für das Thermomanagement der 3,0-Liter-V6-Motoren der Porsche-Baureihen 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne. Er leitet überschüssige Wärme effizient vom Motoröl ab, verbessert so die Leistungsstabilität, reduziert den Verschleiß und trägt zu einer maximalen Lebensdauer des Motors bei. Seine originale Porsche-Konstruktion gewährleistet die vom Hersteller vorgesehenen Kühleigenschaften und die hohe Zuverlässigkeit.
Passend für:
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019>> (Motorkennung: DLZ,DLZB)
Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2017 - 2021 (Motorkennung: CXTA,CXT)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L 2018 - 2023 (Motorkennung: DCBE, DCB)
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L 2023>> (PR:T9I)
Diagramm-Referenznummer 19
Der Motorölkühler hilft, die Temperatur des Motoröls zu regulieren, was für Folgendes von entscheidender Bedeutung ist:
• Schutz der Motorinnenteile vor Hitzeschäden
• Aufrechterhaltung einer stabilen Ölviskosität
• Reduzierung von Verschleiß- und Reibungsverlusten
• Gewährleistet gleichbleibende Leistung auch bei starker Beanspruchung, hohen Umgebungstemperaturen oder Anhängerbetrieb.
Öl, das zu heiß läuft, verliert seine Schmierfähigkeit, was die Reibung erhöht und den Verschleiß beschleunigt. Durch die Zirkulation des heißen Motoröls durch einen speziellen Wärmetauscher, bei dem die Wärme an das Kühlmittel oder die Umgebungsluft abgegeben wird, hält der Ölkühler die Temperatur im optimalen Bereich – und trägt so zur Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit des Motors bei.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Vorderseite des Motorraums in der Nähe der Kühlmittelkühler, integriert in die Öl- und Kühlmittelleitungen
• Position: Typischerweise vor oder neben dem Motorblock montiert, mit Anschluss an separate Ölleitungen und den Kühlkreislauf
• Anschluss: Verwendet Porsche-spezifische Anschlüsse und Dichtungen für eine leckagefreie Integration in die Originalleitungen.
Motoröl schmiert nicht nur, sondern trägt auch zur Wärmeabfuhr von den inneren Bauteilen bei. Bei leistungsstarken Turbomotoren können die Öltemperaturen schnell ansteigen, wenn sie nicht effektiv reguliert werden. Ein originaler Porsche-Ölkühler (z. B. 9A711701530) sorgt für eine effektive Wärmeabfuhr vom Öl, schützt so die internen Komponenten und gewährleistet optimale Schmiereigenschaften unter verschiedensten Betriebsbedingungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A711701530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Dieser originale Porsche Heizungskühler (Teilenummer 95557207001) – auch als Heizkörper, Wärmetauscher oder Klimaanlagen-Wärmetauscher bezeichnet – ist ein Originalteil, das nach den präzisen Werksstandards von Porsche gefertigt wurde. Er ist speziell für Porsche Cayenne Modelle (955/957/958) mit 4-Zonen-Klimaautomatik (Optionscode: 9AH) konzipiert, bei denen mehrere unabhängige Heiz- und Kühlzonen einen leistungsstärkeren internen Wärmetauscher erfordern.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit 4-Zonen-Klimaautomatik (Optionscode: 9AH)
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 13
Der Heizkörper ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage des Fahrzeugs und überträgt die Wärme des Motorkühlmittels an die Lüftungsluft im Fahrgastraum. Das Kühlmittel fließt durch die internen Rohre des Heizkörpers, und die darüber strömende Luft gibt die Wärme an den Fahrgastraum ab. In einer 4-Zonen-Klimaanlage ermöglicht diese Komponente die präzise Temperaturregelung mehrerer separater Klimazonen und sorgt so für gleichbleibenden Komfort für Fahrer und Beifahrer sowie für die Fondpassagiere.
Bei Fahrzeugen mit Optionscode 9AH verwendet das System eine fortschrittliche HVAC-Architektur, die eine spezielle Heizmatrix erfordert, welche höhere Luftvolumina und unterschiedliche Verteilungswege bewältigen kann.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Heizungs- und Klimagehäuse hinter dem Armaturenbrett
• Einbauort: Integriert in das Klimasteuerungsmodul, durch das die Luftströme des Gebläses vor der Verteilung strömen.
• Schnittstelle: Funktioniert mit Kühlmittel-Einlass-/Auslassschläuchen, Mischklappen, Aktuatoren und Luftverteilern, um klimatisierte Luft in mehrere Zonen zu leiten
Ein defekter Heizungskühler kann zu einer Reihe von Problemen führen – von verminderter Heizleistung im Fahrzeuginnenraum über Kühlmittelverlust und beschlagene Scheiben bis hin zur Motorüberhitzung bei erheblichem Kühlmittelverlust. Die Verwendung eines originalen Porsche-Heizkörpers (OE) gewährleistet den korrekten Heizwiderstand, die optimale Durchflussrate und die Verwendung von Materialien, die speziell auf das fortschrittliche 4-Zonen-Klimasystem von Porsche abgestimmt sind. So wird eine zuverlässige Wärme- und Klimatisierungsleistung gemäß den Werksvorgaben sichergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557207001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Türschlossmechanismus für Linkslenker (LHD) auf der Fahrerseite
Dieser Türschließmechanismus für die Fahrertür (Linkslenker) ist ein direktes Ersatzteil, das die sichere Verriegelung und einwandfreie Funktion der Beifahrertür bei einer Vielzahl von Porsche-Modellen wiederherstellt. Er erfüllt oder übertrifft die OEM-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung.
Bitte überprüfen Sie die Teilenummer des originalen Verriegelungsmechanismus.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 14
Dieser Mechanismus arbeitet mit der Zentralverriegelung und den Türverriegelungsbeschlägen des Fahrzeugs zusammen, um ein sicheres Schließen der Türen, ein korrektes elektrisches Entriegeln und eine zuverlässige Funktion bei jedem Ein- und Aussteigen zu gewährleisten.
Funktion des Türschlossmechanismus der Fahrertür
Der Türverriegelungsmechanismus ist ein wesentlicher Bestandteil des Türsicherheits- und Zugangssystems Ihres Porsche. Er erfüllt wichtige Funktionen wie:
- Sichern der Fahrertür beim Verriegeln per Fernbedienung, Innenschalter oder automatischer Verriegelung
- Einrasten und Entriegeln des Riegels beim Öffnen und Schließen der Tür
- Kommunikation mit der Zentralverriegelung zur Synchronisierung aller Fahrzeugtüren
- Sicherstellen der korrekten Ausrichtung zwischen Tür und Schließblech
- Aufrechterhaltung der witterungs- und vibrationsbeständigen Abdichtung
Bei modernen Porsche-Modellen umfasst dieser Mechanismus häufig eine elektronische Betätigung in Kombination mit mechanischen Verriegelungselementen, was einen reaktionsschnellen und leisen Betrieb gewährleistet.
Warum Türschlossmechanismen versagen
Türschlossmechanismen können aufgrund mechanischer und elektrischer Faktoren verschleißen oder Fehlfunktionen aufweisen:
- Ermüdung des Aktuatormotors durch häufige Nutzung
- Innenverschleiß der Zahnräder und Abbau von Kunststoffkomponenten
- Korrosion oder Wassereintritt im Laufe der Zeit
- Fehlausrichtung oder Durchhängen aufgrund von Scharnierverschleiß
- Verkabelungs- oder Steckerfehler in Zentralverriegelungskreisen
- Physische Belastung durch unsachgemäße Bedienung oder Stöße
Typische Anzeichen für einen defekten Türschlossmechanismus sind:
- Die Tür lässt sich weder mit der Fernbedienung noch mit dem Innenschalter zuverlässig verriegeln oder entriegeln.
- Die Tür bleibt zeitweise verriegelt/entriegelt.
- Ungewöhnliche Klick-, Schleif- oder Summengeräusche beim Ver- und Entriegeln
- Alarmauslösung ohne Grund
- Die Tür rastet beim Schließen nicht richtig ein.
Da dieser Mechanismus eng mit der Zentralverriegelung und der Alarmanlage des Fahrzeugs zusammenarbeitet, können Störungen die Sicherheit, den Komfort und das Wohlbefinden beeinträchtigen.
Wann Sie es ersetzen sollten
Sie sollten den Türschlossmechanismus der Fahrertür austauschen, wenn:
- Es kommt zu zeitweiligen oder fehlgeschlagenen Verriegelungs-/Entriegelungsproblemen.
- Die Tür schließt nicht richtig oder öffnet sich unerwartet.
- Das Zentralverriegelungssystem zeigt Fehlercodes im Zusammenhang mit den Türkreisen an.
- Die Betätigungsgeräusche des Aktuators treten auch ohne Türbetätigung auf.
- Sie reparieren ein Fahrzeug, das durch Wasser beschädigt wurde oder dessen Schlossteile korrodiert sind.
Durch einen umgehenden Austausch werden die ordnungsgemäße Sicherheit, die gleichbleibende Funktion des Schlosses und die nahtlose Integration in die Verriegelungs- und Alarmsysteme Ihres Porsche wiederhergestellt.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Türschlossmechanismus als Ersatzteil, der dem Originalteil entspricht
- Stellt die sichere Verriegelung der Fahrertür wieder her.
- Kompatibel mit Zentralverriegelungssystemen
- Beseitigt zeitweise oder fehlerhafte Verriegelungsfunktionen
- Geeignet für diverse Porsche-Modelle (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
- Verbessert Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A783721505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung – links ist ein Original-Porsche-Motorentlüftungsbauteil zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks auf der linken Motorseite. Als Teil des Systems der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) leitet dieser Entlüftungsschlauch Verbrennungsgase sicher zurück in das Ansaugsystem zur kontrollierten Nachverbrennung.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überschüssigen Kurbelgehäusedruck abbauen
- Rückführung der Blow-by-Gase in das Ansaugsystem
- Unterstützung des korrekten Betriebs des PCV-Systems
- Verhinderung von druckbedingten Öllecks
- Reduzierung der Schlammbildung und der inneren Kontamination
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- Ölleckagen an Ventildeckeln oder Motordichtungen
- Erhöhter Ölverbrauch
- Pfeifende oder zischende Geräusche (Vakuumleck)
- Schlammablagerungen im Motor
- Ölrückstände um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellen Sie die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung wieder her.
- Öllecks und Dichtungsschäden verhindern
- Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
- Einhaltung der Emissionssystemvorschriften
- Vermeiden Sie teure Motorreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610724075
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der Porsche Original-Klimakompressor 8T0260805R ist ein werkseitig entwickelter R134a-Klimakompressor speziell für den Porsche 95B.1 Macan 3.0 L Diesel. Er bildet das Herzstück des Klimaanlagenkreislaufs, indem er das Kältemittel unter Druck setzt und zirkulieren lässt, um die Fahrgastzelle mit kühler Luft zu versorgen.
Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L V6 Diesel 2014 - 2018
* Fahrzeuge mit Optionscode: KK1 - Kältemittel R134a
* Modell: PR:DD7,D1V, D43,D50,D51
Diagramm-Referenznummer 1
Der Klimakompressor ist das Herzstück der Klimaanlage des Fahrzeugs. Angetrieben vom Keilriemen des Motors, verdichtet er das Kältemittel (R134a) und lässt es durch die Klimaanlage zirkulieren. Indem er das Kältemittelgas unter niedrigem Druck verdichtet und zum Kondensator leitet, setzt der Kompressor den thermischen Kreislauf in Gang, der letztendlich kühle, klimatisierte Luft im Fahrzeuginnenraum erzeugt.
Funktionen & Technische Rolle:
• Kältemitteldruckerhöhung: Erhöht den Kältemitteldruck, um den Kühlzyklus zu starten
• Zirkulation: Fördert das Kältemittel R134a durch den Kondensator, Verdampfer und das Expansionsventil der Klimaanlage.
• Unterstützung des Wärmeaustauschs: Ermöglicht es dem Kältemittel, im Kondensator Wärme abzugeben und im Verdampfer Wärme aufzunehmen
• Systemintegration: Funktioniert mit den von Porsche entwickelten Klimaanlagenleitungen, dem Akkumulator/Trockner, den Expansionsventilen und dem Gebläsesystem
• Erstausrüsterqualität: Entspricht den internen Toleranzen von Porsche, Wellenabdichtung, Geräusch- und Vibrationseigenschaften.
Passform / Position am Auto
• Eingebaut in: Motorantrieb
• Einbauort: An der vorderen Halterung des Motorblocks (Position des Klimakompressors) montiert
• Anschluss: Integriert mit R134a-Kältemittelleitungen, elektrischem Kupplungsstecker und Antriebsriemenschnittstelle
Ein nicht passender, verschlissener oder undichter Klimakompressor kann folgende Folgen haben:
• Reduzierte Kühlleistung der Kabine
• Kompressorgeräusche oder -ausfall
• Kältemittelverlust und Ineffizienz
• Beschädigung anderer HLK-Komponenten
Die Verwendung eines originalen Porsche OE-Kompressors wie 8T0260805R gewährleistet die korrekte Fördermenge, die korrekten internen Toleranzen, den korrekten Kupplungseingriff und die Integration in das übrige Porsche-Klimasystem – und erhält so Komfort, Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8T0260805R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung rechts ist ein Original-Porsche-Motorentlüftungsbauteil zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks auf der rechten Motorseite. Als Teil des Systems der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) leitet diese Entlüftungsleitung Blow-by-Gase sicher zurück in das Ansaugsystem, hält den korrekten Innendruck aufrecht und unterstützt die Abgasreinigung.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ablassen von überschüssigem Kurbelgehäusedruck
- Rückführung der Blow-by-Gase in das Ansaugsystem
- Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des PCV-Systems
- Vermeidung von Schäden an Öldichtungen und Dichtungsringen durch Druckaufbau
- Beitrag zur Reduzierung von Schlammbildung und Ölverschmutzung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ölleckagen an Ventildeckeln oder Motordichtungen
- Erhöhter Ölverbrauch
- Pfeifende oder zischende Geräusche (Vakuumleck)
- Schlammbildung im Motor
- Ölrückstände um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellen Sie die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung wieder her.
- Öllecks und Dichtungsschäden verhindern
- Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
- Aufrechterhaltung der Integrität des Emissionssystems
- Vermeiden Sie teure Motorreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610723975
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern