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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // Beliebig
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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
1x 91111008510/1 - OE Match Linke MFI-Drosselklappe
1x 91111008610/1 - OE Match Right MFI Drosselklappengehäuse
6x 90110839105/1 - Victor Reinz Drosselklappengehäuse-Zylinderkopfdichtungen
6x 91111019101 - Original Porsche Ansaugrohr-Dichtungen für Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 911 2.4 S - Baujahre 1972 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) – 1973 bis 1975
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 5 und 23
Diese Drosselklappengehäuse werden aus stabilem, langlebigem Aluminium hergestellt, entsprechen exakten Spezifikationen und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.
Jedes Drosselklappengehäuse wird komplett mit neuen Hardwareteilen, kurzen Verbindungsstücken und Anschlüssen geliefert.
Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten, zerbrechlichen Magnesiumteile.
Drosselklappe für den Porsche 911S 2.4 mit 190 PS aus den Jahren 1972 und 1973 und den 911 Carrera 2.7 mit 210 PS aus den Jahren 1973 bis 1976.
Der Kanaldurchmesser beträgt 36 mm, der Drosselklappendurchmesser 38 mm und der Gewindesteigung der Stehbolzen am Ansaugkrümmer 72 mm.
Ideal, wenn die originalen Drosselklappengehäuse Verschleiß, Spiel oder Undichtigkeiten aufweisen oder im Rahmen einer Überholung des Kraftstoff-/Einspritzsystems ausgetauscht werden. Auch perfekt geeignet, wenn Sie beide Seiten gleichzeitig ersetzen und alle Dichtungen für die korrekte Montage einbeziehen möchten.
Die Drosselklappengehäuse (auch Einspritzgehäuse genannt) sind entscheidende Komponenten des Kraftstoff-Luft-Systems klassischer Porsche 911. Verschleiß, falscher Sitz oder beschädigte Dichtungen können zu Luftlecks, falschem Kraftstoffgemisch, unruhigem Leerlauf, Leistungseinbußen oder erhöhten Emissionen führen. Der gleichzeitige Austausch beider Gehäuse und die Verwendung neuer Dichtungen gewährleisten einen symmetrischen Betrieb, korrekte Dichtflächen und ein zuverlässiges Systemverhalten.
Wann und warum ersetzen?
• Einer oder beide Schmetterlingskörper weisen Gebrauchsspuren, Korrosion, Spiel oder Blockierungen auf.
• Die Dichtungen sind spröde, zusammengedrückt, undicht oder fehlen ganz – alle sechs sollten erneuert werden.
• Bei der Überholung des Kraftstoffsystems des Motors, der Wartung oder Restaurierung der Drosselklappe.
• Um ein perfektes Einspritz-/Luftstromgleichgewicht wiederherzustellen und das ursprüngliche Ansprechverhalten und die Leistung des Motors aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111008X10
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Stellen Sie die Präzision und Zuverlässigkeit Ihres Motors mit diesem kompletten Steuerkettensatz wieder her, der speziell für Porsche 991.2 Turbo/Turbo S Motoren der Baujahre 2016–2019 entwickelt wurde. Der Satz enthält alle wichtigen Komponenten, die für die Überholung der Steuerkette nach Werksvorgaben benötigt werden und gewährleistet so einen reibungslosen, präzisen Steuerbetrieb und eine lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11
Was diese Produkte bewirken:
Dieser Motorsteuerkettensatz überholt das gesamte Steuerungssystem, das für die Synchronisierung von Kurbelwelle und Nockenwellen verantwortlich ist. Er umfasst die Steuerkette, den hydraulischen Kettenspanner und alle wichtigen Führungs-/Gleitschienen. Zusammen bilden diese Komponenten:
- Halten Sie die Steuerkette richtig gespannt.
- Führen Sie die Kette gleichmäßig um den Steuerkettenlauf des Motors.
- Präzise Ventilsteuerung für korrekte Verbrennung gewährleisten
- Reduzierung von Kettenvibrationen, Geräuschen und Verschleiß
- Gewährleisten Sie eine stabile Leistung über alle Drehzahlbereiche hinweg.
Symptome eines Ausfalls des Steuerkettensystems:
- Klappernde oder metallische Kettengeräusche , insbesondere beim Kaltstart
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf , oft in Verbindung mit Fehlercodes für die Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation.
- Unruhiger Leerlauf, Ruckeln oder Fehlzündungen aufgrund falscher Ventilsteuerung
- Leistungsverlust oder verminderte Leistung
- Metallspäne im Öl von verschlissenen Führungen oder Kette
- Öl tritt im Bereich des Spannarms aus.
- Startschwierigkeiten oder Startprobleme bei starker Synchronisationsstörung.
- Verhindert einen katastrophalen Motorausfall: Eine gedehnte Kette oder eine gebrochene Führung kann dazu führen, dass die Kette überspringt, was einen Kontakt zwischen Ventil und Kolben zur Folge hat – was oft eine komplette Motorüberholung erforderlich macht.
- Sorgt für einen ruhigen und reibungslosen Betrieb: Neue Führungen, Spanner und Kette eliminieren Klappern und Vibrationen.
- Gewährleistet präzise Ventilsteuerzeiten: Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten ist entscheidend für Leistung, Kraftstoffeffizienz und korrekte Emissionswerte.
- Schützt Ihren Motor langfristig: Abgenutzte Steuerkomponenten beschleunigen den Verschleiß anderer interner Motorteile.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT991.2.T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diese Schutzhülle (Schutzschlauch oder Faltenbalg) ist passgenau für den hinteren Stoßdämpfer der Porsche Panamera 970 Modelle (2010–2016) gefertigt. Sie schützt vor Staub und Schmutz, indem sie Sand, Wasser und Straßenschmutz von der Kolbenstange und den Dichtungen fernhält. Dadurch wird die Lebensdauer des Stoßdämpfers verlängert und die Fahrwerksperformance erhalten. Die Hülle entspricht dem Porsche-Originalteil.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Achse erforderlich (passend für linke und rechte Seite).
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 5
• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, montiert über dem Stoßdämpfer (Hinterachse) als schützende äußere Hülle/Balgen, die den oberen Teil der Stoßdämpferbaugruppe umschließt, um vor Verschmutzung zu schützen.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn das originale Schutzrohr rissig, gespalten, nicht vorhanden oder durch Streusalz oder Schmutz beschädigt ist, oder wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgetauscht wurden und die Hülse nicht enthalten war – ermöglicht die vollständige Wiederherstellung des Federungsschutzes.
Die Schutzhülle des Stoßdämpfers wird oft übersehen, spielt aber eine entscheidende Rolle: Sie schützt die Kolbenstange vor Schmutz, Wasser, Straßenschmutz und Bremsstaub, die Dichtungen beschädigen, vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion verursachen und den Fahrkomfort beeinträchtigen können. Eine verschlissene oder fehlende Schutzhülle kann zum Ausfall des Stoßdämpfers, zu erhöhten Geräuschen und einem schlechteren Fahrverhalten führen. Der Austausch der Schutzhülle stellt die volle Schutzfunktion wieder her und verlängert die Lebensdauer des Stoßdämpfers.
Wann und warum ersetzen?
• Die Schutzhülle ist sichtbar rissig, gespalten, zerrissen oder fehlt.
• Der Stoßdämpfer bzw. die Stoßstange weist Anzeichen von Korrosion oder Verunreinigung auf.
• Die Aufhängung wurde ersetzt oder ausgebaut, und die alte Hülse wurde nicht wiederverwendet oder ist beschädigt.
• Bei hoher Laufleistung oder wenn Ihr Fahrzeug harten Bedingungen ausgesetzt ist (salzige Straßen, Winterdienst) und die Schutzhülle beschädigt ist.
• Für eine professionelle Fahrwerksreparatur/Überholung, bei der die Wiederherstellung des vollen Schutzes für eine lange Lebensdauer wichtig ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033310701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Hintere Antriebswelle (CV-Gelenkwelle), die so konstruiert ist, dass sie die gleiche Passform, Funktion und Haltbarkeit wie das werkseitig verbaute Originalteil der Porsche Panamera 970-Serie bietet. Sie gewährleistet die korrekte Übertragung des Antriebsmoments vom Differential zur Radnabe und gleicht gleichzeitig die Federungsbewegung aus, wobei die präzise Ausrichtung erhalten bleibt.
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
mit Optionscode:
PR:220 - Sperrdifferenzial 40 %
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
mit Optionscode:
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre
Diagramm-Referenznummer 1
• Position am Fahrzeug: Hintere linke/rechte Antriebswellenbaugruppe (CV-Achse), die den Differentialausgang mit der Radnabe verbindet und Drehmoment überträgt, während gleichzeitig die Federungsbewegung ermöglicht wird.
• Querverweis-/Alternativnummern:
Linke Seite: Original-Porsche-Teilenummer: 970 332 024 20 (auch als 970-332-024-20 angegeben). Verwandte Nummern: 97033202411, 97033202414, 97033202417.
Rechte Seite: Original-Porsche-Teilenummer: 970 332 024 21 (auch als 970-332-024-21 angegeben). Verwandte Nummern: 97033202412, 97033202415, 97033202418.
• Anwendungsbereiche: Geeignet, wenn die Originalachse verschlissen ist (knackende CV-Gelenke, gerissene Manschetten, Spiel in der Welle) oder als Teil eines Wartungsprogramms für den Hinterachsantrieb/das Differenzial.
Die hintere Antriebswelle ist entscheidend für eine gleichmäßige Drehmomentübertragung und die Stabilität des Fahrwerks. Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann zu Vibrationen, Geräuschen, Klopfgeräuschen unter Last oder in Kurven, vorzeitigem Reifen- und Lagerverschleiß sowie zu einem schlechteren Fahrverhalten führen. Der Austausch dieser Antriebswelle gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb, eine optimale Drehmomentverteilung und eine dauerhafte Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs.
Wann und warum ersetzen?
• Hörbare Klick- oder Klappergeräusche beim Beschleunigen, Abbremsen oder in Kurvenfahrten deuten auf Verschleiß der Gleichlaufgelenke hin.
• Vibrationen oder Ruckeln unter Last oder bei hoher Geschwindigkeit.
• Sichtbare Beschädigungen an den Manschetten, Fettaustritt oder Spiel in der Achse.
• Beim Ausbau des Hinterachsdifferenzials oder der Antriebswelle zur Wartung.
• Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, bei denen die Originalachsen bereits umfangreiche Dienste geleistet haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9703320242
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Montagesatz für den hinteren Stabilisator
Dieses Montagekit für den hinteren Stabilisator des Porsche 914 enthält alle notwendigen Komponenten zur korrekten Montage, Befestigung und Verstärkung des hinteren Stabilisators. Es wurde für Restaurationen, Upgrades und Reparaturen entwickelt und gewährleistet die von Porsche vorgesehene Funktion der Hinterradaufhängung – für mehr Stabilität, besseres Kurvenverhalten und optimiertes Ansprechverhalten des Fahrwerks.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1974)
Diagramm-Referenznummer: 28
Das Set beinhaltet:
2 x 91450125910/1 – Montagehalterung
2 x 91450153271/1 – Verstärkungsplatten
2 x 90133379303/1 – Buchsen
2 x 90133375301/1 Halterungen
4 x 90134378200/1 – Buchsen
4 x 90007508704 – Schrauben
4 x 90002701501 – Unterlegscheiben
Jede Komponente wird mit höchster Präzision und nach höchsten Leistungsstandards gefertigt – ideal zum Ersetzen alter Hardware, zum Aufrüsten verschlissener Teile oder zum Einbau eines hinteren Stabilisators bei Modellen, die ursprünglich keinen hatten.
Was das Hardware-Kit für den hinteren Stabilisator bewirkt
Das Stabilisatorsystem stabilisiert das Heck des Porsche 914, indem es die Seitenneigung in Kurven reduziert. Dieses Set gewährleistet die korrekte Montage und Verstärkung des Stabilisators und somit dessen optimale Funktion.
Hauptfunktionen
- Bietet sichere Befestigungspunkte für den Stabilisator
- Verstärkt den Bereich der hinteren Federungskonsole
- Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung der Stangen.
- Verringert die Seitenneigung des Hecks unter Seitenbelastung
- Verbessert die Kurvenlage, die Stabilität und das Vertrauen des Fahrers.
- Gewährleistet die korrekte Passform von Buchsen und Halterungen für langfristige Zuverlässigkeit.
Ein korrekt montierter hinterer Stabilisator verändert das Fahrverhalten eines Porsche 914 grundlegend – insbesondere in Kombination mit überholten Fahrwerkskomponenten.
Die Hinterradaufhängung des Porsche 914 ist bekannt für die hohe Belastung der Befestigungsteile, insbesondere bei Fahrzeugen, die sportlich gefahren, im Autocross eingesetzt oder auf der Straße dynamisch bewegt werden. Jahrzehntelanger Gebrauch hinterlässt Spuren an den Originalteilen.
Häufige Fehlerursachen
- Veraltete Buchsen , die reißen, aushärten oder zusammenbrechen
- Korrosion an Halterungen, Schrauben und Unterlegscheiben
- Metallermüdung durch kontinuierliche Seitenkräfte
- Frühere fehlerhafte Installationen führten zu geschwächten Befestigungspunkten
- Die Verstärkungsplatten lösen sich aufgrund von Alterung oder Rost.
- Chassisverwindung belastet die ursprünglichen Befestigungsbereiche
Sobald die Hardware verschleißt oder ausfällt, wird der Stabilisator wirkungslos – oder schlimmer noch, er kann sich vollständig lösen.
Warum dieses Set ersetzt oder installiert werden sollte
Der Einbau eines neuen Stabilisator-Befestigungssatzes stellt die Stabilität des Hecks des Porsche 914 wieder her und verhindert weitere Schäden an der Aufhängung.
Vorteile der Installation dieses neuen Kits
- Gewährleistet die korrekte Montage und Geometrie des Stabilisators
- Verbessert das Handling, das Kurvenverhalten und die Gesamtstabilität
- Beseitigt Knarren, Klappern oder Anzeichen von lockerer Aufhängung
- Verstärkt die ermüdungsanfälligen Strukturbereiche.
- Liefert einen neuen Satz aller benötigten Halterungen, Schrauben und Buchsen.
- Ideal für die Restaurierung oder Aufrüstung von nicht ausgestatteten Fahrzeugen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91450125910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Türschlossmodul - für Linkslenker (LHD)
Die Türverriegelungsmodule sind essentielle elektronisch-mechanische Einheiten, die für das Verriegeln, Entriegeln und Sichern der Türen der Porsche Cayenne 955 und 957 Modelle verantwortlich sind .
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
4K0 – Zentralverriegelungssystem mit Fernbedienung und Innenraumbedienung
L0L – Linkslenkerversion
Diagramm-Referenznummer 12
Diese Module steuern die Zentralverriegelung, die Türverriegelung im Innenraum, die Funktion der Fernbedienung und die Fahrzeugsicherheitsfunktionen. Wenn sie ausfallen, kann dies zu Problemen führen, von willkürlichem Verriegeln bis hin zu Türen, die sich gar nicht mehr öffnen lassen.
Dieses Ersatzmodul bietet zuverlässige Leistung und stellt die korrekte Verriegelungsfunktion wieder her, ohne auf die Terminologie des Originalherstellers angewiesen zu sein. Es ist so konstruiert, dass es den Abmessungen und dem elektrischen Verhalten des Originalbauteils entspricht und somit eine reibungslose Installation und einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet – ideal für ältere Cayenne-Modelle, bei denen Verriegelungsdefekte immer häufiger auftreten.
Was leisten Türschlossmodule?
Türverriegelungsmodule sind für die Steuerung mehrerer Fahrzeugfunktionen zuständig:
Hauptfunktionen
- Elektronisches Ver- und Entriegeln von Türen
- Aktivierung des Zentralverriegelungssystems
- Verarbeitung von Schlüsselanhänger- und Innenraumschaltersignalen
- Aktivierung des Diebstahlsicherungsmechanismus
- Sicherstellen, dass die Türen während der Fahrt sicher verriegelt sind.
- Unterstützung von Komfortzugangsfunktionen (sofern vorhanden)
Ohne ein funktionierendes Verriegelungsmodul kann die Tür möglicherweise nicht einrasten, sich unerwartet entriegeln oder dauerhaft verriegelt bleiben.
Warum Türschlossmodule versagen
Im Laufe der Zeit ist bekannt, dass der Porsche Cayenne (vor allem die frühen 955/957 Modelle) aufgrund von Verschleiß, alternder Elektronik und Umwelteinflüssen Probleme mit dem Türschlossantrieb hat.
Häufige Fehlerursachen
- Interner Motorverschleiß durch wiederholte Verriegelungszyklen
- Feuchtigkeitseintritt, der zu Korrosion führt
- Verschlechterung elektrischer Schaltungen mit zunehmendem Alter
- Temperaturschwankungen schwächen innere Komponenten
- Defekte Mikroschalter zur Türpositionserkennung
- Zahnradverschleiß im Inneren des Betätigungsmechanismus
- Fehlerhafte Steckerstifte verursachen zeitweiligen Betrieb
Zu den Symptomen gehören:
- Die Tür lässt sich nicht verriegeln oder entriegeln.
- Zufällige Selbstverriegelung
- sporadische Reaktion des Schlüsselanhängers
- Die Tür lässt sich weder von innen noch von außen öffnen.
- Alarm wird unerwartet ausgelöst
Diese Probleme treten bei älteren Cayenne-Modellen sehr häufig auf und erfordern oft den kompletten Austausch des Schließmoduls.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95553101507
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Hochleistungs-Aluminium-Ersatzteil für Porsche Classic Modelle – nur für Targa- und Cabriolet-Modelle
Diese Sonnenblendenhalterungen sind ein verstärkter, verbesserter Ersatz, der für klassische Porsche-Innenausstattungen entwickelt wurde und eine dauerhafte Lösung für lose oder durchhängende Sonnenblenden bietet.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 23 und 24
Die originale Visierbefestigung, die bei einer Vielzahl von Fahrzeugen – Porsche 911, 912, 914, 944, 964 und 993 (Baujahre 1965–1998) – verwendet wurde, besteht aus einem Stahlstift, der in ein Kunststoffgehäuse eingelassen ist. Mit der Zeit führen Hitze, UV-Strahlung und Alterung zu Rissen in diesem Kunststoffgehäuse. Dadurch lockert sich der Befestigungsstift, und das Visier hält nicht mehr richtig.
Diese verbesserte Aluminiumhalterung entspricht in Abmessungen und Aussehen dem Originalteil und bietet gleichzeitig deutlich höhere Festigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Die schwarze Pulverbeschichtung macht sie zur ultimativen Aufrüstung für den Innenraum klassischer Porsche-Modelle, um die einwandfreie Funktion der Sonnenblenden wiederherzustellen.
Was diese Sonnenblendenhalterung bewirkt
Die Visierhalterung hält das Sonnenvisier sicher an seinem Drehpunkt, sodass sich das Visier reibungslos drehen lässt und fest in Position bleibt – egal ob hochgeklappt, heruntergeklappt oder zum Abschirmen des Sonnenlichts geneigt.
Hauptfunktionen
- Unterstützt die Drehung und das Schwenken des Visiers.
- Hält das Visier fest in Position, ohne dass es durchhängt.
- Verhindert, dass das Visier herunterfällt oder unerwartet hin und her schwingt.
- Gewährleistet korrekte Ausrichtung und reibungslosen Betrieb
- Behält das ursprüngliche Interieurgefühl und die Nutzbarkeit bei
Diese robuste Halterung stellt die ursprüngliche Funktionalität des Visiers und den Fahrkomfort wieder her – besonders wichtig bei älteren Porsche-Modellen, bei denen die Kunststoffe im Innenraum mit der Zeit verschleißen.
Warum Sonnenblendenhalterungen versagen
Die originalen Visierhalterungen bestehen aus einem Kunststoffgehäuse mit einem darin eingesetzten Stahldrehbolzen. Im Laufe der Jahre wird dieses Material spröde und versagt.
Häufige Fehlerursachen
- UV-Strahlung schwächt Kunststoffgehäuse
- Hohe Innentemperaturen verursachen Versprödung
- Alterndes Material reißt um den eingebetteten Stift herum.
- Belastungen durch häufige Visierbewegungen
- Vibrationen lockern mit der Zeit den Drehpunkt
Sobald das Plastik reißt, verliert der Stift an Spannung, und das Visier fällt herunter, schwingt lose herum oder weigert sich, in der „oben“-Position zu bleiben.
Warum dieses Ersatzteil eingebaut werden sollte
Durch den Austausch Ihrer gerissenen oder defekten Visierhalterung gegen diese verstärkte Aluminiumversion wird die einwandfreie Funktion des Visiers sofort wiederhergestellt und anhaltender Ärger beseitigt.
Vorteile des Upgrades auf die Aluminium-Sonnenblendenhalterung
- Stabiler als die ursprüngliche Kunststoffversion
- Unempfindlich gegenüber UV-Licht, Hitze oder Kälte
- Stellt die korrekte Visierposition und -spannung wieder her.
- Verbessert die Langzeitzuverlässigkeit
- Schwarz pulverbeschichtet für ein sauberes Erscheinungsbild im OEM-Stil
- Lebenslange Garantie für absolute Sicherheit
Vorteile auf einen Blick
- Robuste Aluminiumkonstruktion
- Unempfindlich gegenüber UV-Strahlung und extremen Temperaturen
- Schwarze Pulverbeschichtung für eine Optik im Originalstil
- Behält die werkseitige Passform und Funktionalität bei. Lebenslange Haltbarkeit.
- Direkter Ersatz für Porsche 911/912/914/944/964/993
- Beseitigt das häufig auftretende Problem des durchhängenden Visiers.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9647313
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.
Fits:
Porsche 911 1965 - 1989
Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side
Diagram Ref No 2.
• Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.
• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.
Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.
When to replace full set:
• Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
• Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
• When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Dieser umfassende Steuerketten-Überholungssatz beinhaltet die Duplex-Steuerkette sowie Führungsschienen, Spannvorrichtung und alle weiteren Komponenten des Steuerkettensystems. Er ist für den Porsche 911 997 Turbo 3.6L M97.70 (Baujahre 2007–2009) konzipiert und gewährleistet die vollständige Überholung Ihres Steuerkettenantriebs.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagramm-Referenznummer 23, 26, 29, 30, 31
Was diese Produkte bewirken:
- Die Steuerkette gewährleistet die Synchronität zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen (und manchmal Zwischenwellen), sodass sich die Ventile des Motors genau zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen.
- Die Kette treibt diese Komponenten an; die Führungen/Schienen sorgen für den korrekten Kettenlauf und die richtige Kettenspannung, um Spiel oder Fehlausrichtung zu vermeiden.
- Mit der Zeit können Verschleiß an Kette und Führung, Materialermüdung des Kettenspanners oder Beschädigungen der Führungsschiene dazu führen, dass sich die Steuerkette lockert oder Spiel entwickelt. Dies beeinträchtigt die Genauigkeit der Steuerzeiten, erhöht die Geräuschentwicklung und kann im schlimmsten Fall zu katastrophalen Motorschäden führen.
- Das Set ersetzt alle kritischen Elemente, sodass das Steuersystem wieder den Werksvorgaben entspricht: neue Kette, Führungen, Schienen und zugehörige Antriebskomponenten.
Symptome und Zeitpunkt für einen Austausch:
- Anhaltende rasselnde oder klappernde Geräusche von der Vorderseite des Motors (Bereich der Steuergehäusedeckel), insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf - ein häufiges Symptom für Kettenspiel.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf oder es werden Fehlercodes angezeigt, die mit der Nockenwellensteuerung, der Zwischenwelle oder der variablen Ventilsteuerung zusammenhängen – was auf mögliche Probleme mit der Steuerkette oder der Führung hinweist.
- Leistungsverlust , unruhiger Motorlauf, Fehlzündungen oder unregelmäßiges Motorverhalten – wenn die Steuerzeiten aufgrund von Kettenverschleiß/Versagen des Kettenspanners verstellt sind.
- Motoren mit hoher Laufleistung oder vermuteter Verschleiß : Bei Hochleistungsmotoren empfehlen viele, Komponenten des Steuersystems vorsorglich auszutauschen, wenn größere Reparaturen durchgeführt werden, auch wenn noch keine offensichtlichen Symptome vorliegen.
- Bei größeren Motorwartungsarbeiten (z. B. Ausbau des Steuergehäusedeckels, Austausch der Nockenwellen, Arbeiten am vorderen Motor) ist der Arbeitsaufwand für den Zugang zum Steuersystem erheblich, daher ist der Austausch des Steuersatzes zu diesem Zeitpunkt effizient.
- Bei der Inspektion werden sichtbare Anzeichen festgestellt: verschlissene Kettenglieder, verlängerte Kette, gerissene Führungsschienen, beschädigter Kettenspanner, übermäßiges Spiel in den Steuerkomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schützt die Motorintegrität : Eine defekte Steuerkette oder -führung kann zum Kontakt zwischen Ventil und Kolben, zu katastrophalen Motorschäden und enormen Reparaturkosten führen – der Austausch dieses Kits reduziert dieses Risiko.
- Stellt die Genauigkeit der Motorsteuerung wieder her : Ein neuer Ketten-/Führungs-/Schienensatz gewährleistet die korrekte Ventilsteuerung und sorgt so für volle Motorleistung, ordnungsgemäßen Leerlauf, ruhigen Lauf und korrektes Ansprechverhalten.
- Beseitigt Geräusche im Steuerkettenantrieb : Eine durchhängende Kette oder defekte Führungen verursachen oft hörbare Geräusche; neue Komponenten stellen einen ruhigen und gleichmäßigen Motorlauf wieder her.
- Kostengünstig bei geöffnetem Steuerkettengehäuse: Da der Zugang zum Steuerkettensystem mit erheblichem Arbeitsaufwand verbunden ist, spart der Austausch des kompletten Satzes, während man sich bereits unter der Steuerkettenabdeckung befindet, spätere Nacharbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT997T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Interner Verriegelungsmechanismus, der im Inneren der Türverkleidung montiert ist und beim Schließen mit dem Türschließblech in Eingriff kommt, für Porsche 356A, 356B, 356C in Versionen ohne Fernverriegelung.
Passend für:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 19
Ein einwandfrei funktionierendes Türschloss ist entscheidend für die Sicherheit, den korrekten Sitz und die Dichtigkeit der Tür sowie für eine optimale Benutzerfreundlichkeit. Ist der Schließmechanismus verschlissen oder beschädigt, kann es zu folgenden Problemen kommen: Fehlfunktionen beim Verriegeln, klappernde Türen, Fehlausrichtung oder Schwierigkeiten bei der Bedienung des Schlosses. Der Austausch gegen ein neues Schloss stellt den sicheren Verschluss und die präzise Ausrichtung der Tür wieder her und trägt dazu bei, den Wert und die Nutzbarkeit Ihres Fahrzeugs zu erhalten.
Wann und warum ersetzen?
• Die Tür schließt nicht richtig oder weist übermäßiges Spiel im Verriegelungsmechanismus auf.
• Das Schloss ist schwer zu bedienen, klemmt oder die inneren Teile sind sichtbar abgenutzt oder korrodiert.
• Bei der Demontage, Restaurierung oder Neulackierung der Türverkleidung, sofern der Zugang möglich ist.
• Bei klassischen Fahrzeugen, bei denen Originalität und korrekte Passform und Verarbeitung wichtig sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64453105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Keilriemensatz (Serpentinenriemensatz)
Dieses Set enthält alles, was Sie zum Austausch der wichtigsten Verschleißteile Ihres Nebenantriebssystems benötigen. Jedes Set beinhaltet einen neuen Keilrippenriemen, einen Riemenspanner, eine Spannrolle, zwei Umlenkrollen und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Der Keilrippenriemen – auch als Nebenaggregateriemen bekannt – überträgt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompressor. Er treibt diese Systeme über ein Netz von Riemenscheiben an, die durch die Rotation des Riemens synchronisiert sind.
Die regelmäßige Überprüfung des Keilriemens ist wichtig. Achten Sie auf Risse, Ausfransungen, Verglasungen oder andere Verschleißerscheinungen. Die meisten Hersteller empfehlen, den Keilriemen alle 80.000 bis 160.000 Kilometer zu wechseln. Die korrekte Riemenspannung ist ebenso entscheidend. Daher empfiehlt es sich, den Riemenspanner und die Umlenkrollen bei jeder Riemenwartung zu überprüfen.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
·
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
·
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
·
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
·
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Symptome eines Ausfalls des Nebenantriebsriemensatzes
- Verschleißerscheinungen: Risse, Verglasungen oder Ausfransungen können dazu führen, dass der Riemen verrutscht.
- Fehlausrichtung der Riemenscheiben: Fehlausrichtung der Riemenscheiben führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und unerwünschten Geräuschen.
- Falsche Spannung: Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung kann zu Riemenschlupf oder vorzeitigem Bauteilausfall führen.
- Verunreinigungen: Öl, Kühlmittel oder Schmutz können das Riemenmaterial schwächen.
- Übermäßige Geräusche: Ein quietschendes Geräusch, insbesondere beim Starten, deutet oft auf Probleme mit dem Riemen oder dem Riemenspanner hin.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Dieser Steuerkettensatz ist für Porsche 996 Turbo 3.6L M96.70 Motoren konzipiert, bei denen die Steuerkette und zugehörige Komponenten ausgetauscht werden müssen. Der Satz beinhaltet die Steuerkette, Führungsschienen und weitere notwendige Teile für den Steuerkettenantrieb.
Mit diesem Überholungssatz wird sichergestellt, dass das Steuerkettensystem Ihres Motors wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – Kette, Führungen, Schienen, Spannweg – alles wird in einem Paket erneuert.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramm-Referenznummer 18, 21, 23, 24, 25
Was diese Produkte bewirken:
- Das Steuerkettensystem synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwellen (und manchmal Zwischenwellen), sodass sich die Ventile zum richtigen Zeitpunkt in Bezug auf die Kolbenposition öffnen und schließen.
- Die Kette treibt die Nockenwelle von der Kurbelwelle oder Zwischenwelle an. Führungen/Schienen sorgen dafür, dass die Kette im richtigen Verlauf läuft, unter Spannung bleibt und Geräusche sowie Verschleiß minimiert werden.
- Mit der Zeit kann sich die Kette dehnen, die Führungen können verschleißen oder brechen, die Kettenspanner können an Vorspannung verlieren – was zu Spiel in der Steuerkette, Kettengeräuschen und im schlimmsten Fall zu Fehlsteuerung oder katastrophalen Motorschäden führt.
- Ein kompletter Satz, der die Kette und die Führungen ersetzt, stellt das Steuersystem wieder auf die korrekten Spezifikationen zurück – Kettenlauf, Spannung, Ausrichtung – und stellt so die Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors wieder her.
Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:
- Beim Starten, im Leerlauf oder unter Last hört man ein Klappern oder Rasseln von der Vorderseite des Motors (Bereich des Steuergehäusedeckels) – ein klassisches Anzeichen für Kettenspiel.
- Sie erleben schlechte Motorleistung , unruhigen Motorlauf oder Fehlzündungen, die auf Zündzeitpunktfehler zurückzuführen sind.
- Der Motor hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie mit originalen Steuerkomponenten – der Verschleiß ist kumulativ und ein frühzeitiger Austausch kann einen Ausfall verhindern.
- Bei der Inspektion stellen Sie abgenutzte Führungen/Schienen (rissige Kunststoffteile, gespaltene Oberflächen) oder sichtbaren Kettendurchhang fest.
- Sie erfassen zugehörige Diagnosefehlercodes (DTCs) für die Nockenwellensteuerung oder die Zwischenwelle usw.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schützt den Motor : Ein Ausfall der Steuerkette kann zum Kontakt von Ventilen und Kolben, zu schweren Motorschäden und enormen Kosten führen. Ein frühzeitiger Austausch der Steuerkette beugt dem vor.
- Stellt den korrekten Timing-Betrieb wieder her : Mit neuer Kette/Führungen wird Ihre Nockenwellen-/Ventilsteuerung wieder auf den Sollwert gebracht; der Motor läuft ruhiger, zuverlässiger und mit voller Leistung.
- Beseitigt Geräusche und verbessert die Zuverlässigkeit : Abgenutzte Führungen oder eine durchhängende Kette verursachen unzulässige Geräusche und deuten auf einen drohenden Ausfall hin. Ein Austausch behebt diese Probleme.
- Kosteneffektiv im laufenden Betrieb : Der Zugang zur Steuerkette erfordert bereits jetzt einen erheblichen Arbeitsaufwand; der Austausch nur eines Teils des Systems birgt das Risiko wiederholter Arbeitseinsätze später.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ENGINEKIT996T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Dieses Set enthält alles, was Sie zum Austausch der wichtigsten Verschleißteile Ihres Nebenantriebssystems benötigen. Jedes Set beinhaltet einen neuen Keilrippenriemen, einen Riemenspanner, eine Spannrolle, zwei Umlenkrollen und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Passend für:
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
Der Keilrippenriemen – auch als Nebenaggregateriemen bekannt – überträgt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompressor. Er treibt diese Systeme über ein Netz von Riemenscheiben an, die durch die Rotation des Riemens synchronisiert sind.
Die regelmäßige Überprüfung des Keilriemens ist wichtig. Achten Sie auf Risse, Ausfransungen, Verglasungen oder andere Verschleißerscheinungen. Die meisten Hersteller empfehlen, den Keilriemen alle 80.000 bis 160.000 Kilometer zu wechseln . Die korrekte Riemenspannung ist ebenso entscheidend. Daher empfiehlt es sich, den Riemenspanner und die Umlenkrollen bei jeder Riemenwartung zu überprüfen.
Symptome eines Ausfalls des Nebenantriebsriemensatzes
- Verschleißerscheinungen: Risse, Verglasungen oder Ausfransungen können dazu führen, dass der Riemen verrutscht.
- Fehlausrichtung der Riemenscheiben: Fehlausrichtung der Riemenscheiben führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und unerwünschten Geräuschen.
- Falsche Spannung: Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung kann zu Riemenschlupf oder vorzeitigem Bauteilausfall führen.
- Verunreinigungen: Öl, Kühlmittel oder Schmutz können das Riemenmaterial schwächen.
- Übermäßige Geräusche: Ein quietschendes Geräusch, insbesondere beim Starten, deutet oft auf Probleme mit dem Riemen oder dem Riemenspanner hin.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diese Motorabdeckung ist ein speziell für den hinteren Luftkanal des Motorraums der klassischen Porsche 911 G (1978–89) Modelle mit Option M559 (Klimaanlage) gefertigter Ersatz. Sie entspricht exakt den Porsche-Vorgaben, gewährleistet eine authentische Passform, stellt die Ästhetik des Motorraums wieder her und schützt das wichtige Luftkanalsystem.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Optionscode: 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motortyp: 93020, 93021, 93025, 93026
Diagramm-Referenznummer 10
• Einbauort am Fahrzeug: Motorraum - Montage oben auf dem hinteren Motorraum, Abdeckung der Luftkanalöffnung für den Motor-/Klimaanlageneinbau.
• Anwendungsbereich: Ideal für die Restaurierung oder den Austausch, wenn die originale Motorabdeckung beschädigt, fehlt, korrodiert oder falsch montiert ist – zur Wiederherstellung der ursprünglichen Porsche-Funktion und -Optik.
Die Motorabdeckung mit integriertem Luftkanal spielt eine entscheidende Rolle bei der Steuerung des Luftstroms und dem Schutz des Motorbeatmungssystems, insbesondere bei luftgekühlten oder klimatisierten Porsche-Modellen. Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung kann zu ungefilterter Luftzufuhr, erhöhter Hitze im Motorraum, Korrosion oder Verschleiß führen. Der Austausch stellt die korrekte Luftstromführung wieder her, erhält die strukturelle Integrität und bewahrt den Wert und die Leistung Ihres klassischen Porsche.
Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen der originalen Motorabdeckung.
• Fehlende oder schlecht sitzende Abdeckung, die zu einem nicht abgedichteten Motorraum oder beeinträchtigtem Luftstrom führt.
• Bei der Motorüberholung, dem Einbau einer Klimaanlage oder der Neulackierung der Karosserie, wenn das Originalteil entfernt wird.
• Wenn es darum geht, die Authentizität und den Wert des historischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010608517
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Keilriemensatz (Serpentinenriemensatz)
Dieses Set enthält alles, was Sie zum Austausch der wichtigsten Verschleißteile Ihres Nebenantriebssystems benötigen. Jedes Set beinhaltet einen neuen Keilrippenriemen, einen Riemenspanner, eine Spannrolle, zwei Umlenkrollen und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Der Keilrippenriemen – auch als Nebenaggregateriemen bekannt – überträgt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompressor. Er treibt diese Systeme über ein Netz von Riemenscheiben an, die durch die Rotation des Riemens synchronisiert sind.
Die regelmäßige Überprüfung des Keilriemens ist wichtig. Achten Sie auf Risse, Ausfransungen, Verglasungen oder andere Verschleißerscheinungen. Die meisten Hersteller empfehlen, den Keilriemen alle 80.000 bis 160.000 Kilometer zu wechseln. Die korrekte Riemenspannung ist ebenso entscheidend. Daher empfiehlt es sich, den Riemenspanner und die Umlenkrollen bei jeder Riemenwartung zu überprüfen.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
·
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Symptome eines Ausfalls des Nebenantriebsriemensatzes
- Verschleißerscheinungen: Risse, Verglasungen oder Ausfransungen können dazu führen, dass der Riemen verrutscht.
- Fehlausrichtung der Riemenscheiben: Fehlausrichtung der Riemenscheiben führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und unerwünschten Geräuschen.
- Falsche Spannung: Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung kann zu Riemenschlupf oder vorzeitigem Bauteilausfall führen.
- Verunreinigungen: Öl, Kühlmittel oder Schmutz können das Riemenmaterial schwächen.
- Übermäßige Geräusche: Ein quietschendes Geräusch, insbesondere beim Starten, deutet oft auf Probleme mit dem Riemen oder dem Riemenspanner hin.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 3, 6, 7, 16,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: