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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rechte Motorabdeckung von OE Match für Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4 und RS Modelle der Baujahre 1989–94. Diese Ersatz-Blechabdeckung entspricht der Referenznummer 96410628901 und ist für den oberen rechten Bereich des Motors vorgesehen.
Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 3.6L 12/88 - 06/94
Porsche 964 RS 3.6L 06/91 - 09/93
Was dieses Produkt bewirkt
Die Motorabdeckung ist Bestandteil der Karosserieverkleidung des luftgekühlten 964-Motors. Sie trägt zur Steuerung des Kühlluftstroms bei und schützt den Motor vor Hitze, Feuchtigkeit und Schmutz aus dem umgebenden Innenraum. Korrekt montierte Verkleidungen und Dichtungen gewährleisten den optimalen Luftstrom um den Motor.
Funktionen
- Leitet Kühlluft um die Motoreinheit
- Deckt die obere rechte Seite des Motors ab.
- Hilft dabei, die Rückführung erwärmter Luft zu begrenzen
- Schützt benachbarte Bauteile vor Schmutz und Feuchtigkeit
- Ersetzt fehlende oder beschädigte Motorbleche
Technische Details
- Einbauposition: rechts oben im Motorraum
- Konstruktion: lackierter, aluminisierter Stahl
- Für die Baugruppe wurden folgende Motoranwendungen aufgezeichnet: M64.01, M64.02 und M64.03
- Montage: Motorabdeckung und Motorkapsel
- Diagramm-Referenznummer 12
Fehlersymptome
- Sichtbarer Rost, Korrosion oder Durchrostung
- Risse, Verformungen oder beschädigte Befestigungspunkte
- Klappergeräusche, verursacht durch eine lose oder schlecht ausgerichtete Verkleidung
- Spalten zwischen der Abdeckung und den angrenzenden Motordichtungen
- Fehlende Blechteile nach früheren Motorarbeiten
- Hitzeschäden entstehen, wenn die Kühlluft nicht mehr richtig zugeführt wird
Warum Ersatz wichtig ist
Korrodierte, verformte oder fehlende Motorbleche können Spalten um den Motor herum verursachen und den vorgesehenen Kühlluftstrom beeinträchtigen. Der Austausch erfolgt üblicherweise beim Ausbau, der Überholung oder der Restaurierung des Motorraums. Überprüfen Sie bei der Montage die angrenzenden Dichtungen, Gummitüllen, Unterlegscheiben und Befestigungselemente und ersetzen Sie verschlissene Teile gegebenenfalls.
Häufig gestellte Fragen
- Sind die Motorblechteile nur kosmetischer Natur?
Nein. Es ist ein funktionaler Bestandteil der Luftstromführung des Motors und bietet außerdem Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit. - Wann sollte diese Abdeckung überprüft werden?
Prüfen Sie es bei der Motorausbau, bei Überholungsarbeiten oder immer dann, wenn Korrosion, Verformungen, lose Befestigungen oder fehlende Dichtungen festgestellt werden. - Was sollte bei der Montage sonst noch überprüft werden?
Überprüfen Sie die angrenzenden Dichtungen, die Befestigungselemente und die Ausrichtung der Verkleidung, um sicherzustellen, dass nichts mit Motorkomponenten oder Kühlkanälen kollidiert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410628901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dieses OE Match Heizungsgebläse-Verteilerteil ist ein Ersatzteil für die Luftverteilung in Porsche 911 SC Modellen. Es ist so konstruiert, dass es in Passform und Funktion dem Original entspricht und den Luftstrom des Heizungsgebläses durch das Heizungs- und Lüftungssystem optimal lenkt.
Passend für:
Porsche 911 SC 1975 - 1983
Diagramm-Referenznummer 4
Das Verteilerelement des Heizungsgebläses leitet die Luft vom Heizungsgebläsesystem in die entsprechenden Luftkanäle. Es trägt zur Verteilung der warmen Luft im Heizkreislauf bei und unterstützt so die Heizleistung, die Belüftung und die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe.
Funktionen
• Ersetzt das Verteilerteil des Heizungsgebläses.
• Hilft dabei, den Luftstrom des Heizungsgebläses zu lenken
• Unterstützt die korrekte Verteilung der Heizungskanäle
• Hilft dabei, die Heizleistung der Kabine und die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt gerissene, verzogene, zerbrochene, fehlende oder beschädigte Originalteile
• Unterstützt die Reparatur eines schwachen oder ungleichmäßigen Luftstroms in Heizungsanlagen.
• OE-kompatibler Ersatz für die Restaurierung der Heizungsanlage des Porsche 911 SC.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Komponenten des Heizungsgebläses können durch Alterung, Hitze, Vibrationen und frühere Reparaturen spröde, rissig, verzogen, locker oder beschädigt werden. Ein defektes Bauteil kann zu Luftlecks, geringer Heizleistung, ungleichmäßigem Luftstrom, Klappergeräuschen oder verminderter Entfeuchtungsleistung führen. Der Austausch stellt den korrekten Luftstrom der Heizung und eine zuverlässige Kabinenbelüftung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Luftstrom der Heizung ist schwach, ungleichmäßig oder undicht.
• Das Verteilerstück ist gerissen, gebrochen, verzogen oder fehlt.
• Die Heizungsrohre sind locker oder nicht mehr richtig angeschlossen.
• Das Heizungsgebläsesystem wird gewartet.
• Die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe ist mangelhaft.
• Die Komponenten der Innenheizung oder -lüftung werden wiederhergestellt
• Das Fahrzeug wird einer Überholung des Heizungssystems eines Porsche 911 SC unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Verteilerbauteil ist in das Heizungsgebläse- und Luftkanalsystem der Porsche 911 SC Modelle integriert. Es ist Teil des Warmluftverteilungswegs vom Heizungsgebläse zum Fahrgastraumlüftungssystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121113502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Bremsscheiben-Montageplatte (oft auch als Trägerplatte oder Schutzplatte bezeichnet) befindet sich hinter der hinteren Bremsscheibe. Sie ist Bestandteil der Bremsanlage und dient der Befestigung der Bremskomponenten, während sie diese gleichzeitig vor äußeren Einflüssen wie Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit schützt.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89 Turbo Look (M491)
Diagramm-Referenznummer 29
Diese OE-kompatible Bremsscheiben-Montageplatte wird so gefertigt, dass es die Abmessungen und die Montagekonfiguration des originalen Porsche-Bauteils exakt nachbildet und somit eine präzise Passform bei Reparaturen oder Restaurierungen des Bremssystems gewährleistet.
Die Montageplatte bietet eine stabile Basis für die hinteren Bremskomponenten und dient als Schutzbarriere für die Bremsscheibe und die Bremsbauteile. Durch die Gewährleistung der korrekten Positionierung der Bremsanlage und den Schutz wichtiger Bauteile vor Schmutz trägt sie zu einer gleichbleibenden Bremsleistung und einer langen Lebensdauer des Bremssystems bei.
Durch den Austausch einer beschädigten oder korrodierten Montageplatte wird die strukturelle Integrität der Hinterradbremsanlage wiederhergestellt und die korrekte Ausrichtung der Bremskomponenten sichergestellt.
Funktion
• Bremskomponentenhalterung: Bietet eine Montagestruktur für die hinteren Bremskomponenten.
• Schutz: Schützt Bremsscheibe und Bremssattel vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Ausrichtungsstabilität: Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Positionierung der hinteren Bremsanlage bei.
• Langlebigkeit: Stahlkonstruktion in Erstausrüsterqualität, die Hitze und Straßeneinwirkung standhält.
Bremsbefestigungsplatten sind Streusalz, Hitze und Schmutz ausgesetzt, was mit der Zeit zu Korrosion oder struktureller Schwächung führen kann. Eine beschädigte oder verrostete Platte kann den Schutz und die Positionierung der Bremskomponenten beeinträchtigen und somit die Bremsleistung mindern. Der Austausch der Platte gegen ein OE-kompatibles Bauteil stellt die korrekte Struktur und den Schutz des hinteren Bremssystems wieder her.
Tauschen Sie die Bremsscheiben-Montageplatte aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Korrosions- oder Rostschäden
• Verbogene oder gerissene Trägerplatte
• Lose oder falsch ausgerichtete Bremskomponenten
• Bei einer Überholung oder Restaurierung der Hinterradbremse
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93035208103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese Trägerplatte (Spritzschutz) für die hintere Bremsscheibe ist für die zwischen 1995 und 1998 produzierten Porsche 911 (993)-Modelle konzipiert und passt entweder an die linke oder rechte Hinterachse . Dieses Bauteil wurde präzise nach den Spezifikationen der Originalausrüstung (OE) gefertigt und ahmt die Funktion des Werksteils nach – es schützt die Bremsscheibe und den Rotor vor Wasser, Staub und Straßenschmutz, um eine konstante Bremsleistung und eine längere Lebensdauer der Komponente zu gewährleisten.
Wird einzeln verkauft und passt auf die linke oder rechte Seite.

Porsche 993 1995 - 1998 (alle Modelle)
Diagramm Ref Nr. 3
• Teilenummer: 993 352 801 02 (auch als 993-352-801-02 bezeichnet)
• Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten verwenden dieselbe Teilenummer)
• Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte/Spritzschutz – hinter dem Rotor montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzudämmen und eine saubere Montagefläche für die Rotorbaugruppe bereitzustellen.
• Hinweis zur Austauschmontage: Sollte mit den ursprünglichen Befestigungspunkten, der Materialstärke und dem Rotorabstand übereinstimmen – gewährleistet die richtige Beziehung zwischen Rotor und Bremssattel und den richtigen Radabstand.
Mit der Zeit kann die originale Trägerplatte oder der Spritzschutz korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden. Dies kann zu Rotorkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen – insbesondere in nassen oder salzigen Umgebungen. Ein Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem Werksstandard.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
• Korrosion beeinträchtigt die Struktur oder die Befestigungspunkte der Platte.
• Sie führen eine Bremsüberholung durch oder tauschen Rotoren/Bremssättel aus.
• Bei Restaurierungen oder Wartungen zur Erhaltung des Sammlerwerts.
Durch den Einbau eines direkt passenden OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsbaugruppe in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335280102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Die Bremsmontageplatte bietet eine stabile und sichere Basis für den hinteren Bremssattel und die zugehörigen Komponenten. Sie ist hinsichtlich Form, Befestigungspunkten und Festigkeit an das originale Porsche-Bauteil angepasst und ermöglicht so eine direkte und problemlose Montage ohne jegliche Modifikationen.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts.

Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 Carrera
Porsche 911 1978 - 1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984 - 1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 15
Die Montageplatte spielt eine entscheidende Rolle für die mechanische Integrität des Bremssystems, indem sie dazu beiträgt, den Bremssattel in der richtigen Position relativ zur Bremsscheibe und den Aufhängungskomponenten zu verankern.
Die Bremsstütz-Montageplatte erfüllt mehrere wesentliche Funktionen im Bremssystem:
• Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für den Bremssattel
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Bremssattels relativ zur Bremsscheibe.
• Verteilt die Bremskräfte gleichmäßig über die Aufhängung und das Fahrwerk.
• Unterstützt sicherheitskritische Bremsfunktionen bei Vollbremsungen.
Ohne eine feste Montageplatte kann sich der Bremssattel unter Last verschieben oder verbiegen, was zu ungleichmäßiger Bremsleistung, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, erhöhter Geräuschentwicklung und möglicherweise beeinträchtigter Bremskraft führt.
Funktion:
• Montageschnittstelle: Befestigt den Bremssattel am Aufhängungs-/Achsgehäuse
• Lastverteilung: Nimmt Bremsreaktionskräfte auf, um Verwindungen und Bewegungen zu verhindern.
• Ausrichtungsunterstützung: Hält den Bremssattel mittig über der Bremsscheibe.
• Strukturelle Verstärkung: Sorgt für die notwendige Steifigkeit, um eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
Diese Stützplatten sind präzisionsgeformt, um den dynamischen Belastungen standzuhalten, die durch wiederholtes Bremsen und plötzliche Stopps entstehen – was dazu beiträgt, ein gleichmäßiges Bremsgefühl und die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.
Die Bremsträger-Montageplatte ist ein Bauteil, das die Funktion der gesamten Hinterradbremsanlage maßgeblich beeinflusst. Mit zunehmendem Alter können originale Platten folgende Merkmale aufweisen:
• Korrosion oder Rost, wodurch die strukturelle Integrität geschwächt wird.
• Verbiegen oder Verformen durch Aufprall oder Überdrehmoment
• Verschleiß an den Befestigungslöchern, der Spiel oder Fehlausrichtung ermöglicht
Eine beschädigte Montageplatte kann zu Bremsvibrationen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, unregelmäßigem Bremsverhalten und Geräuschen führen. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalteil (OE Match) stellt die korrekte Ausrichtung und Stabilität wieder her und trägt so zu einer gleichbleibend zuverlässigen Bremsleistung und erhöhter Sicherheit bei.
Wann muss die Bremsstützplatte ausgetauscht werden? Tauschen Sie diese Bremsstützplatte aus, wenn:
• Die Originalplatte weist sichtbare Korrosion oder Rost auf.
• Die Platte weist Verbiegungen, Dellen oder Verzerrungen auf
• Die Bremssättel weisen ungleichmäßigen Verschleiß oder eine Fehlausrichtung auf
• Sie führen eine Überholung der Hinterradbremsen oder eine Fahrwerkswartung durch.
• Die Befestigungsschrauben lassen sich aufgrund von Dehnung oder Verschleiß nicht mehr mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135208130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese Bremsscheiben-Trägerplatte (Spritzschutz) ist für Porsche 993 Modelle des Baujahrs 1994 konzipiert und passt sowohl an die linke als auch an die rechte Hinterachse . Sie entspricht präzisen Originalteilevorgaben und erfüllt die Funktion des Originalteils: Sie schützt Bremsscheibe und Bremsrotor vor Wasser, Staub und Straßenschmutz, um eine gleichbleibende Bremsleistung und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, passend für die linke oder rechte Seite.

Porsche 993 1994 (alle Modelle)
Diagramm-Referenznummer 3
• Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten mit derselben Teilenummer)
• Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte / Spritzschutz – wird hinter der Bremsscheibe montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzuschließen und eine saubere Montagefläche für die Bremsscheibenbaugruppe zu bieten.
• Hinweis zur Passgenauigkeit beim Austausch: Die Befestigungspunkte, die Materialstärke und der Rotorabstand müssen mit den Originalteilen übereinstimmen – dies gewährleistet das korrekte Verhältnis zwischen Rotor und Bremssattel sowie den richtigen Radabstand.
Mit der Zeit kann die originale Bremsankerplatte oder das Spritzschutzblech korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden, was zu Bremsscheibenkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen kann – insbesondere in nasser oder salzhaltiger Umgebung. Der Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem neuesten Stand der Werksnormen.
Dieses Teil muss ausgetauscht werden, wenn:
• Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
• Durch Korrosion werden die Struktur der Platte oder die Befestigungspunkte beeinträchtigt.
• Sie führen eine Bremsenüberholung durch oder tauschen Bremsscheiben/Bremssättel aus.
• Bei Restaurierungs- oder Instandhaltungsarbeiten zur Erhaltung des Sammlerwerts.
Durch den Einbau eines passgenauen OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsanlage in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.
Diagramm-Referenznummer 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335280101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Bremsscheibenabdeckung (auch Bremsstaubschutzblech genannt) ist hinter der hinteren Bremsscheibe montiert und Bestandteil der Hinterradbremsanlage. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, wichtige Bremskomponenten – wie Bremsscheibe, Bremssattel und Feststellbremse – vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit während der Fahrt zu schützen.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989
Porsche 911 1978 - 1989 Turbo Look (Optionscode: M491)
Diagramm-Referenznummer 3
Diese OE Match Bremsscheiben-Abdeckplatte entspricht in Form, Befestigungspunkten und Abmessungen dem Originaldesign von Porsche und ist daher ideal für Reparaturen, Bremsenüberholungen oder die Restaurierung klassischer Porsche 911 Turbo Modelle.
Die hintere Bremsabdeckung schützt das Bremssystem und trägt gleichzeitig zur korrekten Positionierung der Bremskomponenten bei. Als Schutzbarriere verhindert sie, dass Schmutz die Bremsscheibe berührt und verlängert so die Lebensdauer der umliegenden Bremsbauteile.
Durch den Austausch einer beschädigten oder korrodierten Platte wird die Schutzfunktion des hinteren Bremssystems wiederhergestellt und der korrekte Sitz der Bremsanlage sichergestellt.
Funktion
• Bremsenschutz: Schützt die hinteren Bremsscheiben und Bremssättel vor Straßenschmutz, Wasser und Schmutz
• Komponentenunterstützung: Hilft dabei, die korrekte Positionierung der hinteren Bremskomponenten aufrechtzuerhalten.
• Hitzebeständigkeit: Robuste Metallkonstruktion, die Bremstemperaturen standhält
• OE-Passform: Gefertigt nach Maß für das originale Porsche-Typenschild für präzise Montage
Bremsabdeckplatten sind Hitze, Feuchtigkeit und Streusalz ausgesetzt, was mit der Zeit zu Korrosion oder strukturellen Schäden führen kann. Eine verschlissene Platte schützt die Bremskomponenten möglicherweise nicht mehr ausreichend und kann dazu führen, dass Schmutz in das Bremssystem gelangt. Der Austausch abgenutzter Platten durch Originalteile (OE Match) stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und trägt zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Hinterradbremse bei.
Ersetzen Sie die hintere Bremsabdeckung, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbarer Rost oder Korrosion
• Verbogene oder beschädigte Trägerplatten
• Fehlende Schutzplatte bei Bremsenwartung
• Bei einer Überholung oder Restaurierung der Hinterradbremsanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93035280104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Abdeckplatte für die vordere Bremsscheibe des Porsche 911 (930) Turbo. Einzeln erhältlich; zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passt
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 9
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Schutzplatte ist an der vorderen Bremsanlage hinter der Bremsscheibe angebracht. Sie schützt die umliegenden Bremskomponenten vor Wasser, Schmutz und Straßenschmutz und erhält gleichzeitig die ursprüngliche Vorderachskonstruktion bei.
Funktionen
- Bietet eine Schutzbarriere hinter der vorderen Bremsscheibe.
- Hilft dabei, die Verschmutzung durch Straßenschmutz und Wasser zu begrenzen
- Behält die ursprüngliche Bremsanlagenkonfiguration bei.
- Ersetzt eine korrodierte, verbogene oder beschädigte Abdeckplatte
Technische Details
- Position: Vorne
- Anwendung: Porsche 911 Turbo, Typ 930
- Motor: 3,3-Liter-Turbomotor
- Menge: Zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich; Lieferung einzeln
Fehlersymptome
- Sichtbare Korrosion oder fehlende Abschnitte
- Eine verbogene Platte berührt die Bremsscheibe.
- Schleif- oder Klappergeräusche aus dem Bereich der vorderen Bremsen
- Bei Brems- oder Fahrwerksreparaturen festgestellte Schäden
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer stark korrodierten oder verformten Platte wird die Schutzbarriere um die vordere Bremsanlage wiederhergestellt und der Kontakt mit der rotierenden Bremsscheibe verhindert. Sie eignet sich auch zur Beibehaltung der werkseitigen Konfiguration bei einer Bremsenüberholung oder -restaurierung.
Häufig gestellte Fragen
- Wie viele Teller werden benötigt?
Pro Auto werden zwei Stück benötigt. Jedes Kennzeichen wird einzeln geliefert. - Ist das für die Vorder- oder Hinterradbremsen?
Diese Abdeckplatte ist für die vordere Bremsanlage. - Für welche Porsche-Modelle ist es geeignet?
Es ist für den Porsche 911 (930) Turbo 3.3L gelistet, der von 1978 bis 1989 hergestellt wurde. - Wann sollte das Kennzeichen ausgetauscht werden?
Ein Austausch ist angebracht, wenn die vorhandene Platte korrodiert, beschädigt oder unvollständig ist oder an der Bremsscheibe reibt.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93035180301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Diese Lenkgetriebemanschette von OE Match für die rechte Seite ist für manuelle Lenkgetriebe vorgesehen. Sie bildet eine flexible Schutzhülle um das Ende des Lenkgetriebes.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt
Die Manschette bedeckt den beweglichen Teil am Ende des Lenkgetriebes und schützt den Mechanismus vor Wasser, Schmutz und anderen Straßenverschmutzungen. Dank ihrer flexiblen Balgkonstruktion kann sich die Lenkeinheit im normalen Bewegungsbereich bewegen, während sie gleichzeitig geschützt bleibt.
Funktionen
- Deckt das rechte Ende des manuellen Lenkgetriebes ab.
- Verhindert, dass Schmutz und Feuchtigkeit an freiliegende Bauteile gelangen.
- Bewegt sich während des Betriebs mit dem Lenkgetriebe.
- Unterstützt den Schutz des Lenkgetriebes und angrenzender Lenkungsteile
Technische Details
- Position: Rechte Seite
- Lenksystem: Nur manuelle Lenkung
- Anwendungsbereiche: Porsche 924, 924S und 944
Fehlersymptome
- Sichtbare Risse, Spalten oder Löcher in der Gamasche
- Material, das mit der Zeit hart oder verformt geworden ist
- Schmutz oder Feuchtigkeit sammelt sich am Ende des Lenkgetriebes an
- Eine lockere Gamasche, die an ihren Befestigungspunkten nicht mehr abdichtet.
- Unter der Manschette sind Verunreinigungen oder Korrosion sichtbar
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder lose Manschette setzt das Lenkgetriebe Straßenschmutz und Feuchtigkeit aus. Ein umgehender Austausch minimiert die Verschmutzung und ermöglicht die Inspektion von Lenkgetriebe, Spurstange und umliegenden Bauteilen vor dem Einbau der neuen Manschette.
Häufig gestellte Fragen
- Auf welcher Seite wird diese Gamasche getragen? Sie ist für die rechte Seite vorgesehen.
- Ist es für Servolenkungen geeignet? Nein. Dieses Produkt ist ausschließlich für manuelle Lenkgetriebe vorgesehen.
- Welche Modelle sind abgedeckt? Porsche 924 von 1976-85, 924S von 1986-88 und 944 von 1982-88.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
171419832C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Keilriemenspannrolle mit der Teilenummer 997.102.117.00 ist ein wichtiges Bauteil im Nebenaggregatantrieb verschiedener Porsche-Modelle, darunter 996, 987 (Boxster und Cayman) und 997 (Carrera) mit Schaltgetriebe. Diese Rolle sorgt für die korrekte Spannung des Keilrippenriemens und gewährleistet so den einwandfreien Betrieb von Nebenaggregaten wie Lichtmaschine, Servolenkpumpe und Klimakompressor.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Schaltgetriebe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 6-Gang-Schaltgetriebe
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Schaltgetriebe
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Schaltgetriebe
Häufige Probleme mit Spannrollen und warum ein Austausch notwendig ist. Spannrollen können sich im Laufe der Zeit durch die ständige Einwirkung von Motorwärme und mechanischer Belastung abnutzen. Typische Probleme sind:
- Lagerverschleiß: Das interne Lager kann verschleißen, was zu Geräuschen führt und die Leistung mindert.
- Festsitzende Riemenscheibe: Rost oder Korrosion können die Riemenscheibe blockieren und so die korrekte Riemenspannung beeinträchtigen.
- Gerissene oder beschädigte Riemenscheibe: Physische Beschädigungen können zu einer Fehlausrichtung des Riemens führen und die Funktion der Rolle beeinträchtigen.
- Der Austausch einer verschlissenen Spannrolle ist entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Riemens, die Vermeidung von Quietschgeräuschen und die Vermeidung potenzieller Schäden an anderen Motorkomponenten.
Diagramm-Referenznummer 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710211700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Originalgetreuer Rückwärtsganghebel für die Gasgestängeverbindung. Es handelt sich um ein Ersatzteil für die mechanische Gasgestängeverbindung des Fahrzeugs.
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagrammreferenz: 12
Was dieses Produkt bewirkt
Der Umkehrhebel ist in den Gaspedalsteuerungsmechanismus integriert und lenkt die Bewegung zwischen den verbundenen Drosselklappengestängekomponenten beim Betätigen des Gaspedals um.
Funktionen
- Stellt die Umkehrverbindung innerhalb der mechanischen Drosselklappenanlenkung bereit
- Leitet die pedalbetätigte Bewegung durch die Gaspedalsteuerung.
- Verbindet sich mit der zugehörigen Verbindungshardware im Pedalsteuerungssystem
Technische Details
- Bauteiltyp: Gasgestänge-Rückwärtshebel
- Motoranwendung: 2,4 l–3,2 l
- Die Anwendung gilt nicht für Porsche 911 Turbo Modelle.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Teil für einen Porsche 911 Turbo geeignet?
Nein. Die angegebene Passform gilt für Porsche 911 Modelle ohne Turboaufladung. - Welche Motorgrößen sind enthalten?
Der Antrag umfasst die 2,4L-, 2,7L-, 3,0L- und 3,2L-Modelle des 911 ohne Turboaufladung innerhalb des angegebenen Produktionszeitraums. - Worauf bezieht sich die Teilezeichnung?
Die angegebene Diagrammreferenz ist 12.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug für Ihr spezifisches Modell, Baujahr und Ihren Motor geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142301701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes Ersatz-Bremsleitungsset für klassische Porsche 911 Modelle mit Zweikreis-Bremssystem und ohne Bremskraftverstärker.
Set mit 10 Stück.
HINWEIS: Muss in Form gebracht werden!
Passend für:
- Porsche 911 1971-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F) (Linkslenker)
Das Set enthält 10 starre Bremsleitungen, die zur Erneuerung der Hydraulikleitungen dienen, welche die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zwischen dem Hauptbremszylinder und den Bremskomponenten des Fahrzeugs transportieren.
Die Leitungen wurden für linksgelenkte Porsche 911 Modelle von 08/1971 bis 07/1973 entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen.
Dieses Set eignet sich besonders für Restaurierungsarbeiten, die Generalüberholung von Bremsanlagen oder den Austausch von originalen Stahlbremsleitungen, die durch Alterung korrodiert, beschädigt oder unsicher geworden sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungen sind ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck. Die starren Bremsleitungen leiten diese unter Druck stehende Flüssigkeit durch das Fahrzeug zu den Radbremsen, wodurch die Bremskraft aufgebracht werden kann.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch das Fahrzeug
- Übertragung des Hydraulikdrucks vom Hauptbremszylinder auf die Radbremsen
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Bremskreislaufs
- Unterstützung eines gleichmäßigen Ansprechverhaltens des Bremspedals
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
- Aufrechterhaltung korrekter hydraulischer Verbindungen zwischen den Bremskomponenten
- Hilft dabei, die ursprüngliche Bremsleitungsführung zu erhalten.
- Unterstützung des zuverlässigen Betriebs des Zweikreis-Bremssystems
Ein Zweikreis-Bremssystem unterteilt das Hydrauliksystem in separate Kreisläufe und bietet so im Vergleich zu einer früheren Einkreis-Anordnung eine zusätzliche Redundanz.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Starre Bremsleitungen sind Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Im Laufe der Jahre können Stahlrohre korrodieren oder anderweitig beschädigt werden.
Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion
- Starke Oberflächenlochbildung
- Abblätternde oder stark beschädigte Rohroberflächen
- Bremsflüssigkeit tritt aus einer Leitung aus
- Feuchtigkeit an den Bremsleitungsverbindungen
- Sinkender Bremsflüssigkeitsbehälterpegel
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Vergrößerter Bremspedalweg
- Das Bremspedal gibt unter Druck langsam nach.
- Verminderte Bremsleistung
- Bremswarnanzeigen
- Beschädigte oder abgerundete Rohrverbindungsstücke
- Verbogene, gequetschte oder geknickte Bremsleitungen
- Rohre reiben an umliegenden Bauteilen
- Starke Korrosion um die Halteklammern herum
- Mangelhafte, zuvor durchgeführte Bremsleitungsreparaturen
- Bei der Inspektion oder Sanierung als unsicher identifizierte Rohrleitungen
Jede undichte oder stark korrodierte Bremsleitung sollte als sicherheitskritischer Fehler behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einen erheblichen hydraulischen Druck aushalten.
Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke einer Stahlbremsleitung. Schreitet die Korrosion weit genug fort, kann die Leitung undicht werden oder unter Bremsdruck reißen.
Der Verlust von Bremsflüssigkeit reduziert den Hydraulikdruck und kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Obwohl ein Zweikreissystem eine höhere Redundanz als ein Einkreissystem bietet, führt der Ausfall eines Kreises dennoch zu einer deutlichen Verringerung der Bremsleistung und erfordert eine sofortige Reparatur.
Der Austausch alternder oder korrodierter Bremsleitungen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein abgedichtetes hydraulisches Bremssystem
- Zuverlässige Übertragung des Bremsdrucks
- Gleichmäßiges Pedalgefühl
- Korrekte Funktion beider Bremskreise
- Verringertes Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust
- Sichereres und vorhersehbareres Bremsen
Bei Restaurierungsprojekten ist es oft sinnvoller, den kompletten Rohrleitungssatz zu ersetzen, als nur einen sichtbar beschädigten Abschnitt zu erneuern, da andere Originalleitungen möglicherweise ein ähnliches Alter und einen ähnlichen Zustand aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500610
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE Match Inlet Oil Line mit Hülse und Mutter ist eine Ersatz-Motorschmierleitung für klassische Porsche 356 und 912 Modelle.
Passend für:- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55 1600 Ab Motor M 67 001>>
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 18 und 24
Die Leitung ist Teil des Motorölkreislaufs und gewährleistet einen sicheren Transport des Motoröls zwischen den Komponenten des Schmiersystems. Sie wird mit der passenden Hülse und Mutter geliefert und ist so konstruiert, dass sie die ursprüngliche Anschlussanordnung nachbildet und eine zuverlässige, leckagefreie Installation ermöglicht.
Dieser OE Match-Ersatz eignet sich besonders für Restaurierungsarbeiten oder zum Austausch einer originalen Ölleitung, die spröde geworden, korrodiert, beschädigt ist oder undicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motoröl muss kontinuierlich durch das Schmiersystem zirkulieren, um Lager, bewegliche Bauteile und andere innere Motoroberflächen zu schützen.
Die Ölzulaufleitung ist Teil dieses Ölflusses und transportiert das Motoröl durch den Schmierkreislauf, wobei eine dichte Verbindung aufrechterhalten wird.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport des Motoröls durch das Schmiersystem
- Aufrechterhaltung einer sicheren und dichten Ölverbindung
- Unterstützung einer zuverlässigen Ölzirkulation
- Hilft dabei, die korrekte Schmierung der internen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten.
- Ölverluste durch beschädigte Rohrleitungen oder Verbindungen verhindern
- Beibehaltung der ursprünglichen Führung des Schmiersystems
- Stellen Sie eine korrekte Verbindung mithilfe der mitgelieferten Hülse und Mutter sicher.
Obwohl die Ölleitung relativ klein ist, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Integrität des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Klassische Porsche-Ölleitungen sind Motorwärme, Vibrationen, Öl, Feuchtigkeit und jahrzehntelanger Alterung ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass eine Ölzulaufleitung möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind:
- Sichtbarer Ölaustritt
- Nasse oder ölige Ablagerungen um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Risse im flexiblen Abschnitt
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial
- Ausfransungen oder Beschädigungen der Außenhülle
- Korrosion um Metallarmaturen
- Lose oder beschädigte Hülse oder Sicherungsmutter
- Ölflecken unter dem Motor
- Allmähliche Reduzierung des Motorölstands
- Ölgeruch nach der Fahrt
- Ölverschmutzung an den umliegenden Motorkomponenten
- Schlauchaufquellen, Verformungen oder physikalische Beschädigungen
- Leckagen, die deutlicher werden, wenn der Motor läuft
Die umliegenden Anschlüsse und andere Ölschläuche sollten ebenfalls überprüft werden, wenn in einem Abschnitt des Schmierkreislaufs eine Verschlechterung festgestellt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine zuverlässige Motorölversorgung ist für die Langlebigkeit eines luftgekühlten Porsche-Motors unerlässlich.
- Wenn die Ölzuleitung Risse bekommt, locker wird oder beschädigt ist, kann Motoröl aus dem Schmierkreislauf austreten. Selbst ein relativ kleines Leck kann den Motorölstand allmählich senken und umliegende Bauteile verunreinigen.
- Ein höherer Ölverlust kann die Schmierstoffmenge für wichtige Motorteile verringern. Unzureichende Schmierung kann Reibung, Hitze und mechanischen Verschleiß erhöhen und in schweren Fällen zu erheblichen Motorschäden führen.
- Öl, das auf heiße Motor- oder Abgaskomponenten tropft, kann außerdem Rauch, unangenehme Gerüche und ein erhöhtes Brandrisiko verursachen.
- Der Austausch einer verschlissenen Ölleitung trägt dazu bei, einen geschlossenen Schmierkreislauf wiederherzustellen, einen zuverlässigen Ölfluss aufrechtzuerhalten und wertvolle interne Motorkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07818
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieser Ölschlauch ist ein hochwertiger Ersatz für den originalen Porsche-Schlauch, der vom Ölfiltergehäuse zum Motor führt. Er ist für klassische Porsche 356 und 912 Modelle konzipiert und lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren. So wird der korrekte Ölfluss und die Systemintegrität wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramm-Referenznummer 24, 25.
Der Schlauch transportiert gefiltertes Motoröl vom Ölfiltergehäuse zum Motorblock und sorgt so für einen ordnungsgemäßen Ölfluss und -druck an den kritischen Schmierstellen im gesamten Motor.
Position: Motorölzufuhr – zwischen Ölfiltergehäuse und Motor
Funktion:
• Verbindet das Ölfiltergehäuse mit dem Motor für eine kontinuierliche Ölversorgung
• Hält den korrekten Öldruck unter Betriebsbedingungen aufrecht
• Beständig gegen Öl, Hitze und Vibrationen für eine lange Lebensdauer
Ein beschädigter Ölschlauch kann zu Öllecks, Öldruckabfall und unzureichender Schmierung führen, was den Motorverschleiß beschleunigen oder schwere Schäden verursachen kann. Die Verwendung eines passenden OE-Schlauchs gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss und trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit und -lebensdauer bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder spröde Schlauchoberfläche
• Anzeichen für Ölaustritt in der Nähe des Filtergehäuses oder des Motorblocks
• Probleme mit niedrigem Öldruck oder der Ölversorgung
• Während einer Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Wenn der Originalschlauch altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Preis ist SET VON 8
Passform:
Porsche 993 1995-98 alle HINTEN
Die hinteren Monoball-Buchsen verfügen über präzise, teflonbeschichtete Lager, um die Leistung Ihres Fahrwerks zu steigern. Spurstangen sind eines der wichtigsten Bauteile der 993-Hinterradaufhängung, da sie die hintere Achswelle fixieren. Das bedeutet, dass eine verschlissene Buchse nicht nur zu einem noch unruhigeren Heck führen kann, sondern auch Sturz und Nachlauf im gesamten Fahrwerksbereich negativ beeinflussen kann. Sie sind eine hervorragende Lösung für Ihr Straßen- oder Rennfahrzeug, damit Sie sich darauf verlassen können, dass Ihre Spureinstellung auch bei hoher Belastung und Beanspruchung korrekt bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der OE Match Hinterradbremssattel ist ein hydraulisches Ersatzbremsbauteil für klassische Porsche 356 C, 911 und 912 Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der am Hinterrad montierte Bremssattel wandelt den hydraulischen Druck des Bremssystems in eine mechanische Klemmkraft um, die die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.
Diese OE Match Bremssättel sind als Ersatz für verschlissene, festsitzende, undichte oder stark korrodierte Originalteile konzipiert und eignen sich besonders für die Restaurierung oder Überholung von Bremsanlagen bei klassischen Porsche-Modellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Bremssattel ist ein grundlegender Bestandteil des Scheibenbremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals wird der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen zum Bremssattel geleitet. Der Kolben im Bremssattel bewegt sich daraufhin nach außen und presst die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.
Die zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe entstehende Reibung verringert die Raddrehzahl und trägt dazu bei, das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen zu bringen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft
- Die Bremsbeläge gegen die hinteren Bremsscheiben pressen
- Gewährleistet kontrolliertes Bremsen der Hinterräder
- Hilft dabei, ein ausgeglichenes Bremsverhalten zwischen der linken und rechten Seite aufrechtzuerhalten
- Dadurch können die Bremsbeläge beim Loslassen des Pedaldrucks korrekt lösen.
- Unterstützung eines stabilen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
- Aufrechterhaltung der korrekten Bremsbelagpositionierung
Für ein ausgewogenes Bremsverhalten und ein vorhersehbares Fahrverhalten ist die korrekte Funktion beider hinteren Bremssättel wichtig.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bremssättel arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenverschmutzung, Hitze und wiederholtem hydraulischem Druck ausgesetzt.
Typische Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten hinteren Bremssattel sind:
- Bremsflüssigkeit tritt am Bremssattel aus
- Feuchtigkeit um den Kolben oder die Hydraulikverbindung
- Festsitzender oder klemmender Bremskolben
- Schleifende Bremse nach dem Loslassen
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Ungleichmäßige Bremsleistung
- Ein Hinterrad wird merklich heißer als das andere
- Brandgeruch von einer überhitzten Bremse
- Übermäßiger Bremsstaub an einem Rad
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Bremsbelagverschleiß
- Verringerte Bremswirkung
- Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
- Korrosion um den Bremssattelkörper
- Beschädigte oder verschlissene Kolbendichtungen
- Bremsbeläge verschleißen einseitig stärker
- Das Rad lässt sich nur schwer drehen, obwohl die Bremse gelöst werden sollte.
Ein klemmender Bremskolben kann dazu führen, dass der Bremsbelag in Kontakt mit der Bremsscheibe bleibt, was zu übermäßiger Hitze und schnellem Verschleiß führt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremssättel sind sicherheitskritische Bauteile und müssen die Bremskraft korrekt aufbringen und lösen.
Ein festsitzender Bremssattel kann dazu führen, dass die Bremse auch nach dem Loslassen des Pedals teilweise betätigt bleibt. Dies erzeugt übermäßige Hitze und kann Bremsbeläge und Bremsscheibe schnell beschädigen sowie den Rollwiderstand erhöhen.
Ein in die entgegengesetzte Richtung blockierter Bremssattel kann möglicherweise nicht genügend Bremskraft aufbringen, wodurch die Bremswirkung an diesem Rad verringert wird.
Bremsflüssigkeitsverluste sind besonders gravierend, da der Verlust von Hydraulikflüssigkeit den Systemdruck verringern und die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen kann.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattels trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässiger Hydraulikbetrieb
- Ausgewogene Hinterradbremsung
- Korrekte Bremsbelagbewegung
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Pedals
- Richtiges Lösen der Bremse
- Verringertes Überhitzungsrisiko
- Gleichmäßiger Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben
- Vorhersehbares Bremsverhalten des Fahrzeugs
Da die Bremsleistung über die gesamte Achse hinweg gleichmäßig sein sollte, muss bei einem Ausfall eines Bremssattels auch der Zustand des Bremssattels auf der gegenüberliegenden Seite überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern