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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses originale Porsche-Außenspiegelglas für die rechte Tür ist ein konvexes OE-Spiegelglas für Linkslenker-Modelle des Porsche 982 Boxster und 982 Cayman. Es stellt die klare Sicht zur Seite und nach hinten wieder her, bietet ein breiteres Sichtfeld und gewährleistet die originale Porsche-Passform für die rechte Außenspiegelbaugruppe. Ideal zum Ersetzen von beschädigtem, zerkratztem, trübem oder zerbrochenem Spiegelglas.
Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982 Cayman GT4 2019>>
Rechter Außenspiegel, konvex: OE-Teilenummer 982857522
098 / 284 / 254 / 255 / 258 / 259 / -553
CODES:
PR:098 = Linkslenkerversion
PR:284 = Rechtes Außenspiegelglas, konvex
PR:254 = Manuell einklappbare Außenspiegel
PR:255 = Manuell einklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion
PR:258 = Elektrisch einziehbare Spiegel
PR:259 = Elektrisch einziehbare Außenspiegel mit Memory-Funktion
PR:-553 = NICHT FÜR Kanada- und US-amerikanische Modelle
Die konvexe Glasform bietet ein breiteres Sichtfeld als flaches Spiegelglas und hilft dem Fahrer, mehr von der Fahrspur und dem umliegenden Verkehr auf der rechten Seite des Fahrzeugs zu sehen.
Funktionen
• Stellt das Glas des rechten Außenspiegels wieder her.
• Bietet ein breiteres Sichtfeld nach hinten und zur Seite.
• Verbessert die Sicht beim Spurwechsel oder Einparken.
• Hilft bei korrekter Einstellung, den toten Winkel zu verringern.
• Passt in das werkseitig eingebaute rechte Außenspiegelgehäuse
• Erhält das originale Erscheinungsbild der Porsche-Außenspiegel.
• Ersetzt gesprungenes, zerkratztes, trübes oder beschädigtes Spiegelglas
• Bietet Passform, Verarbeitung und Qualität in Erstausrüsterqualität von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Außenspiegelgläser können durch Stöße, Witterungseinflüsse, Abnutzung durch Reinigung oder Alterung Risse bekommen, zerkratzen, sich verfärben oder beschädigt werden. Eine eingeschränkte Sicht kann das Fahrvertrauen und die Sicherheit beeinträchtigen, insbesondere beim Spurwechsel, Rangieren oder beim Beobachten des Verkehrs auf der Beifahrerseite. Der Austausch eines beschädigten Spiegelglases gegen ein originales Porsche-Ersatzteil (OE) mit konvexer Form stellt die korrekte Werkseinstellung und klare Sicht im rechten Außenspiegel wieder her.
Wann ersetzen
• Wenn das rechte Spiegelglas gesprungen oder zerbrochen ist
• Wenn das Glas zerkratzt, trüb oder verfärbt ist
• Wenn der Spiegel keine klare Sicht mehr bietet
• Nach einem Aufprallschaden am Außenspiegel
• Bei der Reparatur oder dem Austausch des Spiegelgehäuses
• Wenn die Originalscheibe locker ist oder nicht richtig eingesetzt wurde
• Bei der Restaurierung des Fahrzeugs mit korrekten Porsche-Originalteilen
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Spiegelglas passt in die rechte Außenspiegelbaugruppe. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung ist dies normalerweise der Beifahrerspiegel. Es wird in den Spiegelträger im Inneren des Außenspiegelgehäuses eingesetzt und ersetzt ausschließlich das Original-Spiegelglas.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982857522
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses originale Porsche-Außenspiegelglas für die linke Seite ist ein OE-Flachspiegelglas für linksgelenkte Porsche 982 Boxster und 982 Cayman Modelle. Es stellt klare Sicht, das originale Erscheinungsbild und die ursprüngliche Porsche-Passform für die linke Außenspiegelbaugruppe wieder her. Ideal zum Ersetzen von beschädigtem, zerkratztem, trübem oder zerbrochenem Spiegelglas.
Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982 Cayman GT4 2019>>
Linkes Außenspiegelglas, flach: OE-Referenz-Teilenummer 982857521
098 / 263 / 254 / 255 / 258 / 259
CODES:
PR:098 = Linkslenkerversion
PR:263 = Linkes Außenspiegelglas, FLACH
PR:254 = Manuell einklappbare Außenspiegel
PR:255 = Manuell einklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion
PR:258 = Elektrisch einziehbare Spiegel
PR:259 = Elektrisch einziehbare Außenspiegel mit Memory-Funktion
Dieses Spiegelglas passt in die linke Außenspiegelbaugruppe. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung ist dies normalerweise der Außenspiegel auf der Fahrerseite. Es wird in den Spiegelträger im Inneren des Außenspiegelgehäuses eingesetzt und ersetzt ausschließlich das Originalglas.
Funktionen
• Stellt das Glas des linken Außenspiegels wieder her.
• Bietet klare Sicht nach hinten und zur Seite
• Erhält das korrekte, originale Erscheinungsbild der Porsche-Spiegel.
• Passt in das werkseitig eingebaute Gehäuse des linken Außenspiegels
• Unterstützt sicheres Fahren, Spurwechsel, Parken und Rangieren
• Ersetzt gesprungenes, zerkratztes, verblasstes oder beschädigtes Spiegelglas
• Bietet Passform, Verarbeitung und Qualität in Erstausrüsterqualität von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Glas von Außenspiegeln kann durch Stöße, Witterungseinflüsse, Abnutzung durch Reinigung oder Alterung Risse, Kratzer, Verfärbungen oder Beschädigungen bekommen. Eine eingeschränkte Sicht im Spiegel kann die Fahrsicherheit beeinträchtigen, insbesondere beim Spurwechsel, Einparken oder beim Beobachten des umliegenden Verkehrs. Der Austausch des beschädigten Glases gegen ein Original-Porsche-Spiegelglas (OE) stellt die korrekte Passform und klare Sicht im linken Außenspiegel wieder her.
Wann ersetzen
• Wenn das Glas des linken Außenspiegels gesprungen oder zerbrochen ist.
• Wenn das Glas zerkratzt, trüb oder verfärbt ist
• Wenn der Spiegel keine klare Sicht mehr bietet
• Nach einem Aufprallschaden am Außenspiegel
• Bei der Reparatur oder dem Austausch des Spiegelgehäuses
• Wenn die Originalscheibe locker ist oder nicht richtig eingesetzt wurde
• Bei der Restaurierung des Fahrzeugs mit korrekten Porsche-Originalteilen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982857521
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Dieses Original Porsche Außenspiegelglas ist für den rechten Außenspiegel konzipiert. Es handelt sich um ein konvexes Spiegelglas, das im Vergleich zu einem flachen Spiegelglas ein breiteres Sichtfeld bietet.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Rechter Außenspiegel, konvex: OE-Teilenummer 97073103806
098 / 284 / 260 / 261
CODES:
PR:098 = Linkslenkerversion
PR:284 = Rechtes Außenspiegelglas, konvex
PR:260 = Elektrisch einklappbare Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion
PR:261 = Elektrisch einklappbare Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion und Memory-Funktion
Diagramm-Referenznummer 12
Das Spiegelglas des rechten Außenspiegels bietet ein breiteres Sichtfeld nach hinten und hilft dem Fahrer, den Verkehr, den toten Winkel und die Fahrzeugseite besser im Blick zu behalten. Die Abblendfunktion reduziert die Blendung durch Scheinwerfer von hinten und verbessert so Komfort und Sicht bei Nachtfahrten.
Funktionen
• Stellt das Glas des rechten Außenspiegels wieder her.
• Bietet durch konvexes Glas ein breiteres Sichtfeld nach hinten.
• Hilft bei korrekter Einstellung, tote Winkel zu reduzieren.
• Unterstützt die werkseitig verbaute automatische Abblendfunktion des Innenspiegels, sofern vorhanden.
• Verbessert die Sicht nach hinten und zur Seite beim Fahren, Spurwechseln und Parken.
• Erhält die originale Passform der Porsche-Spiegelgehäuse
• Ersetzt gesprungenes, fleckiges, abgelöstes oder defektes Spiegelglas
• Bietet Porsche-Qualität, Passform und Optik in Erstausrüsterqualität.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Außenspiegelglas kann mit der Zeit Risse bekommen, zerkratzen, sich verfärben oder ablösen. Bei abblendbaren Spiegelgläsern kann auch die automatische Abblendschicht ausfallen, was zu Flecken, dunklen Stellen oder eingeschränkter Sicht führt. Beschädigtes oder trübes Spiegelglas reduziert die Sicht nach hinten und kann das Vertrauen und die Sicherheit des Fahrers beeinträchtigen. Der Austausch gegen ein originales, abblendbares, konvexes Porsche-Außenspiegelglas stellt das korrekte Sichtfeld, das Erscheinungsbild und die werkseitige Spiegelfunktion wieder her.
Wann ersetzen
• Wenn das rechte Spiegelglas gesprungen, zerbrochen oder zerkratzt ist
• Wenn das Glas trüb, fleckig oder delaminiert ist
• Wenn die automatische Dimmfunktion nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert
• Wenn die Sicht durch den Spiegel schlecht ist
• Nach einem Aufprallschaden am Außenspiegel
• Bei der Reparatur oder dem Austausch des Spiegelgehäuses
• Bei der Wiederherstellung des Fahrzeugs gemäß den ursprünglichen Porsche-Spezifikationen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Spiegelglas passt in die rechte Außenspiegelbaugruppe. Bei Linkslenkerfahrzeugen ist dies üblicherweise das Spiegelglas auf der Beifahrerseite. Es wird in den Spiegelträger im Inneren des Außenspiegelgehäuses eingeklipst und gegebenenfalls mit den entsprechenden Anschlüssen für Spiegelheizung und -abblendung verbunden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97073103806
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Diese Original Porsche Ölkühler-Steuer- und Regeleinheit – auch als Steuerventil, Kühlmittelsteuerventil, Ölkühler-Thermostat oder Steuer- und Regeleinheit bezeichnet – ist Teil des Motorkühl-/Ölkühlsystems und trägt dazu bei, den Kühlmittelfluss durch den Ölkühlerkreislauf zu regulieren, um die korrekte Betriebstemperatur zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Motorkennung: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Motorkennung: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Motorcode: CRCC, CRCB, CWJA
Diagramm-Referenznummer 19
Dieses Bauteil ist im Motorkühlkreislauf/Ölkühlerkreislauf verbaut. Es dient als Regelventil für den Kühlmittelstrom des Ölkühlers und trägt zur Temperaturregulierung zwischen Motorkühlkreislauf und Motorölkühler bei.
Funktionen
• Regelt den Kühlmittelfluss durch den Ölkühlerkreislauf
• Hilft dabei, die Motoröltemperatur während des Betriebs zu regulieren
• Unterstützt das korrekte Wärmemanagement des Motors und des Ölkühlsystems
• Hilft dem Motor, die richtige Betriebstemperatur zu erreichen und aufrechtzuerhalten
• Unterstützt die effiziente Kühlung unter Last und bei höheren Fahrtemperaturen
• Gewährleistet einen werkseitig korrekten Betrieb des Steuerventils.
• Trägt zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des originalen Porsche-Kühlsystems bei.
Die Ölkühler-Regeleinheit ist ständigen Temperaturschwankungen, Kühlmitteldurchfluss und Druckänderungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Ventil oder der Thermostatmechanismus klemmen, undicht werden, intern ausfallen oder den Durchfluss nicht mehr korrekt regeln. Eine defekte Einheit kann die Öltemperaturregelung, die Kühlleistung oder das Warmlaufverhalten des Motors beeinträchtigen. Der Austausch gegen eine Original-Porsche-Regeleinheit stellt die korrekte Regelung des Kühlsystems wieder her und schützt den Motor, indem das optimale Öl- und Kühlmitteltemperaturverhältnis aufrechterhalten wird.
Wann ersetzen
• Wenn das Ölkühler-Steuerventil undicht ist
• Wenn Fehlercodes oder Symptome im Zusammenhang mit der Kühlmittel-/Öltemperaturregelung vorliegen
• Wenn die Motoröltemperatur instabil oder höher als erwartet ist
• Wenn der Motor nur langsam warm wird oder die Kühlungsregelung mangelhaft ist
• Bei Reparaturen am Ölkühler, Kühlmittelthermostat oder Kühlsystem
• Wenn das Originalteil Risse, Beschädigungen oder einen Defekt aufweist
• Beim Ersetzen älterer, nicht mehr unterstützter Versionen der Komponente.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810673704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der Wassertemperatursensor ist ein Original-OEM-Sensor für das Motormanagement, der die Temperatur des Motorkühlmittels im Kühlsystem überwacht. Der Sensor misst kontinuierlich die Kühlmitteltemperatur und sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU) und gegebenenfalls an die Temperaturanzeige im Armaturenbrett.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 50
Diese Daten sind entscheidend für die Steuerung der Kraftstoffeinspritzung, des Zündzeitpunkts, der Kaltstartanreicherung, des Kühlerlüfterbetriebs und des gesamten Motortemperaturmanagements. Der nach OEM-Spezifikationen gefertigte Sensor ist für präzise Temperaturmessungen, zuverlässige Signalübertragung und lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst die Motorkühlmitteltemperatur in Echtzeit
- Sendet Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Regulierung der Kraftstoffeinspritzung und des Zündzeitpunkts.
- Unterstützt Kaltstart- und Warmlaufphasen des Motors
- Steuert die Aktivierung des Kühlerlüfters und den Betrieb des Kühlsystems.
- Überwacht die Betriebstemperatur des Motors, um eine Überhitzung zu verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Misst die Motorkühlmitteltemperatur in Echtzeit
- Sendet Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Regulierung der Kraftstoffeinspritzung und des Zündzeitpunkts.
- Unterstützt Kaltstart- und Warmlaufphasen des Motors
- Steuert die Aktivierung des Kühlerlüfters und den Betrieb des Kühlsystems.
- Überwacht die Betriebstemperatur des Motors, um eine Überhitzung zu verhindern.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Kühlmitteltemperaturüberwachung wieder her.
- Gewährleistet ordnungsgemäßes Kraftstoff- und Zündmanagement
- Unterstützt den korrekten Betrieb des Kühlerlüfters
- Hilft dabei, Überhitzung und potenzielle Motorschäden zu verhindern.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte
- Gewährleistet einen reibungslosen Kaltstart und Warmlauf
- Verringert die Wahrscheinlichkeit von Fehlern im Motormanagement
- Gewährleistet, dass das Steuergerät genaue Temperaturdaten für eine optimale Motorleistung erhält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860612600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Dies ist ein Original Porsche Kühlwasserrohr, auch als Wassereinlassrohr, Motorkühlmittelrohr, Kühlmittelschlauch oder Kühlwasserschlauch bezeichnet - es wurde für die Porsche Cayenne 958 / 92A Plattform entwickelt und wird im Motorkühlsystem ausgewählter 3,6L Benzin- und 3,0L Dieselmodelle verwendet.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 26
Dieses Rohr gehört zum Motorkühlsystem des Porsche Cayenne 958. Es ist Teil der Wasserzulauf-/Kühlmittelleitungsbaugruppe und leitet das Kühlmittel durch den Kühlkreislauf im Motorraum. Je nach Motorversion und -ausstattung kann es in Porsche-Schaltplänen unter den Abschnitten Kühlmittelrohr, Wasserkühlung, Kühlmittelbehälter oder Wasserzulaufrohr aufgeführt sein.
Es trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kühlmittelführung bei, unterstützt die Kühlleistung des Motors und eignet sich ideal zum Austausch von undichten, beschädigten oder alternden Kühlmittelleitungen bei Reparaturen am Kühlsystem.
Funktionen
• Leitet Motorkühlmittel durch das Kühlsystem
• Gewährleistet einen werkseitig korrekten Kühlmittelrohranschluss
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelfluss zwischen den Komponenten des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Motortemperaturregelung und die Kühlleistung
• Hilft bei Verwendung korrekter Dichtungen und Anschlüsse, Kühlmittellecks zu verhindern.
• Erhält die originale Porsche-Passform und Schlauch-/Rohrführung.
• Geeignet als Ersatzteil bei Reparaturen am Kühlsystem, Arbeiten an der Wasserpumpe oder Wartungsarbeiten an der Motorkühlung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlmittelleitungen sind Temperaturschwankungen, Motorvibrationen, Kühlmitteldruck und Alterungsprozessen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Leitungen spröde werden, Risse bekommen, korrodieren, verstopfen oder an den Verbindungsstellen undicht werden. Eine beschädigte Kühlmittelleitung kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und potenzieller Überhitzung führen. Der Austausch gegen eine Original-Porsche-Kühlmittelleitung (OE) stellt die ursprüngliche Anordnung des Kühlsystems, den korrekten Sitz und eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her.
Wann ersetzen
• Wenn Kühlmittel aus der Leitung oder den Verbindungsstellen austritt
• Wenn das Rohr rissig, spröde, beschädigt oder korrodiert ist
• Bei Reparaturen am Kühlsystem oder beim Austausch von Kühlwasserschläuchen
• Beim Austausch zugehöriger Bauteile wie der Wasserpumpe, des Thermostats oder der Anschlüsse des Kühlmittelbehälters
• Wenn das Kühlsystem Druck verliert
• Wenn der Motor Anzeichen einer durch Kühlmittelverlust verursachten Überhitzung aufweist
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810631110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Der Nockenwellenpositionssensor ist ein Original-OEM-Sensor für das Motormanagement, der die präzise Position und Drehzahl der Nockenwelle überwacht. In Verbindung mit dem Kurbelwellenpositionssensor liefert er dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Informationen zur Zündzeitpunktsteuerung und ermöglicht so die genaue Regelung von Kraftstoffeinspritzung, Zündzeitpunkt, variabler Ventilsteuerung und der gesamten Motorleistung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 30
Der nach OEM-Spezifikationen gefertigte Sensor ist für präzise Signalübertragung, zuverlässigen Betrieb und Langlebigkeit unter anspruchsvollen Motorbedingungen ausgelegt. Er trägt maßgeblich zu effizienter Verbrennung, ruhigem Motorlauf, optimalem Kraftstoffverbrauch und Einhaltung der Emissionsvorschriften bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht die Nockenwellenposition und den Drehzeitpunkt.
- Liefert Echtzeit-Zeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzsequenzierung
- Hilft bei der Steuerung des Zündzeitpunkts und variabler Ventilsteuerungssysteme
- Optimiert Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen
- Funktioniert zusammen mit dem Kurbelwellenpositionssensor, um die Motorsynchronisation aufrechtzuerhalten
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Motoraussetzer oder unruhiger Lauf
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors
- Längeres Anlassen vor dem Starten
- Schlechte Beschleunigung und reduzierte Motorleistung
- Motorruckeln oder Abwürgen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Nockenwellenpositionssensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt präzise Nockenwellen-Steuerzeiten wieder her
- Verbessert das Startverhalten des Motors und die Fahrbarkeit
- Gewährleistet korrekte Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkte.
- Unterstützt die Funktionalität des variablen Ventilsteuerungssystems.
- Verbessert Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte
- Verringert das Risiko von Motorabwürgen und Motormanagementfehlern
- Sorgt für einen reibungslosen Motorlauf und optimale Leistung
- Schützt den Motor vor leistungsbedingten Problemen im Zusammenhang mit der Motorsteuerung und vor unnötigem Verschleiß.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7907601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Dieser originale Porsche Nebelscheinwerfer-Kabelbaum, auch als Nebelscheinwerfer-Zusatzscheinwerfer-Kabelbaum oder Frontnebellampen-Kabelbaum bezeichnet, dient zum Anschluss des Frontnebelscheinwerfer-/Zusatzscheinwerfer-Stromkreises und trägt dazu bei, den korrekten elektrischen Anschluss der Nebelscheinwerfer nach Werksvorgaben zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser Kabelbaum dient dazu, den Nebelscheinwerferstromkreis mit den entsprechenden Verdrahtungspunkten zu verbinden, einschließlich Sicherungskasten, Relaissockel, Schalter, Masseanschluss und gegebenenfalls linker/rechter Nebelscheinwerfer.
Funktionen:
• Bietet den Kabelanschluss für die Nebelscheinwerfer / Zusatzscheinwerfer
• Verbindet den Nebelscheinwerferstromkreis mit dem Bordnetz des Fahrzeugs
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Nebelscheinwerfer über den Schalter im Armaturenbrett
• Bietet Verkabelungswege zu den linken und rechten Nebelscheinwerfern
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer sicheren und zuverlässigen Beleuchtungsleistung bei
• Stellt die werkseitige Verkabelung für klassische Porsche 911 Modelle wieder her
• Hilft beim Ersetzen beschädigter, fehlender, veränderter oder veralteter Nebelscheinwerferverkabelung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die originale Nebelscheinwerferverkabelung kann nach jahrzehntelangem Gebrauch spröde, rissig, korrodiert oder beschädigt werden. Auch frühere Reparaturen oder Umbauten können die Zuverlässigkeit des Nebelscheinwerferstromkreises beeinträchtigen oder ihn nicht mehr originalgetreu machen. Ein mangelhafter Kabelbaum kann zu zeitweiligem Ausfall der Nebelscheinwerfer, durchgebrannten Sicherungen, schlechter Erdung oder sogar zum kompletten Ausfall der Beleuchtung führen. Der Austausch des Kabelbaums gegen einen originalen Porsche-Nebelscheinwerferkabelbaum (OE) stellt die korrekte elektrische Verkabelung, sichere Verbindungen und die ursprüngliche Funktion der Beleuchtung wieder her.
Wann ersetzen
• Dieser Abschnitt ist hilfreich, wenn die Nebelscheinwerfer vorne nicht ordnungsgemäß funktionieren.
• Wenn die Verkabelung der Nebelscheinwerfer beschädigt, spröde, durchtrennt oder unvollständig ist
• Bei der Installation oder Restaurierung von Nebelscheinwerfern
• Beim Austausch von Nebelscheinwerfern oder Beleuchtungskomponenten
• Falls frühere Verkabelungsreparaturen fehlerhaft oder nicht original sind.
• Im Zuge der Restaurierung der Elektrik eines klassischen Porsche 911
• Bei zeitweiligen Beleuchtungsausfällen, schlechten Verbindungen oder Problemen mit der Sicherung.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kabelbaum wird in die vordere Beleuchtungs-/Elektrikanlage des Fahrzeugs eingebaut. Er ist mit dem Nebelscheinwerfer-/Zusatzscheinwerferkreis verbunden und stellt die Verbindung der Nebelscheinwerfer zur Stromversorgung sowie zum Schalt- und Relais-/Sicherungssystem her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161202703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieser Original-Porsche-Kabelbaum wird für den Relaiskreis der Heckscheibenheizung/Heckscheibenentfeuchtung verwendet und dient dem Anschluss des Relaissystems, das die beheizbare Heckscheibe mit Strom versorgt.
Passend für:
Porsche 911 1971 - 1973
Dieser Kabelbaum für das Heckscheibenheizungsrelais, auch als Heckscheibenheizungsrelais oder Kabelbaum für die Heckscheibenheizung bezeichnet, wird im elektrischen System des einstufigen Heckscheibenheizungskreises früher Porsche 911-Modelle verwendet. Der Kabelbaum stellt die korrekte werkseitige Verdrahtung für das Heckscheibenheizungsrelais-System bereit.
Dieser Kabelbaum wird in die Fahrzeugelektrik integriert und an den Relaiskreis für Heckscheibenheizung/Heckscheibenentfeuchtung angeschlossen. Er gehört zur Verkabelung des Heckscheibenheizungsrelais und wird in die Relais-/Sicherungsbelegung früher Porsche 911-Modelle integriert.
Der Kabelbaum des Heckscheibenheizungsrelais kann im Laufe der Jahrzehnte spröde werden, beschädigt, korrodiert oder verändert worden sein. Fehlerhafte Verkabelung, lose Anschlüsse oder unsachgemäße Reparaturen können die korrekte Funktion der Heckscheibenheizung beeinträchtigen. Der Austausch des Kabelbaums gegen einen originalen Porsche-Kabelbaum (OE) stellt die korrekte Werksverbindung wieder her und gewährleistet die zuverlässige Funktion der Heckscheibenheizung. Dies ist besonders bei der Restaurierung klassischer Porsche 911, bei elektrischen Reparaturen oder bei der Überholung des Kabelbaums sinnvoll.
Wann ersetzen:
• Wenn die Heckscheibenheizung/-entfeuchtung nicht ordnungsgemäß funktioniert
• Wenn die Relaisverdrahtung beschädigt, spröde, durchtrennt oder unvollständig ist
• Während der Instandsetzung der Heckscheibenheizung
• Beim Austausch oder Wiedereinbau des Heckscheibenheizungsrelais
• Falls frühere Verkabelungsreparaturen fehlerhaft oder nicht original sind.
• Bei der Restaurierung von Karosserie, Innenraum oder Kabelbaum
• Bei der Rückführung des Fahrzeugs auf die werkseitige OE-Verkabelungsspezifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161205400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dies ist ein originales Porsche-Rückschlagventil/L-förmiges Waschwasserventil für die Scheibenwaschanlage. Es ist als kleines Inline-Ventil im Waschwasserschlauchkreislauf verbaut. Die L-Form ermöglicht eine saubere Verlegung des Waschwasserschlauchs bei gleichzeitiger Gewährleistung der korrekten Waschwasserflussrichtung.
Einzeln erhältlich, die benötigte Menge hängt vom Modell und der Anordnung der Waschmaschine ab.
Passend für:
Porsche 911 1981 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 968 >> 1993
Porsche 924 1977 - 1988
Porsche 928 1978 - 1986
Porsche 944 1983 - 1991
Diagramm-Referenznummer 29
Dieses Ventil wird in das Schlauchsystem der Scheibenwaschanlage eingebaut, zwischen der Zufuhr der Waschflüssigkeit und den Scheibenwaschdüsen. Es dient als Rückschlagventil/Anschlussstück in der Leitungsführung der Frontwaschanlage und trägt zur korrekten Flüssigkeitsrichtung und Schlauchführung bei.
Das Rückschlagventil der Scheibenwaschanlage kann mit der Zeit verstopfen, spröde werden, Risse bekommen oder innerlich verschleißen. Bei einem Defekt reagieren die Scheibenwaschdüsen möglicherweise verzögert, sprühen schwach, es kann zu einem Rückfluss der Waschflüssigkeit durch die Leitung kommen oder die Waschflüssigkeit wird nicht mehr ordnungsgemäß zugeführt. Der Austausch des Ventils gegen ein originales Porsche-Rückschlagventil in L-Form stellt den korrekten Durchfluss der Waschflüssigkeit wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Scheibenwaschanlage. Dies ist besonders wichtig für sichere Sicht bei schlechten Wetter- oder Straßenverhältnissen.
Wann ersetzen:
• Wenn die Scheibenwaschdüsen nach der Aktivierung verzögert sprühen
• Wenn der Scheibenwaschflüssigkeitsdruck schwach oder ungleichmäßig ist
• Wenn Flüssigkeit aus den Scheibenwaschleitungen zurückfließt
• Wenn das Originalventil rissig, spröde oder undicht ist
• Wenn der Anschluss des Scheibenwaschschlauchs locker oder beschädigt ist
• Bei Reparaturen an Waschmaschinenschläuchen, Waschmaschinendüsen oder Waschmaschinenpumpen
• Bei der Wiederherstellung der Scheibenwaschanlage gemäß OE-Spezifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477955481
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Der Kraftstoffdrucksensor ist ein Original-Porsche-Motormanagementbauteil zur Überwachung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffsystem des Fahrzeugs. Durch die kontinuierliche Messung des Kraftstoffdrucks und die Übertragung von Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU) trägt der Sensor dazu bei, dass dem Motor die korrekte Kraftstoffmenge für optimale Verbrennung, Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle zugeführt wird.
Passend für:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramm-Referenznummer 8
Der nach Porsches exakten Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdrucksensor ist für präzise Druckmessung, schnelle Reaktionszeiten und zuverlässigen Betrieb auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Kraftstoffsystem ausgelegt. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Effizienz des Kraftstoffsystems und unterstützt die präzise Kraftstoffdosierung durch das Motormanagementsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem,
- sendet Echtzeit-Druckdaten an das Steuergerät und
- trägt zur Regulierung der Kraftstoffzufuhr und Einspritzleistung bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und einen reibungslosen Motorbetrieb,
- gewährleistet einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsnormen.
- Schützt die Komponenten des Kraftstoffsystems vor fehlerhaften Druckverhältnissen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Startschwierigkeiten oder langes Anlassen
- Motorruckeln beim Beschleunigen
- Hoher Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder Motoraussetzer
- Verlust der Motorleistung oder -kraft
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
- Motor schaltet in schweren Fällen in den Notlaufmodus
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Kraftstoffdrucküberwachung wieder her.
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr und Einspritzsteuerung
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionsnormen einzuhalten
- Verhindert unnötige Belastung der Kraftstoffsystemkomponenten
- Verringert das Risiko von kraftstoffbedingten Motormanagementfehlern
- Unterstützt einen reibungslosen und zuverlässigen Motorbetrieb
- Gewährleistet die Kommunikation zwischen Kraftstoffsystem und Steuergerät für optimale Leistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91860623100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Der Öldruckgeber ist ein Original-Porsche-Bauteil zur Motorüberwachung. Er misst den Öldruck im Motor und übermittelt präzise Messwerte an das Motormanagementsystem und das Kombiinstrument. Als wichtiger Bestandteil des Schmierstoffüberwachungssystems trägt der Öldruckgeber dazu bei, dass der Motor stets über ausreichend Öldruck verfügt, um eine optimale Schmierung, Kühlung und den Schutz der internen Komponenten zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramm-Referenznummer 7
Dieser nach Porsches exakten Vorgaben gefertigte Sensor ist für präzise Druckmessung, zuverlässige Signalübertragung und lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Motorbedingungen ausgelegt. Er überwacht kontinuierlich den Öldruck und ermöglicht es Fahrer und Motorsteuergerät, Schmierprobleme zu erkennen, bevor diese zu schwerwiegenden Motorschäden führen können.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst den Motoröldruck in Echtzeit
- Überträgt Öldruckdaten an das Steuergerät und das Armaturenbrett.
- Überwacht die Leistung des Schmiersystems
- Löst Öldruckwarnungen aus, wenn der Druck außerhalb der Spezifikation liegt.
- Schützt wichtige Motorkomponenten vor Schmierstoffversagen
- Unterstützt die allgemeine Zuverlässigkeit und Leistung des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Öldruckwarnleuchte leuchtet. Unregelmäßige oder schwankende Öldruckwerte.
- Falsche Warnungen vor niedrigem Öldruck
- Öldruckanzeige funktioniert nicht richtig
- Motorkontrollleuchte oder zugehörige Fehlercodes
- Öl tritt um die Gebereinheit herum aus.
- Zeitweiser Sensorbetrieb oder Signalverlust
- Fehlalarme Warnungen trotz normalem Öldruck
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt genaue Öldruckanzeigen wieder her
- Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Warnsystems
- Hilft dabei, echte Schmierprobleme frühzeitig zu erkennen.
- Verhindert falsche Warnmeldungen und unnötige Diagnosen
- Unterstützt die ordnungsgemäße Überwachung der Motorschmierung.
- Schützt interne Motorkomponenten vor Schäden durch niedrigen Öldruck
- Gewährleistet das Vertrauen in die Motormanagement- und Überwachungssysteme des Fahrzeugs.
- Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistung des Motors bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160620300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Der Ladedrucksensor ist ein hochpräziser Sensor für das Motormanagement, der den Ladedruck und den Ansaugkrümmerdruck in turbogeladenen und aufgeladenen Motoren überwacht. Durch die kontinuierliche Messung des Luftdrucks und die Übermittlung der Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU) ermöglicht der Sensor die präzise Steuerung des Turboladerbetriebs, der Kraftstoffzufuhr, des Zündzeitpunkts und der Gesamtleistung des Motors.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramm-Referenznummer 27
Der nach OEM-Qualitätsstandards gefertigte Drucksensor ist für den zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Motorbedingungen ausgelegt und liefert schnelle und präzise Druckmesswerte bei unterschiedlichen Last- und Ladedruckverhältnissen. Er trägt entscheidend zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz, des Fahrverhaltens, der Einhaltung der Emissionsvorschriften und der Zuverlässigkeit des Turboladers bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst Ladedruck und Ansaugkrümmerdruck im Motorsystem
- Sendet Druckdaten an das Motorsteuergerät zur Durchführung von Motorsteuerungsberechnungen.
- Hilft dabei, den Ladedruck und die Leistung des Turboladers zu regulieren.
- Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkteinstellungen
- Optimiert Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen
- Schützt den Motor vor fehlerhaften Ladedruckbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verlust der Motorleistung oder Beschleunigung
- Turbolader-Unter- oder Überladezustand
- Schlechte Gasannahme und Verzögerung
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Motor schaltet in den Notlaufmodus
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Unregelmäßige Ladedruckwerte
- Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit der Ladedrucküberwachung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Ladedruckmessung und -überwachung wieder her.
- Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Turboladers und die Ladedruckregelung
- Verbessert das Ansprechverhalten des Motors und die Leistungsentfaltung.
- Unterstützt Kraftstoffeffizienz und Emissionsleistung
- Verhindert unnötige Belastungen von Turbolader und Motorkomponenten
- Verringert die Wahrscheinlichkeit der Aktivierung des Notlaufprogramms und von Steuergerätefehlern.
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Steuergerät und Motorensensoren
- Hilft dabei, die langfristige Zuverlässigkeit des Motors und die Fahrleistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC906051D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der Ladedrucksensor ist ein hochwertiges Motormanagement-Bauteil, das den Ladedruck im Ansaugkrümmer und Turbolader des aufgeladenen Motors überwacht. Der Sensor misst kontinuierlich den Luftdruck und übermittelt präzise Daten an das Motorsteuergerät (ECU). Dies ermöglicht eine genaue Steuerung der Turboladerleistung, der Kraftstoffeinspritzung, des Zündzeitpunkts und der gesamten Motorleistung.
Passend für:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 3
Der nach Porsche-Qualitätsstandards gefertigte Sensor liefert schnelle und präzise Druckmesswerte auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen. Er trägt entscheidend zur optimalen Effizienz des Turboladers, zum Ansprechverhalten des Motors, zur Kraftstoffeffizienz und zur Einhaltung der Emissionsvorschriften bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst Ladedruck und Ansaugkrümmerdruck in Echtzeit
- Sendet Druckdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Regulierung des Ladedrucks des Turboladers
- Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkteinstellungen
- Optimiert Motorleistung, Effizienz und Emissionen
- Schützt den Motor vor Überladung oder falschen Druckverhältnissen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung oder Beschleunigung
- Turbolader-Unter- oder Überladezustand
- Motor schaltet in den Notlaufmodus
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechte Gasannahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Unregelmäßiger Motorlauf oder Ruckeln
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Ladedrucküberwachung wieder her
- Gewährleistet den korrekten Betrieb des Turboladers und die Ladedruckregelung.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorleistung
- Unterstützt Kraftstoffeffizienz und Einhaltung der Emissionsvorschriften
- Verhindert unnötige Belastungen von Turbolader und Motorkomponenten
- Verringert das Risiko der Aktivierung des Notlaufprogramms und von Steuergerätefehlern.
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Motormanagementsystem
- Hilft dabei, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC906051C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Die Einspritzdüse ist ein hochpräzises Bauteil der Kraftstoffeinspritzung, das einen fein zerstäubten Kraftstoffstrahl direkt in den Ansaugtrakt oder Brennraum des Motors einspritzt. Als wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems gewährleistet die Einspritzdüse die Zufuhr der korrekten Kraftstoffmenge zum richtigen Zeitpunkt und fördert so eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung, Kraftstoffersparnis und Emissionskontrolle.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 28
Die nach OEM-Qualitätsstandards gefertigte Einspritzdüse ist für präzise Kraftstoffdosierung, zuverlässigen Betrieb und Kompatibilität mit modernen Motormanagementsystemen ausgelegt. Sie besteht aus hochwertigen Materialien und präzisionsgefertigten Komponenten und ist so konstruiert, dass sie dem Druck im Kraftstoffsystem, Temperaturschwankungen und Dauerbetrieb standhält.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt dem Motor Kraftstoff in einem kontrollierten Sprühmuster zu.
- Gewährleistet eine präzise Kraftstoffdosierung für eine effiziente Verbrennung
- Funktioniert mit dem Motormanagementsystem zusammen, um die Leistung zu optimieren
- Unterstützt einen ruhigen Motorlauf und ein gutes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionsvorschriften einzuhalten
- Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter allen Motorbetriebsbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoraussetzer oder unruhiger Lauf
- Schlechter Kraftstoffverbrauch, Startschwierigkeiten oder langes Anlassen
- Leistungsverlust oder träge Beschleunigung
- Unruhiger Leerlauf oder Motorruckeln
- Erhöhte Abgasemissionen
- Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum oder Auspuff
- Motorkontrollleuchte und Fehlercodes im Zusammenhang mit den Einspritzdüsen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung und -zufuhr wieder her.
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Hilft dabei, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren.
- Beseitigt Fehlzündungen, Ruckeln und unruhigen Leerlauf.
- Schützt den Motor vor zu magerem oder zu fettem Laufverhalten
- Gewährleistet einen reibungslosen und zuverlässigen Motorbetrieb
- Unterstützt die langfristige Gesundheit des Kraftstoffsystems und des Motors.
- Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Motormanagementsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC906031
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Der Tandem-Hauptbremszylinder ist ein Original-OEM-Bauteil von Porsche für das hydraulische Bremssystem. Er wandelt den Bremsdruck in hydraulischen Druck für das Zweikreis-Bremssystem des Fahrzeugs um. Der Tandem-Hauptbremszylinder ist so konstruiert, dass er sowohl den primären als auch den sekundären Bremskreis unabhängig voneinander betätigt. Er ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das eine gleichbleibende Bremsleistung und Redundanz im Falle eines Fehlers im Bremskreis gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagramm-Referenznummer 3
Dieser nach Porsches exakten Vorgaben gefertigte Hauptbremszylinder sorgt für präzise Bremsdosierung, ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine zuverlässige hydraulische Druckverteilung. Er ist so konstruiert, dass er sich nahtlos in moderne Porsche-Bremsentechnologien wie ABS, Porsche Stability Management (PSM) und andere Fahrerassistenzsysteme integriert.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Kraft des Bremspedals in hydraulischen Bremsdruck um
- Versorgt die separaten Bremskreisläufe an Vorder- und Hinterachse mit Bremsdruck.
- Bietet eine gleichmäßige und reaktionsschnelle Bremsleistung
- Unterstützt ABS, PSM und elektronische Bremssysteme
- Sorgt für eine gleichmäßige Bremskraftverteilung im gesamten Fahrzeug
- Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
- Das Bremspedal sinkt langsam ab, wenn Druck ausgeübt wird
- Verminderte Bremswirkung oder längere Bremswege
- Bremsflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus
- Die Bremswarnleuchten im Armaturenbrett leuchteten auf.
- Ungleichmäßiger Bremsdruck zwischen den Bremskreisen
- Schwierigkeiten beim Aufrechterhalten des Bremsdrucks bei wiederholtem Bremsen
- Verschleiß der Innendichtung führt zu Hydraulikdruckverlust
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt den korrekten hydraulischen Bremsdruck und die korrekte Bremsleistung wieder her.
- Verbessert das Bremsgefühl und das Vertrauen des Fahrers
- Gewährleistet den sicheren Betrieb des Zweikreis-Bremssystems
- Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion von ABS und Stabilitätssystemen.
- Verhindert Bremsflüssigkeitsverlust und Hydraulikdruckverlust
- Verringert das Risiko eines Bremsversagens
- Gewährleistet ein vorhersehbares und gleichmäßiges Bremsverhalten
- Schützt die Integrität des gesamten Bremssystems und der zugehörigen Komponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971614019K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern