Ihr Porsche
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 Befestigungszentren
Hinweis: Für belüftete Bremsscheiben sind Bremssattel-Distanzstücke bereits montiert. Bei nicht belüfteten Bremsscheiben müssen die Distanzstücke entfernt, die mitgelieferten kürzeren Schrauben und die vorhandene Bremsflüssigkeitsleitung verwendet werden.

Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Bei 356 C sind die linke und rechte Seite entgegengesetzt.
Der Bremssattel hält die Bremsbeläge und übt beim Betätigen des Bremspedals Druck auf die Bremsscheibe aus. Ein einwandfrei funktionierender Bremssattel sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten, einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge und eine zuverlässige Bremsleistung.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Bremssattel
• Verfügbar für Anwendungen auf der linken und rechten Seite
• Hält und presst die Bremsbeläge gegen die vordere Bremsscheibe
• Hilft dabei, die korrekte Bremsleistung der Vorderachse wiederherzustellen
• Unterstützt gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und ein stabiles Bremsverhalten
• Geeignet für Bremsenüberholung, -restaurierung oder -reparatur
• OE-kompatibler Ersatz für klassische Porsche-Vorderbremssysteme.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremssättel können aufgrund von Alterung, Feuchtigkeit, Verunreinigungen der Bremsflüssigkeit, Hitze und langjähriger Nutzung festfressen, undicht werden, korrodieren, klemmen oder innerlich verschleißen. Ein defekter Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlust, schleifenden Bremsen, verminderter Bremsleistung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und zuverlässigen Funktion der Vorderradbremsen bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Bremssattel ist festgefressen, undicht oder korrodiert
• Die Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite
• Das Bremspedalgefühl ist schlecht oder ungleichmäßig.
• Die vorderen Bremsen schleifen oder überhitzen
• Bremsenüberholungs- oder -instandsetzungsarbeiten werden durchgeführt
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß oder Undichtigkeiten an den Bremssätteln nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Bremssattel passt an die Vorderradbremse der Porsche-Modelle 356C, 911 und 912. Je nach Seite, auf der der Bremssattel ausgetauscht werden soll, sind Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135196
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE Match Console für Doppelzündspulen ist eine Ersatzhalterung, die zur sicheren Befestigung von zwei Zündspulen im Motorraum klassischer Porsche 911 und 912 Modelle dient.
Passend für:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die Konsole bietet eine stabile Montageplattform für eine Doppelzündspulenanordnung, hält beide Spulen in der richtigen Position und hilft, übermäßige Bewegungen durch Motorvibrationen und Fahrzeugbewegungen zu verhindern.
Es eignet sich besonders für Restaurierungen, die Überholung von Zündanlagen oder Fahrzeuge mit Doppelzündspule oder kompatibler Doppelzündung, bei denen die Originalhalterung beschädigt, korrodiert, verändert oder nicht vorhanden ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Zündspulen wandeln die Niederspannungsversorgung des Fahrzeugs in die viel höhere Spannung um, die das Zündsystem benötigt, um einen Funken an den Zündkerzen zu erzeugen.
Diese Konsole erzeugt oder steuert den Zündfunken selbst nicht. Stattdessen dient sie als sichere Halterung für die beiden Zündspulen der jeweiligen Zündanlage.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Sichere Montage zweier Zündspulen
- Aufrechterhaltung der korrekten Spulenpositionierung
- Reduzierung übermäßiger Vibrationen und Bewegungen
- Unterstützung einer ordentlichen Zündkabelführung
- Verringerung der Belastung von elektrischen Anschlüssen und Leitungen
- Verhindern, dass die Zündspulen mit umliegenden Motorkomponenten in Kontakt kommen.
- Aufrechterhaltung einer sauberen und sicheren Motorrauminstallation
- Bereitstellung einer geeigneten Montagevorrichtung für Doppelzündspulensysteme
Eine sichere Montageplattform ist wichtig, da die Zündkomponenten ständig den Vibrationen und der Hitze des Motors ausgesetzt sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Obwohl die Konsole ein relativ einfaches Metallbauteil ist, können Alter, Korrosion, Vibrationen und frühere Umbauten zu Verschleißerscheinungen führen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Sichtbarer Rost oder starke Korrosion
- Gerissene oder gebrochene Befestigungspunkte
- verbogene oder verzerrte Konsole
- Eine oder beide Zündspulen lockern sich
- Übermäßige Spulenvibrationen bei laufendem Motor
- Klappergeräusche aus dem Motorraum
- Vergrößerte oder beschädigte Befestigungslöcher
- Fehlende oder lose Befestigungsteile
- Überdehnte oder schlecht verlegte Zündkabel
- Spulen, die mit nahegelegenen Bauteilen in Kontakt stehen
- Schwierigkeiten bei der sicheren Montage beider Zündspulen
- Hinweise auf improvisierte oder fehlerhafte frühere Reparaturen
- Originale Montagekonsole fehlt.
Zündprobleme wie Fehlzündungen oder schwacher Zündfunke werden nicht zwangsläufig durch die Halterung selbst verursacht. Bei Laufproblemen sollten auch die Zündspulen, die Verkabelung, der Verteiler und andere Zündkomponenten überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Zündspulen müssen während des Motorbetriebs fest montiert bleiben.
Ist die Montagekonsole verbogen, gerissen oder stark korrodiert, können die Spulen übermäßig vibrieren. Anhaltende Bewegungen können die elektrischen Anschlüsse, Hochspannungsleitungen und die zugehörige Verkabelung zusätzlich belasten.
Eine schlecht befestigte Zündspule kann sich außerdem mit umliegenden Motorkomponenten in Kontakt bringen und dadurch möglicherweise Scheuerstellen, beschädigte Isolierung oder unzuverlässige elektrische Verbindungen verursachen.
Der Austausch einer beschädigten Konsole trägt zur Wiederherstellung bei:
- Sichere Doppelspulenmontage
- Korrekte Positionierung der Zündkomponenten
- Reduzierte Vibrationen
- Korrekte Verkabelung und Kabelführung
- Reduzierte mechanische Belastung der elektrischen Verbindungen
- Eine saubere, werkseitig anmutende Motorrauminstallation
Bei restaurierten oder umgebauten klassischen Porsche-Modellen mit Doppelzündspulenanordnung bietet eine korrekt angepasste Montagekonsole eine wesentlich sicherere und professionellere Installation als improvisierte Halterungen oder ungestützte Zündspulen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
COM111106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE Match Sicherheitsgurt-Befestigungswinkel ist eine Ersatz-Montagehalterung für die Sicherheitsgurtbefestigung bei klassischen Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969–1973.
Der Preis gilt pro Stück.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 5
Erhältlich in speziellen Ausführungen für Links- und Rechtshänder, ist der Befestigungswinkel Teil der Sicherheitsgurtbefestigung und bietet eine sichere Montageposition für die zugehörigen Rückhaltesysteme.
Diese OE-Match-Komponenten eignen sich besonders für die Restaurierung oder den Austausch von Originalhalterungen, die korrodiert, verbogen, beschädigt sind oder fehlen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Befestigungswinkel sorgt für einen starren Montagepunkt innerhalb der Sicherheitsgurtinstallation.
Sicherheitsgurte benötigen korrekt positionierte und strukturell sichere Verankerungen, um den Insassen bei plötzlichem Bremsen oder einem Aufprall zu schützen. Der Befestigungswinkel trägt dazu bei, die entsprechenden Befestigungselemente des Sicherheitsgurts an der vorgesehenen Position zu positionieren und zu stützen.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für Sicherheitsgurt-Hardware
- Die korrekte Positionierung der Riemenbefestigung sicherstellen.
- Unterstützung der ursprünglichen Geometrie der Sicherheitsgurtbefestigung
- Bereitstellung einer starren Verbindung zwischen den Halteelementen und der Montagekonstruktion
- Hilft dabei, den Sicherheitsgurt richtig auszurichten
- Wiederherstellung der werkseitigen Befestigungsanordnung bei der Fahrzeugrestaurierung
Da dieses Bauteil Teil des Insassenrückhaltesystems ist, sind sein struktureller Zustand und seine korrekte Installation von besonderer Bedeutung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Befestigungswinkel ist ein Metallbauteil, dessen Zustand jedoch durch Alter, Feuchtigkeit, Korrosion und frühere Reparaturen beeinträchtigt werden kann.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion
- Starke Oberflächenlochbildung
- Risse um die Befestigungslöcher
- verbogene oder verzerrte Halterung
- Vergrößerte oder beschädigte Befestigungslöcher
- Lose Sicherheitsgurtbefestigung
- Die Halterung bewegt sich, wenn der Riemen gezogen wird.
- Fehlender Befestigungswinkel
- Schäden, die durch frühere Sitz- oder Innenraumumbauten verursacht wurden
- Falsch positionierte Befestigungsteile für Sicherheitsgurte
- Nachweis von früheren Unfallschäden
- Bei der Restaurierung wurde starke Korrosion festgestellt.
- Befestigungselemente, die sich nicht mehr sicher festziehen lassen
Alle Sicherheitsgurtverankerungen, die strukturelle Schäden oder erhebliche Korrosion aufweisen, sollten vor der Benutzung des Fahrzeugs sorgfältig geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Sicherheitsgurt ist ein primäres Sicherheitssystem, und seine Befestigungselemente müssen stabil und sicher angebracht sein.
- Ein korrodierter, rissiger oder verformter Befestigungswinkel kann die vorgesehene Befestigung des Sicherheitsgurtes beeinträchtigen. Übermäßige Bewegungen können ebenfalls die Gurtpositionierung beeinflussen und zu anormalen Belastungen der zugehörigen Befestigungsteile führen.
- Da Sicherheitsgurte bei einem Aufprall sehr hohen Kräften ausgesetzt sein können, können selbst scheinbar geringfügige Abnutzungserscheinungen an einem Verankerungselement erhebliche Auswirkungen haben.
- Durch den Austausch eines beschädigten Befestigungswinkels wird die vorgesehene Montageanordnung wiederhergestellt und sichergestellt, dass die zugehörigen Sicherheitsgurt-Befestigungselemente ordnungsgemäß befestigt werden können.
- Bei Restaurierungsarbeiten ist es außerdem vorzuziehen, stark korrodierte oder zuvor veränderte Halterungen zu erneuern, anstatt Bauteile wiederzuverwenden, deren strukturelle Integrität möglicherweise ungewiss ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90152104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Originalgetreuer Bremssattel für die Vorderachse von Porsche 914-4 Modellen ab Baujahr 1972. Die Befestigungspunkte des Bremssattels haben einen Abstand von 76 mm.
Passt
Porsche 914 (1972-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Der vordere Bremssattel wandelt den Hydraulikdruck des Bremssystems in eine Anpresskraft auf die Bremsbeläge um. Dadurch werden die Beläge gegen die Bremsscheibe gepresst und das Rad abgebremst. Eine korrekte Bewegung des Bremssattels ist wichtig für ein gleichmäßiges Bremsverhalten und einen konstanten Kontakt der Bremsbeläge.
Funktionen
- Hält die vorderen Bremsbeläge um die Bremsscheibe herum in Position.
- Die Klemmkraft wird aktiviert, sobald der Hydraulikdruck den Bremssattel erreicht.
- Die Bremsbeläge werden beim Nachlassen des Bremsdrucks korrekt freigegeben.
- Unterstützt eine gleichmäßige Bremskraftverteilung an der Vorderachse in Kombination mit einem funktionstüchtigen, passenden Bremssattel.
Technische Details
- Position: vorne
- Bremssatteltyp: Festsattel
- Befestigungspunktabstand: 76 mm
- Bremsbeläge sind laut Montageanleitung nicht enthalten.
Fehlersymptome
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der vorderen Bremsbeläge
- Bremssattelkolben klemmt oder löst nicht richtig
- Bremsflüssigkeitsverlust an den Dichtungen oder Anschlüssen des Bremssattels
- Ungewöhnliche Hitze, Geräusche oder Widerstand von einem Vorderrad
- Weiches oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Bremspedals
Warum Ersatz wichtig ist
Ein festsitzender, undichter oder beschädigter Bremssattel kann das gleichmäßige Anlegen und Lösen der Bremsbeläge verhindern. Durch den Austausch des betroffenen Bremssattels lassen sich die korrekte Funktion der Bremsanlage und die Belagbewegung wiederherstellen. Bremsscheibe, Bremsbeläge, Bremsschlauch, Bremsflüssigkeit und der gegenüberliegende Bremssattel sollten jedoch ebenfalls auf Verschleiß geprüft werden. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob der Bremssattel für die linke oder rechte Seite geeignet ist. Arbeiten an der Bremsanlage sollten von einem qualifizierten Fachmann durchgeführt und überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Welche Modelle verwenden diesen Bremssattel?
Porsche 914-4 1.7L, 1.8L und 2.0L Anwendungen ab 1972, vorbehaltlich fahrzeugspezifischer Bestätigung. - Wie groß ist der Montageabstand?
Die Befestigungspunkte des Bremssattels liegen 76 mm auseinander. - Werden beide Seiten durch dieselbe OE-Nummer repräsentiert?
Nr. Referenz 91435142500 kennzeichnet den linken Bremssattel und 91435142600 kennzeichnet den rechten Bremssattel. - Sind Bremsbeläge im Lieferumfang enthalten?
Die Montageinformationen weisen diese als Festsättel ohne Bremsbeläge aus. Prüfen Sie die benötigten Bremsbeläge und Montagekomponenten separat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435142
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser OE Match Aluminium-Armaturenbrettrahmen ist für linksgelenkte Porsche 911-Modelle mit werkseitiger Lüftungsöffnung und ohne Radio konzipiert. Er reproduziert die Optik des Aluminium-Armaturenbretts, die typisch für Fahrzeuge der frühen 1970er-Jahre ist, und kann auch für eine Rückdatierung des Interieurs der aufgeführten Modelle von 1974 bis 1989 verwendet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Was dieses Produkt bewirkt
Das Set umfasst einen Aluminiumrahmen für die Armaturenbrettverkleidung, wobei die werkseitige Lüftungsöffnung erhalten bleibt und die Radioöffnung weggelassen wird. Die Ausführung ist für Linkslenker-Fahrzeuge konzipiert, die eine zeitgenössische Armaturenbrettverkleidung ohne Radio benötigen.
Funktionen
- Die Armaturentafel wird von Aluminiumleisten eingefasst.
- Passt zur werkseitigen Lüftungsöffnung im Armaturenbrett.
- Bietet eine Radio-Lösch-Konfiguration
- Erzeugt einen von den frühen 1970er Jahren inspirierten Look der Leichtmetallverkleidung.
- Unterstützt die Nachrüstung von Innenausstattungen an gelisteten 911er-Modellen der G-Serie.
Technische Details
- Material: Aluminium
- Herstellungsverfahren: extrudiert und präzisionsgefräst
- Fahrerposition: Linkslenker (LHD)
- Konfiguration: Werkseitiger Lüftungsausschnitt ohne Radioöffnung
- Für die Montage werden keine Spezialwerkzeuge benötigt.
- Armaturenbrettverkleidungen aus Vinyl mit Flechtmuster und einfarbiger Ausführung sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Warum Ersatz wichtig ist
Dieser Rahmensatz kann fehlende oder beschädigte Armaturenbrettverkleidungen bei einer Innenraumrenovierung ersetzen oder die benötigte Anordnung für ein historisch inspiriertes Retro-Projekt bieten. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau die Öffnungen im Armaturenbrett, die Fahrposition und ob das Radio entfernt werden muss.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Set für Links- oder Rechtslenkerfahrzeuge geeignet?
Diese Version ist speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung konfiguriert. - Ist im Rahmen eine Radioöffnung vorhanden?
Nein. Es verwendet ein Layout ohne Radio, behält aber den werkseitigen Ausschnitt für die Lüftungsschlitze bei. - Sind die Materialien für die Armaturenbrettverkleidung enthalten?
Nein. Vinyl-Oberflächen mit Flechtmuster oder einfarbige Oberflächen müssen separat bezogen werden. - Sind Spezialwerkzeuge erforderlich?
In der Produktinformation ist vermerkt, dass für die Montage keine speziellen Werkzeuge erforderlich sind. - Aus welchem Material besteht der Rahmen?
Die Zierleiste wird aus stranggepresstem, präzisionsgefrästem Aluminium hergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91155201020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese OE Match Scheibenwischerkappenmutter ist ein Ersatzbefestigungsteil für Porsche 356 Scheibenwischereinheiten.
Passt
- Porsche 356 B-T6
- Porsche 356C
Diagrammreferenz 36
Was dieses Produkt bewirkt
Die Hutmutter ist Bestandteil der Scheibenwischerbaugruppe und wird an der Verbindung von Wischerwelle und -arm befestigt. Sie ersetzt ein fehlendes, beschädigtes oder verschlissenes Befestigungselement und gewährleistet dabei die korrekte Anordnung der originalen Wischerkomponenten.
Funktionen
- Passt auf die Scheibenwischerwellenbaugruppe
- Hilft dabei, die Verbindung des Wischerarms aufrechtzuerhalten.
- Deckt die freiliegende Gewindebefestigungsstelle ab.
- Unterstützt eine saubere, zeitgemäße Scheibenwischerinstallation
Technische Details
- Marke: OE Match
- Bauteil: Mutter der Scheibenwischerkappe
Fehlersymptome
- Die Kappe am Wischerschaft fehlt.
- Sichtbare Korrosion oder Oberflächenverschlechterung
- Beschädigte Gewinde verhindern ordnungsgemäßes Festziehen
- Lose oder unvollständige Scheibenwischerarm-Befestigungsteile
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen oder fehlenden Hutmutter wird die korrekte Befestigung an der Wischerwelle wiederhergestellt. Dies ist auch geeignet, um verwitterte Wischerteile im Rahmen von Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten zu erneuern.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um eine komplette Scheibenwischerbaugruppe?
Nein. Bei diesem Produkt handelt es sich um die einzelne Scheibenwischerkappenmutter. - Für welche Porsche-Modelle ist es geeignet?
Es ist für die Porsche-Modelle 356 B-T6 und 356C gelistet. - Wo befindet sich das im Montageplan dargestellte Teil?
Die Hutmutter ist in der Abbildung als Referenz 36 gekennzeichnet.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug für Ihr spezifisches Modell und Baujahr geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64462828412
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Originalgetreues Einlassventil für Porsche 356A und 356B. Vier Stück werden benötigt, jedes Ventil wird einzeln geliefert.
Passt
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Diagrammreferenz 10
Was dieses Produkt bewirkt
Das Einlassventil steuert den Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Im geschlossenen Zustand trägt es außerdem zur Abdichtung bei, die für die Aufrechterhaltung der Zylinderkompression während des Motorzyklus erforderlich ist.
Funktionen
- Regelt den Ansaugstrom in die Brennkammer
- Hilft dabei, die Zylinderabdichtung und die Kompression aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die korrekte Verbrennung und einen reibungslosen Motorbetrieb
- Ersetzt ein verschlissenes oder beschädigtes Original-Einlassventil
Technische Details
- Produkttyp: Motoreinlassventil
- Ventilabmessungen: 10 mm x 130,6 mm
- Benötigte Menge: vier; Lieferung einzeln
Fehlersymptome
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression
- Unruhiger Leerlauf oder anhaltende Fehlzündungen
- Reduzierte Motorleistung
- Lochfraß, Verbrennungen oder physikalische Beschädigungen der Ventilfläche
- Bei Kompressions- oder Druckverlustprüfungen wurde eine mangelhafte Abdichtung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissenes, verbranntes oder beschädigtes Einlassventil dichtet möglicherweise nicht mehr richtig ab, wodurch Kompression entweicht und der Ansaugstrom gestört wird. Der Austausch erfolgt üblicherweise im Rahmen einer Zylinderkopfüberholung oder einer Motorüberholung, um die korrekte Ventilfunktion wiederherzustellen. Ventilsitz, Ventilführung, Ventilfeder und zugehörige Halteelemente sollten vor dem Zusammenbau ebenfalls geprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Wie viele Ventile werden benötigt? Es werden vier Ventile benötigt, wobei jedes Ventil einzeln geliefert wird.
- Handelt es sich um ein Einlass- oder Auslassventil? Dieses Teil ist ein Einlassventil des Motors.
- Für welche Modelle ist es geeignet? Es ist für die Porsche 356A und Porsche 356B Modelle gelistet.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug für Ihr spezifisches Modell, Baujahr und Ihren Motor geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG54605203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit diesem originalgetreuen Blinkerhebel in Erstausrüsterqualität, der als direkter Ersatz gefertigt wurde, erhalten Sie die präzise Steuerung und das ursprüngliche Erscheinungsbild der Lenksäule Ihres Porsche zurück. Der nach OE-Spezifikationen hergestellte Blinkerhebel wird am Blinkerschalter befestigt und ermöglicht dem Fahrer eine sanfte und zuverlässige Bedienung der Blinker, während die originalgetreue Innenausstattung erhalten bleibt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 12
Häufiger Gebrauch, Alterung, UV-Strahlung und Beschädigungen können dazu führen, dass der originale Blinkerhebel reißt, sich lockert, verschleißt oder ganz bricht. Ein beschädigter Hebel erschwert die Bedienung der Blinker und beeinträchtigt die Optik der Lenksäule. Der Austausch eines verschlissenen oder gebrochenen Blinkerhebels stellt sowohl die Funktionalität als auch die authentische Optik der Bedienelemente wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Lenksäule, die Aufarbeitung des Innenraums und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ermöglicht die manuelle Bedienung der Blinker des Fahrzeugs.
- Lässt sich sicher an der Indikatorschalterbaugruppe befestigen.
- Gewährleistet eine komfortable und zuverlässige Funktion der Blinker.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der Bedienelemente an der Lenksäule wieder her.
- Ersetzt rissige, lockere oder gebrochene Original-Stielgriffe.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Anzeigeschalters.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger oder abgebrochener Blinkerhebel.
- Lockerer Griff am Kontrollleuchtenschalter.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung der Richtungsanzeigen.
- Übermäßiger Verschleiß durch regelmäßige Nutzung.
- Verblasste oder beschädigte Oberfläche.
- Der Originalgriff fehlt oder ist beschädigt.
- Die Bedienelemente an der Lenksäule weisen ein mangelhaftes Erscheinungsbild auf.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Blinkerhebel ist ein wichtiges Bedienelement des Fahrzeugs und gewährleistet die komfortable und zuverlässige Betätigung der Blinker, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild der Lenksäule zu beeinträchtigen. Ein abgenutzter, rissiger oder gebrochener Hebel kann das Blinken erschweren, das Vertrauen des Fahrers mindern und die Wertigkeit des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen.
- Der Austausch des Blinkerhebels sorgt für eine reibungslose Funktion, verbessert die Optik der Lenksäulenbedienelemente und trägt zum Erhalt des authentischen Charakters Ihres Fahrzeugs bei. Dieser als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Blinkerhebel in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Porsche-Wartungsarbeiten, Lenksäulenreparaturen, Innenraumrenovierungen und Restaurierungsprojekte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455285305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 1976-89
Set Rohrleitungskörper bestehend aus:
- 91150318501 x1 Zwischenschicht
- 91150318601 x1 Zwischenschicht
- 91150332500 x2 Zwischenschicht
- 91150332600 x2 Zwischenschicht
- 91179950307 x2 Flügeldichtung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG79950307KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 TURBO 1977-89
Enthält:
2x 93050319700 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie
2x 91150332500 Dichtung für untere Stoßstange vorne
2x 91150332600 Obere Dichtung für vordere Stoßstange
2x 90150339422 Dichtung für Windschutzscheibe vorne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50339400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 1974-89 STD Karosserie
Enthält:
1x 91150318500 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie, links
1x 91150318600 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie rechts
2x 91150332500 Dichtung für untere Stoßstange vorne
2x 91150332600 Obere Dichtung für vordere Stoßstange
2x 90150339422 Dichtung für Windschutzscheibe vorne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50339422KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Zwischenlagendichtung für die vordere Stoßstange von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974–89. Wählen Sie die obere oder untere Ausführung entsprechend der benötigten Position.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Zwischenschicht ist in die vordere Stoßfängerbaugruppe integriert und dient als Trenn- und Dichtungsschicht zwischen den angrenzenden Bauteilen. Sie trägt zur Aufrechterhaltung der vorgesehenen Spaltmaße bei und dämpft gleichzeitig den direkten Kontakt zwischen Stoßfänger und der umgebenden Karosserie.
Funktionen
- Füllt die vorgesehene Lücke innerhalb der vorderen Stoßfängerbaugruppe.
- Hilft dabei, den Kontakt zwischen angrenzenden Bauteilen abzufedern.
- Sorgt für eine saubere und gleichmäßige Stoßstangenpassung
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in die Fugen der Paneele.
- Ersetzt eine rissige, abgeflachte oder fehlende Originaldichtung
Technische Details
- Position: Frontstoßstange
- Ober- oder Unterteil – jeweils 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich. Einzeln erhältlich.
- Diagramm-Referenznummer 52 (oben) oder 53 (unten).
Fehlersymptome
- Die Versiegelung weist Risse, Sprödigkeit oder Spalten auf.
- Gummi ist mit der Zeit flacher geworden oder geschrumpft.
- Sichtbare Spalten um die Verbindungsstelle der vorderen Stoßstange
- Die Versiegelung ist locker, verformt oder fehlt.
- Verstärkte Schmutzansammlung zwischen angrenzenden Paneelen
- Schleifspuren oder Bewegungen an der Stoßstangenkante
Warum Ersatz wichtig ist
Durch die Erneuerung einer verschlissenen Zwischenschicht wird die Trennfunktion im Stoßfänger wiederhergestellt und der korrekte Sitz der angrenzenden Teile verbessert. Der Austausch ist insbesondere bei der Demontage des Stoßfängers, Karosseriereparaturen oder Restaurierungsarbeiten sinnvoll, da gealterte Dichtungen reißen oder ihre ursprüngliche Form verlieren können.
Häufig gestellte Fragen
- Wird dieses Produkt als Ober- und Unterteil geliefert? Nein. Wählen Sie die gewünschte Ausführung (Ober- oder Unterteil); jede Dichtung wird einzeln geliefert.
- Wie viele werden benötigt? Für eine vollständige Fahrzeugmontage werden zwei obere und zwei untere Dichtungen benötigt.
- Wann sollten diese Dichtungen erneuert werden? Ersetzen Sie sie, wenn das Gummi rissig, hart, abgeflacht, verformt oder nicht vorhanden ist, oder beim Wiederaufbau der vorderen Stoßstange.
- Ist für die Montage die Demontage der Stoßstange erforderlich? Die Zugangsvoraussetzungen hängen von den durchzuführenden Arbeiten ab, jedoch kann die Demontage oder das Lösen von Stoßstangenkomponenten für die korrekte Positionierung notwendig sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150332
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Schalldämmplatte von OE Match für Karosserie- und Metallbauteile von Porsche. Die flexible, selbstklebende Platte misst 50 x 50 cm und ist 2 mm dick.
Geeignet für komplexe Paneelformen, bei denen flexibles Dämpfungsmaterial erforderlich ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese leichte Mehrschichtplatte wurde entwickelt, um Vibrationen zu dämpfen und die Geräuschübertragung durch Karosserie und Metallpaneele zu reduzieren. Dank ihrer flexiblen Konstruktion passt sie sich Oberflächenformen an und trägt dabei nur minimal zur Dicke bei.
Funktionen
- Dämpft Vibrationen durch Metallkarosserieteile
- Hilft dabei, den übertragenen Paneel- und Straßenlärm zu reduzieren
- Passt sich komplexen Oberflächen an
- Ermöglicht eine unkomplizierte Installation dank der selbstklebenden Schicht.
Technische Details
- Marke: OE Match
- Menge: ein Blatt
- Blattabmessungen: 50 x 50 cm
- Dicke: 2 mm
- Aufbau: Schicht aus Butylkautschuk-basiertem Polymer mit einer äußeren Aluminiumfolienoberfläche
Warum Ersatz wichtig ist
Schalldämmmaterial kann erneuert werden, wenn die ursprüngliche Dämmung beschädigt ist, sich gelöst hat oder im Zuge von Karosseriearbeiten und Restaurierungen entfernt wurde. Das Aufbringen von neuem Dämmmaterial kann dazu beitragen, die Resonanz der Karosserieteile zu reduzieren und die Schalldämmung im behandelten Bereich wiederherzustellen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist die Folie selbstklebend? Ja. Sie verfügt über eine Klebeschicht zur leichteren Anbringung.
- Wie viele Blätter werden geliefert? Das Produkt besteht aus einem 50 x 50 cm großen Blatt.
- Kann es geformten Paneelen folgen? Ja. Das mehrschichtige Material ist flexibel und für die Anwendung auf komplexen Oberflächen vorgesehen.
- Woraus besteht die Außenfläche? Die Dämpfungsschicht hat eine Außenfläche aus Aluminiumfolie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG55690200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Schwarze Radbolzen von OE Match für diverse Porsche-Modelle. Wählen Sie einen Standardbolzen oder eine extra lange Ausführung, wenn passende Distanzscheiben verwendet werden.
Passt
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche 986 Boxster
- Porsche 987 Boxster
- Porsche 987C Cayman
- Porsche Panamera
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Technische Details
- Ausführung: Schwarz
- Standard-Schraubenschaftlänge (L): 27 mm
- Abmessung des Schraubenkopfes (A): 14,5 mm
- Abstandshalterabmessung (B): 15,0 mm
- Abmessung des Schraubenkopfes (D1): 28,0 mm
- Optionen: Standard oder extra lang für Fahrzeuge mit Distanzscheiben
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Schrauben befestigen das Rad an der Fahrzeugnabe. Die schwarze Ausführung passt zu dunklen Radbefestigungen, und die verfügbaren Längenoptionen ermöglichen die Auswahl für eine Standardmontage oder eine Anwendung mit Spurverbreiterungen.
Funktionen
- Befestigt das Rad an der Nabe
- Bietet Radbefestigungsmaterial in Schwarz.
- Bietet Standard- und extralange Optionen an
- Ermöglicht die Montage geeigneter Distanzstücke, wenn die richtige längere Schraube ausgewählt wird.
Auswahl und Ersatz
Wählen Sie die korrekte Schaftlänge für die am Fahrzeug montierte Rad- und Distanzscheibenanordnung. Radbolzen müssen ausgetauscht werden, wenn deren Köpfe, Gewinde oder Auflageflächen beschädigt sind. Beachten Sie dabei die für das Fahrzeug vorgeschriebene Montageanleitung.
OE-Referenz
- 997361203
- 99636120302
- 99636120300
- 99636120301
- 99736120301
- WHT004676A
- WHT006978
- 97036120300
Häufig gestellte Fragen
- Sind diese Schrauben für Fahrzeuge mit Spurverbreiterungen geeignet?
Für Distanzscheiben-Anwendungen sind extra lange Ausführungen erhältlich. Bitte prüfen Sie die benötigte Bolzenlänge anhand der Distanzscheibe und der Radmontage. - Welche Standard-Schaftlänge hat das Standardmodell?
Die Standard-Radschraube hat eine Schaftlänge von 27 mm. - Sind diese Schrauben in Schwarz erhältlich?
Ja, dieses Produkt hat eine schwarze Oberfläche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
997361203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mit diesem OE-kompatiblen Ladedrucksensor gewährleisten Sie eine präzise Turboladersteuerung und optimale Motorleistung. Der nach OE-Spezifikationen gefertigte, präzisionsgefertigte Sensor überwacht zuverlässig den Ansaugdruck für das Motormanagementsystem und sorgt so für einen effizienten Turboladerbetrieb, eine exakte Kraftstoffzufuhr und eine optimale Verbrennung. Hergestellt aus hochwertigen elektronischen Bauteilen und langlebigen Materialien, bietet er zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 22
Der Ladedrucksensor überwacht kontinuierlich den Druck im Ansaugkrümmer bzw. Ladeluftsystem und übermittelt diese Information an das Motorsteuergerät (ECU). Das Steuergerät nutzt diese Messwerte, um den Ladedruck des Turboladers, den Einspritzzeitpunkt und das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu regeln. Dadurch werden die Motorleistung optimiert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Abgasemissionen reduziert. Als direkter Ersatz in Erstausrüsterqualität konzipiert, liefert dieser Sensor präzise Messwerte und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb bei routinemäßigen Wartungsarbeiten, Reparaturen und Restaurierungsprojekten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Ladedruck im Ansaugkrümmer und im Turbolader.
- Sendet präzise Druckdaten an das Motorsteuergerät.
- Unterstützt eine präzise Ladedruckregelung des Turboladers.
- Optimiert die Kraftstoffeinspritzung und das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
- Verbessert die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen.
- Ersetzt defekte oder ungenaue Ladedrucksensoren.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf.
- Verminderte Motorleistung oder Beschleunigung.
- Unter- oder Überladezustand des Turboladers.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansaugdruck.
- Unregelmäßiger Betrieb des Turboladers.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ladedrucksensor ist ein wesentlicher Bestandteil des Motormanagementsystems. Er liefert dem Steuergerät präzise Daten zum Ansaugdruck, die zur Regelung des Ladedrucks und zur Optimierung des Motorbetriebs erforderlich sind. Ein defekter Sensor kann zu einer fehlerhaften Ladedruckregelung, verminderter Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, höheren Abgasemissionen und Leistungsreduzierung oder Notlauf führen. Der Weiterbetrieb mit einem ungenauen Sensor kann zudem den Turbolader und andere Motorkomponenten unnötig belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Sensors gegen diesen OE-kompatiblen Ladedrucksensor stellt die präzise Drucküberwachung wieder her, verbessert die Turboladerleistung, erhöht die Motoreffizienz und gewährleistet einen zuverlässigen Langzeitbetrieb. Dieser als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-kompatible Ladedrucksensor bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartung, Reparatur und Motormanagement von Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95860618010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Der Wasserkühler (auch Kühlmittelkühler, Wasserkühler oder Wasserkühlmittelkühler genannt) ist das Herzstück des Thermomanagementsystems eines Porsche-Motors. Er leitet die Wärme des wasserbasierten Kühlmittels ab, stabilisiert die Motortemperaturen und erhält so Leistung, Effizienz und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / GT3 1998 - 2005
Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 99610603750, 99610603751, 99610603752
Diagramm-Referenznummer 1.
Die Hauptaufgabe des Kühlers besteht darin, die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen, das die Wärmeenergie vom Motorblock und Zylinderkopf abtransportiert. Heißes Kühlmittel strömt in den Kühler, wo es durch ein System feiner Röhren und Kühlrippen fließt. Die durch den Kühlerkern strömende Luft (durch die Fahrzeugbewegung und Lüfter) nimmt die Wärme auf und senkt so die Kühlmitteltemperatur, bevor das Kühlmittel zum Motor zurückfließt.
Eine angemessene Wärmeabfuhr hilft:
• Optimale Motorbetriebstemperatur aufrechterhalten
• Verhindert Überhitzung im normalen Betrieb und unter hoher Last
• Unterstützung der Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle
• Erhaltung der Haltbarkeit und Lebensdauer der Motorkomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610603753
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern