OE Match
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.
OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• 2x 99134104306/3 - OE-kompatible vordere Querlenker
• 2x 99134105306/3 - OE Match vordere Querlenker 'Coffin Arms'
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben und Muttern, falls erforderlich)
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
* für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (Optionscode: 029)
* für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (Optionscode: 030)
* für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung „PASM“ (Optionscode: 475)
* für Fahrzeuge mit PASM ohne Tieferlegung (Optionscode: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26
Im Lieferumfang enthalten:
• 2x 99134104306/3 – OE-kompatible vordere Querlenker
Diese unteren Querlenker für die Vorderachse werden nach OE-Spezifikation gefertigt und gewährleisten so die gleiche Geometrie, Passform und Leistung wie das Originalteil von Porsche. Sie sorgen für Stabilität, absorbieren Fahrkräfte und tragen zur präzisen Achsgeometrie bei.
• 2x 99134105306/3 – OE Match Front „Coffin Arms“
Benannt nach ihrer markanten Form, sind diese Querlenker entscheidend für die Kontrolle von Sturz, Nachlauf und Lenkverhalten. Verschleißte Buchsen der Querlenker sind eine häufige Ursache für Klopfgeräusche, Vibrationen und ein schwammiges Lenkverhalten – ihr Austausch stellt die präzise und direkte Fahrdynamik der Vorderachse wieder her.
• Original Porsche Montagesatz (Schrauben und Muttern): Ein kompletter Satz neuer Porsche Befestigungselemente für die korrekte Montage. Die Schrauben und Sicherungsmuttern der Aufhängung dürfen nicht wiederverwendet werden, da sie Dehnschrauben sind und für die Aufrechterhaltung der Klemmkraft und Sicherheit unerlässlich sind.
Dieses Komplettset erneuert die gesamte untere vordere Querlenkerbaugruppe und ermöglicht Ihnen Folgendes:
• Wiederherstellung der werkseitigen Lenkpräzision und Fahrstabilität
• Korrektur von Ausrichtungsproblemen, die durch verschlissene Buchsen oder überdehnte Gelenke verursacht werden
• Beseitigung von Klopf-, Quietsch- und Vibrationsgeräuschen an der Vorderradaufhängung.
• Gewährleisten Sie eine sichere und zuverlässige Installation mit neuen Original-Porsche-Komponenten.
Die Buchsen und Kugelgelenke der vorderen Querlenker verschleißen mit der Zeit durch Straßenbeeinträchtigungen, Fahrstil und Alter. Zu den Symptomen gehören:
• Lenkungsspiel oder „loses“ Vorderachsgefühl
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Vibrationen oder Anstoßen an Unebenheiten
• Schlechte Spurtreue oder Ziehen zu einer Seite
• Instabilität beim Bremsen
Der gleichzeitige Austausch aller vier Arme gewährleistet gleichmäßigen Verschleiß, eine konsistente Geometrie und die besten Langzeitergebnisse, insbesondere in Verbindung mit einer neuen Achsvermessung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CONTROLARM991981718.FR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Steuerkettenspanner für Porsche – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Nockenwellen-Steuerzeiteneinstellung
Dieses Werkzeug zum Spannen der Steuerkette ist speziell für Porsche-Modelle mit M96-Motor entwickelt worden, darunter 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera und 997.1 Carrera. Bei Steuerkettenwechsel, Nockenwelleneinstellungen oder größeren Motorreparaturen ist dieses Werkzeug unerlässlich, um die Steuerkette mit der korrekten Spannung zu versehen und so eine präzise Nockenwellenausrichtung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Da der M96-Motor ein Mehrkettensystem mit variabler Kettenspannung verwendet, ist die korrekte Kettenbelastung entscheidend. Ohne kontrollierte Spannung können die Nockenwellen verrutschen, was zu Fehlzündungen, Nockenwellenverstellungsfehlern, Leistungsverlust oder schweren Motorschäden führen kann. Dieses Spannwerkzeug gewährleistet eine sichere und reproduzierbare Steuerzeiteneinstellung bei jeder Überholung oder Wartung.
Was dieses Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Achten Sie beim Einstellen der Steuerzeiten auf die korrekte Spannung der Steuerkette.
- Verhindern Sie die Drehung der Nockenwelle während der Einstellung der Steuerzeiten.
- Unterstützung der korrekten Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
- Betriebskettenbelastung für genaue Zeitkalibrierung nachbilden
- Unterstützung bei IMS-bezogenen Zeitmessarbeiten
- Verbessern Sie die Präzision bei Überholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen und dem Austausch des Kettenspanners.
Es ist unerlässlich für die Arbeit am komplexen Steuersystem des M96-Motors – ideal für jede Werkstatt, die wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotoren der frühen und mittleren Generation wartet.
Warum Steuerkettensysteme bei Porsche M96-Motoren versagen
Der M96-Motor ist für bestimmte Schwachstellen in der Steuerkette bekannt, darunter:
- Kettenlängung durch Alterung und Temperaturzyklen
- Abgenutzte Kettenführungen , insbesondere die Kunststoff-Führungsschienen
- Materialermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die zu zeitweiligem Rattern der Steuerkette führt
- Der Verschleiß des IMS-Lagers kann die Kettenspannung beeinflussen.
- Ölverschmutzung , die den Spannkraftdruck beeinträchtigt
- Falsche Spannungseinstellung bei früheren Reparaturen
- Wärmeausdehnung , die zu Kettendurchhang oder Fehlausrichtung führt
Zu den häufigsten Symptomen gehören ein Klappern der Zündung beim Kaltstart, unruhiger Leerlauf, VVT-Fehler, Fehlzündungen und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Ein für den M96-Motor entwickeltes Steuerkettenspannwerkzeug gewährleistet:
- Genaue Kettenspannung für sichere Timing-Einstellung
- Korrekte Nockenwellen- und Kurbelwellensynchronisation
- Schutz gegen Kolben-Ventil-Kontakt
- Sauberere, schnellere und präzisere Steuerkettenmontage
- Weniger Diagnosefehler bei der Überprüfung der Nockenwellensteuerung
- Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
- Ergebnisse in Profiqualität , selbst in der heimischen Werkstatt
Dies ist ein unverzichtbares Werkzeug für alle Arbeiten an der Steuerkette oder am IMS-System des M96-Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4007
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Steuerkettenspanner – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Einstellung der Nockenwellensteuerung
Dieses Steuerkettenspannwerkzeug wurde für den Einsatz an Porsche 955 und 958 Cayenne sowie dem Porsche 970 Panamera entwickelt und ermöglicht die präzise Kontrolle der Kettenspannung bei Nockenwellen-Steuerzeiten. Es sorgt für die korrekte Spannung der primären Steuerkette und gewährleistet so eine stabile und genaue Nockenwellenausrichtung beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwellenwartung, Zylinderkopfreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.
Passend für:
Die präzise Spannung der Steuerkette ist für die leistungsstarken V6- und V8-Motoren von Porsche unerlässlich. Ohne die korrekte Spannung kann sich die Nockenwellensteuerung verstellen – was zu Fehlzündungen, VVT-Problemen, Leistungsverlust und sogar schweren Motorschäden führen kann. Dieses spezielle Spannwerkzeug garantiert bei jedem Einsatz eine gleichbleibende und professionelle Genauigkeit der Steuerzeiten.
Was das Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt
Dieses Werkzeug dient dazu:
- Achten Sie während der Wartung auf die präzise Spannung der primären Steuerkette.
- Verhindern Sie eine Bewegung der Nockenwelle während der Einstellung oder Anpassung der Steuerzeiten.
- Unterstützt die präzise Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
- Stellen Sie für den Betrieb der variablen Ventilsteuerung (VVT) die korrekte Kettenspannung und das richtige Kettenspiel sicher.
- Verbesserung der Sicherheit und Konsistenz beim Austausch von Steuerkette und Führungen
- Gewährleisten Sie eine stabile Positionierung für professionelle Motorüberholungen.
Durch die Nachbildung der betriebsbereiten Kettenspannung stellt das Werkzeug sicher, dass der Zündzeitpunkt genau dort eingestellt ist, wo der Motor ihn erwartet.
Warum Steuerkettensysteme bei Porsche Cayenne & Panamera Motoren versagen
Probleme mit der Steuerkette bei Porsche V6/V8-Motoren treten häufig aufgrund folgender Ursachen auf:
- Kettenlängung durch Hitze und hohe Laufleistung
- Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen, die zu Spiel oder Abweichungen führen.
- Ermüdung der Spannvorrichtung , insbesondere bei älteren Modellen
- Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Steuerzeiten beeinflusst
- Ölschlamm oder mangelnde Schmierung verringern die Wirksamkeit des Spannmechanismus.
- Falsche Kettenspannung bei der vorherigen Wartung
- Thermische Ausdehnung führt zu Kettenverlängerung
Zu den Symptomen gehören ein Klappern der Zündung, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungseinbußen und unruhiger Leerlauf.
Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung eines hochwertigen Steuerkettenspanners gewährleistet:
- Genaue Steuerkettenspannung während der Einrichtung
- Korrekte Nockenwellenausrichtung zur Vermeidung von Steuerzeitenabweichungen
- Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
- Korrekte Kalibrierung des VVT-Systems
- Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
- Professionelle, wiederholbare Ergebnisse bei Zeitmessungs- und Wiederaufbauarbeiten
- Vertrauen bei der Wartung komplexer Porsche-Motoren
Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für jede Werkstatt, die Reparaturen an Steuerketten oder Nockenwellen an modernen Porsche Cayenne- und Panamera-Motoren durchführt.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzise Steuerzeiteneinstellung für 3,0-l- und 3,6-l-Motoren
Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset wurde speziell für die modernen V6-Motoren von Porsche entwickelt, darunter der 958 und 9YA Cayenne, der 970 Panamera und der 95B Macan mit 3,0- und 3,6-Liter-Benzinmotoren. Diese Motoren – wie beispielsweise der 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S und 3.6 Turbo – erfordern eine präzise Nockenwellenpositionierung, um die korrekte Ventilsteuerung, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
Dieser umfassende Werkzeugsatz dient dazu, den Nockenwellen-Steuerwinkel auszurichten, die Nockenwellen in der richtigen Position zu arretieren und den Öldruckregler des Nockenwellen-Steuerzahnrads zu drehen. Dadurch werden sichere, genaue und wiederholbare Steuervorgänge bei der Wartung der Steuerkette, Arbeiten an der variablen Ventilsteuerung (VVT), Zylinderkopfreparaturen und kompletten Motorüberholungen gewährleistet.
Dieses Set wurde entwickelt, um die Leistung von Spezialwerkzeugen im Maschinenbau zu übertreffen und ist ideal für Werkstätten und qualifizierte Techniker, die an den fortschrittlichen V6-Motoren von Porsche arbeiten.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Dieses komplette Timing-Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
- Genaue Ausrichtung des Nockenwellen-Steuerwinkels
- Sichere Arretierung der Nockenwellen während der Wartung von Steuerkette und variabler Ventilsteuerung
- Präzisionsrotation des Öldruckreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
- Zuverlässige Positionierung des oberen Totpunkts (OT) mithilfe spezieller Stifte
- Sicherer und wiederholbarer Einbau der Steuerkette
- Korrekte Synchronisierung der Steuerkomponenten bei Motorüberholungen
Da moderne Porsche V6-Motoren stark auf Elektronik und VVT-Drucksysteme angewiesen sind, ist eine exakte mechanische Ausrichtung unerlässlich.
Was das Set beinhaltet
2 × Nockenwellen-Arretierwerkzeuge
1 × Nockenwellen-Drehgelenk
1 × OT-Ausrichtungsstift
1 × OT-Arretierstift
4 × Verriegelungsbolzen
Warum Steuerkomponenten bei Porsche 3,0-Liter- und 3,6-Liter-V6-Motoren ausfallen
Häufige Ursachen für Timing-Probleme sind:
- Längung der Steuerkette , insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
- Verschlissene Öldruckregler des Steuerzahnrads verursachen Steuerzeitenabweichungen
- Verschleiß der Kettenführung , wodurch Spiel und Nockenwellenfehlstellung entstehen
- Ermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die die Kettenstabilität beeinträchtigt
- Ölablagerungen , die die Leistung der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen
- Falscher Zeitpunkt nach vorheriger Reparatur mit ungeeignetem Werkzeug
- Thermische Zyklen erhöhen die Belastung der Zeitgeberkomponenten
Zu den Symptomen gehören häufig schlechte Beschleunigung, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln, metallische Geräusche, Fehlzündungen und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Ein moderner Porsche V6 erfordert professionelles Werkzeug für eine sichere und präzise Einstellung der Steuerzeiten. Dieses Werkzeugset bietet:
- Perfekte Nockenwellenpositionierung während des Betriebs
- Präzise Kettenspannung und VVT-Getriebeausrichtung
- Verringertes Risiko des Kolben-Ventil-Kontakts
- Gleichbleibende, reproduzierbare Ergebnisse für Workshops und fortgeschrittene Heimwerker
- Schutz vor falscher Zündeinstellung und Vermeidung kostspieliger Motorschäden
- Zuverlässigkeit bei Überholungen, Kettenwechsel und Steuerzeitendiagnose
Für alle Arbeiten an der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung dieser Motoren ist dieser Werkzeugsatz unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug – Präzise Steuerzeiteneinstellung für Cayenne S-, GTS- und Turbo-Motoren
Dieses Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug wurde speziell für die Porsche 955 und 957 Cayenne V8-Motoren entwickelt. Es fixiert die Nockenwellen präzise in ihrer korrekten Position und ist unverzichtbar beim Steuerkettenwechsel, bei der Nockenwellenwartung, bei Reparaturen am Ventiltrieb, bei Zylinderkopfarbeiten und bei kompletten Motorüberholungen.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die V8-Motoren der M48-Baureihe von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeit für den korrekten Ventilbetrieb und ein optimales Ansprechverhalten. Schon geringfügige Abweichungen in der Steuerzeit können zu Fehlfunktionen der Nockenwellen, Leistungsverlust, unrundem Motorlauf oder schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeug gewährleistet eine präzise und reproduzierbare Ausrichtung – jedes Mal.
Was dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug bewirkt
Dieses Werkzeugset ermöglicht es Technikern:
- Nockenwellen sicher in der korrekten Steuerzeitenposition arretieren.
- Unerwünschte Nockenrotationen bei der Wartung von Kette oder Kettenspanner verhindern
- Nockenwellen und Kurbelwelle korrekt synchronisieren
- Unterstützung beim Austausch von Steuerketten, Führungen und Spannern
- Die VVT-Komponenten müssen präzise ausgerichtet werden , um eine reibungslose variable Ventilsteuerung zu gewährleisten.
- Gewährleistet präzise Ventilsteuerung für optimale Leistung
Es wurde entwickelt, um die Genauigkeit und Funktion spezialisierter technischer Werkzeuge nachzubilden – ohne Bezug auf die ursprüngliche Marke – und so professionelle Zeitmessergebnisse zu gewährleisten.
Typische Motorkennbuchstaben
Motorenfamilie M48 (einschließlich M48.00, M48.01, M48.50, M48.51 und verwandte V8-Varianten)Diese Motoren sind für ihre robuste Leistung bekannt, erfordern aber bei der Einstellung der Steuerzeiten präzise Werkzeuge für die korrekte Nockenwellenausrichtung.
Warum die Steuerkomponenten bei Porsche M48 V8-Motoren ausfallen
Bei den Cayenne V8-Motoren, insbesondere solchen, die häufig schweren Anhängern, sportlicher Fahrweise oder hoher Laufleistung ausgesetzt sind, können folgende Ursachen für Probleme mit der Zündung auftreten:
- Dehnung der Steuerkette durch Alterung und Temperaturzyklen
- Abgenutzte Kettenführungen , die zu Kettenspiel oder Kettengeräuschen führen.
- Verschleiß des hydraulischen Kettenspanners , der zu Anlaufgeräuschen oder einer Abweichung der Steuerzeiten führen kann.
- Verschleiß des VVT-Stellglieds (Nockenwellenverstellers) , der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
- Vorherige Reparaturversuche ohne geeignete Ausrichtungswerkzeuge
- Ölschlamm oder Verunreinigungen , die die Kettenschmierung und die Funktion des Kettenspanners beeinträchtigen.
Zu den Symptomen gehören das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, Nockenwellen-Korrelationscodes, unruhiger Leerlauf, Ruckeln und ungewöhnliche Motorgeräusche.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Aufrüstung auf einen speziellen Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeugsatz gewährleistet Folgendes:
- Präzise Steuerkettenmontage
- Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
- Korrekte VVT-Kalibrierung für reibungslosen Betrieb
- Korrekte Ausrichtung bei der Reparatur der Zylinderkopfdichtung oder des Ventiltriebs
- Reduziertes Risiko kostspieliger Motorschäden
- Zuverlässige und wiederholbare Ergebnisse in Werkstattqualität
- Vertrauen bei größeren Motorwartungsarbeiten
Da der M48 V8 komplex ist und auf präzises Timing reagiert, ist die Verwendung der richtigen Werkzeuge für eine sichere und erfolgreiche Reparatur unerlässlich.
6-teiliger Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern – Präzisionswerkzeuge für die Wartung von Stoßdämpfern und Federbeindomlagern
Dieser 6-teilige Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern ermöglicht das sichere, präzise und effiziente Lösen und Anziehen der Federbeindommuttern an einer Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich Porsche-Modellen. Der Satz enthält die gängigsten Größen – 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm und 24 mm – und ist somit ideal für Werkstätten, mobile Mechaniker und fortgeschrittene Heimwerker.
Für Federbeinbaugruppen werden oft spezielle Steckschlüssel benötigt, um die versenkten oder teilweise verdeckten oberen Befestigungsmuttern zu erreichen. Dieses Werkzeugset bietet die richtige Passform und Tiefe, um ein Abrutschen, Abrunden oder Beschädigen der Mutter oder der Stoßdämpferstange bei Reparaturen am Fahrwerk zu verhindern.
Was dieses Federbeinmuttern-Steckschlüssel-Set bewirkt
Ein professioneller Satz Steckschlüssel für Federbeinmuttern ermöglicht Ihnen Folgendes:
- Die Muttern der oberen Federbeinbefestigung sicher entfernen und montieren
- Zugang zu tiefsitzenden oder blockierten oberen Muttern der Stoßdämpfer
- Das korrekte Drehmoment anwenden, ohne dass die Mutter abrutscht oder sich abrundet.
- Schützen Sie die Stoßdämpferstange vor unbeabsichtigter Drehung.
- Unterstützung bei Arbeiten an der Aufhängung , einschließlich Stoßdämpferwechsel, Federwartung und Dämpfermontage
- Effizientes Arbeiten an modernen Federbeinbaugruppen, bei denen Standardbuchsen einfach nicht passen.
Diese Steckschlüssel sind für jede Fahrwerksreparatur unerlässlich und gewährleisten saubere und beschädigungsfreie Ergebnisse.
Warum Standardsteckdosen bei Aufhängungsarbeiten oft versagen
Die Befestigung der oberen Aufhängungsmuttern kann aus folgenden Gründen schwierig sein:
- Der eingeschränkte Zugang führt dazu, dass Standardsteckdosen entweder zu sperrig oder zu kurz sind.
- Unzureichendes Innenspiel , das zu Kontakt mit der Stoßdämpferstange führt.
- Abgerundete Kanten erhöhen die Rutschgefahr unter Drehmoment.
- Materialermüdung , die zu Rissen oder Verformungen der Buchsen führt
- Unzureichende Tiefe verhindert vollständiges Einrasten der Mutter.
- Hohe Drehmomentanforderungen , die herkömmliche Steckschlüssel zusätzlich belasten
Die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge kann die Federbeinbaugruppe leicht beschädigen, was zu kostspieligen Reparaturen führt.
Warum Sie auf einen speziellen Steckschlüsselsatz für die Aufhängung umsteigen sollten
Die Aufrüstung auf einen speziellen Federbeinmutternsatz bietet folgende Vorteile:
- Korrekter, sicherer Sitz der Stecknuss an den oberen Befestigungsmuttern der Aufhängung
- Schnellere und sicherere Wartung der Aufhängung
- Verringertes Risiko von Beschädigungen an Dämpfern, Halterungen und Stoßdämpferstangen
- Kompatibilität mit modernen europäischen Fahrzeugen , darunter Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW und mehr.
- Professionelle Langlebigkeit für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt
- Sorgenfreiheit beim Arbeiten mit hochbelasteten Fahrwerkskomponenten
Dieses Werkzeugset ist unverzichtbar für jede Fahrwerksüberholung, jeden Stoßdämpferwechsel oder den Einbau eines Hochleistungsfahrwerks.
Inklusive Steckschlüsselgrößen
16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm und 24 mm
Deckt die gesamte Bandbreite an Größen ab, die in europäischen und leistungsorientierten Fahrzeugen verwendet werden.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes
Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.
Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt
Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion
Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.
Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind
Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:
- Hochdruck-Dichtflächen
- Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
- Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
- Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
- Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren
Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.
Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen
Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:
- Weiche Metalle biegen sich unter Last
- Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
- Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
- Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
- Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt
Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.
Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:
- Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
- Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
- Schnellere und effizientere Reparaturverfahren
- Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
- Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
- Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe
Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.
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Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses | Porsche PDK-Getriebe-Demontagewerkzeuge | Design911
PDK-Getriebegehäuse-Ausbauwerkzeugsätze finden Sie bei Design911. Präzisionswerkzeuge für die sichere Demontage und Reparatur von Porsche PDK-Getrieben.
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Komplettes Motorsteuerketten-Werkzeugset für Porsche 981 Cayman GT4 & 718 Cayman GT4 – Präzisionswerkzeuge für Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren
Dieser komplette Satz Motorsteuergeräte wurde speziell für die Hochleistungsmodelle Porsche 981 Cayman GT4 und 718 Cayman GT4 entwickelt und bietet die exakten Werkzeuge, die zum präzisen Arretieren und Ausrichten von Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, Steuerkettenwechsel, Zylinderkopf-Wartung und VVT-Nockenwellenversteller-Einstellung erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Die GT4-Modelle mit ihren aus dem Motorsport stammenden Sechszylinder-Boxermotoren erfordern absolute Präzision bei der Zündeinstellung. Selbst geringfügige Abweichungen können die Leistungsentfaltung, das Ansprechverhalten, die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und den allgemeinen Zustand des Motors beeinträchtigen. Dieses professionelle Werkzeugset gewährleistet, dass die Zündung bei jeder Wartung oder Überholung korrekt und konstant eingestellt wird.
Dieses Werkzeugset wurde entwickelt, um die für Porsche GT-Motoren erforderlichen Genauigkeitsstandards zu erfüllen und ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für Werkstätten, Motorenbauer und fortgeschrittene Enthusiasten, die an GT4-Antriebseinheiten arbeiten.
Was dieses komplette Steuerkettenwerkzeugset leistet
Dieses Werkzeugset ist für folgende Zwecke konzipiert:
Nockenwellen in der exakten Ausrichtungsposition für die Wartung der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung arretieren.
Die Kurbelwelle im oberen Totpunkt (OT) fixieren , um eine Rotation während der Reparatur zu verhindern.
Synchronisieren Sie Nockenwellen und Kurbelwelle für einen präzisen Verbrennungszeitpunkt.
Ermöglicht die präzise Ausrichtung der VVT-Nockenwellenversteller bei den leistungsstarken 4,0-Liter- und 3,8-Liter-GT4-Motoren.
Die Integrität der Motorsteuerung während der Demontage und Montage gewährleisten.
Unterstützung beim Austausch von Steuerkette, Kettenspanner und Führungsschienen
Unterstützung von Motorüberholungen durch präzise und wiederholbare Ausrichtung
Das Ergebnis sind sichere, präzise und professionelle Timing-Arbeiten an Porsche GT4-Motoren.
Warum die Steuerkomponenten bei GT4-Motoren ausfallen
Der Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor des GT4 arbeitet mit hohen Drehzahlen und erhöhten Temperaturen, was die Belastung des Steuersystems erhöht. Mögliche Ausfallpunkte sind:
- Längung der Steuerkette , insbesondere nach Rennstreckeneinsatz
- Abgenutzte Kettenführungen verursachen Spiel oder Nockenwellenabweichungen.
- Ermüdung des Spanners führt zu Anlaufgeräuschen
- Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
- Falsche Timing-Probleme aufgrund vorheriger Reparaturen, die ohne geeignetes Werkzeug durchgeführt wurden.
- Thermische Zyklen verursachen dehnungsbedingte Bewegungen in den Zeitgeberkomponenten.
- Ölverschmutzung oder Lackablagerungen, die die Funktion des Spanners beeinträchtigen
Zu den häufigsten Symptomen gehören Fehlzündungen, Leistungsverlust, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln und Warnleuchten.
Warum Sie ein GT4-spezifisches Steuerzeiten-Werkzeugset verwenden sollten
Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuersatzes, der speziell für Porsche GT-Motoren entwickelt wurde, gewährleistet Folgendes:
- Präzise und wiederholbare Zeiteinstellung
- Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
- Korrekte VVT-Phaser-Kalibrierung für GT4-Leistung
- Zuverlässige Steuerkettenmontage
- Verringertes Risiko von Motorschäden bei Überholungen
- Professionelle Ergebnisse, egal ob in der Werkstatt oder der modernen Heimgarage
- Souveräner Umgang mit hochdrehenden, wertvollen Porsche-Motoren
GT-Motoren benötigen Werkzeuge der GT-Klasse – dieses Set bietet genau das.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieses OE-Match-Fahrwerksset umfasst zwei untere Hinterachsquerlenker (2 × 98733104304) und bietet einen kompletten Ersatz für die linke und rechte Hinterachse der Porsche 987 Boxster und 987 Cayman Modelle. Die Querlenker sind so konstruiert, dass sie Geometrie, Festigkeit und Buchseneigenschaften der originalen Porsche-Komponenten exakt nachbilden und so eine präzise Radgeometrie, ein stabiles Fahrverhalten und ein vorhersehbares Fahrwerk gewährleisten.
2er-Set – für die linke und rechte Seite.
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 8
Dieses Set ist ideal für Fahrzeuge, die Instabilität im Heckbereich, Klopfgeräusche oder Ausrichtungsprobleme aufgrund alters- oder verschlissener Querlenkerbuchsen aufweisen.
• Teilenummern / Querverweise: 98733104304 (aktuell), 98733104302 / 98733104303 (vorherige Nummern)
• Position: Hinterer unterer Querlenker / Querlenker - verbindet die Hinterachse mit dem Chassis/Hilfsrahmen und steuert die seitliche und Längsposition des Rades unter dynamischer Belastung.
• Funktionen: Hält die korrekte Radgeometrie unter Last aufrecht, gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten der Hinterachse, hilft bei der Kontrolle von Sturz- und Spuränderungen, absorbiert Federungslasten, unterstützt einen gleichmäßigen Reifenkontakt und eine vorhersehbare Fahrweise.
Die unteren Querlenker an der Hinterachse gewährleisten die korrekte Sturz- und Spureinstellung während des Federwegs. Sie stabilisieren die Hinterachse unter dynamischer Belastung und sorgen für gleichmäßigen Reifenkontakt und optimale Bodenhaftung. Als perfekt aufeinander abgestimmtes Paar ermöglichen sie das von einem Porsche-Mittelmotor-Chassis erwartete ausgewogene Fahrverhalten und Ansprechverhalten.
Vorteile des Austauschs als Paar:
• Stellt auf beiden Seiten das identische Federungsverhalten wieder her
• Gewährleistet eine gleichbleibende Sturz- und Spureinstellung.
• Beseitigt ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch nicht zusammenpassende Buchsen verursacht wird.
• Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Vorhersagbarkeit in Kurven
• Ideal für die komplette Überholung der Hinterradaufhängung oder die Korrektur der Achsgeometrie.
Mit der Zeit verschleißen die Buchsen und Gelenke in diesen Querlenkern, was zu unerwünschten Bewegungen, Klappergeräuschen, Instabilität und fehlerhafter Ausrichtung führt. Der Austausch beider Querlenker gewährleistet die vollständige Wiederherstellung der Präzision der Hinterradaufhängung und verbessert so das Fahrverhalten, das Fahrgefühl und die allgemeine Sicherheit.
Wann ersetzen?
• Klopf- oder Poltergeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten
• Übermäßiges Spiel in den hinteren Querlenkern bei der Inspektion
• Ungleichmäßiger oder vorzeitiger Verschleiß der Hinterreifen
• Die Achsgeometrie kann nicht beibehalten werden (Sturz/Spur verändern sich ständig)
• Das Heck fühlt sich in Kurven oder beim Beschleunigen instabil an.
• Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98733104304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Motorsteuerungs-Kit – Komplettes Werkzeugset für die präzise Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle
Dieses professionelle Motorsteuergeräte-Kit ist für Porsche 3,6-Liter-V6- und 4,8-Liter-V8-Benzinmotoren ab Baujahr 2007 konzipiert und bietet die Spezialwerkzeuge, die benötigt werden, um Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, dem Austausch der Steuerkette oder Motorüberholungen präzise in ihren Sollpositionen zu halten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Die V6-Motoren der Baureihe M46 und die V8-Motoren der Baureihe M48 von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeiteneinstellung, um eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, korrekte Ventilfunktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Jede Fehleinstellung kann Fehlermeldungen auslösen, Motorgeräusche verursachen, die Leistung mindern oder sogar zu schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeugset garantiert bei jeder Steuerzeiteneinstellung höchste Genauigkeit.
Es wurde als Äquivalent zu Spezialwerkzeugen mit den Codes 9678/1, 9595/1 und 9683/1 entwickelt und ermöglicht eine hochpräzise Ausrichtung ohne Bezugnahme auf die ursprüngliche Werkzeugkennzeichnung.
Motortypen
- 3,6-Liter-V6 -Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
- 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51
Dadurch eignet sich das Set ideal für eine breite Palette von Porsche V6- und V8-Benzinmodellen, bei denen ein Steuerkettenwechsel oder eine Motorzerlegung erforderlich ist.
Was ein Motorsteuerkettensatz bewirkt
Dieses Präzisionswerkzeugset gewährleistet:
- Korrekte Positionierung der Nockenwellen während der Steuerkettenmontage
- Präzise Kurbelwellenverriegelung zum erforderlichen Steuerzeitpunkt
- Verhinderung von Timing-Drift während der Demontage und Montage
- Zuverlässige Ventilsteuerung für sicheren Motorbetrieb
- Verbesserte Genauigkeit bei Motorüberholungen oder dem Austausch des Kettenspanners
- Die korrekte Synchronisierung der Zeitkomponenten gewährleistet einen reibungslosen Ablauf.
Es ist unerlässlich für den Austausch der Steuerkette, Arbeiten am Zylinderkopf und Diagnoseprüfungen bei Steuerzeitenabweichungen.
Warum Steuerkomponenten bei Porsche V6- und V8-Motoren ausfallen
Die Motoren M46 und M48 sind dafür bekannt, dass sie im Laufe der Zeit aufgrund folgender Faktoren einen verschleißbedingten Timing-Verlust aufweisen:
- Längung der Steuerkette , insbesondere bei höherer Laufleistung
- Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
- Ermüdung des Spannsystems , was zu Klappergeräuschen oder Abweichungsfehlern führt
- Innerer Verschleiß durch Temperaturzyklen und Ölverunreinigung
- Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen unsachgemäßen Reparaturen
- Nockenwellenabweichungsfehler wurden während der Diagnose festgestellt
Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Leistungsverlust, Fehlzündungen, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ungewöhnliche Motorgeräusche.
Warum Sie ein professionelles Steuerketten-Werkzeugset verwenden oder es ersetzen sollten
Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuerkettensatzes gewährleistet:
- Präzise Nocken- und Kurbelwellenausrichtung – jedes Mal
- Sichere und zuverlässige Steuerkettenmontage
- Verringertes Risiko von Motorschäden durch falsche Zündung
- Korrekte Ventilsteuerung , Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
- Ergebnisse bei Wiederaufbau und Wartung auf professionellem Niveau
- Schnellere, effizientere Motorarbeit dank präziser Positionierungswerkzeuge
- Vertrauen bei Reparaturen , insbesondere bei komplexen V6/V8-Steuerkettensystemen
Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für routinemäßige Werkstattarbeiten, den Austausch der Steuerkette und komplette Motorüberholungen.
Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Nockenwellen-Arretierwerkzeug – Unverzichtbar für die präzise Motorsteuerung
Dieses Nockenwellen-Arretierwerkzeug wurde speziell für den Einsatz an den 4,8-Liter-V8-Motoren des Porsche 957/958 Cayenne und den 3,6-Liter-V6-Motoren des Porsche 970 Panamera entwickelt und bietet die erforderliche Präzision, um die Nockenwellen während wichtiger Motorarbeiten sicher in ihrer eingestellten Position zu halten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Motortypen
- 3,6-Liter-V6-Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
- 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51
Ob beim Austausch der Steuerkette, der Wartung des Kettenspanners, der Reparatur der Nockenwelle oder der kompletten Motorüberholung – dieses Werkzeug gewährleistet eine exakte Ausrichtung für eine sichere und präzise Steuerzeit.
Moderne Porsche-Motoren sind auf eine präzise Nockenwellenpositionierung angewiesen. Schon geringfügige Abweichungen können zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust, Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerzeit oder – im schlimmsten Fall – zu schwerwiegenden mechanischen Schäden führen. Dieses Arretierwerkzeug bietet die für professionelle Ergebnisse erforderliche Genauigkeit.
Was ein Nockenwellen-Arretierwerkzeug bewirkt
Ein spezielles Nockenwellen-Arretierwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Sicherstellen, dass die Nockenwellen während der Wartung in der korrekten Steuerposition stehen.
- Verhindern Sie Drehbewegungen, wenn Spanner oder Ketten entfernt werden.
- Achten Sie beim Zusammenbau des Motors auf die korrekte Ventilsteuerung.
- Unterstützung beim Austausch der Steuerkette und der Führungsschienen
- Präzise Synchronisation zwischen Nockenwellen und Kurbelwelle aufrechterhalten
- Verringern Sie das Risiko einer Fehlausrichtung und schützen Sie den Motor vor potenziellen Schäden.
Dieses Werkzeug ist für alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Zeitsteuerung an Porsche-Motoren der Baureihen M46 und M48 unerlässlich.
Warum die Nockenwellensteuerung bei Porsche 4,8-Liter- und 3,6-Liter-Motoren versagt
Die Motoren M48 V8 und M46 V6 sind für Verschleißerscheinungen im Zusammenhang mit der Steuerkette bei zunehmender Laufleistung bekannt. Häufige Ursachen für Probleme mit der Steuerkette sind:
- Längung der Steuerkette , insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung
- Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
- Alternde Spannrollen , die an Druck verlieren oder klappern
- Falscher Zeitpunkt bei früheren Reparaturen
- Ölverschmutzung beschleunigt den Bauteilverschleiß
- Vom Steuergerät erkannte Nockenwellenabweichungsfehler
- Temperaturwechsel , die zu Ausdehnungs- und Kontraktionsspannungen führen
Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Fehlzündungen, schlechte Beschleunigung, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und verminderte Leistung.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Arretierwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Umrüstung auf ein präzisionsgefertigtes Nockenwellen-Arretierwerkzeug – das die ursprüngliche Passgenauigkeit und Präzision übertrifft – gewährleistet:
- Perfekte Ausrichtung bei der Wartung der Steuerkette oder des Kettenspanners
- Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
- Konstante, wiederholbare Ergebnisse bei Wiederaufbauten
- Verringertes Risiko kostspieliger Motorschäden
- Genaue Diagnoseprüfungen auf Zeitabweichungen
- Wartung und Reparatur in professioneller Qualität
- Sicherere und schnellere Zeitmessverfahren für Techniker und Heimwerker
Damit ist das Werkzeug für jede Werkstatt, die Porsche Cayenne- oder Panamera-Motoren wartet, unverzichtbar.
Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Das OE Match-Querlenker-Set für die Vorderachse umfasst je einen linken (99634306904) und rechten (99634307004) Querlenker für Vorder- und Hinterachse und ermöglicht eine komplette Überholung des Fahrwerks von Porsche 996 und 986 Boxster. Zusammen sorgen diese Querlenker für eine ausgewogene Fahrwerksgeometrie, ein präzises Lenkverhalten und ein stabiles Fahrverhalten an Vorder- und Hinterachse.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (Vorder- und Rückseite)
Porsche 996 C2 1998-05 (nur Vorderachse)
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses OE-Match-Set eignet sich perfekt zur Beseitigung von Klappergeräuschen an Vorder- (oder Hinterachse), zur Korrektur von Lenkungsschwankungen oder zur Behebung von Ausrichtungsproblemen, die durch verschlissene Buchsen oder abgenutzte Kugelgelenke verursacht werden, und bietet hervorragende Leistung und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Vorteile des Austauschs als Paar:
• Gewährleistet gleichmäßige Buchsennachgiebigkeit auf beiden Seiten
• Stellt ein symmetrisches Lenkgefühl und ein symmetrisches Ansprechverhalten des Fahrwerks wieder her.
• Verbessert die Geradeauslaufstabilität und die Einlenkgenauigkeit
• Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch nicht aufeinander abgestimmte Fahrwerksteile verursacht wird.
Mit zunehmendem Alter werden die originalen Querlenkerbuchsen weicher, reißen oder verschieben sich unter Last. Dies führt zu einem unpräzisen Lenkverhalten, Instabilität beim Überfahren von Unebenheiten und Schwierigkeiten bei der Spureinstellung. Der Austausch beider Querlenker gewährleistet die einwandfreie Funktion der Radaufhängung und verbessert so Sicherheit, Fahrkomfort und Kurvenstabilität.
Wann ersetzen:
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderachse (Hinterachse)
• Die Lenkung fühlt sich schwammig oder instabil an.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder eine nicht tragfähige Achsvermessung
• Übermäßiges Spiel in Kugelgelenken festgestellt
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Risse an den Buchsen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9963430XX04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Motorsteuerkettensatz für Porsche – Präzisionswerkzeuge für die korrekte Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung
Dieses professionelle Motorsteuergeräte-Kit ist für Porsche 3,6-Liter-V6- und 4,8-Liter-V8-Benzinmotoren ab Baujahr 2007 konzipiert und bietet die Spezialwerkzeuge, die benötigt werden, um Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, dem Austausch der Steuerkette oder Motorüberholungen präzise in ihren Sollpositionen zu halten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Die V6-Motoren der Baureihe M46 und die V8-Motoren der Baureihe M48 von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeiteneinstellung, um eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, korrekte Ventilfunktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Jede Fehleinstellung kann Fehlermeldungen auslösen, Motorgeräusche verursachen, die Leistung mindern oder sogar zu schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeugset garantiert bei jeder Steuerzeiteneinstellung höchste Genauigkeit.
Es wurde als Äquivalent zu Spezialwerkzeugen mit den Codes 9678/1, 9595/1 und 9683/1 entwickelt und ermöglicht eine hochpräzise Ausrichtung ohne Bezugnahme auf die ursprüngliche Werkzeugkennzeichnung.
Motortypen
- 3,6-Liter-V6 -Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
- 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51
Dadurch eignet sich das Set ideal für eine breite Palette von Porsche V6- und V8-Benzinmodellen, bei denen ein Steuerkettenwechsel oder eine Motorzerlegung erforderlich ist.
Was ein Motorsteuerkettensatz bewirkt
Dieses Präzisionswerkzeugset gewährleistet:
- Korrekte Positionierung der Nockenwellen während der Steuerkettenmontage
- Präzise Kurbelwellenverriegelung zum erforderlichen Steuerzeitpunkt
- Verhinderung von Timing-Drift während der Demontage und Montage
- Zuverlässige Ventilsteuerung für sicheren Motorbetrieb
- Verbesserte Genauigkeit bei Motorüberholungen oder dem Austausch des Kettenspanners
- Die korrekte Synchronisierung der Zeitkomponenten gewährleistet einen reibungslosen Ablauf.
Es ist unerlässlich für den Austausch der Steuerkette, Arbeiten am Zylinderkopf und Diagnoseprüfungen bei Steuerzeitenabweichungen.
Warum Steuerkomponenten bei Porsche V6- und V8-Motoren ausfallen
Die Motoren M46 und M48 sind dafür bekannt, dass sie im Laufe der Zeit aufgrund folgender Faktoren einen verschleißbedingten Timing-Verlust aufweisen:
- Längung der Steuerkette , insbesondere bei höherer Laufleistung
- Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
- Ermüdung des Spannsystems , was zu Klappergeräuschen oder Abweichungsfehlern führt
- Innerer Verschleiß durch Temperaturzyklen und Ölverunreinigung
- Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen unsachgemäßen Reparaturen
- Nockenwellenabweichungsfehler wurden während der Diagnose festgestellt
Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Leistungsverlust, Fehlzündungen, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ungewöhnliche Motorgeräusche.
Warum Sie ein professionelles Steuerketten-Werkzeugset verwenden oder es ersetzen sollten
Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuerkettensatzes gewährleistet:
- Präzise Nocken- und Kurbelwellenausrichtung – jedes Mal
- Sichere und zuverlässige Steuerkettenmontage
- Verringertes Risiko von Motorschäden durch falsche Zündung
- Korrekte Ventilsteuerung , Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
- Ergebnisse bei Wiederaufbau und Wartung auf professionellem Niveau
- Schnellere, effizientere Motorarbeit dank präziser Positionierungswerkzeuge
- Vertrauen bei Reparaturen , insbesondere bei komplexen V6/V8-Steuerkettensystemen
Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für routinemäßige Werkstattarbeiten, den Austausch der Steuerkette und komplette Motorüberholungen.
Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4002
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5-teiliger Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern – Präzisionssteckschlüssel für sichere und effiziente Stoßdämpferwartung
Dieser 5-teilige Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern ist ein unverzichtbares Werkzeugset zum sicheren Lösen und Anziehen der oberen Befestigungsmuttern von Federbeinen an einer Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich Porsche-Modellen. Die Steckschlüssel wurden speziell für Federbeine und Stoßdämpfer entwickelt und bieten die optimale Passform, Tiefe und den erforderlichen Freiraum, um die oberen Muttern zu erreichen, ohne Gewinde, Befestigungen oder umliegende Bauteile zu beschädigen.
Dieses Set ist ideal für professionelle Werkstätten und Hobby-Mechaniker und enthält fünf gängige Federbeinmutterngrößen – 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm und 24 mm – wodurch die Kompatibilität mit den meisten modernen Federungssystemen gewährleistet ist.
Was dieses Federbeinmuttern-Steckschlüssel-Set bewirkt
Ein hochwertiger Federbein-Steckschlüsselsatz ermöglicht dem Benutzer Folgendes:
- Sicher die oberen Muttern der Aufhängung entfernen und montieren
- Zugang zu vertieften oder verdeckten Strebenbefestigungsbereichen
- Das korrekte Drehmoment einhalten , ohne dass die Mutter abrutscht oder sich abrundet.
- Stoßdämpferstangen beim Ausbau schützen
- Ermöglichen Sie den Ausbau der Federbeine , den Austausch der Federn und die Wartung der Stoßdämpfer.
- Effizientes Arbeiten auch auf engstem Raum, wo Standardsteckdosen versagen
Diese Steckschlüssel sind auf Langlebigkeit, Genauigkeit und einfache Handhabung bei Reparaturen an der Aufhängung ausgelegt.
Warum Standard-Steckschlüssel für Domlagermuttern versagen
Normale Steckschlüssel sind für Arbeiten an Federbeinen oft ungeeignet, da:
- Falsche Tiefe , verhindert ordnungsgemäßes Einrasten
- Unzureichende Öffnung , die zu einer Behinderung der Stoßdämpferwellen führt
- Abgerundete Ecken erhöhen das Risiko, die Mutter zu beschädigen.
- Materialermüdung , die unter hohem Drehmoment zu Rissen führt
- Schlechte Passform , die zu Rutschgefahr und Sicherheitsrisiken führt
Die oberen Muttern der Aufhängung werden typischerweise unter hoher Belastung angezogen, weshalb das richtige Werkzeug unerlässlich ist, um Beschädigungen zu vermeiden.
Warum Sie Ihren Satz Federbeinmuttern durch einen speziellen Steckschlüsselsatz ersetzen oder aufrüsten sollten
Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steckschlüsselsatzes für die Aufhängung gewährleistet:
- Präzise und sichere Verbindung mit den Domlagern
- Verringertes Risiko von Beschädigungen an Stoßdämpfern, Domlagern und Stoßdämpferstangen
- Schnellere und sicherere Wartung der Aufhängung
- Kompatibilität mit einer Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Porsche, VAG, BMW und Mercedes
- Lange Lebensdauer dank langlebiger, hochfester Materialien
- Richtiges Drehmoment für zuverlässige Federung
Dieses Werkzeugset ist eine unverzichtbare Ergänzung für jede Werkstatt, die Stoßdämpfer- oder Federwechselarbeiten durchführt.
Inklusive Steckschlüsselgrößen
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm und 24 mm
Diese Größen decken die Mehrheit der Domlagermuttern ab, die in modernen europäischen Fahrzeugen, einschließlich vieler Porsche-Modelle, verwendet werden.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Motorsteuergeräte-Werkzeugsatz – Präzise Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung für Porsche M96- und M97-Motoren
Dieses Motorsteuergeräte-Werkzeugset bietet die notwendigen Präzisionswerkzeuge, um die Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerzeiten bei einer breiten Palette von Porsche-Modellen korrekt zu prüfen und einzustellen, einschließlich der Modelle 911 (996 & 997.1), Boxster 986 und 987.1 Boxster / Cayman mit den Motoren M96 und M97.
Die präzise Ventilsteuerung ist für die Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit dieser Sechszylinder-Boxermotoren unerlässlich. Schon geringfügige Abweichungen können Fehlzündungen, Nockenwellenversatz, Leistungsverlust oder – im schlimmsten Fall – schwere mechanische Schäden verursachen. Dieses professionelle Steuersatz-Kit gewährleistet die perfekte Ausrichtung bei Motorüberholungen, Steuerkettenwartung, Nockenwellenwechsel oder Diagnoseprüfungen.
Das Set wird in einem robusten Aufbewahrungskoffer geliefert und enthält Äquivalente zu Spezialwerkzeugen, die üblicherweise unter den technischen Codes 9685, 9686, 9595 und 9595/1 aufgeführt sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Unterstützte Motorkennungen
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26
M97/20, M97/01, M97/21, M97/22
Dadurch eignet es sich für eine breite Palette von wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotoren aus der Mitte der 2000er Jahre, die auf verschiedenen Porsche-Plattformen zum Einsatz kamen.
Was ein Motorsteuergeräte-Werkzeugsatz leistet
Ein professioneller Steuerkettensatz gewährleistet die präzise und sichere Ausrichtung der internen Motorkomponenten durch:
- Arretieren der Nockenwellen in der exakten Steuerzeitenposition
- Die Kurbelwelle im oberen Totpunkt halten, um die korrekte Referenz zu gewährleisten.
- Ermöglicht präzise Ventilsteuerung bei Montage und Prüfung
- Unterstützung der Steuerketten- und Spannvorrichtung
- Sicherstellung einer sicheren und wiederholbaren Zeitsteuerung für Diagnose und Überholung
- Verhinderung von Drehbewegungen während der Wartung kritischer Bauteile
Dies gewährleistet eine optimale Verbrennung, einen reibungslosen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Warum Motorsteuerungskomponenten ausfallen oder nachjustiert werden müssen
Die Motoren M96 und M97 sind für ihren hohen Wartungsaufwand im Zusammenhang mit der Steuerzeiteneinstellung bekannt. Häufige Gründe für die Notwendigkeit eines Steuerzeiten-Werkzeugsatzes sind:
- Längung der Steuerkette führt zu Nockenwellenabweichung
- Abgenutzte Kettenspanner oder Kettenführungen
- Überholungsverfahren, die den Ausbau der Nockenwelle erfordern
- IMS-bezogene Serviceleistung oder Lageraustausch
- Falscher Zeitpunkt nach vorherigen Reparaturen
- Zylinderkopfüberholung oder Ventiltriebaustausch
Zu den Symptomen können unruhiger Leerlauf, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungsverlust oder ungewöhnliche Geräusche gehören.
Warum Sie Ihr Steuerzeiten-Werkzeugset verwenden sollten
Die Verwendung eines präzisen, hochwertigen Steuerzeiten-Werkzeugsatzes gewährleistet:
- Präzise Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung
- Korrekte Ventilsteuerung für optimale Motorleistung
- Verhinderung des Kolben-Ventil-Kontakts
- Ein schnellerer, zuverlässigerer Wiederaufbauprozess
- Professionelle Ergebnisse, die den technischen Spezifikationen entsprechen
- Verbesserte Diagnosefähigkeit für zeitbezogene Fehler
Ein abgenutzter oder unvollständiger Werkzeugsatz birgt das Risiko einer falschen Zündeinstellung und potenziell katastrophaler Motorschäden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4008
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.
Das Set beinhaltet:
1 × 99734304741 – OE Match Stoßdämpfer vorne (links)
1 × 99734304841 – OE Match Stoßdämpfer vorne (rechts)
2 × 99733305332 – OE Match Stoßdämpfer hinten (links + rechts)
Passend für:
Ersatz für Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (Optionscode: 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio
- Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-verstellbare Dämpfung.
- Sie sind als Standardersatzteile mit integrierter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlermeldungen konzipiert.
- Für die korrekte Funktion und ein optimales Fahrverhalten müssen sie als komplettes Set aus vier Teilen ( 2 × vordere Stoßdämpfer + 2 × hintere Stoßdämpfer ) eingebaut werden.
- Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzteilen ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten im Fahrwerk oder Fehlermeldungen führen.
Mit der Zeit verlieren Stoßdämpfer ihre Dämpfungswirkung, was zu einem instabileren, unruhigeren und unberechenbareren Fahrverhalten führt. Der gleichzeitige Austausch aller vier Stoßdämpfer gewährleistet ein perfekt abgestimmtes Fahrwerksverhalten, gleichbleibenden Fahrkomfort und eine optimale Balance zwischen Vorder- und Hinterachse.
Wann ersetzen?
• Spürbares Springen, Schweben oder Instabilität
• Austretendes Stoßdämpferöl an einer beliebigen Ecke
• Eintauchen der Front beim Bremsen oder Absacken des Hecks beim Beschleunigen
• Unruhiger Fahrkomfort, Vibrationen oder Klopfgeräusche
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Achsvermessung
• Komplette Überarbeitung des Fahrwerks bei 997-Modellen mit höherer Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT997C4
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: