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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Beliebig
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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Keilriemensatz (Serpentinenriemensatz)
Dieses Set enthält alles, was Sie zum Austausch der wichtigsten Verschleißteile Ihres Nebenantriebssystems benötigen. Jedes Set beinhaltet einen neuen Keilrippenriemen, einen Riemenspanner, eine Spannrolle, zwei Umlenkrollen und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Der Keilrippenriemen – auch als Nebenaggregateriemen bekannt – überträgt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompressor. Er treibt diese Systeme über ein Netz von Riemenscheiben an, die durch die Rotation des Riemens synchronisiert sind.
Die regelmäßige Überprüfung des Keilriemens ist wichtig. Achten Sie auf Risse, Ausfransungen, Verglasungen oder andere Verschleißerscheinungen. Die meisten Hersteller empfehlen, den Keilriemen alle 80.000 bis 160.000 Kilometer zu wechseln. Die korrekte Riemenspannung ist ebenso entscheidend. Daher empfiehlt es sich, den Riemenspanner und die Umlenkrollen bei jeder Riemenwartung zu überprüfen.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
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Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
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Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Symptome eines Ausfalls des Nebenantriebsriemensatzes
- Verschleißerscheinungen: Risse, Verglasungen oder Ausfransungen können dazu führen, dass der Riemen verrutscht.
- Fehlausrichtung der Riemenscheiben: Fehlausrichtung der Riemenscheiben führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und unerwünschten Geräuschen.
- Falsche Spannung: Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung kann zu Riemenschlupf oder vorzeitigem Bauteilausfall führen.
- Verunreinigungen: Öl, Kühlmittel oder Schmutz können das Riemenmaterial schwächen.
- Übermäßige Geräusche: Ein quietschendes Geräusch, insbesondere beim Starten, deutet oft auf Probleme mit dem Riemen oder dem Riemenspanner hin.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 3, 6, 7, 16,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
50 ml
Passend für:
Porsche 95B Macan - 2014 bis 2018
Porsche 958 Cayenne – Baujahre 2011 bis 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 bis 2016
LOCTITE® SI 5900 findet typischerweise Anwendung bei gestanzten Blechabdeckungen, wo gute Ölbeständigkeit und hohe Bewegungsfreiheit der Fugen erforderlich sind. Es zeichnet sich außerdem durch ein hervorragendes Haftungsprofil auf einer Vielzahl von Kunststoffoberflächen sowie auf Glas, Keramik und Metallen aus.
Produktvorteile:
• Gute Ölbeständigkeit
• Hält Gelenkbewegungen stand
• Reduziert die Migration von Flüssigkeit nach der Anwendung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330560
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Umfassender Steuerketten-Überholungssatz für Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004, der Komponenten wie Steuerkette, Führungsschiene sowie zugehörige Ketten, Schienen und Befestigungsmaterial zur Wiederherstellung des Steuersystems Ihres Motors enthält.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04
Diagramm-Referenznummer 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37
Was diese Produkte bewirken:
- Das Steuerkettensystem dieser Porsche-Motoren synchronisiert die Kurbelwelle mit der Zwischenwelle und den Nockenwellen – und gewährleistet so die korrekte Ventilsteuerung, den Zündzeitpunkt und den gesamten Motorlauf.
- Die Ketten übertragen den Antrieb von der Kurbelwelle zur Zwischenwelle. Führungen/Schienen stützen und spannen die Kette, gewährleisten den korrekten Lauf und reduzieren Spiel und Geräusche.
- Mit der Zeit dehnen sich die Ketten, die Führungen verschleißen oder brechen, die Kettenspanner können an Vorspannung verlieren – was zu Spiel in der Steuerkette, Kettenrasseln, Fehleinstellungen der Steuerzeiten oder im schlimmsten Fall sogar zu katastrophalen Motorschäden führen kann.
- Ein Komplettset stellt sicher, dass Sie alle wichtigen Komponenten – Kette, Führungen, Schienen – ersetzen, sodass das Timing-System wieder den korrekten Spezifikationen entspricht und Sie Schwachstellen beseitigen.
Anzeichen und Symptome, die Sie beheben sollten:
- Ein rasselndes oder klapperndes Geräusch von der vorderen Motorabdeckung, insbesondere beim Starten oder im Leerlauf, deutet oft auf eine durchhängende Kette oder eine verschlissene Führungsschiene hin.
- Die Motorkontrollleuchte wird durch falsche Steuerzeiten, Nockenwellensensorfehler oder Zwischenwellenfehler ausgelöst.
- Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen – wenn sich die Steuerzeiten aufgrund von Kettenlängung oder Führungsfehlern verschoben haben, kann dies auf eine falsche Ventilsteuerung hindeuten.
- Bei hoher Laufleistung/hohem Alter des Motors und geplanter Generalüberholung – ein vorbeugender Austausch vermeidet das Ausfallrisiko.
- Bei einer Sichtprüfung (sofern die Abdeckung entfernt wurde) zeigt sich übermäßiges Kettenspiel, eine gebrochene Kunststoff-Führungsschiene, ein defekter Kettenspanner oder eine beschädigte Schiene.
- Bei Arbeiten am Motor (Abnahme der vorderen Motorabdeckung, der Steuergehäuseabdeckung usw.) – wenn das Antriebssystem freiliegt, sollten Sie den gesamten Kettensatz austauschen und nicht nur einzelne Teile.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schützt die Motorintegrität – insbesondere bei diesen Motoren kann ein defektes Steuerkettensystem zu einem Kontakt zwischen Ventil und Kolben oder zu einem katastrophalen Ausfall führen.
- Stellt die korrekte Steuerzeit wieder her – durch die Verwendung neuer Steuerkette, Führungen und Schienen wird eine präzise und zuverlässige Ventil- und Zündzeitpunktsteuerung gewährleistet.
- Beseitigt Geräusche und verbessert die Zuverlässigkeit – der Austausch verschlissener Komponenten beseitigt Kettenschlaggeräusche und verringert das Risiko künftiger Schäden.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung – da das Steuersystem eine umfassende Demontage erfordert, lohnt es sich, gleich das komplette Set einzubauen, wenn man schon mal dabei ist, anstatt den Motor später noch einmal öffnen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT986
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700 (obere Querlenker)
• 4x 97033104300 (obere äußere Querlenker)
• 1x 97033104104 (linkes unteres Querlenkergelenk)
• 1x 97033104204 (rechter unterer Querlenker)
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, gegebenenfalls Ausgleichsscheiben)
Jeder Querlenker ist so konstruiert, dass er den originalen Porsche-Teilen entspricht, inklusive korrekter Geometrie, hochwertiger Buchsen und exakter Befestigungspunkte. Das Montagekit enthält alle werkseitig vorgeschriebenen Befestigungselemente und Ausgleichsscheiben für eine problemlose Installation. Dieses Komplettset stellt die oberen und unteren Hinterachslenker wieder her und sorgt so für volle Achssymmetrie, korrektes Fahrverhalten und wiederhergestellten Fahrkomfort.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (oben)
Diagramm-Referenznummer: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (unten)
• Position im Fahrzeug:
Untere Querlenker der Hinterradaufhängung (links und rechts) – Verbindung des hinteren Hilfsrahmens mit dem Radträger.
Obere mittlere und obere äußere Querlenker der Hinterradaufhängung – Verbindung zwischen Hilfsrahmen und Radträger auf oberer Ebene.
• Anwendungen:
Ideal für Fahrzeuge, bei denen die hinteren Querlenker und Buchsen verschlissen sind und Spiel, Klopfgeräusche oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß aufweisen - oder wenn eine komplette Aufrüstung der Hinterachsaufhängung für maximale Leistung und Haltbarkeit durchgeführt wird.
Die oberen und unteren Querlenker der Hinterachse sind entscheidend für die Radführung, die Federwegsverschränkung, die Spurtreue und das präzise Fahrverhalten. Verschleißte Querlenker oder defekte Buchsen können zu Instabilität der Hinterachse, übermäßigem Spiel, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klappergeräuschen und beeinträchtigtem Fahrkomfort führen. Dieses Komplett-Achsen-Kit gewährleistet aufeinander abgestimmte Neuteile auf beiden Seiten der Hinterachse, stellt die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung wieder her, verlängert die Reifenlebensdauer und erhält die Fahrdynamik Ihres Fahrzeugs.
Wann und warum ersetzen?
• Sichtbares Spiel oder Klappern der Hinterradaufhängung beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven.
• Ungleichmäßiger oder anormaler Verschleiß der Hinterreifen oder eine nicht spezifikationsgemäße Achsvermessung.
• Bei größeren Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung (Buchsen, Lenker, Stoßdämpfer, Hilfsrahmenarbeiten), wenn der Zugang gegeben ist.
• Panamera mit hoher Laufleistung, bei dem die originalen hinteren Querlenker wahrscheinlich ermüdet sind und sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähern.
• Sie möchten eine gleichmäßige Achsleistung erzielen und ungleichmäßiges Fahrverhalten vermeiden, indem Sie nur eine Seite austauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CONTROLARM970.RR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRID 2011-18 (Motor D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Benzin 2011-18 (Motor D11)
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRID 2012-16 (Motoren CGEA / CGE / CGFA)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810236121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 1x 97033104104 (linkes unteres Querlenkergelenk)
• 1x 97033104204 (rechter unterer Querlenker)
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, gegebenenfalls Ausgleichsscheiben)
Zusammen ergeben diese Komponenten eine komplette Überholung der unteren Hinterachsaufhängung. Jeder Querlenker ist hinsichtlich Geometrie, Material, Buchsen und Befestigungspunkten exakt auf die Originalteile von Porsche abgestimmt – so werden die volle Funktionsfähigkeit von Spur, Fahrkomfort und Fahrpräzision wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 10, 13, 14, 15, 16, 17
• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, untere Spurstangenpositionen - je eine auf jeder Seite der Hinterachse, die den Radträger mit dem Hilfsrahmen verbinden und die seitliche Bewegung unter Last kontrollieren.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn einer oder beide der unteren hinteren Querlenker verschlissen sind, die Buchsen abgenutzt sind oder wenn eine komplette Überholung der Hinterradaufhängung durchgeführt wird, um die Ausrichtung, den Fahrkomfort und die Fahrbalance wiederherzustellen.
Die unteren Querlenker der Hinterachse sind entscheidend für die korrekte Radpositionierung, die Achsgeometrie und die Stabilität des Hecks beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Sind die Querlenker oder Buchsen verschlissen, kann dies zu Instabilität des Hecks, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klappergeräuschen in Kurven oder einer allgemeinen Verschlechterung des Fahrverhaltens führen. Der Austausch stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her, verbessert den Fahrkomfort und reduziert den Verschleiß der übrigen Fahrwerkskomponenten.
Wann und warum ersetzen?
• Spürbares Spiel oder Klappern der Hinterradaufhängung unter Last oder beim Fahren über unebene Oberflächen.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen oder ständige Abweichung der Hinterachsgeometrie von den Spezifikationen.
• Nach dem Austausch anderer Fahrwerkskomponenten (hintere Buchsen, Spurstangen, Stoßdämpfer), sofern der Zugang gegeben ist.
• Ein Panamera mit hoher Laufleistung, bei dem die originalen Spurstangen/Buchsen wahrscheinlich verschlissen sind.
• Wenn Sie eine Lösung mit aufeinander abgestimmten Achsen suchen, um sicherzustellen, dass beide Seiten der Hinterradaufhängung identisch funktionieren, anstatt nur eine Seite zu ersetzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104X04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Erneuern Sie die obere Befestigung Ihrer Porsche 997 MKI C2 / C2S Vorderachs-Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe mit diesem umfassenden Überholungssatz.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Für Fahrzeuge mit PASM)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Für Fahrzeuge mit PASM)
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die obere Befestigung des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins ist der entscheidende Strukturpunkt, an dem das obere Ende des Federbeins an der Karosserie/dem Federbeindom befestigt ist. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, isoliert Vibrationen, ermöglicht Lenkbewegungen (über Lager oder Montageplatte) und erhält die Fahrwerksgeometrie aufrecht.
- Mit der Zeit können die Befestigungsteile der oberen Radaufhängung – Kappe, Unterlegscheiben, Platten, Lager oder Gummiisolator – verschleißen: Gummi kann weich werden oder reißen, die Befestigungsteile können korrodieren oder sich lockern, und die Montageplatte kann sich unter Last verschieben. Diese Verschleißerscheinungen können zu Knarz- und Klappergeräuschen, einem schlechteren Fahrverhalten und beeinträchtigter Fahrstabilität führen.
- Mit dem Überholungssatz werden alle diese Komponenten auf einmal ersetzt, wodurch sichergestellt wird, dass die obere Halterung wieder in ihren korrekten Zustand versetzt wird – sicher, korrekt ausgerichtet, spielfrei und mit korrekter Vorspannung.
Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des vorderen Federbeindoms – insbesondere beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken – deuten häufig auf ein defektes Domlager hin.
- Die Lenkung fühlt sich weniger präzise an , oder es gibt vermehrtes Spiel oder ein schwammiges Feedback an der Vorderachse beim Kurvenfahren, möglicherweise aufgrund von Bewegungen der Radaufhängung unter Last.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert , oder Sie bemerken verstärkte Vibrationen, ein härteres Fahrgefühl oder ein schlechteres Dämpfungsverhalten – Anzeichen dafür, dass die Lagerung das Federbein nicht mehr effektiv isoliert oder sichert.
- Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da die obere Befestigung beim Ausbau des Federbeins zugänglich sein muss, ist es effizient, den Befestigungssatz gleichzeitig zu ersetzen, und erspart Ihnen einen späteren erneuten Besuch.
- Sichtprüfung oder Alter/Kilometerstand : Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken – gerissenes Gummi an der Befestigung, korrodierte Mutter/Kappe der oberen Befestigung, fehlende oder beschädigte Befestigungsteile –, ist ein Austausch ratsam. Auch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung gehören die Befestigungsteile zu den Verschleißteilen.
- Stellt die Fahrwerksperformance und -präzision wieder her : Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einem Porsche ist das Domlager Teil des Lastpfads und der Geometrie der Vorderradaufhängung. Ist es verschlissen, kann sich das Federbein unter Last leicht bewegen, was die Ausrichtung, die Reifenaufstandsfläche und das Fahrverhalten beeinträchtigt.
- Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Viele Besitzer berichten von Klopf-, Knarz- oder Rauheitsgeräuschen, die auf verschlissene Lagerkappen, Unterlegscheiben oder Montageplatten zurückzuführen sind. Ein neuer Satz beseitigt diese Schwachstelle.
- Verhindert die Verschlimmerung von Verschleiß oder Schäden : Eine defekte Lagerung kann Bewegungen ermöglichen, die die Federbeinachse, den Federteller, die Montageplatte oder die Karosserielagerung belasten – was zu teureren Schäden führen kann. Der Austausch des Lagersatzes verhindert diese Kettenreaktion.
- Kostengünstiger Wartungszeitpunkt : Da Sie die Strebe bereits ausbauen oder abstützen müssen, um an die obere Befestigung zu gelangen, verursacht der Austausch des Befestigungssatzes jetzt nur geringe zusätzliche Arbeitskosten und erspart Ihnen einen erneuten Besuch in diesem Bereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT997-FR-2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Erneuern Sie die obere Befestigung Ihrer Porsche 997 MKI C2 / C2S Vorderachs-Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe mit diesem umfassenden Überholungssatz.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die obere Befestigung des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins ist der entscheidende Strukturpunkt, an dem das obere Ende des Federbeins an der Karosserie/dem Federbeindom befestigt ist. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, isoliert Vibrationen, ermöglicht Lenkbewegungen (über Lager oder Montageplatte) und erhält die Fahrwerksgeometrie aufrecht.
- Mit der Zeit können die Befestigungsteile der oberen Radaufhängung – Kappe, Unterlegscheiben, Platten, Lager oder Gummiisolator – verschleißen: Gummi kann weich werden oder reißen, die Befestigungsteile können korrodieren oder sich lockern, und die Montageplatte kann sich unter Last verschieben. Diese Verschleißerscheinungen können zu Knarz- und Klappergeräuschen, einem schlechteren Fahrverhalten und beeinträchtigter Fahrstabilität führen.
- Mit dem Überholungssatz werden alle diese Komponenten auf einmal ersetzt, wodurch sichergestellt wird, dass die obere Halterung wieder in ihren korrekten Zustand versetzt wird – sicher, korrekt ausgerichtet, spielfrei und mit korrekter Vorspannung.
Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des vorderen Federbeindoms – insbesondere beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken – deuten häufig auf ein defektes Domlager hin.
- Die Lenkung fühlt sich weniger präzise an , oder es gibt vermehrtes Spiel oder ein schwammiges Feedback an der Vorderachse beim Kurvenfahren, möglicherweise aufgrund von Bewegungen der Radaufhängung unter Last.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert , oder Sie bemerken verstärkte Vibrationen, ein härteres Fahrgefühl oder ein schlechteres Dämpfungsverhalten – Anzeichen dafür, dass die Lagerung das Federbein nicht mehr effektiv isoliert oder sichert.
- Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da die obere Befestigung beim Ausbau des Federbeins zugänglich sein muss, ist es effizient, den Befestigungssatz gleichzeitig zu ersetzen, und erspart Ihnen einen späteren erneuten Besuch.
- Sichtprüfung oder Alter/Kilometerstand : Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken – gerissenes Gummi an der Befestigung, korrodierte Mutter/Kappe der oberen Befestigung, fehlende oder beschädigte Befestigungsteile –, ist ein Austausch ratsam. Auch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung gehören die Befestigungsteile zu den Verschleißteilen.
- Stellt die Fahrwerksperformance und -präzision wieder her : Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einem Porsche ist das Domlager Teil des Lastpfads und der Geometrie der Vorderradaufhängung. Ist es verschlissen, kann sich das Federbein unter Last leicht bewegen, was die Ausrichtung, die Reifenaufstandsfläche und das Fahrverhalten beeinträchtigt.
- Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Viele Besitzer berichten von Klopf-, Knarz- oder Rauheitsgeräuschen, die auf verschlissene Lagerkappen, Unterlegscheiben oder Montageplatten zurückzuführen sind. Ein neuer Satz beseitigt diese Schwachstelle.
- Verhindert die Verschlimmerung von Verschleiß oder Schäden : Eine defekte Lagerung kann Bewegungen ermöglichen, die die Federbeinachse, den Federteller, die Montageplatte oder die Karosserielagerung belasten – was zu teureren Schäden führen kann. Der Austausch des Lagersatzes verhindert diese Kettenreaktion.
- Kostengünstiger Wartungszeitpunkt : Da Sie die Strebe bereits ausbauen oder abstützen müssen, um an die obere Befestigung zu gelangen, verursacht der Austausch des Befestigungssatzes jetzt nur geringe zusätzliche Arbeitskosten und erspart Ihnen einen erneuten Besuch in diesem Bereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT997-FR-1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Symptome eines Motorölwannenschadens
- Knacken
- Öllecks
Passend für:
• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
·
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
·
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
·
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
·
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
·
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
·
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
·
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
·
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
·
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
·
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
·
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
99610703155, 99610703157, 99610703158,
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um die Detailzeichnung der Bauteile anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 17, 22, 23, 24, 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610703160
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Erneuern Sie die obere Domlagerbaugruppe Ihrer vorderen Federbeindome mit diesem umfassenden Set, das speziell für den Porsche 996 C2 (Baujahre 1997–2005) entwickelt wurde. Das Set beinhaltet das obere Domlager, ein Präzisionslager und alle notwendigen Befestigungsteile – Sicherungsplatten, Unterlegscheiben, Staubkappen und mehr.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das obere Federbeinlager (Stoßdämpferlager) ist der Verbindungspunkt, an dem das obere Ende des Federbeins mit der Karosserie (Federbeindom) verbunden ist. Es trägt die Lasten von Feder und Dämpfer, ermöglicht die Lenkbewegung (über ein Lager) und isoliert das Lager von Fahrgeräuschen und Vibrationen.
- Im Inneren dieser Halterung befindet sich ein Lager , das die Drehung beim Lenken der Vorderräder aufnimmt, sowie verschiedene Befestigungselemente/Platten zur Sicherung der Baugruppe.
- Mit der Zeit können Gummilager verschleißen, Lager können Spiel entwickeln, Montageplatten können korrodieren, Staubschutzkappen können sich zersetzen – dies führt zu Geräuschen (Klappern, Knarren), vermindertem Fahrkomfort, beeinträchtigtem Lenkgefühl oder Ausrichtungsproblemen.
- Der Überholungssatz ersetzt die obere Halterung, das Lager und alle zugehörigen Befestigungsteile, sodass die Verbindung zwischen oberem Federbein wiederhergestellt wird.
Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:
- Klappernde, knarrende oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung, insbesondere beim Abbiegen oder Überfahren von Unebenheiten, deuten oft auf verschlissene Lager oder Lager hin.
- Wenn sich die Lenkung schwammig anfühlt, Widerstand beim Drehen besteht oder die Lenkung nicht reibungslos in die Mittelstellung zurückkehrt, könnte das obere Lager klemmen oder verschlissen sein.
- Eine mangelhafte Lagerung ermöglicht unerwünschte Bewegungen zwischen Federbein und Karosserie, was zu erhöhter Härte, schlechter Dämpfung oder einem „schwammigen“ Fahrverhalten führt.
- Beim Einbau neuer Stoßdämpfer oder Gewindefahrwerke an der Vorderachse müssen immer auch die obere Halterung und das Lager ersetzt werden.
- Es handelt sich um aufeinander abgestimmte Komponenten, und die Wiederverwendung alter Halterungen kann die Vorteile einer neuen Aufhängung zunichtemachen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Verbessert Fahrverhalten und Fahrkomfort : Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einem Porsche ist die Stabilität der Vorderachsaufhängung von entscheidender Bedeutung. Eine verschlissene Aufhängung ermöglicht Bewegungen unter Last, was die Fahrpräzision verringert, die Reifenaufstandsfläche verändert oder das Lenkverhalten beeinträchtigt.
- Beseitigt Geräusch- und Vibrationsprobleme : Ein verschlissenes Domlager verursacht oft unangenehme Geräusche an der Vorderachse – Knarzen beim Lenken, Klappern über Unebenheiten, Rasseln vom Domlager. Der Austausch behebt die Ursache.
- Vorbeugende Wartung spart Kosten : Da die obere Federbeinlagerung nur dann gut zugänglich ist, wenn man das Federbein oder den vorderen Federbeindom ausbaut, ist der Austausch des kompletten Lagersatzes, während man in diesem Bereich arbeitet, weitaus effizienter als der spätere Austausch einzelner Teile.
- Verhindert die Ausbreitung von Schäden : Eine defekte obere Befestigung kann zu Lagerschäden, Verschleiß der Strebenwelle, Materialermüdung der Befestigungsplatte oder Schäden an der Karosseriebefestigung führen – die Behebung des Problems mit der Befestigung verhindert Folgeschäden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT996-FR-1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Mit diesem kompletten Überholungssatz können Sie die obere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins Ihres Porsche 981 Boxster Spyder wiederherstellen. Er wurde entwickelt, um die obere Befestigungsfläche vollständig zu erneuern.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die obere Befestigung (obere Halterung) der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe ist von entscheidender Bedeutung: Sie sichert die Oberseite des Dämpfers an der Fahrzeugkarosserie/dem Federbeindom, trägt die Feder-/Dämpferlast und gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Isolierung von Vibrationen oder Geräuschen.
- Mit der Zeit können Lager, Unterlegscheiben und Muttern korrodieren, sich lockern, Gummi (falls vorhanden) porös werden oder sich Toleranzen verschlechtern. Dies kann zu Bewegungen, Geräuschen, Vibrationen oder Ausrichtungsproblemen führen. Der Austausch des kompletten Kits stellt die korrekte Verbindung wieder her und gewährleistet so, dass der Stoßdämpfer ordnungsgemäß befestigt ist, die Lasten optimal aufgenommen werden und die Fahrwerksgeometrie bzw. das Fahrverhalten erhalten bleiben.
Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:
- Klappernde, klopfende oder knallende Geräusche aus dem Bereich des oberen Federbeins hinten beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Entlasten/Belasten der Federung.
- Starke Vibrationen oder ein dumpfes „Klacken“ von hinten beim Kurvenfahren oder Bremsen deuten darauf hin, dass die obere Befestigung möglicherweise nachgibt.
- Schlechtes Fahrgefühl der Hinterradaufhängung / Spiel im Heck – Driftgefühl, weniger präzises Handling als zuvor.
- Sichtbare Verschleißerscheinungen – wenn Sie den oberen Befestigungsbereich überprüfen und feststellen, dass die Mutter locker ist, die Unterlegscheiben Anzeichen von Korrosion aufweisen, die Kappe oder die Montageplatte beschädigt ist oder die Halterung bereits repariert wurde.
- Bei einem Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder einer Überholung der Hinterradaufhängung – wenn die Einheit ausgebaut ist – ist es äußerst effizient, den oberen Befestigungssatz gleichzeitig mitzutauschen, anstatt erst später.
- Erhält Handling und Fahrkomfort : Eine solide obere Befestigung gewährleistet die korrekte Vorspannung und Fixierung des Dämpfers; jegliches Spiel oder Verschleiß beeinträchtigt das Fahrgefühl, die Stabilität, die Reifenaufstandsfläche und das gesamte Verhalten der Hinterradaufhängung.
- Reduziert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) : Eine defekte Domlagerung überträgt oft seltsame Geräusche in den Innenraum – bei einem Sportwagen wie einem Porsche ist das ein erheblicher Nachteil.
- Verhindert Folgeschäden : Wenn die Halterung versagt, können Lasten fälschlicherweise auf den Stoßdämpfer, den Federteller oder die Karosseriestruktur übertragen werden, was zu größeren und teureren Reparaturen führt.
- Kosteneffiziente, vorausschauende Wartung : Wenn die obere Befestigungshardware zugänglich ist (z. B. beim Stoßdämpferwechsel), vermeidet der Austausch des kompletten Kits, dass die Befestigung später wegen eines Defekts wieder demontiert werden muss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT981SP-RR-1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kompletter Steuerkettensatz für PORSCHE 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman
Stellen Sie die Integrität des Steuerkettensystems Ihres M96.03 / M96.05 / M97.01 Motors mit diesem kompletten Steuerkettensatz wieder her.
Passend für:
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Was ist eine Motorsteuerkette?
Die Steuerkette ist ein wesentlicher Bestandteil eines Verbrennungsmotors und sorgt für die Synchronisierung der Kurbelwellen- und Nockenwellenrotation. Diese präzise Abstimmung gewährleistet, dass sich die Ventile während des Ansaug- und Auspufftakts jedes Zylinders zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, was einen ruhigen Lauf und hohe Effizienz ermöglicht.
Obwohl Steuerketten auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt sind, können sie verschleißen, sich dehnen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Kette kann die Motorsteuerung verändern, die Kettenspanner belasten und, wenn sie unbehandelt bleibt, zu schwerwiegenden Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.
Anzeichen für einen Ausfall des Steuerkettensatzes
Geräusche: Eine defekte Steuerkette verursacht oft ein rasselndes oder klatschendes Geräusch, das besonders beim Starten, im Leerlauf oder beim Beschleunigen wahrnehmbar ist.
Leistungsminderung: Gedehnte oder verschlissene Steuerketten können die Motorsteuerung beeinträchtigen, was zu träger Beschleunigung, reduzierter Leistung oder insgesamt schlechterer Performance führt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT15
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Stellen Sie den kritischen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung mit diesem umfassenden Überholungssatz wieder her, der für die Federbeindome des Porsche 981 Boxster Spyder entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die obere Stoßdämpferaufnahme (auch „Federbeinlager“, „obere Befestigung“ oder „Lagerkappe“ genannt) verbindet den oberen Teil des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie (Federbeindom). Sie trägt die Feder- und Dämpferlast, sorgt für eine sichere Verbindung zum Chassis und enthält oft ein Lager, das die Drehung des Federbeins bei Lenkbewegungen ermöglicht.
- Mit der Zeit kann das Gummi oder Elastomer der oberen Befestigung verschleißen, das Lager kann Spiel entwickeln oder Geräusche verursachen, die Befestigungsplatte kann sich verschieben, Unterlegscheiben/Muttern können sich lockern und Staubmanschetten können porös werden. Dies führt zu verstärkten Geräuschen, einem schlechteren Fahrverhalten und einer möglichen Fehlausrichtung des Federbeins.
- Mit diesem Überholungssatz werden die Halterung, das Lager und alle zugehörigen Befestigungsteile ersetzt, sodass der obere Halterungsbereich wieder wie neu ist. Dies gewährleistet eine korrekte Lastverteilung, bessere Haltbarkeit, weniger Geräusche und einwandfreie Lenk- und Fahreigenschaften.
- Klappernde, klopfende oder knarrende Geräusche aus dem Bereich des vorderen Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Lenkbewegungen – ein typisches Symptom für ein verschlissenes Lager oder eine verschlissene Halterung.
- Das Lenkgefühl oder das Fahrgefühl der Vorderradaufhängung hat sich verschlechtert – ein schwammiges, unpräzises Gefühl oder eine Fehlausrichtung unter Last (in Kurven) können durch Bewegungen der Radaufhängung oder Lagerspiel verursacht werden.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert – eine verschlissene Lagerung überträgt mehr Vibrationen und Geräusche von der Straße in den Fahrgastraum.
- Wenn Sie die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine austauschen oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung durchführen – da die obere Halterung für solche Arbeiten entfernt/gelockert wird, ist es dringend zu empfehlen, die Halterung und die Befestigungsteile gleichzeitig zu erneuern.
- Bei einer Sichtprüfung können Risse oder Ablösungen der Gummilager, Lagerspiel, verrostete oder abgenutzte Muttern/Schrauben oder Hinweise des Monteurs auf Bewegungen der Lager beim Drücken des Deckels sichtbar werden.
- Stellt die Leistung und Präzision der Vorderradaufhängung wieder her : Die Domlagerung ist entscheidend für das Verhalten und die Belastung der Vorderradaufhängung. Eine verschlissene Domlagerung ermöglicht unerwünschte Bewegungen unter Last, was die Reifenaufstandsfläche verringert, die Fahrpräzision beeinträchtigt und das Lenkgefühl negativ beeinflussen kann.
- Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Viele Lagerschäden äußern sich durch Klappergeräusche, Quietschen oder verstärkte Vibrationen. Der komplette Austauschsatz behebt das Problem der gesamten Baugruppe und nicht nur eines einzelnen defekten Teils.
- Verhindert schwerwiegendere Schäden : Wenn die Halterung locker ist oder das Lager verschlissen ist, kann sich der Lastpfad durch das Federbein verlagern, was zu vorzeitigem Verschleiß der Dämpferstange oder zu Lastkonzentrationen im Federbeindom führen kann.
- Kostengünstige Montage : Da für die Montage der oberen Halterung der Ausbau der Strebe oder der Zugang zum oberen Federbeindom erforderlich ist, ist es effizient, das komplette Set zu montieren, solange dieser Zugang besteht, und vermeidet Nacharbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT981SP-FR-1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90037832201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kompletter Steuerkettensatz für M97.01- und M96.05-Motoren
Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihres Motorsteuersystems mit diesem kompletten Steuerkettensatz wieder her. Motoren der ersten Generation des 997 sind mit drei Steuerketten ausgestattet. Dieser Satz ersetzt alle Ketten sowie die zugehörigen Führungen, Spanner und Befestigungsteile und sorgt so für eine vollständige Systemüberholung.
Passend für:
- Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-2008
- Porsche 997 Carrera S 3.8L 2005-2008
Was ist eine Motorsteuerkette?
Die Steuerkette ist ein wesentlicher Bestandteil eines Verbrennungsmotors und sorgt für die Synchronisierung der Kurbelwellen- und Nockenwellenrotation. Diese präzise Abstimmung gewährleistet, dass sich die Ventile während des Ansaug- und Auspufftakts jedes Zylinders zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, was einen ruhigen Lauf und hohe Effizienz ermöglicht.
Obwohl Steuerketten auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt sind, können sie verschleißen, sich dehnen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Kette kann die Motorsteuerung verändern, die Kettenspanner belasten und, wenn sie unbehandelt bleibt, zu schwerwiegenden Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Steuerkettensystem ist entscheidend für die Synchronisierung von Kurbelwellen- und Nockenwellensteuerung. Eine falsche Steuerzeit kann zu Leistungsverlust, erhöhten Emissionen oder schwerwiegenden Motorschäden führen. Mit der Zeit dehnen sich die Ketten, die Führungen verschleißen und die Kettenspanner geben nach, was die Steuergenauigkeit beeinträchtigt. Ein vollständiger Austausch der Steuerkette stellt die korrekte Steuerzeit wieder her, erhöht die Zuverlässigkeit des Motors und schützt vor zukünftigen, kostspieligen Reparaturen.
Wann und warum ersetzen?
• Hörbares Kettenrasseln beim Starten oder im Leerlauf.
• Motor-Steuerzeitenfehler, Nockenwellensensor-Fehlercodes oder unruhiger Motorlauf.
• Sichtbarer Verschleiß der Kettenführung oder beschädigte Kettenspanner während der Demontage.
• Motor mit hoher Laufleistung (> 80.000–100.000 km), bei dem das ursprüngliche Steuersystem verschlissen ist.
• Während einer Motorüberholung oder einer größeren Wartung, wenn der Zugang zum Steuersystem möglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT997
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700 (obere Querlenker)
• 4x 97033104300 (obere äußere Querlenker)
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, gegebenenfalls Ausgleichsscheiben)
Zusammen ergeben diese Komponenten eine komplette Überholung der oberen Hinterachsaufhängung. Jeder Querlenker ist hinsichtlich Geometrie, Material, Buchsen und Befestigungspunkten exakt auf die Originalteile von Porsche abgestimmt – so werden die volle Funktionsfähigkeit von Spur, Fahrkomfort und Fahrpräzision wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 15, 18, 19, 20.
• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, obere Ebene - zwei Mittellenker und vier äußere Längslenker, die den Hilfsrahmen mit den Radnaben/Trägerbaugruppen verbinden.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn die originalen Querlenker oder Buchsen Verschleiß, übermäßiges Spiel oder eine Fehlausrichtung aufweisen; oder wenn Sie eine komplette Überholung der Hinterachsaufhängung durchführen, um das Fahrverhalten wieder auf Werksstandard zu bringen.
Die oberen Querlenker und äußeren Spurstangen der Hinterachse spielen eine entscheidende Rolle für die Radführung, die Spureinstellung und ein stabiles Fahrverhalten. Verschleißen diese Bauteile oder ermüden die Buchsen, kann dies zu Instabilität des Hecks, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klappergeräuschen unter Last oder einem verschlechterten Fahrverhalten führen. Der Austausch dieser Teile stellt die korrekte Hinterachsgeometrie wieder her, verbessert Fahrkomfort und Handling und schützt andere Fahrwerkskomponenten.
Wann und warum ersetzen?
• Knarren, Klopfen oder übermäßiges Spiel der Hinterradaufhängung beim Kurvenfahren oder Beschleunigen.
• Hinterreifen mit ungleichmäßigem Verschleiß oder außerhalb der Spezifikation liegender Spur.
• Bei größeren Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung (Ausbau von Buchsen, Lenkern und Hilfsrahmen) - wenn der Zugang einen kompletten Satzwechsel ermöglicht.
• Panamera mit hoher Laufleistung, bei dem die originalen Querlenker möglicherweise das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
• Für volle Achsensymmetrie: Wenn eine Seite verschlissen ist, beseitigt der Austausch beider Seiten durch passende Teile Diskrepanzen in Leistung und Fahrverhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104X00
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: