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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928 Servolenkungs-Rücklaufschlauch-Reparatursatz für Linkslenker (LHD)
Die Rücklaufschläuche der Servolenkung des Porsche 928 neigen dazu, undicht zu werden, da das Originalgummi mit der Zeit aushärtet und rissig wird. Hitze, Witterungseinflüsse im Motorraum und der Zahn der Zeit beschleunigen diesen Prozess und führen zu Flüssigkeitsverlust oder sichtbaren Leckagen.
Passend für:
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Kompatibilität nach Modell und Teilenummer
Porsche 928 S2 (1983–1986)
Schlauch A + B für Rücklaufschlauch - 92834744906 / 92834744917 / 92834744918
Porsche 928 S4 / GT / GTS (1986–1992)
A + C für Rücklaufschlauch – 92834744907 / 92834744911 / 92834744909 / 92834744916
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung Ihr genaues Modell und die Teilenummer.
Professionelle Installation erforderlich
Jedes Schlauchsegment wird mit einer passenden Crimp-Hülse geliefert. Die Installation muss von einem Fachmann durchgeführt werden, um ein korrektes Verpressen und eine sichere Abdichtung zu gewährleisten.
Komplette OEM-Ersatzschläuche sind teuer. Dieses Reparaturset bietet eine praktische und kostengünstige Alternative, da nur die flexiblen Gummischlauchabschnitte ausgetauscht werden, während die originalen Stahlrohrleitungen weiterverwendet werden können.
Was dieses Reparaturset bewirkt
Dieses Set ersetzt die flexiblen Abschnitte der Niederdruck-Rücklaufleitung der Servolenkung. Der Rücklaufschlauch transportiert die Flüssigkeit zurück zum Ausgleichsbehälter und arbeitet mit niedrigem Druck, weshalb er sich für einen hochwertigen, verstärkten Silikon-Ersatzschlauch eignet.
Durch die Installation dieses Reparatursets können Sie:
• Leckagen an gealterten Gummiteilen beseitigen
• Die originalen Stahlleitungen ab Werk beibehalten
• Vermeiden Sie die Kosten für komplette OEM-Schlauchleitungen
• Wiederherstellung eines sicheren und zuverlässigen Betriebs der Servolenkung
Warum auf dieses Silikon-Reparaturset umsteigen?
Erhebliche Kosteneinsparung
Originale Rücklaufschläuche für die Servolenkung des Porsche 928 können sehr teuer sein. Diese Reparaturlösung ermöglicht es Ihnen, die vorhandene Baugruppe zu einem Bruchteil der Kosten zu überholen.
Hochfeste Silikonkonstruktion
Die aus sehr robustem, hitzebeständigem Silikon gefertigten Ersatzschlauchabschnitte bieten eine verbesserte Haltbarkeit gegenüber dem alternden Werksgummi.
Speziell für 928-Anwendungen entwickelt
Dieses Set ist so konstruiert, dass es zu den korrekten Schlauchdurchmessern und der Schlauchführung der Porsche 928 S2, S3, S4, GT und GTS Modelle passt.
Sicherheitshinweis
Servolenkungsflüssigkeit ist entzündlich. Es ist wichtig, die Rücklaufschläuche regelmäßig zu überprüfen und Leckagen umgehend zu beheben, um die Brandgefahr im Motorraum zu verringern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
928347449
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928 Stoßstangenkappen-Set – Flexibler Austausch für vorne und hinten
Verkauf paarweise - 2 Stück pro Stoßstange
Fehlende Stoßstangenkappen sind ein häufiges Problem bei klassischen Porsche 928 Modellen. Mit der Zeit werden die Originalkappen spröde, fallen heraus oder brechen beim Abnehmen. Diese kleinen, aber gut sichtbaren Zierteile werden oft übersehen, obwohl sie das Erscheinungsbild der Stoßstange deutlich verbessern.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 19
Wir haben die Stoßstangenkappe des Porsche 928 neu gestaltet, um einen robusten, flexiblen und hochwertigen Ersatz zu schaffen. Anstatt einer einfachen 3D-gedruckten Nachbildung wird diese Kappe mithilfe professioneller Vakuumformtechnologie hergestellt. Das Ergebnis ist ein stabileres, gleichmäßigeres und flexibleres Produkt, das für den Langzeiteinsatz konzipiert ist.
Was diese Stoßstangenkappe für den Porsche 928 bewirkt
Die Stoßstangenabdeckung verschließt die Zugangs- bzw. Befestigungspunkte an der vorderen und hinteren Stoßstange. Jede Stoßstange benötigt zwei Abdeckungen.
Eine fehlende oder beschädigte Kappe kann Folgendes bewirken:
• Sichtbare Löcher in der Stoßstange lassen
• Beeinträchtigen das Erscheinungsbild des Fahrzeugs
• Schmutz und Feuchtigkeit in die Stoßstangenhohlräume eindringen lassen
• Reduzierung der Originalität bei der Restaurierung
Durch das Ersetzen abgenutzter oder fehlender Kappen wird ein sauberes, werkseitig korrektes Finish wiederhergestellt.
Warum auf unsere neu gestalteten, flexiblen Stoßstangenkappen umsteigen?
Vakuumgeformt – nicht einfach 3D-gedruckt
Im Gegensatz zu einfachen 3D-gedruckten Teilen werden diese Kappen mithilfe der Vakuumformtechnologie hergestellt, was für eine überlegene Flexibilität und Haltbarkeit sorgt.
Flexible Polyamid-Konstruktion
Die aus Polyamid gefertigten Kappen sind flexibel genug, um eine einfache Montage und Demontage ohne Bruch zu ermöglichen. Dadurch wird das Risiko einer Beschädigung Ihrer Stoßstange bei der Montage deutlich reduziert.
Verbesserte Haltbarkeit gegenüber älteren Originalen
Die originalen Stoßstangenkappen des Porsche 928 werden mit der Zeit oft spröde. Unsere überarbeitete Version bleibt flexibel und beugt so Brüchen beim Drücken oder Abnehmen vor.
Geeignet für vordere und hintere Stoßstangen
Diese Kappen passen sowohl an die vordere als auch an die hintere Stoßstange. Pro Stoßstange befinden sich zwei Kappen. Bitte prüfen Sie daher, wie viele fehlen, oder testen Sie Ihre vorhandenen Kappen sorgfältig, da alte Kappen beim Anfassen häufig zerbrechen.
Lackierbare Oberfläche
Die Teile werden in Schwarz gemäß der originalen Werkslackierung geliefert. Auf Wunsch können sie jedoch durch leichtes Anschleifen der Oberfläche vor dem Lackieren in der Farbe der Stoßstange lackiert werden.
Produktdetails
• Teilenummer: 92850513102
• Menge: 2 Stück
• Material: Polyamid
• Geeignet zum Lackieren
• Passend für vordere und hintere Stoßstangen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92850513102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 Scheibenwaschanlage: Schlauchset vom Einfüllstutzen zum Ausgleichsbehälter – Kostengünstiger Ersatz
Mit der Zeit wird der Originalschlauch, der vom Einfüllstutzen der Scheibenwaschanlage zum Behälter des Porsche 928 führt, spröde, rissig oder eingerissen. Hitze, Alterung und die Chemikalien der Scheibenwaschanlage führen zu dieser Zersetzung, was Leckagen und eine ineffiziente Funktion des Waschsystems zur Folge hat.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 12 und 13
Was dieses Schlauchset bewirkt
Dieser Schlauch verbindet den Einfüllstutzen der Scheibenwaschanlage mit dem Behälter für die Scheibenwaschanlage und ermöglicht so, dass die Flüssigkeit beim Befüllen ordnungsgemäß in den Behälter fließen kann.
Ein beschädigter oder poröser Schlauch kann Folgendes verursachen:
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt im Bereich des Kotflügels aus
• Langsame oder unvollständige Befüllung des Reservoirs
• Flüssigkeitsverlust, bevor er den Tank erreicht
• Unangenehme Gerüche durch eingeschlossene Scheibenwaschflüssigkeit
Durch den Austausch des Schlauchs wird die korrekte Funktion der Scheibenwaschanlage wiederhergestellt und Flüssigkeitsverlust verhindert.
Warum auf dieses Ersatzteilset upgraden?
Ersetzt ein nicht mehr erhältliches Porsche-Teil
Der originale Einfüllschlauch für die Scheibenwaschanlage des Porsche 928 ist nicht mehr erhältlich. Dieses Set bietet eine passgenaue Alternative, damit Ihre Scheibenwaschanlage weiterhin funktionsfähig bleibt.
Kostengünstige Lösung
Dieses Set bietet eine preisgünstigere Alternative zur Beschaffung seltener Originalteile und eignet sich daher ideal sowohl für Wartungs- als auch für Restaurierungsprojekte.
Kompatibel mit unserem neuen Einfüllstutzen
Vollständig kompatibel mit den von Design911 erhältlichen Ersatz-Einfüllstutzen, wodurch eine korrekte Passform und Montage gewährleistet wird.
Passend für alle Modelljahre
Konzipiert für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1977 bis 1995, einschließlich früher und später Varianten.
Komplettes Installationsset
Lieferung inklusive Schlauch und Klemmen für sicheren Halt.
Packungsinhalt
1 x Wasserschlauch
2 x Schlauchschellen
Ideal für:
• Reparatur der Waschanlage des Porsche 928
• Austausch von rissigen oder undichten Scheibenwaschschläuchen
• Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung an alternden Fahrzeugen
• Austausch von nicht mehr lieferbaren Porsche-Unterlegscheiben
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG18128650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der Kühlmittelschlauch – Auslass ist ein OE-MATCH-Bauteil des Kühlsystems, das Kühlmittel vom Motor zum Kühler oder zu angrenzenden Kühlkomponenten transportiert. Als Auslassschlauch spielt er eine entscheidende Rolle bei der Ableitung des erwärmten Kühlmittels aus dem Motor zur Wärmeabfuhr.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 22
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abtransport des erhitzten Kühlmittels vom Motor
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Gewährleistung eines effizienten Wärmeaustauschs innerhalb des Heizkörpersystems
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe des Schlauchs oder der Anschlussstellen
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
- Motorkomponenten vor Überhitzungsschäden schützen
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510632210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Heizungsschlauchsatz mit Klemmen (LHD) ist ein OE-konformes Heizungs- und Kühlsystem, das speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Das Set wird als Komplettset geliefert und gewährleistet eine sichere Kühlmittelzirkulation zwischen Motor und Heizungskern, wodurch eine gleichbleibende Heizleistung im Innenraum sichergestellt wird.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmittelzufuhr und -abfuhr zum Heizkörper
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation im Heizkreislauf
- Unterstützung einer ordnungsgemäßen Kabinenheizungsleistung
- Sichere Schlauchverbindungen mit den mitgelieferten werkseitigen Klemmen gewährleisten
- Hilft dabei, eine stabile Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe der Spritzwand oder der Heizungsschlauchanschlüsse
- Süßlicher Kühlmittelgeruch im oder außerhalb des Fahrzeugs
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Verminderte oder ungleichmäßige Kabinenheizung
- Rissiges, sprödes oder aufgequollenes Schlauchmaterial
- Motorüberhitzung bei erheblichem Kühlmittelverlust
- Kühlmittelreste an den Schlauchverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlmittellecks und unerwartete Ausfälle verhindern
- Gleichbleibende Heizleistung der Kabine gewährleisten
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Achten Sie auf die korrekte Schlauchführung und sichere Verbindungen.
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B819337
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche Heckklappenschloss- und Türverriegelungsstecker – NLA-Reparaturlösung
Dieser kleine, aber unverzichtbare elektrische Stecker von Porsche ist nicht mehr neu bei Porsche erhältlich. Wenn er ausfällt, spröde wird oder beim Ausbau bricht, kann die Reparatur der Verkabelung zeitaufwändig und frustrierend sein.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 7
Um dieses Problem zu lösen, haben wir bei Design911 einen hochwertigen Ersatzstecker im eigenen Haus entwickelt und im 3D-Druckverfahren hergestellt. Er bietet eine zuverlässige und kostengünstige Lösung zur Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen elektrischen Verbindung, ohne dass nach veralteten Originalteilen gesucht werden muss.
Was dieser Verbinder bewirkt
Dieser Ersatzstecker stellt die elektrische Verbindung wieder her für:
• Motorraum-Heckklappenverriegelung (3 aktive Stifte)
• Automatischer Türverriegelungsmotor (4 aktive Pins)
Ein beschädigter oder gerissener Stecker kann zu zeitweiligen Funktionsstörungen, einer nicht funktionierenden Lukenentriegelung oder Fehlfunktionen der automatischen Verriegelung führen. Durch den Austausch des Steckers wird eine einwandfreie Signalübertragung und ein zuverlässiger Systembetrieb sichergestellt.
Warum auf diesen Ersatzstecker aufrüsten?
Ersetzt ein nicht mehr erhältliches Porsche-Teil
Da der Originalstecker nicht mehr hergestellt wird (NLA), ist die Beschaffung eines Originalersatzteils äußerst schwierig. Diese intern entwickelte Lösung beseitigt dieses Problem.
Spart Zeit bei Reparaturen
Der Originalstecker ist bekanntermaßen schwer zu entfernen und zu reparieren. Unser Ersatzstecker vereinfacht den Vorgang und trägt dazu bei, den Arbeitsaufwand bei Reparaturen an der Verkabelung oder am Schließsystem zu reduzieren.
Präzisions-3D-Druckdesign
Dieser mit modernster 3D-Drucktechnologie hergestellte Verbinder ist auf präzise Passform und zuverlässige Haltbarkeit ausgelegt.
Lieferung montagefertig
Jeder Stecker ist mit 4 Stiften ausgestattet, die einen ordnungsgemäßen elektrischen Anschluss und eine sichere Verbindung ermöglichen.
Ideal für Restaurierungs- und Elektroreparaturen
Ideal für ältere Fahrzeuge, bei denen spröde Kunststoffe und Kabelverbinder häufig ausfallen.
Anwendungen
• Reparatur der Verkabelung des Heckklappenschlosses bei Porsche
• Austausch des Steckers für den automatischen Türverriegelungsmotor bei Porsche
• Reparatur defekter oder rissiger Porsche-Stecker
• Wiederherstellung der Heckklappen- und Zentralverriegelungssysteme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861213100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
Die Kühlmittelentlüftungsleitung ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das eingeschlossene Luft abführt und den Druck im Kühlkreislauf des Motors reguliert. Dieser Entlüftungsschlauch gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation, indem er Lufteinschlüsse verhindert, die die Kühlleistung beeinträchtigen und zu Temperaturschwankungen führen können.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 11
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dadurch können eingeschlossene Luft und Dämpfe aus dem Kühlkreislauf entweichen.
- Vermeidung von Lufteinschlüssen, die die Kühlleistung verringern
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Unterstützung eines gleichmäßigen Kühlmittelstroms
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe der Schlauchanschlüsse
- Rissiges, sprödes oder gespaltenes Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems
- Schwankende oder steigende Motortemperatur
- Kühlmittelreste um die Armaturen herum
Warum Ersatz wichtig ist:
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Luftblasen und Zirkulationsprobleme vermeiden
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Zuverlässigen Kühlmittelfluss wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12108100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
This is a set of six OE Match quality exhaust valve guides designed for the air-cooled Porsche 911 (993) engines produced between 1994 and 1998. These are 1st oversize valve guides, meaning they are slightly larger than standard guides to accommodate engines that have been reamed or show wear in the original guide bores. The set contains six guides, enough for a full cylinder head rebuild on the exhaust side.
SET OF 6
Fits:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram Ref no 2.
Valve guides are precision metal bushings pressed into the cylinder head that support and guide the movement of the exhaust valve stems. Over time, original guides can wear, allowing excessive valve stem play, reducing seal effectiveness, and increasing engine oil consumption. These OE Match valve guides are manufactured to match Porsche’s original specifications, including diameter, material quality and machining tolerance, but in a 1st oversize dimension so they fit reamed cylinder heads.
This SET OF 6 provides a complete set for one engine’s exhaust side - ideal for cylinder-head rebuilds, valve jobs or whenever the exhaust guide bores are undersized due to wear.
The exhaust valve guides:
• Support and align the exhaust valve stems so they travel accurately within the head.
• Maintain correct valve seating and combustion sealing, which is vital for performance and compression.
• Help conduct and dissipate heat from valves into the cylinder head casting.
• Reduce lateral valve stem movement, decreasing wear on stems and valve seats.
By replacing old or worn guides with a matched oversize set, you can restore tight tolerances in the valve train and help ensure efficient combustion and long-term reliability.
Valve guides wear over time due to heat, friction, and repeated valve movement. When guides become worn or oversized gaps develop between the valve stem and guide bore, the following issues can arise:
• Loss of performance and power
• Higher oil consumption
• Reduced sealing and compression
• Increased valve train wear
Installing a correct OE Match valve guide restores correct valve alignment, reduces unwanted movement, supports proper seat sealing, and prolongs the life of your engine’s top end - especially in rebuild or high-mileage applications.
Replace valve guides if you observe:
• Blue smoke from the exhaust (signifying oil burning)
• Rough idle or hesitation
• Poor compression or loss of engine power
• Valve stem play when checked during teardown
• During a cylinder head rebuild or valve job
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Kurbelwellen-Ölabstreifer für Porsche 944 & 924S – Verbesserte Ölkontrolle & Motorstabilität
Dieser einzigartige Kurbelwellen-Ölabstreifer wurde entwickelt, um die Ölkontrolle zu verbessern, den Rotationswiderstand zu verringern und die Zuverlässigkeit des Motors bei den Porsche-Modellen 924S, 944 und 944S zu erhöhen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Bei hochtourigen Motoren durchströmt die Kurbelwelle das Motoröl mit hoher Geschwindigkeit. Dabei wird Öl nach außen geschleudert, wodurch ein dichter Ölnebel um die Kurbelwelle entsteht. Dieses Phänomen erhöht den Rotationswiderstand, vermischt das Öl mit Luft und verringert die Menge an nutzbarem Öl in der Ölwanne.
Unser präzisionsgefertigter Kurbelwellenabstreifer entfernt bei jeder Umdrehung überschüssiges Öl direkt von den Kurbelwellenwangen. Das Ergebnis ist eine verbesserte Ölkontrolle, reduzierter Widerstand und erhöhte Motorstabilität.
Was dieser Kurbelwellenölabstreifer bewirkt
Verringert den Rotationswiderstand
Durch das Abstreifen von überschüssigem Öl von der Kurbelwelle während der Rotation reduziert der Ölabstreifer deren Gewicht bei Nässe. Weniger Öl an den rotierenden Teilen bedeutet einen ruhigeren und leichteren Lauf.
Verbessert die Ölrückhaltung in der Ölwanne
Statt in die Luft geschleudert zu werden, verbleibt mehr Öl im Kurbelgehäuse, wo es hingehört. Dies gewährleistet eine stabilere Ölversorgung bei Beschleunigung und hohen Drehzahlen.
Reduziert Ölschaumbildung und Belüftung
Zu viel Ölnebel führt zu Schaumbildung, was die Schmierwirkung beeinträchtigen kann. Durch die Kontrolle von Ölspritzern trägt dieser Abstreifer zu einer gleichmäßigeren Öldichte und Schmierqualität bei.
Hilft, Ölmangel zu verhindern
Bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern oder hohen Geschwindigkeiten kann es zu Ölmangel kommen, wenn nicht genügend Öl die Ansaugleitung erreicht. Durch eine optimale Ölversorgung der Ölwanne und die Reduzierung der Belüftung wird das Risiko eines Ölmangels deutlich verringert.
Erhöht die Steifigkeit des Kurbelwellenrahmens
Dieses Bauteil erhöht zudem die strukturelle Steifigkeit der Kurbelwellenrahmenbaugruppe. Nach der Montage entfallen die Ringe unter den Kurbelwellenrahmenmuttern, was eine direktere und stabilere Befestigung ermöglicht.
Präzise Passform
Wir haben die Toleranzen an gebrauchten Motoren mit maximalem axialem Spiel gemessen, um eine präzise Passgenauigkeit unter allen Motorbedingungen zu gewährleisten. Die Konstruktion ermöglicht zudem die Kompatibilität mit unseren H-Schaft-Pleuelstangen und ist somit ideal für Leistungssteigerungen und Motorüberholungen.
Ideal für Performance- und Rennstreckeneinsatz
Hohe Drehzahlen und die Streckenbedingungen erhöhen das Risiko von Ölaufschäumung und Ölmangel. Diese Aufrüstung bietet zusätzlichen Schutz für Motoren, die unter Belastung arbeiten.
Motorüberholungsoptimierung
Wenn Sie einen Porsche 944 oder 924S Motor überholen, ist der Einbau eines Kurbelwellenabstreifers eine sinnvolle vorbeugende Maßnahme, die die langfristige Zuverlässigkeit verbessert.
Verbesserte Motoreffizienz
Durch die Verringerung des Ölwiderstands an der Kurbelwelle kann zu einer gleichmäßigeren Leistungsentfaltung und einem verbesserten Ansprechverhalten des Motors beigetragen werden.
Langzeit-Motorschutz
Durch die Minimierung der Ölschaumbildung und die Aufrechterhaltung einer stabilen Ölversorgung des Ansaugrohrs trägt dieses Bauteil zur Langlebigkeit der Lager und zur allgemeinen Haltbarkeit des Motors bei.
Wenn Sie einen Porsche 924S oder 944 Motor bauen, restaurieren oder aufrüsten, ist dieser Kurbelwellenölabstreifer eine bewährte Lösung, um die Ölkontrolle zu verbessern, den Widerstand zu verringern und die Motorstabilität unter anspruchsvollen Bedingungen zu erhöhen.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das Kühlmittel effizient zwischen wichtigen Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs leitet. Durch die Kombination der Flexibilität eines Schlauchs mit der Stabilität eines Formrohrs gewährleistet dieses Bauteil einen zuverlässigen Kühlmitteltransport auch unter hohen Temperaturen und Drücken.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 22
Was dieses Produkt bewirkt:
- Lenkung des Kühlmittelstroms durch den Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Sichere Verbindungen zwischen den Kühlkomponenten gewährleisten
- Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und anspruchsvoller Fahrten zu verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe von Schlauch- oder Rohrverbindungen
- Gerissene, spröde oder aufgequollene Schlauchabschnitte
- Korrosion oder Oberflächenbeschädigung an Rohrabschnitten
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Kühlmittelreste um die Armaturen herum
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und Systemdruck.
- Motorkomponenten vor Überhitzungsschäden schützen
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12105610
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffgeber-Kit für Porsche 1974-1977 2,7L / 1976-77 3,0 Carrera / 930 1975-1977 3,0L Turbo, vereint wichtige Komponenten für die Kraftstoffzufuhr und die Füllstandsmessung in einem Paket.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set beinhaltet eine neue Kraftstoffpumpe und einen Kraftstoffgeber, um Kraftstoff mit dem korrekten Druck aus dem Tank zu fördern und gleichzeitig ein entsprechendes Füllstandssignal an die Tankanzeige zu senden. Es gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb, eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung und eine präzise Tankfüllstandsanzeige bei Porsche-Modellen (2,7 l / 3,0 l Carrera / 930 Turbo, Baujahre 1974–1977, 1976–1977) und Modellen mit 2,7 l Hubraum (1974–1977).
Funktionen
- Zieht Kraftstoff aus dem Tank und leitet ihn zum Motor.
- Hilft dabei, den angemessenen Kraftstoffdruck innerhalb der Systemgrenzen aufrechtzuerhalten.
- Misst den Kraftstoffstand im Tank für die Anzeige im Armaturenbrett.
- Unterstützt reibungsloses Starten und Laufen durch Stabilisierung der Kraftstoffzufuhr
- Hilft dabei, Kraftstoffmangel bei niedrigem Tankfüllstand zu verhindern.
Fehlersymptome
- Langes Anlassen, zeitweises Nichtanspringen oder Abwürgen unter Last
- Zögern, Leistungsschwankungen oder Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen
- Jaulende oder summende Geräusche aus dem Pumpenbereich
- Die Tankanzeige zeigt unregelmäßige Werte an, bleibt bei voll/leer hängen oder stimmt nicht mit dem tatsächlichen Füllstand überein.
- Probleme beim Warmstart oder Abwürgen an Kreuzungen
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Kraftstoffverunreinigungen und elektrischer Verschleiß können dazu führen, dass eine Kraftstoffpumpe laut oder schwach wird, und die Geber können verschlissene Bahnen oder klemmende Schwimmer aufweisen. Der Austausch verschlissener Komponenten trägt zu einem stabilen Kraftstofffluss und zuverlässigeren Anzeigen bei. Dies ist besonders relevant für ältere Porsche-Modelle (1974–1977 2,7 l / 1976–1977 3,0 l Carrera / 1975–1977 930 3,0 l Turbo), bei denen viele Originalteile noch im Einsatz sind. Die gleichzeitige Behebung von Problemen mit Pumpe und Geber reduziert den Bedarf an regelmäßigen Wartungsarbeiten am Tank und unterstützt die systematische Wartung klassischer 911er.
Passt
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 930 1975–1977 3,0 l Turbo
Häufig gestellte Fragen
- F: Kann ein Auto mit einer schwachen Kraftstoffpumpe noch fahren?
A: Ja, eine verschlissene Pumpe kann den Motor bei geringer Last betreiben, hat aber Schwierigkeiten, den Druck bei starker Beschleunigung oder höheren Drehzahlen aufrechtzuerhalten, was sich durch Ruckeln oder Aussetzen bemerkbar macht. - F: Führen Probleme mit der Kraftstoffpumpe immer zu hörbaren Geräuschen?
A: Nicht immer, aber zunehmende Jaul- oder Brummgeräusche aus dem Tankbereich sind ein häufiges frühes Anzeichen, insbesondere wenn die Leistung bereits nachgelassen hat. - F: Könnte ein Relais- oder Verkabelungsfehler einen Pumpenausfall vortäuschen?
A: Ja, auch eine niedrige Spannung, eine schlechte Erdung oder ein defektes Relais können ähnliche Startprobleme oder zeitweilige Aussetzer verursachen. Daher sind grundlegende elektrische Prüfungen sinnvoll, bevor man die Pumpe als defekt abstempelt. - F: Warum verschlimmert ein niedriger Kraftstoffstand manchmal die Symptome?
A: Bei wenig Kraftstoff im Tank kann die Pumpe heißer laufen und möglicherweise mehr Schmutz oder Luft ansaugen, wodurch eventuelle Schwächen deutlicher zutage treten. - F: Sollte der Kraftstofffilter beim Austausch der Kraftstoffpumpe überprüft werden?
A: Es ist üblich, gleichzeitig auch den Kraftstofffilter zu prüfen oder zu erneuern, da eine Verstopfung eine neue Pumpe überlasten und den Druck beeinträchtigen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffgeber-Kit für Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), vereint wichtige Komponenten für die Kraftstoffzufuhr und die Füllstandsmessung in einem Paket.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set beinhaltet eine Ersatz-Kraftstoffpumpe und einen Kraftstoffgeber, um Kraftstoff mit dem korrekten Druck aus dem Tank zu fördern und gleichzeitig ein entsprechendes Füllstandssignal an die Tankanzeige zu senden. Es dient der Unterstützung eines zuverlässigen Betriebs, einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung und einer genauen Tankfüllstandsanzeige beim Porsche 911 3.0L SC (1978–1983) / 3.3L Turbo (930).
Funktionen
- Zieht Kraftstoff aus dem Tank und leitet ihn zum Motor.
- Hilft dabei, den angemessenen Kraftstoffdruck innerhalb der Systemgrenzen aufrechtzuerhalten.
- Misst den Kraftstoffstand im Tank für die Anzeige im Armaturenbrett.
- Unterstützt reibungsloses Starten und Laufen durch Stabilisierung der Kraftstoffzufuhr
- Hilft dabei, Kraftstoffmangel bei niedrigem Tankfüllstand zu verhindern.
Fehlersymptome
- Langes Anlassen, zeitweises Nichtanspringen oder Abwürgen unter Last
- Zögern, Leistungsschwankungen oder Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen
- Jaulende oder summende Geräusche aus dem Pumpenbereich
- Die Tankanzeige zeigt unregelmäßige Werte an, bleibt bei voll/leer hängen oder stimmt nicht mit dem tatsächlichen Füllstand überein.
- Probleme beim Warmstart oder Abwürgen an Kreuzungen
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Kraftstoffverunreinigungen und elektrischer Verschleiß können dazu führen, dass eine Kraftstoffpumpe laut oder schwach wird, und die Geber können verschlissene Bahnen oder klemmende Schwimmer aufweisen. Der Austausch verschlissener Komponenten trägt zu einem stabilen Kraftstofffluss und zuverlässigeren Messwerten bei, was insbesondere bei älteren Porsche 911 3.0L SC (1978–83) und 3.3L Turbo (930) relevant ist, bei denen viele Originalteile noch im Einsatz sind. Die gleichzeitige Behebung von Problemen mit Pumpe und Geber reduziert den Bedarf an regelmäßigen Tankreparaturen und unterstützt die systematische Wartung klassischer 911er.
Passt
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Häufig gestellte Fragen
- F: Kann ein Auto mit einer schwachen Kraftstoffpumpe noch fahren?
A: Ja, eine verschlissene Pumpe kann den Motor bei geringer Last betreiben, hat aber Schwierigkeiten, den Druck bei starker Beschleunigung oder höheren Drehzahlen aufrechtzuerhalten, was sich durch Ruckeln oder Aussetzen bemerkbar macht. - F: Führen Probleme mit der Kraftstoffpumpe immer zu hörbaren Geräuschen?
A: Nicht immer, aber zunehmende Jaul- oder Brummgeräusche aus dem Tankbereich sind ein häufiges frühes Anzeichen, insbesondere wenn die Leistung bereits nachgelassen hat. - F: Könnte ein Relais- oder Verkabelungsfehler einen Pumpenausfall vortäuschen?
A: Ja, auch eine niedrige Spannung, eine schlechte Erdung oder ein defektes Relais können ähnliche Startprobleme oder zeitweilige Aussetzer verursachen. Daher sind grundlegende elektrische Prüfungen sinnvoll, bevor man die Pumpe als defekt abstempelt. - F: Warum verschlimmert ein niedriger Kraftstoffstand manchmal die Symptome?
A: Bei wenig Kraftstoff im Tank kann die Pumpe heißer laufen und möglicherweise mehr Schmutz oder Luft ansaugen, wodurch eventuelle Schwächen deutlicher zutage treten. - F: Sollte der Kraftstofffilter beim Austausch der Kraftstoffpumpe überprüft werden?
A: Es ist üblich, gleichzeitig auch den Kraftstofffilter zu prüfen oder zu erneuern, da eine Verstopfung eine neue Pumpe überlasten und den Druck beeinträchtigen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Die Entlüftungsleitung des Kühlers ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das eingeschlossene Luft aus dem Kühlerkreislauf abführt und den korrekten Kühlsystemdruck aufrechterhält. Dieser Entlüftungsschlauch ermöglicht das sichere Entweichen von Luft und Dampf und gewährleistet so eine effiziente Kühlmittelzirkulation und eine gleichmäßige Motortemperaturregelung.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
Diagramm-Referenznummer 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dadurch kann eingeschlossene Luft aus dem Heizkreislauf entweichen.
- Vermeidung von Lufteinschlüssen, die die Kühlleistung beeinträchtigen
- Aufrechterhaltung eines stabilen Kühlsystemdrucks
- Unterstützung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe des Kühlers oder der Schlauchanschlüsse
- Rissiges, sprödes oder gespaltenes Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems
- Schwankende oder steigende Motortemperatur
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Luftblasen und Zirkulationsprobleme vermeiden
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Zuverlässigen Kühlmittelfluss wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12108120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Die Kühlmittelentlüftungsleitung ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das eingeschlossene Luft abführt und den Druck im Kühlkreislauf reguliert. Dieser Entlüftungsschlauch gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation, indem er Lufteinschlüsse verhindert, die die Kühlleistung beeinträchtigen könnten.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dadurch können eingeschlossene Luft und Dämpfe aus dem Kühlkreislauf entweichen.
- Vermeidung von Lufteinschlüssen, die die Kühlleistung verringern
- Aufrechterhaltung eines stabilen Kühlsystemdrucks
- Unterstützung eines gleichmäßigen Kühlmittelstroms
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe des Schlauchs oder der Anschlussstellen
- Rissiges oder sprödes Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems
- Schwankende Motortemperaturanzeigen
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Luftblasen und Zirkulationsprobleme vermeiden
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Zuverlässigen Kühlmittelfluss wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12108125
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigen Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs gewährleistet. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturzyklen standhält und somit eine stabile Motortemperaturregelung und effiziente Kühlleistung sicherstellt.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 29
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransfer zwischen wichtigen Kühlkomponenten
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe der Schlauchanschlüsse
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Unerwartete Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Korrekten Kühlmittelstrom und Systemdruck sicherstellen
- Motorkomponenten vor Überhitzungsschäden schützen
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12244700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigsten Komponenten des Motor- und Kühlerkreislaufs. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Systemdruck und ständigen Temperaturwechseln standhält und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung stabiler Motorbetriebstemperaturen.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 35
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur
- Vermeidung von Überhitzung während des täglichen Fahrbetriebs und unter hoher Last
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks in der Nähe der Schlauchanschlüsse
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste um die Armaturen herum
Warum Ersatz wichtig ist:
- Unerwartete Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen entsprechenden Druck.
- Schützen Sie die Motorkomponenten vor Hitzeschäden.
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB12244900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern