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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Motorölkühler-Kit ist eine Komplettlösung für alternative Spezifikationen und wurde entwickelt, um die korrekte Öltemperaturregelung und den leckagefreien Betrieb klassischer luftgekühlter Porsche 911-Motoren wiederherzustellen. Das Kit beinhaltet den Motorölkühler sowie alle benötigten Dichtungen, Anschlüsse und den Verbindungsschlauch für eine korrekte und zuverlässige Installation.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Der Ölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Motoröltemperatur, indem er überschüssige Wärme abführt, die während der normalen Fahrt und unter Volllast entsteht. Eine optimale Ölkühlung trägt zur Aufrechterhaltung der Ölviskosität bei, schützt die internen Motorkomponenten und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. Mit der Zeit können Ölkühler intern verstopfen, während Dichtungen und Schläuche aushärten und undicht werden, was die Kühlleistung und Schmierung beeinträchtigt.
Dieses Set ersetzt die Ölkühlereinheit inklusive des zugehörigen Saugschlauchs, der O-Ringe, Dichtungen und Befestigungsteile. Dadurch werden häufige Leckstellen beseitigt und der korrekte Ölfluss wiederhergestellt. Alle Komponenten gewährleisten eine präzise Passform, optimale Abdichtung und zuverlässige Funktion.
Dieses Ölkühler-Kit eignet sich ideal für Motorüberholungen, Restaurierungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und bietet eine komplette, professionelle Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Öltemperatur und zum Schutz wertvoller klassischer Porsche-Motoren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reguliert die Motoröltemperatur: Das Öl absorbiert Wärme aus dem Motorinneren. Bei zu hoher Temperatur verliert es seine Schmierfähigkeit. Der Kühler gibt überschüssige Wärme an die Umgebungsluft ab.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors: Kühleres Öl erhält die Viskosität und Schmierfähigkeit auch unter hoher Belastung aufrecht und reduziert so den Verschleiß.
- Schützt kritische Komponenten: Hilft dabei, die optimale Öltemperatur aufrechtzuerhalten und schützt so Lager, Nockenwellen, Kolben und andere bewegliche Teile, die auf eine gleichmäßige Schmierung angewiesen sind.
- Inklusive sämtlichem Montage- und Dichtungsmaterial: Gewährleistet eine vollständige und korrekte Installation – keine fehlenden Dichtungen oder Leckagen.
Symptome eines defekten Ölkühlersystems:
- Hohe Öltemperatur unter normalen Fahrbedingungen
- Ölleckagen an der Stelle des Kühlers, der Dichtungsringe oder der Schlauchverbindungen
- Sichtbarer Ölaustritt in der Nähe der Kühleranschlüsse
- Verminderte Motorleistung oder Überhitzung
- Häufiges Nachfüllen von Öl aufgrund unentdeckter Lecks
- Schlammbildung im Inneren oder um den Kühler/Schlauch herum (Hinweis auf interne Ablagerungen)
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine korrekte Öltemperaturregelung verlängert die Lebensdauer von Motorkomponenten – insbesondere unter Dauerlast oder hohen Umgebungstemperaturen.
- Kaltes Öl behält seine schützende Viskosität und verhindert den direkten Metallkontakt, der den Verschleiß beschleunigt.
- Alte Dichtungen und O-Ringe verlieren mit der Zeit ihre Elastizität, was zu schleichenden Leckagen führt.
- Ein Komplettset ersetzt alle notwendigen Dichtungsstellen.
- Die richtige Öltemperatur trägt dazu bei, die optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder bei der Restaurierung von Oldtimern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT930.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Dieses Motorölkühler-Kit ist eine Komplettlösung für alternative Spezifikationen und wurde entwickelt, um die korrekte Öltemperaturregelung und den leckagefreien Betrieb klassischer luftgekühlter Porsche 911-Motoren wiederherzustellen. Das Kit beinhaltet den Motorölkühler sowie alle benötigten Dichtungen, Anschlüsse und den Verbindungsschlauch für eine korrekte und zuverlässige Installation.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Der Ölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Motoröltemperatur, indem er überschüssige Wärme abführt, die während der normalen Fahrt und unter Volllast entsteht. Eine optimale Ölkühlung trägt zur Aufrechterhaltung der Ölviskosität bei, schützt die internen Motorkomponenten und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. Mit der Zeit können Ölkühler intern verstopfen, während Dichtungen und Schläuche aushärten und undicht werden, was die Kühlleistung und Schmierung beeinträchtigt.
Dieses Set ersetzt die Ölkühlereinheit inklusive des zugehörigen Saugschlauchs, der O-Ringe, Dichtungen und Befestigungsteile. Dadurch werden häufige Leckstellen beseitigt und der korrekte Ölfluss wiederhergestellt. Alle Komponenten gewährleisten eine präzise Passform, optimale Abdichtung und zuverlässige Funktion.
Dieses Ölkühler-Kit eignet sich ideal für Motorüberholungen, Restaurierungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und bietet eine komplette, professionelle Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Öltemperatur und zum Schutz wertvoller klassischer Porsche-Motoren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reguliert die Motoröltemperatur: Das Öl absorbiert Wärme aus dem Motorinneren. Bei zu hoher Temperatur verliert es seine Schmierfähigkeit. Der Kühler gibt überschüssige Wärme an die Umgebungsluft ab.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors: Kühleres Öl erhält die Viskosität und Schmierfähigkeit auch unter hoher Belastung aufrecht und reduziert so den Verschleiß.
- Schützt kritische Komponenten: Hilft dabei, die optimale Öltemperatur aufrechtzuerhalten und schützt so Lager, Nockenwellen, Kolben und andere bewegliche Teile, die auf eine gleichmäßige Schmierung angewiesen sind.
- Inklusive sämtlichem Montage- und Dichtungsmaterial: Gewährleistet eine vollständige und korrekte Installation – keine fehlenden Dichtungen oder Leckagen.
Symptome eines defekten Ölkühlersystems:
- Hohe Öltemperatur unter normalen Fahrbedingungen
- Ölleckagen an der Stelle des Kühlers, der Dichtungsringe oder der Schlauchverbindungen
- Sichtbarer Ölaustritt in der Nähe der Kühleranschlüsse
- Verminderte Motorleistung oder Überhitzung
- Häufiges Nachfüllen von Öl aufgrund unentdeckter Lecks
- Schlammbildung im Inneren oder um den Kühler/Schlauch herum (Hinweis auf interne Ablagerungen)
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine korrekte Öltemperaturregelung verlängert die Lebensdauer von Motorkomponenten – insbesondere unter Dauerlast oder hohen Umgebungstemperaturen.
- Kaltes Öl behält seine schützende Viskosität und verhindert den direkten Metallkontakt, der den Verschleiß beschleunigt.
- Alte Dichtungen und O-Ringe verlieren mit der Zeit ihre Elastizität, was zu schleichenden Leckagen führt.
- Ein Komplettset ersetzt alle notwendigen Dichtungsstellen.
- Die richtige Öltemperatur trägt dazu bei, die optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder bei der Restaurierung von Oldtimern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT911.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Passend für:
Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen
Diagramm-Referenznummer 38
Diese Heckstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird verchromt geliefert und ist bereit zur Vorbereitung und Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.
Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind nicht vorgebohrt, was für ein elegantes, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Zeit und Kosten bei der Montage spart.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91450501910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Passend für:
Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen
Diagramm-Referenznummer 38
Diese Heckstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird schwarz grundiert geliefert und ist bereit für die Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.
Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind nicht vorgebohrt, was für ein elegantes, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Zeit und Kosten bei der Montage spart.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91450502010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Passend für:
Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen
Diagramm-Referenznummer 15
Diese Frontstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird verchromt geliefert und ist bereit zur Vorbereitung und Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.
Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind bewusst ungebohrt, was für ein klares, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Montagezeit und -kosten spart.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91450500910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Passend für:
Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen
Diagramm-Referenznummer 15
Diese Frontstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird schwarz grundiert geliefert und ist bereit für die Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.
Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind bewusst ungebohrt, was für ein klares, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Montagezeit und -kosten spart.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91450501010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die Dichtung sorgt für eine luft- und flüssigkeitsdichte Abdichtung zwischen Vergaserdeckel und Gehäuse. Dadurch werden Vakuumverlust, Kraftstoffaustritt und das Eindringen von Verunreinigungen in den Vergaser verhindert – allesamt Faktoren, die die Gemischregelung, das Ansprechverhalten und die Motorleistung beeinträchtigen können.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 911 (frühe Modelle, 1964–1968) mit Solex 40 PI-1 Vergasern
Diagramm-Referenznummer 28
Diese Dichtung, die bei der Vergaserwartung oder -überholung eingebaut wird, sitzt zwischen dem Vergaserdeckel und dem Vergasergehäuse. Ihre gleichmäßige Kompression unter dem Deckel trägt zu einer gleichbleibenden Abdichtung und Schmierfähigkeit bei und reduziert so das Risiko von Luftlecks oder Leistungsverlust.
Veraltete oder verschlissene Dichtungen können schrumpfen, reißen oder sich ungleichmäßig verformen. Dadurch können Luft und Dämpfe eindringen, was den Leerlauf, die Gemischregelung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt. Durch den Austausch dieser Dichtung wird die korrekte Dichtfläche wiederhergestellt, sodass der Vergaser den richtigen Innendruck und die optimale Leistung aufrechterhalten kann.
Wann ersetzen:
• Der Vergaserdeckel wird zur Wartung abgenommen.
• Anzeichen für Kraftstoffleckage am Vergaserdeckel
• Luftlecks im Leerlauf festgestellt
• Bei der Vergaserüberholung, -reparatur oder -restaurierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110893400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903109101K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356A 1955-59
Dieses Kupplungszugführungsrohr ist ein Ersatz-Führungsgehäuse für den Kupplungszug früher Porsche 356A Modelle. Es wird zwischen Kupplungspedal und Motor-/Getriebebereich montiert und sorgt für die korrekte Ausrichtung und den Schutz des Kupplungszugs vor Abrieb. Dadurch wird eine freie Zugbewegung gewährleistet, was den Verschleiß reduziert, die Pedalbetätigung verbessert und die korrekte Gestängegeometrie erhält.
Passend für:
Porsche 365A/540.1 1956 - 1959
Diagramm-Referenznummer 65
Dieses Führungsrohr ist so gefertigt, dass es dem Originalbauteil von Porsche, das den Kupplungszug von der Pedalerie zur Getriebeanlenkung führt und stützt, möglichst genau entspricht.
Das Führungsrohr leitet den Kupplungszug auf dem korrekten Weg und verhindert so scharfe Biegungen oder den Kontakt mit anderen Bauteilen, die zu vorzeitigem Verschleiß führen könnten. Es stabilisiert den Zug während der Bewegung und sorgt so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine präzise Betätigung der Kupplung.
Mit der Zeit können die originalen Führungsrohre korrodieren, sich verbiegen oder verschleißen. Dies erhöht die Reibung am Kupplungszug und kann zu einem schwergängigen Pedalgefühl oder beschleunigtem Zugverschleiß führen. Eine OE-Match-Führung stellt die korrekte Zugführung wieder her und trägt zum Erhalt der Kupplungsleistung bei.
Wann ersetzen:
• Klemmen oder Hängenbleiben des Kupplungszuges
• Das Führungsrohr weist Korrosion, Verformung oder Verschleiß auf
• Schlechtes Kupplungsgefühl
• Bei Wartungsarbeiten am Kupplungszug oder Pedalerie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64423209
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Passend für:
Fahrzeuge mit Kältemittel R1234yf (PR KK3)
Porsche 95B-1 Macan 2.0L I4 2014-18
Porsche 95B-2 Macan 2.0L I4 2019-21
Porsche 95B-3 Macan 2.0L I4 2022>>
Porsche 95B-3 Macan T 2.0L I4 2022>>
Diagramm-Nr. 1.
HINWEIS: Dieser Kompressor ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die das Kältemittel R1234yf (Optionscode KK3) verwenden. Im Zweifelsfall überprüfen Sie bitte den Aufkleber im Motorraum oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) zur Bestätigung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB816803A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Passend für:
Fahrzeuge mit Kältemittel R134A (PR KK1)
Porsche 95B-1 Macan 2.0L I4 2014-18
Porsche 95B-2 Macan 2.0L I4 2019-21
Porsche 95B-3 Macan 2.0L I4 2022>>
Porsche 95B-3 Macan T 2.0L I4 2022>>
Diagramm-Nr. 1.
HINWEIS: Dieser Kompressor ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die das Kältemittel R134a verwenden (Optionscode KK1). Im Zweifelsfall überprüfen Sie bitte den Aufkleber im Motorraum oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) zur Bestätigung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB820803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Der Kabelbaum für die Motorhaube mit Scheibenwaschschlauch ist eine speziell für den Porsche Panamera (970) entwickelte elektrische und hydraulische Leitungsführung. Dieser Kabelbaum vereint die elektrische Verkabelung und den Waschwasserschlauch im Motorhaubenbereich und ermöglicht so den korrekten Anschluss und Betrieb von Komponenten wie der Waschpumpe, den Waschdüsen, den auf der Motorhaube montierten Sensoren und der Waschwasserführung.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser kombinierte Kabelbaum gewährleistet präzise elektrische Verbindungen und eine sichere Flüssigkeitszufuhr bei gleichzeitig korrekter Kabelführung im Motorraum und unter der Motorhaube. Er ist so konstruiert, dass er Umwelteinflüssen (Hitze, Feuchtigkeit, mechanische Bewegung) standhält und über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zuverlässige Leistung erbringt.
Ein Ersatzteil, das die Wartung des Waschsystems und der elektrischen Anschlüsse der Motorhaube vereinfacht und die volle Funktionsfähigkeit der Waschdüsen und der zugehörigen Motorhaubenverkabelung ohne Rätselraten oder Anpassungen wiederherstellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Elektrische Funktionen – leitet Strom und Signale zu im Motorraum montierten Komponenten wie zum Beispiel:
• Scheibenwaschpumpe(n)
• Sensoren für Motorhaubenverriegelung
• Sensoren für den Scheibenwaschflüssigkeitsstand (falls vorhanden)
• Weitere elektrische Bauteile der Motorhaube je nach Fahrzeugausstattung
Flüssigkeitszufuhrfunktionen: Transportiert die Waschflüssigkeit von der Pumpe/dem Behälter durch den Motorraum zu den Scheibenwaschdüsen und gewährleistet so einen ordnungsgemäßen Reinigungssprühstrahl, wenn die Waschanlage aktiviert wird.
Anzeichen für Verschleiß oder Defekte an Gurtzeug/Schlauch:
Symptome des Waschmaschinensystems:
• Trotz Aktivierung der Scheibenwaschanlage tritt kein Wischwasser aus der Frontscheibe aus.
• Schwacher oder intermittierender Sprühstrahl
• Sichtbare Lecks von Scheibenwaschflüssigkeit im Bereich der Motorhaube
• Die Scheibenwaschpumpe klickt, aber es kommt keine Flüssigkeit heraus
Elektrische Symptome im Zusammenhang mit Motorhaube / Verkabelung:
• Warnleuchten oder Fehlermeldungen im Zusammenhang mit Motorhaubensensoren
• Die Waschmaschinenpumpe funktioniert überhaupt nicht
• Zeitweise ausfallende elektrische Bauteile im Motorraum
• Bei der Inspektion sichtbare korrodierte oder beschädigte Kabel
Warum Ersatz wichtig ist:
• Eine einwandfrei funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich für klare Sicht bei schlechten Wetter- oder Straßenverhältnissen. Eine mangelhafte Sprühleistung kann die Sicht des Fahrers erheblich beeinträchtigen.
• Fehlerhafte Verkabelung kann Kurzschlüsse, Sensorfehler und den Verlust der Motorhaubenpositionserkennung verursachen . Dies kann zu Fehlalarmen, unerwartetem Verhalten oder sogar zu elektrischen Fehlern an anderer Stelle führen.
• Auslaufende Scheibenwaschflüssigkeit im Motorraum kann andere Bauteile beschädigen, Korrosion verursachen oder auf elektrische Teile tropfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97061254000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ersatz-Gebläsemotor und Lüftereinheit für die Heizungs- und Klimaanlage des Porsche Panamera 970. Der Gebläsemotor saugt Luft durch den Heiz- und Kühlkern und bläst sie durch die Lüftungsdüsen in den Fahrgastraum. Ob zum Heizen bei Kälte oder zum Kühlen an heißen Tagen – dieser Lüfter sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom und damit für optimalen Komfort und ein angenehmes Klima.
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Klimaanlage (Optionscode: 573)
* Fahrzeuge mit 4-Zonen-Klimaautomatik (Optionscode: 576)
Dieses Teil passt in Diagramm-Referenznummer 2.
Dieser Innenraumgebläsemotor vereint Lüfter und Motor und befördert klimatisierte Luft über die Klimaanlage in den Fahrzeuginnenraum. Er wurde nach originalen Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet so die korrekte Luftmenge und einen leisen Betrieb, vergleichbar mit dem werkseitig verbauten Gebläse. Der auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegte Motor passt in das vordere Klimaanlagengehäuse und wird direkt an die originale Elektrik und die Luftkanäle angeschlossen.
Dieses Gebläse wandelt elektrische Energie in eine Drehbewegung um, um das Lüfterrad anzutreiben. Es befördert Luft durch den Heizkörper, den Verdampfer und die Fahrgastraumkanäle mit variablen, vom Klimasteuergerät festgelegten Geschwindigkeiten. Durch die Bereitstellung eines gleichmäßigen Luftstroms und die Minimierung von Vibrationen und Geräuschen trägt dieses Bauteil zu einer effektiven Klimatisierung und hohem Fahrgastkomfort bei.
Mit der Zeit können Innenraumlüfter verschleißen, was zu vermindertem Luftstrom, Geräuschen oder einem kompletten Ausfall führen kann. Ein defekter Lüfter beeinträchtigt die Leistung der Klimaanlage, reduziert den Komfort und kann ungleichmäßige Temperaturen im Innenraum verursachen. Der Austausch gegen einen werkseitig passenden Lüfter stellt den korrekten Luftstrom wieder her, ermöglicht die bedarfsgerechte Bereitstellung von kühlerer oder wärmerer Luft und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage zu jeder Jahreszeit.
Wann ersetzen?
• Das Gebläse der Klimaanlage macht ungewöhnliche Geräusche oder klappert
• Schwacher oder ungleichmäßiger Luftstrom aus den Lüftungsschlitzen
• Vollständiger Gebläseausfall – kein Luftstrom bei keiner Lüfterdrehzahl
• Die Klimaanlage hat Schwierigkeiten, die Kabine effektiv zu heizen oder zu kühlen.
• Bei Wartungsarbeiten an der Klimaanlage oder beim Öffnen des Gebläsegehäuses
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97057392102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
Der Bremsbelagverschleißsensor von Porsche ist ein elektrisches Überwachungsbauteil, das den Fahrer warnt, sobald das Bremsbelagmaterial seine Verschleißgrenze erreicht hat. Der direkt im Bremsbelag integrierte Sensor löst eine Warnung im Armaturenbrett aus, sobald der Stromkreis unterbrochen ist. Dies trägt dazu bei, übermäßigen Bremsscheibenverschleiß zu verhindern und die Bremssicherheit zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024 (VORNE)
* Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel ROT / SCHWARZ (PR:A8F+ 1LR, 1LS)
* Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel GELB (PR:A8C,A8F+ 1LQ, 1LX, 1LZ)
Porsche 992.1 Turbo 2020>> (VORDERSEITE)
Porsche 992.2 Carrera 2024>> (VORDERACHSE) (Nicht für PCCB-Keramikbremsen)
Porsche 992.2 Turbo 2025>> (VORDERSEITE)
Diagramm-Referenznummer 7
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte OE-kompatible Bremsverschleißanzeiger gewährleistet präzise Passform, zuverlässige Signalübertragung und lange Lebensdauer. Er ist für die nahtlose Integration in Ihr Porsche-Bremssystem konzipiert und unerlässlich beim Bremsbelagwechsel, um eine genaue Verschleißüberwachung sicherzustellen.
Dieser Sensor ist ein direkter Ersatz für das originale, werksseitig von Porsche verbaute Teil und erfordert bei der Installation keine Modifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1907637B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Die Schlauchleitung für die Scheibenwaschanlage ist ein Bauteil der Scheibenwaschanlage, das für die Frontscheibenwaschanlage der Porsche Panamera Modelle 971.1 / 971.2 entwickelt wurde.
Dieser Schlauch befördert die Scheibenwaschflüssigkeit vom Behälter und der Waschpumpe zu den Waschdüsen und sorgt so für den Sprühnebel auf die Frontscheibe, sobald die Waschfunktion aktiviert wird. Er ist ein wesentlicher Bestandteil des Flüssigkeitsfördersystems der Frontscheibenwaschanlage.
Die Schlauchleitung ist so konstruiert, dass sie auch bei Hitze, Kälte und dem Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit flexibel und zuverlässig bleibt. Sie gewährleistet den korrekten Flüssigkeitsdurchfluss, verhindert Leckagen und trägt zur Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit der Scheibenwaschanlage bei.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
9M1 – Warmwasserbereiter mit Zeitschaltuhr
9M5 - Zusatzheizung
9M9 - Zusatz-Warmwasserbereiter mit Zeitschaltuhr und Fernbedienung Diagramm-Referenznummer 17
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert Waschflüssigkeit von der Waschpumpe zu den Scheibenwaschdüsen der Frontscheibe.
- Bietet einen abgedichteten, knickfreien Pfad für den Flüssigkeitsfluss
- Funktioniert mit der Scheibenwaschpumpe, dem Behälter und anderen Leitungen, um ein gleichmäßiges Sprühvolumen und einen gleichmäßigen Sprühdruck zu gewährleisten.
- Hilft dabei, beim Reinigen der Windschutzscheibe klare Sicht zu bewahren.
- Kein Sprühnebel aus den Scheibenwaschdüsen der Frontscheibe
- Schwacher oder unregelmäßiger Flüssigkeitsstrom – nur Tropfen oder Nebel statt eines kräftigen Sprühnebels
- Scheibenwaschflüssigkeit tritt im Motorraum oder unter dem Fahrzeug aus.
- Flüssigkeitsverlust – der Behälter leert sich schnell ohne sichtbaren Sprühstrahl.
- Der Schlauch weist sichtbare Schäden auf – Risse, Sprödigkeit, weiche Stellen oder abgeflachte Abschnitte.
- Die Scheibenwaschpumpe läuft normal, aber es wird keine Flüssigkeit abgegeben.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine voll funktionsfähige Scheibenwaschanlage trägt dazu bei, die Windschutzscheibe sauber zu halten – insbesondere bei Regen, Staub, Schlamm, Insektenresten oder Straßenschmutz – was für sicheres Fahren von entscheidender Bedeutung ist.
- Leckagen oder Verstopfungen können dazu führen, dass die Scheibenwaschpumpe trocken läuft oder mit ungünstigem Druck arbeitet, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall der Pumpe führt , deren Reparatur teurer ist.
- Das einwandfreie Funktionieren aller Komponenten der Waschanlage zeugt von guter Wartung und trägt zum Gesamtzustand und Wert des Fahrzeugs bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971955663C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Die Schlauchleitung für die Frontscheibenwaschanlage ist ein speziell für die Frontscheibenwaschanlage des Porsche Cayenne ab 2018 entwickelter Schlauch.
Diese Schlauchleitung für die Frontscheibenwaschanlage transportiert die Waschflüssigkeit vom Behälter und der Pumpe zu den Düsen der Frontscheibenwaschanlage und gewährleistet so eine ordnungsgemäße Flüssigkeitszufuhr, wenn die Waschfunktion aktiviert wird.
Es ist beständig gegen Hitze, Kälte, wiederholtes Biegen und den Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeiten – was zu einer zuverlässigen Leistung und langen Lebensdauer beiträgt.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin 440 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin 440 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L 640 PS 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin 474 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L 519 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert die Scheibenwaschflüssigkeit von der vorderen Waschpumpe zu den Düsen der vorderen Windschutzscheibe.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Flüssigkeitsstrom und Druck für eine effektive Reinigung
- Dient als Bestandteil der Verrohrung des Scheibenwaschsystems zusammen mit Pumpe, Behälter und Sprühdüsen.
- Verhindert Flüssigkeitsverluste und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Düsen.
- Kein Scheibenwaschstrahl aus den Düsen der Frontscheibenwaschanlage
- Schwacher, unregelmäßiger oder aussetzender Sprühstrahl.
- Sichtbare Leckagen der Scheibenwaschanlage unter der Fahrzeugfront oder im Motorraum.
- Der Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter leert sich schnell, und es gelangt kaum oder gar keine Flüssigkeit an die Düsen.
- Der Schlauch weist bei der Überprüfung Risse, Brüchigkeit, Verbiegungen oder Knicke auf.
- Die Scheibenwaschpumpe klingt normal, aber es spritzt keine Flüssigkeit.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich, um Regen, Schmutz, Straßenfilm, Insektenreste und andere Verunreinigungen zu entfernen – entscheidend für eine ungehinderte Sicht durch die Windschutzscheibe und sicheres Fahren bei wechselnden Straßenverhältnissen.
- Wenn der Schlauch undicht oder verstopft ist, kann die Waschmaschinenpumpe trocken laufen oder unter Spannung stehen, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall des Waschmaschinenmotors führen kann – einem teureren Ersatzteil.
- Auch kleinere Sanitärkomponenten tragen zu einem gut gewarteten Fahrzeug bei. Eine voll funktionsfähige Scheibenwaschanlage zeugt von guter Wartung und unterstützt den Gesamtzustand des Fahrzeugs sowie seinen Wiederverkaufswert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9Y0955744P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern