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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter - Groß
Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Porsche 944 Kühlsystems mit diesem OE-kompatiblen Kühler-Ausgleichsbehälter-Schlauch, der speziell für Porsche 944 Modelle der Baujahre 1982 bis 1985 entwickelt wurde. Dieser Kühlmittelschlauch stellt eine wichtige Verbindung zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter her und ermöglicht so die korrekte Zirkulation von überschüssigem Kühlmittel und Druck im gesamten Kühlsystem.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramm-Referenznummer 10
Dieser nach Originalspezifikationen gefertigte Ersatzschlauch garantiert präzise Passform, zuverlässige Dichtleistung und dauerhafte Beständigkeit gegenüber Hitze, Druck und Kühlmittel. Ob Sie einen klassischen Porsche 944 restaurieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen: Der Austausch verschlissener Kühlsystemkomponenten ist unerlässlich, um Ihren Motor vor Überhitzung und kostspieligen Reparaturen zu schützen.
Welche Funktion hat der Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter?
Der Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 944. Er ermöglicht den Kühlmittelaustausch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter, wenn die Temperaturen und der Systemdruck während des Motorbetriebs schwanken.
Wenn sich das Kühlmittel erwärmt, dehnt es sich aus und fließt in den Ausgleichsbehälter. Kühlt der Motor ab, wird Kühlmittel zurück in den Kühler gesaugt. Dies trägt dazu bei, den korrekten Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten und das Eindringen von Luft in das System zu verhindern. Dieser Prozess gewährleistet konstante Motortemperaturen und optimale Kühlleistung.
Warum versagen die Schläuche zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter?
Kühlwasserschläuche sind im Laufe der Zeit extremen Temperaturschwankungen, Druckänderungen, Vibrationen und der chemischen Zersetzung durch Kühlmittelzusätze ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Gummi verhärtet und reißt altersbedingt.
- Innere Schäden durch Kühlmittelverunreinigung.
- Schwellungen und Schwächung durch längere Hitzeeinwirkung.
- Oberflächenrisse und Verfall.
- Verschleiß der Schlauchschellen verursacht Leckagen an den Verbindungsstellen.
- Verlust der Flexibilität, der unter Belastung zu Rissen führt.
Mit zunehmendem Alter der Porsche 944-Fahrzeuge werden die Originalschläuche immer anfälliger für Ausfälle, selbst wenn sie von außen optisch noch akzeptabel erscheinen.
Wann sollte der Schlauch ausgetauscht werden?
Es wird empfohlen, die Schläuche des Kühlsystems bei jeder Wartung zu überprüfen und sie bei Anzeichen von Verschleiß auszutauschen. Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Kühlmittel tritt am Kühler oder Ausgleichsbehälter aus.
- Rissiges, sprödes oder aufgequollenes Schlauchmaterial.
- Nach der Fahrt riecht es nach Kühlmittel.
- Unerklärlicher Kühlmittelverlust.
- Überhitzungsprobleme.
- Während der Sanierung oder Instandsetzung von Kühlsystemen.
Vorbeugender Austausch hilft, Pannen unterwegs zu vermeiden und schützt den Motor vor Schäden durch Überhitzung.
Austausch und Wartung der Kühlwasserschläuche beim Porsche 944
Für Besitzer, die nach Ersatzteilen für den Kühlwasserschlauch ihres Porsche 944, Komponenten für die Restaurierung des Kühlsystems, Upgrades für den Kühlerschlauch oder Ersatzteilen für den Ausgleichsbehälterschlauch suchen, bietet dieser OE Match-Schlauch eine kostengünstige und zuverlässige Lösung.
Das Kühlsystem des Porsche 944 ist auf einwandfrei funktionierende Schläuche angewiesen, um die Kühlmittelzirkulation, den Druck und die Temperaturstabilität zu gewährleisten. Der Austausch verschlissener Kühlschläuche zusammen mit Ausgleichsbehältern, Thermostaten, Kühlerkomponenten und Kühlmittelsensoren kann die Langzeitzuverlässigkeit deutlich verbessern.
Dieser Ersatzschlauch in Erstausrüsterqualität ist für Porsche 944 Modelle der Baujahre 1982 bis 1985 geeignet und bietet die Passform, Leistung und Haltbarkeit, die man von einer hochwertigen Komponente des Kühlsystems erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410624501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Direkt passender Ersatzschlauch für den unteren Kühlerschlauch von Porsche 944 (Baujahre 1985–1989). Er verbindet den unteren Kühlerausgang mit dem Wasserpumpeneinlass und ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlkreislaufs. Präzisionsgeformt nach Originalform und -abmessungen, passt dieser Schlauch exakt wie das Originalteil und gewährleistet so die korrekte Verlegung, sichere Abdichtung und zuverlässigen Kühlmittelfluss auch unter Druck und bei hohen Motortemperaturen.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Anwendung: Unterer Kühlerschlauch — Kühlerausgang unten → Wasserpumpeneinlass.
• Ideale Anwendungsfälle: Wartung des Kühlsystems, Schlauchwechsel im Service, Vermeidung von Überhitzung oder wenn der Originalschlauch Verschleiß, Risse oder Lecks aufweist.
Kühlwasserschläuche sind ständigen Temperaturschwankungen, dem Kontakt mit Kühlmittelchemikalien und den Vibrationen des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi spröde, weich, rissig oder aufgequollen werden. Ein defekter Kühlerschlauch kann folgende Folgen haben:
• Kühlmittellecks - die zu einem niedrigen Kühlmittelstand oder sichtbaren Tropfen unter dem Auto führen.
• Motorüberhitzung – Gefahr langfristiger Motorschäden oder eines sofortigen Motorausfalls.
• Verlust des Kühlmitteldrucks oder Lufteintritt – dadurch kann die Effizienz des Kühlsystems beeinträchtigt werden.
Durch die Verwendung eines neuen Schlauchs wird eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederhergestellt, Leckagen werden vermieden, eine stabile Motortemperatur wird unterstützt und das Risiko einer kostspieligen Motorüberhitzung oder -beschädigung verringert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410623707
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE-kompatible Lichtmaschinen-Lüfterriemenscheibe ist ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche-Modelle ohne Sekundärluftsystem. Sie wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit gefertigt und ist ein wichtiger Bestandteil des Antriebsstrangs des Motorkühl- und Ladesystems.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 8
Die im Antriebssystem von Lichtmaschine und Kühlerventilator integrierte Riemenscheibe überträgt die Drehbewegung des Motorriemens auf Lichtmaschine und Kühlerventilator. Der korrekte Betrieb der Riemenscheibe gewährleistet eine effiziente Ladeleistung und den für die Motorkühlung erforderlichen Luftstrom. Präzise Fertigung sorgt für einen reibungslosen Lauf, eine exakte Riemenausrichtung und eine zuverlässige Langzeitleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Antriebsleistung des Motors auf die Lichtmaschine und den Lüfter.
- Hält die korrekte Betriebsdrehzahl des Lüfters aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Motorkühlung.
- Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Lichtmaschine und das Laden der Batterie.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Antriebsriemens.
- Hilft dabei, den Verschleiß und das Verrutschen des Gürtels zu minimieren.
- Trägt zu einem zuverlässigen Betrieb des Motors und des elektrischen Systems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche aus dem Motorraum.
- Durchrutschen des Antriebsriemens.
- Übermäßiger Gürtelverschleiß.
- Probleme mit der Ladeleistung.
- Aufleuchten der Batteriewarnleuchte.
- Verminderte Motorkühlleistung.
- Sichtbarer Verschleiß, Risse oder Beschädigungen an der Riemenscheibe.
- Wackeln oder Fehlausrichtung der Riemenscheibe.
- Vibrationen vom Generator oder Lüfteraggregat.
- Riemenabwurf oder wiederholte Riemenausfälle.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Riemenscheiben des Generatorlüfters sind ständigen Rotationsbelastungen, Motorvibrationen, Riemenspannung und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Riemenscheibenoberflächen verschleißen, beschädigt werden oder Ausrichtungsprobleme aufweisen, die den Riemenlauf und die Effizienz des Antriebssystems beeinträchtigen.
- Eine verschlissene Riemenscheibe kann zu Riemenschlupf, reduzierter Lichtmaschinenleistung und unzureichender Lüfterleistung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann dies zu Problemen beim Laden der Batterie, Überhitzungsgefahr, beschleunigtem Riemenverschleiß und potenziellen Schäden an anderen Antriebskomponenten führen. Im schlimmsten Fall kann ein Riemenscheibenausfall den vollständigen Ausfall von Lichtmaschine und Lüfter verursachen.
- Der Austausch einer verschlissenen Lichtmaschinen-Lüfterriemenscheibe stellt die korrekte Riemenausrichtung, eine zuverlässige Kraftübertragung und eine effiziente Kühlleistung wieder her. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, zuverlässige Langlebigkeit und trägt so zur Erhaltung der Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Motors und -Ladesystems bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010620902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Der OE-kompatible Kühlerschlauch (unten zur Wasserpumpe) ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für das Kühlsystem. Er transportiert gekühltes Kühlmittel vom unteren Teil des Kühlers direkt zur Wasserpumpe. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung, ist dieser Schlauch ein wesentlicher Bestandteil für eine effiziente Kühlmittelzirkulation und optimale Motortemperaturregulierung.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigen, hitze- und kühlmittelbeständigen Gummimaterialien gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er dauerhaften Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck und den Bedingungen im Motorraum standhält. Er gewährleistet eine sichere und leckagefreie Verbindung zwischen Kühler und Wasserpumpe und trägt so zur Aufrechterhaltung der Effektivität des gesamten Kühlsystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert gekühltes Kühlmittel vom Kühler zur Wasserpumpe.
- Unterstützt die kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
- Hilft dabei, die korrekten Betriebstemperaturen des Motors aufrechtzuerhalten.
- Sorgt für eine sichere und auslaufsichere Verbindung innerhalb des Kühlsystems.
- Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
- Unterstützt eine effiziente Kühlleistung.
- Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zum Schutz des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Kühlmittellecks an Schlauch oder Anschlüssen.
- Unter dem Fahrzeug tropft Kühlflüssigkeit.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte.
- Aus dem Motorraum strömt ein süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauchmaterial.
- Weiche, aufgequollene oder spröde Gummikonstruktion.
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse.
- Druckverlust im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die unteren Kühlerschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig Kühlmittelstrom, Druckschwankungen, Temperaturzyklen, Vibrationen und Umwelteinflüssen. Mit der Zeit kann das Gummimaterial porös werden, aushärten, reißen oder schwächer werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Leckagen oder plötzlichem Schlauchversagen steigt.
- Ein beschädigter Kühlerschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und Motorüberhitzung führen. Wird die Kühlmittelzirkulation unterbrochen, können wichtige Motorkomponenten übermäßigen Temperaturen ausgesetzt sein, was teure Motorreparaturen nach sich ziehen kann. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Kühlsystems beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Kühlerschlauchs stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Motortemperatur bei und schützt vor Schäden durch Überhitzung. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und dauerhafte Leistung und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche-Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410623705
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Der OE Match Heizungsschlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kühl- und Heizsystem. Er transportiert heißes Motorkühlmittel vom Motorkühlkreislauf zum Heizungskühler. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung, trägt dieser Schlauch maßgeblich zu einer effizienten Innenraumheizung bei und gewährleistet gleichzeitig die optimale Kühlmittelzirkulation im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Diagramm-Referenznummer 25
Der aus hochwertigen, hitzebeständigen Gummimaterialien gefertigte Heizungszulaufschlauch ist so konstruiert, dass er dauerhaft hohen Kühlmitteltemperaturen, Druckschwankungen und den Bedingungen im Motorraum standhält. Er gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung im Heizsystem und trägt so zu einer gleichbleibenden Klimatisierungsleistung und Kühlleistung bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet erwärmtes Motorkühlmittel zum Heizkörper.
- Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung.
- Sorgt für die Aufrechterhaltung der Kühlmittelzirkulation im Heizsystem.
- Hilft bei der Regulierung der Innenraumtemperatur.
- Bietet einen sicheren und auslaufsicheren Kühlmittelweg.
- Unterstützt die Gesamteffizienz des Kühlsystems.
- Trägt zu einem zuverlässigen Betrieb der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Verminderte oder ungleichmäßige Heizleistung der Kabine.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch im Fahrzeuginneren oder -äußeren.
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Aufquellen des Schlauchs.
- Weiches, sprödes oder beschädigtes Gummimaterial.
- Motorüberhitzung durch Kühlmittelverlust.
- Feuchtigkeit oder Kühlmittelansammlungen unter dem Fahrzeug.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Heizungsschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig heißem Kühlmittel, Druckschwankungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummischlauchmaterial aushärten, reißen, schwächer werden oder aufquellen, wodurch das Risiko von Leckagen und Ausfällen des Kühlsystems steigt.
- Ein beschädigter Heizungsschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung und reduzierter Effizienz des Kühlsystems führen. Sinkt der Kühlmittelstand deutlich ab, kann der Motor überhitzen und dadurch schwere und kostspielige Schäden verursachen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Heizungszulaufschlauchs stellt den korrekten Kühlmittelfluss wieder her, verbessert die Leistung der Heizungsanlage und trägt zur Aufrechterhaltung der optimalen Motorbetriebstemperatur bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb von Heizung und Kühlung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457258701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-kompatible Ausgleichsbehälterschlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kühlsystem und verbindet den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter mit dem Motorkühlkreislauf. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung und gewährleistet den sicheren Kühlmitteltransport. Dadurch kann das Kühlsystem Druck und Kühlmittelmenge an die sich ändernden Temperaturen im Motorbetrieb anpassen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 21
Der aus hitze- und kühlmittelbeständigen Materialien gefertigte Ausgleichsbehälterschlauch ist so konstruiert, dass er der dauerhaften Einwirkung hoher Temperaturen, Druckschwankungen und chemischer Zusätze in modernen Kühlsystemen standhält. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Effizienz des Kühlsystems, die Motortemperaturregelung und die allgemeine Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter mit dem Kühlsystem.
- Ermöglicht den Durchfluss von Kühlmittel zwischen Ausgleichsbehälter und Motorkühlkreislauf.
- Hilft bei der Regulierung des Drucks im Kühlsystem.
- Gleicht die Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels bei Temperaturänderungen aus.
- Unterstützt ein effizientes Motortemperaturmanagement.
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust und Systemlecks zu verhindern.
- Gewährleistet die Integrität des Motorkühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Kühlmittellecks an Schlauch oder Anschlüssen.
- Unter dem Fahrzeug tropft Kühlflüssigkeit.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Motorüberhitzung oder steigende Kühlmitteltemperaturen.
- Kühlmittelrückstände oder -verfärbungen an den Schlauchanschlüssen.
- Aus dem Motorraum strömt ein süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Rissbildung, Aufquellen, Verhärtung oder Erweichung des Schlauchmaterials.
- Ausbeulungen, verursacht durch innere Zersetzung.
- Druckverlust im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Schläuche des Ausgleichsbehälters arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Temperaturschwankungen, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial spröde werden, Risse bekommen, aufquellen oder geschwächt werden, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks und Ausfällen des Kühlsystems steigt.
- Ein defekter Ausgleichsbehälterschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und Überhitzung führen. Sinkt der Kühlmittelstand deutlich, können wichtige Motorkomponenten übermäßigen Temperaturen ausgesetzt sein, was teure Motorschäden nach sich ziehen kann. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Ausgleichsbehälterschlauchs stellt die korrekte Kühlmittelzirkulation und den Druck im Kühlsystem wieder her. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, optimale Motorbetriebstemperaturen zu gewährleisten und Ihren Porsche vor Problemen im Kühlsystem zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410625100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Scheibenventil-Heizungsschlauch ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für Heizungs- und Vakuumsysteme. Er dient zum Anschluss des Heizungsregelventils (Scheibenventil) im Heizsystem des Fahrzeugs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Schlauch die zuverlässige Zufuhr von Kühlmittel oder Warmluft für einen effizienten Betrieb der Innenraumheizung.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der Schlauch ist aus hitzebeständigen Materialien gefertigt, die so konstruiert sind, dass sie der ständigen Einwirkung von Temperaturen im Motorraum, Druckschwankungen und Kühlmitteldämpfen standhalten. Er spielt eine entscheidende Rolle für die ordnungsgemäße Funktion des Heizsystems und der Klimaanlage.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet das Heizungsscheibenventil mit dem Heizsystem des Fahrzeugs.
- Ermöglicht den kontrollierten Durchfluss von Kühlmittel oder erwärmter Luft durch den Heizkreislauf.
- Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung.
- Hilft bei der Regulierung der Innenraumtemperatur.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit der Heizungs- und Lüftungsanlage.
- Verhindert das Austreten von Kühlmittel oder Luft aus dem Heizkreislauf.
- Trägt zur Gesamteffizienz und Zuverlässigkeit des HLK-Systems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt im Motorraum aus.
- Kühlmittelverlust ohne erkennbare äußere Leckagen.
- Verminderte Heizleistung der Kabine.
- Heizgerät erzeugt ungleichmäßige Temperaturen.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch im oder um das Fahrzeug herum.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Aufquellen des Schlauchs.
- Weiches, sprödes oder beschädigtes Schlauchmaterial.
- Feuchtigkeit oder Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
- Motorüberhitzung aufgrund von Leckagen im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Heizungsschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig Hitze, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummischläuche aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, wodurch das Risiko von Leckagen und Systemausfällen steigt.
- Ein beschädigter Heizungsschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung im Fahrgastraum und reduzierter Effizienz des Kühlsystems führen. Bei starkem Kühlmittelverlust kann es zu einer Überhitzung des Motors und in der Folge zu kostspieligen Motorschäden kommen. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Komfort und Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Heizungsschlauchs am Scheibenventil stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im Heizsystem wieder her, verhindert Leckagen und trägt zur zuverlässigen Funktion der Klimaanlage bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und hilft so, die Effizienz und Zuverlässigkeit der Heiz- und Kühlsysteme Ihres Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457238501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der OE Match Lichtmaschinenriemen ist ein hochwertiger Ersatzriemen, der die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf die Lichtmaschine und gegebenenfalls weitere riemengetriebene Nebenaggregate überträgt. Er wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung gefertigt und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb des Ladesystems sowie eine konstante Stromversorgung.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigte Keilriemen ist so konstruiert, dass er Dauerbetrieb, Motorwärme und wechselnde Lasten standhält. Ein einwandfreier Betrieb des Riemens ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Batterieladung, die Funktion des elektrischen Systems und die allgemeine Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung auf die Lichtmaschine.
- Ermöglicht es dem Generator, elektrische Energie zu erzeugen.
- Hält die Batterie während des Fahrzeugbetriebs geladen.
- Unterstützt den Betrieb der elektrischen Systeme des Fahrzeugs.
- Gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung bei unterschiedlichen Motordrehzahlen.
- Trägt dazu bei, eine gleichbleibende Leistung des Ladesystems zu gewährleisten.
- Trägt zum reibungslosen Betrieb der Motorkomponenten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche aus dem Motorraum.
- Die Batteriewarnleuchte im Armaturenbrett leuchtete auf.
- Schwache oder entladene Batterie.
- Probleme mit der Leistungsfähigkeit des elektrischen Systems.
- Abblenden der Scheinwerfer oder der Innenbeleuchtung.
- Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasuren des Gürtels.
- Riemenrutschen während des Betriebs.
- Bei einem Riemenriss fällt das Ladesystem vollständig aus.
- Startschwierigkeiten aufgrund unzureichender Batterieladung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Keilriemen für Lichtmaschinen sind ständiger Spannung, hohen Drehzahlen, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Riemenmaterial aushärten, reißen, sich dehnen oder verschleißen, wodurch seine Haftung und Kraftübertragung beeinträchtigt werden.
- Ein verschlissener Keilriemen kann durchrutschen, was zu einer reduzierten Lichtmaschinenleistung und unzureichender Batterieladung führt. Reißt der Riemen vollständig, erzeugt die Lichtmaschine keinen Strom mehr, was zu Batterieentladung, Ausfall des Bordnetzes und Fahrzeugpanne führen kann. In manchen Fällen kann ein gerissener Keilriemen auch den Betrieb anderer motorbetriebener Nebenaggregate beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens trägt zur zuverlässigen Funktion des Ladesystems bei, beugt unerwarteten Ausfällen vor und gewährleistet den unterbrechungsfreien Betrieb wichtiger elektrischer Systeme. Ein OE-kompatibler Ersatzriemen bietet passgenaue Konstruktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer – damit Ihr Porsche stets in Bestform bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225050
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diese OE Match Chrom-Scheinwerferblende ist ein Zierring für die Außenverkleidung der Porsche 911 (1978–1989) und Porsche 964 (1990–1994). Sie umschließt die Scheinwerfereinheit und befestigt diese am Kotflügel. Gleichzeitig verleiht sie dem Scheinwerfer die klassische Chromoptik, die viele klassische Porsche-Modelle auszeichnet. Die Blende wurde als originalgetreue Nachbildung des Porsche-Bauteils gefertigt und bietet somit die korrekte Passform und Optik für die Restaurierung oder den Austausch beschädigter Scheinwerferblenden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Diagramm-Referenznummer 6
Die Scheinwerferblende ist der äußere Zierring, der die Scheinwerfereinheit umschließt und sie am vorderen Kotflügel des Fahrzeugs befestigt. Die OE-Match-Blende entspricht dem Werksdesign der Porsche 911- und 964-Modelle und gewährleistet so eine präzise Ausrichtung und Montage.
Die in Chrom ausgeführte Blende unterstreicht das klassische Design der Frontscheinwerfer und bewahrt gleichzeitig das originalgetreue Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Die Blende fixiert die Scheinwerfereinheit und bildet den sichtbaren Zierring, der den Scheinwerfer harmonisch in die Karosserie einfügt. Sie schützt die Scheinwerfereinheit zudem vor Vibrationen und kleineren Verschmutzungen und sorgt gleichzeitig für ein sauberes, elegantes Erscheinungsbild.
Durch den Austausch abgenutzter oder korrodierter Blenden wird das Erscheinungsbild der Frontpartie wiederhergestellt und sichergestellt, dass die Scheinwerfereinheit ordnungsgemäß montiert bleibt.
Die Scheinwerferblenden sind Straßenschmutz, Witterungseinflüssen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Chromoberfläche zerkratzen oder porös werden, und die Blende kann sich verbiegen oder lockern. Durch den Austausch der Blende wird der korrekte Sitz der Scheinwerfer wiederhergestellt und die ursprüngliche Optik der Porsche-Frontpartie erhalten.
Erwägen Sie den Austausch der Scheinwerferblende, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Chromlochbildung oder -korrosion
• Verbogener oder beschädigter Scheinwerferzierring
• Lose Scheinwerferbefestigung
• Bei der Restaurierung oder Neulackierung klassischer Porsche
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163114100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein Fahrwerksbauteil für Porsche 911 (993) Modelle. Er ist Teil der Mehrlenker-Hinterachse und verbindet den Radträger (Radnabeneinheit) mit dem Chassis. Dadurch trägt er zur Kontrolle der Radbewegung und zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie bei.
Einzeln erhältlich, passend für die linke oder rechte Seite - zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 5 und 28.
Der obere hintere Querlenker, auch als oberer vorderer Aufhängungslenker bezeichnet, ist ein zentrales Bauteil der Mehrlenker-Hinterachse des Porsche 993. Er verbindet den hinteren Radträger mit der Karosseriestruktur und ermöglicht kontrollierte Aufhängungsbewegungen, während er gleichzeitig die präzise Position des Rades relativ zum Chassis beibehält.
Der OE Match-Hinterachsquerlenker ist so konstruiert, dass er den Werksvorgaben hinsichtlich Geometrie, Befestigungspunkten und struktureller Festigkeit entspricht. Er verfügt in der Regel über das integrierte Kugelgelenk und die für die direkte Montage erforderlichen Befestigungspunkte.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung des Fahrwerks ausgetauscht, wenn Kugelgelenke oder Buchsen verschlissen sind.
Funktion
• Aufhängungsstrebe: Verbindet den hinteren Radträger mit dem Chassis
• Achsvermessungskontrolle: Sorgt für korrekten Sturz und korrekte Radpositionierung
• Fahrstabilität: Unterstützt ein ausgewogenes Fahrverhalten beim Beschleunigen und in Kurven
• Federungsbewegung: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Hinterradaufhängung.
Die hinteren Querlenker und ihre Kugelgelenke sind ständig den Belastungen durch Stöße von der Straße, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bauteile Spiel oder Verschleiß entwickeln, was zu schlechtem Fahrverhalten, Federungsgeräuschen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Der Austausch verschlissener Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungsgeometrie wiederherzustellen und die Fahrstabilität zu verbessern.
Wann sollte der obere hintere Querlenker ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch des oberen hinteren Querlenkers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Ölrohr (nicht zusammenklappbar) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und transportiert Motoröl zwischen wichtigen Teilen des Schmiersystems. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss im gesamten Motor. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung optimaler Schmierung, Kühlung und des korrekten Öldrucks bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 13
Dieses formstabile Ölrohr wurde nach dem Originaldesign des Herstellers gefertigt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Öldurchfluss, der den hohen Temperaturen, Drücken und Vibrationen im normalen Motorbetrieb standhält. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmiersystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen den Komponenten des Schmiersystems.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
- Unterstützt die Schmierung kritischer Motorteile.
- Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
- Trägt zur effizienten Funktion des Schmiersystems bei.
- Bietet einen sicheren, auslaufsicheren Öldurchgang.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
- Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
- Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
- Anzeichen für Ölaustritt an den Verbindungsstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölleitungen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Hitze, Druckschwankungen, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder verschlissene Dichtflächen zu Leckagen und einer verminderten Schmierleistung führen.
- Ein beschädigtes Ölrohr kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Unbehandelt können Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden beitragen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Probleme hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wartung verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölschlauchs stellt die ordnungsgemäße Ölzirkulation wieder her und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so eine zuverlässige Ölversorgung und den dauerhaften Schutz Ihres Porsche-Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Faltbare CNC-Ölleitungsset aus Aluminiumlegierung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine langlebige und praktische Lösung für die Wartung und Reparatur des Motorschmiersystems bietet. Die aus präzisionsgefräster Aluminiumlegierung gefertigte und inklusive Dichtungen gelieferte Faltölleitung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit.
Set mit 4 Stück.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die faltbare Konstruktion ermöglicht eine einfachere Installation in Anwendungen, bei denen ein herkömmliches starres Ölrohr einen erheblichen Demontageaufwand für den Motor erfordern würde. Dieses Ölrohr ist so konstruiert, dass es einen optimalen Ölfluss im gesamten Motorschmiersystem gewährleistet und somit sicherstellt, dass wichtige Motorkomponenten die für Kühlung, Schmierung und langfristige Lebensdauer notwendige Ölversorgung erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen wichtigen Komponenten des Schmiersystems.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
- Unterstützt die Schmierung kritischer Motorkomponenten.
- Hilft dabei, die Wärme über den Motorölkreislauf abzuleiten.
- Verfügt über ein zusammenklappbares Design für eine vereinfachte Installation.
- Beinhaltet Ersatzdichtungen für eine vollständige Reparaturlösung.
- Hilft dabei, die Integrität und Effizienz des Motorschmiersystems aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
- Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
- Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Ölwarnleuchte leuchtet auf.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
- Anzeichen für verschlissene oder undichte Dichtungen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ölleitungen im Motor sind ständig Hitze, Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren, Risse bekommen, sich verformen oder an Verbindungsstellen und Dichtflächen undicht werden. Auch alternde Dichtungen können an Elastizität verlieren, was zu Ölaustritt oder Druckverlust führen kann.
- Eine undichte oder beschädigte Ölleitung kann den Öldruck und die Schmierwirkung verringern und dadurch potenziell zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und kostspieligen Motorschäden führen. Selbst kleine Öllecks können sich mit der Zeit verschlimmern, Zuverlässigkeitsprobleme verursachen und die Wartungskosten erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen Ölschlauchs gegen eine OE Match-Ölleitung aus CNC-gefrästem Aluminium mit Faltmechanismus stellt die korrekte Ölzirkulation und die Systemintegrität wieder her. Die Faltkonstruktion vereinfacht die Montage, und die mitgelieferten Dichtungen gewährleisten eine leckagefreie Reparatur. Gefertigt nach OE-Standards, bietet dieses Ersatzteil hervorragende Haltbarkeit, zuverlässige Leistung und langfristigen Schutz für Ihren Porsche-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE-Blinkerrelais (4-poliger Anschluss) ist ein hochwertiges elektrisches Ersatzteil zur Steuerung von Funktion und Blinkfolge der Blinker- und Warnblinkanlage des Fahrzeugs. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Zuverlässigkeit und gewährleistet die korrekte Blinkfrequenz sowie den zuverlässigen Betrieb der Fahrzeugsignalanlage.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Das Blinkrelais unterbricht und stellt den Stromfluss in präzisen Abständen wieder her und erzeugt so den für Blinker und Warnblinkanlage erforderlichen Blinkeffekt. Die zuverlässige Funktion dieses Bauteils ist unerlässlich für die Fahrzeugsicherheit, die Sichtbarkeit und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert den Blinkvorgang der Blinker.
- Bedient die Warnblinkanlage.
- Hält die korrekte Blinkfrequenz der Anzeige aufrecht.
- Regelt den elektrischen Stromfluss zu den Signalkreisen.
- Trägt dazu bei, dass andere Verkehrsteilnehmer die Absichten des Fahrers erkennen.
- Unterstützt den sicheren und legalen Fahrzeugbetrieb.
- Bietet zuverlässige Anzeige- und Warnblinkerfunktionen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Blinker funktionieren nicht.
- Die Warnblinkanlage funktioniert nicht.
- Blinker blinken zu schnell (Hyperblinken).
- Die Blinker blinken zu langsam.
- Intermittierender Indikatorbetrieb.
- Die Kontrollleuchten bleiben an, ohne zu blinken.
- Hörbare Klickgeräusche fehlen oder sind unregelmäßig.
- Totalausfall der Blinker- und Warnblinkanlage.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Blinkrelais sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Schaltzyklen, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich interne Kontakte und elektronische Bauteile abnutzen, was zu unregelmäßigem Betrieb oder Totalausfall führen kann.
- Ein defektes Blinkrelais kann die Funktion von Blinkern und Warnblinkanlage beeinträchtigen, die Sichtbarkeit des Fahrzeugs verringern und das Unfallrisiko erhöhen. Neben der Gefährdung der Sicherheit können defekte Blinker auch dazu führen, dass das Fahrzeug die Hauptuntersuchung nicht besteht oder gegen gesetzliche Bestimmungen verstößt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Blinkrelais stellt die korrekte Funktion von Blinkern und Warnblinkanlage wieder her und gewährleistet so die sichere Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt damit zur Sicherheit und Funktionalität der Fahrzeugelektrik Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91461830312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Hinterachse ist ein hochwertiges Ersatzteil des Bremssystems. Er überwacht den Zustand der hinteren Bremsbeläge und warnt, sobald die Mindestdicke des Bremsbelags für den sicheren Betrieb erreicht ist. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit, trägt dieser Sensor zu einer rechtzeitigen Bremsenwartung bei und unterstützt eine sichere und gleichbleibende Bremsleistung.

Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Der direkt in die hintere Bremsbelagbaugruppe integrierte Sensor ist Teil des Bremsenverschleißüberwachungssystems des Fahrzeugs. Mit zunehmendem Bremsbelagverschleiß im normalen Betrieb erkennt der Sensor, wann die Verschleißgrenze erreicht ist, und aktiviert die Bremsverschleißwarnleuchte im Armaturenbrett, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass ein Bremsbelagwechsel erforderlich ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Verschleiß der hinteren Bremsbeläge während der gesamten Lebensdauer der Bremsbeläge.
- Aktiviert die Bremsverschleißanzeige, wenn eine Wartung erforderlich ist.
- Ermöglicht die frühzeitige Benachrichtigung über notwendige Bremsenwartungsarbeiten.
- Hilft dabei, übermäßigen Bremsbelagverschleiß zu verhindern.
- Schützt Bremsscheiben vor Beschädigungen durch abgenutzte Bremsbeläge.
- Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Warnleuchte für Bremsverschleiß leuchtet weiterhin.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
- Falsche Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß trotz ausreichender Bremsbelagdicke.
- Es gibt keine Warnanzeige bei übermäßigem Verschleiß der Bremsbeläge.
- Beschädigte, gebrochene oder ausgefranste Sensorkabel.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Sensorgehäuses.
- Im Fahrzeugsystem werden Fehlercodes der Bremsüberwachung gespeichert.
- Warnleuchte bleibt nach Bremsbelagwechsel aktiv.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verschleißsensoren für die hinteren Bremsbeläge arbeiten unter rauen Bedingungen und sind ständig Bremsstaub, Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. In vielen Fällen ist der Sensor so konstruiert, dass er sich mit den Bremsbelägen abnutzt und sollte daher bei jedem Einbau neuer hinterer Bremsbeläge ausgetauscht werden, um eine präzise Verschleißüberwachung zu gewährleisten.
- Ein beschädigter oder fehlerhafter Sensor kann ungenaue Informationen zum Bremsenverschleiß liefern und dadurch unnötige Warnleuchten auslösen oder den Fahrer nicht darauf hinweisen, wenn ein Bremsenservice erforderlich ist. Wenn Bremsbeläge über ihre zulässige Verschleißgrenze hinaus verschleißen, kann die Bremsleistung abnehmen und es können kostspielige Schäden an den Bremsscheiben entstehen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bremsbelagverschleißsensors an der Hinterachse stellt die präzise Überwachung des Bremsenverschleißes wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion des Warnsystems im Armaturenbrett und trägt zur Aufrechterhaltung sicherer Bremsleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit und ist somit ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Bremsenwartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94461221104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Hinterachse ist ein hochwertiges Ersatzteil des Bremssystems. Er überwacht den Verschleiß der hinteren Bremsbeläge und warnt frühzeitig, sobald die Mindestdicke erreicht ist. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, ist dieser Sensor ein integraler Bestandteil des Bremsverschleißüberwachungssystems und trägt so zu einer sicheren und effektiven Bremsleistung bei.

Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der direkt in die hintere Bremsbelagbaugruppe integrierte Sensor überwacht kontinuierlich den verbleibenden Bremsbelagabrieb. Sobald die Beläge einen vordefinierten Verschleißgrad erreichen, aktiviert der Sensor die Bremsverschleißanzeige im Armaturenbrett und signalisiert dem Fahrer, dass ein Bremsbelagwechsel erforderlich ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Verschleiß der hinteren Bremsbeläge während der gesamten Lebensdauer der Bremsbeläge.
- Aktiviert die Bremsverschleißwarnleuchte, wenn eine Wartung erforderlich ist.
- Ermöglicht die frühzeitige Benachrichtigung über notwendige Bremsenwartungsarbeiten.
- Hilft dabei, übermäßigen Bremsbelagverschleiß zu verhindern.
- Schützt Bremsscheiben vor Beschädigungen durch abgenutzte Bremsbeläge.
- Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Warnleuchte für Bremsverschleiß leuchtet weiterhin.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
- Falsche Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß trotz ausreichender Bremsbelagdicke.
- Es gibt keine Warnanzeige bei übermäßigem Verschleiß der Bremsbeläge.
- Beschädigte, gebrochene oder ausgefranste Sensorkabel.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Sensorgehäuses.
- Im Fahrzeugsystem werden Fehlercodes der Bremsüberwachung gespeichert.
- Warnleuchte bleibt nach Bremsbelagwechsel aktiv.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verschleißsensoren für die hinteren Bremsbeläge arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind Bremsstaub, Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und ständigen Vibrationen ausgesetzt. In vielen Fällen ist der Sensor so konstruiert, dass er sich mit den Bremsbelägen abnutzt und sollte daher bei jedem Einbau neuer hinterer Bremsbeläge ausgetauscht werden, um eine dauerhaft genaue Überwachung zu gewährleisten.
- Ein beschädigter oder fehlerhafter Sensor kann ungenaue Informationen über den Zustand der Bremsbeläge liefern und dadurch unnötige Warnleuchten auslösen oder den Fahrer nicht darauf hinweisen, wenn ein Bremsenservice erforderlich ist. Werden die Bremsbeläge über ihre zulässige Verschleißgrenze hinaus abgenutzt, kann die Bremsleistung abnehmen und es können kostspielige Schäden an den Bremsscheiben entstehen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bremsbelagverschleißsensors an der Hinterachse stellt die präzise Überwachung des Bremsenverschleißes wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion des Warnsystems im Armaturenbrett und trägt zur Aufrechterhaltung sicherer Bremsleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit und ist somit ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Bremsenwartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99361236502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Hinterachse ist ein hochwertiges Ersatzteil des Bremssystems. Er überwacht den Verschleiß der hinteren Bremsbeläge und warnt frühzeitig, sobald das Reibmaterial die minimale Betriebsdicke erreicht hat. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, trägt dieser Sensor zur Aufrechterhaltung optimaler Bremsleistung bei und unterstützt die rechtzeitige Bremsenwartung.

Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der direkt in die hintere Bremsbelagbaugruppe integrierte Sensor ist Teil des Bremsenverschleißüberwachungssystems des Fahrzeugs. Sobald die Bremsbeläge verschleißen, erkennt der Sensor, wann die Verschleißgrenze erreicht ist, und aktiviert die Bremsverschleißwarnleuchte im Armaturenbrett, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass ein Bremsbelagwechsel erforderlich ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Verschleiß der hinteren Bremsbeläge während der gesamten Lebensdauer der Bremsbeläge.
- Aktiviert die Bremsverschleißanzeige, wenn eine Wartung erforderlich ist.
- Ermöglicht die frühzeitige Benachrichtigung über notwendige Bremsenwartungsarbeiten.
- Hilft dabei, übermäßigen Bremsbelagverschleiß zu verhindern.
- Schützt Bremsscheiben vor Beschädigungen durch abgenutzte Bremsbeläge.
- Unterstützt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Warnleuchte für Bremsverschleiß leuchtet weiterhin.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
- Falsche Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß trotz ausreichender Bremsbelagdicke.
- Es gibt keine Warnanzeige bei übermäßigem Verschleiß der Bremsbeläge.
- Beschädigte, gebrochene oder ausgefranste Sensorkabel.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Sensorgehäuses.
- Im Fahrzeugsystem werden Fehlercodes der Bremsüberwachung gespeichert.
- Warnleuchte bleibt nach Bremsbelagwechsel aktiv.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verschleißsensoren für die hinteren Bremsbeläge arbeiten unter rauen Bedingungen und sind ständig Bremsstaub, Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. In vielen Fällen ist der Sensor so konstruiert, dass er sich mit den Bremsbelägen abnutzt und sollte daher bei jedem Bremsbelagwechsel ausgetauscht werden, um eine präzise Überwachung des Bremsenverschleißes zu gewährleisten.
- Ein beschädigter oder fehlerhafter Sensor kann ungenaue Verschleißinformationen liefern und dadurch unnötige Warnleuchten auslösen oder den Fahrer nicht darüber informieren, wann die Bremsbeläge verschlissen sind. Bei übermäßigem Bremsbelagverschleiß kann die Bremsleistung nachlassen und es können teure Schäden an den Bremsscheiben entstehen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bremsbelagverschleißsensors an der Hinterachse stellt die präzise Überwachung des Bremsenverschleißes wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion des Warnsystems im Armaturenbrett und trägt zur Aufrechterhaltung sicherer Bremsleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit und ist somit ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Bremsenwartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93061221100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern