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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Der Original Porsche Kabelsatz für die Frontstoßstange 9JA971095AS ist ein elektrischer Ersatzkabelbaum, der in der Frontstoßstange und der Frontschürze von entsprechend ausgestatteten Porsche Taycan 9J1 Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
VL2 – Erweiterter und crashaktiver Fußgängerschutz
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kabelbaum leitet elektrische Energie, Signale und Kommunikationskreise zwischen dem elektrischen Hauptsystem des Fahrzeugs und bestimmten elektrischen Komponenten, die im oder um den vorderen Stoßfänger herum installiert sind.
Diese spezielle Version ist für rechtsgelenkte Taycan-Fahrzeuge mit Ausstattungscode VL2 katalogisiert, die mit der erweiterten und crashaktiven Fußgängerschutzkonfiguration verbunden sind.
Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen beinhaltet der vordere Kabelbaum auch den elektrischen Anschluss für die Frontkamera, die vom Surround View / ParkAssist-System verwendet wird.
Da je nach Lenkradposition und Sonderausstattung mehrere verschiedene Stoßstangenkabelbaumversionen verbaut wurden, muss die genaue Teilenummer mit der Fahrzeugspezifikation übereinstimmen und kann nicht allein anhand des Modelljahres ausgewählt werden.
Ein beschädigter Kabelbaum im Stoßfänger kann dazu führen, dass einzelne oder mehrere elektrische Systeme im Vorderwagen nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Typische Probleme sind zeitweise Funktionsausfälle von Komponenten, Kamerafehler, Warnmeldungen, Kommunikationsfehler oder der vollständige Ausfall einer angeschlossenen Funktion.
Durch den Austausch eines beschädigten, korrodierten oder intern gebrochenen Kabelbaums wird der korrekte werkseitige Kabelverlauf und die korrekte Steckeranordnung wiederhergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Frontstoßstangen-Kabelsatz stellt die elektrische Verbindung zwischen der Hauptfahrzeugverkabelung des Porsche Taycan und kompatiblen elektrischen Geräten her, die im Bereich der Frontstoßstange verbaut sind.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Elektrische Stromversorgung der entsprechenden Komponenten der Frontstoßstange.
- Übertragung von Sensor- und Steuersignalen.
- Bereitstellung spezieller elektrischer Steckverbinder für die jeweilige Stoßstangenausrüstung.
- Anschließen geeigneter Frontkamera-Ausrüstung.
- Unterstützung der spezifizierten Fußgängerschutzkonfiguration.
- Aufrechterhaltung einer zuverlässigen elektrischen Kommunikation über den vorderen Stoßfänger.
- Schutz einzelner Drähte innerhalb eines werkseitig gefertigten Kabelbaums.
- Die Verkabelung muss sicher und fern von beweglichen oder freiliegenden Bauteilen verlegt werden.
- Ersetzen der beschädigten oder durch einen Unfall beeinträchtigten Original-Stoßstangenverkabelung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Fehlfunktion der Frontkamera.
- Unscharfes oder ruckelndes Kamerabild.
- Meldung „Kamera nicht verfügbar“.
- Fahrerassistenzwarnung.
- Fußgängerschutzwarnung.
- Zeitweise auftretende elektrische Störungen an der Vorderseite.
- Mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Stoßfänger.
- Elektrisches Bauteil funktioniert nur gelegentlich.
- Fehlercodes für offene Stromkreise.
- Kurzschlussfehlercodes.
- Kommunikationsstörungen.
- Korrodierte elektrische Steckverbinder.
- Wasser im Inneren eines Verbindungsstücks.
- Beschädigte oder durchtrennte Drähte.
- Durchgescheuerte Kabelisolierung.
- Beschädigter Kabelbaum nach Stoßstangenaufprall.
- Die Steckverbinder wurden beim Ausbau der Stoßstange beschädigt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Kabelsatzes der vorderen Stoßstange trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässige elektrische Verbindungen.
- Korrekte Kamerabedienung.
- Korrekte Kommunikation im Sicherheitssystem.
- Korrekte Stromkreisdurchgängigkeit.
- Witterungsbeständige Steckerabdichtung.
- Werkseitige Kabelführung.
- Verringertes Risiko von intermittierenden Fehlern.
- Korrekte Funktion der kompatiblen Frontstoßstangenkomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9JA971095AS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Wasserschlauch, Rücklauf.
Der Original Porsche Wasserschlauch, Rücklauf 98710622230 ist ein originaler Ersatzkühlmittelschlauch für ausgewählte Porsche 987.2 Boxster und Cayman Modelle.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 30
Dieser Schlauch befindet sich im Motorkühlkreislauf um das Thermostatgehäuse und das Kühlmittel-Y-Stück herum, ist Teil des Kühlmittelrücklaufwegs und trägt zur Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Zirkulation im Wasserkühlsystem des Motors bei.
Das Kühlsystem arbeitet unter hohen Temperaturen und Drücken. Der Rücklaufschlauch muss daher flexibel, fest verbunden und absolut dicht bleiben, auch wenn er wiederholt heißem Kühlmittel, Motorbewegungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist.
Mit zunehmendem Alter kann das Gummimaterial des Schlauchs aushärten, aufquellen, reißen oder schwächer werden. Auch die Verbindungen können sich verschlechtern und undicht werden. Selbst ein relativ kleiner Kühlmittelverlust kann den Kühlmittelstand allmählich senken und unbehandelt letztendlich zu einer Überhitzung führen.
Der Austausch eines verschlissenen Rücklaufschlauchs trägt dazu bei, die Integrität des Kühlsystems wiederherzustellen, eine korrekte Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten und den Motor vor übermäßigen Betriebstemperaturen zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Rücklaufwasserschlauch transportiert Motorkühlmittel durch die Rücklaufseite des Kühlkreislaufs um das Thermostat und das Kühlmittelverteilungssystem herum.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Kühlmittel durch den Motorkühlkreislauf leiten.
- Den Rücklauf des Kühlmittelsystems aufrechterhalten.
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren.
- Sorgen Sie für ein geschlossenes und unter Druck stehendes Kühlsystem.
- Verbinden Sie die Komponenten rund um das Thermostat und das Y-Stück.
- Motorbewegungen und Vibrationen ausgleichen.
- Kühlmittelverlust vermeiden.
- Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Symptome können sein:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittelreste um den Schlauch herum.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Feuchtigkeit unter dem Fahrzeug.
- Kühlmittel sammelt sich um Motorkomponenten.
- Der Motor läuft heißer als normal.
- Überhitzung.
- Rissiger Schlauchgummi.
- Aufgequollene Schlauchabschnitte.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Weiches oder schwammartiges Schlauchmaterial.
- Undichtigkeiten an den Schlauchverbindungen.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen Wasserrücklaufschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Druckintegrität des Kühlsystems.
- Zuverlässige Abdichtung.
- Stabile Motortemperatur.
- Korrekter Kühlmittelstand.
- Schutz vor Überhitzung.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
Ein vergleichsweise preiswerter Schlauch kann deutlich teurere Motorschäden verhindern, wenn Verschleißerscheinungen frühzeitig erkannt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98710622230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Lambdasonde, nach dem Katalysator
Original Porsche Lambdasonde für Porsche 971.1 Panamera V6 Modelle, Einbauort nach dem Katalysator. Diese Original-Lambdasonde von Porsche überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas nach dem Katalysator und unterstützt so das Motormanagement bei der Beurteilung der Katalysatorwirkung und der Emissionswerte.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera V6 2.9L >> 16.06.2019
* Motortyp: CSZA, CSZB, CSZ
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2016 - 2020
* Motortyp: CXTA, CXT
Diagramm-Referenznummer 18
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Misst den Sauerstoffgehalt im Abgas nach dem Katalysator
• Hilft dem Steuergerät bei der Überwachung der Katalysatoreffizienz.
• Unterstützt Emissionskontrolle und Diagnoseüberwachung
• Hilft bei der Erkennung von Problemen mit der Katalysatorleistung
• Liefert eine Rückkopplung der Abgase an das Motormanagementsystem
• Ersetzt einen defekten, langsamen, verschmutzten oder fehlerhaften originalen Lambdasensor
• Hilft beim Löschen von Fehlercodes der Lambdasonden- und Katalysatorüberwachung, wenn die Sonde als Ursache bestätigt wurde.
• Gewährleistet die korrekte Passform und elektrische Kompatibilität von Original Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Lambdasonden arbeiten in einer aggressiven Abgasumgebung mit hohen Temperaturen, Kraftstoff- und Öldämpfen, Kondenswasser und Abgasverunreinigungen. Mit der Zeit kann die Sonde träge reagieren, verschmutzen, elektrische Fehler aufweisen oder beschädigt werden. Eine defekte Lambdasonde kann Motorwarnleuchten, Emissionsfehler, Fehlercodes zur Katalysatorwirkung oder ungenaue Abgasmessungen auslösen.
Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung der korrekten Katalysatorüberwachung und der Leistung des Porsche-Abgassystems in Originalqualität bei.
Häufige Symptome einer defekten Lambdasonde
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Sauerstoffsensoren
• Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
• Nichtbestehen der Abgasuntersuchung
• Unruhiger Motorlauf oder unregelmäßiger Leerlauf in einigen Fällen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch in einigen Fällen
• Langsame Sensorreaktion in der Diagnose angezeigt
• Beschädigte Verkabelung oder Steckverbinder
• Verunreinigungen des Sensors durch Öl, Kraftstoff oder Silikonrückstände.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Diagnoseprüfung einen defekten nachgeschalteten Sauerstoffsensor bestätigt
• Wenn Fehlercodes mit dem Lambdasensor nach dem Katalysator zusammenhängen
• Wenn der Sensor langsam, verschmutzt oder elektrisch defekt ist
• Bei Reparaturen am Auspuff oder Katalysator, wenn der Sensor beschädigt ist
• Wenn die Sensorverkabelung oder der Stecker beschädigt ist
• Bei der Behebung von Fehlern in der Emissionsüberwachung
• Falls der Sensor bei der Abgaswartung nicht unbeschädigt ausgebaut werden kann
• Bei der Restaurierung des Fahrzeugs mit originalen Porsche-Abgaskomponenten.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Lambdasonde wird im Abgassystem nach dem Katalysator eingebaut. Es handelt sich um eine nachgeschaltete Sauerstoffsonde, die zur Überwachung des Katalysators und nicht zur primären Gemischregelung dient.
Die korrekte Sensorposition ist wichtig. Sie sollte nicht mit der Lambdasonde vor dem Katalysator bzw. stromaufwärts verwechselt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7906265D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Drosselklappensteuerelement.
Das Original Porsche Drosselklappensteuerelement 971823823C ist ein pyrotechnischer Aktor, der im aktiven Motorhauben-Fußgängerschutzsystem des Porsche Panamera 971 verwendet wird.
Einzeln erhältlich.
Passt für links und rechts.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 8
Trotz der Bezeichnung „Drosselklappensteuerelement“ im Porsche-Teilekatalog hat dieses Bauteil keine Verbindung zum Drosselklappengehäuse des Motors, zum Gaspedal oder zum Ansaugsystem des Motors.
Seine eigentliche Funktion besteht darin, als Aktor für das Fußgängerschutzsystem unter der Motorhaube zu dienen.
Der im Mechanismus der vorderen Motorhaube integrierte Aktuator ist so konstruiert, dass er bei einem Frontalaufprall auf einen Fußgänger auslöst. Wird er vom Fußgängerschutzsystem des Fahrzeugs aktiviert, hebt er den hinteren Teil der Motorhaube ruckartig an.
Dadurch entsteht ein größerer Abstand zwischen der Motorhaube und den darunter liegenden, härteren Motorkomponenten, wodurch der verfügbare Verformungsraum vergrößert und die Schwere von Verletzungen bei Fußgängern verringert wird.
Da die Einheit einen pyrotechnischen Aktivierungsmechanismus enthält, handelt es sich um eine sicherheitskritische Komponente, die nur für den einmaligen Einsatz vorgesehen ist.
Sobald der Aktuator aktiviert wurde oder als defekt diagnostiziert wurde, muss er durch das richtige Bauteil ersetzt und das Fußgängerschutzsystem gemäß den Porsche-Werkstattverfahren überprüft und zurückgesetzt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Aktuator 971823823C ist Bestandteil des aktiven Motorhauben-Fußgängerschutzsystems des Porsche Panamera.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Dient als pyrotechnischer Motorhaubenheber.
- Reagiere auf einen Einsatzbefehl des Fußgängerschutz-Steuerungssystems.
- Heben Sie bei einem Qualifikationsaufprall den hinteren Teil der Motorhaube schnell an.
- Vergrößern Sie den Abstand zwischen Motorhaube und starren Motorkomponenten.
- Zusätzlichen Verformungsraum zum Schutz von Fußgängern schaffen.
- Arbeiten Sie mit den Aufprallsensoren und der Steuerelektronik des Fahrzeugs.
- Bieten Sie die Funktionalität eines Aktuators auf der linken oder rechten Seite an.
- Wiederherstellung der aktiven Motorhaubenfunktion nach einem Einsatz oder Komponentenausfall.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen sind:
- Fußgängerschutzwarnung wird angezeigt.
- Aktive Motorhauben-Warnmeldung.
- Warnleuchte des Sicherheitssystems.
- Diagnosefehlercode im Zusammenhang mit dem Motorhaubenstellmotor.
- Unterbrechung im Stromkreis.
- Widerstandsfehler im Aktuatorstromkreis.
- Kommunikations- oder Bereitstellungsfehler.
- Die hintere Motorhaube ist nach dem Aufprall angehoben.
- Die Motorhaubenausrichtung ist nach dem Einbau nicht mehr korrekt.
- Aktor sichtbar ausgefahren.
- Physische Aufprallschäden.
- Beschädigte Aktuatorverkabelung.
- Beschädigter elektrischer Stecker.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines ausgelösten oder defekten Drosselklappensteuerelements/Fußgängerschutzaktuators trägt zur Wiederherstellung bei:
- Aktive Motorhaubenfunktionalität.
- Fußgängerschutzsystem
- Korrekte Systemüberwachung.
- Ordnungsgemäße Funktion der Motorhaubensicherung.
- Korrekte elektrische Integrität.
- Spezifikation des Werksicherheitssystems.
Diese Komponente dient speziell dem Schutz von Fußgängern bei bestimmten Frontalkollisionen.
Ein bekanntermaßen fehlerhafter oder bereits eingesetzter Aktor sollte daher nicht einfach ignoriert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971823823C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Original Porsche Servolenkungs-Mitteldruckleitung ist eine Ersatz-Hydraulikleitung für das Servolenkungssystem ausgewählter Porsche 911 (996) Modelle.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Diagramm-Referenznummer 6
Die im mittleren Bereich des Servolenkungs-Hydraulikkreislaufs angeordnete Leitung transportiert unter Druck stehendes Servolenkungsöl zwischen den verschiedenen Systemkomponenten. Der von der Servolenkpumpe erzeugte Hydraulikdruck wird vom Lenkgetriebe genutzt, um den Kraftaufwand beim Lenken der Vorderräder zu reduzieren, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Einparken.
Da diese Leitung unter Hydraulikdruck steht, muss sie absolut dicht und frei von Korrosion, Rissen, Verformungen oder beschädigten Verbindungen sein. Eine undichte oder verstopfte Druckleitung kann die Wirksamkeit der Servolenkung beeinträchtigen und letztendlich zu Flüssigkeitsverlust, Pumpenschäden oder verminderter Lenkunterstützung führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit durch das Servolenkungssystem.
- Bildet den mittleren Abschnitt des Servolenkungsdruckkreislaufs.
- Verbindet benachbarte Abschnitte der Hydraulikleitungen.
- Ermöglicht es, dass der Hydraulikdruck das Lenksystem korrekt erreicht.
- Unterstützt eine leichte und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Hilft dabei, die korrekte Zirkulation des Servolenkungsöls aufrechtzuerhalten.
- Bietet eine abgedichtete hydraulische Verbindung unter Betriebsdruck.
- Ersetzt eine undichte, korrodierte, beschädigte oder verstopfte Original-Druckleitung.
- Schützt die Lenkpumpe und das Lenkgetriebe durch Aufrechterhaltung der korrekten Flüssigkeitszufuhr.
- Stellt die Integrität des Hydrauliksystems nach altersbedingter Abnutzung oder Beschädigung wieder her.
Die Servolenkung basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Ein Flüssigkeits- oder Druckverlust an irgendeiner Stelle dieses Kreislaufs kann die Lenkkraft beeinträchtigen und andere Bauteile zusätzlich belasten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus.
- Feuchte oder ölige Rückstände entlang der Hydraulikleitung.
- Flüssigkeit sammelt sich um Rohrverbindungen oder -verschraubungen.
- Allmähliche Reduzierung des Servolenkungsflüssigkeitsstands.
- Die Lenkung wird schwergängiger als normal.
- Zeitweiser Ausfall der Lenkunterstützung.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Zunehmende Pumpengeräusche beim Lenken.
- Schaumbildung oder Belüftung der Servolenkungsflüssigkeit.
- Die Lenkunterstützung fühlt sich unbeständig an.
- Korrosion oder Rost am Metallrohr.
- Gerissene oder beschädigte Schlauchabschnitte oder Verbindungsstücke.
- Beschädigte, abgeflachte oder geknickte Rohrabschnitte.
- In schweren Fällen kann es zu Flüssigkeitsspritzern oder -austritt unter Druck kommen.
- Geruch nach verbrannter Flüssigkeit, wenn ausgetretene Hydraulikflüssigkeit auf heiße Bauteile gelangt.
Ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine laute Servopumpe sollten umgehend untersucht werden. Ähnliche Symptome können auch durch die Pumpe, den Behälter, das Lenkgetriebe, die Rücklaufleitungen oder andere Hydraulikanschlüsse verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Druckleitung der Servolenkung arbeitet unter einem wesentlich höheren Druck als die Rücklaufseite des Systems.
Wenn die Leitung undicht wird, kann der Flüssigkeitsverlust den für die Lenkung verfügbaren Hydraulikdruck verringern. Sinkt der Flüssigkeitsstand, kann die Pumpe Luft ansaugen, was zu Geräuschen, verminderter Lenkunterstützung und beschleunigtem Pumpenverschleiß führen kann.
Der Austausch einer beschädigten Druckleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein geschlossener Hydraulikkreislauf.
- Korrekter Servolenkungsflüssigkeitsdruck.
- Gleichbleibende Lenkunterstützung.
- Leichtgängige Lenkung.
- Korrekte Flüssigkeitszirkulation.
- Verringertes Risiko einer Beschädigung der Servolenkpumpe.
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb des Lenksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634744527
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieser Staub- und Pollenfiltereinsatz / diese Abdeckung ist für Rechtslenkerfahrzeuge geeignet.
Passt
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 2S / Carrera 4 / Carrera 4S 2005–08 I099
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007–09 I099
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007–11 I099
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 2009–12 I099
Porsche 997.2 Turbo 2010–13 und GT2 RS 2011–13 I099
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005–08 I099
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009–12 I099
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006–08 I099
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S / Cayman R 2009–12 I099
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motorisierung und Ausführung als Rechtslenker.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Einsatz deckt den Partikelfilterbereich unterhalb der Abdeckung ab und schützt ihn. Er trägt dazu bei, dass die Baugruppe korrekt umschlossen bleibt und dient als werkseitig normgerechter Ersatz, wenn das Originalbauteil gerissen, verzogen, fehlend oder nicht mehr ordnungsgemäß befestigt ist.
Funktionen
- Deckt den Partikelfilterbereich innerhalb der Abdeckung ab
- Schützt das Filtergehäuse vor Staub und losen Partikeln.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der umliegenden Verkleidungskomponenten
- Ersetzt einen beschädigten, verzerrten oder fehlenden Originaleinsatz.
- Erhält das ursprüngliche Erscheinungsbild des Bereichs unter der Motorhaube.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 99757272903
- Beschreibung: Staub- und Pollenfiltereinsatz / Partikelfilterabdeckung
- Anwendung: Rechtslenkerfahrzeuge
- Options- und Diagrammreferenzen: PR:099, I099, /RL und rhd
- Die benötigte Menge ist in den Explosionszeichnungen angegeben: 1
Fehlersymptome
- Risse oder Spalten im Kunststoff
- Gebrochene Haltepunkte oder Befestigungslaschen
- Eine lose Verkleidung oder Klappergeräusche aus dem Bereich der Motorhaube
- Verformungen, die verhindern, dass der Einsatz richtig sitzt
- Eine fehlende Abdeckung legt die Filterbaugruppe frei.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten Einsatzes wird die vorgesehene Umschließung des Partikelfilters wiederhergestellt und ein Verrutschen oder Klappern unter der Motorhaube verhindert. Ein Original-Ersatzteil von Porsche gewährleistet zudem die ursprüngliche Befestigung und Passgenauigkeit. Prüfen Sie bei der Montage die angrenzende Dichtung, die Verkleidungsmuttern, die Schrauben und die umliegenden Abdeckungen der Motorhaube, da es sich um separate Bauteile handelt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99757272903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 18
Das Endrohr befindet sich am sichtbaren Ende der Abgasanlage und dient als letzter Auslass für die Abgase. Gleichzeitig ist es ein wichtiger Bestandteil des Erscheinungsbildes des Fahrzeughecks.
Dieses Ersatzendrohr wurde so konstruiert, dass es zur originalen Porsche-Auspuffanlage passt und die korrekte Passform, Ausrichtung und das werkseitige Aussehen wiederherstellt, wenn der Originalauslass zerkratzt, korrodiert, verbeult oder beschädigt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Endrohr ist der letzte Abschnitt der Abgasanlage, durch den die Abgase das Fahrzeug verlassen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Ableitung der Abgase vom Heck des Fahrzeugs weg
- Bereitstellung des fertigen Auslasses für das Abgassystem
- Aufrechterhaltung der korrekten Ausrichtung innerhalb der Öffnung der hinteren Stoßstange
- Damit wird das werkseitige Erscheinungsbild des Auspuffs vervollständigt.
- Gewährleistung einer sicheren Verbindung zur hinteren Abgasanlage
- Hilft dabei, unerwünschte Bewegungen oder Vibrationen am Abgasauslass zu verhindern.
- Schutz des Abgasanlagenendes vor direkter Sonneneinstrahlung und Stößen
Obwohl das Endrohr keine signifikante Leistungssteigerung bewirkt, ist die korrekte Montage wichtig für die Abgasanlage, das Aussehen und die sichere Funktion.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgasendrohre sind ständig der Abgashitze, Kondensation, Straßenverschmutzung und mechanischen Beschädigungen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Rost oder Oberflächenkorrosion
- Lochfraß oder Verschlechterung der Oberfläche
- dauerhafte Fleckenbildung oder Hitzeverfärbung
- Starke Rußablagerungen
- Kratzer oder kosmetische Schäden
- Dellen oder Verformungen
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte
- Klappern oder Vibrieren des Auspuffs
- Schlechte Ausrichtung innerhalb der Stoßstangenöffnung
- Risse um Verbindungsstellen oder Befestigungsbereiche
- Abgasleckage im Bereich der Verbindung
- Auspuffrohr berührt die umliegende Stoßstangenverkleidung
- Ein deutlich anderes Erscheinungsbild im Vergleich zur gegenüberliegenden Seite
Starke Korrosion oder Stoßschäden können den Befestigungsbereich schwächen und dazu führen, dass sich das Auspuffrohr lockert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Endrohr ist eines der sichtbarsten Teile der Abgasanlage, daher kann eine Beschädigung das Erscheinungsbild des Fahrzeughecks merklich beeinträchtigen.
Ein beschädigtes oder lockeres Auspuffrohr kann sich ebenfalls übermäßig bewegen und mit dem Stoßfänger oder den umliegenden Verkleidungsteilen in Berührung kommen. Dies kann folgende Folgen haben:
- Klappern oder Vibrationen
- Beschädigung der Stoßstangenverkleidung
- Schlechte Ausrichtung des Abgasauslasses
- Erhöhte Belastung der Befestigungselemente
- Abgasleckage an der Verbindung
- Weitere Verschlechterung des Abgasauslasses
Der Austausch eines beschädigten Auspuffrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung des Abluftauslasses
- Sichere Montage
- Erscheinungsbild im Fabrikstil
- Reduziertes Klappern und Bewegen
- Ausreichender Abstand zur umgebenden Karosserie
- Ein sauberer und vollständiger Auspuffabschluss
Wenn der Rest der Abgasanlage in gutem Zustand ist, stellt der Austausch nur des beschädigten Endrohrs eine praktische Alternative zum Austausch größerer Abgaskomponenten dar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97011168
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
Thermostat-Einsatz für Wasserpumpe
Dieser originale Porsche-Thermostateinsatz passt in das Wasserpumpen-/Kühlsystemgehäuse und hilft, den Kühlmittelfluss durch den Motor- und Kühlerkreislauf zu regulieren.
Passt
- Porsche 997 GT3 3.8L 2009 - 2011 M97.77
- Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2010 - 2011 M97.74
- Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L 2021–24
Diagramm-Referenznummer 8
Was dieses Produkt bewirkt
Mit der Änderung der Kühlmitteltemperatur passt das Thermostat die Zirkulation im Kühlkreislauf an. Es steuert die Aufwärmphase und den anschließenden Durchfluss, der zur Regelung der Motortemperatur erforderlich ist. Das Thermostatgehäuse befindet sich im zugehörigen Gehäuse; es ist weder Kühler noch Wasserpumpe.
Funktionen
- Passt die Kühlmittelzirkulation in Abhängigkeit von der Temperatur an.
- Regelt den Kühlkreislauffluss während der Warmlaufphase des Motors.
- Trägt zur Temperaturregelung bei, sobald der Motor warm ist.
Technische Details
- Original Porsche Bauteil: 9GT121113A.
- Die Beschreibungen im internen Diagramm weisen es als Thermostateinsatz und Thermostat aus.
- Die Baugruppe 997 deckt die M97.77-Anwendungen für 2010–11 und die M97.74 GT3 RS 4.0 für 2011 ab.
- Das zusätzliche Motorwasserkreislaufdiagramm gilt für den 2021 911 (992) GT3 Cup.
- Gehäuse, Dichtungsringe und O-Ringe haben separate Diagrammeinträge.
Fehlersymptome
- Ungewöhnlich hohe oder unbeständige Motortemperatur.
- Warnmeldungen aus dem Kühlsystem, Dampf- oder Kühlmittelverlust.
- Feuchtigkeit oder eingetrocknete Kühlmittelablagerungen in der Nähe von Gehäusefugen.
- Gluckernde Geräusche, die auf Luft im Luftstrom oder unzureichende Kühlung zurückzuführen sind.
Diese Anzeichen können auch von anderen Kühlkomponenten ausgehen, daher sollte die Ursache durch eine Diagnose ermittelt werden, bevor der Einsatz ausgetauscht wird.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine fehlerhafte Thermostatfunktion kann die Temperaturregelung beeinträchtigen. Der Austausch eines defekten Einsatzes behebt das Problem an dieser Komponente und verschleiert nicht nur ein umfassenderes Problem im Kühlsystem. Untersuchen Sie bei der Reparatur das Gehäuse und seine Dichtungen auf Beschädigungen und ermitteln Sie, welche weiteren Komponenten benötigt werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das Gehäuse im Lieferumfang enthalten?
Die beigefügten Diagramme zeigen neben dem Thermostat verschiedene Gehäusekomponenten. Gehen Sie nicht davon aus, dass diese Komponenten im Lieferumfang enthalten sind. - Werden die Dichtungskomponenten separat gekennzeichnet?
Ja. O-Ringe und Dichtungsringe erscheinen als einzelne Einträge in den zugehörigen Baugruppen. - Welche Informationen sind erforderlich, um die Eignung zu bestätigen?
Verwenden Sie 9GT121113A zusammen mit Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorkennung und der zugehörigen Teilezeichnung. Für die Cup-Anwendung bestätigen Sie bitte die Spezifikationen des Motorsportfahrzeugs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9GT121113A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Konkave Radnabenkappe
Verkauft jeweils
Diese konkave Radnabenkappe ist ein Ersatzteil für Porsche Macan 95B.1, 95B.2 und 95B.3 Modelle, die mit der entsprechenden werkseitigen Radausstattung ausgestattet sind.
Passt
- Porsche Macan (95B) MK1 2014–2018
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2,0 l (237 PS) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 (340 PS) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014–18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019–21
- Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Radkappe wird über die zentrale Vertiefung des Rades gesetzt, vervollständigt dessen Erscheinungsbild und schützt den abgedeckten Bereich vor Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Die Eignung hängt von der Radspezifikation und dem Fahrzeugmodell ab.
Funktionen
- Verschließt die Öffnung in der Radmitte.
- Sorgt für das gewünschte dekorative Detail.
- Schützt die abgedeckte Vertiefung vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 95B601149D.
- Konkaves Profil; das spätere Macan-Diagramm zeigt eine polierte, einfarbige Kappe.
- Spezifizierte Anwendung für 21-Zoll-Räder; Wappen ist nicht farbig.
- 95B.1 Diagramm Gerätespezifikation: PR:1NE,C7T46X.
- 95B II / III Diagramm Gerätespezifikation: PR:1NE,47P.
- Beide Diagramme zeigen vier Kappen pro Fahrzeug; diese Menge bezieht sich auf die Fahrzeugmontage, nicht auf eine Viererpackung.
Fehlersymptome
- Die Kappe fehlt oder sitzt nicht fest.
- Die Anbauteile weisen Gebrauchsspuren oder Beschädigungen auf.
- Das Kunststoffgehäuse weist Risse oder Stoßschäden auf.
- Die sichtbare Oberfläche weist Verfärbungen oder Kratzer auf.
- Unter dem Deckel haben sich Ablagerungen oder Feuchtigkeit angesammelt.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer beschädigten Radkappe erhalten die Radnaben wieder ein einheitliches Erscheinungsbild und die Abdeckung der Nabenvertiefung wird wiederhergestellt. Achten Sie beim Kauf darauf, dass die Ersatzkappe zum Raddesign, -profil und den entsprechenden Ausstattungscodes passt und nicht nur auf das Modelljahr.
Häufig gestellte Fragen
Passt jede Macan-Radkappe?
Nein. Vergleichen Sie vor der Auswahl eines Ersatzteils die Teilenummer, den Durchmesser, die Befestigungsanordnung und die Spezifikation der Radausrüstung.
Sollte eine locker sitzende Kappe behalten werden?
Prüfen Sie die Befestigungselemente auf Beschädigungen und untersuchen Sie die Auflagefläche. Eine gerissene oder verformte Kappe oder eine Kappe mit unzureichender Haltekraft sollte ausgetauscht werden.
Wie sollte das Rad vorbereitet werden?
Entfernen Sie Schmutz von der Sitzfläche und vergleichen Sie beide Kappen vor der Montage. Stellen Sie sicher, dass die Ersatzkappe gleichmäßig sitzt und fest hält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B601149D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Mittlerer Luftleitblech der vorderen Stoßstange, mattschwarz.
Passt
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 29
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Kanal leitet die einströmende Luft von der zentralen Öffnung des Stoßfängers zum Kühlaggregat. Sein Profil bildet gleichzeitig die Einfassung des Lufteinlasses und vereint so die Funktion der Luftstromführung mit dem Erscheinungsbild und der Montageanordnung des originalen Stoßfängers.
Funktionen
- Leitet die einströmende Luft durch den zentralen Lufteinlass im Stoßfänger.
- Lenkt den Luftstrom zum zentral montierten Heizkörper.
- Sorgt für das werkseitig geformte Profil des Ansaugkanals.
- Passt zur vorgesehenen Montageanordnung des Stoßfängers.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Teilenummer: 99157514105OK1.
- Einbauort: mittig im vorderen Stoßfänger.
- Oberflächenbeschaffenheit: Matt Schwarz.
- Gerätebezeichnung im Diagramm: PR:153,-456.
- Im Diagramm erfasste Menge: 1.
- Ungefähre Bauteilmasse: 0,397 kg.
Fehlersymptome
- Rissbildung durch Aufprall oder ein verzerrtes Kanalprofil.
- Beschädigte Befestigungslaschen ermöglichen Bewegung.
- Ungleichmäßige Ausrichtung oder Lücken am zentralen Lufteinlass.
- Verblassen oder Verschlechterung der sichtbaren Oberfläche.
- Fehlende oder beschädigte Abschnitte der Heizkörperrohre.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer beschädigten oder fehlenden Luftführung wird der vorgesehene Luftstrom und das Ansaugverhalten des Stoßfängers wiederhergestellt. Überprüfen Sie während der Reparatur auch angrenzende Halterungen und Befestigungspunkte, da Beschädigungen an anderen Stellen der Baugruppe die Ausrichtung beeinträchtigen können.
Häufig gestellte Fragen
Wo ist diese Luftführung montiert?
Es befindet sich in der Mitte der vorderen Stoßstange, anstatt an einem der seitlichen Lufteinlässe.
Was sollte vor der Auswahl überprüft werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 99157514105OK1 mit den Fahrzeugspezifikationen und bestätigen Sie die Diagrammbezeichnung PR:153,-456. Aufgrund der unterschiedlichen Produkt- und Anwendungsdaten ist eine fahrzeugspezifische Prüfung besonders wichtig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99157514105OK1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Anschlagpuffer, hinten.
Der originale Porsche Hinterachs-Anschlagpuffer (Teilenummer 95833313105) ist ein essentielles Fahrwerksbauteil, das zum Schutz der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und zur Aufrechterhaltung einer kontrollierten Fahrwerksbewegung bei Porsche Cayenne (958) Modellen entwickelt wurde.
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
1BH - Federung/Dämpfer, Standard 2 PASM
1BZ – Komfortfahrwerk/Dämpfung, PASM
Diagramm-Referenznummer 8
Dieser nach Porsche-Originalausrüstungsvorgaben gefertigte Anschlagpuffer für die Hinterradaufhängung sorgt für eine progressive Dämpfung, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Er trägt dazu bei, übermäßige Federungsbewegungen, die durch hohe Beladung, unebene Fahrbahnen, Schlaglöcher und anspruchsvolle Fahrbedingungen verursacht werden, zu absorbieren.
Der im hinteren Stoßdämpferbaugruppe positionierte Anschlagpuffer dient als schützendes Dämpfungselement, das dazu beiträgt, einen harten Metall-auf-Metall-Kontakt zu verhindern und übermäßige Belastungen des Stoßdämpfers und der zugehörigen Aufhängungskomponenten zu reduzieren.
Im normalen Fahrbetrieb wird die Hinterradaufhängung kontinuierlich komprimiert und federt aus, um Komfort, Stabilität und Fahrbahnkontakt zu gewährleisten. Bei stärkerer Kompression der Federung bietet der Anschlagpuffer zusätzlichen Widerstand, wodurch harte Stöße abgefedert und wichtige Fahrwerkskomponenten geschützt werden.
Mit der Zeit kann der ursprüngliche Anschlagpuffer durch Alterung, wiederholte Kompression, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen verschleißen. Abgenutzte oder beschädigte Puffer können ihre Fähigkeit, Federungsbewegungen effektiv abzufedern, verlieren, was zu stärkeren Stößen der Federung, erhöhter Geräuschentwicklung und zusätzlichem Verschleiß an umliegenden Bauteilen führen kann.
Der Austausch eines verschlissenen Anschlagpuffers durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehene Dämpfung der Federung wiederherzustellen, den Fahrkomfort zu erhalten und die hintere Stoßdämpferbaugruppe vor übermäßigen Kompressionskräften zu schützen.
Dieser originale Porsche Anschlagpuffer eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung der Aufhängung, den Austausch von Stoßdämpfern und Reparaturen an der Hinterradaufhängung und bietet eine Passgenauigkeit wie bei Originalteilen sowie eine zuverlässige Leistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Anschlagpuffer, auch als Federungsanschlag oder Anschlagpuffer bekannt, erfüllt mehrere wichtige Funktionen innerhalb des hinteren Federungssystems des Fahrzeugs.
- Verhindert übermäßige Federkompression: Bietet progressiven Widerstand, wenn sich die Hinterradfederung dem Ende ihres verfügbaren Kompressionswegs nähert.
- Schützt den Stoßdämpfer: Hilft dabei, den Stoßdämpfer vor harten mechanischen Stößen bei starker Kompression der Federung zu schützen.
- Absorbiert Stöße der Federung: Dämpft die Auswirkungen von Schlaglöchern, Bodenwellen, unebenen Straßen und starker Belastung der Federung.
- Verhindert hartes Durchschlagen: Reduziert die Stärke von Stößen, wenn die Federung ihre Kompressionsgrenzen erreicht.
- Sorgt für Fahrkomfort: Hilft dabei, harte Stöße und Vibrationen zu reduzieren, die bei extremen Federungsbewegungen auf das Fahrzeug übertragen werden.
- Schützt die Fahrwerkskomponenten: Reduziert übermäßige mechanische Belastungen auf Stoßdämpfer, Befestigungspunkte und umliegende Fahrwerkskomponenten.
- Unterstützt kontrollierte Federungsbewegungen: Bietet zusätzlichen Widerstand bei starker Kompression, um ein vorhersehbares Federungsverhalten zu gewährleisten.
- Passt sich der Fahrzeugbeladung an: Schützt die Federung beim Transport von Passagieren, Gepäck oder schwereren Lasten.
- Erhält die werkseitige Fahrwerksperformance: Entwickelt für die Verwendung mit der spezifizierten Porsche-Hinterachs-Fahrwerkskonfiguration.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Anschlagpuffer der Hinterradaufhängung sind wiederholter Kompression, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu einer Verschlechterung des Originalmaterials führen.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder beschädigten hinteren Anschlagpuffer sind:
- Hartes Durchschlagen der Federung: Beim Überfahren von Schlaglöchern, Bremsschwellen oder unebenen Fahrbahnoberflächen können starke Stöße oder Erschütterungen spürbar sein.
- Klopf- oder Poltergeräusche: Ungewöhnliche Geräusche von der Hinterradaufhängung können auftreten, wenn die Federung stark komprimiert wird.
- Gerissener oder gespaltener Puffer: Sichtbare Risse, Spalten oder Beschädigungen des Polstermaterials.
- Zerbröckelndes oder sich auflösendes Material: Mit der Zeit kann das Material zerfallen und Bruchstücke um die Stoßdämpferbaugruppe herum hinterlassen.
- Reduzierte Federungsdämpfung: Bei größeren Unebenheiten oder starker Kompression kann sich die Federung härter anfühlen.
- Übermäßige Federungsbelastung: Ein stark abgenutzter oder fehlender Puffer kann zu stärkeren Stößen an den Grenzen des Federwegs führen.
- Verformter oder zusammengedrückter Puffer: Der Stopppuffer kann sich dauerhaft abflachen oder verformen, wodurch seine effektive Dämpfungswirkung verringert wird.
- Erhöhte Vibrationen der Fahrzeugaufhängung: Harte Stöße können zusätzliche Vibrationen auf die Fahrzeugkarosserie übertragen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Stoßdämpfer: Wiederholtes Durchschlagen der Federung kann zu einer zusätzlichen Belastung des Stoßdämpfers und seiner Befestigungselemente führen.
- Sichtbar fehlender oder beschädigter Puffer: Bei der Inspektion kann sich herausstellen, dass der ursprüngliche Anschlagpuffer sich gelöst hat, zerbrochen oder vollständig abgenutzt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Anschlagpuffers der Hinterradaufhängung trägt dazu bei, die Integrität, den Komfort und die Zuverlässigkeit des Fahrwerksystems zu erhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Dämpfung der Federung wieder her: Stellt die schützende Dämpfungswirkung bei starker Kompression der Federung wieder her.
- Hilft, ein hartes Durchschlagen zu verhindern: Verringert die Stärke der Stöße, wenn sich die Federung dem Ende ihres Federwegs nähert.
- Schützt die hinteren Stoßdämpfer: Hilft, übermäßige mechanische Belastungen zu reduzieren, die zu vorzeitigem Schaden an den Stoßdämpfern führen können.
- Sorgt für Fahrkomfort: Minimiert harte Stöße und Erschütterungen, die auf das Fahrzeug übertragen werden.
- Reduziert Federungsgeräusche: Hilft, stoßbedingte Klopf- oder Poltergeräusche zu vermeiden, die durch einen fehlenden oder verschlissenen Puffer verursacht werden.
- Schützt umliegende Bauteile: Reduziert unnötige Belastungen der Aufhängungsbefestigungen und zugehöriger Komponenten.
- Unterstützt ein vorhersehbares Federungsverhalten: Behält die beabsichtigten Dämpfungseigenschaften auch bei starker Kompression bei.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Originalspezifikationen für die jeweilige Hinterradaufhängung.
- Passgenauigkeit gemäß Originalausrüstung: Entwickelt, um den vorgesehenen Abmessungen und Installationsanforderungen zu entsprechen.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Hilft, vermeidbaren Verschleiß durch übermäßige Stöße auf die Aufhängung zu verhindern.
- Ideal beim Stoßdämpferwechsel: Bietet die Möglichkeit, alternde Aufhängungsschutzkomponenten zu erneuern, wenn die Hinterradaufhängung demontiert wird.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch eines relativ kleinen Schutzbauteils können Schäden an teureren Fahrwerksteilen vermieden werden.
Obwohl der hintere Anschlagpuffer ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt er innerhalb der Aufhängung eine wichtige Schutzfunktion.
Ein verschlissener oder fehlender Anschlagpuffer kann zu stärkeren Stößen der Federung führen, insbesondere beim Fahren auf unebenen Straßen oder bei schwerer Beladung. Wiederholte, übermäßige Kompression kann den Stoßdämpfer und andere Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten.
Der Austausch des Anschlagpuffers durch ein Original-Porsche-Teil trägt dazu bei, die ursprüngliche Federungsleistung des Fahrzeugs zu erhalten und den Komfort, die Haltbarkeit und die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95833313105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Klemmleiste für Heckscheibenverkleidung
Die Befestigungsleiste für die Heckscheibenverkleidung ist ein Ersatzteil für Porsche 911 Targa Modelle der Generationen 997.1 und 997.2 und dient dazu, die Verkleidung um die Heckscheibenbaugruppe zu sichern und zu halten.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramm-Referenznummer 1
Der Porsche 997 Targa zeichnet sich durch sein markantes Glasdach mit separat zu öffnender Heckscheibe aus. Die umlaufenden Zierleisten und Befestigungselemente sind wichtig für die korrekte Passform und das einwandfreie Erscheinungsbild der Heckscheibe.
Im Laufe der Zeit können die originalen Klemmleisten beschädigt, verformt, korrodiert oder locker werden, insbesondere bei Reparaturen an der Heckscheibe, dem Entfernen von Zierleisten oder Wartungsarbeiten am Targadach.
Durch den Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Klemmleiste der Heckscheibenverkleidung wird die korrekte Befestigung der zugehörigen Verkleidung wiederhergestellt und das ursprüngliche Erscheinungsbild der Heckscheibeneinheit erhalten.
Welche Funktion hat die Klemmleiste der Heckscheibenverkleidung?
Die Klemmleiste der Heckscheibenverkleidung hilft dabei, die zugehörige Verkleidung in ihrer vorgesehenen Position um die Heckscheibenbaugruppe herum zu fixieren.
Eine korrekte Befestigung der Zierleisten ist wichtig für die Passgenauigkeit, das Aussehen und die Unversehrtheit der umgebenden Fensterkonstruktion.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung der entsprechenden Heckscheibenverkleidung
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Zierleisten beizubehalten
- Unnötige Bewegungen der verbleibenden Zierleisten verhindern
- Unterstützung der ursprünglichen Heckscheibenverkleidung
- Ein sauberes, fabrikähnliches Erscheinungsbild beibehalten
- Ersetzen beschädigter oder fehlender Zierleistenbefestigungsteile
Obwohl die Klemmleiste den Mechanismus der Heckscheibe nicht betätigt, ist sie Bestandteil der umgebenden Verkleidung.
Warum versagt der Klemmstreifen?
Die Befestigungselemente der Heckscheibenverkleidung können durch Alterung, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholte Wartungsarbeiten verschleißen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Beschädigungen beim Aus- oder Einbau der Heckscheibe
- Verzerrung durch fehlerhafte Anpassung
- Korrosion oder Verschleiß von Haltekomponenten
- Beschädigte oder defekte Befestigungspunkte
- Verschleiß durch Vibrationen und wiederholten Betrieb der Rückscheibe
- Vorherige Unfall- oder Karosseriereparaturen
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Eine beschädigte Klemmleiste hält die umliegende Verkleidung möglicherweise nicht mehr richtig, was zu lockeren oder schlecht ausgerichteten Bauteilen führt.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die originale Klemmleiste der Heckscheibenverkleidung beschädigt, verformt, locker oder nicht mehr vorhanden ist.
Typische Anzeichen sind:
- Lose Heckscheibenleiste
- Sichtbare Lücken oder ungleichmäßige Verkleidung
- Beschädigte oder verbogene Halteelemente
- Fehlende oder beschädigte Befestigungspunkte
- Verstellbewegung während der Heckscheibenbetätigung
- Schlecht montierte Zierleisten nach Glasaustausch
- Bei Reparaturen am Targa-Dach entdeckte Schäden
Ein Austausch lohnt sich auch bei der Überholung der Heckscheibe, der Wartung des Targadachs oder der Restaurierung der Karosserie.
Untersuchungen & Diagnose
Vor dem Wiedereinsetzen der Klemmleiste sollten die umliegende Heckscheibenverkleidung und die Glaseinheit überprüft werden.
Prüfen Sie Folgendes:
- Beschädigte oder verformte Klemmabschnitte
- Lose oder fehlende Befestigungselemente
- Falsche Verkleidungspositionierung
- Beschädigung angrenzender Zierleisten
- Beschädigte Dichtungen der Heckscheibe
- Anzeichen für eindringendes Wasser um die Heckscheibe herum
- Vorherige Reparaturen, die die Passform der Verkleidung beeinträchtigen
Eine lose Klemmleiste sollte nicht automatisch als Ursache für ein Wasserleck angenommen werden. Auch die Dichtungen der Heckscheibe, die Entwässerung und die umliegenden Dachbauteile sollten überprüft werden.
Installationshinweise
Die Heckscheibe und das Glasdach des Porsche 997 Targa enthalten spezielle Verglasungs-, Verkleidungs- und Bedienungskomponenten.
Bevor Sie die ursprüngliche Klemmleiste entfernen, prüfen Sie die umliegende Verkleidung und ermitteln Sie das korrekte Vorgehen beim Ausbau.
Entfernen Sie das beschädigte Bauteil vorsichtig, ohne unnötigen Druck auf die Heckscheibe oder angrenzende Zierleisten auszuüben.
Prüfen Sie vor dem Einbau des Ersatzstreifens die Montageflächen und die zugehörigen Befestigungselemente.
Bringen Sie die Klemmleiste an der richtigen Stelle an und stellen Sie sicher, dass die umliegende Verkleidung richtig sitzt.
Überprüfen Sie nach dem Einbau die Funktion der Heckscheibe, die Ausrichtung der Zierleisten und den Freiraum um die Scheibe herum.
Die fachgerechte Montage durch einen Porsche-Spezialisten oder einen Techniker mit Erfahrung im Umgang mit Targa-Dachsystemen wird empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99656241500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Was dieses Produkt bewirkt
Die Kombinationsschraube verbindet und sichert Komponenten innerhalb der entsprechenden Porsche 968 Baugruppe; eine integrierte Unterlegscheibe dient zur Befestigung.
Funktionen
- Sichert Montagekomponenten
- Bietet Befestigung mit integrierter Unterlegscheibe
Technische Details
- Gewinde und Länge: M 6 x 10
- Teilebeschreibung: Kombinationsschraube
- Beinhaltet eine integrierte Unterlegscheibe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9000753630B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Torx-Schraube mit Zylinderkopf – M12 x 1,5 x 140
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Die Zylinderkopf-Torx-Schraube ist ein Ersatz-Motorbefestigungselement, das zur Befestigung der Zylinderkopfbaugruppe an kompatiblen Porsche-Motoren dient.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagramm-Referenznummer 16
Was bewirkt es?
Die Zylinderkopfschraube befestigt den Zylinderkopf am Motor und sorgt für den korrekten Anpressdruck, der für eine zuverlässige Abdichtung des Brennraums erforderlich ist.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Übermäßiges Anziehen oder Überdehnen
- Wiederholte Motorüberhitzung
- Korrosion oder Gewindeschäden
- Falsche Installationsverfahren
- Wiederverwendung von Schrauben, die für den Einmalgebrauch bestimmt sind
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Zylinderkopf immer dann, wenn dies in der Porsche-Werkstatt vorgeschrieben ist, insbesondere bei der Demontage oder Überholung des Motors.
Beschädigte, gedehnte oder korrodierte Schrauben dürfen nicht wiederverwendet werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau den Zylinderkopf, die Gewindebohrungen und die Dichtflächen prüfen.
Halten Sie sich an die von Porsche vorgegebene Anzugsreihenfolge, Drehmomenteinstellungen und Anzugswinkelprozedur.
Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob es sich bei den Originalschrauben um Einwegschrauben handelt.
Hauptmerkmale
- Ersatz-Torx-Schraube für Zylinderkopf
- Gewinde M12 x 1,5, Länge 140 mm
- Hilft dabei, die korrekte Zylinderkopfklemmung aufrechtzuerhalten.
- Geeignet für Motorwartung und -überholung
- Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Porsche Zylinderkopfschrauben & Motorbefestigungsteile
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Motorbefestigungselemente, die die sichere Verbindung zwischen Zylinderkopf und Motoreinheit gewährleisten.
Die korrekte Montage und das feste Anziehen sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Verbrennungsabdichtung und die Vermeidung von Schäden an den Motorkomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A700863300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Porsche D3S Gasentladungslampe für bestimmte Xenon-Scheinwerfer des Cayenne 958.2, Baujahre 2015–17. Diese Original-Ersatzlampe hat die Teilenummer 95863121800.
Passt
- Cayenne 92A (958) 2010–2017
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel (382 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin (500 PS) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin (550 PS) 2010–17
Die oben aufgeführten Modelle erfordern eine Bestätigung der Ausstattung: Die beigefügte Abbildung bezieht sich auf Cayenne 92A (958) ab Baujahr 2015, beschränkt auf Scheinwerfer-PR-Codes 8EA, 8JE, 8BE, 8EE, 8EF oder 8EG. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).
Diagramm: Scheinwerfer XENON / Blinker / Nebelscheinwerfer (PR:8BC,8BZ, 8JD,8EA,8JE, 8BE,8EE,8EF, 8EG) Cayenne 92A (958) 2015>>.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Lampe dient zur Beleuchtung eines passenden werkseitig eingebauten Xenon-Scheinwerfers. Sie ist unter anderem für kompatible Bi-Xenon-Einheiten geeignet; die Eignung hängt von der verbauten Ausstattung und nicht allein vom Fahrzeugmodell ab.
Funktionen
- Dient als Lichtquelle des Xenon-Scheinwerfers.
- Belegt den dafür vorgesehenen D3S-Montageplatz.
- Unterstützt den Erhalt der ursprünglichen Glühbirnenspezifikation.
Technische Details
- Porsche-Referenz: 95863121800.
- Marke: Original Porsche.
- Typenbezeichnung: D3S Gasentladungslampe.
- Einbaukontext: werkseitig eingebauter Xenon-Scheinwerfer.
- Spezifizierte Gerätecodes: 8EA, 8JE, 8BE, 8EE, 8EF, 8EG.
- Im Diagramm erfasste Menge: 1.
Fehlersymptome
- Ein Scheinwerfer leuchtet nicht.
- Die Helligkeit wird schwächer oder ungleichmäßig.
- Auf beiden Seiten unterschiedliche Lichtfarben.
- Flackernde oder ausfallende Beleuchtung.
- Eine Fahrzeugwarnung weist auf einen Glühbirnenausfall hin.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch einer defekten Glühbirne behebt den Helligkeitsverlust oder die altersbedingte Lichtverschlechterung. Da ähnliche Symptome auch andere Ursachen haben können, sollten Sie das Gehäuse auf Feuchtigkeit prüfen und die Anschlüsse sowie die Steuerkomponenten des Scheinwerfers kontrollieren, bevor Sie das Problem der Lampe zuschreiben.
Häufig gestellte Fragen
- Welche Beleuchtungstechnologie kommt zum Einsatz?
D3S kennzeichnet die für diese Xenon-Anwendungen vorgesehene Gasentladungslampe, nicht etwa einen Halogen- oder LED-Ersatz. - Was sollte ich vor der Auswahl überprüfen?
Bestätigen Sie die Referenznummer 95863121800 anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und überprüfen Sie anschließend die verbaute Scheinwerferausrüstung sowie den entsprechenden PR-Code. - Lohnt es sich, den Austausch beider Glühbirnen in Erwägung zu ziehen?
Der Austausch von Lampenpaaren kann dazu beitragen, eine ähnliche Helligkeit und Farbwiedergabe zu erhalten, wenn die vorhandenen Lampen unterschiedlich gealtert sind. - Beweist das Flackern, dass die Glühbirne defekt ist?
Nein. Auch Feuchtigkeit, Verbindungen und Steuerungskomponenten können zu zeitweiligem Leuchten führen; bei der Diagnose sollte zunächst die Ursache ermittelt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95863121800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Original Porsche Druckschlauch für die Servolenkung ausgewählter 996 Turbo, GT2 und GT3 Fahrzeuge, Baujahre 2000–2005. Teilenummer 99634744354. Dieser Schlauch dient als Ersatz für den hydraulischen Anschluss an der Pumpe.
Passt
Porsche 996 Turbo 2000–05
Porsche 996 GT2 2000–05
Porsche 996 GT3 2000–05
Angegebene Modellfamilienbezeichnung: 996 (911) (1997–2005). Diese breitere Bezeichnung gewährleistet nicht die Eignung für jede 996-Variante.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Fahrzeugmodells, des Baujahrs, des Motors und der entsprechenden Teilenummern.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Hydraulikdruck der Lenkpumpe wird durch diesen Schlauch in den Lenkkreislauf geleitet. Seine Aufgabe ist es, die Hydraulikflüssigkeit in einer abgedichteten Verbindung zu transportieren, damit das System die Lenkunterstützung gewährleisten kann. Es handelt sich um einen Druckschlauch, nicht um eine Rücklaufleitung oder einen Flüssigkeitskühler.
Funktionen
- Leitet unter Druck stehende Flüssigkeit von der Pumpe zum Lenksystem.
- Stellt den hydraulischen Anschluss an der hinteren Pumpenposition her.
- Hält die Flüssigkeit innerhalb der druckseitigen Verbindung.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Produktreferenz: 99634744354.
- Position: Hinten, an der Servolenkpumpe.
- Aufgeführte Anwendungen: 996 Turbo, GT2 und GT3, 2000–05.
- Frühere Teilereferenzen: 99634744352 und 99634744353.
- Ungefähres Gewicht: 0,236 kg.
Fehlersymptome
- Unter dem Auto sammelt sich Flüssigkeit.
- Feuchte Stellen an Schlauchverbindungen oder verpressten Enden.
- Pumpengeräusche, begleitet von einem sinkenden Flüssigkeitsstand.
- Erhöhter Kraftaufwand beim Lenken.
- Sichtbare Risse im Schlauch, Scheuerschäden oder Alterungserscheinungen.
Diese Anzeichen treten nicht nur bei diesem Schlauch auf. Überprüfen Sie den Hydraulikkreislauf, um die Fehlerursache zu ermitteln, bevor Sie Bauteile austauschen.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine undichte Druckverbindung kann die für die Lenkunterstützung verfügbare Flüssigkeitszufuhr verringern. Der Austausch eines beschädigten Schlauchs behebt das Leck und stellt den vorgesehenen Flüssigkeitsweg wieder her. Untersuchen Sie während der Reparatur angrenzende Rohrleitungen und Dichtungen und prüfen Sie die übrigen Schläuche auf Beschädigungen. Verlegen Sie den Ersatzschlauch korrekt und ohne ihn zu verdrehen; verunreinigte Flüssigkeit muss ebenfalls beseitigt werden.
OE-Referenz
- 99634744354
- 99634744353
- 99634744352
Häufig gestellte Fragen
Wann sollte der Hydraulikkreislauf gespült werden?
Ein Spülen ist ratsam, wenn die Flüssigkeit verunreinigt ist oder ihr Zustand auf einen notwendigen Austausch hinweist. Befolgen Sie die entsprechende Serviceanweisung.
Welche Dichtungen sollten eingebaut werden?
Ersetzen Sie gegebenenfalls die O-Ringe oder Dichtscheiben gemäß der Anschlussspezifikation.
Ist beim Austausch dieses Schlauchs eine Achsvermessung erforderlich?
Der Austausch des Hydraulikschlauchs allein verändert in der Regel nicht die Radgeometrie. Eine Achsvermessung kann angebracht sein, wenn andere Teile der Lenkung oder des Fahrwerks verändert wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634744354
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern