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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
OE-kompatibler hydraulischer Auslassventilstößel
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Stößel überträgt die Bewegung von der Nockenwelle auf den Ventilmechanismus. Seine hydraulische Funktion hängt vom Schmiersystem des Motors ab, weshalb der Ölzustand und die zugehörigen Kontaktflächen bei der Untersuchung von Verschleiß oder Geräuschen relevant sind.
Funktionen
- Überträgt die Nockenwellenbewegung auf den Ventilmechanismus.
- Unterstützt das Öffnen des Ventils in der angegebenen Motoranwendung.
Fehlersymptome
- Anhaltendes Ticken oder Klopfen vom Ventilmechanismus.
- Die Geräusche des Ventilmechanismus werden mit steigender Motordrehzahl immer deutlicher.
- Bei der Inspektion wurde ungleichmäßiger Verschleiß der Kontaktflächen festgestellt.
- Unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen, wenn die Ventilbewegung beeinträchtigt ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener Stößel kann die Ventilbewegung beeinträchtigen und zu abnormalem Kontakt mit benachbarten Bauteilen führen. Ermitteln Sie die Ursache, bevor Sie ihn austauschen. Überprüfen Sie die Schmierung und den Zustand der Nockenwelle, anstatt anzunehmen, dass jedes tickende Geräusch von einem Stößel stammt.
Häufig gestellte Fragen
Kann der Ölzustand die Hydraulikstößel beeinflussen?
Verunreinigtes Öl kann zum Festfressen von Hydraulikelementen führen. Überprüfen Sie daher die Schmierung im Rahmen der Diagnose.
Sollte auch die Nockenwelle überprüft werden?
Prüfen Sie die Nocken und die Stößelkontaktflächen gemeinsam, da der Verschleiß beide Komponenten betreffen kann.
Unterstützung & Beratung
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610504172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE Match Washer Bottle Gasket ist eine Ersatzdichtung, die im Scheibenwaschbehälter ausgewählter klassischer Porsche 911 und 912 Modelle verwendet wird.
Passend für:- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 4
Seine Funktion besteht darin, eine sichere Abdichtung innerhalb der Scheibenwaschflüssigkeitsbehälterbaugruppe zu gewährleisten und so zu verhindern, dass Scheibenwaschflüssigkeit an der entsprechenden Behälterverbindung oder Dichtungsstelle austritt.
Dieses kleine Bauteil ist besonders wichtig bei älteren Scheibenwaschanlagen, bei denen die ursprüngliche Gummidichtung nach jahrzehntelanger Einwirkung von Scheibenwaschflüssigkeit, Temperaturschwankungen und Alterung hart geworden, geschrumpft, rissig geworden oder an Elastizität verloren haben kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Dichtung des Waschwasserbehälters bildet eine flüssigkeitsdichte Abdichtung innerhalb der Scheibenwaschanlage.
Es hilft:
- Verhindert das Auslaufen von Scheibenwaschflüssigkeit
- Sorgen Sie für eine dichte Abdichtung der Waschflüssigkeitsbehälterbaugruppe.
- Die Scheibenwaschflüssigkeit muss im Behälter bleiben.
- Verhindern Sie das Eindringen von Luft an Stellen, an denen das System eine dichte Verbindung erfordert.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Waschmaschinenanlage
- Schützen Sie die umliegenden Bauteile des Gepäckraums vor dem Auslaufen von Scheibenwaschflüssigkeit.
- Stellen Sie die korrekte Passung zwischen den alternden Scheibenwaschbehälterkomponenten wieder her.
Obwohl die Dichtung preiswert und relativ einfach ist, spielt sie eine wichtige Rolle dabei, das Unterlegscheibensystem dicht zu halten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen einer verschlissenen Dichtung des Scheibenwaschbehälters sind:
Ein Leck sollte immer sorgfältig aufgespürt werden, da Schläuche, Anschlüsse, der Behälter selbst oder die Scheibenwaschpumpe ähnliche Symptome hervorrufen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine verschlissene Dichtung kann dazu führen, dass Scheibenwaschflüssigkeit ständig austritt.
Die weitere Verwendung mit einer defekten Dichtung kann folgende Folgen haben:
- Wiederholter Verlust von Scheibenwaschflüssigkeit
- Der Waschwasserbehälter läuft trocken
- Scheibenwaschanlage nicht verfügbar, wenn sie benötigt wird
- Flüssigkeitsverunreinigungen um nahegelegene Bauteile
- Korrosion oder Verschleiß der umliegenden Hardware
- Zusätzliche Reinigungs- und Wartungsarbeiten
- Höhere Belastung der alternden Komponenten der Waschmaschinenanlage
Durch den Austausch der Dichtung wird die Abdichtung wiederhergestellt, ohne dass der gesamte Scheibenwaschbehälter ausgetauscht werden muss, da der Behälter weiterhin funktionsfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90162818300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Dieses Kegelrollenlager, auch bekannt als Differentialträgerlager, wird in den hinteren Abtriebseinheiten des Differentials und des Schaltgetriebes verschiedener klassischer Porsche-Modelle eingesetzt. Es wurde als präziser OE-Ersatz entwickelt und erfüllt die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Abmessungen, Belastbarkeit und Toleranz. Das Lager lässt sich ohne Modifikationen direkt einbauen und stellt die korrekte Ausrichtung, Abstützung und den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 911 1969-1971 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (nur hinten rechts)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramm-Referenznummer 8
• Funktion: Dieses Lager stützt und richtet den Differentialträger bzw. die Abtriebswelle des Schaltgetriebes aus und ermöglicht so eine reibungslose Rotation unter Last sowie die Kontrolle der radialen und axialen Bewegung der Trägerbaugruppe. Es gewährleistet einen präzisen, leisen und reibungsarmen Lauf des Differential- bzw. Getriebeausgangs.
• Einbauort: Üblicherweise befindet es sich im hinteren Gehäuse des Schaltgetriebes/Differentials (z. B. hinten am Schaltgetriebe des 911 oder im Bereich des Transaxle-/Differentialträgers). Es dient als Lager zwischen dem Trägergehäuse und der Abtriebswelle bzw. dem Tellerradträger des Differentials.
• Dieses Bauteil ist entscheidend für das korrekte Eingreifen der Zahnräder, einen leisen Lauf, die Lebensdauer der Lager und die Gesamtintegrität des Antriebsstrangs.
Mit zunehmendem Alter und Gebrauch kann das Lager Verschleiß an seinen Wälzkörpern/Laufringen, Spiel, Geräusche, erhöhte Reibung oder Fluchtungsfehler aufweisen. Ein verschlissenes Lager kann zu Antriebsgeräuschen, Vibrationen, vorzeitigem Verschleiß von Getriebe oder Lager, Effizienzverlust oder sogar zu einem Totalausfall führen. Das Lager stützt die Abtriebswelle des Differenzialgehäuses – eine fehlerhafte Lagerfunktion kann zu übermäßigem Spiel, Taumeln und Belastungen benachbarter Bauteile führen.
Wann ersetzen?
• Bei einer Überholung des Differentials oder des Getriebes, bei der das Lagergehäuse, die Abtriebswellen oder die Lager ausgetauscht werden, ist es ratsam, neue Lager einzubauen.
• Wenn Sie Geräusche (Grollen, Heulen, Brummen) aus dem Bereich des Hinterachsdifferenzials oder des Abtriebs feststellen, insbesondere unter Last oder bei höherer Geschwindigkeit. Wenn messbares Spiel/Bewegungen im Differenzialgehäuse oder ungewöhnliches Zahnflankenspiel im Getriebesatz vorhanden sind. Wenn Sie Metallspäne, Lagergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des Antriebsstrangs/Differenzials bemerken.
• Bei der Aufrüstung oder Wartung des Schaltgetriebes/Differentials sorgt die Abstimmung neuer Komponenten auf neue Lager für optimale Ausrichtung, Langlebigkeit und Leistung.
Durch den Austausch dieses Lagers werden die korrekte Abstützung und Ausrichtung wiederhergestellt, Geräusche minimiert, das Differential geschützt und die Lebensdauer erhöht. Dieses Bauteil ist entscheidend für den einwandfreien Zahneingriff, einen leisen Lauf, die Lagerlebensdauer und die Integrität des gesamten Antriebsstrangs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905902702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Handbremsseil ist ein Ersatzseil für die mechanische Feststellbremse ausgewählter Porsche 993 Modelle der Baujahre 1994–1997.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das Kabel ist Bestandteil des mechanischen Handbremssystems und überträgt die Bewegung vom Handbremshebel auf den hinteren Feststellbremsmechanismus.
Die korrekte Funktion des Seilzugs ist unerlässlich, um eine ausreichende Feststellbremskraft zu erzielen und sicherzustellen, dass die Hinterradbremsen vollständig gelöst werden, wenn die Handbremse gelöst wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Handbremsseil verbindet den Betätigungsmechanismus der Feststellbremse mechanisch mit den Hinterradbremsen.
Wenn der Fahrer den Handbremshebel zieht, wird die Spannung über die Kabel übertragen, um die hinteren Feststellbremsbacken zu betätigen.
Das Kabel hilft:
- Hintere Feststellbremse betätigen
- Halten Sie das Fahrzeug beim Parken sicher fest.
- Bereitstellung einer mechanischen Bremse unabhängig vom hydraulischen Bremssystem
- Die Bewegung des Handbremshebels auf die Hinterradbremsen übertragen
- Korrekten Haltevorgang der Feststellbremse beibehalten.
- Unterstützung eines ausgewogenen Betriebs zwischen den beiden Hinterrädern
- Achten Sie darauf, dass die Feststellbremse sich ordnungsgemäß löst, wenn der Hebel abgesenkt wird.
Da das System mechanisch funktioniert, hat der Zustand des Kabels einen direkten Einfluss auf die Funktion der Feststellbremse.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für ein verschlissenes, gedehntes oder beschädigtes Handbremsseil sind:
- Übermäßiger Handbremshebelweg
- Die Feststellbremse hält das Fahrzeug nicht sicher.
- Fahrzeug kriecht oder rollt bei angezogener Handbremse
- Ungleichmäßige Bremsung zwischen den Hinterrädern
- Eine Hinterradbremse greift stärker als die andere
- Der Handbremshebel fühlt sich ungewöhnlich locker an.
- Handbremse erfordert übermäßigen Kraftaufwand
- Kabeleinstellung stößt an ihre Grenzen
- Die Feststellbremse löst sich nicht vollständig.
- Hinterradbremse schleift nach dem Lösen der Handbremse
- Schwergängige oder ruckartige Handbremsbetätigung
- Kabelbinder im Inneren des Außenmantels
- Sichtbare Korrosion
- Beschädigter oder gespaltener Kabelmantel
- Ausgefranste Innenkabellitzen
- Defekte Kabelendstücke
- Kompletter Kabelausfall
Ein blockiertes Kabel kann manchmal dazu führen, dass die hintere Feststellbremse auch nach dem Lösen des Handbremshebels noch teilweise angezogen ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigtes oder verschlissenes Handbremsseil kann die Fähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen, sicher geparkt zu bleiben.
Die weitere Verwendung eines abgenutzten Kabels kann folgende Folgen haben:
- Verringerte Haltekraft der Feststellbremse
- Fahrzeug-Wegrollrisiko
- Ungleichmäßige Hinterradbremsbetätigung
- Übermäßiger Handbremshebelweg
- Hinterradbremse schleift
- Überhitzung von Feststellbremskomponenten
- Beschleunigter Verschleiß der Bremsbacken
- Beschädigung der Oberfläche der Feststellbremstrommel
- Kabelbeschlagnahme
- Vollständiger Ausfall der Feststellbremse auf einer Seite
Durch den Austausch des Kabels wird der reibungslose mechanische Betrieb wiederhergestellt und die korrekte Einstellung des Feststellbremssystems ermöglicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99342455106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Das OE Match Handbremsseil ist ein Ersatzseil für die mechanische Feststellbremse ausgewählter Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4 Modelle.
2 Kabel pro Fahrzeug erforderlich.
Der Preis gilt pro Stück.
- Porsche 964 (911) C2 1990-94
- Porsche 964 (911) C4 1990-94
Das Kabel verbindet den Handbremsbetätigungsmechanismus mit dem hinteren Feststellbremssystem und wandelt die Bewegung des Handbremshebels durch den Fahrer in eine mechanische Kraft an den Hinterradbremsen um.
Der korrekte Zustand und die richtige Einstellung des Kabels sind für die zuverlässige Funktion der Feststellbremse unerlässlich, insbesondere wenn das Fahrzeug an einem Hang geparkt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Handbremsseil stellt die mechanische Verbindung zwischen dem Feststellbremshebel und dem Hinterradbremsmechanismus her.
Beim Anziehen der Handbremse entsteht Spannung im Bremsseil. Diese Spannung betätigt die hinteren Feststellbremsbacken, sodass diese gegen die Bremsfläche drücken und das Fahrzeug im Stand halten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Handbremshebelbewegung auf die Hinterradbremsen
- Betätigung des mechanischen Feststellbremssystems
- Hilft dabei, das Fahrzeug im geparkten Zustand festzuhalten.
- Aufrechterhaltung des korrekten Kabelwegs und der korrekten Kabelspannung
- Unterstützung einer gleichmäßigen Feststellbremsbetätigung zwischen den Hinterrädern
- Dadurch kann sich die Feststellbremse beim Absenken des Hebels sauber lösen.
- Bereitstellung einer mechanischen Bremsung unabhängig vom normalen hydraulischen Betriebsbremskreis
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Handbremsseile können durch Alterung, Feuchtigkeit, Korrosion, wiederholten Gebrauch und Verunreinigungen im Inneren des Kabelmantels verschleißen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Übermäßiger Handbremshebelweg
- Die Feststellbremse hält nicht mehr sicher.
- Das Fahrzeug bewegt sich oder rollt trotz angezogener Handbremse.
- Ungleichmäßige Feststellbremskraft zwischen den Hinterrädern
- Eine Hinterradbremse greift stärker als die andere
- Der Handbremshebel fühlt sich locker an
- Kabeleinstellung stößt an ihre Grenzen
- Feststellbremse schwer zu betätigen
- Handbremse löst nicht vollständig
- Hinterradbremse schleift nach dem Lösen der Handbremse
- Schwergängige oder ruckartige Hebelbetätigung
- Kabelbinder im Inneren des Außengehäuses
- Sichtbare Korrosion am Kabel oder an den Endarmaturen
- Ausgefranste Kabellitzen
- Gespaltene oder beschädigte Außenhülle
- Kabel komplett ausgefallen
Bleibt die Feststellbremse nach dem Lösen noch teilweise angezogen, kann die betroffene Hinterradbremse nach der Fahrt ebenfalls ungewöhnlich heiß werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissenes oder beschädigtes Handbremsseil kann die Fähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen, sicher geparkt zu bleiben.
Dies ist besonders wichtig an Hängen, wo eine unzureichende Feststellbremskraft dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug unerwartet bewegt.
Die weitere Verwendung eines beschädigten Kabels kann folgende Folgen haben:
- Schwache Haltekraft der Feststellbremse
- Fahrzeug-Wegrollrisiko
- Ungleichmäßige Funktion der hinteren Feststellbremse
- Bremswiderstand
- Überhitzung der Komponenten der hinteren Feststellbremse
- Beschleunigter Verschleiß der Lauffläche von Laufschuhen oder Trommeln
- Kabelbeschlagnahme
- Vollständiger Ausfall der Feststellbremse auf einer Seite
Durch den Austausch verschlissener Kabel wird die zuverlässige mechanische Funktion wiederhergestellt und die korrekte Einstellung der Feststellbremse ermöglicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96442455104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Das OE Match Teardrop Spiegelglas ist ein Ersatz-Flachspiegelglas für die linke Seite ausgewählter Porsche-Modelle, die mit einem tropfenförmigen Außenspiegel ausgestattet sind.
Passend für:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-94
- Porsche 993 (911) C4 1994-94
- Porsche 993 (911) RS 1994-94
- Porsche 993 (911) C2S 1994-94
- Porsche 993 (911) C4S 1994-94
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-94
- Porsche 993 (911) GT2 1994-94
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-94
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Es wurde entwickelt, um rissiges, zerkratztes, trübes oder anderweitig beschädigtes Original-Spiegelglas zu ersetzen und stellt eine klare Sicht nach hinten wieder her, während die korrekte Form und das Aussehen des tropfenförmigen Spiegelgehäuses erhalten bleiben.
Diese Version verwendet Flachglas, was bedeutet, dass sie eine natürliche, minimal verzerrte Reflexion bietet, anstatt des Weitwinkelblicks, der durch konvexes Spiegelglas erzeugt wird.
Bei dem Bauteil handelt es sich lediglich um das Spiegelglas, daher müssen das vorhandene Spiegelgehäuse, der Verstellmechanismus und die zugehörigen Befestigungselemente funktionsfähig sein.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Außenspiegel ermöglicht es dem Fahrer, den Verkehr, Fahrzeuge und andere Objekte neben und hinter dem Auto zu überwachen.
Das Spiegelglas bildet die reflektierende Oberfläche innerhalb der tropfenförmigen Spiegelanordnung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Gewährleistet Sicht nach hinten und zur Seite
- Dem Fahrer helfen, den umliegenden Verkehr zu überprüfen
- Unterstützung sichererer Spurwechsel und Fahrmanöver
- Gewährleistet eine klare Spiegelung der dahinter liegenden Fahrzeuge.
- Beibehaltung des ursprünglichen tropfenförmigen Spiegel-Aussehens
- Beschädigtes Spiegelglas ersetzen, ohne die gesamte Spiegelbaugruppe auszutauschen
Da es sich bei dieser Ausführung um Flachglas handelt, erscheinen Objekte mit geringerer optischer Verzerrung als bei einem konvexen Spiegel.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Glas der Außenspiegel ist Witterungseinflüssen, Vibrationen, Waschen, Straßenverschmutzung und versehentlichen Stößen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Zerbrochenes Spiegelglas
- Abgeplatzte Kanten
- Tiefe Kratzer
- Steinschlagschäden
- Bewölkte oder dunstige Spiegelung
- Verschlechterung der reflektierenden Rückseite
- Dunkle oder verfärbte Stellen an den Rändern
- Wasserflecken, die sich nicht entfernen lassen
- Spiegeloberfläche wird matt
- Verzerrte oder undeutliche Spiegelung
- Das Glas löst sich im Spiegelgehäuse
- Das Spiegelglas vibriert während der Fahrt
- Teilweise Ablösung von der Halterung
- Zerbrochenes Glas nach dem Aufprall
Kleinere Oberflächenspuren beeinträchtigen möglicherweise nur das Aussehen, aber Risse oder Beschädigungen der reflektierenden Beschichtung können die Sichtbarkeit erheblich verringern.
Warum Ersatz wichtig ist:
Freie Außenspiegel sind wichtig, um den Überblick über den umliegenden Verkehr zu behalten.
Beschädigtes oder brüchiges Glas kann die Identifizierung erschweren:
- Fahrzeuge, die sich von hinten nähern
- Verkehr auf den angrenzenden Fahrspuren
- Radfahrer und Motorräder
- Hindernisse beim Parken
- Fahrzeuge beim Rückwärtsfahren oder Rangieren
- Durch Vibrationen und Temperaturschwankungen kann bereits gesprungenes Glas weiter beschädigt werden.
Durch den Austausch beschädigter Spiegelgläser wird eine klare Spiegelfläche wiederhergestellt und die Kosten und der unnötige Austausch der gesamten Spiegelbaugruppe vermieden, sofern Gehäuse und Mechanismus noch funktionsfähig sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96573103500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Hauptlagersatz 0,25 mm Übergröße innen - Standard außen
Die Hauptlager stützen die Kurbelwelle im Kurbelgehäuse und gewährleisten das präzise eingestellte Lagerspiel, das für eine zuverlässige Schmierung und einen ruhigen Kurbelwellenlauf erforderlich ist. Dieser Satz ist für Motoren mit einer Lagergröße von 0,25 mm Übermaß vorgesehen und wird mit 12 Lagern sowie 2 Axiallagern geliefert.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 23 und 24
Spezifikation: 0,25 mm Übergröße innen / Standard außen
Inhalt: 12 Lager + 2 Axiallager
Welche Funktion haben die Hauptlager?
Die Hauptlager stützen die Kurbelwelle während ihrer Rotation im Motor. Unter Druck stehendes Öl bildet einen Schmierfilm zwischen den Kurbelwellenzapfen und den Lagern und reduziert so Reibung und Verschleiß.
Die Axiallager kontrollieren auch die axiale Bewegung der Kurbelwelle.
Warum verschleißen Hauptlager?
Lagerverschleiß kann folgende Ursachen haben:
- Hohe Motorlaufleistung
- Niedriger Öldruck oder Ölmangel
- Verunreinigtes Motoröl
- Falsches Lagerspiel
- Verschleiß des Kurbelwellenzapfens
- Motorüberhitzung
- Vorherige innere Motorschäden
Bei einer Motorüberholung sollte stets die Ursache für einen anormalen Lagerverschleiß ermittelt werden.
Warum 0,25 mm Übergröße Lager verwenden?
Dies ist kein Lagersatz in Standardgröße.
Die Spezifikation für ein 0,25 mm großes Innenlager ist für Motoren vorgesehen, bei denen die Kurbelwelle so vermessen oder bearbeitet wurde, dass diese entsprechende Lagergröße erforderlich ist.
Genaue Messungen von Kurbelwelle und Kurbelgehäuse sind vor der Bestellung unerlässlich. Übergroße Lager sollten nicht allein deshalb gewählt werden, weil die vorhandenen Lager verschlissen sind.
Wann sollten Hauptlager ausgetauscht werden?
Bei einer Motorüberholung sollten die Hauptlager überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn sie Riefen, übermäßigen Verschleiß, Oberflächenbeschädigungen, falsches Lagerspiel oder Anzeichen von Ölmangel aufweisen.
Vor der Montage sollten auch Kurbelwellenzapfen, Lagergehäuse, Ölkanäle und Druckflächen überprüft werden.
Hauptlagersätze
Bei der Überholung eines luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors ist die korrekte Auswahl der Hauptlager unerlässlich. Die Lager stützen die Kurbelwelle, gewährleisten das erforderliche Ölspiel und tragen zu einer zuverlässigen Schmierung des gesamten Motors bei.
Dieser Satz innerer Hauptlager entspricht den OE-Normen und ist um 0,25 mm vergrößert. Er ist für Porsche 911 2.7 und 930 Turbo 3.0 Motoren konzipiert, die diese spezielle Lagerdimension erfordern.
Vor der Auswahl von Standard- oder Übermaßlagern müssen die Kurbelwellenzapfen und das Kurbelgehäuse stets präzise vermessen werden. Design911 liefert Hauptlager, Axiallager und zugehörige Motorüberholungskomponenten für klassische luftgekühlte Porsche-Modelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110190250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Der OE Match Synchro Cone Ring ist ein Ersatz-Synchronisierungsbauteil für das manuelle Schaltgetriebe der Synchronisierungseinheit für den 1. und 2. Gang bei ausgewählten Porsche 986 Boxster S und 996 Carrera Modellen.
Passend für:- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (6-Gang-Schaltgetriebe)
Diagramm-Referenznummer 4
Der im Getriebeinneren befindliche Kegelring nutzt Reibung, um die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle anzugleichen, bevor die Eingriffskomponenten ineinandergreifen.
Dieser Vorgang ist für eine reibungslose Gangwahl unerlässlich und hilft, Knirschen, Krachen und übermäßige Stoßbelastungen während der Schaltvorgänge zu vermeiden.
Der OE Match-Ersatz eignet sich für die Überholung oder Reparatur von Getrieben, bei denen der originale Konusring verschlissen, verglast, beschädigt oder anderweitig nicht mehr in der Lage ist, eine effektive Synchronisierung zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Beim Gangwechsel können sich das eingelegte Gangrad und die Getriebewelle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.
Bevor die Zahnräder sauber einrasten können, muss die Synchronbaugruppe die Drehzahlen aufeinander abstimmen.
Der Synchronring hilft:
- Die Drehzahlen vor dem Einlegen der Gänge synchronisieren.
- Unterstützt die reibungslose Schaltung des 1. und 2. Gangs.
- Reduziert Knirschen und Getriebekollisionen.
- Reduzierung der Stoßbelastung beim Gangwechsel
- Schützen Sie die Betätigungshülse und die Eingriffszähne.
- Verbesserung der Schaltpräzision
- Den Aufwand zum Einlegen eines Ganges verringern
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb des Schaltgetriebes.
Der Konusring ist Bestandteil einer kompletten Synchroneinheit und arbeitet nicht unabhängig. Die korrekte Funktion hängt zudem vom Zustand der Synchronringe, der Führungshülse, der Mitnehmerzähne, der Zahnräder und der Schaltkomponenten ab.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen eines verschlissenen Synchronrings im 1./2. Gang können sein:
Ein verschlissenes Synchronsystem kann zwar auch zum Herausspringen des zweiten Gangs führen, dieses Symptom sollte jedoch nicht automatisch allein dem Konusring zugeschrieben werden. Auch die Führungshülse, die Eingriffsverzahnung, die Synchronringe, der Schaltmechanismus und andere Getriebekomponenten können dazu beitragen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kegelring kann den gewählten Gang nicht schnell genug vor dem Einlegen synchronisieren.
Wird das Getriebe weiterhin mit schlechter Synchronisierung betrieben, kann das wiederholte Aufeinanderprallen der Zahnräder den Verschleiß anderer Getriebekomponenten beschleunigen.
Mögliche Folgeschäden können Folgendes betreffen:
- Zahneingriffszähne
- Hundezähne
- Führungshülse
- Synchronringe
- Selektorkomponenten
- Zahnräder
- Zugehörige Getriebeteile
Der Austausch eines verschlissenen Kegelrings im Rahmen einer korrekt diagnostizierten Getriebereparatur trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Synchronisation bei und kann eine weitere Verschlechterung teurerer Bauteile verhindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630461320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der OE Match Synchronring ist ein Ersatz-Synchronisierungsring für ausgewählte Porsche 997 GT2 und GT2 RS Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe G97.88.
Der angegebene Preis gilt pro Stück.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (6-Gang-Getriebe (G97.88))
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (6-Gang-Getriebe (G97.88))
Diagramm-Referenznummer 5
Der im Getriebesynchronisationsmechanismus verbaute Synchronring sorgt für den Ausgleich der Drehzahlen von Zahnrad und Getriebewelle vor dem Einlegen des Ganges. Dadurch wird ein sanfterer Eingriff ermöglicht und ein Schleifen oder Krachen der Zahnräder verhindert.
Dieses OE-Match-Bauteil eignet sich für die Überholung und Reparatur von Getrieben, bei denen der originale Synchronring verschlissen, verglast, beschädigt oder anderweitig beschädigt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Beim manuellen Gangwechsel können sich das Zahnrad und die Welle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.
Das Synchronisationssystem nutzt Reibung, um die rotierenden Bauteile vor dem Eingriff der Eingriffszähne auf eine ähnliche Drehzahl zu bringen.
Der Synchronring hilft:
- Drehzahlen bei der Gangwahl angleichen
- Sorgen Sie für reibungsloses Einlegen der Gänge.
- Reduziert Schleifgeräusche und Zahnradkollisionen.
- Reduzierung der Stoßbelastung auf Getriebekomponenten
- Schutz der Eingriffszähne und Synchronnaben
- Schichtqualität verbessern
- Präzisen Betrieb des Schaltgetriebes gewährleisten.
Ohne eine effektive Synchronisierung muss der Fahrer möglicherweise mehr Kraft am Schalthebel aufwenden, und das Getriebe kann beim Einlegen des Ganges anfangen zu knirschen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Synchronringe sind Reibungsbauteile, die sich durch wiederholte Gangwechsel, Hitze und Belastung allmählich abnutzen.
Häufige Symptome können sein:
- Knirschen beim Einlegen des Ganges
- Schwieriges oder widerwilliges Einlegen des Ganges
- hakelige Gangwechsel
- Erhöhter Kraftaufwand am Schalthebel erforderlich
- Gangkollisionen bei schnelleren Gangwechseln
- Schwierigkeiten beim Herunterschalten
- Die Gänge lassen sich leichter einlegen, wenn man langsam schaltet.
- Verbesserte Kupplungsbetätigung beim Zwischengasgeben
- Metallisches Geräusch beim Einlegen des Ganges
- Uneinheitliche Schichtqualität
- Sichtbare Riefen oder Glasuren auf der Synchronisatoroberfläche
- Verschleiß oder beschädigte Eingriffsflächen bei der Getriebeinspektion
Diese Symptome können auch durch verschlissene Schaltklauen, Naben, Gleithülsen, Schaltkomponenten, Lager, Kupplungsdefekte oder falsches Getriebeöl verursacht werden. Daher ist eine genaue Diagnose wichtig, bevor das Getriebe zerlegt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Synchronring kann die Drehzahlen von Welle und Getriebe nicht effektiv aufeinander abstimmen.
Mit zunehmender Abnutzung der Reibfläche können Gangwechsel immer schwieriger und lauter werden.
Die fortgesetzte Verwendung eines stark abgenutzten Synchronrings kann den Verschleiß beschleunigen zu:
- Zahneingriffszähne
- Synchronisationsnaben
- Schiebehülsen
- Hundezähne
- Auswahlgabeln
- Zugehörige Getriebekomponenten
Der Austausch des verschlissenen Rings bei einer Getriebeüberholung trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Synchronisation bei und kann Schäden an teureren Getriebeteilen verhindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Der OE Match Synchronring ist ein Ersatz-Synchronisierungsbauteil für manuelle Getriebe, das für die Synchronisierung des 3./4. Gangs bei ausgewählten Porsche G50-Getrieben entwickelt wurde.
Der angegebene Preis gilt pro Stück.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramm-Referenznummer 7
Der Synchronring befindet sich im Getriebe und spielt eine entscheidende Rolle für ein reibungsloses Einlegen der Gänge. Bevor der gewählte Gang eingelegt wird, gleicht der Synchronring die Drehzahlen von Zahnrad und Getriebewelle an und verringert so die Wahrscheinlichkeit von Zahnradkollisionen oder -knirschen.
Dieser OE-kompatible Ersatz ist für die Überholung oder Reparatur von Getrieben geeignet, bei denen der originale Synchronring verschlissen, verglast, gerillt oder beschädigt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Beim manuellen Gangwechsel rotieren die beteiligten Getriebekomponenten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Das Synchronisationssystem gleicht diese Drehzahlen an, bevor die Zahnräder vollständig ineinandergreifen.
Der Synchronring hilft:
- Drehzahlen von Zahnrad und Welle anpassen
- Ermöglicht ein sanfteres Einlegen des 3. und 4. Gangs.
- Reduzierung des Getriebegeräusches beim Schalten
- Reduzierung der Stoßbelastung auf Getriebekomponenten
- Schutz der Eingriffszähne und Synchronnaben
- Schichtqualität verbessern
- Sorgt für einen gleichmäßigeren Betrieb des Schaltgetriebes
Ohne einen effektiven Synchronisator muss der Fahrer möglicherweise mehr Kraft aufwenden, um den Gang einzulegen, und die Eingriffszähne können ineinandergreifen, bevor sich ihre Drehzahlen angeglichen haben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Synchronringe sind Reibungsbauteile und verschleißen mit der Zeit durch wiederholte Gangwechsel.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen Synchronring im 3. oder 4. Gang können sein:
- Kratzen beim Einlegen des 3. Gangs
- Kratzen beim Einlegen des 4. Gangs
- Schwieriges oder widerwilliges Einlegen des Ganges
- hakelige Gangwechsel
- Erhöhter Kraftaufwand am Schalthebel erforderlich
- Die Gänge lassen sich leichter einlegen, wenn man langsam schaltet.
- Gangkollisionen bei schnellen Gangwechseln
- Schlechtes Schaltverhalten bei kaltem Getriebe
- Schwierigkeiten beim Herunterschalten in den 3. oder 4. Gang
- Verbessertes Schaltverhalten beim Zwischengasgeben
- Metallisches Geräusch beim Einlegen des Ganges
- Sichtbare Riefen oder Verschleißspuren am Synchronring bei der Getriebeinspektion
- Abgerundete, beschädigte oder abgenutzte Eingriffsflächen
Ähnliche Symptome können auch durch verschlissene Schaltklauen, Schaltkomponenten, Lager, Schaltgestänge oder Kupplungsprobleme verursacht werden, daher sollte das Getriebe vor der Demontage ordnungsgemäß diagnostiziert werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Synchronring kann die Drehzahlen der Getriebekomponenten vor dem Eingriff nicht effektiv angleichen.
Mit zunehmendem Verschleiß kann es für den Fahrer zu immer schwierigeren oder lauteren Schaltvorgängen kommen.
Die weitere Verwendung eines stark abgenutzten Synchronrings kann zu Schäden an folgenden Teilen führen:
- Zahneingriffszähne
- Synchronisationsnaben
- Schiebehülsen
- Hundezähne
- Selektorkomponenten
- Zugehörige Getriebeteile
Der Austausch des verschlissenen Rings bei einer Getriebeüberholung trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Synchronisation bei und verringert das Risiko, teurere Getriebekomponenten zu beschädigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
OE Match Heckscheibenwischerarm und -kappensatz für Porsche 958 Cayenne (ab 2011), für die direkte Montage ohne erforderliche Modifikationen. Dieser OE Match Satz ist ideal für Wartungsarbeiten, Karosseriereparaturen oder kosmetische Restaurierungsprojekte.
Material: PBT, GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff)
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer
Im Laufe der Zeit können der originale Heckscheibenwischerarm und die Kappe durch Witterungseinflüsse, Lackverblassung, Korrosion oder mechanischen Verschleiß Schaden nehmen – was zu verminderter Wischleistung, Vibrationen oder einem unansehnlichen Erscheinungsbild führen kann. Dieses OE-Match-Set stellt die einwandfreie Funktion und Optik wieder her und gewährleistet, dass das Wischerblatt festen Kontakt zur Heckscheibe hat und Regen, Schmutz und Ablagerungen effektiv entfernt.
Der Heckscheibenwischerarm und die Wischerkappe arbeiten zusammen, damit das Heckscheibenwischerblatt Wasser und Schmutz von der Heckscheibe entfernt. Der Arm überträgt die Bewegung des Wischermotors auf das Wischerblatt, während die Kappe die Schwenkmechanik abdeckt und vor Feuchtigkeit schützt.
Ein verschlissener, verbogener oder korrodierter Heckscheibenwischerarm kann die Reinigungsleistung beeinträchtigen, Schlieren auf der Heckscheibe verursachen oder zu Windgeräuschen und vorzeitigem Verschleiß der Wischerblätter führen. Eine fehlende oder beschädigte Kappe kann Wasser und Schmutz in das Gelenk eindringen lassen und so den Verschleiß beschleunigen. Die Installation dieses OE-Match-Sets stellt die einwandfreie Funktion wieder her, verbessert die Sicht nach hinten bei Nässe und erhält das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Wann ersetzen:
• Scheibenwischerarm sichtbar verbogen oder korrodiert
• Unzureichende Reinigung der Heckscheibe
• Der Scheibenwischer setzt aus, rattert oder hebt sich von der Scheibe ab.
• Die Dichtungen um den Drehpunkt/Arm waren beschädigt.
• Im Rahmen einer routinemäßigen Auffrischung oder Reparatur der Außenverkleidung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95862804000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das OE Match Sonnenblenden-Set ist ein Ersatzpaar aus linker und rechter Sonnenblende, das für rechtsgelenkte Porsche 911 und 964 Targa / Cabriolet Modelle entwickelt wurde.
Set mit 2 Sonnenblenden.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diese Visiere sind so konzipiert, dass sie gealterte, beschädigte, durchhängende oder optisch abgenutzte Originale ersetzen und gleichzeitig das Aussehen und die Alltagstauglichkeit des oberen Innenraums wiederherstellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Sonnenblenden helfen, die Blendung durch direktes Sonnenlicht, das durch die Windschutzscheibe eindringt, zu reduzieren.
Sie können bei Bedarf heruntergeklappt und bei Nichtgebrauch wieder an den Windschutzscheibenrahmen oder den Dachbereich angelegt werden.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Reduzierung der Blendung durch flach einfallendes Sonnenlicht
- Verbesserung der Sicht nach vorn bei hellem Licht
- Hilft dabei, die Augenbelastung beim Autofahren zu reduzieren
- Für ein sauberes Erscheinungsbild im Bereich der oberen Windschutzscheibe
- Ermöglicht eine bequeme Positionierung für Fahrer und Beifahrer
- Bereitstellung der Schminkspiegelfunktion auf der entsprechenden RHD-Seite
- Beibehaltung der ursprünglichen Innenraumaufteilung
Obwohl es sich um einfache Bauteile handelt, tragen korrekt funktionierende Sonnenblenden sowohl zum Fahrkomfort als auch zur Optik des Innenraums bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Sonnenblenden klassischer Porsche-Modelle können nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitze, Sonnenlicht und wiederholter Benutzung verschleißen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Sonnenblende hängt durch oder hängt herunter
- Das Visier bleibt nicht sicher in der hochgeklappten Position.
- Übermäßige Bewegung am Drehpunkt
- Die innere Struktur wird verzerrt
- Visier verformt sich
- Rissige oder gespaltene Außenhülle
- Verfärbung oder Verblassen
- Oberflächenblasenbildung oder Delamination
- Lose Nähte oder beschädigte Kanten
- Klappern während der Fahrt
- Schwierigkeiten beim reibungslosen Bewegen des Visiers
- Zerbrochener oder beschädigter Kosmetikspiegel
- Die Spiegelabdeckung ist locker oder beschädigt.
- Das Visier ist nicht mehr korrekt mit dem Windschutzscheibenrahmen ausgerichtet.
- Starke Flecken oder kosmetische Beeinträchtigungen
Ein lockerer Sitz kann manchmal eher auf verschlissene Befestigungsteile als auf das Visier selbst zurückzuführen sein. Daher sollten auch die Halterungen, Lager und Clips überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die originalen Sonnenblenden klassischer Porsche-Modelle können nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitze, Sonnenlicht und wiederholter Benutzung verschleißen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Sonnenblende hängt durch oder hängt herunter
- Das Visier bleibt nicht sicher in der hochgeklappten Position.
- Übermäßige Bewegung am Drehpunkt
- Die innere Struktur wird verzerrt
- Visier verformt sich
- Rissige oder gespaltene Außenhülle
- Verfärbung oder Verblassen
- Oberflächenblasenbildung oder Delamination
- Lose Nähte oder beschädigte Kanten
- Klappern während der Fahrt
- Schwierigkeiten beim reibungslosen Bewegen des Visiers
- Zerbrochener oder beschädigter Kosmetikspiegel
- Die Spiegelabdeckung ist locker oder beschädigt.
- Das Visier ist nicht mehr korrekt mit dem Windschutzscheibenrahmen ausgerichtet.
- Starke Flecken oder kosmetische Beeinträchtigungen
Eine lockere Funktion kann manchmal eher auf verschlissene Befestigungsteile als auf das Visier selbst zurückzuführen sein. Daher sollten auch die Halterungen, Lager und Clips überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91173133005R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Sonnenblendenlager ist ein Ersatz-Befestigungs- und Drehpunktbauteil für die Sonnenblende im Innenraum ausgewählter klassischer Porsche Coupé-Modelle.
Passend für:- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 18 oder 19
Das Lager stützt die Sonnenblende an ihrem Befestigungspunkt und ermöglicht es der Blende, reibungslos zwischen ihrer angehobenen und abgesenkten Position zu schwenken.
Es wurde als Ersatzteil im OE-Stil konzipiert und eignet sich ideal zur Reparatur einer lockeren, durchhängenden oder schlecht funktionierenden Sonnenblende, ohne die gesamte Blendenbaugruppe austauschen zu müssen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Sonnenblendenlager ist Teil des Befestigungsmechanismus der Sonnenblende im Dachbereich oberhalb der Windschutzscheibe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Sonnenblende an ihrem Drehpunkt
- Ermöglicht eine reibungslose Visierbewegung
- Korrekte Visierausrichtung sicherstellen
- Hilft dabei, das Visier sicher zu befestigen
- Reduzierung unerwünschter Bewegungen und Klappergeräusche
- Dadurch kann das Visier korrekt hoch- und heruntergeklappt werden.
- Unterstützung der ursprünglichen Innenraummontage
Obwohl es sich um ein relativ kleines Bauteil handelt, kann ein verschlissenes Lager die Funktion und Haptik der Sonnenblende spürbar beeinträchtigen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Lager der Sonnenblende können mit der Zeit durch wiederholte Nutzung, Hitze, Vibrationen und die Alterung des Originalmaterials verschleißen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sonnenblende hängt oder sackt durch
- Übermäßige Bewegung an der Visierbefestigungsstelle
- Visier klappt während der Fahrt herunter
- Das Visier bleibt nicht in der ausgewählten Position
- Lockere oder ungleichmäßige Visierausrichtung
- Klappern oder Vibrationen im Bereich des Visiers
- Schwierigkeiten beim Hoch- oder Herunterklappen des Visiers
- Steife oder ungleichmäßige Drehbewegung
- Gerissenes oder gebrochenes Lagergehäuse
- Zu viel Spiel um das Visiergelenk
- Das Visier sitzt falsch, wenn es gegen den Dachhimmel geklappt ist.
Ein lockeres Visier kann auch durch Verschleiß an anderen Stellen der Montagevorrichtung verursacht werden. Daher sollten Visier, Clips und Befestigungselemente gleichzeitig überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissenes Sonnenblendenlager kann die Positionierung der Sonnenblende erschweren und dazu führen, dass sie sich während der Fahrt unerwartet bewegt.
Durch den Austausch des Lagers wird Folgendes wiederhergestellt:
- Sichere Visierbefestigung
- Leichtgängige Schwenkbewegung
- Korrekte Visierausrichtung
- Reduziertes Klappern und Vibrationen
- Zuverlässige Positionierung in angehobener und abgesenkter Position
- Ein saubereres, originelleres Interieur-Erscheinungsbild
Ein Visier, das immer wieder aus seiner verstauten Position herunterfällt, kann ebenfalls ablenkend wirken und die Sicht des Fahrers nach vorn behindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9647313
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Entwickelt nach den Original-Porsche-Spezifikationen mit dem korrekten Profil, der richtigen Flexibilität und Länge für eine perfekte Passform im OEM-Stil. Es stellt die korrekte Abdichtung des Tanks wieder her, unterstützt den korrekten Sitz und verhindert Scheuern oder Korrosion an der Karosserie im Bereich der Tanköffnung.
Passend für:
Porsche 911/912 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13.
• Position: Vorderer Kofferraumbereich — befindet sich um den Kraftstofftankflansch/Außenumfang zwischen Tank und Karosserieteil.
• Funktion: Dichtet den Tank zur Chassisöffnung ab, blockiert Dämpfe/Staub, verhindert Metallkontakt und reduziert Vibrationen.
Mit zunehmendem Alter wird die ursprüngliche Tankdichtung spröde, flach oder rissig, was zu Folgendem führt:
• Kraftstoffgeruch oder Eindringen von Dämpfen in den Fahrgastraum
• Eindringen von Wasser oder Staub in den Gepäckraum
• Korrosion oder Abrieb an der Tankkante
• Schlechte Tankpassung und erhöhte Vibrationen
Durch den Austausch gegen eine korrekte Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Karosserie geschützt und die ursprüngliche Porsche-Verarbeitungsqualität erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150493220
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Originalgetreue Abdeckplatte für hintere Bremsscheiben. Geeignet für die linke oder rechte hintere Position.
Passt
Diagramm-Referenznummer 4
Was dieses Produkt bewirkt
Die Abdeckplatte ist Bestandteil der hinteren Bremsanlage und bildet eine Barriere gegen Straßenschmutz und Wasser um die Bremsscheibe und angrenzende Bauteile.
Funktionen
- Schützt die Hinterradbremse vor Straßenverschmutzung.
- Ersetzt ein beschädigtes oder abgenutztes Originalschild.
Technische Details
- Position: Hinten, Links oder Rechts.
- Beschreibung des internen Diagramms: Bremsmontageplatte, mit Anwendungshinweis 72-.
- Anzahl im Diagramm: zwei pro Fahrzeug; dies gibt nicht den Packungsinhalt an.
Fehlersymptome
- Starker Rostbefall oder Durchrostung.
- Beschädigte Kanten oder fehlende Abschnitte.
- Eine verzerrte Platte berührt die Scheibe.
- Klapper- oder Schleifgeräusche im Bereich der hinteren Bremsanlage.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer korrodierten oder beschädigten Platte wird die Schutzbarriere um die hintere Bremsanlage wiederhergestellt. Überprüfen Sie die vorhandene Platte und ihre Befestigungen bei der Bremsenwartung und ermitteln Sie die Geräuschquelle, bevor Sie Bauteile austauschen.
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Teller für beide Hände geeignet?
Es ist entweder für die linke oder die rechte hintere Position vorgesehen.
Passt es zu jedem Fahrzeug der übergeordneten Modellgruppe?
Durch diese Klassifizierung wird keine weitergehende Kompatibilität hergestellt. Die angegebene Anwendung ist der Porsche 911 der Baujahre 1972–73.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135208300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Wasserpumpe wird mit einer Dichtung und einem METALL-Laufrad geliefert.
Passform:
Porsche Boxster 1997-04 Autos mit Klimaanlage
Porsche 996 C2/4 1997-04 Fahrzeuge mit Klimaanlage
*Wenn Ihr Auto keine Klimaanlage hat, müssen Sie den Antriebsriemen gegen die Teilenummer 99610215165 austauschen. Sie können alle Produkte in Ihrem Warenkorb bearbeiten.
Wasserpumpensatz mit Antriebsriemen und Standard-Temperaturthermostat. Der Satz enthält alle benötigten Schrauben und Dichtungen. Bitte beachten Sie, dass wir zusätzliches Frostschutzmittel (ca. 6 Liter) empfehlen. Separat erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.996.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: